桥梁工程王新定作业题答案
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
《桥梁工程》习题及答案
59) 半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承德连续梁__ 的斜拉 桥。
60) 桥台是由 台帽与背墙
、 台身
及台后排水
等几部分组成。
、 翼墙与耳墙
和 锥形护坡
61) 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。
62) 沉井施工的步骤主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶____。
63) 桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、 桩基础 、 沉井基础 性扩大基础 为浅基础， 桩基础 和 沉井基础 为深基础。
，其中 刚
64) 长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__，而对于长宽比小于2的周边支承板为 ___双向受力板___。
3
《桥梁工程》习题及答案
二、名词解释
1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥
括车道荷载和车辆荷载，其中 车辆
荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
23) 桥梁净空包括 设计洪水位
和 桥下通航净空
。
24) 柱式桥墩的型式主要有 独柱式 、 双柱式
、 多柱式
和混合柱式
四种。
25) 进行扩大基础验算时，常进行基底的 倾覆 稳定性和 滑动 稳定性检算。
26) 我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是 赵州桥
_。
52) 斜拉桥由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _几部分组成。
桥梁工程课后单选题100道及答案解析
桥梁工程课后单选题100道及答案解析1. 桥梁按受力体系划分，以下哪种桥型属于梁式桥（）A. 悬索桥B. 拱桥C. 连续梁桥D. 斜拉桥答案：C解析：连续梁桥是典型的梁式桥，主要承受弯矩。
2. 以下哪种材料不是桥梁常用的建筑材料（）A. 钢材B. 木材C. 塑料D. 混凝土答案：C解析：塑料一般不用于桥梁建设。
3. 桥梁设计中，汽车荷载属于（）A. 永久荷载B. 可变荷载C. 偶然荷载D. 地震荷载答案：B解析：汽车荷载的大小和作用位置会随时间变化，属于可变荷载。
4. 桥梁的上部结构不包括（）A. 桥面系B. 支座C. 桥墩D. 主梁答案：C解析：桥墩属于桥梁的下部结构。
5. 简支梁桥的受力特点是（）A. 支座处产生负弯矩B. 跨中产生正弯矩C. 全跨均受弯D. 全跨均受压答案：B解析：简支梁桥在跨中产生正弯矩。
6. 对于连续梁桥，其内力计算通常采用（）A. 杠杆原理法B. 偏心压力法C. 刚性横梁法D. 有限元法答案：D解析：有限元法能更精确地计算连续梁桥的内力。
7. 桥梁的通航净空高度是指（）A. 桥梁下缘至设计通航水位的垂直距离B. 桥梁上缘至设计通航水位的垂直距离C. 桥梁下缘至最高通航水位的垂直距离D. 桥梁上缘至最高通航水位的垂直距离答案：C解析：通航净空高度是指桥梁下缘至设计最高通航水位的垂直距离。
8. 以下哪种桥梁伸缩缝的伸缩量最大（）A. 梳形钢板伸缩缝B. 橡胶伸缩缝C. 模数式伸缩缝D. 无缝式伸缩缝答案：C解析：模数式伸缩缝的伸缩量相对较大。
9. 桥梁墩台基础中，以下哪种基础适用于地质条件较好的情况（）A. 桩基础B. 扩大基础C. 沉井基础D. 地下连续墙基础答案：B解析：扩大基础适用于地质条件较好、承载力较高的情况。
10. 桥梁支座的作用不包括（）A. 传递竖向力B. 传递水平力C. 适应梁体变形D. 增加桥梁跨度答案：D解析：支座不能增加桥梁跨度。
11. 预应力混凝土梁桥中，预应力筋的作用是（）A. 提高梁的承载能力B. 增加梁的耐久性C. 减少梁的自重D. 防止梁开裂答案：D解析：预应力筋主要用于防止梁在使用过程中开裂。
桥梁工程习题及答案(知识点全集)
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
桥梁工程习题及答案全解
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
桥梁工程王新定作业题答案
在局部分布荷载 p 作用下，不仅直接承压部分(a1×b1)的 板带参加工作，与其相邻的部分板 带也会分担一部分荷载共同 参与工作。为计算方便，在桥面板计算中，垂直于桥面板跨径 方面，按总弯矩等效换算成荷载中心处最大单宽弯矩值均匀分 布的宽度，称为板的有效工 作宽度。
② 横向连接形式： 1. 企口混凝土铰联结(圆形、棱形、漏斗形等三种) 2. 钢板焊接联结
11、斜板桥的受力特点与构造。
① 斜板桥的受力性能 1. 荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势 2. 各角点受力情况：各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述 3. 简支斜板的纵向弯矩要比跨径为斜跨长 lφ，宽度为 b 的矩形板(正板)要小，并随斜 交角 φ 的增大而减小。但其横向弯矩要比正板大。 4. 纵向最大弯矩位置，随 φ 角增大而从跨中向钝角部位移动。斜交角在 15 度以内可 按正板计算。 5. 斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，产生接近 于跨中弯矩值的负弯矩。 6. 斜板在支承边上的反力很不均匀。钝角处大，而锐角处小。 7. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩。抗扭刚度对扭矩的影响与正板有很 大 区别。
跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥梁建筑高度、桥梁容许建筑高度、桥
下净空高度、净矢高、计算矢高、矢跨比。
在枯水季节的最低水位称为低水位洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。 净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；对于拱式桥， 是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)高程，对通航净空顶部高程之差，又称为容许建 筑高度。 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。
土木工程桥梁工程作业答案
桥梁工程作业参考答案：一.选择题1-5 C . B .B . B. D 6-8 C.B .A二.填空题1. 木脚手架.竹脚手架.金属脚手架。
2. 下部结构、上部结构、支座、附属设施。
3.先张法、后张法。
4.穿束、张拉、锚固、压浆。
5. 桁架式、斜拉式、复合式。
6. 落地支架、墩顶托架。
三.判断题1-5√×√××6-8×√×四.简答题1.模板拆除日期取决于哪些因素？模板拆除日期取决于混凝土的强度.模板的用途.结构的性质.混凝土硬化时气温。
2. 支架法、顶推施工法、悬臂浇筑法支架法:就是在桥位处搭设置支架，在支架上安装模板、钢筋、就地浇筑梁体混凝土的施工方法。
缺点需要大量支架和模板，优点是拆装容易、运输方便、利用率高、适用范围广。
顶推施工法指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。
重复这些工序即可完成全部梁体施工。
悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。
3. 答：先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺，如图5.1所示。
桥梁工程习题及答案全解
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等.11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等.12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式 .14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算.15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座 .16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法 .21)通常将桥梁设计荷载分为三大类: 永久荷载、可变荷载、偶然荷载 .22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
《桥梁工程》作业答案解析
《桥梁工程》作业一、桥面板内力计算作业1：单向板内力计算条件：①桥主梁跨径为19.5m，桥墩中心距为20m，横隔梁间距4.85m,桥宽为5×1。
6+2×0。
75=9。
5m，主梁为5片.铺装层由沥青面层（0.03m）和混凝土垫层(0。
09m)组成.板厚120mm，主梁宽180mm，高1300mm。
②桥面荷载：公路Ⅰ级要求：确定板内弯距作业2：铰接悬臂板内力计算已知:铰接悬臂板，公路－Ⅰ级；桥面铺装:3cm沥青混凝土面层,γ1=24kN／m3；平均12cm厚C30号混凝土垫层，γ2=25kN／m3；T梁翼板：γ3=25kN／m3。
求算：设计内力作业1：用杠杆原理法求支点处各梁的横向分布系数条件:如图所示一桥面净空为净－7。
4+2×1.0m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共5根主梁。
作业2:用偏心压力法求跨中处各梁的荷载横向分布系数条件：如图所示一桥面净空为净－7。
4+2×1。
0m 人行道的钢筋混凝土T 梁桥，共5根主梁，各主梁横截面相同,计算跨径为19。
5m 。
要求：求荷载位于跨中处时各梁的荷载横向分布系数作业3：用修正的偏心压力法求跨中处各梁的荷载横向分布系数条件：如图所示一桥面净空为净－7。
4+2×1。
0m 人行道的钢筋混凝土T 梁桥,共5根主梁，各主梁横截面相同,计算跨径为19。
5m. 要求:求荷载位于跨中处时各梁的荷载横向分布系数主梁一般构造图桥梁横断面桥梁横断面桥梁横断面三、主梁内力计算条件：如图所示钢筋混凝土简支梁桥，桥梁宽净7。
4+2×1。
0m,各主梁横截面相同，设计荷载为公路－Ⅰ级，人群荷载为3。
52/m KN ，计算跨径为19.5m,冲击系数μ=0。
13。
要求：计算①号梁在活载作用下跨中弯距和支点剪力 四、横隔梁内力计算条件：如图所示钢筋混凝土简支梁桥，桥梁宽净7。
4+2×1。
0m ，各主梁横截面相同，设计荷载为公路－Ⅰ级，人群荷载为3。
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① 分类：公路－Ⅰ级和公路－Ⅱ级 ② 组成：车道荷载和车辆荷载 ③ 加载方式 ：
1. 车道荷载用于桥梁结构的整体计算，均布荷载，集中荷载 2. 车辆荷载用于桥梁结构的局部加载：如桥面板的计算、涵洞、桥台和挡土墙压力的
计算。 3. 道荷载和车辆荷载的作用效应不得叠加 ④ 影响力 ：1.冲击力 2.离心力 3.制动力 4.车辆荷载引起的土侧压力
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缺点： 1. 需要一定的运输和起重设备； 2. 需要接头处理，整体性稍差。
10、装配式空心板桥的构造特点及横向连接形式。
① 构造特点：钢筋混凝土空心板 l=6~13m 板厚 0.4~0.8m ；预应力空心板 l=(10~30)m 板厚 0.5~1.2；最薄处不得小于 8cm 截面中部部分挖空，减小自重，充分利用材料、 运输安装方便 建筑高度较小同跨 T 梁 小
② 横向连接形式： 1. 企口混凝土铰联结(圆形、棱形、漏斗形等三种) 2. 钢板焊接联结
11、斜板桥的受力特点与构造。
① 斜板桥的受力性能 1. 荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势 2. 各角点受力情况：各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述 3. 简支斜板的纵向弯矩要比跨径为斜跨长 lφ，宽度为 b 的矩形板(正板)要小，并随斜 交角 φ 的增大而减小。但其横向弯矩要比正板大。 4. 纵向最大弯矩位置，随 φ 角增大而从跨中向钝角部位移动。斜交角在 15 度以内可 按正板计算。 5. 斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，产生接近 于跨中弯矩值的负弯矩。 6. 斜板在支承边上的反力很不均匀。钝角处大，而锐角处小。 7. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩。抗扭刚度对扭矩的影响与正板有很 大 区别。
12、后张法预应力混凝土简支 T 梁桥的构造特点和预应力筋布置特点。
① 构造特点： 预应力混凝土简支 T 梁的梁肋下部通常要加宽做成马蹄形，以便满足预应力束的布置和满 足承受较大预压应力的需要。在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽(预应力束起弯张拉 和抗剪需要)，加宽范围最好达一倍梁高(离锚固端)左右。
5、桥梁的平、纵、横设计内容。
① 桥梁纵断面设计： 1. 总跨径的确定 2. 桥梁的分孔：等跨和不等跨 3. 桥道标高：设计洪水位、桥下通航净空、桥型、跨径 4. 桥上和桥头引道纵坡 5. 基础埋深
② 桥梁横断面设计：桥面宽度和桥跨结构横截面的型式和布置源自③ 平面设计：平面线形的布置及桥位
5、 桥梁设计的基本要求和设计程序。
基本要求： ① 使用上：适用耐久 ② 经济上：合理经济 ③ 结构尺寸和构造上：强度、刚度、稳定性、耐久性 ④ 施工上：先进安全 ⑤ 外观上：协调美观 ⑥ 造型与力学行为相协调
设计程序 ① “预可”阶段 “预可”阶段着重研究建桥的必要性以及宏观经济上的合理性，编制预可行性研究报告。 ② “工可”阶段 “工可”阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题，编制可行性研究报告。 1. 工程可行性论证——制定桥梁标准、自然条件及周围环境、桥式方案、桥位 2. 经济可行性论证——造价及回报、资金来源及偿还 ③ 初步设计：确定桥梁的设计方案 1. 进一步开展水文、勘测工作 2. 桥梁方案比选 3. 科研项目立项 4. 施工组织设计 5. 概算 ④ 技术设计 进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算 (技术上复杂的特大桥、互通式立交、或新型桥梁结构) ⑤ 施工设计
② 斜板桥的构造特点 1. 整体式斜板桥：斜跨长 lφ 与垂直于行车方向的桥宽为 b，之比 lφ/b≤1.3 方案一. 按主 弯矩方向的变化配置主筋， 其分布钢筋则与支承边平行，钝角处加 强，上层与二等分线垂直(抵抗负弯矩)，下层与钝角二等分 线平行(承担较大 的支反力) 方案二. 两钝角点之间，主筋与支承边垂直，其余主筋(靠自由边)沿斜跨径方向布 置，其它钢筋同上 2. 装配式斜板桥 lφ/b≥1.3 (1). 主筋沿斜跨径 lφ 方向配置 (2). 分布筋在两钝角角点之间范围内与主 筋垂直，靠支承边附近，其布置方 向则与支承边平行。 (3). 钝角处加强钢筋与上面同样处理。
7、选择桥梁伸缩装置的依据。
伸缩装置类型的选用，主要取决于桥梁的伸缩量 ① 适应桥梁温度变化所引起的伸缩 ② 桥面平坦，行驶性良好的构造 ③ 施工安装方便，且与桥梁结构连为整体 ④ 具有能够安全排水和防水的构造 ⑤ 承担各种车辆荷载的作用 ⑥ 养护、修理与更换方便 ⑦ 经济价廉
8、按截面分类，梁式桥的主要类型有哪些。
4、 作用(荷载)效应的组合。
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① 承载能力极限状态设计 1. 基本组合：永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合。 2. 偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值 效应相组合。
② 正常使用极限状态设计(按要求采用) 1. 作用短期效应组合：永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。 2. 作用长期效应组合：永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。
① 划分原则： 1. 确定拼装单元的最大尺寸和重量(按施工能力) 2. 应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处 3. 接头数量要少，接头型式要牢固可靠，施工要方便 4. 构件要便于预制、运输和安装。 5. 构件的形状和尺寸应尽量力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。
① 划分方式 1. 纵向竖缝划分：T 梁、Π 梁 2. 纵向水平缝划分：T 形组合梁、箱形组合梁 (对受力不利，梁肋截面加大，配筋增 加) 3. 纵、横向竖缝划分：串连梁。此种划分较少使用
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3、桥面布置有哪几种形式。
双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置等
4、设置桥面纵、横坡的目的。
纵坡：有利于排水；桥梁立面布置必须满足通航 横坡：迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用 寿命
5、设置桥面防排水设施的作用。
防止雨水滞积桥面并渗入梁体，而影响桥梁的耐久性，防止雨水冲刷引道路基。
14、装配式桥梁中设置横隔梁的作用。
① 保证各班主梁相互连接成整体的作用。它的刚度越大，桥梁整体性越好，在荷载作用下， 各主梁能更好的共同作用。
② 有利于制造，运输和安装阶段构件的稳定性，能显著加强全桥的整体性。 ③ 使得荷载横向分布比较均匀，可以减轻翼板接缝处纵向开裂现象。
15、桥面板的类型。
① 单向板(长宽比≥2 的周边支承板) 由短跨承受荷载 ② 双向板(长宽比＜2 的周边支承板) 两个方向上均受力 ③ 悬臂板(短跨一端嵌固一端自由) ④ 铰接悬臂板(短跨一端嵌固一端铰接)
2、 桥梁的作用(设计荷载)有哪些及其概念。
① 永久作用(Permanent action)(恒载) 它是在桥梁结构设计使用期内，其作用位置、大小和方向不随时间变化，或其变化与平均值 相比可忽略不计的作用。 ② 可变作用(Variable action) 它是在桥梁结构设计使用期内，其作用位置、大小和方向随时间变化，且其变化与平均值相 比不可忽略的作用 ③ 偶然作用(Accidental action) 在桥梁结构使用期内出现的概率很小， 一旦出现，其值很大且持续时间很短。 ④ 地震作用(Earthquake action)
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥
1、桥面构造有哪些。
桥面部分通常包括①桥面铺装 ②防水和排水设备 ③伸缩缝 ④人行道(或安全带) ⑤缘石、 栏杆和灯柱
2、设置桥面铺装的作用。
① 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗； ② 防止主梁遭受雨水的侵蚀； ③ 对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
第一篇 总论
1、 桥梁的组成和分类。
① 桥梁的组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统、桥面系和其它附属设施。 上部结构：桥跨结构或称桥孔结构 下部结构：桥墩、桥台以及墩台基础 支座系统：固定支座、活动支座 桥面系(桥面构造)：桥面铺装、排水和防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明 其它附属设施：锥坡、桥头搭板、调治构造物等 ② 桥梁的分类 按用途划分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、水运桥、管线桥等。 按桥梁长度和跨径的不同划分：特大桥、大桥、中桥、小桥。 按材料分：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥、钢－混凝土组合桥、木桥 等 按跨越障碍的性质：跨线桥、跨河桥、跨海桥、高架桥、立交桥、栈桥。 按上部结构的行车位置：上承式桥梁、中承式桥梁、下承式桥梁 按结构体系划分：梁式桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、组合体系桥 按桥跨结构的平面布置：正交桥、斜交桥、弯桥 按桥梁可移动性：固定桥、活动桥(开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥)
跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥梁建筑高度、桥梁容许建筑高度、桥
下净空高度、净矢高、计算矢高、矢跨比。
在枯水季节的最低水位称为低水位洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。 净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；对于拱式桥， 是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)高程，对通航净空顶部高程之差，又称为容许建 筑高度。 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。