预应力锚索在高边坡病害治理中的应用
探究预应力锚索在边坡治理中的应用
探究预应力锚索在边坡治理中的应用本文结合边坡治理实践，首先探究预应力锚索的基本原理与应用特征，其次分析预应力锚索在边坡治理中应用的技术要点，为今后工程开展做出相应的依据。
标签：预应力锚索；边坡；要点；意义边坡治理中，采取注重防护的思路，对于边坡进行加固，能够有效地保证后期边坡的稳定性。
通过锚索预应力的施加，能够增强岩体的强度，改善岩体的应力状态，提升岩体的完整性，有着很强的治理效果。
因此从工程实际的角度出发，探究预应力锚索在边坡治理中的应用，必要性体现十分显著。
一、预应力锚索的基本原理与应用特征（一）預应力锚索的基本原理分析预应力锚索就是将锚索打入边坡，然后施加预应力，即外加拉力，然后对于锚索进行锚固，使得锚索受力，锚索的力能够有效地在边坡岩体中进行传递，使得岩体有外力作用。
预应力锚索施作后，边坡受到了岩体深部由锚索传递的拉力，改善了边坡的应力状态，促进了边坡的稳定。
锚索在预应力状态，处于受拉的状态，充分地利用锚索的材料性能，控制了锚索的变形，能够起到有效加固边坡的作用。
（二）预应力锚索的应用特征预应力锚索在应用的过程中，主要的特征有着以下层面的体现。
首先，预应力锚索在边坡治理中，施作效率高，能够加固坡体。
其次，预应力锚索有着很强的针对性，即不同工况下要对于预应力锚索进行不同的设计。
例如，不问边坡岩体条件下，锚索的长度，锚固类型，锚索密度均要进行针对性设计。
此外，预应力锚索技术中，核心就是预应力，有效地施加预应力，充分考虑预应力的损失，是整个技术工作的核心。
总的来说，预应力锚索相对其他边坡加固措施，优势是明显的，在当前的边坡治理中，应用十分广泛。
二、预应力锚索在边坡治理中应用的技术要点（一）技术参数的确定技术参数是一个十分广义的概念，主要的技术参数有，锚索的长度，密度，锚固区长度，锚固类型，锚固材料等。
这些参数直接影响预应力锚索的功能与作用。
技术参数的确定，应当从两个层面出发。
其一，开展数值计算，在理论的层面进行设计，例如，建立模型，利用数值计算软件进行计算，在理论的层面进行技术参数确定。
预应力锚索抗滑桩板墙在高边坡病害治理中的应用
进 入 自由段 。注 浆 管 捆 扎 在 锚 索 体 的 中间 ， 随锚
顶 部平 台有 ８ １ Ｉ ， 缝 沿 平 台 向两 端延 伸 ～ ０Ｉ 宽 裂 Ｔ 至边坡 ， 缝 ５ ３ ｍ， 体 位 移 ， 缘 产 生 坍 裂 ～ ０ｃ 滑 前
滑 ， 方后再 一 次 出现 过坍 滑 。 清 ２ 锚 索施 工 （ ）造 孔 造 孔前 精 确 定 出孔 点位 置 ， 点 １ 孔 坐标 与设 计 的 坡 面 坐 标 偏 差 不 得 超 出 － （ ０ ＿ ５ ～ ４ －
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总第 ２ ４ １ 期 ２０ ０６年 第 １ 期
Ｔｒｎ ｐ ｒａ ｉｎ 通 ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓｏ ｔｔ ｃｅ科 交ｏ Ｓ ｃ 技 ｃ ｎ ｌｇ
Ｓ ｒａ ． １ ｅｉ１ Ｎｏ ２ ４
Ｎ ｏ ｂ． ００ ．１ Ｆｅ ２ ６
软化呈 流塑状 ， 大雨 时 ， 部 天 沟外 侧 １ Ｉ 下 上 ０Ｉ 范 Ｔ 围和第 四级边坡 及第 三级 平 台 出现数 条 圈椅状裂
（ ）清孔 钻 孔 结束 之后 ， 高 压风 进 行 清 ２ 用
孔， 孔壁 不得有 粘 土或 粉 砂 滞 留 以保 证水 泥 砂浆 与 岩体 的粘 结 力 。钻 孔 清 孔 完 成后 ， 将孔 Ｅ 暂 时 ｌ 封堵 ， 以免碎 屑 、 杂物 进入 孔 内 。
京珠 高速 公 路 粤境 Ｋ１ ８ １． １ ～＋ ４６ ０ ＋２ ０ ８５ ６ 芙蓉 山～龙 归 断裂 带 通过 地带 ， 断层 影响 ， 堑 受 路 区岩层 多揉 皱 现象 ， 节理 发 育 ， 层 破碎 ， 岩 风化 厚 度较 大 ， 工程 地 质 条 件 差 。岩 体 内含 水 程度 不 均
预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中的应用
深圳市龙 岗区沙荷路惠盐立交 Ｂ匝道设计线形 以 下坡为 主， 全长４ ８ ０ ｍ， 匝道 最低 点相 比于原惠 盐路 约有 ８ ． ６ ｍ高 差。
边坡倾 向主要 为 ８ ２ ￣ ， 约有 １ ４ ４ ｍ 山顶高程 ， Ｂ Ｋ ０ ＋２ ８ ０是其最高
处， 该处 山顶为一架高压线铁塔５ ０ ０ ｋ Ｖ， Ｂ Ｋ ０＋２ ８ ０处 与７ ９ ｍ 坡 脚高程对应 ， 约６ ５ ｒ ｒ ・ 坡 高， 自然 山坡下 陡上缓 ， 约为 １ ５ 。 一２ ０ ￣ 的 上部地表坡度 ， 约为 ３ ０ ￣ 的下部地表坡度 。
边坡坡 向为 ８ ２ 。 ， 岩层层产状倾 向为 ３ １ ０ ￣ 左右 （ 反倾 ） 。因此上
述基岩顶面在边坡一 侧应沿 结构 面形成 ， 不是通 常 的基 岩风
化 分 界 面 。该 结 构 面 应 为 地 质 构 造 形 成 的 软 弱 构 造 面 （ 破碎
作用在预应力锚 索框架上 的外力来 源 ， 也是该 结构体 系 的一
同时 ， 在 ２号探 洞 ３ ５ ４ ０ ． ９ ｍ 范 围 内可 见多处 弱风化岩 块发生挤压开裂现象 。裂 面新 鲜 ， 裂缝 总体呈直立状 ， 与地 表 裂缝类 似 ， 呈现出受上部岩 土体滑动 挤压错动而形 成的迹象 ，
灵活布置 ， 不受地形变 化 限制 ， 应 用于 高陡边 坡的坡 度变 化 ，
体 沿线共有 高压线塔 ４ 个 。原设计 人工边坡 开挖边界距 离铁 塔 水平距离分别 为７ ７ ． ５ ｍ、 ４ １ ． ２ ｍ 。 ２ ． ２ 滑坡滑动带分析 该滑坡地表裂缝 较 明显 ， 根 据勘察 钻孔 揭露 的基岩 和探 洞情况 ， 该滑坡 的滑动带形 状应 为折线 ， 分 为后缘 牵引 段 、 中
部分 。所以 ， 预应力 锚索框 架结 构体 系必 须充 分利用 边坡 岩
预应力锚索技术在高边坡滑坡治理中的应用
［ 词］ 关键 高边 坡 预应 力锚索 麓 工技术 超 张拉 旌工顺 序 中图分类 号 ：Ｖ ２ Ｔ ５ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ９９ ４ ２ １） ３０ ０— １ １０ — １Ｘ（００ ２— １８ ０
１工程 概况 高边 坡位于 平钟 高速公 路 Ｋ １＋ ９￣Ｋ １＋８ ， １８ ２０ １８ ４０ 路线 呈 东西 向从坡脚 穿 越， 为构造 侵 蚀陡 坡地 形 。路段 前 、左侧 上 方均 为人 工 高陡 边坡 ， 上 部的 其 坡 面防 护工程 已基 本完 成 。滑坡 处为 凹槽 状地 形， 滑体及 后 部斜坡 地形 坡度 ２ ￣３ 。， ０ ５ 滑坡 前为 高 ７￣８ ｍ 人工边 坡 。削 坡后， ０ ０的 坡面 大面 积 出露像 罗系 中统和 平 乡组灰 白、灰黄 夹 紫红 、褐 灰色 砂岩 夹泥 岩， 理发 育， 体多 呈 节 岩 块 状或碎 裂状 结构， 石强度 普遍 较高 。岩层 倾 向 ４ 。～ ５ 。， 岩 ０ ２ 与坡 面横 交， 倾 角 ２ 。～３ 。 。主要发 育二组 节理 ： １５ ６ 。： １３ ６ 。， ５ ｌ ① １。 ８ ② ７。 ０ 它 们 对岩质 边坡 的稳定 影响不 大 。坡 面上 覆 ０ ５ ｍ 右厚 的第 四系残 坡积角 ．～２ 左 砾或 碎石 土， 但滑 坡处地 形 低凹， 盖层 厚达 ５ ｍ 最 厚达 １ ｍ 以碎石土 为 覆 ～８ ， ２， 主， 松散， 透水性 好， 冲刷 能力 低， 定性差 。在 凹地 中段 原为～ 水塘 ， 抗 稳 削坡 时＇ 水塘 被挖 除一 半， 堆积大量 山顶 削坡 碎石土 ， 其上 该段 在旌工 过程 中一直缓 慢 滑移 。 凹槽斜 坡 后部 ， 成 了张 拉裂 缝 ， 水沟 已错 断 。 形 截 ２舫治 措麓 根据边 坡情况 ， 滑坡位 于稳定边 坡之上， 呈前 陡后 缓之势， 因此锁 住滑坡前 缘， 固 己滑 坍 和变 形 的坡体 ， 稳 防止 向后 扩展 。 ３机槭 设备 的选 取 根据 地 势， 该边坡 位于 人工边 坡第七 、八 级， 距路基 ７ ￣８ ｍ 位 置较高 ， ０ ０， 大型机械 设备 上不到 施工工 作面 ， 因此 在选择 动力 设备 时， 选择 ２Ｍ 空气 压缩 １３ 机， 保证 输送 到 工作 面 的压 缩 空气有 足 够 的压 力 。 由于锚 孔成 孔 不 需要 取 岩芯 ，因此 采用 冲 击成 孔 。钻孔 机械 选 用 一 台 Ｙ－０Ｂ Ｑ １０ 和两 台 Ｙ 一 ０ Ｄ 三 台交替使 用 。由于 Ｙ一 ０ Ｂ的动 力为全 风动， Ｑ １０ ， Ｑ １０ 用 气 量较大， 一台空 压机仅 能供 一台钻 机使用 ： Ｑ １０ 的旋转动 力为 电动， 而Ｙ一 ０Ｄ 冲 击 和进退动 力为风动 ， 台空压机 能供两 台钻机使用 ， 一 使用 起来成本 较低， 同时 进 尺较快 ， 正常 情况 每天 每 台进 尺 ７ Ｏ米左 右 。在钻 孔过 程 中， 较完 整岩 体 内 使 用光 面钻 杆， 在松 散地 层 中， 采用 带 叶片 的钻杆 ， 于 排 出渣 土 。 而 则 利 锚 索单 根张拉 采用 ＹＣ ４Ｑ穿心千 斤顶 ， 组张 拉采用 ＹＣ ５ ０ 穿心千 Ｄ２０ 整 Ｄ Ｉ０ Ｎ 斤 顶， 泵采用 Ｚ ４ ５ ０高压 油泵 。困难和淤 泥缩颈， 解决办法 为采用带 叶片钻杆 其 钻进 ， 多旋转 ， 慢推进 ， 勤退 渣解 决出渣 困难 。采用 套 管跟进 ， 锚索放入 后再 拔 管 ， 管后 立 即注浆 解 决淤 泥 缩 颈 。 拔 ５２ 锚索 防腐 ． （） １钢绞 线防腐 ： 钢绞 线先 除锈， 自由段 涮防锈 漆后再 涂上 油脂， 后穿 上 然 Ｐ Ｅ防护 管 ， Ｅ管 两端 用铁 丝 扎紧 。 Ｐ （） 内防 腐 ： ２孔 安装 锚 索 时锚索 不紧 靠孔 壁， 浆 时保证 孔 内浆液 饱满 。 注 （） 头 防腐 ： 断多余 钢绞 线后 用水 将锚 具、锚 垫板及 其周 围洗干 净， ３锚 切 再用 Ｃ ５ 封 闭， ２ 砼 钢绞 线外 留足 ５ ｍ保 护层 。 ｃ ５ ３ 注浆漏 浆 ． 在注 浆过程 中， 由于孔 口部分 有大量 松散堆积体 ， 浆液往 往不能溢 出孔 口， 渗漏 到松 散土 体 内， 以往 ， 在 不管 注 多少水泥 浆都 要注 满， 这样 固然 很好 ， 因为 浆 液 固结 了松 散土 体， 增加 表层 稳 定， 但从 经济 上 不划 算 。 注浆 中还存在 ～个 问题是 串浆， 一个锚 孔注浆 ， 另一个 锚孔溢浆 出孔 口， 这 时需要两孔 都及 时注 浆， 防止 浆液凝 固堵塞注 浆管至 使另一锚 孔因不 能注 入浆 而报废。 由于注 浆采 用纯 水泥 注浆 ， 收缩 较大 ， 时孔 口段土 体较 为松散 ， 易漏 同 容 浆， 因此 在注 浆结 束后 需要 多 次补 注， 童至 孔 内浆液 饱 满 。
预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用
预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用发布时间：2021-11-29T08:01:08.065Z 来源：《建筑实践》2021年6月18期作者：陈艳林[导读] 现如今，随着我国经济的持续发展，各种国内基础设施建设取得了一定进展，高速公路设施的发展也日趋变化陈艳林身份证：42080319780817****摘要：现如今，随着我国经济的持续发展，各种国内基础设施建设取得了一定进展，高速公路设施的发展也日趋变化。
公路建设中已经采用了多种新技术，给公路建设带来了巨大的变化。
公路建设过程非常复杂，其使用特点，周围环境和交通条件对高边坡的建设有一定影响。
因此，在施工过程中，有必要根据公路的具体情况进行适当的技术施工。
预应力锚索技术在高边坡施工中具有良好的适用性。
因此，选择用于公路高边坡建设的锚索技术可以提高公路建设的效率，最大化公路边坡的性能，提高边坡的稳定性和耐受性，为公路运输提供技术支持。
关键词：预应力锚索技术；公路高边坡；工程施工；实际应用前言：为了提升公路工程的建设成效，发挥出公路工程的重要功能，必须充分保障公路工程高边坡施工工程的高效性和安全性。
施工单位在公路工程高边坡施工的施工过程中，必须在保障公路工程项目整体稳定和安全的基础上，进一步完善关于公路工程灌浆、预应力张拉、封锚施工的规范性。
公路工程项目的建设过程中，必须重点把控质量管理的合规性，加强预应力锚索技术应用的规范性流程强度，全面提升公路工程的经济效益和使用功能。
1公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用意义我国公路工程高边坡施工的建设规模和工程数量都逐步加大，预应力锚索技术应用工作是一个复杂的过程，受到许多主客观因素影响，施工单位必须确保公路工程高边坡施工的质量与性能，实现更加优良的灌浆、预应力张拉、封锚施工的规范性。
现阶段公路工程高边坡施工具备更加明显的高效性，预应力锚索验收试验本身具备更加强大的功能性，这也是提升管理强度和高效性的要求。
公路工程设计过程中必须综合考虑工程施工对于周边环境的影响同时，满足流程管控的标准和要求，现阶段必须更加重视编制锚索与下锚索施工工艺管控。
浅析预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用
浅析预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用引言在公路建设过程中，高边坡的设计和施工是比较困难的部分。
对于高边坡的稳定性和安全性而言，常见的解决方案是使用预应力锚索技术。
预应力锚索是一种将外部载荷引入地下层次的技术，以提高填埋物体的承载能力、稳定性和耐久性，从而提高其安全性和可靠性。
在施工过程中，预应力锚索技术是一种比较有效的方式来保证高边坡的稳定和安全。
本篇文档旨在浅析预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用。
预应力锚索技术概述1.预应力锚索的基本概念预应力锚索是一种外加预应力力的锚索，在地表上或深入地下层次，用于提高土体或混凝土结构的承载能力和抗剪抗拉能力，从而提高其稳定性和安全性。
一般采用钢丝绳、螺旋肋钢丝、合成材料等作为预应力锚索材料。
预应力锚索技术具有施工简单，工期短，施工场地不受限制等优点。
2.预应力锚索的作用预应力锚索技术可以用于各种土方工程和混凝土结构中，如土石坝、高边坡、桥梁、墙体等。
预应力锚索的作用是通过预应力力的作用，使地下层次的土体或混凝土结构承受外部载荷并具有较好的稳定性和耐久性。
预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用较为常见。
公路高边坡是指道路边缘陡峭的地形，其设计和施工需要特别的注意。
因为高边坡的稳定性和安全性对于公路交通的安全有着至关重要的作用。
预应力锚索技术可以帮助提高高边坡的稳定性。
1.预应力锚索技术的优势预应力锚索技术在公路高边坡施工中具有以下优势：•提高高边坡整体的稳定性和抗拉强度。
•预应力锚索可以加强高边坡内部的土壤结构，防止其内部松散，从而保持整体的稳定性。
•预应力锚索的施工具有灵活性，可以根据实际情况进行调整。
•预应力锚索的工期较短，可以缩短高边坡施工周期。
•预应力锚索技术施工方便，可以适用于各种地形和环境。
2.预应力锚索的施工流程预应力锚索在公路高边坡施工中的施工流程如下：•检测：首先对高边坡进行勘测、检测，包括高边坡的土质、稳定性等情况的分析，并确定预应力锚索的布置方案和参数。
预应力锚索在整治高边坡滑坡病害中的应用
救。
［］李 志高．地下综合体深 基坑施工 环境影响及保 护研究 ［］ ３ Ｄ．
同济 人 学 ， ０６ ２ ０ ［］ 吴 小 将 ． ４ 同站 厅 平 行 换 乘 地 铁 车 站 深 基 坑 施 工 变 形 控 制 研 究 ［］ 同济 人 学 ， ０６ Ｄ． ２ ０
工 等 系 列 题 ， 同类 工 具 有 重 要 的 参考 意 义 。 对
关键 词 ：锚索； ， 国内外 已经 有 多种 治理 边坡病 害的方 法 ， 包 括各 种 挡墙 、 网喷锚 、 挂 抗滑 桩 、 应 力 锚索 抗 滑桩 、 预 预 应力 锚索 等等 ，其 中预应 力锚 索 为一种 主 动受 力结 构 ， 它 能够合 理利 用有岩 自身 的强度 和 自稳 能力 ， 简化 结
（） ３施工 应严 格按 设计 工况进 行 。 （） ４组织 深基 坑施 工项 目的主要 技 术 、 理 人员 应具 管 有 识别 深基坑 施 工风 险 、 时采 取 合理措施 的能力 。 及
—
８ — ５
施工技术
（产 生 柯 因假 定性 破 坏 ，锚索 带着 一 坨 ９ 。角 的 ４ ） ０
如 招 因， 因此 应加 强 灌 浆堵 漏 ， 下 连 续墙 接 缝 处采 取 在 外 环 境 ， 周 围该 搬 迁 的建 筑 物应 及 时拆 迁 ； 标 时在 实 地 行 总 价包 干 的 同 时 ，可 在标 价 中预 留 一 比例 的 风 险 定 侧 加设 高压 旋喷桩 的处 理措 旌 。
围岩 体被 拖 出。 钢绞 线 卡断 。 （ 自由端 钢 绞 线被 拉 断 ， 因有 ： 索 的 自由段 长 ６ ） 原 锚
预应力锚索在高速公路高边坡治理防护中的应用
预应力锚索在高速公路高边坡治理防护中的应用摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国各项基础建设得到大量发展，其中尤其是各种公路设施的建设得到迅速推行。
在公路建设施工过程中，需要根据不同地形环境和运输要求采用对应的建设施工技术，其中针对公路高边坡的施工，一般都会选择预应力锚索技术进行施工。
锚索技术能够有效提高公路高边坡的整体施工效率，还可以有效确保公路边坡达到良好的性能，满足公路的稳定性、耐受性等要求，为公路正常发挥其运输作用打下基础。
文章针对公路高边坡中预应力锚索技术的应用进行分析，为相关人员提供一定的借鉴。
关键词：高速公路；路基路面；排水施工；关键技术引言主要对高速公路高边坡防护中预应力锚索施工技术进行了研究，具体是从预应力锚索施工技术的基本概况和应用原理入手，简要阐述了该技术在高速公路高边坡防护中应用的基本特征，最后对技术实施过程中的各项要点进行了分析阐述，希望可以为高速公路工程建设提供一定的参考。
1预应力锚索技术的主要应用原理及应用价值针对公路高边坡实施的预应力锚索技术，其原理为加固原理，通过对公路对应部位的加固，从而有效对公路建设施工过程中相应位置实施加固，尤其是能够起到稳定岩体的作用，确保施工的顺利进行，有效提高公路整体施工建设效率和质量。
预应力锚索技术在具体实施过程中，主要用于公路道路高边坡内部，这种施工能够利用锚索从整体上提高公路边坡岩体的强度，经过预应力锚索施工，能够有效提高公路高边坡整体牢固性，提高其安全性，一方面能够为公路建设施工提供一个良好环境，另一方面还可以降低公路在后续使用过程中发生边坡下滑的现象，确保高边坡的整体稳定性。
通过实施预应力锚索技术，还可以根据需要在公路高边坡内部设置对应的流水口，以促使公路高边坡在遇到暴雨的天气下能够迅速将边坡内部的积水排出来，从而降低大量雨水对公路高边坡的侵蚀作用，降低降雨对公路高边坡的不良影响，最终从整体上提高公路高边坡的稳定性和有效性。
预应力锚索在高边坡防护加固中的应用
预应 力锚 索在 高边坡 防护 加 固 中的应 用
口杨 明宇
大唐 风电项 目辽 西选址 区位 于矿 区的边 缘 ， 由于矿
位 于 高边 坡 顶端 ，该 边坡 的稳定 性 直接 影 响塔 基 的安 处 治 的一 种主 要 方式 。使 用 预应 力锚 索 有 简化 支挡 结
（ ） 固长 度计 算 ， ４锚 因锚 固 段是 潜 在滑 面 以下 的 稳
定的 土体或岩体 中 ， 要安全 ， 既 又要 承受 相应 的应 力 ， 锚
１ 工程 概 况 、
大 唐风 电塔 基边 坡 属人 工 边坡 ， 高而 陡 ， 据勘 坡 根 测 资料 ， 边坡 深 部存 在不 稳 定滑 动面 ， 分边 坡 出现 拉 部 裂缝， 有滑移 趋势 。 岩体表面 一定深 度 内受切坡 、 破偏 爆
强度实验 。
构， 重量 轻 ， 土石 方及 混凝 土工 作量 小 ， 总体 造价 低 、 效 预应 力锚 索 的主要规 格 ， 行土 体或 岩体与 锚 固体粘 结 进 果好， 可隐埋 于土 中 ， 使环境 美化 等优 点 。因此 ， 越来 在
越 多的 山区高边坡 处治 中得到 了应用 。
固长度 是一个 非常重 要的指标 。 固长 度可 以按下式 计 锚
算：
压 的影 响严 重 ， 节理 裂缝 发 育 ， 雨 水浸 湿 后产 生膨 胀 受
剥落， 其抗风 化能 力差 ， 边坡 极不 稳定 。因此 ， 设计 首先
式 中 ： ｍ——锚 固段长 度 （ ｌ ）Ｋ—— ） Ｌ Ｉｎ ； Ｔ１ 安全 系数 ； Ｎｅ ——预 应 力 锁 定 值 （ ；——锚 固 体 直 径 （ｌ１； Ｎ）ｄ ｒｌ） ｌ Ｔ
层面抗 滑 力来加 固边 坡 ，所 加应 力 角度即 锚 索角 度 与滑坡 带的倾 角 ｉ 为 ＋ ＝ ０ 时受 力最 佳 ，但 阻止滑 ｉ９ ｏ 坡 体下滑 在增 大岩体 各 层面抗 滑 力的同时 ， 还应 施加与 滑坡 体下 滑 推力 相 反方 向 的拉 力效 果 更好 ，也 就 是说 ｄ 越 小 越好 ， 仅 角越 小 ， 会增 加 锚 索压 浆 的难 度 ， 而 越 因此锚索 倾 角应 在 １－ ０ 为宜 ，而 不是误 认为 锚索应 ５２ｏ
预应力锚索框架梁在整治高陡边坡病害中的应用
，
夹有大量杂革 、倒树 ， 坍体覆盖线路 ，经抢修后恢
边坡 之 间设一平 台 ， 样一 方 面刷方 量 巨大 ， 程造 价高 昂 ， 这 工
且挖方及弃方条件都较困难。另一方面刷方将会影响晒口水 厂和移动通信基站的安全。鉴于上述这些条件的限制，结合 本工点的工程地质条件，充分考虑到预应力锚索框架梁结构
刷方 ，并 且不可 能一坡 刷 到底 的 ，必 须刷 成 多级边 坡 ，每级
鹰 厦 铁路 Ｋ１７ ２ ０ ＋ １ 位 于福 建北 段 王塘 ． 口区 ５＋ ６ ～ ３０ 晒 间 ，富屯溪 岸边 ，属低 山丘 陵 区 ，线路 以半堑 半堤 通过 ，左 侧 路堑 坡 高约 ７ ，坡度 约 １１ 未做 防 护 ， ０ ５ ６ ０米 ：， ２ ０ 年 月受 台风“ 海棠 ” 响 ，左堑 高 约 ７ 米处 发生 溜坍 ，坍 体总 量约 影 ０
式 中 ：Ｆ＿ － 滑坡 下滑 力 ；Ｐ － 广设 计锚 固力 （ Ｎ）； Ｋ
一
３１ 计算锚索的下倾角 ．２ ．
在施 工工 艺 可行 的前提 下 ，单 位 长度锚 索提供 最 大 的抗
滑动面内摩擦角 （ ）； 一锚索与滑动面相交处滑动面倾 。 角 （ ）； —锚索下倾角；撕 。
固厚度 有关 ，在 ０ １ ～ 之间选 取 。
１ 工程 概况
边坡 的溜坍造成上部边坡坡脚失去支撑而失稳 ，边坡破坏会 逐渐 向后发展 ，造成更大规模的边坡破坏，破坏岩体将由山
坡滑下 ，掩埋铁路 ，危及列车行车安全。 由于该段路堑边坡高达 ７ｍ， ０ 坡度约 １ ， 山顶建有移 ： 且 １ 动通信基站和晒口水厂 ，若采用挡墙或土钉墙结构来加 固边 坡 ，则加固的边坡高度有限，通常最高也仅为 １ｍ，须采用 ５ 多级支挡结构 ，还必须将支挡结构上方边坡按稳定边坡坡率
浅谈锚索施工技术在高边坡治理工程中的应用
浅谈锚索施工技术在高边坡治理工程中的应用随着我国经济水平的不断提升和公路整体水平的持续进步，在我国公路高边坡施工中预应力锚索施工技术得到了越来越广泛的应用。
本文对预应力锚索施工技术在公路高边坡治理中的应用进行了分析。
标签：预应力锚索公路高边坡施工应用0引言预应力锚索技术是利用特殊的手段将钢绞线转变为受拉结构体并且能够长期处于高温状态下的一种技术，是公路高边坡治理工程中的一种关键性技术。
预应力锚索技术一方面有利于降低施工的成本，提高施工的安全性。
另一方面能够确保施工的效率，确保施工的安全性和稳定性，降低施工的难度。
因此，该技术在高边坡施工中的使用也得到进一步的推广。
1高边坡治理工程中锚索施工准备1.1了解边坡情况锚索施工技术在公路高边坡施工中的应用，首先要了解边坡情况。
例如在公路施工过程中，当施工场所处于连续强降雨时，其边坡必然会出现一定程度的变形，这种变形可能是南北方向的变形也可能是东西方向的变形，与此同时天气造成的边坡变形的长度也是各自不同的。
除此之外，在了解边坡情况的过程中，公路施工人员应当掌握公路高边坡附近的地质环境和气候环境，从而能够在此基础上顺利的开展钻孔、编索、灌浆、锚墩浇筑、预应力锚索张拉、封锚等施工工作。
1.2施工准备工作（1）坡面清理，包括公路边坡上的松动岩体、局部陡坡段、垃圾、树根、杂草以及其它障碍物，清理厚度一般为0.5m左右，不能出现较大的突起和凹陷。
（2）钻机准备，动力设备的选择应该根据公路的类型以及地质情况决定，一般情况下钻机动力由空压机提供，为了确保钻孔质量在施工过程中应控制钻机耗风量在9～12m3，钻进则由能够移动的空压机协同钻机共同钻进。
（3）清孔、编锁，防止锚索，拔罐套继而注浆，框格梁钢筋制作后支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土后套管装拔，绑扎钢浇筑混凝土，安装锚具开始预应力张拉，最后检验并封锚。
所以，要依据所施工公路实况选择动力设备。
当公路高边坡上有较少的单孔式灌浆量时，施工过程中要使用砂浆灌注方式，在施工中一般选择使用YCD-1500 配套式的高压油泵和千斤顶作为张拉设备。
探析预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用
J IAN SHE YAN JIU技术应用228探析预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用Tan xi yu ying li mao suozai gao bian po yan tu gong cheng zhi li zhong de yun yong谢雨霖高边坡岩土治理工程可以有效地降低山体滑坡的问题，而预应力锚索技术能够提升工程的运用效率。
基于此，本文阐述预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的重要意义，明确指出岩体自身的强度、工程详细的安全等级以及岩土层的内部构造等技术要点，并提出制定预应力锚索结构搭建的应用、有效实施岩体的挖掘工作、调整与处理高边坡面和实时开展工程的检测技术等实质性措施。
随着工程建筑技术的逐渐兴起，我国的建筑工程行业将大跨步的迈入一个新的台阶。
而高边坡岩土工程作为建筑行业中较为重要的工程之一，能够有效地抑制滑坡危险事故的发生。
并且与传统治理工程技术相比之下，预应力锚索技术所治理的成果也较为突出，不仅使得工程整体的加固效果逐渐上升，而且所施工成本也是与传统技术要经济实惠。
因此，施工单位要有针对性的运用此技术，进而推动建筑行业的繁荣发展。
一、探析预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的优势现如今预应力锚索技术在岩土工程中得到了广泛的应用，对整体的工程施工具有明显的突出作用，其中运用此技术的优势主要体现在以下方面：首先，有利于保护生态环境。
预应力锚索技术在保护生态环境面前做出不小的贡献，如果施工人员能够科学的运用此技术，一方面，可以减少施工人员过多的压力，降低对生态地质的破坏；另一方面，在一定的程度上保护高边坡岩土工程附近的动植物的生长，为周边绿植提供一个良好的生态环境。
从而有利于提升生态环境的整体水平，逐渐实现了人类与环境和平共处的局面。
其次，防止岩土层过度变形。
施工单位要是在工程治理中科学使用预应力锚索技术，发挥此技术的特长、优势，可以对工程内部的岩土层进行有效地控制，在岩土工程治理的过程中，最常见的问题就是高边坡的岩土容易发生变形，进而造成严重的工程事故。
预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用
预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用发表时间：2020-09-22T14:14:58.090Z 来源：《城镇建设》2020年17期作者： 1.祁志全 2.刘文海[导读] 进入二十一世纪以来，我国社会的进步，经济的发展，我国基础设 1.祁志全 2.刘文海1.证件号码：3705221980****14382.证件号码：3705221978****1410摘要：进入二十一世纪以来，我国社会的进步，经济的发展，我国基础设施建设也不断发展，其中各种公路设施的建设得到广泛推行。
公路在建设施工的过程中，要根据当地的不同地形环境、运输要求选择合适的施工技术，关于公路高边坡施工要利用预应力锚索技术。
通过应用锚索技术有利于改善公路高边坡的工作效率及工作质量，对改善保证公路边坡达到最高的性能，满足公路施工的稳定、安全和耐用性，从而为公路的运输功能打下坚实的基础。
关键词：公路高边坡；预应力；锚索技术；施工技术引言现代化公路网络体系以经济发展良好的区域为核心，不断向偏远地区辐射，山地、河流等均是公路施工重难点，尤其在云贵川等地，常遇到高边坡施工环境。
根据工程经验，高边坡易发生失稳现象，通过锚索施工技术可达到加固的效果，相比于常规结构而言具备稳定性好、成本低等多重优势。
1预应力锚索在高边坡工程治理中的运用现状高边坡工程是一种较为常见的工程，其作用主要表现为稳定路基，但受一些不可控因素的影响，高边坡工程容易出现滑坡现象，从而对人们的生命安全造成极大的威胁。
在过去，人们主要通过坡率法、挡土墙等来解决高边坡工程治理问题，但这些方法所耗费的成本较高，并且不适用于一些较高的边坡工程，因此传统的加固方法无法满足当前的施工需求。
现在，我们主要是通过运用预应力锚索技术来进行高边坡工程的施工工作，极大地提高了高边坡工程的稳定性与安全性。
通过对预应力锚索技术的深入研究，我们可以看出该技术的优点主要表现为以下三个方面：其一，在运用预应力锚索的过程中，人们能够向岩土结构施加预应力，延缓岩土形态的变形，从而缓解支护结构的压力，这有助于减少支护结构的加固成本；其二，在运用预应力锚索的过程中，人们只需在固定的地点开挖，对边坡整体的影响较小，这有助于保护边坡上的植被，从而保护生态环境；其三，在运用预应力锚索的过程中，人们可以通过设置返力结构来增强岩土结构的稳定性，减少高边坡的土块位移，从而提高高边坡整体的稳定性。
阐述预应力锚索技术在公路高边坡的应用
阐述预应力锚索技术在公路高边坡的应用引言预应力锚索是利用锚索张拉力的施加，起到岩土体加固的作用，及使其状态稳定或改善内部应力状况的一种支挡结构。
作为一种承受拉力的杆状构件，锚索主要利用钻孔、注浆体在深度稳定地层内固定钢绞线，通过张拉加固体表面钢绞线出现预应力，来实现稳定加固体及降低变形等问题的出现。
自上个世纪40年代以后，预应力锚索技术得到了广泛地应用，如隧道、地下工程、边坡工程等。
高边坡施工作为公路工程建设的重要组成部分，在其施工中往往会出现滑坡现象，将预应力锚索技术直接用于滑坡治理，可有效提升公路工程质量，延长公路工程施工年限。
本文主要对预应力锚索加固结构类型、技术应用进行了分析与探究。
一、预应力锚索加固结构类型锚索紧固头通常在承力结构物上进行固定，也就是外锚结构。
通常选用钢筋混凝土结构作为外锚结构，其具有多种不同结构形式，施工结构形式选择必须严格按照加固边坡岩土情况进行确定，如桩、墙等。
1、预应力锚索桩锚索与锚固桩为预应力锚索桩的重要组成部分，因预应力锚索设置于桩的上部，可约束桩变形现象，并对悬臂桩受力、变形状态进行有效改善，达到桩截面、埋设深度减少的目的。
在滑坡治理、基坑支护及高填方支挡、高边坡加固施工中预应力锚索桩得到了广泛地应用。
根据横向变形约束地基系数伐对锚索桩进行设计计算。
其计算假设关系有两点：第一，假设每根锚索桩可对相邻2桩滑坡推力及岩土侧向压力进行最大限度承受，其中滑坡推力、岩土侧向压力等为作用于桩上的力，这种情况下，可对桩体自身重量等不进行计算；第二，桩、锚固段桩周岩、锚索等作为一个系统结构，受横向变形约束的弹性地基梁为桩，锚拉点桩位移等同于锚索伸长。
2、预应力锚索地梁在钢筋混凝土条形梁、格子梁及锚索结合加固边坡设置锚索锁定头，这种结构被叫做锚索地梁，如图1所示。
图1 锚索地梁加固边坡示意图这种结构是通过锚索地梁，利用锚索上施加的预应力向稳定地层内传送，以此达到边坡加固的作用。
预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用
预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用摘要：在我们国家各项经济不断繁荣发展的过程中，工程建设作为一项基础性经济活动，对于我国社会的稳定发展具有重要意义。
近些年来，高边坡岩土工程治理工作越来越受到人们的关注，因此我们应当加大对治理技术和治理方法的研究。
关键词：预应力锚索；高边坡；岩土工程；治理；运用引言在我们国家各项经济获得平稳发展的过程中，我国各项技术也获得了良好的发展，矿山岩土边坡工程中，采用预应力锚索可对岩土主体施加压力，以此优化土体实际受力，有效提高岩土强度，确保矿产开发的安全性。
预应力锚索在实际使用中，可促进岩土主体稳定性，其自身操作工序简单，施工效率高，质量可有效控制。
文章以某矿山岩土边坡治理工程为例，主要分析预应力锚索在治理中如何应用，明确预应力锚索对岩土边坡工程治理的实际流程，为今后治理开展打下坚实基础。
1预应力锚索概述预应力锚索是通过预应力方法在岩体内部进行锚索支架的设置，并通过锚索与岩体的锚固来提升边坡结构的稳固性。
预应力锚索在应用中，能够将锚索与岩体有效结合起来，进而改变岩体自身的应力水平，提高边坡结构的整体性，加强边坡强度及坚固效果。
2预应力锚索在高边坡工程治理中的优点主要表现为以下三个方面：其一，在运用预应力锚索的过程中，人们能够向岩土结构施加预应力，延缓岩土形态的变形，从而缓解支护结构的压力，这有助于减少支护结构的加固成本；其二，在运用预应力锚索的过程中，人们只需在固定的地点开挖，对边坡整体的影响较小，这有助于保护边坡上的植被，从而保护生态环境；其三，在运用预应力锚索的过程中，人们可以通过设置返力结构来增强岩土结构的稳定性，减少高边坡的土块位移，从而提高高边坡整体的稳定性。
3预应力锚索在高边坡岩土工程治理中的运用3.1高边坡开挖作业施工人员在高边坡岩土工程治理作业中，要正确认识到边坡开挖是预应力锚索有效应用的一个重要环节，在边坡开挖前施工人员需深入施工现场展开分析工作，确保能充分掌握了解到该项工程边坡开挖的对应需求，能为后续优化设计开挖施工方案提供可靠依据，促使其具备良好的环境适宜性，并充分保障边坡开挖的高精确度。
预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中的应用
预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中的应用摘要：预应力锚索框架结构是将钢筋混凝土框架与预应力锚索两种可单独使用的构件组合在一起，形成一种新型的支挡结构，通过预应力锚索、框架和边坡岩土体的相互作用，来承担边坡变形所产生的外力，使边坡保持稳定。
经过多年的技术理论创新及经验积累，该结构可实现对高陡边坡滑坡的有效治理。
基于此，本文就预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中应用方面的内容进行了分析探讨，以供参阅。
关键词：预应力锚索框架；高边坡滑坡；治理；应用引言在高速公路施工中，遇到高边坡，往往会出现地质条件不够理想，岩体破碎的情况，特别是在路堑施工时，临空面较高，如果再遇到裂隙构造发育，就会使路堑边坡形成不稳定势态，引起滑坡、崩塌等病害，这就需采取加强边坡防护，提高稳定性的积极措施。
通过平罗高速公路高边坡防护的工程实例证明，预应力锚索加固在高边坡滑坡治理过程中可以取得良好的效果。
1预应力锚索框架结构及特点预应力锚索框架主体结构主要由预应力锚索、钢筋混凝土框架梁及边坡岩土体组成。
其中，预应力锚索主要承受边坡的下滑力，框架则约束变形体使其保持整体性。
预应力锚索的预应力可使作用在潜在滑移面上的法向力增加，从而使滑移面上的摩擦力增大，增加抗滑力。
同时预应力能迫使滑移带土体固结，改善土体力学性状，减少下滑力。
根据其作用机理，预应力锚索、框架和边坡岩土体只有相互作用才能形成支挡结构，作为加固对象的边坡土体不仅是作用在预应力锚索框架上的外力来源，也是该结构体系的一部分。
所以，预应力锚索框架结构体系必须充分利用边坡岩土体自身的强度。
该结构体系易于与其他抗滑支挡结构组合使用，形成联合支挡结构。
并且，该结构体系结构轻便，易于灵活布置，不受地形变化限制，应用于高陡边坡的坡度变化，减少边坡开挖量，施工简便易行，造价及风险较低。
主要结构体系完成后，还可与多种形式的柔性防护体系相结合，进一步保护主体结构，提升景观效果。
2预应力锚索在滑坡治理中的应用牙舟互通BK0+223～K21+600左侧路堑边坡防护采用预应力锚索加固。
预应力锚索技术在高边坡防护中的应用
预应力锚索技术在高边坡防护中的应用摘要：预应力锚索是一种可承受拉力的结构，它一端固定在稳定的地层或者结构物中，另外一端与被加固物体连接在一起，形成一种新复合体结构，这种复合结构能有效地抑制、减少或者消除天然力场对工程的地质危害，提高工程地质的稳定性，因此广泛引用在边坡加固、深基坑、地下洞室等工程中。
通过预应力锚索对高边坡进行加固，确保公路工程的安全。
关键字：预应力锚索技术；高边坡防护的应用。
1、预应力锚索的加固原理预应力锚索的加固是通过锚索的预拉力使得边坡与稳定岩层连接在一起形成受力和变形的整体，将软弱的边坡岩层锚固到稳定的岩层上，从而使得边坡的变形受到约束。
预应力锚索必须是穿过滑动面的，且稳定岩层侧是锚固端，而边坡侧是张拉端。
预应力锚索张拉完成后需要对预应力管道进行注浆，目的是使得预应力锚索与边坡岩土紧密连接形成摩擦，使得预拉力均匀地传递到边坡岩土中。
此外，注浆还能对边坡中的可能裂缝进行填补，提高边坡层的摩阻力，加强边坡软弱层的粘结性和整体性。
预应力锚索为了充分发挥其锚固效果，一般需要在边坡表面配合其他结构使用，例如抗滑桩、破面框架梁、挡土板等，从而使得预应力的锚固效果传递到整个边坡上。
预应力锚索在岩石加固中其效果是对岩石中的软弱层形成挤压，从而增加摩阻力，提高整体性;在松散体中预应力的传递效果与岩石基本相同，也是增加正应力和抗滑剪应力，从而提高抗滑效应。
需要注意的是，预应力锚索在边坡表层会形成拉应力区，最大拉应力一般应低于土体强度，才不会导致坡面开裂，对于坡面应力较大的应进行锚固段的局部加固处置。
2、预应力锚索技术在高边坡防护中的应用2.1准备阶段的技术要点（1）在原材料准备工作中，为了促进其应用成效的提升，夯实高边坡的防护施工质量，作为施工企业，必须加强对施工原材料的测试，尤其是钢绞线。
钢筋、水泥和锚具以及碎石和砂等，必须对其进行有效的试验，才能促进材料采购方案的确定。
而在此基础上，就需要严格按照施工需要，对施工配和比进行针对性的确定，从而为锚索施工顺利的实施奠定基础。
预应力锚索施工技术在高边坡防护中的应用
预应力锚索施工技术在高边坡防护中的应用摘要：预应力锚索技术以其强大的技术优势，被愈发广泛的应用于支护、地质灾害防治等工程之中。
在高边坡施工中引入预应力锚索技术不仅能在很大程度上减少施工成本，还能提升施工安全性，提高施工建设效率，为工程后续建设提供稳定性保障。
本文基于预应力锚索施工技术的工作原理，分析其是如何改善高边坡防护稳固性的。
并进一步深入的探讨了高边坡防护施工与预应力锚索技术的有效结合策略与具体的施工步骤。
关键词：预应力锚索技术；高边坡施工；防护施工引言：高边坡防护施工需要密切关注影响高边坡防护施工稳定性的因素，通过掌握影响其稳定性的因素选择合适的施工技术和施工工艺。
预应力锚索技术可对高边坡起到强有力的巩固、防护作用，同时减少病害发生几率。
应用预应力锚索对高边坡进行防护作业，是一项复杂系统的工程，需要专业的施工技术人员，并且认真勘察施工作业环境，对需要作业的内容做到心中有数，从而针对施工实际所需甄选设备，同时，为提高施工质量，施工人员应严格按照施工要求，利用先进技术，严谨细致，做好每一处施工细节，提高高边坡防护工程的实效性。
1 预应力锚索技术改善高边坡稳定性的工作机理当高边坡呈现出不稳定的特征时，最主要的表现是其边坡表面出现位移，而应用预应力锚索施工技术则能够很好地抵抗这一位移，实现对高边坡的稳固。
在高边坡防护施工过程中，需要关注影响岩石边坡稳定性的因素，经工程实践可知，可能影响边坡稳定性的因素多种多样，来自土壤边坡里的水压以及可能会导致边坡承受过大荷载的其他物料会导致边坡出现严重破坏，当高边坡的自然地层有较大的自重强度时，高边坡也会出现位移，或者土壤中的空隙率太大、边坡应力过大等都会导致边坡不稳定。
在高边坡防护施工过程中要关注岩石高度和坡度，同时要记录岩石裂隙里的水压状况，了解压力大小等。
高边坡的下移一般是由承受的过高的荷载导致的，一旦荷载过高，超过了高边坡的承受限度，就会导致高边坡向着剪坡面的方向下移。
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预应力锚索在高边坡病害治理中的应用中铁十六局集团第五工程有限公司张振宇摘要本文介绍了预应力锚索在福宁高速公路某边坡病害处治中的应用，取得了良好的加固效果，减少了土石方开挖量。
同时介绍了预应力锚索的施工工艺及机具材料，以及施工中所遇到的困难及处理措施，为今后类似工程的施工提供借鉴。
关键词预应力锚索边坡病害处治应用1概述福宁高速公路A15-2标段K102+720-K102+900段右侧为高边坡路堑，设计边坡最高为50余米，坡长180m，工点附近属丘陵剥蚀地貌，地形陡峭，路堑穿过的山体平均坡度大于25°，海拔标高90～130m。
该处施工图设计路堑各级边坡坡率自下而上分别为：1：0.25、1：0.5、1：0.5、1：0.5、1：0.75边坡防护形式分别为：1～3级边坡系统锚杆加挂网喷砼，4～5级边坡变截面护面墙壁，6级边坡等截面护面墙壁。
施工方法为：清除表层植被，设置坡顶截水沟后自上而下逐级开挖。
当挖至第二级边坡后，于2000年10月12日坡顶出现裂缝，随即该处停止施工。
10月25日，K102+740-K102+770段第五级边坡垮塌，此后坡顶裂缝发展较快，缝宽由最初的1～2cm，逐渐变至10～20cm。
10月23日后裂缝进一步发展，最大缝宽达50cm，并于10月28日自坡顶裂缝处滑塌下来。
随后，中交第二勘察设计院会同业主、施工、监理单位进行实地调查，分析病害产生原因，制定治理方案。
2病害治理方案确定2．1原因分析由于原设计在该处无钻探地质资料，因此首先在该处进行地质补探和详细的地质勘察，勘察结果显示该处地层主要有第四系残坡积层（厚度2～5m，最大8m）和南园组晶凝灰岩组成，风化强烈，地表以出露强风化层为主，强风化层厚度5～11m，且风化差异突出，岩性软弱相间。
弱风化层厚度较大，且裂隙发育，裂隙切割岩石呈碎石状、碎块状，完整性差；测区内构造发育，以裂隙密集带的形式产出，部分张开，为粘土填充，频率5条/米，节理切割岩石呈破碎石状，非常不利于边坡稳定。
通过以上地质资料及施工现状分析，病害产生主要原因有以下风点：A、地区地质基础脆弱，并有历史病害遗迹。
B、边坡开挖高陡临空，造成坡体卸荷，原始的极限平衡被破坏，坡脚应力集中发展，超过坡脚岩土的承载能力失稳。
C、区内裂隙发育，在较弱下部支撑被卸载的情况下，残坡积层在自重作用下快速变形积聚发展，从而沿着原始软弱结构面下滑所致。
2．2治理方案2．2．1方案确定通过以上原因分析，对于破碎岩石高边坡病害，应以防止或有效地控制坡体应力松弛、加固不利结构面组合变形和破坏为主，进行综合治理，因此对该处确定采用适量刷方放缓边坡和预应力锚索防滑加固和处理方案。
地层和地表水采用深孔相结合的排水方法，地层裂隙发育处采用注浆加固和孔隙封闭的方法。
2．2．2改坡刷方对已发生边坡滑坡破碎体，予以清除或大部分清除，滑坡后壁按左右两侧坡级刷方顺接。
放坡后最高处形成九级边坡，边坡高度达80m，坡率自下而上，分别为1：0.5、1：0.5、1：0.5、1：0.5、1：0.75、1：0.75、1：0.75、1：1.00。
边坡防护形式为：第一、三、五、六、七、八、九级采用锚索格子梁防护，第二、四级采用锚杆格子梁防护。
2．2．3预应力锚索参数的选定锚索材料选用5Φj15.24高强度低松弛钢绞线，视钻孔地质情况，锚索选定长度在23～30m之间，锚索间距4.5m，锚索孔径为Φ130，倾角20°，经计算，锚孔与注浆体、注浆体与钢绞线的相互受力分析，确定锚索锁定预应力为380KN，锚固段长度不小于10m，必须嵌入弱风化或微风化岩层，在锚固段沿轴线方向每隔1～1.5m设置一个隔离架和紧箍环，保证每根钢绞线保护层厚度不小于2cm；自由段锚索防腐采用涂防锈漆及脱水黄油，外套PVC管及注浆等多层防腐措施处理。
格子梁采用C25钢筋砼，其横梁纵梁截面均为0.5×0.5m，锚垫墩截面尺寸为1m×1m×0.5m，预应力锚索张拉采用双控进行，实际伸长量不大于理论伸长的±6%，锚索孔注浆压力控制0.5～1.0Mpa。
预应力锚索具体构造见下图所示：3预应力锚索施工3．1施工机具造孔机具选用宣化产KQJ-100B潜孔钻造孔，江西产4L-20/8型电动空压机供风；锚具采用柳州欧姆公司生产的OVM锚具，张拉设备采用柳州建筑机厂生产的ZB4-500型电动油泵，YCW100B型组合千斤顶，灌浆设备选用BW-250/50型泥浆泵。
3．2现场工艺验证试验为了确定锚索的极限锚固力，验证锚索的各种安全系数以及施工工艺合理性，在正式进行预应力锚索施工前，在与工作锚索相同的地层中进行了工艺试验。
试验数量为一组三孔，每孔锚固段长度分别为4m，8m和12m，自由段长度皆为3m，锚索采用7Φj15.24钢绞线编制而成。
试验从造孔到锚索张拉完毕所有工艺皆与拟采用的施工工艺相同，通过试验所得数据，绘制出以下PS曲线：锚索张拉记录说明：1号孔当张拉至第三循环时，锚垫墩开始陷入坡面，其它孔当张拉至第四循环时，张拉力与伸长量不成比例，锚固段失效。
通过试验验证了锚索的设计参数及施工工艺是可靠的和合理的，对今后大面积的施工起到重要的指导作用。
3．3预应力锚索施工工艺3．3．1工艺流程首先对材源进行检验，并进行张拉设备的配套标定工作，然后按以下步骤施工：造孔清孔编锚下锚锚固段注浆锚垫墩及格子梁浇注外锚头制作张拉补偿张拉自由端注浆封锚3．3．2造孔造孔前首先精确定出孔点位置，孔点坐标与设计的坡面坐标偏差不得超出（±50mm，±100mm），钻孔采用潜孔冲击钻无水钻进，禁止开水以确保边坡岩体地质条件不被恶化和保证孔壁的粘结性能，钻孔过程配有专门技术人员随时检测孔斜，保证斜度误差控制在±2.5°之内。
钻孔深度保证超钻不小于50cm。
3．3．3清孔钻孔结束后，用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂滞留以保证水泥砂浆与岩体的粘结力。
钻孔清孔完成后，将孔口暂时封堵，以免碎屑、杂物进入孔内。
3．3．4编锚、下锚锚索编制前对钻孔实际长度进行测量，并按孔号截取锚索体材料，钢绞线必须采用机械切割，严禁电弧切割，同时也不得采用焊接，锚索体长度考虑到张拉和施工工艺要求，一般取设计长度外加1～1.5m的工作长度。
材料截取后，在编索平台上进行拉直编索，在锚固段安置隔离架和紧箍环，并在锚索末端安装导向帽，在自由段作防腐处理，自由段内的钢绞线上涂防锈漆及脱水黄油，外套PVC防腐管，在防腐管末端安置止水环，并用胶布缠绕，以防注浆时浆液进入自由段，注浆管捆扎在锚索体的中间，随锚索一起下入孔内，管端距锚索末端不超过20m。
锚索编制完成后，按对应的孔号下入锚索孔内，下锚时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和防护层。
3．3．5锚固段注浆下锚后及时进行锚固段注浆，浆体为1：1水泥砂浆，水灰比0.38～0.45，强度不低于20Mpa，注浆时注浆管边注边拔，使注浆管始终有一段埋于浆液中，注浆过程要保证锚固的注浆长度符合设计要求。
3．3．6锚垫墩及格子梁浇注锚垫墩及格子梁采用整体浇注法施工，要求嵌入坡面20cm，浇注前，在孔口1m范围内埋设波纹管，方向与锚孔方向一致。
现场浇注时，注意砼振捣，尤其是在锚孔周围，钢筋较密，应仔细振捣，保证砼密实，两相邻格子梁处预留2～3cm伸缩缝，并用浸沥青的木板填塞。
3．3．7外锚头制作为保证锚索受力垂直，在锚索垫墩上需设锚索斜托，锚索斜托顶面与锚孔轴线保证垂直，锚具中的螺旋筋、锚垫板安放要符合设计要求，锚垫板尺寸误差控制在±0.1cm～0.2cm。
3．3．8张拉待锚固段的浆体强度和垫墩、锚墩的砼强度达到设计要求后，进行预应力张拉。
张拉采用“双控法”，即采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读数为准，用伸长量校核。
当实际伸长量与理论值差别大于±6%时，应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方可继续进行。
张拉前，事先将锚垫板表面清除干净，将垫墩、锚墩、锚具安装好，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密切对中，并和锚索轴线方向垂直，千斤顶轴线与锚索轴线在一条直线上。
张拉方式采用整体分级式张拉，并在正式张拉前取0.2P的张拉力进行预张拉；张拉稳压时间除最大一级要稳压25min外，其余每级持荷稳定时间不少于5min，具体张拉方式如下：0.2P 0 0.1P 0.3P 0.5P 0.7P0.9P 1.15P锁定（P为设计预应力)3．3．9补偿张拉在张拉完成锁定72小时后，进行补张拉至1.15P再锁定，以补偿前期张拉的预应力损失。
3．3．10自由端注浆补张拉完成后，对自由段进行注浆，作为自由段钢绞线的防腐措施之一，注浆要饱满，浆液配比同锚固段注浆液。
3．3．11封锚在补张拉完成7天、自由段注浆结束后，如没有发现异常情况，可进行封锚处理。
多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留长5～10cm 的外露锚索，以防拽滑，然后用小石子砼将锚头封闭，以防风化侵蚀。
4施工中遇到的问题及处理措施4．1地质复杂、裂隙密集、成孔困难由于该处工程地质条件复杂，岩体风化严重，构造裂隙发育，岩体破碎，因而在钻孔过程中，经常出现塌孔、卡钻现象。
为此，我们采取了灌浆固壁的方案，边钻边灌，逐步成孔，对个别孔位由于裂隙密集，裂隙延伸距离长的地段，若采用普通灌浆法，灌浆量非常大（曾有一孔灌浆水泥用量达15吨），为此采取了渗加水玻璃，间断灌浆法，取得了较好的效果。
4．2钻孔过程遇地下承压水钻进过程中出现的承压水，使得钻渣变为浆状物，排渣时无法排出。
给钻进工作带来了很大困难。
为此，我们采取了封堵结合的办法进行处理，即在钻孔内高压注浆，进行封堵，封堵后重新钻进，对个别出水量较大的孔，除了采取注浆封堵外，在其附近补钻一排水深孔，排水深度以进入锚索锚固端为宜。
4．3预应力损失较大前期张拉完成3天后进行补偿张拉时，发现应力损失较大，部分锚索预应力损失超过了10%，分析原因主要有：造孔精度差，增大了摩阻应力损失，锚具及预应力筋徐变引起的预应力损失。
针对以上原因，我们采取了提高造孔精度，减小孔斜误差，尤其是控制钻孔入口2m范围内的误差，使其不大于2，首先加固钻孔平台支架，保证钻孔过程中不发生晃动；其次钻头入孔时，用侧斜仪严格控制其倾角；徐变引起的损失，采取张拉时每级荷载持荷时间适当放长，尤其是最大一级持荷保证不小于30min。
5结束语预应力锚索与钢筋砼格子共同组成一个理想的结构体，通过给坡体施加压力和注浆过程中给岩体施加加固，形成了一个稳定的整体，经施工过程中的地表沉降观测、预应力锚索应力损失监测，边坡处于稳定状态，应力损失基本达到设计要求。
预应力锚索在高边坡加固施工中，显示出了对地形、地质条件适应力强、施工工艺简便、操作灵活的特点，并且可以大大减少土石方开挖量，尤其是在受地形条件限制无法放坡的地段，更是一种理想的边坡加固形式。