[中学教育]道路中线测量29页PPT

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第十章 道路中线测量PPT课件

第十章 道路中线测量PPT课件

5
10
二三四级 1/1000 1/100 S/2000+0.10 S/2000+0.1
10
15
4)曲线测量闭合差
公路等 级
高速一 级
二三四 级
纵向闭合差 平原微 山岭重 丘区 丘区 1/2000 1/1000
1/1000 1/500
横向闭合差(cm)
平原微丘区
山岭重丘 区
10
10
10
15
曲线偏角闭合差
不设超高
曲 线(m)
R>60
60≥R≥30
R<30
≤50 ≤25
25
20
10
5
3)中线量距及中桩桩为限差
公路等级
距离限 差
视距 校链 限差
桩位纵向误差(m)
桩位横向误差(cm)
平原微丘区 山岭重丘区 平原微丘区 山岭重丘区
高速一级 1/2000 1/200 S/2000+0.05 S/2000+0.1
(″)
60
120
§10.2 单圆曲线(circle curve)的测设
第十章:公路路线测量 (road engineering survey)
§10.1 §10.2 §10.3 §10.4 §10.5
交点转点转角及里程桩的测设 单圆曲线(circle curve)的测设 缓和曲线(spiral curve)的测设 复曲线的测设 回头曲线的测设
§10 .1 交点转点转角及里程桩的测设
2、分为: ➢ 在两交点间测设转点。
➢ 在两交点延长线上测设转点。
(1)在两交点间测设转点:
方法:
➢ 在JD5、JD6的大致中间位置ZD′架仪。瞄准JD5,定 出JD6′。

线路施工测量 模块六:道路中线测量

线路施工测量  模块六:道路中线测量

第四节 圆曲线的测设
一、圆曲线主点的测设
圆曲线测设元素的计算:ZY、QZ、YZ、T (切线长)、L(曲线长)、E(外矢距)、D (切曲差)
检校:JD里程=QZ里程+D/2 主点的测设
(1)仪器安置在交点上,瞄准相邻交点,取T 长,定出ZY、YZ点。
(2)沿分角线方向量取E,得到QZ点。 (3)切线长度往返测量,相对较差不大于 1/2000时,取平均位置。
(1)放点
一条直线应当选取三个以上的临时点。
临时点一般选为地势较高通视良好、距初测 导线点较近、便于测设的地方。
临时点选定之后,在图上使用量角器和尺子 量取距离和角度。
放点有两种方法:极坐标和支距法。
极坐标法:将经纬仪安置在相应导线点上, 拨角定出临时点方向,用皮尺量距定出临时点。
支距法:在导线点上用经纬仪或方向架定出 垂线方向,再用皮尺量出支距定出点位。
2) 盘右操作经纬仪,打两个木桩a2、b2。
3) 取a1和a2的中点为a,b1和b2的中点为b。
以盘左盘右两个盘位延长直线的方法称为正 倒镜分中法。
4)在相邻直线上定出c、d。
a和b、c和d连线相交处打木桩,钉上小反算交点与导线点 的距离、坐标方位角及转角;在实地将仪器置于 中线起点或已经确定的交点上,拨出转角,测设 直线的长度,依次定出各交点的位置。
公路工程上常用的定线测量方法有纸上定线 和现场定线。
一、纸上定线
在实地布设导线,测绘大比例尺地形图 (1:1000或1:2000),在地形图上定出路线的位 置,再到实地放线,把交点的位置定出来。
两种方法:放点穿线法和拨角放线法。
1、放点穿线法
以初测测绘的带状地形图近距离的导线点为 依据,按照地形图上设计的路线与导线之间的角 度和距离关系,在实地将路线中线的直线段测设 出来;然后将相邻延长相交,定出交点桩的位置。

《道路工程测量测量》PPT课件

《道路工程测量测量》PPT课件

G
整理ppt
15
二、确定地面点位的方法
地面点的空间位置可以用点在水准面或水 平面上的位置(X,Y)及点到大地水准面的 铅垂距离(H)来确定。 C
如地面点:
A
B
A (X,Y,H) X
c
a
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b Y
16
1、地面点的高程
地面点的高程: 地面点沿铅垂方向到 大地水准面的距离。
注:地面点在大地水 准面以上,H为正; 地面点在大地水准 面以下,H为负。 如图:HA= 166.780m HB= - 136.6整8理0pmpt
纬线 N
的子午面NGS 。
起 始
子午线:子午面与地球面的交线,子午 G
线
又叫经线。
O
W
纬 线:垂直于地轴的平面与地
球面的交线。
赤道平面:垂直于地轴并通过 起始子午面
地球中心的平面WME。
赤 道:赤道平面与地球面
S
的交线。
整理ppt
赤道平面 E
赤道
21
大地经度:过P点的子午面NPS与首子午面NMS所构
26
2、高斯投影的原理
高斯投影采用分带高投斯投影影平。面 将椭球面
按一定经差分带,分别进行投影。
N



午 线
赤道
c
赤道
S
整理ppt
27
高斯投影平面




赤道
线
高斯投影必须满足:
1.高斯投影为正形投影, 即等角投影;
2.中央子午线投影后为直 线,且为投影的对称轴;
3.中央子午线投影后长度 不变。
简称“高斯投影”。
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公路中线测量

公路中线测量
一般圆曲线半径R小于100m时,桩距为20m;R在25~100m之间时, 桩距为10m;同时桩距过长,也不便施工.因此在主点之间必须加设 里程桩,这称为圆曲线的详细设置.常用方法有切线支距法和偏角 法.
设置里程桩的编号通常有整桩号法和整桩距法,所谓整桩号法,就 是靠近起点的第一桩的里程凑整数为整桩里程号数,然后按整桩距 连续向曲线终点设置;整桩距法就是从曲线起点的第一个桩起均按 整桩距设桩.在中线测量中常用整桩号法.
2> 延长线上设转点延长线上设转点 在图12-11中,JD8、JD9,互不通视,可在其延长线上初定转点
ZDf.在ZDf上安置经纬仪,用正倒镜照准JD8,固紧水平制动螺旋俯 视JD9,两次取中得到中点JD9.若JD9与JD9.重合或偏差值f在容 许范围内,即可将Jd9作为转点,否则应重设转点.用视距法定出a、 6,则ZD应横向移动的距离‘可按下式计算:将Z0"按’值移至ZD.
交点 JD=QZ+DH/2〔校核〕
12.7.3 带有缓和曲线的曲线的详细设置
曲线主点定出后,即可进行缓和曲线和圆曲线里程桩的设置.常 用方法有切线支距法和偏角法.如下图所示:
12.8 全站仪设置公路中线
应用全站仪设置公路中线,具有速度快,精度高等特点,在实践中 得到广泛应用.应用它首先要沿公路方向布设统一的测量控制点, 编制中线逐一里程桩坐标表.
③ 交点 当两条相交的 直线AB、CD在地面上确定后,可进行交点.将经
纬仪置于B点瞄准A点,倒镜,在视线上接近交点JD的概略位置前后 打下两桩<骑马桩>.采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b两点,并 钉以小钉,挂上细线.仪器搬至C点,同法定出c,d点,挂上细线,两细 线的相交处打下木桩,并钉以小钉,得到JD点.

道路测量ppt课件

道路测量ppt课件

道路测量的历史和发展
古代道路测量
古代的道路测量主要依靠经验和 简单工具,道路质量较差。
近代道路测量
随着科技的发展,近代的道路测量 开始采用先进的测量技术和设备, 提高了道路的质量和安全性。
现代道路测量
现代的道路测量技术已经高度发达 ,数字化、智能化技术广泛应用, 大大提高了道路测量的效率和精度 。
道路维护阶段的测量
1 2
道路状况检测
在道路维护阶段,需要进行道路状况检测,通过 测量手段评估道路的平整度、车辙、裂缝等状况 ,为维护提供依据。
维修方案制定
根据道路状况检测结果,制定维修方案,包括修 复损坏的路面、调整道路线形等措施。
3
维护质量监测
在维护过程中,需要进行质量监测,通过测量手 段评估维护效果,确保道路安全畅通。
深入学习相关理论
建议学生进一步学习交通工程、测量 学等相关学科的理论知识,提高对道 路测量的认识和理解。
关注新技术发展
关注测量领域的新技术和新方法,了 解其在道路测量中的应用和前景,不 断更新自己的知识和技能。
实践操作与技能训练
鼓励学生多参与实际道路测量的实践 操作,掌握各种测量工具的使用技巧 ,提高测量精度和效率。
目的
确保道路的设计和施工符合规范要求 ,提高道路的安全性、舒适性和经济 性。
道路测量的基本原则
精度原则
测量结果应满足道路设 计和施工的精度要求。
安全原则
测量工作应确保人员和 设备安全,遵循安全操
作规程。
经济原则
测量工作应合理利用资 源,降低成本,提高经
济效益。
法律原则
测量工作应遵守相关法 律法规和标准规范。Biblioteka 04道路测量的实践应用

第十一章道路中线测量

第十一章道路中线测量

§11-5 带有缓和曲线的平曲线测设
一、缓和曲线
㈠缓和曲线的概念 在直线与圆曲线之间插入的一段曲率半径由无穷大逐渐变 化到圆曲线半径R的过渡性曲线。以适应行车轨迹、消除离心 力突变及满足超高和加宽的过渡要求。
我国公路、铁路设计,采用回旋线作为缓和曲线。
㈡缓和曲线公式 1.基本公式 回旋线是曲率半径随曲线长度增加而成反比均匀减小的曲 线。
xi=Rsinφi yi=R(1-cos φi)
y
O φi R
式中:i
li R
180
xi
Pi
li
yi
ZY(或YZ)
X(JD)
2.偏角法:以ZY(YZ或)点至曲线上任一点Pi的弦 线与切线间的偏角Δi来确定Pi位置的方法。
JD
i
i
2
li
180
2
ci
2R sin i
2
2R sin
li 2R
QZ里程 + D/2
JD里程(计算检核)
3.圆曲线主点的测设方法
JDi架仪,照准JDi-1,量取T,得ZY点; 照准JDi+1,量取T,得YZ点; 在分角线方向量取E,得QZ点。
例题:某路线JD桩号为k4+390.78,转角 α=12°30′,圆曲线半径R=500m,试计算圆曲线 元素及各主点里程。
y R 1 cos p
X X ZHi x cos Ai1、i y sin Ai1、i Y YZHi x sin Ai1、i y cos Ai1、i
X
ZHi-1
Ai-1、i
JDi-1
HZi-1
JDi
x
ZHi
HYi QZi YHi
HZi ZYi+1

第十一章 道路中线测量

第十一章 道路中线测量

§11-2 交点和转点的测设
二、转点的测设 1.在交点间设转点
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时,则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离,仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b,则 e a f
ab
将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD,延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值,否则应再次设 置转点,直至符合要求为止。
§11-4 圆曲线测设
三、圆曲线的详细测设
2.圆曲线详细测设的方法
圆曲线详细,最常用的方法有切线支距法、偏角法等。
(1) 切线支距法 切线支距法是以圆曲线的起点ZY或终点YZ为坐标原点,以切 线为x轴,过原点的半径方向为y轴,建立直角坐X标。按X曲线 上各点坐标x、y设置曲线。
No Image
JD -)T
ZY +)L
YZ -)L/2
QZ +)D/2
JD
K3+182.76 68.71
K3+114.05 135.09
K3+249.14 67.54
K3+181.60 1.16
(校核)
K3+182.76 (计算无误)
§11-4 圆曲线测设
二、圆曲线主点测设
1.主点里程的计算 2.主点的测设
• ①安置经纬仪于JDi • ②照准JDi-1方向,量取切线长T • ③校核ZY,打桩 • ④照准JDi+1方向,量取切线长T,打YZ桩 • ⑤照准角平分线,量取外距E,打QZ桩
ZY K3+114.05
0
0°00′00″
0
0
+120
5.95
1°08′11″

第10章 道路中线测量讲解PPT课件

第10章 道路中线测量讲解PPT课件

4、测定后视方向的视距
在中线测量中,为防止丈量距离时的错误,要求 测角组还要用视距测量的方法(或测距仪、全站仪) 测定两交点(转点)间的距离,作为中桩组量距时校 核用。
5、导线磁方位角的观测与方位角校核
观测磁方位角的目的,是为了校核测角组的精度 和展绘平面导线图时检查展线的精度。路线测量规定, 每天作业开始与结束须观测磁方位角,至少各一次, 以便于根据观测值推算方位角校核,其误差不得超过 2°。若超过规定,必须查明发生误差的原因,并及时 纠正。
按全站仪或GPS-RTK将交点直接放样在地面上 。 由于利用测图导线放点,故无误差累积现象。这 种方法是目前工程中使用的主要方法。
二、转点的测设 分为: 在两交点间测设转点。 在两交点延长线上测设转点。
(一)在交点间设转点 (1)ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′,用正倒镜 分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取的偏 差在路线容许移动的范围内,则转点位置即为ZD′,这时应将 JD6移至JD6′,并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。
(二)在两交点延长线上设转点
ZD′为延长线上粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′,用正
倒镜分中法定出JD9′。若JD9′与JD9重合或量取的偏差在路线容
许移动的范围内,则转点位置即为ZD′。若偏差f超出容许范围或
JD9为死点,不许移动,则应调整ZD′的位置。将ZD′沿偏差f相
反方向横移e至ZD。
第三节 里程桩的设置
为了确定路线中线的位置和路线的长度,满足纵、 横断面测量的需要以及为以后路线施工放样打下基 础,必须由路线的起点开始每隔一段距离钉设木桩 标志,称为里程桩。里程桩亦称中桩,桩点表示路 线中线的具体位置。

道路中线测量(工程测量课件)

道路中线测量(工程测量课件)
向量取切线长T,即得曲线起点ZY和曲线终点YZ的桩位。再 自交点JD沿分角线方向量取外距E,便是曲线中点QZ的桩位。
工程测量
小区域控制测量
全站仪导线测量
圆曲线测设
圆曲线又称单曲 线,指圆的一部分,是公 路转弯时常用的曲线形 式.圆曲线具有线形优 美,测设方便的优点。 在路线平曲线测设中, 圆曲线是路线平曲线的 基本组成部分。
圆曲线的测设工作一般分两 步进行。 主点测设:标定出曲线上起控制 作用的点。 详细测设:在主点基础上进行加 密,定出曲线上的其他各点, 完整地标定出圆曲线的位置。
1.主点里程桩号的计算 在中线测量中,路线交点(JD)的里程桩号是实际丈量的,而曲线主 点的里程桩号是根据交点的里程桩号推算而得的。其计算步骤如下:
交点 圆曲线起点 圆曲线终点 圆曲线中点 校核
JD
里程
-)
T
ZY
里程
&2
QZ
里程
+)
D/2
JD
里程
2.主点的测设 如图10-1所示,自路线交点JD分别沿后视方向和前视方
根据图中的几何关系,单圆曲线元素按下列公式计算: 切线长:
曲线长:
(1)
外距:
为了计算里程和校核,还应计算切曲差(超距),即两切 线长与曲线长的差值。 切曲差(超距) D = 2T - L
二、圆曲线的主点测设
单圆曲线有三个主点,即曲线起点(ZY)、曲线中点(QZ)和曲线终点 (YZ)。它们是确定圆曲线位置的主要点位。在其点位上的桩称为主点桩, 是圆曲线测设的重要桩志。
一、圆曲线测设元素的计算
图10-1 圆曲线主点及测设元素
P点——公路路线测量中所测定的交点JD位置; ——路线转角; R——圆曲线半径; A点和B点——直线与圆曲线的切点,即圆曲线的起点ZY和 终点YZ; M点——分角线与圆曲线的相交点,即圆曲线的中点QZ; T——圆曲线的切线长; L——圆曲线的曲线长; E——交点JD至圆曲线中点M的距离,称为外距。

《道路中线测量 》课件

《道路中线测量 》课件
提高道路的平整度:测量道路中线可以保证道路的平整度,提高道路的使用寿命和舒适性。
保证道路的宽度:测量道路中线可以保证道路的宽度,提高道路的通行能力和安全性。
测量精度:确保测量结果的准确性和可靠性 测量方法:选择合适的测量方法和工具,如全站仪、GPS等 测量顺序:按照一定的顺序进行测量,如先测量直线段,再测量曲线段 测量记录:详细记录测量数据,便于后期分析和处理
遥感技术的应用:道路中线测量、 地形测绘、灾害监测等
添加标题
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添加标题
添加标题
遥感技术的优势:快速、准确、不 受地形限制
遥感技术的发展趋势:智能化、自 动化、高精度化
无人机技术在道 路中线测量中的 应用
无人机技术的优 势:高效、准确、 安全
无人机技术的发 展:从传统航测 到无人机航测
无人机技术的未 来趋势:智能化、 自动化、无人化
无人机测量:利用 无人机进行空中摄 影测量,获取地形 和地物信息
传统测量方法:使用测量仪器进行 实地测量,如全站仪、水准仪等
比较:传统测量方法精度高,但耗 时长,成本高;现代测量方法精度 稍低,但速度快,成本低
添加标题
添加标题添加标题添来自标题现代测量方法:使用GPS、激光扫 描等先进技术进行测量
选择:根据实际需求和预算,选择 合适的测量方法
PART THREE
拉线法:通过拉线确定道路 中线位置
目测法:通过目测确定道路 中线位置
标杆法:通过标杆确定道路 中线位置
仪器测量法:通过测量仪器 确定道路中线位置
全站仪测量:利用 全站仪进行距离、 角度和高度的测量
GPS测量:利用 GPS接收机进行定 位和导航
激光扫描仪测量: 利用激光扫描仪进 行三维空间数据的 采集和处理

道路中线测量共29页文档

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英语缩写 IP TP BC MC EC CP TS SC CS ST
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圆曲线测设 ❖ 根据线路偏角α、圆曲线半径R计算测设数据进行放
样。测设分两步进行,先测设圆曲线的三个主点 (直圆点ZY、曲中点QZ和圆直点YZ),再详细测 设圆曲线上按规定桩距各副点(中桩点)。
14
圆曲线测设
❖圆曲线测设元素的计算
E R se 1 c 3 0 s0 e 2 4 c 8 5 1 7 .7(m 7 ) 2 2
D 2 T L 2 6 . 7 8 1 1 . 0 3 2 . 9 3 5 ( m ) 3
17
圆曲线测设
❖ 圆曲线主点测设 例1 已知某交点的里程为K3+182.76,测得转角,右2548
道路中线测量的基本要求
中桩间距
直线(m)
曲线(m)
平原微丘区
山岭重丘区
不设超高的曲 线
R>60
60≥R≥30
≤50
≤25
25
20
10
表9.1
R<30 5
11
路线转角的测定和里程桩设置 ❖里程桩设置
里程桩设置
里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始,每隔20m或50m 设置一桩,加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩, 其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。
切线长 曲线长 外距 切曲差
T Rtg 2
L R 180
E
R sec
2
1
D 2T L
15
圆曲线测设
❖ 圆曲线主点测设
主点里程的计算
ZY里程 JD里程 T YZ里程 ZY里程 L QZ里程 YZ里程 L / 2 JD里程 QZ里程 D

公路中线测量的方式与方法课件

公路中线测量的方式与方法课件

需要使用地图和测量工具,如比 例尺、测绳等,进行纸上测量。
纸上测量法适用于地形简单、道 路线形规则的情况,但精度相对 较低,需要地图的精度和比例尺
的准确性。
航空摄影测量法
航空摄影测量法是通过航空摄影获取地面影像,再通过影像处理和测量来推算公路 中线的位置和坐标的方法。
需要使用航空摄影设备和影像处理软件,如无人机、航拍仪等。
Байду номын сангаас
公路中线测量的历史与发展
历史
公路中线测量起源于古代道路测量, 随着科技的发展,现代公路中线测量 技术不断进步,如GPS、GIS等技术 的应用,大大提高了测量精度和效率 。
发展
未来公路中线测量将朝着智能化、自 动化、高精度方向发展,同时将更加 注重环境保护和可持续发展。
公路中线测量的基本原则
01
02
实地测量法是通过实地直接测 量公路中线的位置和坐标的方 法。
使用测量仪器,如全站仪、 GPS等,进行实地测量,获取 中线的准确位置和坐标数据。
实地测量法精度高,适用于各 种地形和道路类型,但需要大 量的人力、物力和时间。
纸上测量法
纸上测量法是在地图上标出公路 中线的位置和坐标,通过地图上 的测量来推算实际位置的方法。
全球定位系统(GPS)是一种基于卫星的导航系统,能够提供高 精度的位置、速度和时间信息。在公路中线测量中,GPS可 以用于获取道路中心线的坐标数据,具有高精度、高效率和 自动化的特点。
GPS在公路中线测量中的应用包括:道路勘测、地形图测绘 、施工放样等。通过GPS接收机,可以快速准确地获取道路 中心线的坐标数据,为公路设计和施工提供可靠的基础资料 。
道路交点法
总结词
通过测量道路的交点,并利用几何关系确定公路中线的方法。
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n 转角:交点处后视线的延长线与前视线的夹角,以α表示 。 转角有左右之分,位于延长线右侧的,为右转角;位于延 长线左侧的,为左转角。在路线测量中,转角通常是通过 观测路线右角(测回法)计算求得。
1 18 8度 度 0 0 时 时, ,左 右 zy= = 转 转 1 8角 角 1080
v 中线测量包括:中线各交点(JD)和转点(ZD)测设, 量距和钉桩,测量路线各偏角(α),测设圆曲线等。
3
交点和转点的测设 v 交点的测设:在路线测设时,应先定出路线导线的
转折点,称为交点。交点的测设方法:
n 放点穿线法:利用图上测图导线点与纸上定线之间的角度、 距离关系,作为测设数据,将路线导线放于实地上。
(1)放点:一条直线应放三个以上临时点,采用极坐标和支距法。
4
交点和转点的测设 v 交点的测设
n 放点穿线法
(1)放点 (2)穿线:用目估或经纬仪,使直线穿过或靠近放出的临时点,最
后定出二转折点桩。
(3)交点:打“骑马桩”定交点。
5
交点和转点的测设
v 交点的测设
n 放点穿线法 n 拨角放线法:根据纸上定线的交点坐标,反算直线长度和
2
2
L R 3 0 2 4 0 8 5 1.0 3 (m 9 ) 5
180 1 80
E R se 1 c 3 0 s0 e 2 4 c 8 5 1 7 .7(m 7 ) 2 2
D 2 T L 2 6 . 7 8 1 1 . 0 3 2 . 9 3 5 ( m ) 3
l YZ点:将望远镜照准前交点JDi+1或此方向上的转点,往返量取 切线长T,得圆曲线终点,打下YZ桩。
道路中线测量
本章主要内容 1 交点和转点的测设 2 路线转角的测定和里程桩设置 3 圆曲线的测设
概述
2
概述
v 道路中线测量是把图纸上设计好的道路中心线在地 面上标定出来,供设计和施工之用。
v 即通过直线和曲线的测设,将道路中线的平面位置 具体地敷设到地面上去,并标定出其里程,供设计 和施工之用。
v 里程桩设置:从线路起点沿线路经过的长度,称为 里程;把里程表示为整公里数+不足整公里米数的形 式以区别线路上不同的点,称为里程桩号,例如: K4+100。
n 道路中线测量的基本要求
直线(m)
中桩间距
曲线(m)
表9.1
平原微丘区 山岭重丘区 不设超高的曲线 R>60
60≥R≥30
R<30
≤50
≤25
K3+249.14 67.54
K3+181.60 1.16
(校核)
K3+182.76 (计算无误)
19
圆曲线测设
v 圆曲线主点测设
n 主点里程的计算 n 主点的测设
l ZY点:将经纬仪置于交点JDi上,望远镜照准后交点JDi-1或此方 向上的转点,自交点JDi沿此方向量取切线长T,即得圆曲线起点 ZY;量取ZY到最近一个直线桩的距离与两桩号之差比较,不应 超过限值,最后打桩。
L R 180

E

R sec
2

1



D 2T L

16
圆曲线测设
v 圆曲线主点测设
n 主点里程的计算
ZY里程 JD里程 T YZ里程 ZY里程 L QZ里程 YZ里程 L / 2 JD里程 QZ里程 D
2
(校核)
n 里程桩设置


交点
转点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点
公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
平曲线主点名称及缩写表


直圆点 曲中点 圆直点
直缓点 缓圆点 圆缓点 缓直点
汉语拼音缩写 JD
ZD ZY QZ YZ GQ ZH HY YH HZ
英语缩写 IP TP BC MC EC CP TS SC CS ST
14
圆曲线测设 v 根据线路偏角α、圆曲线半径R计算测设数据进行放
样。测设分两步进行,先测设圆曲线的三个主点 (直圆点ZY、曲中点QZ和圆直点YZ),再详细测 设圆曲线上按规定桩距各副点(中桩点)。
15
圆曲线测设
v 圆曲线测设元素的计算
切线长 曲线长 外距 切曲差
T Rtg 2

n 注意:YZ=JD+T-D
17
圆曲线测设
v 圆曲线主点测设
n 例1 已知某交点的里程为K3+182.76,测得转角,右2548
拟定圆曲线半径R=300m,求圆曲线测设元素及主点桩里程。
n 解:①计算圆曲线测设元素
T R ta n 3t0a 2 0 n 4 5 8 6.7 8 (m 1 )
25
20
10
5
12
路线转角的测定和里程桩设置 v 里程桩设置
n 里程桩设置
l 里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始,每隔20m或50m 设置一桩,加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩, 其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。
13
路线转角的测定和里程桩设置
v 里程桩设置
坐标方位角,以及转角,利用这些数据在现场测设交点。 这种方法有累积误差,故每隔一段距离应与测图导线联测 校核调整。 n 坐标放样法:交点坐标在地形图上确定以后,利用测图导 线按全站仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。这种方ห้องสมุดไป่ตู้法外业工作更快,由于利用测图导线放点,故无误差累积 现象。
6
路线转角的测定和里程桩设置 v 路线转角的测定
10
路线转角的测定和里程桩设置
v 路线转角的测定
n 右角的测定方法:采用测回法观测;
n 限差要求:高速公路、一级公路限差为20秒以内,
二级及二级以下公路限差为60秒以内。
n 夹角的分角线测设
cbbabab
2
22
n 为了保证测角的精度,还须 进行路线角度闭合差的检核。
11
路线转角的测定和里程桩设置
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圆曲线测设
v 圆曲线主点测设 n 例1 已知某交点的里程为K3+182.76,测得转角,右2548
拟定圆曲线半径R=300m,求圆曲线测设元素及主点桩里程。 n 解:②计算主点桩里程
JD -)T
ZY +)L
YZ -)L/2
QZ +)D/2
JD
K3+182.76 68.71
K3+114.05 135.09
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