桥梁加固与改造复习资料

第一章 绪论
1、桥梁加固改造的技术途径：①加强薄弱构件；②增加辅助构件；③改变结构体系；
④减轻衡载；⑤加固桥墩、台及基础；
2、桥梁加固设计原则：①加固后的桥梁，在适用荷载作用下，原有的结构和新增加的结
各部位的强度、刚度和裂缝，均应符合现行设计规范的要求；
②当仅要求提高活载承载能力时，加固改造工作可以在原结构保持衡载应力状态下进行； ③如果通过检测和计算，原结构的工作应力已接近或超过允许值，需要减小旧桥的恒载应
力，应采取一定的卸载措施。

④采用增大截面法进行旧桥加固改造时，由于新旧结构的材料性质或混凝土之间收缩率的
不同，引起结构内力的重分部，在新旧材料或新旧接合面将出现较大的拉应力，极易出现裂缝而影响结构的整体性。

3、旧桥加固改造的基本要求：①加固改造技术可靠，耐久性满足使用要求；
②与新建造一座桥梁相比，加固费用应当省，经济效益应当
高； ③设备简单，施工方便。

④尽量不中断交通或少中断交通。

⑤加固改造
材料性能应当好，养护工作量尽量少。

⑥尽量减少对元桥梁结构的损伤。

第二章 桥梁常见的缺陷
1、裂缝类型：①贯穿裂缝；②深层裂缝；③表面裂缝；
2、桥梁墩台缺陷及病害：承载力不足、下沉、倾斜、移动、转动及开裂。

第三章 桥梁结构质量检查
1、桥梁检查种类：①根据检查方法分类（直接接触检查和不接触检查）；②根据检查的重要
性及时间间隔分类（经常性检查、定期检查、特殊检查）；
2、桥梁检查主要项目：①上部构造检查；②下部构造检查；③关键部位检查；④地基检查；
⑤桥梁材质检查；
3、承载能力评定方法：①外观检查对照规范进行评定；②以理论分析计算为主进行评定；
③荷载试验评定；④专家系统的评定方法；⑤桥梁的结构可靠性分析；
4、判断旧桥需加固的标准：①承载能力不足；②经过鉴定后判断桥梁工作状态已经超过极 限状态，需要进行击鼓处理；③桥的宽度不够，影响道路通行能力，应进行拓宽、加固处理； ④桥梁结构局部或整体刚度不足，已影响了正常使用，为了提高桥梁的刚度，需要对其进行 加固。

⑤通过特殊重车，桥梁承载能力 不能满足要求，需要临时进行加固处理。

第四章 桥梁结构荷载试验
1、桥梁荷载试验内容包括：①实验目的；②试验准备工作；③加载方案设计；④测点设置
与测试；⑤加载控制和安全措施；⑥试验结果分析与承载能力评定；⑦
试验报告编写；
2、静荷载试验效率：()μη+=1S S j
j
j S ——静载试验荷载下控制界面内力计算值；
S ——控制荷载作用下控制界面最不利内力计算值；
μ——规范中采用的冲击系数。

（j η常采用0.8～1.05）
3、动载的试验效率：S
S d d =η d S ——动载试验荷载下控制界面最大内力计算值；
S ——标准车荷载作用下控制截面最大内力计算值（不考虑冲击系数）
； d η——一般取值为1.0
4、桥梁动荷载试验主要解决三个基本问题：①测定桥梁荷载的动力特性；
②测定桥梁结构的动力特性；③测定桥梁在动荷载作用下的响应；
5、桥梁动载试验激振方法：①自振法；②共振法；③脉动法；
6、试验结果与理论分析比较：校验系数η
S
S S 0=η 0S ——试验荷载作用下量测的弹性变位（或应变）值；
S S ——试验荷载作用下的理论计算变位（或应变）值：
一般要求η值不大于1，并且值越小结构的安全储备越大，其过大或过小都要认真分析原因。

第五章 桥梁结构缺陷与裂缝修复
1、混凝土桥梁结构表层常见缺陷：蜂窝，麻面，露筋，空洞，磨损，腐蚀，老化，剥落，
表层成块脱落，构件变形、接缝不平等。

2、表层缺陷修补常用材料：混凝土材料、水泥砂浆、混凝土胶粘剂、环氧树脂类有机粘结
材料
3、环氧树脂组成：环氧树脂，固化剂，固化促进剂，稀释剂，填料，偶联剂。

4、表面裂缝封闭修补法：填缝、表面抹灰、表面粘贴修补、凿槽嵌补、表面喷浆、打箍加
固封闭法
5、内部裂缝修补：压力灌浆修补裂缝、水泥灌浆、化学灌浆。

第六章 桥梁上部结构加固与改造
1、桥梁加固基理：①从外因角度通过结构性能改变，提高主梁的承载力（增大主梁截面面
积、增加主梁的强度。

）②从内因角度通过调整内力提高主梁的承
载力。

2、钢板粘贴补强法是：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉 区域或薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结 构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋及混凝土的应力状态，提高梁的承载 能力，以达到补强效果。

3、桥面加厚补强：当原桥的承载能力不足，截面面积过小，而墩台及基础较好，承载力较大，为了方便施工，有的桥将原有桥面铺装层拆除，在桥面板上浇筑一层新的钢筋混凝土补强层，用以提高乔改良的抗弯刚度，这种加固补强方式称为“加厚法”
第七章拱桥加固与改造
1、拱桥加固基理：①从外因角度是通过结构的性能改变提高主拱圈的承载力（增大主拱圈
截面面积、增加拱圈的强度；）
②从内因角度就是采用改变结构体系、减轻拱上建筑恒载重量提高主拱圈的承载力（改变结构体系、减小主拱圈的内力；减轻工商建筑衡载重量，减小主拱圈的内力）
2、调整拱轴线与压力线加固法基理：①对空腹式拱桥，腹孔墩以集中力作用在主拱圈上，
恒载包含了集中力和分布力
②恒载压力线与悬链线不再吻合，与三铰拱的恒载压力线有五点重合
③空腹段：压力线在拱轴线之下
实腹段：压力线在拱轴线之上
④压力线与拱轴线的偏离产生附加内力，导致拱顶产生负弯矩，拱脚产
生正弯矩，与其控制弯矩相反，可改善主拱的受力状况
第八章桥梁下部结构加固与改造
1、桥梁基础存在的问题：①基础沉降和不均匀沉降；②基础滑移和倾斜；
2、补强加固法：在桩式基础的周围，补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩，并扩大原承台，
以此提高基础承载力，增加基础稳定性。

这种加固法称为增补桩基加固法。

3、旋喷加固法与技术：用钻机将喷注浆管置于软土地基中，借助注浆管的旋转、提升运动，
用一定的压力从喷嘴中喷射浆液冲击土体，把土和浆液搅拌成混合体，凝聚固结后形成新的有一定强度的人工地基。

4、桥梁下部结构改造：①墩台基础加宽；②墩台基础加高和改建；③墩台基础加高和改建
施工顺序。

第十章桥梁结构抗震加固
1、伸缩缝位移较大时，有两种加固方法：设置拉杆，限制相对位移，或者提高伸缩缝的位
移量，通常两种方法同时采用。

2、防止落梁抗震加固：防止纵向落梁的抗震加固；防止向落梁的防震加固。

3、上部结构抗弯能力：提高强度、减少作用力。

4、拱桥上部结构抗震加固：整体加固，对薄弱部位重点加固；石拱桥在1/2、1/4跨处设置
钢板、钢筋砼、预应力砼锚固拱圈；双曲拱桥整体浇筑混凝土加固。