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液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程一、引言液化气体铁路罐车是一种特殊的铁路车辆，其安全管理需要特别重视和掌握，以保障员工及周边居民的人身安全和财产安全。
本规程旨在规范液化气体铁路罐车的安全管理，以减少安全事故的发生。
二、基本原则1.安全第一、预防为主2.依法管理，全员参与3.保障员工健康，保护生态环境4.持续改进，质量导向三、安全管理体系液化气体铁路罐车的安全管理体系主要包括安全组织管理、安全生产管理、应急管理、监控管理和文档记录管理等五个方面。
3.1 安全组织管理1.设立专门的安全管理机构，负责罐车的安全管理工作，明确职责和工作任务。
2.制定安全管理制度和规章制度，全面规范罐车的安全生产活动。
3.加强员工安全教育和培训，提升工作能力和安全意识。
4.定期开展安全检查和评估，及时发现和排除隐患。
3.2 安全生产管理1.确保罐车的安全操作和运输，严格按照操作规程进行。
2.保证罐车的安全维修、保养和检查，规范操作流程和质量标准。
3.设置安全防护装置和安全标识，有效防范事故发生。
4.检查罐车的安全技术装备和消防设施等，确保安全投入使用。
3.3 应急管理1.制定应急预案和应急演练方案，规范应急管理程序。
2.配备应急救援设备和物资，确保应急时的迅速反应和处置。
3.开展应急救援人员的培训和训练，提升应急救援能力。
3.4 监控管理1.确保液化气体罐车运行和操作全程监控，实时掌握罐车的状况及时处理。
2.安装监控设备，建立监控系统，为安全生产提供可靠数据支持。
3.5 文档记录管理1.管理液化气体铁路罐车的相关资料，建立档案。
2.建立安全事故记录，及时调查和处理安全事故。
四、安全注意事项1.全面贯彻液化气体铁路罐车的安全管理制度和规章制度。
2.勤做安全检查和评估，及时发现和排除隐患。
3.加强员工安全教育和培训，提升安全意识和工作能力。
4.严格按照操作规程进行操作，确保安全生产。
5.立即报告上级领导和相关部门处理，并采取措施处置发生的安全事故。
液化气罐车安全管理制度范本
液化气罐车安全管理制度范本第一章总则第一条为了保障液化气罐车运输安全，维护社会公共安全，制定本安全管理制度。
第二章液化气罐车的安全运输管理第一节运输准备第二条液化气罐车的司机应具备相应的从业资格，并接受相关培训。
第三条液化气罐车应定期进行检修和维护，并按要求配置相关安全设备。
第四条在装卸液化气过程中，应遵守相关操作规定，确保安全无事故发生。
第五条液化气罐车在运输前应进行严格的安全检查，确保车辆状态良好。
第二节运输过程中的安全管理第六条液化气罐车运输过程中，速度应控制在规定范围内，严禁超速行驶。
第七条液化气罐车在运输过程中，应严格遵守交通规则，保持安全的行车距离。
第八条液化气罐车应配备合格的驾驶员和随车人员，确保随车人员具备应急处理能力。
第九条液化气罐车应按要求配备消防器材，并定期进行检查和更换。
第三节突发事件应急处理第十条液化气罐车发生交通事故或其他突发事件时，应立即报警并采取相应的应急处理措施。
第十一条随车人员应掌握液化气罐车事故应急处理知识和技能，并在事故发生时能迅速行动。
第十二条液化气罐车事故应急处理过程中，应优先保障人员安全，并尽快妥善处置液化气泄漏等事故隐患。
第四节危险路段的安全管理第十三条液化气罐车在经过危险路段时，应增加警示标志和警示灯，确保其他车辆能够及时发现。
第十四条液化气罐车在经过急弯、陡坡等路段时，应减速慢行，并注意操控稳定，防止发生侧翻等事故。
第十五条液化气罐车在经过桥梁等结构脆弱路段时，应按规定限制通过车辆的数量和速度。
第五节安全教育和培训第十六条液化气罐车的驾驶员和随车人员应接受液化气相关安全知识的培训和教育。
第十七条液化气罐车的安全培训应定期进行，内容包括事故预防、紧急处理等方面的知识和技能。
第十八条液化气罐车的安全教育应采用多种形式，包括宣传册、安全演练等方式，提高驾驶员和随车人员的安全意识和应急反应能力。
第六节安全管理责任第十九条液化气罐车的所有者或经营者应对液化气罐车的安全管理工作负责。
2023年液化气体汽车罐车安全管理规定
2023年液化气体汽车罐车安全管理规定一、总则1. 本规定是为了加强液化气体汽车罐车的安全管理，保障道路交通安全，防止液化气体泄漏和事故发生。
2. 液化气体汽车罐车是指专门用于运输液化气体的汽车罐车，包括罐体、气体充放气系统、保温隔热系统、安全阀等。
二、车辆技术要求1. 液化气体汽车罐车应符合国家相关技术标准和规范，罐体应采用高强度钢材制造，并进行压力试验。
2. 罐体应具备防爆、防腐蚀、防静电等功能，罐体表面应涂有防腐涂层，并定期进行检修和维护。
3. 液化气体汽车罐车应配备可靠的气体充放气系统，充装系统应符合国家相关标准，装置有超压自动切断阀和泄漏自动切断阀。
4. 液化气体汽车罐车应配备安全阀、压力表和温度控制装置，保证在正常使用范围内的温度和压力。
5. 液化气体汽车罐车应设置安全警示标志，标明载货的液化气体种类、压力等信息。
三、运输要求1. 液化气体汽车罐车运输前，应检查罐体和气体充放气系统的完好性和密封性，确保没有泄漏和损坏。
2. 液化气体汽车罐车运输时应设置专用护栏和警示灯，同时应装备专人进行押运，确保安全。
3. 液化气体汽车罐车运输途中，不得载运其他危险物品，不得携带火源和易燃易爆物品。
4. 液化气体汽车罐车在进入隧道、桥梁和施工路段时，应减速慢行，确保安全通过。
5. 液化气体汽车罐车在停车时应选择平坦、坚固、无积水的地面，避免出现倾覆和罐体损坏的情况。
四、安全管理1. 液化气体汽车罐车所属承运单位应加强对驾驶员的安全教育培训，确保驾驶员具备相关技能和安全意识。
2. 液化气体汽车罐车应配备灭火器、漏油罐等相关安全设备，并定期进行检查和维护。
3. 液化气体汽车罐车行驶途中，驾驶员应保持警觉，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶，并遵守交通规则。
4. 液化气体汽车罐车所属承运单位应建立健全安全管理制度，定期进行安全检查和隐患排查，及时整改问题。
5. 液化气体汽车罐车发生事故时，应立即采取紧急措施，报警、灭火、疏散，同时及时上报有关部门和单位。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程引言随着经济社会的发展，液化气体在工农业生产中扮演了越来越重要的角色。
同时，铁路作为我国国家重要的运输方式之一，液化气体铁路罐车的数量和使用频率也在逐年增加。
然而，液化气体铁路罐车在运输过程中潜藏着安全隐患，引起了广泛关注。
因此，制定液化气体铁路罐车安全管理规程，严格规范罐车的使用、装卸、运输和维护管理，是保障人民生命财产安全的必要措施。
液化气体铁路罐车的安全管理1. 设计、制造与检验液化气体铁路罐车的设计、制造和检验应符合国家有关标准和规定。
其中，适用于液化气体运输的铁路罐车的制造必须满足GB/T19905-2005《液化气体铁路运输罐车》的规定，同时按照规定周期进行安全防护检查和试验。
2. 装卸在罐车装卸液化气体时，必须按照相关规定和流程进行，包括但不限于以下几个方面：•勿向火源或可能发生火花的地方停靠、装卸•严格控制气体压力和温度•使用专业的装卸工具和设备•装卸作业必须有经过专业培训的操作人员进行管理和操作•检查液化气体罐车、装卸设备、抽吸管道和疏水口清洁和完好3. 运输在液化气体铁路罐车运输过程中，需严格遵从以下规定：•制定完善的货物运输方案•严格按照货物运输方案进行操作•严格控制罐车运行速度•对液化气体铁路罐车进行完善的安全布控和监控4. 维护、保养液化气体铁路罐车的维护、保养是液化气体罐车安全管理的重要环节之一。
应按照规定周期进行精细维护和保养，并严格执行相关标准和流程，包括但不限于以下几个方面：•对液化气体锁杆、弹簧和防止气体泄漏的机构进行常规检查•检查罐体、车架、轮组的强度、稳定性和密封性•定期对运输管道和球阀、压缩机等进行漏气测试•定期对制冷机及其维护设备进行保养5. 突发事件处置突发事件处理是液化气体铁路罐车安全管理的最后一道关口，也是涉及到人民生命安全的关键环节。
应对液化气体铁路罐车可能遇到的突发事情进行提前预判，并建立预案，切实做好应急处置工作。
液化气体铁路罐车安全管理规程
2.锻件不应低于JB755<<压力容器锻件技术条件>>中的Ⅱ级要求.
3.当选用国外材料时,罐体材质应选用压力容器用钢,并符合材料生产国的标准和本规程要求.
4.罐体材料应满足─20℃夏比Ｖ型冲击试验要求,ＡKV≥21丁(焦尔,即2.1Ｋｇｆ─ｍ).
【第八条】罐体强度计算方法,按<<容器设计规定>>.安全系数应为ｎｂ≥ 3 ;罐体腐蚀裕度
第七条】材料选择
制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件,除应符合<<钢制石油化工压力容器设计规定>> (以下简称<<容器设计规定>>)第二章规定外,还应满足下列要求:
1.制造罐体的钢板应符合JB1150<<压力容器用钢板超声波探伤>>的Ⅱ级规定.
当采用屈服点规定值等于或大于400MPa(40Kgf/平方毫米)的压力容器用钢板时,除满足上述要求外,钢板供货状态及有关设计选用、制造
试制产品(数量为两台)须经化学工业部会同铁道部,劳动部门及有关单位鉴定合格后,方可按审批图纸批量生产.
【第十七条】罐体的制造,必须符合本规程和图样的要求,凡无明确规定者按JB741 <<钢制焊接压力容器技术条件>>和JB/Z105 <<钢制压力容器焊接规程>>及有关规定执行.
【第十八条】制造罐体和受压元件的材料和焊接材料,必须具有质量合格证明书.
8.罐车总组装检验报告;
各阀件、各连接面及罐车整体应严密,不得泄漏.
【第二十八条】安全附件
1.安全阀,紧急切断阀的制造厂,必须取得主管部门和劳动人事部的批准方可生产.
液化气体汽车罐车安全管理规定模版
液化气体汽车罐车安全管理规定模版一、总则本安全管理规定旨在制定液化气体汽车罐车的安全管理措施，确保人员和财产安全，维护公众的安全利益。
二、安全管理制度1.液化气体汽车罐车管理机构应建立健全安全管理制度，确保液化气体汽车罐车的正常运营。
2.液化气体汽车罐车管理机构负责制定和落实安全风险评估与防范措施。
3.液化气体汽车罐车管理机构应组织相关培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
4.液化气体汽车罐车管理机构应定期进行安全检查和维护保养，确保罐车设备的正常运行。
三、车辆安全管理1.液化气体汽车罐车应配备符合国家标准的安全阀、压力表和温度计，确保罐车内气体的压力和温度处于安全范围内。
2.液化气体汽车罐车应在载货前进行全面检查，确保车辆的安全性能。
3.液化气体汽车罐车在行驶过程中应严格遵守交通法规，确保驾驶员和其他道路使用者的安全。
四、装卸作业安全管理1.液化气体汽车罐车的装卸工作应由经过专业培训的人员进行，确保操作的安全和规范性。
2.液化气体汽车罐车在装卸作业过程中应使用符合国家标准的安全装卸设备。
3.液化气体汽车罐车在装卸作业过程中需严格控制火源，并确保作业场所通风良好。
五、应急处理与事故预防1.液化气体汽车罐车管理机构应制定应急预案和事故处理流程，并将其通知到液化气体汽车罐车驾驶员。
2.液化气体汽车罐车驾驶员在发生事故、泄漏或其他紧急情况时，应按照规定的应急处理程序行事。
3.液化气体汽车罐车在发生事故或泄漏后，应立即采取措施防止事态扩大，保护周围环境和公众的安全。
六、安全教育和培训1.液化气体汽车罐车管理机构应定期进行安全教育和培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
2.液化气体汽车罐车驾驶员在上岗前应接受专业培训，并获得相关的证书和资质。
3.液化气体汽车罐车管理机构应借助现代技术手段，提供在线学习和培训资源，方便从业人员随时获取安全知识。
七、监督与检查1.相关监管部门应加强对液化气体汽车罐车管理机构的监督与检查，确保安全管理措施的执行情况。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程液化气体铁路罐车安全管理规程为了保障人民群众的生命财产安全，保护国家安全和社会稳定，削减铁路液化气体罐车事故发生率，订立本规程。
一、液化气体铁路罐车安全管理的基本原则1.安全第一：确保罐车在运营过程中肯定安全。
2.防备为主：防备措施必需严格实施，防患于未然。
3.综合整治：对于涉及到罐车的各项问题，在综合考虑后订立合理的解决方案。
4.科学管理：运用科学的方法和手段，加强管理和监督，提高液化气体铁路罐车的安全性。
5.责任制度：明确行业、企业和个人的责任，加强安全管理。
6.法律依据：依据国家相关法律和规章制度，加强管理和监管。
二、液化气体铁路罐车安全制度1.车轮轮对应力：液化气体铁路罐车轮对应力需符合国家标准，每次装卸前需进行检查，当轮对应力超过规定范围时必需进行处理或报废。
2.罐体检查：每次液化气体铁路罐车运输前，必需对罐体进行检查，确保罐体处于良好状态。
必需保证罐体没有磨损、裂缝、腐蚀、变形、渗漏等现象，且罐体内部干燥无异味。
3.安全期限：液化气体铁路罐车每5年必需进行一次检测，检测时需进行清洗和干燥。
在使用过程中如有发觉罐体问题，需立刻进行维护和修理或更换。
4.重量限制：罐车的吨位需符合规定范围，超重罐车禁止出入站。
5.装载量的限制：每次装载量必需符合罐车规定的载荷，不得超重，不得超载。
每次装卸后罐车必需进行内部洗净。
6.温度限制：在铁路液化气体罐车装载气体时，需掌控气体温度，以保证罐体内的气体不超过液化气体饱和温度，以免产生膨胀，造成罐体损坏。
7.安全通道：在液化气体铁路罐车装卸期间，必需设置安全通道或者限制人员和车辆通行。
任何人员和车辆不得靠近装卸区域，以免发生事故。
8.安全监测：运输过程中应当对液化气体罐车进行定期监测，如发觉问题应当立刻解决。
监测记录需保存至少3年。
三、液化气体铁路罐车安全操作规程1.启闭阀的操作：在操作启闭阀时，必需依照规定程序进行操作，确保启闭阀密封牢靠。
液化气体汽车罐车安全管理规定范本（2篇）
液化气体汽车罐车安全管理规定范本液化气体是一种高压、易燃的气体，因此液化气体罐车的安全管理非常重要。
以下是液化气体汽车罐车安全管理的规定范本：一、车辆安全管理1. 所有液化气体罐车司机必须具备相关安全培训证书，并严格遵守驾驶规则和道路交通法规。
2. 液化气体罐车应定期进行技术检测和维护，确保车辆的安全性能符合规定标准。
3. 车辆加装安全设备，如泄漏报警装置、防爆装置等，以应对可能出现的危险情况。
4. 液化气体罐车必须按照规定的容量和载重限制进行装载，严禁超载行驶。
二、液化气体罐车装卸安全管理1. 液化气体罐车装卸作业必须由经过专门培训并持有相应资格证书的人员完成。
2. 在装卸过程中，必须使用专业的装卸设备和工具，避免人工操作导致安全事故。
3. 在装卸过程中，必须采取有效的防火、防静电和防爆措施，确保装卸作业的安全性。
4. 装卸区域必须保持干燥、整洁，严禁存放易燃物品或其他危险物品。
三、液化气体罐车运输安全管理1. 液化气体罐车在行驶过程中必须保持稳定，不得急转弯、急刹车等操作，以防止液化气体罐车发生侧翻或其他事故。
2. 液化气体罐车必须按照规定的运输路线行驶，严禁超速行驶或驶入不允许通行的区域。
3. 液化气体罐车行驶中必须保持良好的通风，避免液化气体在车辆内积聚引发安全问题。
4. 在长时间停车或夜间停放时，液化气体罐车必须按照规定的安全防护措施进行固定和罩盖，防止发生泄漏或其他事故。
四、应急响应和事故处理1. 液化气体罐车在发生泄漏、事故等紧急情况时，司机应立即采取避险措施，如封闭罐体阀门、远离危险区域等。
2. 运输单位必须建立应急响应机制，配备必要的救援设备和物资，并定期开展应急演练，提高应急救援能力。
3. 液化气体罐车发生事故后，必须及时上报有关部门，并配合相关部门进行事故调查和处理。
五、安全教育和培训1. 运输单位必须定期组织液化气体罐车司机进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处置能力。
液化气体汽车罐车安全管理规定
液化气体汽车罐车安全管理规定
通常由国家相关部门制定和执行，旨在确保液化气体运输过程中的安全性和风险控制。
以下是一些建议和常见规定：
1. 液化气体罐车应该经过合格的检测和维修，确保车辆的完好性和运行状态。
2. 液化气体罐车内部应具备防撞、防爆和防滑等安全设施，以降低事故风险。
3. 罐车司机应经过相关培训，具备液化气体运输操作及应急处理的知识和技能。
4. 罐车内液化气体的装卸、运输和储存应符合相关规范，严禁超载和超速行驶。
5. 液化气体罐车在行驶过程中应保持稳定，避免急转弯或突然制动。
6. 罐车在液化气体运输过程中应受到严格的监控和检查，确保液化气体不发生泄漏。
7. 罐车应具备应急处理设备和装备，以便在紧急情况下进行泄漏或其他事故的处理。
8. 相关部门应定期检查和审查液化气体罐车的运营情况，确保符合规定和要求。
请注意，具体的液化气体汽车罐车安全管理规定可能因国家和地区而异，建议您查询相关国家或地区的法律法规和政策。
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化学工业部关于颁发《液化气体铁路罐车安全管理规程》的通知
化学工业部关于颁发《液化气体铁路罐车安全管理规程》的通知《液化气体铁路罐车安全管理规定》（以下简称《规定》）自1982年颁发以来，各有关企业在贯彻执行《规定》方面作了大量工作。
实践证明，《规定》为推动和加强液化气体铁路罐车的设计、制造、使用、检修和运输等方面的安全管理工作，起到了积极的作用。
但近几年液化气体铁路罐车在使用、运输过程中也相继发生了事故。
这些事故的发生反映出《规定》还不够完善，也说明一些企业贯彻执行《规定》不够严格、认真。
为了进一步加强和完善液化气体铁路罐车的安全管理，避免在充装、卸料特别是运输过程中发生事故，我部决定对原《规定》进行修订，并改名为《液化气体铁路罐车安全管理规程》（以下简称《规程》）。
《规程》着重对液化气体铁路罐车的充装和卸料进行了补充和完善。
同时为了加强同铁路部门的配合，保障液化气体铁路罐车运输安全，对罐车的标志作了统一规定，对出厂验收、押运和装卸作出更为具体的规定，要求对所有液化气体罐车均派押运员并加挂守车。
在制订《规程》过程中，我部与劳动人事部、铁道部进行了充分协商，并征得其它有关部的同意。
《规程》定于1988年5月1日正式执行。
液化气体铁路罐车安全管理规程第一章总则第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于设计压力为0．8～2．2ＭＰａ（8～22ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为50℃，容积大于30平方米的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。
运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。
第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程本文档是针对液化气体铁路罐车的安全管理规程，为保障铁路运输安全和防范生产事故，整理出该规程涵盖的内容及要求。
一、安全责任1.1.单位安全责任1.企业要建立完整的安全管理制度，并成立安全管理机构和职责明确。
2.企业负责对铁路罐车进行日常检查和维护保养，确保罐车的安全和性能稳定。
3.企业要保证罐车的加注操作工作人员专业经验并制定明确的工作规范，保证罐车加注工作的安全性和规范性。
4.企业要加强内部管理、监督、检查，以便及时发现和解决问题。
1.2.罐车管理责任1.建立科学、规范的罐车管理制度。
2.保证罐车机械及安全保护装置性能正常，确保车辆完好无损。
3.严格实行罐车的安全操作规程和安全技术操作规范，确保罐车安全无事故。
4.加强罐车维修管理，保证罐车使用寿命和运输安全。
1.3.驾驶员安全责任1.严格执行文明行车规范，确保铁路罐车安全行驶。
2.保证驾驶证合法有效，保持良好的健康状况。
3.保证行车途中不饮酒、不吸毒、不疲劳驾驶，确保司机安全意识高度。
4.做好罐车行车前和行车后检查，确保罐车安全性能处于良好状态。
二、铁路罐车基本要求2.1.罐体设计1.罐体应具有稳定性好、耐腐蚀、耐低温、无泄漏、防止撞击、耐高温等特性。
2.罐体的承载能力应符合设计要求，并通过国家或行业有关部门的审核。
3.罐体应该配备安全装置、保护防护装置、压力计和超温报警器等。
2.2.罐车引擎1.罐车引擎应具有可靠性、稳定性和经济性，能够适应各种路况。
2.罐车引擎应按照国家安全行车规程进行维护、保养和保护。
2.3.罐车车架1.罐车车架应具有优良的材质和可靠的结构，能够适应各种路况。
2.罐车车架的承载能力应符合相关标准，并通过国家或行业有关部门的审核。
2.4.轮胎及制动系统1.罐车轮胎应符合国家标准，使用寿命应在安全水平以上。
2.罐车制动系统应采用可靠的传动、传递和操作机构，并应符合国家或行业相关标准。
2.5.驾驶室1.驾驶室应具有合理的设计和优良的压力防护装置，并应解除手动锁定装置。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程引言液化气体铁路罐车是一种专门用于运输液化气体的铁路车辆。
由于液化气体具有易爆、易燃、有毒等危险特性，因此液化气体铁路罐车在运输过程中必须严格遵守安全管理规程，以确保载货物安全，保障人员生命财产安全，维护铁路运输秩序。
本文档旨在制定液化气体铁路罐车安全管理规程，以规范液化气体铁路罐车的运输活动，促进铁路运输安全管理工作的落实。
安全管理规程前期准备在液化气体铁路罐车运输前，必须做好前期准备工作，包括以下内容：1.审查车辆检修记录，确保车辆各项指标符合运输要求。
2.检查液化气体罐体是否密封，防止泄露。
3.对液化气体进行事先安全检查和防静电处理。
4.做好应急预案和应急避难措施。
运输过程中的安全管理液化气体铁路罐车在运输过程中，必须执行以下安全管理制度：1.严格执行运输路线和运输时间。
2.在铁路桥梁和涵洞等地段，必须按要求停车检查，确保安全通过。
3.在临近车站时，必须严格按照运输路线和停车时间进站。
4.在停车过程中，必须对罐体进行检查，确保罐体密封。
5.在运输过程中，必须配备相应的安全设备和应急救援器材。
6.如果发现液化气体泄漏，必须立即采取应急措施，防止事故发生。
7.在液化气体铁路罐车运输过程中，应当在车内明显位置张贴警示标志。
运输结束后的安全管理液化气体铁路罐车的运输结束后，必须进行以下安全管理制度：1.进行车辆检修和罐体清洗，排除残余气体和污染物。
2.做好车辆及周围环境的消毒和清洁。
3.将安全警示标志撤下。
4.报送相关部门，填写运输安全记录。
安全教育和培训为了保障液化气体铁路罐车运输安全，必须进行安全教育和培训。
对液化气体铁路罐车司机、押运人员和管理人员进行安全教育和培训，强化其安全意识和安全知识。
安全教育和培训的内容包括以下方面：1.安全知识和安全法规。
2.液化气体的危害和防范措施。
3.液化气体铁路罐车的操作规程和安全管理制度。
4.应急救援知识和技能。
5.其他与液化气体铁路罐车安全相关的知识和技能。
液化气体铁路罐车安全规程
液化气体铁路罐车安全规程液化气体铁路罐车安全规程为保证液化气体铁路罐车的安全运输，保障运输人员与周边群众的生命财产安全，制定以下安全规程：一、装车1、液化气体铁路罐车必须使用认可的运输工具进行装卸车操作，同时必须配备专业的装卸工具。
2、液化气体铁路罐车装车前必须进行全面的检查，不得发现残留物、异物、设备故障等问题。
3、液化气体铁路罐车装车时，应按规定进行安全操作，避免产生负债或泄露等危险行为。
二、装载1、液化气体铁路罐车装载过程中应严格按照化工原料的安全操作规程和技术要求，不得超负荷、超速装载。
2、液化气体铁路罐车装载人员应按照化工原料的含量要求进行装载，不得超量装载。
3、液化气体铁路罐车装载时，必须确保罐体内部干燥、清洁，装载过程中应注意罐体内部压力变化，避免压力过高引起危险。
三、行车1、罐车行驶前，应严格按照化工原料的行车安全规程进行检查，切勿驾驶故障车辆行驶。
2、在行驶过程中，应注意行车速度，避免碰撞、坠落等危险操作，同时注意车速与罐压之间的配合，避免罐压过高或过低。
3、在行车过程中，如果有任何不正常情况，应立即采取应急措施，如停车检查、撤离人员、喷水降温等操作。
四、卸车1、液化气体铁路罐车卸车操作前应进行全面检查，着手排除可能的危险，确保安全。
2、卸车过程中，应遵循诸如卸载间隔、时间、温度等相关要求，避免产生危险操作。
3、将液化气体铁路罐车卸下装载物资后，应在规定的地点、时间、方法下完全清洗，防止造成环境污染。
五、防火安全1、在罐车运输过程中，应始终保持严谨的防火安全意识，如不许吸烟、使用火源等防火措施。
2、罐车运输过程中如发生泄露、溢出等紧急情况，应立即采取应急措施，如封闭防泄装置、喷水冷却、抽取空气等操作。
3、在罐车停留时，应选择合适的停车场所，并依照安全要求进行停放。
以上内容是液化气体铁路罐车安全规程的主要要点，运输企业和从业人员应密切关注相关规定，并贯彻执行。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程第一章总则第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修和运输等方面的安全管理工作，制定本规程。
第二条罐车安全管理应当遵循预防为主、综合治理、安全第一的原则，严格执行国家有关法律法规和标准。
第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输单位应当建立健全安全管理制度，落实安全责任，加强员工安全教育和培训，提高安全管理水平。
第四条罐车安全管理应当加强对液化气体运输全过程的安全监控，确保运输安全。
第二章设计、制造与检验第五条罐车的设计、制造单位应当具备相应的资质，并严格按照国家有关标准和规范进行设计、制造。
第六条罐车设计应当充分考虑液化气体的物理化学性质，确保罐体结构合理、安全可靠。
第七条罐车制造应当使用符合国家标准的材料，保证焊接质量，并进行严格的质量检验。
第八条罐车制造单位应当对罐车进行出厂检验，出具检验合格证明，并报有关部门备案。
第三章使用与维护第九条罐车的使用单位应当建立健全使用管理制度，严格执行操作规程，确保罐车安全运行。
第十条罐车驾驶员应当具备相应的资质，熟练掌握操作技能，严格遵守交通法规。
第十一条罐车使用单位应当定期对罐车进行维护保养，确保罐车技术状况良好。
第十二条罐车使用单位应当建立罐车运行记录，记录罐车运行情况，发现问题及时处理。
第四章检修与报废第十三条罐车的检修应当由具备资质的维修单位进行，严格按照国家有关标准和规范进行。
第十四条罐车检修应当对罐体进行全面检查，对发现的问题及时处理，确保罐车安全运行。
第十五条罐车达到报废条件时，使用单位应当停止使用，并报有关部门进行报废处理。
第五章运输与装卸第十六条罐车运输应当严格遵守国家有关法律法规和标准，确保运输安全。
第十七条罐车装卸应当由具备资质的装卸单位进行，严格按照操作规程进行。
第十八条罐车装卸过程中，应当采取措施防止液化气体泄漏、火灾等事故的发生。
第十九条罐车装卸完毕后，应当对罐体进行严格检查，确保无泄漏等安全隐患。
液化气体汽车罐车安全管理规定范本
液化气体汽车罐车安全管理规定范本第一章总则第一条为加强液化气体汽车罐车的安全管理，确保人身和财产安全，依法制定本规定。
第二条本规定适用于携带、运输、装卸和使用液化气体的汽车罐车。
第三条液化气体汽车罐车的安全管理原则是“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”。
第四条液化气体汽车罐车的安全管理应当遵循国家相关法律法规和标准，并符合企业内部安全管理制度。
第五条液化气体汽车罐车的安全管理应当注重科学管理、规范操作、定期维护和保养、培训教育和技术提升。
第六条液化气体汽车罐车的安全管理应当实行科学化、规范化的体系化管理。
第七条液化气体汽车罐车的安全管理应当通过事故隐患排查、安全培训、巡查检查、定期维护等方式进行。
第二章液化气体汽车罐车的安全要求第八条液化气体汽车罐车的设计、制造、安装、改装和维修应当符合国家相关标准和规范要求。
第九条液化气体汽车罐车在携带、运输、装卸过程中，应当满足以下要求：（一）罐车应当具备良好的密封性能，罐体、管道和阀门应当有防止泄漏的措施。
（二）液化气体汽车罐车应当配备自动控制装置，监测载体压力、温度、气体浓度等参数。
（三）液化气体汽车罐车应当配备安全阀、压力表等安全装置，并安装在易于观察和操作的位置。
（四）罐车应当配备灭火器材，并定期检查消防设施的性能和有效期。
（五）液化气体汽车罐车应当装有切断电气和燃气供应的紧急解体装置，以防止事故扩大。
第十条液化气体汽车罐车的保养和维修应当定期进行，遵循以下原则：（一）定期检查罐体和管道的密封性能、泄漏情况和腐蚀程度。
（二）定期检查液化气体汽车罐车的安全装置、消防设备和紧急解体装置，确保其功能正常。
（三）定期对液化气体汽车罐车的载体进行清洁、防腐、油漆保护等工作，确保罐车外观完好。
第十一条液化气体汽车罐车的驾驶员应当具备以下条件：（一）持有合法的驾驶证，经过液化气体汽车罐车驾驶培训和考核合格。
（二）熟悉液化气体汽车罐车的结构、性能、操作方法和安全管理要求。
液化气体铁路槽车安全管理规定
液化气体铁路槽车安全管理规定第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对各种液化气体铁路槽车〔以下简称槽车〕的设计、制造、使用、检修、运输的安全治理，保证人民生命和财产的安全，特制定本规定。
第二条本规定适用于设计压力为8－22Kgf／平方cm、容积大于立方30m^3、介质温度为一40－50℃的液化气体铁路槽车。
适用的液化气体包括：液氨、液氯、液态二氧化硫及液化石油气〔丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯，以及它们的混合物〕。
第三条槽车的设计、制造、使用、检修和运输除应满足本规定外，还应符合国务院公布的«锅炉压力容器安全监察暂行条例»、国家劳动总局颁发的«压力容器安全监察规程»及铁道部的有关规定。
第四条承担槽车设计的单位，须经部批准并报国家劳动总局备案，方可设计。
第五条槽车的设计应符合安全可靠、经济合理的要求，并便于制造、使用和爱护检修，满足铁路运输要求。
产品设计要系列化、标准化、通用化。
第六条槽车的设计压力，原那么上按介质在50℃时饱和蒸汽压的1．1倍选取。
常见介质的设计压力，按下表规定：┌──────────────────┬─────┐│介质种类│设计压力│││kgf/cm^2 │├──────────────────┼─────┤│液氨│22 │├──────────────────┼─────┤│液氯│16 │├──────────────────┼─────┤│液态二氧化硫│10 │├──────────────────┼─────┤│丙烯│22 │├──────────────────┼─────┤│丙烷│18 │├──┬───────────────┼─────┤│混气│50℃时，饱和蒸汽压大于│22 ││合石│17.5kgf／cm^2〔绝压〕│││液油├───────────────┼─────┤│化气│其余情形│18 │├──┴───────────────┼─────┤│正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯│8 │└──────────────────┴─────┘1、注：表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。
液化气体铁路罐车安全管理规程24页
液化气体铁路罐车安全管理规程第一章总则第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于设计压力为0．8～2．2ＭＰａ（8～22ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为50℃，容积大于30平方米的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。
运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。
第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
第二章设计第四条承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。
第五条罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，符合铁路运输规定。
产品设计应系列化、标准化、通用化。
第六条罐车罐体的设计压力，原则上按介质在50℃时饱和蒸气压（表压）的1．1倍选取。
表1常见介质设计压力，按表1规定：----------------------------------------------------------------------------------------介质种类|设计压力ＭＰａ（ｋｇｆ／平方厘米）----------------------------------------------------|----------------------------------液氨| 2．2（22）----------------------------------------------------|----------------------------------液氯| 1．6（16）----------------------------------------------------|----------------------------------液态二氧化硫| 1．0（10）----------------------------------------------------|----------------------------------丙烯| 2．2（22）----------------------------------------------------|----------------------------------丙烷| 1．3（18）----------------------------------------------------|----------------------------------|50℃饱和蒸气压大于1．6ＭＰａ| 2．2（22）混合液化石油气|----------------------------------|----------------------------------|其余情况| 1．8（18）----------------------------------------------------|----------------------------------正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯| 0．8（8）----------------------------------------------------------------------------------------注：① 表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。
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液化气体铁路罐车安全管理规程第一章总则第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于设计压力为0．8～2．2ＭＰａ（8～22ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为50℃，容积大于30平方米的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。
运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。
第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
第二章设计第四条承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。
第五条罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，符合铁路运输规定。
产品设计应系列化、标准化、通用化。
第六条罐车罐体的设计压力，原则上按介质在50℃时饱和蒸气压（表压）的1．1倍选取。
表1 常见介质设计压力，按表1规定：----------------------------------------------------------------------------------------介质种类 |设计压力ＭＰａ（ｋｇｆ／平方厘米）----------------------------------------------------|----------------------------------液氨 | 2．2 （22）----------------------------------------------------|----------------------------------液氯 | 1．6 （16）----------------------------------------------------|----------------------------------液态二氧化硫 | 1．0 （10）----------------------------------------------------|----------------------------------丙烯 | 2．2 （22）----------------------------------------------------|----------------------------------丙烷 | 1．3 （18）----------------------------------------------------|----------------------------------|50℃饱和蒸气压大于1．6ＭＰａ | 2．2 （22）混合液化石油气|----------------------------------|----------------------------------| 其余情况 | 1．8 （18）----------------------------------------------------|----------------------------------正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯 | 0．8 （ 8）----------------------------------------------------------------------------------------注：① 表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。
② 表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷，均指工业原料气。
第七条材料选择制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》（以下简称《容器设计规定》）第二章规定外，还应满足下列要求：1．制造罐体的钢板应符合ＪＢ1150《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ级规定。
当采用屈服点规定值等于或大于400ＭＰａ（40ｋｇｆ／平方毫米）的压力容器用钢板时，除满足上述要求外，钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合现行有关标准规定。
2．锻件不应低于ＪＢ755《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。
3．当选用国外材料时，罐体材质应选用压力容器用钢，并符合材料生产国的标准和本规程要求。
4．罐体材料应满足--20℃夏比Ｖ型冲击试验要求，Ａｋν≥2ＩＪ（焦尔，即2．1ｋｇｆｍ）。
第八条罐体强度计算方法，按《容器设计规定》。
安全系数应取为ｎｂ≥3；罐体腐蚀裕度按表2选取：表2--------------------------------------充装介质种类 |罐体腐蚀裕度ｍｍ--------------------|----------------液氯、液态二氧化硫| 不小于6--------------------|----------------液氨| 不小于3--------------------|----------------液化石油气| 不小于1--------------------------------------第九条罐车的最大载重量，除不得超过车辆底架和转向架所允许的承载能力外，还不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量：Ｗ＝φＶ式中Ｗ——罐车的允许最大充装重量，ｔ；Ｖ——罐车罐体的设计容积，立方米；φ——重量充装系数，ｔ／立方米。
常见介质的重量充装系数，按表3选定：表3----------------------------------------------充装介质种类 |重量充装系数φ（ｔ／立方米）----------------|----------------------------液氨 | 0．52----------------|----------------------------液氯 | 1．20----------------|----------------------------液态二氧化硫 | 1．20----------------|----------------------------丙烯 | 0．43----------------|----------------------------丙烷 | 0．42----------------|----------------------------混合液化石油气| 0．42----------------|----------------------------正丁烷| 0．51----------------|----------------------------异丁烷| 0．49----------------|----------------------------丁烯、异丁烯 | 0．50----------------|----------------------------丁二烯| 0．55----------------------------------------------注：液化气体重量充装系数，按介质在50℃时罐体内留有6～8％气相空间及该温度下的比重求得。
第十条罐体的结构设计1．罐车外形尺寸，应符合ＧＢ146．1--83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。
2．罐车可采用“有底架”或“无底架”的结构形式。
其设计应符合ＴＢ1335--78《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。
有底架的罐车，车辆底架应选用铁道部定型底架。
无底架的罐车，应选用铁道部的定型零部件，并按铁道部ＴＢ1532--84《罐车通用技术条件》规定进行装配。
罐车还应符合ＴＢ1560--84《铁路货车安全规定》。
3．罐车的罐体应为钢制焊接结构。
其结构设计应符合《容器设计规定》。
4．罐车的罐体一般不设保温层，罐车罐体内部不设防波板。
罐体上应设置一个直径不小于450ｍｍ的入孔。
5．罐车应采用上装上卸的装卸方式。
阀件应集中设置，并设保护罩。
阀件周围设走台及扶梯。
6．所有法兰应符合通用法兰标准。
7．罐车必须装设下列主要附件：（1）装卸阀门；（2）紧急切断装置（适用于液氯、液态二氧化硫罐车的紧急切断装置尚无定型产品前可暂不装设）；（3）全启式弹簧安全阀；（4）压力计装置（液化石油气罐车用1．5级普通压力表；液氨罐车用1．5级氨压力表；液氯罐车用2．5级膜片压力表）；（5）液面指示装置（仅为指示液面的安全装置如滑管式液位计；适用于液氯、液态二氧化硫罐车的液面指示装置尚无定型产品前可暂不装设）；（6）温度计；上述附件应齐全、灵敏、安全可靠。
第十一条装卸阀门1．罐车上至少装设二个液相和一个气相装卸阀门；2．阀门结构可为球阀，也可为直角截止阀；阀门应符合国家有关标准；3．阀门的水压强度试验为罐车罐体设计压力的1．5倍，阀门应分别在0．1ＭＰａ（1．0ｋｇｆ／平方厘米）和罐车罐体设计压力的全开和全闭两种状态下，进行气密性试验合格。
4．阀门应具有产品合格证和有关性能检验报告。
第十二条安全阀1．罐车顶部必须设置全启式弹簧安全阀。
液氨和液化石油气罐车的安全阀应为内置全启式弹簧安全阀，应符合化学工业部ＨＧ5--1587--84《液化石油气罐车弹簧式安全阀》的要求。
安全阀排气方向应为罐体上方，并设保护罩；2．安全阀的排放能力，应不低于按下列计算所得之数值：1Ｑ＝------×37100Ａ0．32ｒ式中Ｑ——安全阀的排放能力ｋｇ／ｈ；Ａ——罐体的外表面积立方米，按下列公式计算：对半球形封头的罐体——Ａ＝πＤ0Ｌ；对椭圆形封头的罐体Ａ＝πＤ0（Ｌ＋0．3Ｄ0）；式中Ｄ0——罐体外径ｍ；Ｌ——罐体总长ｍ；ｒ——安全阀额定排量压力时介质的气化潜热ｋｃａｌ／ｋｇ。
在采用多个安全阀时，其排放能力为各个安全阀排放能力之和。
3．安全阀的最小有效排放面积按下式计算：ＱＦ＝----------------------------------------／Ｍ／------10·Ｃ·ａ·Ｐ·√ Ｚ·Ｔ式中Ｆ——安全阀的最小有效排放面积平方厘米；Ｑ——安全阀的排放能力ｋｇ／ｈ；Ｃ——标准状态下介质的特性系数，可按表4选取：表4------------------------------------------------------------------------------------------------------Ｋ|1．02|1．06|1．10|1．14|1．18|1．22|1．26|1．30|1．34|1．38 --|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|-------- Ｃ|236 |240 |243 |246 |250 |252 |255 |258 |260 |264--|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------Ｋ|1．40|1．42|1．46|1．50|1．54|1．58|1．62|1．66|1．70|2．00 --|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|-------- Ｃ|265 |266 |268 |271 |274 |276 |278 |280 |283 |298------------------------------------------------------------------------------------------------------表中Ｋ值为标准状态下气体定压比热ＣＰ与定容比热Ｃｖ之比。