新大元渡槽槽身预制吊装专项技术方案设计
渡槽专项施工方案
渡槽专项施工方案一、工程概况****灌区工程位于****省西部，灌区设计灌溉面积101.08万亩，为大（二）型灌区工程。
由***干渠等五大渠系组成。
中干渠设计灌溉面积31.15万亩，是灌溉面积最大的系统，标段为10~12#支渠，全长17.78km。
本标段的施工关键为渡槽施工。
二、渡槽施工本标段的渡槽断面型式为：2400*1850的“U”形断面，薄壁式结构。
槽墩形式有重力式支墩和排架式支墩两种：重力式支墩主要用于高度在6m以下的支墩，结构为C15抛石砼；6m以上的支墩形式为排架支撑，高度为6～11.5m,C25钢筋砼结构。
支墩的基础为“杯形”C20砼基础。
渡槽的基础分布位置有两种，一种分布在河床上；一种分布在河岸上，经现场察看，河床为砂粒覆盖，厚度约为3m。
基坑开挖基坑开挖前，按设计开挖断面及高程进行测量放样。
施工放样在河床部按边坡为1：1的坡度控制，河岸土质基础开挖边坡按1：0.5的坡度控制。
河床部位的基础开挖时按设计坡度沿轴线一次贯通开挖，以利排水以及支墩的全面浇筑。
基坑开挖过程中结合临时道路修筑，使其利于后续工程的施工。
堆土区均设置在基坑边线5m以外，以确保现场交通和基坑边坡的稳定。
开挖过程中，开挖坡面若有不安全因素，采取相应的防护措施，若发生严重的流沙、涌泥、无法继续施工时，根据具体情况修正施工方案和采取相应措施。
在基坑四周设置排水沟，位置设在基础范围以外，并在适当的位置设置集水坑，对砂层渗水及生产废水收集排除，建筑物的基底土不得扰动或被水浸泡，基坑开挖时预留20~30cm的土层，采用人工开挖，在验槽后突击挖除，经检验合格后，进行基础砼工程的施工。
基坑开挖按设计开挖图进行，施工中如出现边坡渗水，采取做反滤的型式，即先铺一层土工布，后铺一层中粗砂，再铺瓜子片，如局部坍方，采用打木桩或钢板桩围护，如大面积的坍方，向监理单位报告，并立即停止开挖，待研究选择合适的方案处理后再进行开挖。
基础、排架施工1、模板工程本工程排架柱所有模板均采用组合钢模板，模板采用方木贴背间距30cm，然后用钢管井子型加固，40cm一道，施工时用拉条可靠链接，施工中可以反复使用。
预制渡槽吊装施工方案_图文
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渡槽吊装方案
渡槽侧、中板预制吊装方案
1、支座安装：渡槽端部与承台顶面（或排架顶面）相接触部位放置板式橡胶支座，支座在侧板和中板吊装时安装，支座规格为450*500*64mm，共18块；在承台顶根据中线准确放样出支座的边线，对于顶部不平处人工凿毛，用C20高标号砂浆抹平，再用环氧树脂将支座粘贴在台顶。
2、渡槽侧板、中板强度达到80%后进行张拉，张拉完备后进行吊装，由于构件重量较大，准备用2台150t吊车进行，吊装时特别注意就位准确和安全施工。
1）吊装时注意：渡槽右边板需两次吊装，第一次调到渡槽盖梁上左边后，构件吊装时，用风览绳在两端头用人稳固，放置于盖梁上时，两台吊车两挪位，必须一辆先挪，另一辆保证吊件的稳固，等一辆移位后，再换另一台吊车挪位。
二次吊装到位后，吊件的轴线、垂直度找准后，方可放稳，同时利用预埋件焊接稳固吊件。
吊车挪位后进行二次吊装到位，进行稳固。
2）预制拆模后稳固墙体方案：在渡槽墙体上预留钢板，并带吊环，在预制场地左右边各浇筑四个基墩，并预埋螺栓；用直径100mm的钢管在预埋基墩与边墙之间支撑，在用钢丝将墙体吊耳与基坑螺栓连接牢固。
中墙拆模后再将中墙与边墙用钢丝绳连接牢固。
3）吊装到渡槽盖梁后的稳固：浇筑盖梁是在离中墙橡胶支座30cm处预埋铁件，采用与预制拆模后稳固的相同方法。
三块墙体都吊装好后，用钢丝绳与钢管稳固。
3、吊装费用
按照2台150t吊车，20000.00元/台班计算，每天工作按1.5个台班计算，每天60000.00元，每天吊装2块侧板和1块中板，总计吊装3天，共需180000.00元。
新大元渡槽槽身预制吊装专项技术方案设计
目录1. 编制依据 (1)2. 工程概述 (1)3. 施工布置 (2)3.1 施工用水 (2)3.2 施工用电 (2)3.3 施工交通布置 (3)3.4 施工排水 (3)3.5 拌和系统 (3)3.6 生产生活区 (3)3.7 渣场 (3)3.8 导流 (3)4. 槽身预制施工方案 (3)4.1 施工场地布置 (4)4.2 混凝土拌合及运输 (4)4.3 施工顺序 (4)4.4 施工方法 (4)5. 槽身吊装施工方案 (7)5.1 吊装难点及对策 (7)5.2 吊装准备 (7)5.3 吊装机具及人员安排 (9)5.4 吊装工艺流程 (10)5.5 吊车选用 (10)5.6 吊索选用计算 (12)5.7 吊点位置设计 (12)5.8 吊装作业的顺序 (12)5.9 吊装过程中起吊物稳定措施 (13)6. 安全技术措施 (13)6.1 钢丝绳的安全使用及报废 (13)6.2 试吊方法 (14)6.3 安全技术教育和安全技术交底 (14)6.4 吊装作业警戒区的设立与警戒人员 (14)6.5 起重吊装安全操作规程 (14)新大元渡槽槽身预制吊装专项施工方案1.编制依据⑴新大元渡槽设计图纸[铜引Ⅲ标（施）7-5-35～66]及设计变更通知；⑵《Ⅲ标施工组织设计》、《新大元渡槽施工专项方案》及批复；⑶本工程相关地质勘察、水文资料；⑷国家及部委颁发的有关规范和标准，国家、部门、行业、法律、法规和地方规范、政策；⑸同类型工程成功的施工技术、方法和经验等。
2.工程概述新大元渡槽起点桩号为（新0-015），终点桩号为（新0+424.404），结构全长439.404m，设计流量3.2m/s，位于名山区大元村。
主要施工内容包括土石方开挖、灌注桩、排架、槽身浇筑、附属工程等。
新大元渡槽为跨径15米的排架式U型渡槽，采用钢筋混凝土现浇排架柱做支撑结构，槽身为“U”型钢筋混凝土薄壳结构，共28节，单节重54t。
槽身尺寸特性见表2-1，渡槽槽身横断面见图2-1。
渡槽槽身施工方案
渡槽槽身施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]目录湍河渡槽槽身施工方案一、工程简介、工程概况本工程为南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南段(中线建管局直管项目)湍河渡槽工程施工标，合同编号ZXJ/SG/THD-001。
渡槽槽身为相互独立的3槽相互独立的全预应力混凝土U型结构，单跨40m，共18跨，单槽内空尺寸（高×宽）7.23m×9.0m。
湍河渡槽主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。
湍河渡槽设计流量为350m3/s，加大流量为420m3/s。
本工程主要合同工程量为：土石方开挖万m3，土石方回填万m3，混凝土万m3，钢筋万t。
合同计划工期：2010年12月1日开工（实际开工时间2010年12月28日），2013年8月31日完工，总工期1005天；合同总投资：元。
、槽身简介湍河渡槽槽身工程0#～18#槽身位于渠桩号36k+～37k+范围内，渡槽为三线三槽40m跨的双向全预应力结构U型薄壁渡槽，内空尺寸×，直段壁厚35cm，端部壁厚为65cm。
槽身混凝土强度等级为C50W8F200，槽身混凝土工程量608m3（不包括二期封锚混凝土），单跨槽身钢筋（槽身混凝土含筋率%），单跨槽身预应力筋，其中环向无粘结预应力筋、纵向有粘结预应力筋为。
湍河渡槽槽体结构新颖、受力复杂、结构尺寸及技术难度位居国内同类工程之首。
二、编制依据①湍河渡槽工程施工招标《招标文件（技术标准和要求）》；②《水工混凝土施工规范》（DL／T5144-2001）；③《水电水利工程预应力锚索施工规范》（DL/T 5083-2004）；④《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；⑤《湍河渡槽槽身预应力施工技术要求（试行）》⑥《混凝土结构验收规范》（GB 50204―2002）；⑦湍河渡槽1:1仿真试验施工成果。
⑧其它有关规程、规范、标准及规定等。
三、施工准备施工场地及水、电准备场地平整及对外交通湍河渡槽槽身施工以右侧沿渠道路作为施工主干道，在两墩柱间利用承台回填土修筑施工区道路，与施工主干道连接为便利的交通网方便各类交通车辆。
新大元渡槽槽身预制吊装专项方案
新大元渡槽槽身预制吊装专项方案一、项目概述二、施工条件1.吊装场地平整、坚实，无明显障碍物。
2.吊装机械设备完好，操作人员熟练掌握操作技能。
3.天气条件符合施工要求，无大风、暴雨等不利天气。
三、施工步骤1.工程准备（1）确定预制槽身吊装顺序和位置。
（2）组织好吊装机械设备，检查设备的安全性和功能性。
（3）搭建临时工作平台，确保操作人员的安全。
2.吊装准备（1）检查预制槽身的质量和完整性，确保没有损坏和瑕疵。
（2）对槽身吊装工具进行检查，确保其完好并符合规范要求。
（3）确定槽身吊装点，搭设吊装起重点和起重架。
（4）设置人员防护措施，如警示标志、安全带等。
3.吊装操作（1）吊装前，进行安全交底，明确吊装规范和流程。
（2）根据设计要求，确定吊装方法和方向。
（3）操作人员分工配合，进行吊装工作。
（4）按照吊装预案，缓慢提升槽身，避免摇摆和碰撞。
（5）在槽身吊装过程中，进行暂停和调整。
4.安装要求（1）根据图纸要求，调整吊装高度和位置。
（2）保持槽身垂直，避免倾斜和偏移。
（3）将槽身缓慢放置到准确的位置，保持与其他构件的连接。
（4）检查槽身的安装情况，确保连接紧密、无松动。
5.吊装结束（1）完成吊装任务后，按照规定卸载吊装机械设备。
（2）清理施工现场，恢复原状。
（3）记录吊装过程中的问题和经验，为以后类似工作提供参考。
四、安全措施1.设立工地围挡和警示标志，保障施工现场的安全。
2.进行安全交底，确保操作人员了解吊装规范和流程。
3.搭建临时工作平台，确保操作人员的安全。
4.检查吊装机械设备，确保其安全性和功能性。
5.安装人员必须穿戴劳动保护用具，如安全帽、安全带等。
6.吊装过程中，严禁人员站在槽身下方或吊装内部。
7.避免吊装机械和槽身与电力线路、管道等障碍物接触。
五、质量控制1.对预制槽身进行质量检查，确保其完好无损。
2.吊装工具和设备的质量检查，确保其符合规范要求。
3.吊装过程中，通过视觉和仪器检测，确保槽身的垂直度和位置准确。
渡槽施工方案设计
渡槽施工方案设计一、工程概述与目的本渡槽工程旨在满足水利灌溉、排水以及跨河交通等需求，提高水资源的利用效率，保障农业生产的顺利进行。
工程地理位置应综合考虑地形、地质、气象等因素，确保渡槽的安全性和稳定性。
二、槽型选择与布局根据工程需求及现场条件，选择合适的槽型，如矩形、U形或梯形等。
槽型的选择应兼顾结构的合理性、施工的便利性以及经济性。
同时，槽的布局应充分考虑地形地貌、水流方向等因素，确保渡槽的顺畅运行。
三、施工材料要求施工材料应满足国家及行业相关标准，具备足够的强度和耐久性。
常用的材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土、铸铁管等。
在施工过程中，应严格把控材料质量，确保工程的安全性和稳定性。
四、基础工程设计基础工程是渡槽工程的重要组成部分，其设计应充分考虑地质条件、荷载要求等因素。
基础设计应确保渡槽的稳定性和承载能力，防止因基础失稳导致的结构破坏。
五、槽身结构设计槽身结构设计应满足水流顺畅、结构安全、便于维护等要求。
设计时需考虑槽身的跨度、高度、壁厚等参数，以及槽身与基础的连接方式。
同时，槽身应具备良好的防水性能，防止渗漏对周边环境造成影响。
六、施工方法与工艺施工方法的选择应根据现场条件、槽型及结构特点等因素综合考虑。
常见的施工方法包括现浇法、预制拼装法等。
在施工过程中，应严格遵循施工工艺，确保施工质量和进度。
七、安全保障措施安全是渡槽施工过程中的首要任务。
应建立健全安全管理体系，加强施工现场的安全监管。
同时，制定应急预案，确保在突发情况下能够及时、有效地进行处置。
八、质量控制与验收质量控制是确保渡槽工程质量的关键环节。
在施工过程中，应加强对各道工序的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
工程完工后，应组织专家进行验收，确保工程符合国家标准和行业规范。
综上所述，渡槽施工方案设计涉及多个方面，需综合考虑多种因素。
通过科学的设计、严格的施工管理和质量控制，可以确保渡槽工程的安全性和稳定性，为农业生产和社会经济发展提供有力保障。
渡槽专项施工方案
-、工程概况.................................................. 2.1、............................................. 工程基本情况 2.2、............................................. 施工平面布置2.3、................................... 施工要求和技术保证条件 2.二、................................................... 编制依据3.三、................................................. 施工计划：4.1、............................................. 施工进度计划 4.2、........................................... 材料与设备计划4.四、............................................... 施工工艺技术 5.1、人工挖孔桩施工工艺.......................... 5.2、............................... 满堂支架及现浇箱梁施工工艺73、................................................. 检查验收1.1五、........................................... 施工安全保证措施1.41、................................................. 组织保障142、................................................. 技术措施!.63、............................................. 安全应急预案1.7六、劳动力计划 (23)七、计算书及相关图纸 (24)LKX+XXX度槽专项施工方案一、工程概况1、 工程基本情况渡槽中心里程LKX+XXX 设计采用为单孔宽1.8m 、高1.9m 渡槽跨越公路，渡 槽与公路正交，槽梁底与公路路面净高 6m 渡槽结构形式上部为5m+20m+5等 截面钢筋砼简支箱梁，槽墩下部采用钢筋砼桩基础。
新大元渡槽槽身预制吊装专项方案
新大元渡槽槽身预制吊装专项方案1.写作目的：本文旨在为新大元渡槽槽身预制吊装编写一个专项方案，确保吊装工作的顺利进行。
2.方案背景：新大元渡槽是一项重要的水利工程，槽身的预制吊装是整个工程的关键环节。
为了保证吊装工作的安全和高效，需要制定一个专项方案。
3.方案内容：（1）前期准备工作：a.组建吊装专项工作小组，负责方案的编写、施工的组织等工作。
b.对吊装现场进行勘察和测量，确保槽身的预制和吊装的准确性。
（2）槽身预制：a.根据设计图纸和工艺要求，进行槽身的预制工作。
b.在预制过程中，注意槽身的质量控制，确保其满足工程要求。
（3）吊装方案的制定：a.根据槽身的尺寸、重量等参数，制定吊装方案。
b.按照吊装方案确定吊装起重机械的选择和配置，并进行施工准备。
c.制定安全保障措施，包括在吊装现场设置警示标志，保证工地安全。
（4）吊装过程：a.按照吊装方案的要求，安排吊车进场，并由专业人员操作吊车进行吊装。
b.在吊装过程中，严格按照预定的工艺要求进行操作，确保槽身的安全吊装。
c.在吊装过程中，要及时调整吊装绳索的长度和角度，保持吊装平稳。
d.在整个吊装过程中，要保持与相关部门和单位的沟通，及时解决吊装过程中的问题和困难。
4.方案实施步骤：a.成立吊装专项工作小组，明确工作职责和分工。
b.进行相关协调和勘察工作，确定吊装方案的具体要求。
c.确定吊装起重机械的选择和配置，并进行施工准备。
d.制定吊装方案，并组织各方面的资源。
e.进行吊装工作，按照预定的方案进行吊装。
f.提供安全保障，及时解决吊装过程中出现的问题。
g.完成吊装工作后，进行验收和汇报工作。
5.方案评估和改进：a.对吊装工作进行评估，检查工作是否按照方案要求进行。
b.总结吊装工作中存在的问题和不足，并提出改进意见。
c.在下一次吊装工作中应用改进意见，提高吊装工作的质量和效率。
6.结束语：新大元渡槽槽身预制吊装专项方案的制定是确保吊装工作安全和高效进行的基础。
渡槽施工方案预制法施工方案
渡槽施工方案预制法施工方案目录1.工程简况2.施工程序3.施工准备4.构件测量放样5.构件预制及养护6.脱模、运输及堆放7.吊装施工方案一：预制法施工方案1.工程简况2#渡槽为双曲拱式预制构件渡槽，跨度60m，条石砌筑拱座，焊接接头。
拱桥由三支拱肋作为支承，边拱肋为变形截面，中间拱肋为矩形断面。
拱肋间有横系梁、拱肋上有两波拱波连接，拱背为现浇混凝土。
拱背上为预制钢筋混凝土排架，排架上部为预制槽托，渡槽槽身支承在槽托上。
槽身为预制钢筋混凝土构件按10m长度预制。
各预制构件间均以焊接钢筋连接。
本方案采用水利水电工程施工中常用的缆式起重机进行渡槽的施工。
缆机的布置、吊装程序及方法是本施工方法的重点。
2.施工程序构件预制法施工时，施工程序如下：1.施工准备（场地平整、预制构件厂建设，材料准备等）；2.构件测量放样；3.构件预制、养护；4.脱模、运输及堆放；5.拱肋吊装、拼接及合龙；6.拱波吊装及拱背混凝土浇筑；7.排架吊装、拼接；8.槽托吊装、拼接；9.槽身吊装、拼接；10.槽身水泥砂浆抹面；11.工程收尾。
3.施工准备1)场地根据本工程的规模，进行预制件生产的场地约需1600m2，在预制件生产前进行场地平整，清除场内杂物，并进行压实。
场地上修建相应的生产设施，包括钢筋加工、模板加工、混凝土拌和等，以及生活临时房屋等建筑物。
2)材料采购水泥：拟采用昆明水泥场厂生产的425#和500#袋装普通硅酸盐水泥。
石料：在现场就地选择符合有关技术规范要求的石料。
钢筋：拟从昆钢采购。
砂石骨料：在当地采购。
3)材料质量要求水泥：选用普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥有出厂日期和出厂合格证，储存超过三个月以上视为不合格，必须重新检验标号后方可使用。
砂：含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，硫化物、硫酸盐含量分别不大于1%，有机物含量用比色法，颜色不深于标准色。
碎石：碎石级配良好，粒径可采用3～5cm，针片状含量不大于15%，含泥量不大于1%，碎石强度压碎指标值不大于13%，硫化物硫酸盐含量不大于1%。
渡槽预制的施工方案
U型薄壁双层配筋大跨度渡槽的预制及吊装一．工程概况武汉市江夏区“南八乡”灌溉补源工程舒安泵站取水工程施工主要包括主泵房（装机2×750KW）、输水管道（Φ1200）、钢筋砼坚井及U型薄壁渡槽的土建和部分机电安装工程的施工，其中U型薄壁渡槽施工为关键重要分部工程。
输水渡槽总长405m，排架28榀。
渡槽全段分成27节，其中跨度15m的26节，单节自重约33吨；跨度10 m的1节，单节重约22吨；壁厚为10cm；以坚井为起点（见图1），前25节采取在对应的两排架中间预制，最后2节直接在排架上现浇。
排架最大高度为12.8m，与土渠相邻段3榀贴近自然地面。
渡槽的吊装在排架及对应的预制渡槽砼强度达（渡槽2）。
1．槽预制工艺流程：地基面处理→砖砌两端支座→调装底模支撑螺旋顶→安装外模样架及外模→钢筋安装→安装内模及止水铜片→安装预制拉杆→支撑加固→浇砼→拆内模（开始养护）→拆外模及部分支撑顶→拆底部支撑顶2．施工方案⑴地基面处理尽量在两排架之间用反铲、推土机平整20m×6m的场地，地面用反铲或T140推土机反复碾压3—4遍，对两端需做支座处及顶部下顶面尽量建基原状土的硬基面上，在达不到的情况时，采取人工用冲击夯反复夯实，必要时垫部分碎石夯实，加垫8cm厚木板。
这样做目的是为防止预制基面在渡槽预制时发生不均匀沉降而造成槽身裂缝。
⑵砖砌两端支座在渡槽两端用红砖砌筑0.37×2.8×0.6m的砖墩，该支墩建基于原状土的硬基面上。
支墩面层用砂浆找平，再在上面铺垫木板和竹夹模。
在设计位置埋上预埋件。
渡槽四个脚的预埋件下表面须严格控制在同一水平面上，这是渡槽吊装后是否水平的关键因素之一。
⑶调装底模支撑螺旋顶在渡槽底部60cm宽的水平投影面，人工用冲击夯夯实并垫适量碎石（可放宽至1m），铺8cm厚木板，在中心线两侧对称布置“顶”，“顶”的纵向间距0.75m，渡槽支座处适当加密。
每15m渡槽共布置“顶”38个，每个“顶”平均受力不到1吨。
渡槽槽身施工方案
渡槽槽身施工方案渡槽槽身施工方案目录一、工程简介 (2)二、编制依据 (2)三、施工准备 (3)四、槽身混凝土施工 (6)五、槽身预应力施工 (10)六、支座及止水工程 (23)七、施工技术措施 (25)八、施工组织及进度计划 (26)九、施工工期保证措施、质量保证措施和安全保证措施29一、工程简介1.1 、工程概况本工程为南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首〜沙河南段（中线建管局直管项目）湍河渡槽工程施工标，合同编号ZXJ/SG/THD-001。
渡槽槽身为相互独立的3槽相互独立的全预应力混凝土U型结构，单跨40m共18跨，单槽内空尺寸（高X宽）7.23mx 9.0m。
湍河渡槽主要建筑物为1 级，次要建筑物为3级。
湍河渡槽设计流量为350m3/s，加大流量为420m3/s。
本工程主要合同工程量为：土石方幵挖15.0万m3 土石方回填27.0 万m3,混凝土13.0万m3钢筋1.41万t。
合同计划工期：2010年12 月1 日开工（实际开工时间2010 年12 月28 日），2013年8 月31 日完工，总工期1005 天；合同总投资：266166560.57 元。
1.2 、槽身简介湍河渡槽槽身工程0#〜1 8#槽身位于渠桩号36k+489.3 〜37k+209.3 范围内，渡槽为三线三槽40m跨的双向全预应力结构U型薄壁渡槽，内空尺寸9.0mX 7.23m，直段壁厚35cm,端部壁厚为65cm。
槽身混凝土强度等级为C50W8F200槽身混凝土工程量608m3（不包括二期封锚混凝土），单跨槽身钢筋89.5t （槽身混凝土含筋率14.7%），单跨槽身预应力筋36.05t，其中环向无粘结预应力筋17.33t 、纵向有粘结预应力筋为18.725t 。
湍河渡槽槽体结构新颖、受力复杂、结构尺寸及技术难度位居国内同类工程之、编制依据① 湍河渡槽工程施工招标《招标文件(技术标准和要求) 》；② 《水工混凝土施工规范》 ( DL／T5144-2001)；2③ 《水电水利工程预应力锚索施工规范》 (DL/T 5083-2004 )；④ 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 )；⑤ 《湍河渡槽槽身预应力施工技术要求(试行) 》⑥《混凝土结构验收规范》(GB 50204—2002);⑦湍河渡槽1:1 仿真试验施工成果。
渡槽施工方案最新版本
目录一、工程概述 (2)1.1工程特性 (2)1.2自然条件 (2)1.3施工导流 (3)1.4渡槽工程地质条件 (6)二、施工方法及工艺说明 (7)2.1.施工准备 (7)2.2.测量放线 (8)2.3.基坑开挖 (8)2.4. 基坑验收 (8)2.5.地基处理 (8)2.6.基础混凝土 (8)2.7排架、槽墩施工 (11)2.8槽身施工 (14)2.9上部结构施工 (17)三.主要的人员、机械设备配置 (17)3.1主要的人员配置 (18)3.2 主要的施工机械设备配置 (18)四、质量控制措施 (19)4.1质量控制措施 (19)4.2高温季节混凝土施工质量控制措施 (20)4.3雨季混凝土施工质量控制措施 (21)五、安全控制措施 (22)六.环境保护措施 (22)渡槽工程施工方案一、工程概述1.1工程特性红岭灌区工程东干渠土建施工第Ⅴ标段干渠桩号从118+913 至145+853，干渠长26.94km，共有39、40、41、42、43#渡槽5座。
槽身、渐变段、排架（支墩）混凝土等级为C25；排架基础、重力墩为C20。
槽身单跨长15m，槽身采用U型断面结构形式，支承结构断面形式、壁厚及其他结构请参数见施工图。
有关数据见下表。
渡槽相关数据特性表1.2自然条件本区属亚热带岛屿季风气候区，其气候特征是：太阳辐射强，日照时间长，热量丰富、气温高、降雨丰富且强度大、四季不明显、干湿季分明、台风暴雨多、蒸发量大、湿度大。
干湿季节主要受季风气候的影响，在冬春季节，受大陆冷高压影响，温度低、雨量少，为干湿季节；在夏秋季节，受东南暖热气流及台风、热带低压槽的影响，温度高、雨量多，湿度大，属湿热季节。
多年平均日照时数约2200h，年辐射量494kJ/cm 2 ，大于10°C 的积温为8500°C，多年平均气温23.6°C，最热7月平均气温28°C，最冷1月平均气温16.7°C。
渡槽施工技术方案
渡槽施工技术方案一、概述本文档旨在介绍渡槽施工的技术方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤以及施工后的检查和验收等内容。
渡槽施工是一项重要的工程任务，要求施工人员具备专业的知识和技能，在施工过程中注重安全和质量，确保工程顺利完成。
二、施工前的准备工作2.1 方案设计施工前，需要进行渡槽方案的设计工作。
根据实际情况，确定渡槽的尺寸、材料和施工方法等。
设计人员应考虑渡槽的承重能力、耐久性和施工难易程度等因素，提出合理的方案。
2.2 材料准备根据渡槽方案，准备所需材料。
一般情况下，渡槽的材料包括水泥、钢筋和砂石等。
施工前要检查材料的质量和数量，确保满足施工需求。
2.3 人员组织根据工程规模和施工难度，合理组织施工人员。
施工队伍应包括技术工人和普通劳动者，确保有足够的人力资源来完成施工任务。
2.4 设备调试施工前，需要对施工设备进行调试和检查。
确保设备正常运行，保证施工过程的顺利进行。
三、施工过程3.1 清理施工场地施工前，需要清理施工场地，清除杂草和垃圾等。
确保施工场地整洁，为施工作业创造良好的条件。
3.2 基础施工渡槽的基础施工是保证渡槽稳定和安全的关键步骤。
基础施工包括打桩、浇筑混凝土、拆除旧设施等。
在施工过程中，要确保基础的平整度和稳固性，以满足渡槽的使用需求。
3.3 结构施工结构施工是渡槽建设的核心环节，包括渡槽的墙体、屋盖和地板等部分的建造。
施工过程中，要严格按照设计要求施工，确保结构的强度和稳定性。
3.4 防水工程渡槽防水是渡槽施工的重要环节。
在施工过程中，需要进行防水处理，以防止渗漏和水侵蚀。
常用的防水材料包括防水胶、沥青等，选择合适的防水材料并采用科学的施工方法，确保渡槽的防水效果。
3.5 排水系统安装渡槽施工完成后，需要安装排水系统。
排水系统包括排水管道、排水井和排水泵等部分，用于排除渡槽内的积水，保持渡槽的干燥和清洁。
四、施工后的检查和验收4.1 检查工程质量渡槽施工完成后，需要进行工程质量的检查。
渡槽工程专项施工方案
渡槽工程专项施工方案一、工程概况本工程位于XX省XX市，是一座跨越XX河的XX渡槽工程，主要功能为输水。
总建筑面积约XX平方米，为了解决输水问题，工程需建设一条长XX米、宽XX米的输水渡槽。
此次施工的主要内容包括场地准备、基础构筑、主体结构和设备安装等，全面保障工程质量、安全和进度，确保工程按时、按质完成。
二、施工组织1.施工领导小组本工程设立施工领导小组，负责对全过程施工进行指导、协调，统筹资源，解决各种纠纷和问题。
2.施工总包单位本工程施工总包单位负责全面组织、协调、管理施工过程中各项工作，确保施工的质量和安全。
3.施工分包单位施工分包单位将按照总包单位的要求，分别承担相应的施工任务，严格按照设计图纸和施工方案进行施工。
4.施工人员所有施工人员必须具有相应的工程施工资质和经验，并持有效的施工许可证，严格按照施工管理要求进行操作。
三、施工准备1.场地整理清理并平整施工场地，清除全部障碍物、杂草和垃圾。
2.机械设备准备准备所需的机械设备，如挖掘机、运输车辆、起重机等，确保施工过程中机械设备齐全、完好。
3.材料准备准备所需的各类施工材料，按照要求进行验收和分类存放。
4.安全措施制定健全的施工安全管理规定，配备专职安全管理人员、设置安全标志，并进行必要的安全培训。
四、施工过程1.基础构筑根据设计图纸，进行基础的开挖、浇筑、加固、检测等施工过程，确保基础的牢固和稳定。
2.主体结构按照设计要求进行主体结构的施工，包括支架搭设、管道铺设、混凝土浇筑等工作，严格按照相关规范和要求进行操作。
3.设备安装将输水设备按照要求进行安装，包括泵站、管道连接、阀门安装等，确保设备的正常运转和安全性。
4.验收和调试对施工的每个环节进行验收，确保工程的质量和安全。
对设备进行调试，确保运行正常。
五、施工技术措施1.严格遵守规范严格按照国家相关的建筑和机械施工规范进行操作，做到科学施工。
2.严格实施质量检验严格按照设计要求进行质量检验，确保工程的质量达到标准。
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目录1. 编制依据 (1)2. 工程概述 (1)3. 施工布置 (2)3.1 施工用水 (2)3.2 施工用电 (2)3.3 施工交通布置 (3)3.4 施工排水 (3)3.5 拌和系统 (3)3.6 生产生活区 (3)3.7 渣场 (3)3.8 导流 (3)4. 槽身预制施工案 (3)4.1 施工场地布置 (4)4.2 混凝土拌合及运输 (4)4.3 施工顺序 (4)4.4 施工法 (4)5. 槽身吊装施工案 (7)5.1 吊装难点及对策 (7)5.2 吊装准备 (7)5.3 吊装机具及人员安排 (9)5.4 吊装工艺流程 (10)5.5 吊车选用 (10)5.6 吊索选用计算 (12)5.7 吊点位置设计 (12)5.8 吊装作业的顺序 (12)5.9 吊装过程中起吊物稳定措施 (13)6. 安全技术措施 (13)6.1 钢丝绳的安全使用及报废 (13)6.2 试吊法 (14)6.3 安全技术教育和安全技术交底 (14)6.4 吊装作业警戒区的设立与警戒人员 (14)6.5 起重吊装安全操作规程 (14)新大元渡槽槽身预制吊装专项施工案1.编制依据⑴新大元渡槽设计图纸[铜引Ⅲ标（施）7-5-35～66]及设计变更通知；⑵《Ⅲ标施工组织设计》、《新大元渡槽施工专项案》及批复；⑶本工程相关地质勘察、水文资料；⑷及部委颁发的有关规和标准，、部门、行业、法律、法规和地规、政策；⑸同类型工程成功的施工技术、法和经验等。
2.工程概述新大元渡槽起点桩号为（新0-015），终点桩号为（新0+424.404），结构全长439.404m，设计流量3.2m/s，位于名山区大元村。
主要施工容包括土开挖、灌注桩、排架、槽身浇筑、附属工程等。
新大元渡槽为跨径15米的排架式U型渡槽，采用钢筋混凝土现浇排架柱做支撑结构，槽身为“U”型钢筋混凝土薄壳结构，共28节，单节重54t。
槽身尺寸特性见表2-1，渡槽槽身横断面见图2-1。
表2-1 渡槽槽身特性成果表图2-1 新大元渡槽15m跨槽身横断面根据《新大元渡槽施工专项案》（编号：中十[2015]技案010号），渡槽槽身采用现浇施工。
结合现场实际，我部综合考虑施工工期、跨线（跨川藏铁路和场公路）、高压线及施工现场布置等因素，为加快模板转、节约工期，对新大元渡槽槽身部分跨段拟采用现场预制和吊装。
3.施工布置3.1 施工用水施工用水自生产区附近深50m水井抽取。
3.2 施工用电根据施工总布置，在新大元渡槽临时生产生活区附近布置1台400KVA变压器，沿渠架设动力线至施工现场附近，供渡槽施工用电，线路布置按照三相五线制要求架设。
现场备用一台5KW柴油发电机，用于应急照明及抽排水等。
3.3 施工交通布置现有公路进入到川藏铁路与新大元渡槽交叉处，场施工道路已建成（施工道路宽10m，路面采用20cm厚C20混凝土硬化）。
3.4 施工排水基坑积水主要来源于地下渗水、施工期降水等。
配备2台5KW小型水泵及时抽排。
3.5 拌和系统采用商品混凝土，9m³混凝土罐车运输至施工现场。
3.6 生产生活区新大元渡槽中部布置有生产生活区，主要设施有综合加工厂、临时堆放场、物资仓库及生活用房等，钢材等在生产生活区集中加工生产。
3.7 渣场利用就近的渣场进行弃渣。
3.8 导流新大元渡槽横跨川藏铁路，由于新大元渡槽基础采用桩基础形式，桩基础为端承桩受力型式，桩基础放到弱风化基岩面以下。
渡槽通过地段，多为小冲沟或洼地，无穿大河流，故施工期间不作施工导流，只在渡槽结构线外设置排水沟，将地表水引至下游面。
4.槽身预制施工案结合新大元渡槽现场实际及相关要求，拟预制跨段共10跨，分别为8#-12#排架4跨、15#-21#排架6跨（5#-6#间为公路，7#-8#间为钢筋加工房，12#-15#间为跨川藏铁路须现浇，22#-25#间上有500KV高压线须现浇）。
4.1 施工场地布置渡槽槽身预制场地选择在排架左侧的场施工道路旁，沿排架柱就近预制以便直接吊装，避免运输困难。
槽身混凝土采用商品混凝土，商混站距离施工现场约2.5km。
钢筋制作场位于7#-8#排架处。
场排水通过埋设好的涵管引至下游。
4.2 混凝土拌合及运输混凝土拌和采用仕高玛1500型主机，运输采用3台9m3混凝土罐车。
4.3 施工顺序先平整场地同时制作钢筋，预制场地硬化（场道路施工时已进行砂卵换填夯实），打混凝土基座平台，然后架立外模，绑扎钢筋，最后架立模，封闭两侧堵头，浇筑混凝土，拆模养护，最后吊装到位。
槽身预制工艺流程如下：场地平整（地基面处理）→混凝土基座平台（钢筋制作）→调装底模支撑→安装外模→钢筋安装→安装模（预留止水槽）→安装预制拉杆→支撑加固→浇砼→拆模（开始养护）→拆外模→拆底部支撑→吊装4.4 施工法槽身段上口朝上正向放置预制，预制采用2套定型组合钢模板。
模板架立采用φ100矩形钢管（2根10#槽钢加工成型）做支撑，φ20反向螺杆做对拉杆，使用对撑对拉结构固定、外钢模板，槽身混凝土浇筑完成后人工将顶部模面收光。
支模板时在模板缝隙处打泡沫胶以防止漏浆造成麻面。
钢筋网位置和钢筋保护层采用支撑件（钢筋制作）固定。
混凝土入仓采用人工入仓，平板振动器（每侧各安装6个）和插入式振动棒振捣。
因振动棒难以插到底，为防止混凝土离析，模底部沿槽身中心线开8个30×50cm窗口，间距1.5m，制作好活动堵头。
混凝土浇筑时利用这些窗口作为混凝土入仓口和振动棒插入口，两侧同时浇筑，混凝土均匀上升，浇筑速度控制在0.5～1m/h，防止对模板冲击过大。
商混站控制好混凝土塌落度，要求在160～180mm之间。
混凝土拆模及养护：混凝土浇筑完成12h后可拆模，采用薄膜覆盖后洒水养护，安排专人养护28d。
注意事项及控制要点：⑴地基面处理：尽量在两排架间用反铲、装载机平整20m×6m的场地，地面反复碾压3～6遍，地基承载力不足时采取人工用打夯机夯实，必要时垫碎夯实，防止槽身预制时基面发生不均匀沉降而造成槽身裂缝。
⑵混凝土基座平台：在地基面上浇筑C20混凝土基座平台，尺寸详见附图，混凝土面层收光或砂浆找平，设计位置埋设预埋件。
渡槽四个脚的预埋件下表面须格控制在同一水平面上，这是渡槽槽身吊装后是否水平的关键因素之一。
⑶钢筋安装：钢筋由钢筋加工场成批加工后现场安装，仓不焊接。
安放绑扎做到位置正确，纵横间隔均匀，弧度弯度自然无折点。
其余做到横平、竖直，保护层支撑到位。
为满足砼入仓及振捣需要，坚直段双层筋支撑铁间距60mm，水平筋错距安装，钢筋安装完毕后，用高压水将仓泥土、杂质冲洗干净。
⑷模板加固：由于砼的振捣采取附着式平板振动器，振捣为主，辅以插入式振捣，故对模板的加固要求很高。
①外模加固：底模热度变形在15mm以；封头模板轴向长度变形在10mm（单边）以；腰线下部位必须确保支撑牢固，无变形。
②模加固：重点是抗反拱浮托力。
采用上中下三面混合加固。
上采用在槽钢水平拉杆上加组合钢管梁；中采用双层水平撑杆，间距1m，槽头双剪刀斜撑；下在弧底锁三道水平钢管，与外模加固件绑扎。
⑸混凝土浇筑：主要控制砼配合比和现场浇筑。
①砼配合比：槽身砼设计强度等级为C25，属薄壁式结构，故砼质量控制是渡槽槽身施工关键。
混凝土所用原材料择优选取，水泥采用峨胜牌普通硅酸盐P.O42.5R#，砂、产地为天全，掺和料选用天全产Ⅱ级粉煤灰。
提前进行砼配合比试验，测定7d龄期抗压强度，推算28d强度。
经试验室试配确定本工程C25砼配合比为水：水泥：砂：：掺和料=0.56：1：2.64：3.44：0.2376，水灰比0.47，坍落度16~18cm，和易性优。
②槽身砼浇筑：砼密实度主要取决于砼入仓式和砼振捣式。
采用汽车吊罐送入仓，格控制子超径（在商混站子料仓上加装3×3cm网格）。
浇筑顺序采取3次水平分层，模仓口和槽顶入仓。
由于砼厚度薄、钢筋间距小，既要确保砼下料入仓流畅，又要确保不漏振过振，控制难度较大，圆弧段是关键。
经定型模板设计确定：在槽身边墙及腰线偏下部位固定0.75KW附着式振动器2×6台，对称布置。
0.67m直段边墙采用φ20、φ35插入式振捣器，辅助φ16钢筋插钎捣固。
⑹拆模10月底开始温度一般在10～20摄氏度之间，砼浇筑完后约12小时可开始拆模。
要求模板拆除时不可有太大的振动，模拆除后须开始进行养护。
⑺拆外模砼浇筑约24～48小时后，开始拆外模的样架及外模，底部达21d龄期后，可全拆。
因转次数较多，材料转场变形、脱焊等，应重视外模的维护保养。
5.槽身吊装施工案预制渡槽槽身段养护到龄期后即可开始进行吊装。
5.1 吊装难点及对策⑴渡槽自重54t，吊装高度约19米，吊装难度较大。
办法或措施：①采用2台100t汽车吊，合理选取吊车摆放点，确定吊装顺序和槽身段运输线路，保证吊装安全、顺利。
②根据现场地形条件，加宽现有场临时便道，以便汽车吊及车辆行走和调头。
③对汽车吊摆放点的土体进行平整压实, 若个别作业点地质条件较差，换填后铺设8mm钢板。
⑵局部吊装施工路面宽度过窄，增加了吊装施工难度。
办法或措施：场临时道路宽度约为10米，若扣除排架柱及预制渡槽所占的路面宽度约6米，路面剩下宽度就满足不了100t汽车吊所需宽度7.5米。
需对场道路进行加宽。
5.2 吊装准备⑴现场准备1．根据现场施工条件，确定吊装顺序和路线。
对每台汽车吊停靠点支腿位置进行平整压实、硬化；局部地质条件较差的作业点，先用砼进行地基硬化、平整压实，再对每台汽车吊停靠点支腿位置铺设8mm钢板处理；对现有较窄的施工便道进行加宽处理。
2．在汽车吊进场前，完成沿线桥涵承载力、道路宽度、弯道半径、桥梁限高等情况进行全面的考察。
及时联系业主协商解决相关道路加固处理工作。
3．对排架柱中心线、轴线间距、排架柱间距进行测量复核，复核结果应符合设计及规要求。
⑵技术准备1．吊装作业前，先检查人员配备是否齐全，是否持证上岗。
2．须由项目技术、安全负责人进行书面和口头交底，交底人和被交底人必须签名确认后可起吊。
3．对预制渡槽的外形尺寸、砼的强度、预埋件（含吊环）数量及质量进行检验复查，达到设计与规要求，合格可吊装。
4．检查支座的质量要求、支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规的要求，画上安装轴线，以利安装时控制渡槽的位置。
⑶吊装作业的通讯与联络吊装作业时，设总指挥1人，全面负责指挥预制渡槽前后各1个指挥人员及渡槽起重设备（车辆）。
通过哨子（或对讲机）提醒指挥人员注意其手势。
指挥人员站在安全合适、视线通畅的地，通过手势同驾驶室操作人员进行联络，协调配合保证吊装作业的安全进行。
5.3 吊装机具及人员安排吊装采用汽车吊，每一吊装单元所需机具见表5-1。
表5-1 每一吊装单元所需要的机具针对吊装作业，项目部成立以项目经理为组长的领导小组，确保施工安全，具体安排见表5-2。