合肥现代物流园区可行性研究报告(全文)
合肥现代物流园区-可行性研究报告-概述物流园区规划与设计
《合肥现代物流园区-可行性研究报告-概述:物流园区规划与设计》摘要：合肥市建设物流区战略义主要体现对济社会发展促进作用，根据合肥物流区市场定位合肥物流区总体功能规划将围绕物流运作、物流环境建设和物流发展推进三功能进行，支持以济开发区建设验借鉴通对区发展政策及规制研究颁布具有法律效力政策件制上 3 涌保区发展七、合肥物流区可行性分析及评价合肥物流区建设容包括区物流设施建设、区通道建设和物流信息系统建设三主要任其物流设施建设分期实施区通道系统和物流信息系统次性建成预计总投规模7．亿元其信息系统投入70万元概述、合肥市建设物流区战略义合肥市建设物流区战略义主要体现对济社会发展促进作用对物流系统及功能完善作用以及对物流效率和企业效益提高作用随着合肥物流区建设及其物流产业开发功能发挥将促进合肥市现代物流发展和物流产业培育从而产生新济增长合肥市济可持续发展提供新产业成长支持并合肥提高济发展水平创造良产业布局与发展环境合肥物流区建设将加快现代物流基础设施建设和发展区域物流合理组织提供完善基础设施支持使合肥市物流基础设施布局分工和功能上更加完善有利合肥市市域围物流合理组织合肥建设物流区建设还将改善以合肥心区域济发展所社会物流环境并通物流区物流管理技术广泛应用创造依托条件方式促进社会济结构调整和济增长方式变社会物流与管理组织专业化分工创造条件提高物流企业济效益和企业发展提供支持总合肥物流区建设是以物流项目开发基础、以物流基础设施建设和物流效率提升支持、以促进相关产业发展心新济开发形式合肥物流区实际上可以称物流济开发区它是新济条件下推进现代物流发展对合肥市济增长方式变和实现 G上 000亿战略实施具有积极促进和保障作用型综合济开发项目二合肥物流区建设必要性合肥物流区建设作合肥市乃至安徽省物流发展重要示性项目其主要使命并不仅仅局限区企业物流具体运作而是通区建设建立起合肥市现代物流发展基础平台与运作基地积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展并依托区基础设施与政策环境条件建立起合肥市乃至安徽省区域现代物流运作、组织和信息管理系统框架合肥物流区建设将有效引导和化合肥市潜物流提高合肥市物流供给能力水平有利对非社会化物流产整合利用和物流社会化有利行业律与良性竞争降低物流交易成和提高物流效率提供有益尝试与实践有效扩物流市场通建立良市场秩序形成对物流企业活动规化与积极引导合肥物流区将依托区域核心城市合肥市通对合肥市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、产整合、基础设施建设运营等方面工作全面实践 l 有效地提高合肥市济发展对外交流环境和部协调条件支持合肥市保持济发展强劲劲和健康良市场竞争环境秩序从而实现支持合肥市国民济和社会发展终目标三、新试验区合肥市物流发展地位多年建设新试验区已具有较良区位条件与济发展条件具备物流区建设基础条件依托以及诱发周边地区物流巨潜能可以合肥市城市建设与发展城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行产置换操作途径与操作可能合肥市新试验区蓬勃发展商贸活动物流带了良发展和广阔运作营空也整合肥市现代物流系统发展建设及发挥合肥物流区物流运作示基地特殊作用提供了良实践空和示场所合肥物流区建设将对物流发展具有重要影响政策协调模式与协调渠道进行有益尝试支持合肥市政府调整和制定有利物流发展政策及措施促进合肥市现代物流业发展四、合肥物流区总体发展规划设想根据合肥物流区市场定位合肥物流区总体功能规划将围绕物流运作、物流环境建设和物流发展推进三功能进行合肥物流区总体结构发展设想根据区总体功能定位依照发挥其总体功能基原则物流区管委会直接领导和组织下通区基础设施建设和区管理系统建设按照区系统建设规划将物流运作企业引入区构建合肥物流区运作系统通功能与容不组合终构成合肥物流区三运作功能平台即公铁运心、区域物流心群和城市配送心群次计算合肥物流区适用货类物流量将作合肥物流区规模估算基础数据考虑其供应链义上三方物流量与适用货类物流库存量对公用设施程终确定合肥物流区基规模合肥物流区终能力估算005年约300万吨95万平方米；00年约680万吨90万平方米；05年约300万吨330万平方米根据合肥物流区三主区基功能次研究确定了配送心群、物流心群和公铁运心能力规模配送心群物流心群公铁运心能力（万吨）规模（万）能力（万吨）规模（万 Z）能力（万吨）规模（万‘） 005年 0 35 90 30 90 30 00年 80 75 00 55 00 60 05年 50 30 390 00 390 00 五、合肥物流区运行管理规划合肥物流区管理结构构想以新试验区管委会依托组建合肥物流开发区管委会主管区行政事物并协助和支持合肥市相关行业管理部’行业管理对区企业进行协助执法与督促检；新组建合肥物流区建设发展公司将根据管委会制定建设开发规划进行具体项目建设并承担区设施营性活动；进入区企业业开展上独立进行外部环境协调上从区管委会统管理设施使用与能力调节上与区建设发展公司建立济关系合肥物流区基运行模式构想以物流开发区管委会管理核心以行政管理与主要任责整区发展规划与运行规则制定与调整以区建设发展公司运行主体以区建设与区营其主要任吸引、协助物流企业进入区实现区正常营；以进入区物流企业运行基础通上述企业具体活动实现物流区功能发挥和区发展积累六、合肥物流区运作系统设计合肥物流区运作管理具有3层次；即策层、执行层和实施层3组织层次是种以区行政隶属关系基础、以产管理纽带上而下进行纵向组织管理和横向营系关系通对区建设性质和合肥市发展物流区基础条件分析选择采用“济开发区模式”作合肥物流区建设和发展基商业模式根据现代物流特征以及对物流区功能定位考虑到物流企业和企业物流管理发展要区物流方式应体现客户提供专业化物流、客户提供快速响应物流、客户提供高水平物流系统、建立集物流、商流、信息流体新型物流配送心等方面合肥物流区发展运作保障系统主要包括区建设与发展政策、规制、运作手段及措施保障和区发展管理、运营环境保障等保证物流区健康、高效运行政策和规制涉及到物流区开发建设商业模式设计提及发展机制、建设机制、管理机制、运营机制等有关政策和管理机制物流区应积极争取合肥市及安徽省有关政府部【’】支持以济开发区建设验借鉴通对区发展政策及规制研究颁布具有法律效力政策件制上 3 涌保区发展七、合肥物流区可行性分析及评价合肥物流区建设容包括区物流设施建设、区通道建设和物流信息系统建设三主要任其物流设施建设分期实施区通道系统和物流信息系统次性建成预计总投规模7．亿元其信息系统投入70万元根据华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国计委、建设部颁布《建设项目济评价方法与参数》及其他相关材次研究济评价指标选用财部收益率（RR）、财净现值（V）、静态投回收期和投利润率四项评价指标根据计算次区建设项目财分析结企业财部收益率3．7％；基准收益率定3％条件下企业财净现值86万元；企业投利润率．5％；项目投回收期．5年计算结表明由区项目建设身是项公益性很强工程其建设义主要反映支持和促进合肥市济发展社会效益上而合肥物流区建设直接财效益较低但根据目前国成功物流企业 0％以上平投利润率计算区企业年平利润水平将达．5亿元以上年上缴所得税将达到0上亿元因合肥物流区建设具有较投建设前景合肥物流建设发展公司完全能够保证投入产保值增值具有较强实施可行性实际上合肥市物流区建设效益并不是通物流区开发建设企业身赢利体现出而是从“移获利”角通创造良物流发展环境和培育现代物流新兴产业使合肥市获取济发展环境改善条件下整体济利益即可持续济发展效益希望合肥市及安徽省能从济发展整体高对区建设项目实施提供宏观环境支持明确物流区物流开发和发展地位抓紧落实区开发优惠政策及运作保障积极引导和培育市场；设立物流区启动建设项目充分发挥示带动作用发挥启动项目示效应对启动示项目进行科学合理运作；建立科学区建设发展机制认真做区项目建设前期准备工作合理安排建设序滚动发展建立风险防机制规避风险。
合肥现代物流园区可行性研究报告
合肥现代物流园区可行性研究报告一、项目背景与意义近年来，合肥市物流业取得了快速发展，但由于其物流市场规模相对较小、物流设施缺乏等原因，限制了其物流业的进一步发展。
为了解决这一问题，合肥市政府计划建设现代物流园区，提高物流配送效率，降低物流成本，提升物流业发展水平。
二、现状分析1.合肥市地理位置优势明显，交通便利，可与周边城市快速连通。
2.合肥市物流业总体发展较快，但与一线城市相比，仍存在一定差距。
3.合肥市现代物流设施相对薄弱，配送效率较低，物流成本偏高。
三、市场需求分析1.合肥市工业发展较快，各类工业品的物流需求旺盛。
2.合肥市商品经济发展迅速，对于零售物流的需求持续增加。
3.合肥市居民生活水平提高，对快递物流需求上升。
四、项目建设内容1.物流仓储设施：建设先进、高效的现代化物流仓储设施，满足物流企业对仓储需求。
2.物流配送设施：打造高效、便捷的物流配送体系，提高物流配送效率。
3.信息化平台：建设物流信息化平台，提高物流信息共享和协同效率。
4.物流综合服务：为物流企业提供综合性服务，如货运代理、配送服务等。
五、投资分析预计合肥现代物流园区的总投资约为2亿元。
其中，土地收购费用约为5000万元，建设设施费用约为1000万元，信息化平台建设费用约为3000万元，运营资金约为2000万元。
六、收益预测根据市场需求和投资分析，预计合肥现代物流园区的年收益约为500万元。
其中，物流仓储设施的年收益约为200万元，物流配送设施的年收益约为100万元，信息化平台的年收益约为100万元，物流综合服务的年收益约为100万元。
七、风险分析1.市场风险：市场竞争激烈，需求波动较大，需谨慎评估市场风险。
2.政策风险：政府政策变化可能对项目影响较大，需密切关注政策变化。
3.运营风险：物流园区的运营管理需要一定的经验和专业知识，需建立专业化团队。
4.融资风险：项目融资存在一定的不确定性，需要合理安排融资方案。
八、建设建议1.加强市场调研，深入了解物流市场需求，为项目建设提供可靠依据。
合肥现代物流园区-可行性研究报告8
第八章合肥物流园区可行性解析及评价8．1 合肥物流园区的建设模式及投融资方式8．1．1 建设模式根据前文在合肥物流园区建设发展战略中所提出的发展设想，合肥物流园区的建设模式为：以合肥物流园区管委会及相关制度建设为基础，以合肥物流园区建设发展为执行主体，利用开发区拥有的土地资源和资资源，借助合肥市政府以及社会各界的共同努力，完成园区物流基础设施（包括库场、信息系统和园区道路系统）建设任务，依靠园区成功的运行换取园区发展的时间和空间以及部分发展资，实现合肥物流园区的“分期建设，滚动发展”的终极目标。
8．1．2 投融资方式本次研究中，合肥物流园区建设的投融资渠道大致来源于以下几个方面：①政府投入作为合肥市现代物流系统建设发展的启动项目和示范项目，合肥物流园区的建设对于整个合肥市未来经济社会发展特别是第三产业的发展与第二产业的受益具有积极的促进意义，政府从培育现代物流发展和改善合肥市投资环境的目标出发，应加大对园区的投入力度。
由于此部分资来源，因此，应结合合肥市城市现代化建设，主要投向对园区发展具有基础意义的市政设施、园区与合肥内外主通道连接线以及物流信息系统建设，使上述建设成为合肥城市及其物流系统建设的有机组成部分。
②开发区投入合肥物流园区所在的新站试验区，经多年发展己经具备了相当的管理基础、运作经验和资实力，拥有相当数量的土地资源，也是未来物流园区成功运行的直接受益者，顺理成章地成为物流园区建设资来源的主渠道。
新站试验区将通过直接投资、银行贷款、土地置换和资本运作等多种方式开辟资投入渠道，资的主要投入方向将是场站设施建设与园区内通道及辅助设施建设。
③企业投入合肥物流园区建设是一项直接服务于物流企业、间接服务于工商企业的系统建设，因此企业投入势在必行。
作为常见的园区建设方式，企业投入基础设施建设是一种值得推广和鼓励的投入方式，她既可以在一定程度上缓解开发资紧张的局面，也可使企业因直接介入园区建设，从而得到在合肥物流园区优惠的建设政策与发展政策上保证的投资建设和未来运行上的相关政策优惠。
合肥现代物流园区可行性研究报告
第六章合肥物流园区总体发展规划6．1总体框架规划6．1．1总体功能规戈根据合肥物流园区的市场定位，合肥物流园区的总体功能规划将围绕物流服务运作、物流环境建设和物流发展推进三大功能进行。
合肥物流园区总体功能①物流服务运作功能以园区内物流基础设施为依托，以园区物流信息系统为支持，以园区管理系统为保障，以进驻园区的各类物流企业为服务主体，以园区影响范围内物流需求为服务目标，构建全方位、多元化的合肥物流园区物流组织管理与服务运作系统，以设立和提供共性化与个性化、差异化相结合的综合性物流解决方案作为园区内物流服务企业的发展方向，为合肥市域范围内的物流服务需求提供高质量的服务支持。
②物流环境建设功能以合肥市现代物流发展规划和合肥物流园区建设可行性研究为发展指导，依照功能强大、运作协调、服务便捷和可持续发展原则，对合肥物流园区的相关基础设施进行突出重点、兼顾全面的有序和分步滚动式建设，以园区运作管理为核心，发挥园区内各类企业间沟通桥梁和联系纽带作用，在承担园区内基础设施环境与市场运作环境建设并进行技术与政策保障任务的同时，在园区内积极推广各类先进的物流运作与管理技术，使企业的物流运作能力在公平竞争和高效高质的基础上得到充分发挥。
③物流发展推进功能通过园区内各类物流服务企业的经营运作，为合肥市现代物流服务提供示范，促进合肥全市范围内各类传统物流企业向现代物流服务的转型进程；通过推进园区政策环境建设，包括园区企业准入与汰出规则的制订与执行、进入园区企业优惠政策的制定与执行以及调节和处理企业运作中遇到的各类困难和问题，支持和培育园区内物流服务企业的健康发展，并以优良的服务实践效果推动和鼓励合肥市工商企业发掘物流需求空间和利润空间，使物流服务成为越来越多的工商企业的发展支持，从而扩展物流园区的服务领域和影响力。
6．1．2总体结构规划合肥物流园区总体结构的发展设想为：根据园区总体功能的定位，依照发挥其总体功能的基本原则，在物流园区管委会的直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区管理系统建设，按照园区系统建设设想，将物流运作企业引入园区，构建合肥物流园区服务运作系统，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成合肥物流园区的三大服务运作功能平台，即公铁联运中心、区域物流中心群和城市配送中心群。
合肥现代物流园区-可行性研究报告7
第七章合肥物流园区运作系统设计7．1 运作系统框架合肥物流园区的运作系统是指按照园区的总体发展规划方案和资源整合要求，为实现园区发展目标而设立的园区建设。
经营。
管理系统，以使园区在此系统的运作实施与政策措施保障下顺利和健康发展。
7．1．1 运作系统功能根据合肥物流园区建设与发展的需要，园区运作系统应具备政策制定、招商引资、环境维护与管理和示范项目的建设与运营等4个方面。
①政策制定物流园区的运作系统具备政策制定功能，是指园区在建设管理机构的设置上，拥有相应的政策权力和合肥市在园区发展相关政策上的优惠和支持，以及能及时正确处理园区发展过程中遇到的政策问题。
②招商引资园区发展的规模和功能的齐全性，以及园区经济开发与影响的广泛性，共同决定了合肥物流园区的建设不是单靠政府部l］和园区管理及开发企业的能力所解决的，必须保证园区的管理者及开发企业在运作上具有招商引资功能，要能通过高效和得力的招商引资运作，加快物流园区的建设和发展。
③环境维护与管理从经济开发性质的园区的发展经验可以看出，园区的发展环境和管理水平，对其开发效果和发展水平具有重要影响。
因此，为加快合肥物流园区的发展，园区的建设、经营与管理运作系统必须具有对园区的发展提供优惠政策、经济发展、物流业务发展、物流基础设施建设、物流经营活动开展等的环境支持，并能通过有效的管理，使园区的发展具有可持续性。
④示范项目的建设与运营物流园区在我国现代物流发展处于初期阶段，需要不断培育物流服务市场，需要改善物流发展环境和运作效率，需要具有现代物流运作特点的企业逐步成长，设立园区决不是圈一块地就能解决问题的。
因此，园区必须具备启动性示范项目的建设与运营功能，通过这些项目，为园区营造发展的环境和规范、高效经营的条件，以启动性项目的示范和带动作用，加快园区的建设发展步伐。
7．1．2 运作系统结构合肥物流园区运作系统功能的实现，不是自发完成的，要求具备符合物流园区发展特点和新的经济发展形势下国家、地方经济管理体制改革要求的园区建设、经营、管理体制的保障，要求建立具有管理体制保障作用的运作系统。
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合肥现代物流园区可行性研究报告2019年6月概述一、合肥市建设物流园区的战略意义合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。
对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。
随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。
合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。
分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。
合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。
对合肥市经济增长方式转变和实现 GDP上 1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。
二。
合肥物流园区建设的必要性合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。
合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。
合肥现代物流园区可行性研究报告
第一章物流园区的开展背景1．1 对物流概念的理解根据物流的内在本质和活动特点，通常意义上的物流概念为：物流是为满足消费者需要而进展从起点到终点间的原材料、中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的方案、施行和控制管理过程。
这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的根底上所下的定义。
物流概念的演变和开展过程充分提醒出物流的核心内涵，即通过与企业及社会经济活动的严密结合，物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术，而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济开展理论，因此，对物流概念的理解应更为广泛和多角度、多侧面。
①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进展一体化管理的消费活动。
②对物流增值功能的理解物流是对企业的消费、销售组织管理及相关资源进展重新整合，以优化企业资产构造及经营活动的资本升值活动。
③物流信息功能的理解物流是为企业经营方案制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息效劳活动。
④对物流价值功能的理解物流是通过降低企业运输及配送费用。
实现零库存、优化资金流等途径，实现企业经营本钱节约的创造增值价值的活动。
对物流概念理解的不同，以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异，表现为物流组织管理方法的多样性，如“准时制消费〞、“零库存〞、“供给链管理〞等。
随着物流作为一种专业化效劳方式的出现，其详细经营业态也呈现出多元化趋势。
1．2 现代物流的特点及开展趋势1．2．1 开展特点国外现代物流业的开展程度以美国、日本和欧盟国家为代表。
战后兴旺国家经济的逐步繁荣，出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要，并要求尽可能地把运输同库存、仓储、包装和销售等相关作业协调进展，以便加速物资流通和降低运销本钱。
合肥现代物流园区-可行性研究报告(doc 14页)
第四章合肥物流园区总体发展构想4．1 合肥市物流服务体系结构构想4．1．1 物流需求发展对物流服务体系的总体要求改革开放以来，合肥经济的快速发展使得全市经济实力有了相当程度的增强，基本确立了安徽省经济中心城市的地位。
但客观而言，与华东地区其它省会城市相比，合肥市目前的综合经济实力尚不十分强大，其经济总量规模与结构水平也相对较弱，消除经济社会发展中的各种制约因素的任务较为繁重，摆脱落后局面将可能需要相当长的时间。
反映在物流需求的发展与构成上，在未来短时期内，合肥市伴随经济发展而出现的物流服务需求的服务规模增长与服务领域扩展，总体上将保持一种相对稳定的发展态势，这一点已从上节预测结果中得到证实。
因此，对于构建合肥市物流发展体系的工作中，合肥市物流服务需求发展的总体要求必须考虑以下几个方面的问题：①要求为发挥合肥市经济中心城市功能提供发展导向支持作为安徽省经济中心城市，合肥市发展现代物流业的根本目的是支持其实现国民经济与社会的可持续发展，并担负在省域范围及周边地区发挥其区域中心经济能量积聚与扩散作用的使命。
因此，合肥市现代物流系统的首要任务是为合肥现代物流的上述发展目的和使命提供在发展上的功能导向，以建立服从并服务于合肥市发挥重要经济城市的集聚与扩散作用、提升合肥市产业结构水平和经济综合实力的发展核心目标，从而通过支持和改善合肥市物流服务水平，支持合肥市在未来经济发展中寻求和选择新的增长点和重要支柱所必需的高效率物流运作提供明确的发展导向支持。
②要求为现代物流业提供运行基础与企业结构支持合肥市发展现代物流已具备一定的基础和优势，综合运输网络与枢纽建设己基本形成，尤其是铁路与公路的能力已成为未来物流运作服务的强力支撑，特殊的区位也使合肥市在开展区域性物流服务具有独特优势。
因此，合肥市现代物流系统建设应通过物流服务设施与物流服务企业的强化建设，积极促进物流技术在生产、流通企业及其它相关企业的广泛应用，以低成本、高效率的良好服务，为合肥市发挥优势提供系统性的物流服务支持。
合肥现代物流园区-可行性研究报告9-项目实施建议
第九章合肥物流园区建设工程实施建议9．1 对园区建设工程的实施提供宏观环境支持物流园区是现代物流产业开展的产物，由于其具备物流产业及由物流产业带动的相关产业的培育、开发等多种功能，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的地位和作用具有积极的意义，从综合开发的角度，其开展前景十分看好，这也是各地积极创办园区开展物流业的原因所在。
但是，园区的开展必须建立在良好的宏观开展环境的根底上，欧美及日本的园区开展经验已充分证明开展环境的重要性，因此，合肥市要加快现代物流的开展步伐和提高开展水平，必须为物流园区建设工程的实施提供政策、投融资、市场培育和各个相关管理部门的管理协调等宏观开展环境。
9．1．1 明确物流园区在物流开发和开展中的地位物流园区作为物流开展的根底设施工程，得到了政府部门的重视，这是其快速开展所必须的根本条件。
由于根底设施工程在拉动经济开展、改善经济开展环境。
培育新的经济增长点和调整经济结构等方面具有重要作用和意义，物流园区的建设也得到了潜在的适宜园区选址所在地相关政府部I］和企业的重视，积极争取园区工程的现象在许多地区均不同程度地存在。
因此，为加快合肥物流园区的建设和开展，合肥市以及安徽省相关政府部门应在安徽省及合肥市物流开展的全局高度，尽快明确合肥物流园区在合肥市及安徽省现代物流开发和开展中的地位。
①明确定位根据?合肥市现代物流开展规划?，合肥市将建设对安徽省现代物流开展具有战略意义的“合肥物流园区〞。
由于物流园区是一种建设规模巨大和效劳功能齐全的现代物流根底设施，且兼具有经济开发和相关产业的开展功能，因此，物流园区只应在安徽省经济中心城市和重要的产业基地、运输枢纽存在，合肥应认真吸取局部城市仅仅将物流园区作为物流经营工程进行开展而无法取得预期效益的教训D，从经济总体开展和创造良好的物流及依托物流效率开展的工业及商业产业开展环境的高度，考虑物流园区的开展，不能仅仅希望直接从物流园区自身的经营中获取利益，而应从“转移获利〞的角度，获取经济开展环境改善条件下的整体经济利益，即可持续经济开展效益。
合肥现代物流园区可行性研究报告
第三章合肥市物流发展条件及需求分析3．1 合肥市现代物流的发展条件分析3．1．1 经济发展条件经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。
同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。
也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费，都成为促进物资和商品流动的因素。
因此，经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一，合肥市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。
3．1，1．1 经济总量水平条件2001年，合肥市国内生产总值（GDP）达363．4亿元，比2000年增长11．3％，合肥市全社会固定资产投资总额142．5亿元，社会商品零售总额164，6亿元，对外贸易进出口总额20．5亿元，分别比上年增长8．8％、11．0％、7．0％。
合肥市国内生产总值占安徽省的10．8％，工农业生产总值、社会投资、社会商品销售总额。
进出日贸易等都领先于省内其他城市，较强的综合经济实力奠定了合肥市作为安徽省内经济发展中心城市的地位。
以合肥市物流成本占其GDP的20％左右分析，每年合肥市用于物流管理和组织的费用将达到73亿元左右，因此，合肥市具备发展现代物流基本的经济规模条件，物流效率和效益的提高，对合肥市及周边辐射地区经济的发展也具有重要意义；合肥市经济的积聚和扩散能力在省内城市中具有领先水平，“十五”期间，将继续保持稳定增长的态势，从合肥的经济地位和与周边城市的计较优势分析，合肥也具备发展现代物流的总体经济实力条件。
3．1．1．2 经济结构条件2皿1年，合肥市三次产业结构为的10：49：41，形成以第二产业为辅助、第一产业相应发展的结构。
工业及服务业的发展，特别是第二产业中，以家电、机械制造、化工、建筑等为支柱产业，第三产业中，形成了以商业贸易。
交通通信、金融保险为主导的结构。
与产业发展相呼应，合肥在企业结构方面，规模以上的工业企业、批发零售商业贸易企业在资产规模、产销量以及收入等方面在全部的工商企业中都占据较大的比重，高达65％以上，而且涌现出美菱、荣事达。
合肥现代物流园区-可行性研究报告
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但是，园区的发展必须建立在良好的宏观发展环境的基础上，欧美及日本的园区发展经验已充分证明发展环境的重要性，因此，合肥市要加快现代物流的发展步伐和提高发展水平，必须为物流园区建设项目的实施提供政策、投融资、市场培育和各个相关管理部门的管理协调等宏观发展环境。
9．1．1明确物流园区在物流开发和发展中的地位物流园区作为物流发展的基础设施项目，得到了政府部门的重视，这是其快速发展所必须的基本条件。
由于基础设施项目在拉动经济发展、改善经济发展环境。
培育新的经济增长点和调整经济结构等方面具有重要作用和意义，物流园区的建设也得到了潜在的适宜园区选址所在地相关政府部I］和企业的重视，积极争取园区项目的现象在许多地区均不同程度地存在。
因此，为加快合肥物流园区的建设和发展，合肥市以及安徽省相关政府部门应在安徽省及合肥市物流发展的全局高度，尽快明确合肥物流园区在合肥市及安徽省现代物流开发和发展中的地位。
①明确定位根据《合肥市现代物流发展规划》，合肥市将建设对安徽省现代物流发展具有战略意义的“合肥物流园区”。
由于物流园区是一种建设规模巨大和服务功能齐全的现代物流基础设施，且兼具有经济开发和相关产业的发展功能，因此，物流园区只应在安徽省经济中心城市和重要的产业基地、运输枢纽存在，合肥应认真吸取部分城市仅仅将物流园区作为物流经营项目进行发展而无法取得预期效益的教训D，从经济总体发展和创造良好的物流及依托物流效率发展的工业及商业产业发展环境的高度，考虑物流园区的发展，不能仅仅希望直接从物流园区自身的经营中获取利益，而应从“转移获利”的角度，获取经济发展环境改善条件下的整体经济利益，即可持续经济发展效益。
合肥现代物流园区-可行性研究报告5-总体发展战略
鉴于合肥物流园区的战略价值，按照园区建设的原则和指导思想，合肥物流园区在发展战略上应从合肥市、安徽省、区域结合部、区域交通运输枢纽和物流带动产业开发等5个方面进行目标定位。
①中心城市物流园区 作为物流园区，从功能和作用的角度，首先必须定位于经济活动范围和总量均较大的中心城市的物流组织中心。
合肥作为安徽省经济中心，其物流园区在发展目标定位上应成为中心城市物流园区，主要为中心城市及其辐射范围内提供物流组织管理、城市物流服务，以中心城市内外交通衔接及城市道路交通为支持，以大批量城间物流组织、区域分拨和小批量快速优质市内物流配送服务为特征。
②省域物流园区安徽省经济虽然不发达，但作为一个省份，其仍然具有了相对独立的经济体系，经济规模也在经济的不断发展中持续扩大，全省物流活动也基本上形成了以合肥、芜湖等少数城市为中心的格局。
鉴于合肥的地理位置、经济发展水平和在全省的经济地位，合肥物流园区成为省域范围内的物流组织中心应是其发展的重要目标之一。
当然，根据欧美及日本的物流发展经验，以安徽的地域面积和未来的经济增长前景，省域范围的物流园区不应是合肥物流园区一个，而应在其它经济。
交通运输等中心设置与其城市地位相匹配的物流园区，但现状条件下合肥物流园区的率先发展，无疑显得更为必要和可行。
③区域结合部物流园区安徽地处华东的西部，与华中地区紧邻，从区域布局的角度，安徽具有较为典型的区域结合部特征。
近几年我国区域经济发展较快，不同经济区域在经济发展中的互补和交流方面的特征较为明显，这种交流和互补，带来了大量的物流管理与服务的需求，对为区域经济服务的物流组织管理基础设施提出了要求。
以安徽在区域经济发展中的地理位置特点、以合肥在安徽经济发展中的地位和作用，合肥物流园区定位于区域结合部的物流园区，为区域内城际物流的组织提供支持，以大规模和大交通方式为区域物流集疏服务，应是其发展目标。
④区域交通运输枢纽安徽省以合肥为中心的交通运输布局和结构特点，加之合肥处在上海——南京向湖北、重庆、四川、江西、湖南等中西部地区辐射的中继点上，无论从省域物流组织，还是区域物流组织，其交通运输枢纽的地位均不容质疑，合肥物流园区在功合肥物流园区总体发展战略第五章 5．1合肥物流园区发展战略目标 5．1．1目标定位能和作用方面的特点表明，其将成为区域重要的交通运输枢纽。
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概述一、xx市建设物流园区的战略意义二、xx市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。
对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。
随着xx物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进xx市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为xx市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为xx提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。
xx物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使xx市的物流基础设施在布局。
分工和功能上更加完善，有利于xx市市域范围内的物流合理组织。
xx建设物流园区的建设，还将大大改善以xx为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之，xx物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，xx物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。
对xx市经济增长方式转变和实现GDP上1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。
二。
xx物流园区建设的必要性xx物流园区建设作为xx市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起xx市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持xx市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起xx市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。
xx物流园区的建设，将有效引导和转化xx市潜在的物流需求，提高xx市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。
xx物流园区将依托区域核心城市xx市，通过对xx市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，l有效地提高xx市经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持xx市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持xx市国民经济和社会发展的最终目标。
三、新站试验区在xx市物流发展中的地位经多年建设，新站试验区已具有较为良好的区位条件与经济发展条件，具备物流园区建设的基础条件依托以及诱发周边地区物流需求的巨大潜能，可以为xx市城市建设与发展中城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行的资产置换操作途径与操作可能。
xx市新站试验区内蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了良好的发展需求和广阔的运作经营空间，也为整个xx市现代物流服务系统的发展建设及发挥xx物流园区物流运作示范基地的特殊作用，提供了一个良好的实践空间和示范场所。
同时，xx物流园区的建设，将对在物流发展中具有重要影响的政策协调模式与协调渠道进行有益的尝试，支持xx市政府调整和制定有利于物流发展的政策及措施，促进xx市现代物流业的发展。
四、xx物流园区总体发展规划设想根据xx物流园区的市场定位，xx物流园区的总体功能规划将围绕物流服务运作、物流环境建设和物流发展推进三大功能进行。
xx物流园区总体结构的发展设想为：根据园区总体功能的定位，依照发挥其总体功能的基本原则，在物流园区管委会的直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区管理系统建设，按照园区系统建设规划，将物流运作企业引入园区，构建xx物流园区服务运作系统，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成xx物流园区的三大服务运作功能平台，即公铁联运中心、区域物流中心群和城市配送中心群。
本次计算中，xx物流园区适用货类物流服务量将作为xx物流园区规模估算的基础数据，同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施的需求程度，最终确定xx物流园区基本规模。
xx物流园区最终能力估算为：2005年约300万吨，95万平方米；2010年约680万吨，190万平方米；2015年约1300万吨，330万平方米。
根据xx物流园区三大主服务区的基本功能，本次研究确定了配送中心群、物流中心群和公铁联运中心的能力规模。
五、xx物流园区运行管理规划xx物流园区的管理结构构想为：以新站试验区管委会为依托，组建xx物流开发区管委会，主管园区内的行政事物，并协助和支持xx市相关行业管理部I’j的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；新组建的xx物流园区建设发展公司将根据管委会制定的建设开发规划进行具体的项目建设，并承担未来园区设施的经营性活动；进入园区的企业在业务开展上独立进行，在外部环境协调上服从园区管委会统一管理，在设施使用与能力调节上与园区建设发展公司建立经济关系。
xx物流园区的基本运行模式构想为：以物流开发区管委会为管理核心，以行政管理与服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整：以园区建设发展公司为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区，实现园区的正常经营；以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展的积累。
六、xx物流园区运作系统设计xx物流园区的运作管理具有3个层次；即决策层、执行层和实施层。
3个组织层次是一种以园区行政隶属关系为基础、以资产管理为纽带的自上而下进行纵向组织管理和横向经营联系的关系。
通过对园区建设性质和xx市发展物流园区的基础条件的分析，选择采用“经济开发区模式”作为xx物流园区建设和发展的基本商业模式。
根据现代物流的特征以及对物流园区的功能定位，考虑到物流企业和企业物流管理的发展需要，园区物流服务方式应体现在为客户提供专业化物流服务、为客户提供快速响应物流服务、为客户提供高水平的物流系统服务、建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心等4个方面。
xx物流园区发展的运作保障系统，主要包括园区建设与发展的政策、规章制度、运作手段及措施保障和园区发展的管理、运营环境的保障等。
保证物流园区健康、高效运行的政策和规章制度涉及到物流园区开发建设的商业模式设计中提及的发展机制、建设机制、管理机制、运营机制等有关的政策和管理机制。
物流园区应积极争取xx市及安徽省有关政府部【’】的支持，以经济开发区建设的经验为借鉴，通过对园区发展政策及规章制度的研究，颁布具有法律效力的政策文件，在制度上3涌保园区的发展七、xx物流园区可行性分析及评价xx物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、园区通道建设和物流信息系统建设三大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成，预计：总投资规模27．42亿元，其中信息系统投入为1470万元。
根据中华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国家计委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》及其他相关材料，本次研究中经济评价指标选用财务内部收益率（FIRR）、财务净现值（FNPV）、静态投资回收期和投资利润率四项评价指标。
根据计算，本次园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为3．27％；在基准收益率定为3％的条件下，企业财务净现值为862万元；企业投资利润率为2．45％；项目投资回收期为22．45年。
计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，其建设意义主要反映在支持和促进xx市经济发展的社会效益上，而xx物流园区建设的直接财务效益较低。
但根据目前国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平将达2．5亿元以上，年均上缴所得税将达到0上亿元。
因此，xx物流园区建设具有较好的投资建设前景，xx物流建设发展公司完全能够保证投入资产的保值增值，具有较强的实施可行性。
实际上，xx市物流园区的建设效益并不是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，而是从“转移获利”的角度，通过创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使xx市获取经济发展环境改善条件下的整体经济利益，即可持续经济发展效益。
为此，希望xx市及安徽省能从经济发展的整体高度，对园区建设项目的实施提供宏观环境支持，明确物流园区在物流开发和发展中的地位，抓紧落实园区开发优惠政策及运作保障，积极引导和培育市场需求；设立物流园区启动建设项目，充分发挥示范带动作用，发挥启动项目的示范效应，对启动示范项目进行科学合理运作；建立科学的园区建设发展机制，认真做好园区项目建设的前期准备工作，合理安排建设时序，滚动发展，建立风险防范机制，规避风险。
第一章物流园区的发展背景1．1 对物流概念的理解根据物流的内在实质和活动特点，通常意义上的物流概念为：物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。
物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵，即通过与企业及社会经济活动的紧密结合，物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术，而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济发展理论，因此，对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。
①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。
②对物流增值功能的理解物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合，以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。
③物流信息功能的理解物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。
④对物流价值功能的理解物流是通过降低企业运输及配送费用。
实现零库存、优化资金流等途径，实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。
对物流概念理解的不同，以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异，表现为物流组织管理方法的多样性，如“准时制生产”、“零库存”、“供应链管理”等。
随着物流作为一种专业化服务方式的出现，其具体经营业态也呈现出多元化趋势。
1．2 现代物流的特点及发展趋势1．2．1 发展特点国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。