道路堤岸及坡体支挡防护设计

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公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工摘要：公路是交通运输中的重要设施，其自身的施工质量，会对整个交通运输的安全性产生直接的影响。

因此，施工单位在对公路工程进行施工设计时，需要加强对该工程施工质量的重视，并且要对公路路基支挡、边坡加固防护等施工环节予以高度关注，而且要结合实际情况，选用合适的施工技术手段，以此提高公路工程施工质量。

关键词：公路路基支挡；边坡加固防护；工程设计施工引言：路基是公路工程的基础，若是该部分的施工质量存在问题，就会影响到公路工程的整体结构。

所以，施工单位应该高度关注路基施工质量，对于施工路基施工中的多个环节予以全面且深入的了解，明确实际施工需求，针对具体情况，选用合适的路基支挡技术，同时也要对边坡加以重视，要采用科学的技术手段，对其进行加固，以防其出现塌陷的情况，引发施工质量及安全问题，以此保障整个公路的质量，进一步促进交通运输业的长远发展。

一、公路路基支挡与边坡防护工程中的注意事项（一）保持边坡的稳定性公路工程在投入运营时，会受到雨水的不断冲刷，在这一过程中，公路的路基支挡及边坡很容易受到冲刷作用的影响，导致路基与边坡结构受到破坏，从而对公路自身的使用功能产生不良影响，甚至会降低公路本身的使用寿命。

因此，在对公路路基支挡、边坡防护工程，进行设计以及施工时，需要对各项影响因素予以充分考虑，比如，环境、温度、温差等等，对于支挡以及边坡表层存在的剥蚀、破碎、风化等多种问题，也要进行及时有效的处理，确保公路路基支挡以及边坡结构的稳固性，进而保障公路工程的施工质量[1]。

（二）加强对环境的保护在对公路路基支挡以及边坡防护工程进行施工建设时，相关施工单位还应该加强对环境保护的重视度，要将施工过程对周边环境的不良影响降到最低，促使工程施工能够与自然环境相互协调发展。

（三）落实综合治理对于公路路基支挡以及边坡结构而言，其本身属于岩土类型的结构，为了能够提高公路路基的稳定性，则可以将柔性与刚性结构予以有机结合，不过，在具体的施工过程中，或多或少的都会对周围环境造成一定的影响。

路基边坡防护形式选择(个人经验分析)

一、路堤边坡防护5.1、路堤边坡防护①路堤高度H≤5.0m路段当填方边坡高度H≤5.0m时，坡面直接三维网植草；草籽可选用根系发达、茎矮叶茂、成活率高、生长快、适宜当地土质和气候条件的品种。

H≤3.0m时可不设三维网。

②路堤高度H＞5.0m路段当填方边坡高度H＞5.0m时，采用拱型骨架内植草护坡。

一般填土路段采用混凝土骨架内灌草护坡。

骨架应露出地面10cm，边坡沿水平方向凿槽，以稳定种植土。

为防止拦水沟的水流冲刷坡脚，应在护坡道或挡墙顶拦水沟出水口处铺厚25cm，沿路线方向宽50cm的浆砌片石。

为防止因雨水沿骨架边渗入后，集中在节点基底，导致节点处土体软化、膨胀等病害，将节点处做成略向外倾斜的三角区，使汇集到节点处的水从三角区流出。

③对于边坡平台、护坡道、排水沟外边缘至用地边界的范围内采用植当地野草防护，并喷播一定比例的灌木种子。

④为了保护路基和沿线耕地，当路基通过水（鱼）塘路段时常水位以上50cm 以及常水位以下路基边坡采用浆砌片石防护，边坡坡度采用1:1.75;在沿河受水流冲刷路段设置挡土墙进行防护，防护高度均高出设计水位0.5m以上，其上部防护同正常路段。

⑤挡土墙的设计应与项目的景观设计相结合，注重美观设计。

可根据地形分别采用C20片石砼衡重式挡土墙、钢筋砼扶壁式/悬臂式挡土墙、加筋土挡土墙等，并根据墙址处的地质条件对基底进行处治。

对于沿线圬工挡土墙路段，在护坡道处按一定间距种植攀藤植物和常绿树木。

对于挡土墙外的自然边坡，根据实际情况对其加强绿化防护。

路侧路肩墙墙顶护栏的设置，应满足防撞等级的需要；一般情况下，当路肩墙长度不大于30m时可考虑设置波形梁护栏，超过30m时可考虑采用钢筋砼防撞栏；当护栏防撞等级要求较高时，也可统一采用钢筋砼防撞栏。

⑥桥头锥坡应加强排水设计，可采用浆砌片石防护。

5.2、路堑边坡防护①土质挖方路段高度H≤5.0m时，坡面直接采用植草灌防护；边坡高度H＞5.0m时，采用混凝土拱型骨架内植草灌护坡。

路基支挡与边坡防护工程方案

路基支挡与边坡防护工程方案一、引言路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中不可或缺的一项重要工作。

它不仅能够保护路基的稳定性，还能够增加道路的安全性和可靠性。

本文将从设计方案、施工技术和监测管理三个方面来介绍路基支挡与边坡防护工程。

二、设计方案1. 路基支挡设计方案路基支挡设计方案应根据地质情况、交通荷载和环境要求来确定。

常见的路基支挡结构包括挡土墙、挡土墙加筑墙、桩墙和悬臂墙等。

设计方案应考虑土质的稳定性和抗滑性，并合理选择支挡结构和材料。

2. 边坡防护设计方案边坡防护设计方案应根据边坡的高度、坡度和土质情况来确定。

常用的边坡防护措施包括喷射混凝土护面、挂网喷锚、预应力锚杆和植被覆盖等。

设计方案应充分考虑土体的稳定性和防护效果，并选择合适的防护措施。

三、施工技术1. 路基支挡施工技术路基支挡施工技术应根据设计方案来进行。

施工前应进行地质勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。

施工过程中应注意土体的均匀性和稳定性，并采取相应的加固措施。

施工后应进行验收和监测，确保支挡的质量和稳定性。

2. 边坡防护施工技术边坡防护施工技术应根据设计方案来进行。

施工前应进行地质勘察和测量，确定施工的范围和方法。

施工过程中应采取适当的防护措施，如预埋锚杆和加固网等。

施工后应进行验收和监测，确保防护的效果和稳定性。

四、监测管理1. 路基支挡监测管理路基支挡监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。

监测内容包括支挡的位移、应力和变形等。

监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。

监测管理的目的是及时发现和预防支挡的变形和破坏，保证路基的稳定性和安全性。

2. 边坡防护监测管理边坡防护监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。

监测内容包括边坡的位移、应力和变形等。

监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。

监测管理的目的是及时发现和预防边坡的变形和滑坡，保证路基的稳定性和安全性。

五、结论路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中的重要环节，它能够保护路基的稳定性和增加道路的安全性。

路基支挡及边坡防护结构设计图

路基支挡及边坡防护结构设计图片石混凝土排水管泄水孔原土回填原地面线C30混凝土施工开挖线排水管泄水孔接触立柱防护栏杆（无声屏障时）浆砌片石袋装砂夹卵石反滤层C30混凝土浆砌片石片石混凝土排水管泄水孔原土回填原地面线施工开挖线路肩标高排水管泄水孔袋装砂夹卵石反滤层绿化槽××××AA1:40(B-B)25.625.225.225.6L=109.4B B1:10(A-A)1:20I-I锚索横梁剖面图I-I剖面图000015155N Φ25 L=800Ⅱ锚索纵梁结构图(8m)151525×625×6ⅢⅢⅡ25×125N 2N 5N 15×4202015×42020d23.36.7404.87.57.5 4.8d12dN 2N 2N 2N 2N 1N 1N 1N 1N 3N 36.723.3404.87.57.5 4.8N 4N5N 5N 5N 5N 2N 2N 2N 2N 1N 1N 1N1N 3N 3606.723.323.36.7404.87.57.5 4.8404.87.57.5 4.8N 4202027.64.8138°8N 5Φ12 L=72.42N 67.77.726.326.350.050.070N 4 Φ12L=167.6N 1N 27.77.77.77.7N 1N 27.77.7注浆管（外径35mm ）水泥砂浆定位片钻孔 130mm用厚5mm 的铺展板做的扩展环，直径90mm钢绞线 15.2扩展环孔 16mm紧箍环（内径40mm 普通钢管，外用直径2.6mm 铁丝绑扎）长0.1m定位片导向尖锥B-B 断面示意图B裸露钢绞线锚索结构及装配示意图灌注水泥砂浆钢垫板钢筋混凝土格梁OVM15-4锚具锚固段B 扩展环自由段钢绞线涂防腐油外套金属波纹管钻孔壁自由段混凝土封顶灌浆管.5绿化槽5.06.51.23.0绿化槽。

坡面防护设计

坡面防护设计路基边坡应根据当地的气候环境、工程地质、材料供应和坡面具体情况，选用合适的防护类型。

引起路基边坡变形和破坏的主导因素是水，因此，防水、治水、排水就成为坡面防护的首要任务。

坡面防护的类型有植物防护、灰浆防护、砌体防护和土工合成材料防护等。

考虑到坡面防护的图形与种类较多，具体的图形参见教师提供的参考图，本章仅加入少量示意插图。

第一节植物防护设计植物防护的方法主要是在适于植物生长的路基土质边坡上种草、铺草皮和植树，利用植被覆盖坡面，其根系固结表土，从而防止水土流失，调节坡体湿度和温度，确保边坡稳定，并且具有绿化道路和保护环境的作用。

植物防护是一种常用的坡面防护方法，广泛用于公路、铁路、河坝等的坡面防护，主要有种草、栽草、铺草皮、植树等形式。

一、种草种草防护法是直接在边坡上撒播草籽，经浇水、保湿使之成活。

播种通常采用撒播、沟播、喷射法和植生袋法进行。

适用于坡面坡度不陡于1：1、坡高不大、坡面径流流速缓慢、坡面冲刷轻微且适宜于草类生长的土质边坡。

草种的选择，应考虑防护的目的、气候、土质、施工季节等因素，当以防止坡面侵蚀为目的时，应采用易成活、生长快、根系发达、茎叶矮茂的多年生耐旱草种；当以协调与周围环境的关系为目的时，宜采用乡土草种。

此外，最好采用几种草籽混合播种，以形成一个良好的覆盖层。

对不宜种草的坡面，可以先铺一层5~10cm厚的种植土，再栽植或播种，但种植土与原坡面必须结合牢固。

在暴雨强度较大的地区，可在坡面上铺设装有将草籽、肥料和土拌和均匀的土工织物植生袋。

经常或长期浸水的路堤边坡，种草不易生长，故不宜采用此法。

二、栽草为了克服边坡种草难以成活的缺点，并为尽早使植物发挥防护作用，可以在苗圃撒播大批草籽成活后，移栽到路基边坡上。

和种草相比，栽草可以较快形成绿化带，较早地发挥防护作用。

三、铺草皮边坡上已扎根的种草防护，可容许缓慢流水（0.4~0.6m/s）的短时冲刷。

但当坡面冲刷严重、边坡较陡较高、径流速度大于0.6 m/s或需要迅速绿化时，宜采用铺草皮防护。

路堤边坡防护工程设计方案

路堤边坡防护工程设计方案1. 引言路堤边坡是指公路、铁路等工程中的道路堤身侧边的斜坡。

由于其地势较陡峭，在雨水、风力等天气条件下容易发生坡面侵蚀、塌方等安全隐患。

因此，为了保证路堤的稳定和安全，需要对路堤边坡进行防护工程设计。

本文将介绍路堤边坡防护工程的设计方案。

2. 工程背景路堤边坡是公路、铁路等交通基础设施的重要组成部分，其稳定性直接影响着交通运行的安全性。

而边坡容易受到天气条件、土壤质量等因素的影响，易发生坍塌、滑坡等问题，因此需要进行有效的防护工程设计。

3. 设计目标本工程的设计目标是确保路堤边坡的稳定性和安全性，减少自然灾害对路堤的影响。

具体设计目标如下：•提供符合规范要求的边坡防护方案；•降低边坡的坡面侵蚀风险；•防止边坡塌方、滑坡等灾害事故的发生；•增加路堤边坡的承载能力和稳定性。

4. 设计步骤4.1 地质勘测在进行路堤边坡防护工程设计之前，需要进行充分的地质勘测工作。

地质勘测的目的是了解边坡的地质情况，包括土层性质、地下水位等信息。

通过地质勘测数据，可以根据实际情况制定合理的设计方案。

4.2 边坡稳定性分析根据地质勘测数据，进行边坡稳定性分析。

通过计算边坡的临界坡度、抗滑稳定系数等指标，评估边坡的稳定性情况。

根据分析结果，确定边坡防护工程的设计参数。

4.3 防护措施设计根据边坡稳定性分析的结果，设计合适的防护措施。

常见的防护措施包括：•增加边坡的稳定性：施工护坡、加固地基等；•减轻坡面侵蚀风险：设置防护网、加装植被等；•预防塌方、滑坡等灾害：设置防护墙、加固边坡等。

4.4 施工方案编制根据防护措施设计的结果，编制施工方案。

施工方案应包括施工步骤、施工材料、施工工艺等内容。

注重施工过程中的安全性和质量控制。

4.5 项目管理与监督对边坡防护工程的实施过程进行管理与监督。

确保施工过程中的安全性、质量和进度的控制。

5. 结论通过本文对路堤边坡防护工程设计方案的介绍，可以看出，路堤边坡的稳定性和安全性对交通运行至关重要。

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计公路路基支挡及边坡加固防护工程设计摘要：在公路工程建设和维护中，路基支挡及边坡加固向来受到重视，相关研究的大量涌现即可证明这一认知。

本文将围绕公路路基支挡及边坡加固防护工程设计要点进行研究，并探讨公路路基支挡及边坡加固防护工程的具体设计，希望研究内容能够给相关从业人员以启发。

关键词：公路路基；路基支挡；边坡加固引言近年来山区公路工程在我国各地大量兴建，复杂边坡往往会对这类工程带来挑战，公路工程稳定性和防护问题的受关注程度因此不断提升。

为保证公路的安全稳定，本文围绕公路路基支挡及边坡加固防护工程设计开展具体研究。

1公路路基支挡及边坡加固防护工程设计要点1.1设计需要考虑的因素在公路路基支挡及边坡加固防护工程设计中，需重点考虑综合效应、边坡稳定性、加强治理三方面因素。

所谓综合效应，指的是设计人员需综合考虑防炫、防烟、防光等一系列因素，并同时加强公路边坡防护，以此充分发挥公路边坡的防护作用，提升防护效益；所谓边坡稳定性，指的是设计人员需要重点关注公路边坡的稳定性控制，降低外界环境温度变化、雨水冲刷对公路路基边坡表面及稳定性产生的影响，避免大面积的破碎、滑坡出现，以提升路基的可靠性。

同时，还需要关注环境保护方面内容，降低公路路基支挡与边坡加固防护对生态环境的影响，保证人工构造物更好融入自然环境。

所谓加强治理，需要设计人员有效结合柔性防护与刚性防护，以路基施工安全为基础，灵活选用植被防护方法、骨架防护及工程防护，来预防路基坍塌等问题[1]。

1.2坡面防护设计要点在公路路基支挡及边坡加固防护工程设计中，坡面防护设计属于重点。

边坡破坏形式主要分为边坡坡面冲刷破坏和边坡失稳两种形式，可采用控制性工程（植被防护、骨架植草防护）和和抑制性工程（工程防护）进行预防或修复。

植物防护属于较为环保、经济的坡面防护方法，尤其对于坡率缓于1:1的公路土质边坡，植物防护方法的应用优势明显。

通过种植植被，利用其发达根系可稳固公路边坡，减缓温度及湿度的影响，有效降低公路边坡的水流速度，有效削弱水流对公路路基与边坡稳定性的影响并减缓水土流失。

公路边坡防护及支挡措施技术

公路边坡防护及支挡措施技术发布时间：2021-06-22T10:04:58.557Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：李显鹏[导读] 摘要：我国的公路工程建设已由以前的粗放型发展逐步向集约型可持续方向发展，随之而来的公路路堑边坡的稳定性防护问题成为不可回避的重要工程问题。

甘肃恒路交通勘察设计院有限公司甘肃兰州 730000摘要：我国的公路工程建设已由以前的粗放型发展逐步向集约型可持续方向发展，随之而来的公路路堑边坡的稳定性防护问题成为不可回避的重要工程问题。

为了进一步探讨可行、高效的公路路堑边坡防护技术，本文以高海拔地区的公路工程建设中的路堑边坡防护为主要研究对象，详细分析了各类处理技术的优劣，以期为后续的公路工程边坡防护技术积累经验。

关键词：公路工程；路堑边坡；支挡；技术前言：公路工程建设一直是我国基础设施建设中的关键环节之一，公路工程设计施工而言，良好的路用性能取决于合理的道路平纵断面设计，在山区进行公路工程施工时，为了确保路线的平纵断面满足规范要求，必须对路线进行合理填挖方。

一、关于公路工程边坡防护技术的几点准则在长期的工程实践中，施工人员和设计人员总结出了大量的公路路堑边坡防护治理措施和方法，但归根结底，不管何种方法和措施其遵循的基本原则是不变的，即：因地制宜、安全高效、性价比优；取材方便、外形美观。

在具体的公路路堑边坡防护施工实践中，必须先对路线途径区域的地形、地貌及相关地质条件有一个宏观了解，并依次选取可行的防护方法，最大程度降低施工造价，凸显公路路堑边坡防护施工的性价比优势。

此外，在具体防护施工中，为了降低额外费用，应尽量选用易取材料，降低运输费和人工费，保证经防护处理后的边坡经济耐用。

再者是，为了响应可持续、绿色低碳发展目标，应该优先选用适合当地生长的植物作为防护植被，体现就地取材的基本原则。

最后，公路工程路堑边坡防护效果要注意同周边环境的协调相容性，在确保防护可靠、安全的基础上，尽可能照顾美观。

边坡防护设计规范

边坡防护设计规范篇一：公路路基设计规范路基防护公路路基设计规范路基防护225 路基防护与支挡5.1一般规定5.1.1 各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。

5.1.2路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。

5.1.3路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。

5.1.4在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。

在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。

5.1.5 防护支挡结构应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配合，衔接平顺。

5.1.6 路基施工过程中应注意边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。

5.2坡面防护5.2.1 植物防护1 植被防护1) 选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，宜采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。

2) 种子的配合、播种量等的设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。

3) 铺草皮适用于需要快速绿化的边坡，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。

草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种，不宜采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。

4) 植树适用于坡率缓于1:1.5的边坡，或在边坡以外的河岸及漫滩外。

树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。

公路弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。

2 三维植被网防护三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1:0.75边坡防护；三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖质土的混合物。

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工

722019·6摘要：本文笔者根据多年工作经验对公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工进行简要探讨。

关键词：公路路基；边坡加固；设计；施工一、公路路基支挡及边坡加固防护工程中应该考虑的因素在公路路基施工过程中，做好公路路基支挡及边坡加固防护工程施工十分关键。

因此，施工单位在施工过程中，需要对公路路基支挡及边坡加固防护工程中应该考虑的因素进行具体分析：（一）边坡的稳定性公路路基在使用过程中需要经受不断的雨水冲刷，在这个过程中，公路路基支挡及边坡容易受到损坏，从而影响公路正常使用功能。

因此，在设计和施工过程中，需要将环境因素、温度因素、温差因素等充分考虑进去，做好支挡及边坡表面剥蚀、破碎、风化等处理，保证公路路基支挡及边坡的稳定性。

（二）注重环境保护公路路基支挡及边坡施工过程中，需要充分注重环境保护，尽可能将施工对周围环境的干扰降到最低，保证自然环境与施工的协调性。

（三）综合治理一般公路路基支挡及边坡施工均为岩土结构，为了保证公路路基的稳定性，需要将柔性结构与刚性结构充分结合起来，在施工过程中，不可避免地对周围环境产生一定影响。

在这种情况下，施工单位需要充分采取综合治理原则，做好生态植被的保护。

（四）综合效应公路路基支挡及边坡施工过程中，需要充分考虑到公路的使用，为了保证司机视野清晰，需要做好防烟、防眩晕、防光等综合效应，保证防护工程效果。

二、公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工（一）坡面防护的设计与施工在公路工程施工过程中，做好路基支挡与边坡加固防护工程设计与施工十分关键，坡面防护属于公路路基支挡及坡面加固防护的重要组成部分。

通常情况下，坡面防护包括工程防护和自然防护两种。

其中，工程防护主要指在无法利用自然防护场地采取砂石、石灰、水泥等材料封闭公路路基支挡及边坡时的防治方式。

该方式主要施工工艺包括抹面、喷浆等常见的工程，工艺施工效果的好坏直接影响加固防护质量，因此，在加固防护过程中，施工单位应该对相关支挡及边坡的防护施工更为重视。

道路堤岸及坡体支挡防护设计

道路堤岸及坡体支挡防护设计作者：高爽等来源：《价值工程》2012年第33期摘要：沿河路基和河滩路堤等堤岸，要按照河床的具体特征、水流情况、施工条件等采取直接防护堤岸边坡，或设置导治结构物，必要时，也可改移河道。

为防止坡体坍滑，减少路基占地，可采用支挡结构。

路基的支挡结构，除各类挡土墙外，还有能承受坡体侧压力作用的砌石路基、护肩、护脚和矮墙。

Abstract： For subgrade along river side and embankment on plain river beach， it should accord to the specific characteristics of the riverbed， the water situation， construction conditions to adopt direct protective embankment or set training structures， if necessary， it also can change the riverway. In order to prevent slope collapse slippery， reduce roadbedoccupation of land， we can adopt retaining structures. Roadbed retaining structures， in addition to various types of retaining walls， it also can withstand masonry embankment， shoulderguards， banket and parapet which is affected by slope side pressure.关键词：道路工程；堤岸；坡体；支挡防护；设计；原则Key words： road engineering；embankment；slope body；retaining protection；design；principle中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）33-0080-020 引言堤岸及坡体防护工程需要按照堤身结构设计来进行。

市政道路边坡设计及防护

市政道路边坡设计及防护摘要：随着我国经济的快速发展，人们对公共基础设施的要求也在不断提高。

所以政府加大对公共基础设施的财政投入必要性也迫在眉睫，而道路建设作为市政建设的核心内容，需要投入更多的人力、物力、财力进行设计规划。

特别是在一些地理条件相对特殊的地区，比如海拔相对较高，地形起伏较大，土壤条件特殊等，若在道路边坡设计过程中设计不当，可能会导致施工进度的无法预期，甚至造成边坡塌陷、边坡变形等对生态环境造成影响的事件，带来边坡施工过程的投资加大、工期延长，也有可能为未来道路维护方面留下隐患。

所以市政道路的边坡设计工作，务必结合当地的自然地理特点，充分考虑土壤、土质、自然环境等因素，同时结合景观设计的理论要求，在保护环境和保护生态的基础上，设计安全稳定的道路边坡。

关键词：市政；道路；边坡；设计；防护一、市政道路边坡设计总体原则作为市政建设的核心要求，道路边坡设计须符合：1.符合道路边坡设计当地的气候环境特征，因地制宜的进行边坡设计工期规划和整体要求。

例如：在不同的地理环境下，应该选择不同的边坡类型，在隧道的进出口处，由于附近工程条件复杂，通常在设计过程中选择永久开挖边坡。

而在其他枢纽性建筑物附近的边坡设计，由于人流量大，所以安全性格外重要，通常选择开挖临时边坡。

2.过硬的技术和合理的结构。

在基于整体环境特点确定宏观边坡设计以后，应用过硬的技术支撑保障施工过程的稳定性和可靠性；同时由于边坡设计的工期相对较长，所以选择经济性高、符合生态环保要求的建筑材料，同时合理的结构设计，能够减少不必要的浪费和后期运营维护成本。

3.和周围整体市容建设相协调。

边坡设计作为道路工程施工过程中最常见和最重要的形式，在实用性、经济性、合理性的基础上，除了保障道路稳定和行车安全外，应同时满足美观性的要求。

也就是说，边坡设计应该和道路整体风格设计相一致、相协调。

二、道路边坡防护主要方法1.种草护坡。

在我国现行的道路边坡设计防护中，由于多数边坡相对平缓，故较多采用种草护坡这一形式。

道路边坡防护

道路边坡防护-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1道路边坡防护综述摘要：边坡是道路工程中的一个重要组成部分，直接关系到道路运营安全使用。

本文简要介绍了关于边坡防护的设计方法及施工措施。

关健词：道路边坡、防护边坡是道路工程中最常见的形式，随着我国经济的快速发展，对边坡的要求也越来越高。

为防止边坡失稳，给国家带来巨大的经济损失，危及人民生命财产安全，应合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保道路的稳定和高速行车安全。

1、设计原则边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的指导方针。

对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路堑边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路堑的整体稳定性。

②环境保护：使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。

③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。

为了解决边坡稳定、环境保护、综合效应的治理效果，边坡设计应遵循如下设计原则：1）综合防治，一次性治理到位；2）综合运用多种手段进行治理方案选择，如工程地质类比法、极限平衡法和数值分析法等深入分析边坡的稳定性，使边坡治理方案具有针对性；3）系统的分析放坡和加固措施的合理性，争取做到挖填平衡，减少浪费；4）施工便捷合理，方便维护，工期适当，造价可控；5）边坡加固与边坡治水有机结合；6）提倡“环境岩土”的概念，大力推广生态护坡，促进环境的可持续发展。

7）积极推进新技术、新工艺和新材料的运用，及时总结经验教训；8）贯彻“信息化设计、信息化施工”的原则，确保边坡治理工程的顺利进行。

2、设计思路首先根据由简单到复杂的边坡设计规律选定合适的路堑边坡防护设计方案，一般程序如下：1）放缓边坡：放缓边坡是边坡处治的常用措施之一，通常为首选措施。

公路边坡设计中的防护结构及配置要求

公路边坡设计中的防护结构及配置要求公路边坡设计是公路工程中至关重要的一环，决定着公路的安全和稳定性。

在公路边坡设计中，防护结构的配置是非常关键的，能够有效地减轻边坡的风险和增加公路的使用寿命。

本文将探讨公路边坡设计中的防护结构及配置要求。

1. 坡面防护结构在公路边坡设计中，坡面防护结构的配置是至关重要的，它可以有效地保护边坡表面免受自然力的侵蚀和破坏。

常见的坡面防护结构包括混凝土护面、砂石护坡、草坪护坡等。

这些结构可以有效地防止雨水冲刷和土壤侵蚀，同时也能减缓土壤沉积和松散，从而提高边坡的稳定性。

2. 边坡加固结构除了坡面防护结构外，边坡加固结构的配置也是公路边坡设计中不可缺少的部分。

这些结构能够提供额外的支撑和稳定性，并防止边坡因为自然因素而滑坡或崩塌。

常见的边坡加固结构包括挡土墙、锚杆、护坡钢丝网等。

这些结构可以有效地增加边坡的抗滑稳定性，保障公路的安全。

3. 排水系统在公路边坡设计中，排水系统的配置也是一项非常重要的考虑因素。

合理的排水系统能够有效地防止边坡土壤中的水分积聚，从而减轻水力压力和土壤重量。

排水系统通常包括排水管道、护坡沟渠等结构。

这些结构可以收集和引导降雨水分，保持边坡土壤的干燥状态，提高边坡的稳定性。

4. 边坡植被边坡植被在公路边坡设计中起着非常重要的作用。

合理的植被可以增加边坡土壤的粘合力和抗冲刷性，减少土壤沉积和松散。

植被还能吸收雨水和抵抗风力，防止土壤侵蚀和边坡滑坡。

因此，在公路边坡设计中，合理的边坡植被配置是不可忽视的。

综上所述，公路边坡设计中的防护结构及配置要求非常重要，直接关系到公路的安全和稳定性。

坡面防护结构、边坡加固结构、排水系统和边坡植被都是公路边坡设计中常见的配置要求。

通过合理的配置和设计，可以有效地提高公路边坡的稳定性，减轻自然灾害对公路的影响，从而确保公路的安全和可靠运行。

公路边坡设计中的防护结构及配置要求的重要性不容忽视，它是保障公路工程安全稳定的关键。

路堑边坡防护及支挡的若干方法分析

路堑边坡防护及支挡的若干方法分析不管是公（铁）路路堑边坡，还有最终路堑边坡与沿河岸路堑边坡，这些常年暴露在自然环境中，接受着复杂自然条件的影响，如风吹、日晒雨淋与人类活动等，促使路堑边坡发生变形，接着出现病害，更甚者破坏。

路堑边坡防治工程的主要任务就是治理路堑边坡病害，确保路堑边坡稳定并且改善环境景观。

具体而言，可以从以下几个方面进行：1、疏、排水在产生滑坡的外部因素之中，水是影响路堑边坡稳定性的主要因素。

降雨降雪和地下水的渗透会使岩土体的重度增加，从而加大坡体的下滑力，并且由于水的作用会使路堑边坡岩土体的抗剪强度降低，是坡体容易被破坏。

并且据相关知识，渗透到地下的渗透水将通过透水层达到不透水层的面层，形成一层具有很大孔隙水压的含水层，路基内的水将加剧滑坡的产生。

因此，尽量减少地表水向路堑边坡岩体渗透并应及时排出路堑边坡岩体内地下水与降雨降雪产生的渗透水，可以有效地防治滑坡。

在保证相同的安全系数条件下，相对未经排水疏干的路堑边坡一个已经排水疏干的路堑边坡可以提高坡角5度-7度。

大量工程实践和现场资料研究表明对于因水活动的影响而导致的路堑边坡可能失稳，排水疏干防治是路堑边坡防护的首选。

治理地表水的原则是滑坡体以外地表水，主要进行拦截旁引；滑坡体以内地表水，主要采用防渗与尽快汇集排走。

为使地表水不流入路堑边坡范围内而进行拦截旁引，一般在滑坡体外面建边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽，使地表水不能进入路堑边坡表面张裂隙。

坡顶线后容易产生张裂隙的地段，地表水可进入坡体内而增大水压。

防止地表水最简单的方法是张裂隙的后面地段修筑外围截水沟与路堑边坡滑体范围内修筑内部排水沟相结合，这种方法可以及时排走地表水。

2、挡土墙挡土墙是用来支撑路基填土或山坡岩土体，并且防止填土或岩土体变形失稳的构造物。

路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤路堑边坡，减少土石方工程量与占地面积，防止流水冲刷路基，常用于整治塌方与处理滑坡路基病害，并且在桥梁、房屋建筑、山与其他工程中经常要用挡土墙维护路堑边坡稳定。

路基支挡防护方案

路基支挡防护方案一、工程概况。

咱这路基啊，就像一条长龙，要稳稳当当趴在地上才行。

不过有些路段的地质条件不太好，就像这条龙趴着的地方有点坑洼不平，或者旁边还有可能“捣乱”的力量，像山坡可能会有土石滑落啥的。

所以啊，咱们得给这路基弄个支挡防护，让它坚不可摧。

二、常见问题及应对策略。

# （一）边坡不稳。

1. 问题分析。

好多时候，边坡就像个调皮的孩子，站不稳总想往下滑。

这可能是因为土质比较松散，或者坡太陡了，重力这个“小恶魔”一直在拉着边坡上的土石往下跑。

2. 挡土墙方案。

那咱就给它建个挡土墙，就像给边坡请了个强壮的保镖。

这挡土墙的材料嘛，可以根据实际情况来选。

如果当地石头多，咱就用石砌挡土墙，一块块大石头垒起来，又结实又耐用。

要是想更现代化一点，混凝土挡土墙也不错，就像一个整体的钢铁卫士。

挡土墙的基础得打得深深的，就像大树扎根一样，牢牢抓住地下的土，这样才能抵住边坡土石的压力。

# （二）冲刷问题。

1. 问题分析。

路基要是靠近河流或者经常有水经过的地方，水就像个小怪兽，总是想把路基给冲走。

特别是在下雨天，水流得急的时候，那破坏力可不小。

2. 护坡方案。

这时候咱得给路基穿上一层防护衣，也就是护坡。

对于冲刷不太严重的地方，可以用草皮护坡。

就像给路基披上一层绿色的毯子，草的根就像小手一样，紧紧抓住土，不让水轻易把土带走。

要是水流比较急的地方呢，浆砌片石护坡就派上用场了。

把一片片石头用浆砌起来，就像给路基穿上了一层坚硬的铠甲，水怎么冲都不怕。

# （三）风化问题。

1. 问题分析。

有些地方的岩石或者土质，就像老人的皮肤一样，容易被风化。

风吹日晒雨淋的，时间长了就变得脆弱不堪，这对路基的稳定性也有影响。

2. 封面防护方案。

咱得给它弄个封面防护，就像给路基的皮肤涂一层防晒霜。

如果是岩石的话，可以用水泥砂浆封面，把岩石表面涂得严严实实的，让风和水都进不去。

要是土质的话，可以用一些化学材料制成的防护剂喷洒在表面，就像给土穿上了一层保护膜。

路堑边坡防护工程设计方案

路堑边坡防护工程设计方案一、工程概述本方案针对某公路工程中的路堑边坡进行防护设计，边坡高度大于8m，地质条件复杂，存在一定的安全隐患。

为了确保边坡稳定和行车安全，结合地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。

二、设计依据1. 施工图纸2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4. 地质勘察报告5. 水文地质资料6. 气候条件三、设计原则1. 确保边坡稳定和安全2. 结合环境保护，加大植被面积3. 经济合理，施工方便4. 考虑边坡后的自然地形和地貌四、防护方案1. 坡面防护a. 采用框架方格砌石防护，每10m设置一道框架，框架间距2mb. 框架内填充种植土，种植草皮植物，增加植被面积c. 在边坡坡脚设置排水沟，防止水积滞在边坡内部2. 坡脚防护a. 在边坡坡脚设置矮脚墙，墙高2m，墙体采用片石砌筑b. 矮脚墙后设置锚杆加固，锚杆长度10m，间距2mc. 锚杆后填充碎石，形成缓冲层，减少坡脚压力3. 排水工程a. 在边坡顶部设置排水沟，每隔20m设置一道排水沟b. 排水沟采用M7.5水泥砂浆砌筑，沟底坡度为2%c. 排水沟出口设置急流槽和流水踏步，确保水流畅通4. 植被恢复a. 在边坡表面种植适应性强、生长迅速的草皮植物b. 选择抗旱、抗寒、抗风化的植物种类，提高植被的存活率c. 定期进行绿化养护，确保植被生长良好五、施工组织及进度计划1. 施工组织a. 选配经验丰富、技术业务精湛的工程师及工作人员，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作b. 调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保工程顺利进行c. 根据施工要求，组织好施工力量，配备相关技术人员和施工班组2. 施工进度计划a. 编制详细的施工进度计划，明确各施工阶段的时间节点b. 合理安排施工顺序，确保施工顺利进行c. 及时调整施工计划，应对施工中可能出现的问题六、质量保证措施1. 严格遵循相关规范和标准，确保施工质量2. 加强施工过程控制，对施工人员进行技术培训和质量教育3. 进行质量验收，对施工过程中的各个环节进行监督检查4. 定期对施工质量进行评估和总结，不断优化施工工艺七、安全文明施工措施1. 制定安全文明施工管理制度，明确安全文明施工要求2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识3. 定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患4. 落实环境保护措施，减少施工对环境的影响本设计方案旨在确保路堑边坡的稳定和安全，结合环境保护，提高植被面积，建造生态公路。

市政道路路堑边坡防护技术与措施

市政道路路堑边坡防护技术与措施发表时间：2018-08-30T09:38:01.610Z 来源：《建筑模拟》2018年第15期作者：赵龙[导读] 在市政道路建设项目中，由于道路建设与周边地块开发时间不一致，在道路建设中路堑边坡较为常见，而在道路投入使用后，路堑防护受自然条件及汽车荷载影响，继而对道路路堑部位造成危害，影响交通及周边安全的情况也时有出现。

长沙市雨花区工务局摘要：在市政道路建设项目中，由于道路建设与周边地块开发时间不一致，在道路建设中路堑边坡较为常见，而在道路投入使用后，路堑防护受自然条件及汽车荷载影响，继而对道路路堑部位造成危害，影响交通及周边安全的情况也时有出现。

本文结合长沙市城区道路项目，对路堑边坡防护技术加以分析，以供同行参考。

关键词：市政道路；边坡；滑坡；支护；措施工程概况：长沙市城区道路项目全段涉及到周边众多老旧企业、居民区以及还未按规划修建的城市道路，按照该道路规划设计，全段设有重力式挡土墙、桩锚式挡土墙、挂网喷浆放坡式等多种路堑边坡形式。

在道路投入使用多年后，位于该道路与另一待修道路交汇处北侧，路堑边坡出现滑坡。

按照原设计，该处路堑边坡为两级放坡挂网喷浆的临时性支护方式，坡脚设有低矮挡土墙，墙上砌有红砖围墙。

经现场踏勘发现边坡局部滑塌，边坡坡脚挡土墙出现裂缝和部分位移，挡土墙上的砖砌围墙已局部垮塌在木莲冲路旁边的绿化区，坡面裂缝清晰可见。

为保证道路及坡顶房屋安全，该边坡急需采取抢险加固措施。

施工要求及注意事项：（1）现场浇筑混凝土挡墙，混凝土强度等级采用C25，其砼的强度要满足设计要求；（2）各部分的结构尺寸不得小于设计值；（3）施工时应特别注意不要破坏地下管道；（4）做好安全围挡，交通分流警示。

1支护施工 1.1 基本原则（1）本施工综合考虑了抢险方案与处治方案，以及场地后期规划要求协调配合的原则。

这样可以确保项目安全如期消除安全隐患，且保证建设的经济性；（2）施工遵循了建筑边坡支护设计、监测的相关规范规程；（3）整个施工都坚持了动态设计与信息化施工相结合的思路。

路边防护工程施工方案设计

随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益增多，道路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其安全性和稳定性至关重要。

为确保道路安全，减少交通事故，提高道路使用寿命，对路边防护工程进行施工方案设计具有重要意义。

二、工程概况本项目为某城市主干道路边防护工程，道路全长10公里，路边防护工程包括路基、路面、排水、照明、绿化等配套设施。

根据现场实际情况，路边防护工程分为以下三个部分：1. 路基防护：主要包括路基边坡防护、路基排水设施等；2. 路面防护：主要包括路面病害处理、路面结构加固等；3. 附属设施防护：主要包括排水设施、照明设施、绿化设施等。

三、施工方案设计1. 路基防护（1）边坡防护：采用锚杆挂网喷浆防护技术，锚杆直径为25mm，长度为5m，间距为1.5m×1.5m，喷浆厚度为50mm。

（2）路基排水设施：在路基边坡设置排水沟，排水沟深度为0.3m，宽度为0.5m，采用C20混凝土现浇。

2. 路面防护（1）路面病害处理：对路面裂缝、坑槽、车辙等病害进行修补，修补材料采用SMA改性沥青。

（2）路面结构加固：对路面进行铣刨、压实、喷洒防水剂等处理，然后铺设SMA改性沥青混合料。

3. 附属设施防护（1）排水设施：对原有排水沟进行清淤、加固，确保排水畅通。

（2）照明设施：在路边设置路灯，路灯间距为50m，采用LED节能路灯。

（3）绿化设施：在路边种植行道树，树木间距为5m，绿化带宽为2m。

四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目组织机构，明确各部门职责。

（2）制定施工进度计划，确保工程按时完成。

（3）配备充足的施工设备、材料及人员。

2. 施工管理（1）严格执行施工规范，确保工程质量。

（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全。

（3）做好施工过程中的环境保护工作。

五、施工注意事项1. 施工过程中，注意边坡防护，防止边坡坍塌。

2. 路面施工时，注意交通管制，确保交通安全。

3. 施工过程中，注意环境保护，减少对周边环境的影响。

路基边坡支挡设计理论与坡面防护技术

路基边坡支挡设计理论与坡面防护技术摘要为保证路基、路堑边坡的稳定性，就影响边坡稳定性的因素，从地质条件、气候环境条件及边坡高度等方面进行了分析，提出了不同的防护措施。

关键词：路基边坡支挡坡面防护目录前言： (3)一路基边坡支挡设计理论 (3)1 路基边坡处治常用技术分析 (3)2 支挡结构的发展和展望 (3)3 新型支挡结构设计计算理论的不断创新 (4)4 影响支挡结构长期稳定性的因素 (4)5 常用支挡结构类型介绍 (5)6 支挡结构设置原则 (8)7 支挡结构设置位置的选择 (8)8 支挡结构设计要求 (8)9 支挡结构设计注意事项 (9)二坡面防护技术 (10)1 概述 (10)2 工程防护 (11)3 传统植物防护 (12)4 现代生物防护技术 (13)结语： (16)前言：路基边坡就广义来说是指在路基建设场地或其周边，由于路基的建设（开挖、填筑、采集填料或废方堆积等）施工所形成的人工边坡和对正常营运的安全或稳定有影响的自然边坡。

路基边坡处理不当，一方面会发生边坡地质灾害，如落石、崩塌、滑坡等，影响公路安全营运；另一方面，由于植被及表土破坏或大量松散弃土，易引起水土流失、农田受淹、河流阻塞、水质污染等恶化环境事件发生。

一路基边坡支挡设计理论1 路基边坡处治常用技术分析目前，路基边坡加固的类型一般分为辅助工程措施和主体工程措施。

前者主要有边坡排水系统，通常是外截内排，坡面封闭，恢复植被，改变地形等辅助手段；后者主要是设置支挡结构，维持和恢复其自然力学平衡，常用的有重力式挡土墙、抗滑桩、锚杆挡土墙、土钉墙、锚喷网、板桩式挡土墙、预应力锚索、加筋挡墙等，在实际应用中，往往采用多种加固措施的组合。

常见的有预应力锚索与抗滑桩的组合，简称锚拉抗滑桩；预应力锚索与绿化结合，简称格构地梁锚索等。

1）放缓边坡。

放缓边坡是边坡处治的常用措施之一，通常为首选措施。

它的优点是施工简便、经济、安全可靠。

边坡失稳破坏通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。