曹妃甸工业区1#桥1120型伸缩装置的结构原理及安装
曹妃甸工业区铁路规划最终版
曹妃甸工业区铁路规划中铁第一勘察设计院集团有限公司2008年8月西安曹妃甸工业区铁路规划项目设计负责人：武学仕处总工程师：冯威处长：黄超本项目主管总工程师邱道成张毅刘殿胜胡小勇本项目设计总体组成员项目设计负责人：武学仕各专业设计负责人：经调：王志成行车：强士盎站场：赵峻峰线路：李富赵爱东目录唐山市曹妃甸工业区铁路规划第一章概述 (1)一、规划背景、依据 (1)（一）规划背景 (1)（二）规划依据及主要参考文件 (1)二、规划范围、年度和原则 (2)（一）规划范围及内容 (2)（二）规划年度 (2)（三）规划原则 (2)（四）路网构成 (3)三、规划工作概述 (3)第二章自然经济特征 (5)一、地理位置 (5)二、自然条件 (5)（一）气象 (5)（二）地质 (7)三、地区社会经济和交通运输结构 (10)（一）社会经济特征 (10)（二）交通运输结构 (16)第三章工业区城市总体规划 (26)一、工业区产业发展规划 (26)二、发展的主导产业和关联产业 (26)（二）关联产业 (30)三、港区总体规划概述 (32)（一）曹妃甸港区总体规划 (32)（二）港区布局规划 (34)（三）港区分期实施规划 (35)四、工业区城市空间发展规划 (36)第四章铁路运输需求趋势预测 (38)一、曹妃甸循环经济示范区产业发展思路和指导原则 (38)（一）总体目标 (38)（二）阶段目标 (38)二、曹妃甸港区海陆运量预测 (39)（一）海陆运量 (39)（二）港口吞吐量预测 (39)（三）工业区陆路运量预测 (40)三、港区工业铁路车站运量预测 (41)（一）曹妃甸南站 (41)（二）曹妃甸西站 (44)（三）曹妃甸东站 (44)（四）曹妃甸站 (47)（五）其它工业铁路运量 (48)四、港区工业铁路运输总量预测 (48)五、港区工业铁路线路区段货流密度 (49)第五章铁路总体规划 (50)一、铁路总体布局 (50)二、曹妃甸北编组站规划 (50)三、港区铁路规划 (52)（一）煤炭港区铁路规划 (52)（二）矿石港区铁路规划......................................... 错误！未定义书签。
正在崛起的曹妃甸工业区化学产业园
２ 成 熟的产 业体 系 ． ２
曹妃甸 工 业 区化 学 产 业 园 区按 照发 展循 环 经 济 、产 业链 经 济 的理 念 指 导 开发 建 设 ，走上 下 游 产 品一 体化 集 聚 式发 展 的 道路 ．同时树 立先 进 的 环 保 理 念 ，注 重 体 现 “ 能 、环 保 、 高 端 ” 的 节 形 象 ．实 现 经 济 发 展 与 环 境 保 护 的双 赢 。 园 区 依托 良好 的港 口条件 及周 边 原 油 、煤 、盐 化 工 产
分 发挥 。
２１ 良好 的产 业基 础 ． 首 先 ．曹 妃甸 所在 区域 内有 新 探 明 １ ０亿 ｔ 储 量 的大油 田— — 冀 东南 堡 油 田 ．采 用 海油 陆 采 方
式 开发 ，已建 成 １ 、２号人工 岛 ，其 中位 于曹妃 甸 工 业 区 内 的 ２号人 工 岛设 计 原 油 生产 能 力 ２ ０万 ０ ｔａ ／ ．油 气处理 规模 ４ ０万 ｔａ ０ ／。 其 次 ．曹 妃 甸拥 有 良好 的深 水 大港 ，曹妃 甸 港区 ６ ０多 ｋ 的可利用 岸 线 ，规 划建 设 ３ ｍ ０万 ｔ 级 以上大 型泊位 １ ６个 ．１～ ５万 ｔ 泊位 ５ ０１ 级 ０个 ，５
化
・
学
工
业
ＵＳ ＴＲＹ
第 ２ 卷 第 ４ 期 ８ ２ １ 年 ４ 月 ００
５ ・ Ｏ
ＣＨＥＭ ＩΒιβλιοθήκη ＣＡＬ 帅正在 崛 起 的曹 妃甸 工 业 区化 学产 业 园
曹妃 甸 工业 区化 学 产业 园是 曹妃 甸 工业 区 的
五 大功 能 区之 一 。 园区 以石 油 化工 、煤 盐化 工 为 主 要 产 业 导 向 ．逐 步 引进 国 内外 化 学 工 业 巨头 ，
桥面抛丸技术在曹妃甸1号桥的应用
３ 曹妃 甸 工业 区 １号桥 桥面 抛丸 工艺 的实施
面上 ， 影响水泥混凝土与桥 面铺装层 的黏结强度 ， 在 其间形成一个滑动的界面，使桥面铺装层成为单独 受力体 ，车辆行驶过程中会使桥面铺装层产生很大
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — ０ ８ — ０ １ ； 修 回日期 ： ２ ０ １ ２ — １ １ － １ ８
结合 曹妃 句工 业 区 １号桥 工程桥 面施 工 实际 ， 对该 工艺 的原理及 应 用作一介 绍 。
关键词： 混凝 土 ； 桥 面； 铺装 层 ； 抛丸 ； 工 艺 中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． ３ ３ 文 献标识 码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ６ — ３ ５ ２ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ － ０ ０ ６ １ － ０ ２
第１ 期（ 总ｇ２ ２ ０ 期）
２ ０ １ ３年 ２月
山西交通科技
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ ＮＣ Ｅ Ｔ Ｅ Ｈ ｏ ｆ ！
ＮＯ ． １
Ｆ ｅ ｂ ．
桥面抛丸技术在曹妃甸 １ 号桥的应用
景建元
（ 吕梁公路 分局 ， 山 西 吕梁 ０ ３ ３ ０ ０ ０ ）
土基层 的黏结 强度 。
２ 桥 面 抛丸 工艺 的机理
桥面 存在 的浮 浆是导 致桥 面 防水层 失效 、层 间 结合破 坏 和桥 面铺装 损 害的 主要原 因 。
抛 丸机 基本 组 成 ： 抛 丸室 、 抛 丸器 、 弹丸 循环 分 离 系统 、 除尘 系统 、 电控系 统 。 其 工 艺 机 理 主 要 是 指 通 过 机 械 的方 法 把 丸 料 （ 钢 丸或砂 粒 ） 以很 高 的速 度和一 定 的角度 抛射 到工 作表 面上 ， 让 丸料 冲击工 作表 面 ， 然 后在机 器 内部通
曹妃甸1号桥钢筋混凝土结构防腐涂装工艺及质量控制
Ｚｈ ｎ ａ ｇ ａ ｇ Ｌｉｎ ，Ｓ ｎ ｎ ｈ ｎｇ ｈａ ｇ Ｈａ ｚ ａ ，Ｂａ ｉＨｕａ ｏ ｇ ｄ ｎ ， Ｆｅ ｇ Ｇａ ｇ ｎ ｎ ，Ｌｉ ｅ ， ｎ ｘ ａ ， ｕ ｏｉ ｎ ， Ｃｈ ｎ Ｌ ｉ ｕ Ｗ ｉ Ｘｕ Ｙｏ ｇ ｉｎｇ Ｓ ｎ Ｇｕ ｌ ｇ ａ ｅ ｅ
供 了条件 ， 加速 了混凝土 Ｃ 中性化腐蚀和钢筋 的锈蚀 ； Ｏ （ ） 于海洋 环境 中， 离子浓 度较 大 ， ２处 氯 加快 混凝 土 中钢
筋 的腐 蚀 ； （ ） 湿 交 替 及 冻 融作 用 导 致 混 凝 土 开 裂 。 ３干
介质 水 、 、 气 氯离子可 以通 过渗透 、 扩散等 方式 进 入到 混凝 土
唐 山曹妃甸毗邻京津唐 大都 市群 ， 又名 “ 渤海 明珠 ” 地处 ， 唐山南部 的渤海 湾西岸 ， 位于 天津港 和京 唐港 之 间。曹妃 甸 工业 区 １号桥位于唐曹高速连接 线上 ， 为跨纳 潮河 的特大桥 ，
工 程 范 围 全 长 约 ２ ３ ｍ， 梁 长 ２０９ｍ。曹 妃 甸 １号 桥 是 ．５ ｋ 桥 １
摘 要： 介绍了唐山曹妃甸 １ 号桥钢筋混凝土结构 防腐 涂层体 系的选 择 、 涂层体 系 的性 能特点 、 工工艺要 求和 施
涂装质量控制 ， 对北方滨海地区桥梁钢筋混凝 土结 构的防腐防护涂装有一定 的借鉴 意义 。
关键词 ： 曹妃甸 ； 钢筋混凝 土 ； 防腐涂装 ； 施工 ； 质量控制
（ ．Ｂ ｉｎ ＩＭ ｅ ｔ ｉｌ ｅｈ ｉ ｌ ｎ ｉｅｒ ｇＣ ． Ｌｄ ，ｅ ｎ ０ ０ ５ Ｃ ｉａ １ ｅｉ ＢＡ Ｎ ｗ Ｍａｅａ ｃｎ ａ Ｅ ｇｎｅｉ Ｏ ， ｔ． Ｂ ｉ ｇ １０９ ， ｈｎ ； ｊｇ ｒ Ｔ ｃ ｎ ｆ ２ ａｇｈｎＣ ｏ ｉ ａ ｅｅ ｐ ｅｔ ｎｅｔｅｔ ｒｕ ｏ ， ｔ ，ａ ｇｈ ｎ Ｈ ｂｉ ６２ ０ ｈｎ ） ．Ｔ ｎｓａ ａｆ ｄ ｎＤ ｖｌ ｍ ｎ Ｉｖｓ ｎ ＧｏｐＣ ． Ｌｄ Ｔ ｎｓａ ， ｅｅ０ ３ ０ ，Ｃ ｉａ ｅｉ ｏ ｍ ．
唐山曹妃甸工业区1#桥工程抗震设计
４ ６
桥梁结构
城 市道 桥 与 防 洪
２１年 ３ ０１ 月第 ３ 期
表 ３ 场地设 计地 震动参 数
桥 和 引 桥 采 用 的基 准 期 和 超越 概 率 见 表 １ 。
表 １ 桥 梁 抗 震 设 防 水 准
注 ：Ｇ — — 地 表 加 速 度 峰 值 ； 一 地 震 影 响 系数 最 大 ＰＡ 值 ； 一 反 应 谱 特 征 周 期 ； — — 标 准 设 计 反 应 谱 最
桥工程的抗震安全性 。
图１ 主桥 及相 邻一联 引桥 布 置图 （ 位 ： ） 单 ｍ
大 桥 地 处 唐 山地 震 区 ，历 史 地 震 活 动 连 延 成 带 现 象 比较 明 显 ， 震 基 本 烈 度 为 Ｖ Ｉ ， 地 类 地 Ｉ度 场
２ 抗 震 设 防 标 准 及 性 能 目标
方 面 ：一 是 确 定 结 构不 同部 位 的 构 件 在 选 定 概 率 的地 震 作 用 下 的允 许 破 坏 程 度 ，确 定 桥 梁 结 构 的
震 设计规 范》 ＪＧ ０４ ８ ） （Ｔ ０— ９ 进行 ， 此规范修订 于２ Ｏ 世 纪８ 年 代 初 期 ， Ｏ 其适 用 范 围 有 限 ， 在 一些 迫 切 存 需 要 解 决 的问 题 ， ： 纯 依 靠 强度 抗 震 设 防 的 问 如 单 题 、 合 影 响 系 数 的 问题 、 基 础 的保 护 不 足 的 问 综 对 题 、 细 部抗 震 构造 设 计 的规 定 不 足 的 问题 等 ， 对 已 远 远 落 后 于 目前 国 内外 桥 梁 抗 震 研 究 水 平 。对 于 该 桥 规 模 的斜 拉 桥 ， 目前 没 有 可依 据 的抗 震 规 范 ，
抗震 设 防标准 及性 能 目标 ，按 照 基于结 构性 能 和构件 能力 保护 思想 的抗 震设计 方法 ，通过 地震 动参 数 和全 桥 的抗震 性 能研 究， 解决 了强 震 区大跨度 斜 拉桥抗 震设 计 的技术 难题 ， 为今后 类似 桥梁抗 震设 计 提供 参考 。 关键 词 ： 桥梁 抗震 ； 抗震 设 防标准 ； 震 区抗震 设计 ； 拉桥 ； 强 斜 阻尼器 中图分 类号 ： ４ ２５５ 文献标 识码 ： Ｕ ４ ．＂ Ｂ 文章 编号 ：０ ９ ７ １ （ ０ １ ０ — ０ ５ ０ １０ — ７ ６ ２ １ ）３ ０ ４ — ３
曹妃甸工业区规划馆布展方案及效果图分享(科技馆展品源头工厂-上海惯量自动化有限公司收集于展览行业)
综合展厅
曹妃甸工业区发展规划展示中心
综合展厅
视频播放
刻字装置
码头模型
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创意说明
这里表现曹妃甸码头综合情况的， 主要讲述码头建设。
通过视频播放的形式，更多的展 示相关信息。
模型上方采用刻字装置造型，既 没话环境有可以介绍模型的情况。
建设成果展示内容
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创意说明
巨大浮雕，展示出曹妃甸天然的 地理优势，现代抽象构图，大海气势 磅礴。
玻璃柜中可以展示相关的图书， 信息资料，可以工人阅读。
图书信息资料展柜
大型浮雕墙
综合展厅展示内容
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黄金宝地，科学规划 （综合展厅）
1.总体介绍
曹妃甸是唐山市“四点一带”经济规划中居于重要位置的黄金经济开发区，产业结构多 元，相互补充，均衡发展，是国家重点规划对象。
平面展板 智能沙盘
触摸屏
异形顶
建设成果
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建设成果
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创意说明
采用视屏和平面灯箱形式，动静 结合的介绍码头建设情况。
平面灯箱
视频
建设成果
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建设成果
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创意说明
利用电子书容量大，易操作的特 点用来展示十大支柱产业，可以让人 们更为详尽的了解，电子书的趣味性 是这个部分的表现亮点。
平面展板
工业区智能沙盘
异形视频幕
射灯
综合展厅
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综合展厅
平面展板
视屏
智能沙盘
触摸屏
视屏
曹妃甸工业区化学产业园区
工原 料 及 产 品 的物 流成 本 ．提 高 产 业竞 争 力 ：也
便 于参 与 国际分 工合作 ．广泛 融人 国际化 工 市场 （ ）拥 有 突 出 的 区位 和 交通 优 势 ：曹 妃 甸 所 ２ 在 京 津冀 都 市 圈是 我 国北 方 经 济 的核 心 区 ．是 未 来 引领 我 国北方 地 区发 展 最具 活 力 和 最 具影 响 力
要举 措 。
系统之 中 ．构建具有突 出特色 的循环经济产业体系。
规模 发 展 目标 ：在 “ 二五 ”期 间 ，引入 大 十
型项 目 ２ ～ ０个 ．实 现 产 值 超 过 １０ ０亿 元 ：到 ０３ ０
“ 三五 ”末 ．引人 投资 １０ ０ １５ ０亿 元 ，实 现 十 ０ ～ ０
势 显 著 依 托 中国海 洋 石 油 总公 司为 投 资 主体 建
设 的石 化工 业 区 ．经 过 ８年 多 水平 、园 区管理 、经 济效 益 、
生 态环 境 等 方 面都 取 得 了显 著 发 展 中海 油 是 我
国最 大 的海 上 油 气 生 产 商 和 国 家 石 油 公 司 之 一 ．
头项 目提供 的原 料 资源 ．或 通过 液 体 化 学 品码 头 运 人 基 础 原 料 ．发 展 国 内外 市 场 好 、技 术 先 进 、
配套 性 强 的化 工 新材 料 和 精 细化 学 品等 深 加工 产 业 ．形 成 完整 的 上下 游 一 体 化深 加 工 产 品链 ，提
升 园区产业 层级
极 筹 划 之 中 中海 油 在 惠州 基 地 最 终发 展 目标是
发 和环 境 保 护 的关 系 ：曹妃 甸 周 边 淡 水 资 源可 以 满 足 近期 产 业 发 展 需 求 ．海 水 淡 化 项 目 （ 期 ５ 一
曹妃甸工业区铁路规划方案最终版
曹妃甸工业区铁路规划方案最终版早上九点的阳光透过窗帘的缝隙，洒在刚刚铺开的规划图纸上。
曹妃甸工业区铁路规划，这个项目我已经跟进十年了，每一个细节都烂熟于心。
现在，是时候将这些年的经验和思考汇聚成最终的方案。
一、项目背景曹妃甸工业区，一个崛起的现代化工业基地，地理位置优越，资源丰富。
然而，随着工业的快速发展，交通瓶颈逐渐显现。
为了进一步优化工业布局，提高物流效率，我们提出了这个铁路规划方案。
二、规划目标1.完善曹妃甸工业区铁路网络，提高货物运输效率。
2.优化铁路线路，降低物流成本。
3.提升铁路服务能力，满足未来工业发展需求。
三、规划内容1.铁路线路规划我们将在工业区内部规划一条环形铁路，连接各大工业园区，形成闭合的铁路网络。
同时，规划三条支线，分别通往港口、火车站和周边城市，实现与外部铁路网的无缝对接。
2.铁路站点规划在环形铁路上设置多个站点，覆盖工业区内的主要企业。
每个站点配备现代化的候车设施，提供便捷的换乘服务。
规划一个铁路枢纽站，承担内外部铁路线的换乘任务。
3.铁路运输工具规划根据货物类型和运输需求，规划不同类型的铁路车辆。
如敞车、棚车、罐车等，满足不同企业的运输需求。
同时，引入先进的铁路运输技术，提高运输效率。
4.铁路基础设施规划加强铁路基础设施建设，包括铁路桥梁、隧道、轨道等。
提高铁路线路的通行能力，确保铁路运输的安全和稳定。
四、实施步骤1.前期调研对工业区内的企业进行深入调研，了解企业的运输需求和物流成本。
同时，收集外部铁路网的资料，分析现有铁路线路的优缺点。
2.方案设计根据前期调研结果，设计铁路规划方案。
包括铁路线路、站点、运输工具和基础设施等方面的规划。
3.征求意见将方案提交给相关部门和企业，征求他们的意见和建议。
根据反馈，对方案进行修改和完善。
4.实施阶段制定详细的施工计划，分阶段推进铁路建设。
同时，加强项目管理，确保工程质量和进度。
5.运营管理铁路建成后，建立健全运营管理体系，确保铁路运输的高效和安全。
曹妃甸工业区简介
园区介绍
装备制造产业区（ 装备制造产业区（二）
截至目前，已引进华电工程临港重工装备、 中石油渤海湾生产支持基地、冀东风力发电设 备、唐山盾石机械、唐山重型装备制造基地、 锂源电动汽车、富尔顿豪华游艇、文丰板材精 密加工、中瑞船舶重工、曹妃甸汽车零部件等 20多个项目，总投资约230多亿元，已开工项目 15个，部分项目年底将投产。
园区介绍
钢铁电力产业园区（ 钢铁电力产业园区（一）
钢铁电力产业园区位于曹妃甸工业区西南 部，总体规划面积49平方公里，园区土地现已 全部达到项目建设条件。园区基础配套齐全， 产业聚集迅速，已形成了大规模开发态势。按 照工业区产业园区规划，钢铁电力产业园区重 点发展以钢铁、电力两大产业为龙头的循环经 济产业链集群，构筑以首钢京唐钢铁联合有限 责任公司、华润电力(唐山曹妃甸)有限公司两 大龙头企业为主导的钢铁、电力循环经济产业 链条，逐步形成高效综合利用资源、能源的循 环经济新型工业化园区。 钢铁产业以首钢京唐钢铁联合有限责任公 司投资建设的具有21世纪先进水平的年产970 万吨精品钢生产基地为龙头，大力发展钢铁厂 配套服务业及钢铁深加工产业，同时，钢铁工 业废弃物综合再利用工程、高炉释放的低热值 废气压差发电工程等资源循环利用项目将于主 导产业同步实施。主要包括首钢京唐公司钢铁 厂一期项目、兴瀚板材深加工及包装材料生产 项目、冀东水泥矿渣微粉粉磨生区（二）
西翼第二港池。主要安排10万吨级以下泊 位46个。二港池两侧岸线及其后方用地规划为 港口预留发展区，今后可根据港区发展的需要 进一步明确其使用功能。其中，东侧岸线用于 发展散货运输；港池西侧岸线用于远期发展集 装箱、杂货等综合运输及其物流、保税区等综 合服务功能。 港池岛南侧。规划此段岸线为预留散货泊 位区，布置15个10万吨级以下泊位。
曹妃甸工业区1#桥工程索塔锚固区性能研究
１ 工 程 概 况
曹妃 甸 工 业 区 １ 桥 工 程是 曹 妃 甸 工 业 区规 ＃ 划 道 路 框 架 “ 纵 七 横 ” 的重 要 组 成 部 分 ， 址 三 中 桥 位 于曹 妃 甸 规 划 网路 “ 纵 七横 ” 网 骨架 的三 号 三 路 路上 ， 离 已建 １ 路 西 侧 约 ２ｋ 距 号 ｍ处 。曹 妃 甸 工 业 区 １ 桥 为 跨 纳 潮河 的 特 大桥 ，北 起 大 桥 北 岸 ＃ 落地点 （ 号 Ｋ ＋ ９ ． ３ ， 桩 ４ ００９ ）南至大桥南 岸落地点 ０
（ 号 Ｋ ＋ １ ．０ ） 工 程 范 围 长 约 ２３ ｍ， 中 桩 ５ ８ ０９ ３ ， ． ｋ 其 ５ 桥 梁工 程 范 围长 约 ２０ ｍ。 ．２ｋ
主桥 采 用 跨 径 为 １８ｍ＋ ３ ３ １８ｉ ｎ的独 塔 单 索 面 叠合箱梁斜拉桥 ， 全长 ２ ６ｍ， ７ 桥宽 ４ 变截面 ０ｍ， 圆端 型 钢 筋 混凝 土 桥 塔 ，塔 梁墩 之 间采 用 固定 支 座。 斜拉索采用扇形布置 ， 主塔两侧各 １ ６对索 ， 梁 上标准索距 ７ｍ， 塔上标准索距 ２０ｍ。主桥总体 ． 布 置 见 图 １ 。
或受弯（ 索） 稀 为主 ， 承体 系以斜索受 拉及桥塔 支 受 压 为 主 的桥 梁 。 斜 拉桥 中 ， 和塔 是 主 要 承重 在 梁 构件 ， 由斜拉索组合成整体结构。 并 斜拉索锚固结 构 的可靠与否 ， 直接关系到整个大桥的安全度 ， 将 是斜拉桥的关键部位。 大跨 度斜拉桥 的索塔一般采用空心变截面塔 柱 ， 见 的索塔 锚 固型 式 有 以 下几 种 ： 应 力 混 凝 常 预 土锚 固结构 、 钢锚 固梁结构 、 钢锚箱结构 。钢锚箱 与混 凝 土 塔 壁 的组 合 主 要有 嵌 人 式 和 外 包 式 两 种 方式 。 入式 是 钢 锚 箱 被 夹在 混 凝 土塔 壁 之 间 ， 嵌 斜 拉索 的竖 向分力 由锚箱 两侧钢板的连接件 承担 ， 采 用 该 方 案 的 斜 拉 桥有 法 国 Ｎ ｒ ｎ ｙ大桥 、 腊 ｏ ｍａｄ 希 Ｒｏ— ｎ ｒｎ大桥 、 ｉ Ａ ｔｉ ｎ ｉｏ 杭州湾大桥等 。 外包式是钢锚 箱 封 闭在 混 凝 土塔 壁 内侧 ， 拉 索 的 竖 向 分 力 由 斜 锚 箱 两 端 钢 板 的连 接 件 承 担 ， 用 该 方 案 的 斜 拉 采 桥 有 苏 通 长 江 大桥 、 港 昂船 洲 大 桥 以 及 日本 的 香 新名西桥 以及栗东桥等几座低塔斜拉桥 。钢锚箱 锚 固结构 具有传 力可 靠 ， 于检测 维护 ， 于换 易 便 索 等优点 ， 正在被越来越 多的大跨 度斜拉桥所采
曹妃甸 嘴东 京唐港工业区投资环境简介
曹妃甸工业区投资环境简介曹妃甸位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带，原本是一个东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5000多年的历史，因岛上曾建有唐朝皇帝李世民一曹姓妃子的庙宇而得名。
曹妃甸工业区规划建设面积310平方公里。
“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，腹地广阔有支撑”是曹妃甸最明显的发展优势，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了得天独厚的条件，具有广阔的发展前景。
开发建设曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略，调整优化北方地区重化工业生产力布局和产业结构，加快推进环渤海地区经济一体化发展，引领现代工业走循环经济之路做出的重大战略决策。
曹妃甸从1992年开始谋划论证，完成了50多项工作成果和科研课题，聘请14名院士，组织各类会议100多次，邀请专家、学者3500多人次。
2003年河北省把开发建设曹妃甸确立为全省“一号工程”。
2004年底国务院原则通过了包括曹妃甸进口矿石码头、原油码头在内的《渤海湾区域沿海港口建设规划》。
2005年初国家发改委正式批复《首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案》，首钢正式落户曹妃甸。
2005年10月曹妃甸被列为国家第一批发展循环经济试点产业园区。
2006年3月曹妃甸被列入国家“十一五”发展规划。
2008年1月,国务院批准《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》。
一、地理位置曹妃甸地处渤海湾经济圈中心，距北京220公里，天津120公里，秦皇岛170公里，唐山市区80公里。
交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连；公路可与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。
从国际航运看，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅，构成运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。
唐山曹妃甸工业区简介
关于曹妃甸循环经济示范区国土海洋工作的汇报首先，欢迎焉锦林厅长及辽宁省国土资源厅各位领导来曹妃甸指导工作。
一、曹妃甸循环经济示范区概况曹妃甸位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带，原本是一个东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5 000多年的历史，因岛上曾建有曹妃庙而得名。
曹妃甸岛南邻东西走向的渤海湾北部深槽，北侧与大陆岸线之间发育宽阔的潮间浅滩：曹妃甸深槽是渤海西部不可多得的大型深水港址，是环渤海地区唯一不需要疏浚航道和开挖港池即可建设大型深水码头的天然港址。
曹妃甸距唐山市中心80km,东距唐山港京唐港区4 5km，距北京220 km，天津120 km。
2002年，唐山市委、市政府明确将曹妃甸工程确立为全市“四大兴市工程”之手，举全市之力开发建设。
2003年，河北省委、省政府把开发建设曹妃甸确立为全省“一号工程”。
2005年10月，曹妃甸工业区被列为国家第一批发展循环经济试点产业园区。
2006年3月，被列入国家“十一五”发展规划。
2008年1月，《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》和《唐山港总体规划》通过国务院和省政府批准，并正式开始实施。
按照发展规划曹妃甸循环经济示范区将重点以现代物流、钢铁、石化、装备制造四大产业为主导，电力、海水淡化、建材、环保等关联产业循环配套，信息、金属、旅游等现代服务业协调发展的循环经济型产业体系。
目前，首钢京唐钢铁公司年产970万吨的高炉，华润电厂2个30万千万机组，矿石码头一期2个25万吨级矿石码头，中石化、中石油30万吨级4个原油码头和煤炭码头一期5个煤炭泊位都已建成投入生产运营；中石化1000万吨炼油、100万吨乙烯，伊朗豪华游艇等一批重大项目年内开工建设，区内基础设施日臻完善，为加快开发建设和产业聚集奠定了坚实的基础。
曹妃甸新区化学工业园区重点项目介绍(一)
． ． －． ． ＿ ◆ －． －◆ －． ＿． ＿． ．． －． ．． … ． －． －◆ ．． －． ．． － ． ＿． －． … ． －． … ～ … 一 … 一 … … … ～ …
，
曹妃 甸 新 区化 学工 业 园 区重点 项 目介绍 （ ） 一
随着 曹 妃 甸 新 区化 学 工 业 园 区基 础 配 套 设 施
种 。其 中 。溶 液 聚 合法 技 术 经 过 四十 年 的改 进 和 完 善 ，工 艺 成 熟 ，是 生 产 Ｅ Ｄ 的主 导 技 术 世 ＰＭ 界 Ｅ Ｄ 总产 能 中 ，溶 液 聚合 法 占 ８ ％：悬 浮 聚 ＰＭ ２ 合 法 工 艺 只 有 Ｅ ｉ ｅ 公 司 和 Ｂ ｙｒ公 司 采 用 ． ｎｃ ｍ ｈ ａｅ 该 工 艺 产 品 牌 号 不 多 ，产 品用 途 有 局 限 性 ．主 要
１３ 建设 条件 ． 项 目建 设 在 唐 山市 曹 妃 甸 新 区化 学 工业 园 区
内 。该 项 目主 要 原料 为 乙烯 和 丙 烯 等 ．可分 别 来
自上 游 ＭＴ 和 Ｓ ｐ ｒ ｅ Ｏ ｕ ｅ ｘ等 装 置 ．原 料 自供 ．上 ｌ ｆ
下 游 一 体 化 。 依 托 中石 化 曹 妃 甸 １２ ０万 ｔａ炼 ０ ／ ／
的逐 步 完 善 （ 化 学 工业 》 杂 志 已有 陆 续 介 绍 ） 《 ， 园 区近 期 根 据 国 家产 业 政 策 ．并 在 做 了大 量 调研 的基 础 上 ．结 合 园 区发 展 实 际 ．特 提 出 以 下 招 商 项 目 ．这 些项 目均 附有 简 要 的市 场 情况 和 投 资分
析 ，欢 迎 以下 项 目人 园
需 求 增 长 率 ５９ ． ％ ２ ０ － ２ ０ ０ ０ ０ ９年 ． 国 内 Ｅ Ｄ ＰＭ 产 量 和 消 费 量 年均 增 长 率分 别 为 １ ．％和 ２ ． ． １１ １％ ４ 产 量增 长 小 于消 费量 增 长 ．导致 自给率 由 ２ ０ ０ ０年 的 ２． １ ％下 降至 ２ ０ ２ ０ ９年 的 ９５ ． ％。可见 ．未来 我 国 Ｅ Ｄ 消 费 能力 远 远 大 于 生产 能力 ．供 需 缺 口较 ＰＭ
【企业】曹妃甸中小企业园区介绍
【关键字】企业曹妃甸中小企业园区介绍曹妃甸区隶属河北省唐山市，位于唐山市南部沿海，地处环渤海、环京津经济圈的核心位置。
区域面积1943平方公里，常住人口26万人。
2012年7月23日，曹妃甸综合保税区获得国务院批复，，获批国家级经济技术开发区。
曹妃甸的得名，源于一段凄美动人的爱情故事。
相传，李世民东征路过此岛，因躲避风浪邂逅当地渔女曹娴儿。
这名渔女为治疗唐太宗眼疾勇闯险滩，捕捉海鳗，不幸身中蜇毒不治而亡。
唐太宗感其一片痴情，追封为妃，并颁旨在岛上建塑像，赐名“曹妃殿”，曹妃甸由此而得名。
曹妃甸中小企业园区前身为河北唐海临港工业园区，是曹妃甸主导产业配套项目的首选承接地。
一、基本概况园区规划面积75.54平方公里，始建于2008年，位于曹妃甸国家级经济技术开发区北端，毗连综合保税区，处于曹妃甸区中心位置，为省级交通枢纽型物流产业聚集区。
目前，园区各项规划已经实现全面覆盖，已累计投入超13亿元，完成给排水、供电、道路、供气、通讯等根底设施建设，能够基本满足入区项目的建设要求。
截至目前，重点入园项目52个，总投资近314亿元，上汽曹妃甸绿色能源汽车、文丰重工装备制造、曹妃甸综合物流中心等一批大项目相继建成，博鳌镍铁、华新线缆等项目陆续开工，华电热电联产、首钢长白冶金机械制造等项目开工在即，园区正成曹妃甸区域经济发展的重要支点、循环经济发展的新引擎、科技成果转化的新平台。
二、优势条件(一)土地资源丰富。
园区规划范围内全部为国有未利用土地，全部纳入曹妃甸区土地利用总体规划(2010—2020年)，可为大企业、大项目发展提供充足的用地空间。
(二)港口优势独特。
曹妃甸水深岸陡，岛前500米水深即达—25米，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然良港，可建设泊位263个。
园区与曹妃甸三号港池直接相连，入园项目航运便捷，成本低廉。
(三)交通顺畅便捷。
园区内唐曹高速、迁曹公路、迁曹铁路穿境而过，并设置了专用出口及车站货场；在建的张唐铁路、滨海大道，以及规划的迁曹高速在园区汇集，集港口、铁路、公路运输于一体的全方位交通网络正在形成，正在成为中国北方重要的交通枢纽和出海通道。
曹妃甸工业区1#桥大直径深孔变径灌注桩施工
曹妃甸工业区1#桥大直径深孔变径灌注桩施工
赵永光
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2009(000)021
【摘要】工程概况曹妃甸工业区1#桥为跨纳潮河的特大桥．工程范围长2．35km．其中桥梁工程范围长2．02km．主桥为独塔单索面钢箱叠合梁斜拉桥．扇形索面布置．跨径组合2×138m，桥宽40m．索塔为独柱形混凝土塔．塔高120．403m。
索塔基础为由3．2m～由2．5m直径变径桩，共29根．分为A、B两类，
【总页数】4页(P74-77)
【作者】赵永光
【作者单位】唐山远大实业集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U656.134
【相关文献】
1.曹妃甸工业区纳潮河一号桥主桥设计特点 [J], 卢永成;陈亮;孙海涛
2.唐山曹妃甸工业区1#桥工程抗震设计 [J], 刘东;贾智信;孙长军;宋凯;陈亮
3.曹妃甸工业区1#桥工程索塔锚固区性能研究 [J], 孙国亮;陈雷
4.曹妃甸工业区1号桥斜拉桥设计 [J], 陈亮;卢永成;周伟翔;邵长宇
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２ １ 年第 ２期 ｏ１
民 科技 营
曹 妃 甸 工 业 区 １≠ １ ２ 伸 缩 装置 的 ≠桥 ０型 １ 结 构 原理 及 安 装
李淑 明 侯若敬
（ 水 中铁 建 工 程橡 胶 有 限 责 任公 司 ， 北 衡 水 ０ ３ ０ ） 衡 河 ５ ０ ０
摘 要： 结合 具 体 工 程 实例 ， 绍 了 １２ 介 １ ０型 伸 缩 装 置 的 结 构 及 设 计 原 理 ， 对 安 装 工 艺及 关键 质 量控 制 点 进 行 了 阐述 ， 并 以保 证 伸 缩 装 置 能 够 满
足 车 辆 正 常 高 速 行 使 的要 求 。 关 键 词 ： 缩装 置 ； 构 ； 计 原 理 ； 装 工 艺 伸 结 设 安
曹 妃甸 工 业 区 ｌ ＃桥 为跨纳 潮 河 的特 大桥 ，桥 梁工 程 范 嗣长 约
伸 缩 装 置 采 用 单 根 横 梁 正 交 支撑 全部 中 梁 的 结 构 形 式 ， 特 点 是 将 该
２０ ｋ ．２ ｍ。双 向六 车 道 、 车 道 宽 度 ２ ３７ ＋ ．ｍ（ 向 ）人 行 道及 非 机 动 每一根 中梁架 设单根支承横 梁上 ， 行 ｘ ．５ ３５ 单 ； 结构 简单 ， 使所受压 力迅 速传递至伸 车 道 双 向 布 置 ， 向 人 行 道 宽 １ ｍ， 机 动 车 道 ２５ 桥 面 宽 度 （ 括 中 缩 装 置 边 缘 。 另 外 ， 结 构 各 连 接 处 既 能 转 动 又 能 滑 动 。 单 ． 非 ５ ． ｍ； 包 该 央 分 隔 带 宽 度 ５ ４ ｍ， ｍ）０ 主跨 ８ ｍ １ ８ ＋ ０ 的 双 塔 单 索 面 预 应 力 钢 筋 ２５ 固 定 锚 接 ０ ＋ ２ｍ ８ｍ ．
按 间 隔 ２ 左 右 放 置 一 根 槽 钢 ，按 长 于槽 口宽 度 １０ ｌ ｍ ０ ０ｌｌ 上 截 ｎ以
图 １ 支 承 传 力 系 统
２ 设计 原 理
２１ 机 械 定 位 密 封 及 活 动 胶 条 ．
取 槽 钢 （ｏ号 ）将 槽 钢 贴 型 钢 上 顶 面 放 平 ， 型 钢 侧 面 上 搭 接 钢 筋 焊 接 １ ， 在 密 封 条 的边 缘 的突 出部 位 有 一 条 呈 半 圆形 的 凸边 ， 封 条 的 凸 边 略 固 定 。 密
３ － 吊装 调 整 ４
大于钢梁的凹槽 。当密封条嵌入钢粱 凹槽后就会 产生弹性 压力 保证密 封。依靠精密设计 的橡胶条现状使胶条能承受伸缩移动 。 ２ 弹 性 支 撑 系 统 ． ２ 支承横梁支承在可缓冲制动冲击力的聚四氟 乙烯滑动支座 上 ， 这样 可减少传 向锚接 固定部件和基础部件的压力 ， 装备于支承横 梁上 的压紧 支座可 消除部件松动 、 响声和抵消支承横粱 向上位移 。承压支座和压紧
切缝 。
３ ． 清理预 留槽 内回填物， ．２ ２ 按设计尺寸修理槽 口缝隙， 混凝土 打毛后将 槽 口内清理干净 。 ３２ 整理预埋钢筋， ．． ３ 以适应伸缩缝装置 的吊入 、 就位和加固。 若预埋 筋 太少， 需加装 门形筋或加长连接筋（ Ｔ或 乙形搭接筋）也可利用铺装层 Ｌ、 ， 钢 筋， 可 在 吊装 梁 时 用 钢 筋 代 替 预 埋 筋 。 还 ３ 焊 接 词 平 定 位 槽钢 ． ３
砼梁斜拉桥 ， 采用 １２ １０型伸缩装置 。１２ １ ０型伸缩 装置采 用刚性 连接 ， 传 作用 于伸缩 缝边梁和 中梁上的车辆荷 载必 然通过合适 的锚固件传 力可靠 ； 械密封 ， 机 防水 性 能 好 ； 弹性 支 承 能 消声 减 震 ； 条 钢 梁 之 间采 到桥面上 。在伸缩缝 和上层 桥面之 间必须牢 固结合起来 ， 两 环形焊接可灵 用鸟形 橡胶 条实现伸缩功能 ， 伸缩 自如。 主要结构 材料均具有耐 磨 、 耐腐 活地将钢支承箱和边梁固定于桥面加 固件上 。 蚀 和抗 老 化性 能 ， 使用 寿命 长 久 。 ２６ 荷 载传 递 ． １ 结 构 水平 和竖直 的运动荷载通过 中梁 和连接点传递 至支承横梁 ， 再通过 伸缩装置主要 由支承传力与位移控制两个相对独立 的系统组成 。 支 承压支座传人 梁体 ， 中梁 的截 面高度 ， 由原 １ ０ ｍ提高为 １０ ｍ， 中 ２ｍ ４ｍ 使 承传力 系统 （ 图 ｌ 如 所示 ） 主要 由支承箱 、 承压支座 、 紧支座 、 压 横粱及支 梁具有更大的抗 弯应力 和刚度 ， 可以克服 目 国内伸缩装置 中梁截 面偏 前 承框组成 。承压支座 和压 紧支座将整个承力部件组成 柔性系统 ， 是伸缩 装置的重要元件 ， 由支承框将弹性元 件抱在横梁 上 ， 在支 座和横梁之 间 由聚四氟乙烯滑板 和不锈钢板组成摩 擦副 ， 摩擦 阻力小 ， 伸缩装置伸 使 缩 自如。位移控制 系统 主要 由橡胶剪切 弹簧和 聚胺脂 弹簧组成 ， 橡胶剪 切弹簧和聚胺脂 弹簧是伸缩装置 的关键元件 ， 其合 理的布置方式是保证 伸缩 装 置 间 隙一 致 的关 键 措 施 ， 当桥 梁 伸 缩 （ 伸缩 缝 间距 变 化） ， 组 对 时 多
小 的 缺点 。
３ 伸缩装置的安装及关键 质量控 制点 ３１ 安装原则 ． ３ ． 先铺路 面后开槽安装 伸缩装 置， ．１ １ 以确保 伸缩装置 与桥面 的平 顺
性 、 致性 。 一
３１ ．． 安 装 伸 缩 装 置 的 关 键 就 是 用 横 穿 筋 或 辅 助 筋 将 预 埋 筋 与 锚 固 筋 ２
称布置 的橡胶剪切 弹簧和聚胺脂弹簧受力一致 ，推 动中梁均匀运动 ， 使 连接起来， 穿筋与预埋筋 的交叉点 、 横 辅助筋与 预埋筋 的搭接 点都必 须 伸缩 装置各缝 间距保持一致 。 点焊牢固。 ３２ 清 理 预 留槽 ． ３２１ 找 出 梁 端 间 隙 的 中心 线 ，按 设 计 要 求 的 位 置 及 尺 寸 正 确 划 线 、 ．．