墩身缺陷及处理

合集下载

桥梁墩身施工易现问题及防治措施图文详解

桥梁墩身施工易现问题及防治措施图文详解墩身施工工艺流程图麻面产生的原因：模板表面粗糙、除锈不彻底或粘附水泥浆等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；模板脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷，混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

防治措施：模板表面清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板缝隙，应用双面胶带、海绵或腻子等堵严，模板脱模剂应选用长效的，并涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，直到排出气泡为止。

要加强对砼操作工的培训。

蜂窝产生的原因：(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；(2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；(3)砼下料不当或下料高度过高，未设窜筒使石子集中，造成石子砂浆离析；(4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；(5)模板缝隙未堵严，水泥浆流失；(6)钢筋较密，使用的石子粒径超标或坍落度过小；防治措施：严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；根据钢筋间隙,控制骨料最大粒径；混凝土下料高度超过2m设串筒或溜槽，浇灌分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，在浇筑混凝土过程中，随时检查模板接缝情况防止漏浆。

色差、错台产生的原因：(1)模板涂刷脱模剂不均匀或所用脱模剂质量问题形成色差；(2)模板打磨不彻底，不干净，模板生锈形成颜色不均匀；(3)混凝土浇注间隔过长，或有过振现象，形成色差不一致；(4)原材料尤其是矿物掺合料变化产生色差。

防治措施：模板必须打磨干净后，再进行涂脱模剂作业，涂脱模剂后用棉纱吸去多余油，如果棉纱出现黑色的油污现象，必须重新清理模板，直到用棉纱擦后不再出现油污现象，并保证涂油均匀一致。

混凝土拌合及运输要严格按照混凝土施工工艺进行操作，严禁混凝土出现离析现象，如果出现离析现象就不能进行混凝土浇筑。

墩身混凝土表面的质量缺陷及处理方法

混凝土表面的缺陷在石武客专桥墩施工中普遍存在．大致可归纳（在钢筋密集处．１）认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工２）严插入式振捣器采用垂为以下几方面：、麻面蜂窝、孔洞、露筋、缺棱掉角、施工缝夹层。面就捣固配合。（采用正确的振捣方法，防漏振。下以上问题出现的原因、预防控制措和处理方法施进行阐述。直振捣方法．振捣器插点均匀排列，以免漏振。振捣器操作时快插慢拔３空（ｊ制好下料）要保证混凝土灌注时不产生离析，混凝土自由倾落１混凝土麻面．高度不超过２。（防止砂、中混有粘土块等杂物；ｍ４）石发现混凝土中有１１．现象杂物．时清除干净。（）及５加强施工技术管理和质量检查工作。表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑．但无钢筋和石子外露。
１．２原因分析
４露筋．
４１．现象钢筋混凝土结构内的主筋、副筋或箍筋等露在混凝土表面。４２因分析．原（）１混凝土灌注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板２（钢筋混凝土结构断面较小，）钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上．混凝土水泥浆不能充满钢筋周围。（因配合比不当混凝土产生３）离析．浇捣部位缺浆或模板严重漏浆。４凝土振捣时，（腽振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。（混凝土保护层振捣不密实，５）或木模板湿润不够，混凝土表面失水过多．或拆模过早等，时混凝土缺棱掉角。拆模４３预防措施＿（灌注混凝土前，１）检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。（为保２）证混凝土保护层的厚度，要注意固好垫块。３防止钢筋移位，定（为）严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处．保护层混凝土要振捣密实。坼模时（４间要根据试块试验结果确定．防止过早拆模。４４治理方法＿将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净．用水冲洗湿润，再用水泥砂浆抹压平整，露筋较深，薄弱混凝土剔除，如将冲刷干净湿润，用高一级的细石混凝土捣实，认真养护。

墩身外观质量缺陷修补方案

墩身外观质量缺陷修补方案墩身外观质量缺陷是指在墩身表面出现不平整、开裂、腐蚀等问题，这些问题不仅会影响墩身的美观度，还可能影响墩身的结构安全性。

修补这些缺陷是保证墩身长期使用和延长使用寿命的必要步骤。

下面将介绍几种常见的墩身外观质量缺陷修补方案。

1.不平整问题修补方案：不平整问题主要包括墩身表面鼓起、凹陷等情况。

修补方法有两种：打磨和重新贴面。

打磨方法：首先用砂纸对墩身表面进行打磨，直到平整为止。

然后用电镐轻轻敲打墩身，使之恢复原状。

最后用油漆刷将打磨过的区域重新涂刷上油漆，保持与原有表面的一致性。

重新贴面方法：如果墩身表面不平整问题较为严重，可以考虑重新贴面。

首先清洁墩身表面，去除旧粘贴物。

然后用适宜的胶水将新的贴面材料贴在墩身表面上。

最后用刮刀将贴面材料压平，并用油漆刷进行涂刷。

这种方法需要专业的技术以及适宜的贴面材料。

2.开裂问题修补方案：开裂问题主要是墩身表面出现裂缝。

修补方法有两种：填缝和补强。

填缝方法：首先将裂缝两侧的松散材料清理干净，然后使用修补剂填充裂缝。

待修补剂干燥后，用砂纸打磨修补剂表面，使其与墩身表面平整。

最后涂刷上适宜的油漆，以保持修补部位与原有表面的一致性。

补强方法：如果墩身表面出现多个开裂，或者裂缝较为深且影响了墩身的结构安全性，可以考虑使用补强材料进行修补。

首先将裂缝两侧的松散材料清理干净，然后在裂缝处贴上玻璃纤维布，并用适宜的胶水固定。

待胶水干燥后，在玻璃纤维布表面涂刷上修补剂，使其与墩身表面平整。

最后涂刷上适宜的油漆，以保持修补部位与原有表面的一致性。

3.腐蚀问题修补方案：腐蚀问题主要指墩身表面受到氧化、酸碱侵蚀等造成的损坏。

修补方法有两种：清洗和覆盖。

清洗方法：首先使用适宜的清洗剂对腐蚀区域进行清洗，并用刷子清除表面松散物。

然后使用水冲洗干净，并使用干净的布擦干。

最后使用防腐涂料将腐蚀区域涂刷上，以保护墩身表面。

覆盖方法：如果腐蚀问题较为严重，清洗方法无法修复，可以使用覆盖方法。

墩身外观质量缺陷与防治

墩身外观质量缺陷与防治一、施工中发现的问题1、墩柱有蜂窝、麻面现象，气泡较大。

2、模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象。

3、墩身表面有明显的层印。

4、模板拼缝处有“错台”，个别墩身有“跑模”现象。

5、墩身表面有“白斑”和“黑斑”，混凝土表面花脸，颜色不一。

二、原因分析、预防措施、修补方法麻面麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。

直径通常不大于5mm。

[原因分析]（1）墩身钢筋密集，限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。

（2）新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。

（4）浇注前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。

（5）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。

[预防措施]（1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10CM，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止。

（2）新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放臵时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。

砼结块比较严重时，严禁使用。

（4）浇注砼时，无论那种模型，均需撒水湿润。

但不得积水；浇注前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。

（5）模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀。

[修补方法]砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下：Ⅰ、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透。

Ⅱ、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细纱，粒径最大不宜超过1ｍｍ。

Ⅲ、水泥砂浆的配比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用。

必要时掺拌白水泥调色。

Ⅳ、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。

Ⅴ、修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护。

蜂窝蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。

桥梁墩身拱座质量通病防治措施

墩身、拱座质量通病及防治措施1.模板缺陷所产生的质量通病1.1现象墩身和拱座不平直，侧模炸模，模板接缝处错台，砼表面发花、毛糙。

1.2原因分析（1）模板刚度不够，产生变形。

（2）拉杆刚度不够或未进行有效支撑。

（3）模板拼接不平顺，或制造累积误差超限。

（4）模板未经打磨、涂脱模剂或脱模剂涂刷不匀或脱模剂不合格。

1.3防止措施（1）设计、制造模板和拉杆时要进行严格的计算和检查，确保模板刚度足够，尺寸准确，若模板倒用次数过多，产生变形，则必须进行矫正或更换后方可使用。

（2）模板拼装时要严格控制拼装质量，拼装后要认真检查，不合格处要及时调整，调整仍达不到要求的要坚决返工重做。

（3）模板在安装前要认真打磨并均匀涂刷脱模剂，选择脱模剂时要注意使用质量合格的脱模剂。

2.钢筋存放所产生的质量通病2.1现象钢筋表面锈蚀包括：钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久变为暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象；钢筋存放混料现象包括：钢筋品种、等级混杂不清，有技术证明与无技术证明的非同批原材料垛在一堆，难以分辨，影响使用。

2.2原因分析（1）保管不良，受雨、雪侵蚀，存放期过长，仓库环境潮湿，通风不良。

（2）原材料仓库保管不当，制度不严，钢筋出厂未按规定轧制螺纹或涂色，技术证明未随钢筋实物同时送交仓库。

2.3防治措施（1）钢筋原料应存放在料棚内，保持地面干燥和料棚内通风并使钢筋离开地面200mm以上的高度，库存期限不得过长，原则上先进库的先使用。

（2）淡黄色浮锈不必处理，红褐色锈斑可采用人工擦除或机械方法清除，对锈蚀严重、发生锈皮剥落现象的，不得使用或降级使用。

（3）严格库管制度，要求钢厂按规范在出厂钢筋上作标志并附技术证明。

（4）发现混料情况后应立即检查并进行清理，以发出的混料钢筋应立即追查，并采取防止事故的措施。

3.钢筋加工、安装所产生的质量通病3.1现象（1）成型尺寸不准：加工钢筋长度和弯曲角度不符合图纸要求。

（2）骨架外形尺寸不准：钢筋骨架侵占模板位置或局部保护层偏大。

墩身外观质量缺陷修补方案

目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、概述 (1)四、修补组织机构 (2)五、修补前准备工作 (2)六、墩身施工情况 (3)七、墩身外观质量缺陷的原因分析 (4)八、墩身外观质量缺陷具体处理方案 (5)九、混凝土缺陷的预防措施 (10)十、墩身施工注意事项和控制措施 (12)十一、质量、安全保证措施 (14)墩（台）身外观质量缺陷修补方案一、编制依据（1）《蒙华铁路MHTJ-16标墩身施工图》；（2）我工区所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；（3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》；（4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；（5）新建蒙西至华中铁路煤运通道工程相关技术条件、指南、规范及标准。

二、编制范围本方案适用于蒙华铁路桥梁桥墩（台）身混凝土施工中存在的缺陷处理。

三、概述蒙华铁路xx标桥梁墩（台）身采用圆端形实心墩、圆端形空心墩、单圆柱墩、圆端形实体双固定墩、一字型桥台。

墩身高为3.5-65m之间,墩身模板采用钢模板拼装。

小于15m实体墩，模板拼装一次性泵送浇筑成型；大于15m实体墩分两次浇筑；空心墩分层浇筑，实体部分一次浇筑，空心部分4.5m/节翻模施工。

墩身施工在拆除模板后，容易存在外观质量缺陷，主要表现在蜂窝、错台、麻面、表面裂纹、气孔、砂带及色差等，为保证墩身的整体效果，经研究决定对成品混凝土表面的外观质量存在缺陷的墩身将按本方案进行修补。

四、修补组织机构项目经理部成立以常务副经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。

各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。

架子队成立相应的实施小组，由工区长为主要负责人负责混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。

Z14墩身混凝土表面的质量缺陷及处理方法

墩身混凝土表面的质量缺陷及处理方法1.混凝土麻面1.1现象表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。

1.2原因分析⑴模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损。

⑵模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时混凝土表面粘结模板。

⑶模板接缝拼装不严密，灌注混凝土时缝隙漏浆。

⑷混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。

1.3预防措施模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层混凝土均匀振捣至气泡排除为止。

1.4处理方法麻面主要影响防护墙外观，对于面积较大的部位修补。

即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或水泥浆抹刷，具体水泥砂浆配比由实验室根据现场实际情况通过试验确定。

2.蜂窝2.1现象混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

2.2原因分析⑴混凝土配合比不合理，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。

⑵混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。

⑶未按操作规程灌注混凝土，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析。

⑷混凝土一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料。

⑸模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆。

2.3预防措施混凝土配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

混凝土拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。

混凝土的振捣分层捣固。

为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。

混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。

2.4处理方法混凝土有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，再用高一级的细石混凝土捣实，加强养护。

墩身施工质量通病及应对措施

墩身施工质量通病及应对措施1 墩身施工质量通病及防治措施1.1 麻面预防处理措施现象：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。

预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

浇筑混凝土前，模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。

钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

混凝土按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层混凝土均匀振捣至气泡排除为止。

处理方法：麻面主要影响混凝土外观，将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用与混凝土相同厂家的水泥砂浆或1∶2 水泥砂浆抹刷，抹刷至混凝土表面平整。

1.2 蜂窝预防处理措施现象：混凝土局部疏松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

预防措施：混凝土配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

混凝土应搅拌均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定。

混凝土自由倾落高度一般不得超过2m。

如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。

混凝土的振捣应分层捣固。

浇筑层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。

捣实混凝土搅拌物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍。

振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2。

为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒应插入下层混凝土5～10cm。

混凝土振捣时，掌握好每点的振捣时间。

振捣至混凝土不再显着下沉、不再出现气泡为止。

灌筑混凝土时，应经常观察模板、脚手架、堵缝等情况。

发现有模板走动，应立即停止灌筑，并应在混凝土初凝前修整完好。

处理方法：混凝土有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶ 2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石混凝土捣实，加强养护。

1.3 空洞预防处理措施现象：混凝土结构内有空隙，局部没有混凝土。

预防措施：采用正确的振捣方法，严防漏振：插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即：振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，斜向振捣时振捣棒与混凝土表面成一定角度，约40°～45°。

墩身缺陷及处理

墩身缺陷及处理(总3页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-合建段引桥墩身外观质量缺陷及处理办法一、缺陷及处理办法1、错台原因：引桥墩身模板为定型钢模，分为两种类型，一种是桁架无拉杆式钢模，一种是拉杆式钢模。

桁架无拉杆式钢模，上节立模时由斜角拉杆收紧在下节已完成墩身上，基本密贴，所以错台基本控制在1mm，由于钢模制作精度不高，两节模板间拼缝有错台。

拉杆式钢模在N15墩身调节段施工时，模板底口未进行有效加固，导致接缝处错台较严重。

处理方法：错台小于10mm的部分用磨光机打磨，再用水泥干粉正色。

错台大于10mm的部分，先做试验，用扁平凿按1∶30(垂直水流向错台)和1∶20(顺水流向错台)坡度凿除，再用磨光机打磨平整，使其与周边混凝土保持平顺连接，再用水泥干粉正色。

预防措施：①浇筑砼前加强模板检查，符合要求后进行砼浇筑。

对于错台较大无法调整的模板返厂进行处理。

加强混凝土浇筑的过程控制，随时进行模板变形监测，发现模板变形应及时加固。

②拉杆式钢模调节段施工，底口施加预应力，调节段施工宜早不宜晚，防止支撑困难。

2、麻面、气孔、砂线原因：模板拼缝不严密，局部双面胶粘贴不均匀，或立模时破损；拉杆孔、预留孔与模板间隙封堵不严密，往往会产生漏浆；振捣时间未掌握好，过振、漏振。

处理方法：采用胶水拌制水泥浆将气孔填满，再用水泥干粉正色，较小的气孔直接采用水泥干粉正色。

麻面、砂线处先用细砂纸打磨，再用水泥干粉正色。

预防措施：混凝土入模后要求立即振捣，不允许出现砼堆积。

振捣时，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准，不允许过振或漏振。

模板底部打玻璃胶、模板缝隙在以下，采用黄油水泥拌和物堵缝；当模板缝小于1cm而大于时，采用快硬性砂浆封堵，防止漏浆。

3、颜色不均表现在节段间色差大，单节色差不均匀。

有的地方颜色发青，有的地方颜色发白。

原因：①振棒手的操作不统一，个人有差异；混凝土每盘塌落度不一致，导致限度小时混凝土提浆效果好，颜色发青，限度大时，浮浆过多，表面发白，这样就会出现颜色不均，或有明显水线形成；决定砼颜色的原材料主要是水泥、粉煤灰、外加剂等，一旦其品种或用量发生变化，都会导致砼颜色发生改变；当砼和易性欠佳，或在下料过程中砼粗细骨料发生离析，或振捣不均匀等，导致某些部位粗骨料集中，某些部位砂浆过于丰富，待砼硬化后颜色不一致。

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施[全面]

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施[全面]桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施（一）桩头凿除不彻底、不到位1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋.也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩.2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工.3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底.并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够.4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋.桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏.5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正.注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏.6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验.对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上10厘米.但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内.8、桩头处理完成报与监理验收合格后,通知第三方检测单位对桩基进行检测.9、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣10、凿除桩头预留10厘米嵌入承台(二)承台浇筑时跑模1、施工用模板采用大型组合钢模,再运至现场拼装.采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋.必要时在模板与基坑边缘用木方支撑.模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确.在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑.2、严格控制浇注速度,保证混凝土浇注速度控制在≤0.3米/h.3、混凝土浇筑时,在基坑内保证有2-3名模板工,对模板进行临时加固,防止跑模.(三)承台外观质量(1)、混凝土蜂窝、麻面、孔洞产生原因:①、模板接缝不严,板缝处漏浆.②、模板表面未清理干净或模板未满涂隔离剂.③、混凝土振捣不密实、漏振造成蜂窝麻面、不严实.④、混凝土搅拌不均,和易性不好;混凝土入模时自由倾落高度过大,产生离析.⑤、混凝土搅拌时间短,加水量不准,混凝土和易性差,混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多,形成蜂窝.⑥、混凝土浇灌没有分层浇灌,下料不当,造成混凝土离析,出现蜂窝麻面等.预防措施(事前控制):①混凝土浇捣前应检查模板缝隙严密性,模板应清洗干净并用清水湿润,不留积水,并使模板缝隙膨胀严密.②混凝土浇筑高度一般不超过2米,超过2米时要采取措施,如用串筒等进行下料.③混凝土入模后,必须掌握振捣时间,一般每点振捣时间约20-30秒,使混凝土不再显著下沉,不再出现气泡,混凝土表面出浆且呈水平状态,混凝土将模板边角部分填满充实.处理方法(事后处理):①麻面主要影响使用功能和美观,应加以修补,将麻面部分湿润后用水泥砂浆抹平.②如果蜂窝较小,可先用水洗刷干净后,用1:2或2:5水泥砂浆修补③如果蜂窝较大则先将松动石子剔掉,用水冲刷干净湿透,再用提高一级标号的细石混凝土捣实并加强养护.④如果是孔洞,则要经过有关人员研究,制定补强方案进行处理.（2）、混凝土露筋产生原因:①混凝土振捣时垫块移位或垫块太少,钢筋紧贴模板,致使拆模后露筋.②构件截面尺寸较小,钢筋过密,遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围,使钢筋密集处产生露筋.③混凝土振捣时,振捣棒撞击钢筋,将钢筋振散发生移位,造成露筋等.预防措施(事前控制):①钢筋混凝土施工时垫足垫块,固定好.同时保证保护层厚度.②钢筋较密集时,要选配适当石子,以免石子过大卡在钢筋处,如遇普通混凝土难以浇灌时,可采用细石混凝土.③混凝土振捣时严禁振动钢筋,防止钢筋变形位移.处理方法(事后处理):将外露钢筋上的混凝土和铁锈清理干净,然后用水冲洗湿润,用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深,应将薄弱混凝土全部凿掉,冲刷干净润湿,再用提高一级标号的细石混凝土捣实,并加强养护(四)承台混凝土养护1、非冬季施工时,养护要点如下:1)混凝土浇筑时保证入模温度控制在5-30℃之间,浇筑完毕后在混凝土初凝前及时进行抹面压光;2)混凝土初凝后,及时对顶面外露混凝土表面覆盖塑料布并进行洒水,进行保水潮湿养护,养护用水应采用干净的自来水或采用拌和混凝土用水;3)混凝土养护时间不得少于14天;4)当环境温度低于5℃时禁止洒水.5)承台混凝土在保证表面及棱角不受损伤时,拆除模板,基坑回填,侧面进行湿润土自然养护.保持混凝土表面潮湿,覆盖草帘或塑料布并及时洒水养生.2、冬季施工时,养护要点如下:1)混凝土浇筑时保证入模温度控制在5-30℃之间,浇筑完毕后,在混凝土初凝前及时进行抹面压光;2)混凝土初凝后,及时用草帘或土工布进行包裹覆盖,保证混凝土表面不出现裂纹.必要时生煤炉进行保温.3)混凝土包裹保温时间不得少于14天;4)当环境温度低于5℃时禁止洒水.桥梁墩柱盖梁施工中常见的问题及处理措施（一）、桥墩墩身施工中常见的质量通病主要有:错台、翻砂、流浆、麻面、蜂窝、气泡多、色差、露筋、“烂根”、缺棱掉角、收缩裂缝等.1、墩柱错台严重现象:模板拼缝处混凝土表面凹凸不一致,曲线不圆顺.原因分析:模板加工质量较差,两块模板接缝不在同一直线上.预防措施:①在设计模板时,选择不易变形、表面光洁的板材,从而使模板具有足够的强度和刚度,以防止混凝土浇注时,模板产生明显的挠曲和变形.模板加工好后,首先检查模板材料的规格、几何尺寸是否与设计图纸相吻合;其次检查模板结构尺寸是否达到设计要求;最后检查模板平整度、错台、模板连接处是否达到设计及规范要求.②在模板安装前,先进行试拼,在试拼处设置定位梢,对模板接缝、平整度等进行检查,同时进行编号,确保模板的精度和吻合度并保证错台不大于2米米.随后对每个模板进行除锈、抛光打磨.涂刷模板漆和脱模剂.③模板安装时,上下模板的连接定位销必须对齐以保证接缝平整.模板板块之间连接缝必须用2米米厚、30米米宽的双面胶带做密封带,即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处,在下一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸,让两块模板对位后粘贴在一起,拧紧连接螺栓.连接螺栓受力后,双面胶带经挤压起到密封作用,保证模板不漏浆.模板安装完毕后,应进行校正,保证模板拼接质量.在浇筑混凝土之前,模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥和脱落的铁皮等杂物,必须清除干净.2、墩柱表面翻砂现象:主要表现为桥墩表面无水泥浆,不光滑,能看到砂子,而且呈竖向分布.形成原因:(1)、振捣严重,由于振捣时间过久混凝土离析,石子下沉,水泥浆上升,甚至冒水,将砂子表面的水泥浆洗掉.(2)、混凝土泌水严重①、与原材有关,砂石料含泥量大,含泥量大则混在水中阻碍和水泥产生水化,延长凝结时间.砂子中含石量较大、级配不好,石子级配不好,导致和易性,粘聚性不好.②、掺合料(粉煤灰)质量太差,细度偏大,属于Ⅲ级.就是说细颗粒太少影响混凝土的和易性.③、减水剂的减水效果不好,减水率不够,导致搅拌中水加多,造成配合比不良.混凝土本身原材之间的比例不协调,直接影响混凝土的和易性.或者使用的是高效缓凝减水剂.凝固时间是5-6小时,这样大大加大泌水的时间,使混凝土在凝固期间由于过度深入振捣继而加大了凝固时间,从而过振泌水.④、水灰比太大.水泥掺量少,水掺量多.坍落度过大.预防措施:清洗砂石料,控制原材料的含泥量,控制砂石料的级配,减少粉煤灰的用量,增加水泥用量,调整减水剂最佳用量,控制凝结时间,时刻注意砂石料的含水率,控制混凝土的坍落度.严格控制振捣时间,振捣方法.3、墩柱表面流浆现象:主要表现为桥墩表面像流过水泥浆一样,由上而下呈流动状.形成原因:模板加固不牢靠,上下两层混凝土的浇筑间隔时间太长.等底层混凝土已经初凝或将要初凝时才浇筑上层混凝土,这时模板在外力作用下向外侧活动,而底层混凝土由于有一定强度并不跟着活动,这样在模板和底层混凝土之间就形成一个空隙,上层混凝土水泥浆流到这个空隙里.预防措施:混凝土要连续浇筑,在底层初凝前就浇筑上层混凝土,同时模板的强度、刚度和稳定性要符合施工要求,保证在施工过程中不发生变形.4、墩柱外观麻面现象:砼表面局部缺浆粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋和石子外露.原因分析:(1)、模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时砼表面被粘损.(2)、钢模板脱模剂涂刷不均匀,拆模时砼表面粘结模板.(3)、模板接缝拼装不严密,灌注砼时缝隙漏浆.(4)、砼振捣不密实,砼中的气泡未排出,一部分气泡停留在模板表面.预防措施:模板面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物.木模板灌注砼前,用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼接严密,如有缝隙,填严,防止漏浆.钢模板涂模剂要涂刷均匀,不得漏刷.砼必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层砼均匀振捣至气泡排除为止.5、墩柱外观蜂窝现象:砼局部酥松,砂浆少石子多,石子之间出现空隙,形成蜂窝状的孔洞.原因分析:(1)、砼配合比不合理,石、水泥材料计量错误,或加水量不准,造成砂浆少石子多.(2)、砼搅拌时间短,没有拌合均匀,砼和易性差,振捣不密实.(3)、未按操作规程灌注砼,下料不当,使石子集中,振不出水泥浆,造成砼离析.(4)、砼一次下料过多,没有分段、分层灌注,振捣不实或下料与振捣配合不好,未振捣又下料.(5)、模板孔隙未堵好,或模板支设不牢固,振捣砼时模板移位,造成严重漏浆.预防措施:砼配料时严格控制配合比,经常检查,保证材料计量准确.采用电子自动计量.砼拌合均匀,颜色一致,其延续搅拌最短时间符合规定.砼自由倾落高度一般不得超过2米.如超过,要采取串筒、溜槽等措施下料.砼的振捣分层捣固.灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍.捣实砼拌合物时,插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对细骨料砼拌合物,则不大于其作用半径的1倍.振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2.为保证上下层砼结合良好,振捣棒插入下层砼5厘米.砼振捣时,必须掌握好每点的振捣时间.合适的振捣现象为:砼不再显著下沉,不再出现气泡.灌注砼时,经常观察模板、支架、堵缝等情况.发现有模板走动,立即停止灌注,并在砼初凝前修整完好.6、墩柱表面气泡现象:墩柱表面有形状呈圆形的小坑.原因分析:(1)、振捣过轻,没有及时有效地把气泡从混凝土中排出不能达到密实状态.或是把气泡都挤到墩柱表面不能及时及时顺着模板排出,故产生气泡.(2)、混凝土坍落度过小,拌合不均匀,密实度不够,或是混凝土本身含气量就大.预防措施:延长振捣时间,加大振捣棒的功率,控制坍落度.改善混凝土本身性能.在混凝土浇注每30厘米捣固一次.混凝土入模捣固前将混凝土拌和物耙平,并使模板边周围的混凝土比中间稍高出10厘米左右再振捣.振捣棒距模板10厘米,振捣点与点之间的距离为15厘米~20厘米.快插慢拔,每处的振捣时间为10s~15s,最多不超过20s.振捣过后应用捣固锤或人工踩踏模板边的混凝土,将个别还滞留在模板边的气泡完全排尽.7、墩柱外观色差现象:同一墩柱表面不同位置的颜色不一样.原因分析:(1)模板刷脱模剂不在同一时间段内,或模板除锈不均匀,或不是使用同一种脱模剂.(2)混凝土颜色本身不一样(水泥不是同一批次,或砂子颜色不一致,含泥量不一致)预防措施:浇注混凝土前,将模板清理干净,不留有铁锈和污渍,在模板表面涂擦一层薄薄的脱模剂.前后浇注的混凝土干稀度尽量保持一致,坍落度不均匀的误差控制在不大于±2厘米范围内.确保混凝土原材一致.8、墩柱外观出现钢筋痕迹现象:墩柱表面有钢筋的痕迹.原因分析:保护层不够,钢筋离墩柱模板太近,没有足够的水泥浆将钢筋包裹住.预防措施:控制墩柱钢筋的平面坐标和墩柱钢筋的垂直度,确保保护层厚度.9、墩柱底部“烂根”现象:墩柱底部出现石子(石子外露).原因分析:在混凝土浇筑过程中水泥浆被窜筒和料斗粘住从而水泥浆减少,出现烂根现象.预防措施:在浇筑之前先用清水润湿一下,第一车混凝土的后面打0.5方砂浆作为润料斗作用.10、墩柱缺棱掉角原因分析:过早拆模,受外力撞击或保护不好,棱角被碰掉.预防措施:(1)拆除柱模板时,混凝土也具有足够的强度;拆模时不能用力过猛、过急,注意保护棱角.(2)加强成品保护,对于处在人多运料等通道时,混凝土阳角要采取相应的保护措施11、收缩裂缝现象:收缩裂缝主要表现为混凝土表面产生不规则的裂纹,是桥墩墩身外观质量病害中最为常见的一种.形成原因:①、钢筋施工技术不当引起的裂缝,浇筑混凝土时无工作平台,施工人员直接触动钢筋,造成钢筋局部变形,形成素混凝土,混凝土的抗拉能力下降,于是出现无规则交叉混凝土裂纹.②、干缩应力引起的裂纹,在模板拆除之后,由于墩身表面失水,造成温度变化,而温度变化引起混凝土内部各单元体之间相互约束,产生干缩应力,引起混凝土裂缝.③、温度应力引起的裂缝,桥墩墩身在浇筑初期,由于水泥水化过程产生大量热量,混凝土内部迅速升温,但混凝土导热性能差,在其内外形成温度梯度,混凝土表面受拉,内部受压,当应力超过混凝土抗拉强度时,混凝土表面即产生裂纹.预防措施:选择低中热水泥,在确定混凝土强度及坍落度的情况下,选用大粒径骨料、合理的集料级配,通过掺粉煤灰、减水剂来减少水泥用量,从而降低水泥的水化热.对原材料进行预冷,降低混凝土从拌和、运输至入模时的温度.在施工时,搭设工作平台,避免人员、机械对钢筋的扰动.在钢筋网之间增加横向、竖向支撑钢筋,焊接成钢筋骨架,增加钢筋骨架的刚度和稳定性,以保证钢筋位置的准确,防止钢筋施工不当引起混凝土裂缝.控制拆模时间,以防拆模时降温造成更大的温度应力.。

墩身外观质量控制及缺陷处理对策

墩身外观质量控制及缺陷处理对策内容题要结合郑西客专高性能混凝土在施工中的应用，从材料的选取、施工方法、应用效果以及缺陷的修补等方面施工技术，并探讨了该技术的优点、存在问题，同时对其推广提出一些建议。

关键词郑西客专；高性能混凝土；墩身外观；1工程概况郑西铁路客运专线是国家规划的四纵四横铁路快速客运专线通道中，徐州经郑州至兰州客运专线的组成部分，是西部与中南、华东地区交流的主要通道。

郑西客运专线灞河特大桥从东至西穿越西安市的临潼区、灞桥区、未央区到陕西广播电台第一发射中心附近结束。

灞河特大桥全长2６.６５３KM。

梁部采用预制和现浇连续结构，墩身设计有实心墩和空心墩两种结构形式，高度从8米至１７.５米不等，墩身共计８２３个。

其中三工区墩身共计308个，该桥由于墩身数量多，圬工量大，因此控制好墩身施工的内在和外在质量，是施工任务高质按期完成的重要保证，更是重塑大型国企企业形象的关键。

为此，就施工墩身的质量控制及缺陷原因分析处理作以下探讨。

2蜂窝、麻面或错台、掉角等质量缺陷分析本工区已施工过的墩身,拆模后出现个别的蜂窝、麻面或错台、掉角等质量缺陷，为提高工程质量作到好中求优，经分析原因后而采取对策:2.1 什么是混凝土蜂窝、麻面?混凝土蜂窝是指骨料间有空隙而形成的蜂窝状窟窿，具体指混凝土表面缺浆、石子露出深度大于5mm，但小于钢筋保护层厚度。

混凝土麻面是指混凝土表面缺浆、起沙、粗糙，表面呈现无数的小凹点，而无露筋现象。

气孔是指混凝土表面出现：分散、单独，小于10mm的气孔。

2.2 产生原因（1）模板表面不光滑、不干净，钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。

（2）混凝土没按配合比准确投料（浆少、石多）；混凝土搅拌时间短，搅拌不均匀，浇筑时造成有些部位石子多而浆少。

（3）混凝土没分层下料浇筑；下料自由倾落高度过大，造成骨料分离。

（4）混凝土入模后，振捣质量差，造成漏振或过振。

（5）混凝土浇筑完后没有很好进行养护。

承台、墩身缺陷处理方案

承台、墩身缺陷修补处理施工技术方案我部即将完成××××大桥承台、墩身等混凝土主体结构的施工，从总体上来看，混凝土外观基本上达到了内实外美的要求，但由于施工需要及施工过程中质量通病不可避免的发生，存在混凝土施工和非施工外观缺陷，我部多次组织召开了专门会议，对承台及墩身外观缺陷进行了分类，根据不同的缺陷制订了相应的修补处理方法，以使混凝土外观满足质量要求。

一、承台及墩身外观缺陷的分类通过对承台及墩身外观普查，承台、墩身缺陷主要有以下几种：（1）、因墩身施工需要，承面顶面的预埋件；（2）、承台、墩身倒角处混凝土表面少量气泡；;（3）、承台棱角轻微破损；（4）、墩身错台；（5）、承台顶面细微裂缝；（6）、承台与封底接触面砂线。

二、承台顶面的预埋件处理首先将预埋件附近不小于10cm×10cm方格范围内(以方便切割钢筋头和金属预埋件为准)的混凝土凿除，槽深约5cm，完成混凝土凿除后，割刀沿方格内混凝土面割除预埋件钢筋，空压机清理方格内浮尘，钢筋顶部涂环氧富锌防锈漆进行防腐，新凿混凝土面清理干净后涂环氧界面处理剂，然后用环氧砂浆填满刮平。

三、混凝土表面气泡处理孔径≤5mm、深度≤3mm的气孔，原则上可不作处理，为保证混凝土表面平顺，对表面进行必要的打磨处理后，采用劈灰刀用环氧胶泥刮平。

直径大于5mm的气泡，将气泡空腔内的污垢和乳皮用高压水或风清除干净，用环氧胶泥嵌填抹平。

*四、承台棱角轻微破损处理人工用钢钎将破损处打毛，打毛后用钢丝刷清除松动石块，毛刷刷净修补面。

先涂环氧界面处理剂,再镶补环氧砂浆或胶泥。

五、墩身错台处理对形成错台的部位，进行打磨处理，处理后形成的毛面，涂环氧基液。

六、承台顶面裂缝处理通过对承台裂缝的观察，承台裂缝基本是形成在承台的周沿，即承台顶面边缘部位，然后沿边缘部位往下发展，但90%的裂缝仅存在于表面。

大部分裂缝的宽度在～之间，部分裂缝宽度超过，裂缝发展基本趋于稳定状态。

【精品】墩身缺陷修补方案

墩身施工质量控制要点及存在的问题目前已完成的墩身存在很多的质量问题，个别墩身问题非常严重，现工程部对已施工完成的墩身进行总结，并将各环节出现的质量问题分别进行详细交底，希望各队认真学习、领会，争取在以后的墩身施工中把出现的质量问题都解决掉，交出合格的产品。

一、凿毛1．墩底凿毛在承台砼浇完后两天进行，严禁承台浇注完后立即凿毛。

2．凿毛时必须凿除墩底所有浮浆，露出带石子的新鲜砼。

3．墩身预埋钢筋外侧保护层3.5 cm范围内也必须凿毛到位。

二、绑扎钢筋1．墩身竖向筋必须垂直，水平筋必须水平，上下左右间距一致。

2．保证竖向钢筋连接接头焊接质量，上下钢筋必须同心。

3．竖向钢筋已采用搭接焊的，必须确保搭接长度符合要求，单面10d，双面5d，搭接部位的两个预弯头必须紧紧靠在一起不能扭曲，上下钢筋必须同心。

搭接焊缝必须饱满，焊缝宽度不小于0.7d和高度不小于0.3 d，引弧、收弧一定到位，不能留空隙。

各别施工队采用双面搭接焊，要求同上。

4．建议高度大于14m的墩，为保证竖向钢筋间距准确，可以沿主筋内侧增加Ф20的加固圈，上下间距5m，然后在加固圈上按竖向钢筋间距做好记号，最后绑扎、固定竖向钢筋。

5．墩身预埋钢筋伸入承台部分应与承台钢筋点焊连接。

6．顶帽钢筋比较复杂，因此在墩身钢筋绑扎前搭支架先进行绑扎，确保墩身钢筋和项帽钢筋同步完成。

三、模板1．模板拼装缝必须严密，水平和纵向接缝错台不能大于1mm，必须通过松紧连接螺栓和对拉杆进行调整,不能用打磨机硬打错台位置，否则接缝处将形成一道凹槽，模板错台问题也得不到根本解决，也保证不了大面的平整度。

如果模板确实调整不了，技术员做好鉴定，不合格的坚决调整后在使用。

2、目前现场墩身模板调配频繁，模板互换拼装，严重影响拼装进度和质量，现场技术人员必须仔细检查，把存在的问题了解清楚后及时反应工程部，尽快进行调整。

3．模板拼装时板缝内必须夹海绵条，严格采用腻子填缝。

4．脱模剂使用，脱模剂涂刷应均匀合理，保证色泽一致。

承台墩身缺陷处理方案DOC

一、承台及墩身外观缺陷的分类通过对承台及墩身外观普查，承台、墩身缺陷主要有以下几种：（1）、因墩身施工需要，承面顶面的预埋件；（2）、承台、墩身倒角处混凝土表面少量气泡；（3）、承台棱角轻微破损；（4）、墩身错台；（5）、承台顶面细微裂缝；（6）、承台与封底接触面砂线。

直径大于5mm的气泡，将气泡空腔内的污垢和乳皮用高压水或风清除干净，用环氧胶泥嵌填抹平。

四、承台棱角轻微破损处理人工用钢钎将破损处打毛，打毛后用钢丝刷清除松动石块，毛刷刷净修补面。

先涂环氧界面处理剂,再镶补环氧砂浆或胶泥。

五、墩身错台处理六、承台顶面裂缝处理通过对承台裂缝的观察，承台裂缝基本是形成在承台的周沿，即承台顶面边缘部位，然后沿边缘部位往下发展，但90%的裂缝仅存在于表面。

大部分裂缝的宽度在0.05～0.1mm之间，部分裂缝宽度超过0.15mm，裂缝发展基本趋于稳定状态。

对于这些表面干缩浅层裂缝，根据出现裂缝的宽度，修补处理方法如下：（1）对于裂缝宽度≥0.15㎜的裂缝，采用在裂缝表面凿“V”型槽，之后用K－801结构胶胶泥修补。

墩柱外观质量缺陷修补方案

墩身外观质量缺陷修补方案1材料选择为了确保修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。

水泥:选用墩柱砼同品牌、标号水泥白水泥:普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级胶结剂：混凝土修补用108胶2配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验,试验部位选在墩柱下部1米的范围内.试验配合比：白水泥：水泥=4:6白水泥：水泥=3：7胶结剂可以根据需要适当调整。

3处理方法3.1气孔修补3。

1.1基层处理将气孔内灰尘用塑料刷刷干净,用清水冲洗干净，自然干燥后修补。

3.1.2封堵用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，在养护罩内自然干燥硬化。

3。

2蜂窝3。

2.1基层处理在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩柱表层切开，深度0。

5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚硬的砼面,并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍,主要是清除松散的砂粒、碎屑.再用清水清洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。

3。

2。

2修补用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体，压实整平,整平后的浆体表面比墩柱原表面略高，使其外漏部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面相平。

修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整,用手摸无明显凸凹即可.3。

3麻面及砂带3.3.1基层处理用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。

3。

3.2修补用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后在养护罩（塑料布胶带）内自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凹凸即可。

3。

墩柱外观质量缺陷修补方案1

墩柱外观质量缺陷修补方案一、概况目前现场墩柱施工已经完成258个，完成总设计量的40%。

近期墩柱在模板拆除后，存在一定数量的外观质量缺陷，主要表现在麻面、错台、柱顶裂纹、蜂窝、麻面、气孔、砂带及色差等，为保证墩柱的整体效果，经研究决定对两个墩柱的外观质量缺陷进行修补。

二、一般常见砼外观质量缺陷的原因分析1．麻面模板未及时打磨、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，混凝土表面出现麻面。

2、裂缝脱模过早，经风吹易出现收缩性裂纹；墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮，容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。

3、砼表面气孔砼表面气孔混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、砼的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。

4、砼表面砂带接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造成。

5、蜂窝麻面在砼施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大造成。

6、砼表面色差在墩柱顶部表观颜色不一致，原材料变化及配料偏差、搅拌时间不足、浇注过程中的混凝土离析、脱模剂涂刷不均匀及浇注过程中间隔时间长等因素均能造成表面颜色不一致。

7、预埋件、预留孔的移位或遗漏结构或构件的预埋件、预留孔位置与设计要求不符；或漏放预埋件、遗漏预留孔如预制梁支座埋铁错位、倾斜，防震锚栓孔遗漏等。

危害：损害桥梁的使用功能；造成防震设施失效；给桥梁的一些安装带来麻烦，降低安全度。

三、一般常见缺陷具体处理方案1、材料选择为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。

水泥：选用于墩柱砼同品牌、标号水泥（冀东水泥、唐山开发、淄博崇正）。

白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级胶结剂：西卡结构胶。

2、配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验试验部位选在墩柱下部1米的范围内。

墩身混凝土外观缺陷修补专项方案

墩身混凝土外观缺陷修补专项方案经对墩身混凝土外观质量检查时，发现混凝土外观存在较大缺陷，主要表现在混凝土表面颜色不均匀(锈迹)、蜂窝麻面、砂线、局部错台超标、砼表面有刮伤，局部缺棱掉角的现象，整体外观质量较差，经项目部研究决定提出以下修补方案：一、修补方案1、表面颜色不均匀修补(包括表面锈蚀处理)经分析，影响混凝土表面颜色不均匀的主要原因是混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面锈蚀等引起。

修补措施：对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其他不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。

紧接着用白水泥1 袋，25kg，黑水泥15kg，胶水一桶20kg（按照墩身原颜色进行配比），将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。

再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。

完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。

2、错台、不平整部分修补经分析，影响混凝土表面不平整主要原因是模板拼缝错台、个别对拉杆螺栓未拧紧等引起。

修补措施：修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配合比的无石子砂浆进行修补，再用蜂窝麻面的修补方式进行修补，修补后应注意养护。

3、蜂窝麻面修补经分析，产生蜂窝麻面原因是混凝土振捣不充分、施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。

修补措施：在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂窝麻面实际面积，并沿其周边外延2‐3cm列为修饰范围。

使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2‐3cm(至少消掉水泥皮)，并挖除蜂窝麻面部分的表面浮浆。

浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用白水泥1袋（25kg），黑水泥15kg，胶水一桶20kg（按照墩身原颜色进行配比），干擦一遍。

4 表面破损修补墩身直（圆）角处，混凝土局部掉落、损伤，不规整、棱角有缺陷等。

墩身质量分析报告

墩身质量分析报告标题：墩身质量分析报告一、引言墩身是混凝土结构中的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全性和稳定性。

为了保证墩身的质量，本报告进行了详细的分析和讨论，并提出相应的改进措施。

二、墩身质量现状分析1. 墩身材料选择墩身的主要材料为混凝土，但在一些工程中，由于成本考虑或其他原因，可能存在采用劣质混凝土的情况。

这会导致墩身强度不足、易开裂等问题。

2. 施工操作质量墩身施工过程中，施工人员水平和质量意识的差异可能导致墩身的质量波动。

不规范的施工操作、不合理的振捣和养护等问题都会影响墩身的质量。

三、墩身质量问题分析1. 承载力不足问题墩身的承载能力直接关系到工程的安全性。

墩身过于薄弱或混凝土强度不够，都会导致承载能力不足的问题。

2. 开裂问题墩身在使用过程中，由于荷载和温度等因素的作用，容易产生开裂。

开裂后会加速水分渗透和钢筋锈蚀等问题，严重影响墩身的使用寿命。

3. 不均匀沉降问题墩身的不均匀沉降会导致墩身受力不均匀，从而影响工程的稳定性和安全性。

四、改进措施建议1. 材料选择选择高质量的混凝土材料作为墩身的主要构建材料，确保混凝土的强度和耐久性。

2. 施工操作规范加强施工人员的培训和管理，确保施工操作规范。

应根据工程要求和设计方案进行墩身的振捣和养护，严禁非正规操作。

3. 墩身检测在施工过程中，要进行墩身的严格检测，及时发现和处理墩身存在的问题。

可以采用非破坏性检测技术来评估墩身的质量。

4. 预防开裂措施在墩身设计和施工中采取预防开裂的措施，如合理设置伸缩缝、控制混凝土收缩、控制温度变化等。

5. 沉降监测与处理在墩身使用过程中，要进行沉降监测，发现不均匀沉降及时采取补强措施，确保墩身的稳定性和安全性。

五、结论墩身质量的优劣直接影响到工程的安全性和稳定性。

通过材料选择、施工操作规范、墩身检测、预防开裂措施和沉降监测等措施，可以有效提高墩身质量，确保工程的安全运行。

加强对墩身质量的管理和控制，是保证工程质量的重要环节。