科目二实用手册

驾驶员培训《科目二》实用手册主编 郑国民新疆兴新峰驾校前 言首先恭喜各位学员，因为当您拿到这本手册时，证明您已经顺利通过了科目一的考试。

然而，在接下来在学习过程中还有更严峻的考验在等待着你们。

经常听到有人说学习驾照是件容易的事，但是事实上却并非如此。

当您的亲人、朋友坐在您车上的时候，他们就把生命交给了您，为了这些信任您的人，您应该努力学好剩下的科目。

学习驾照不能只是为了应付考试，应该认真学习并精通各个科目，牢牢掌握开车技术，提高自己的驾驶技能。

本手册着重讲了科目二考试的所有技术与要点，但是要想融会贯通还得配合教练的讲解和刻苦地练习。

学习本手册切记不要死记硬背，要灵活运用。

对于个人身高不同，当时车速不同，转方向盘速度不同所造成点位的变化，建议各位学员按照本手册的要求在训练场上多加练习，找准自己的点位。

练习时，要做到“车随身走，向随心动”，要把车当成身体的一部分，而不要受到车的限制与控制。

最后，预祝各位学员能够顺利通过科目二的考试，早日拿到驾照。

由于时间较紧，编写也比较仓促，本手册难免会有不当之处，望各位读者能惠予批评指正。

欢迎广大学员来我校学习，我们愿竭诚为您服务！联系电话：0991‐4515789郑国民二O一四年十月一日目 录第一章 基础知识 (1)一、上车、启动车步骤 (1)二、刹车步骤 (1)三、由前进一挡换倒车挡(或倒车挡换前进一挡) (1)四、方向盘的打法 (2)五、重要提示 (5)第二章 倒车入库 (7)一、出库 (7)二、倒库 (7)三、倒库角度过小调整方法 (9)第三章 侧方停车 (11)一、侧方停车入库 (11)二、侧方停车出库 (12)第四章 坡道定点停车、起步 (13)一、坡道定点停车 (13)二、坡道起步 (13)三、小技巧 (14)第五章 S弯道 (15)第六章 直角转弯 (17)第一章 基础知识一、上车、启动车步骤1、上车时，左手放在左车门上，右手放在方向盘12点钟方向，低头，先进右腿，再进左腿。

2、左手放在方向盘12点钟方向，右手调整座椅位置。

3、座椅位置调到离合器能踩到底为宜。

4、系好安全带。

5、先把离合器踩到底，然后用钥匙点火。

6、把离合器踩到底，挂挡(挂一挡或倒挡)。

7、松手刹(先往上提一下，然后按下按钮放下去)。

8、抬起离合器至半联动状态，使车慢慢地行驶。

二、刹车步骤1、先把离合器踩到底，再慢慢踩刹车，当车停住后，不要松离合器和刹车，先提起手刹，然后回空挡。

2、先松开刹车，再松开离合器，整个刹车过程结束。

三、由前进一挡换倒车挡(或倒车挡换前进一挡)1、先把离合器踩到底，同时踩下刹车。

2、提起手刹。

3、换挡(一挡换倒车挡，或倒车挡换一挡)。

4、先松刹车，再慢慢抬离合器，抬到车有点颤抖时，松手刹，车即可行走，切记不可松离合过快，否则会造成熄火。

注意：每次停车换挡时一定要拉手刹，因为考场的场地是有坡度的，如果不拉手刹，会造成溜车，有可能会失去次考试机会。

四、方向盘的打法一般车的方向盘共有3圈，向左打满为1圈半，向右打满会1圈半。

1、前进方向的方向盘控制当方向盘向左打时，车就会向左转，当方向盘向右打时，车就会向右转，如图1‐1所示：图1‐1 车前进方向图2、倒车时方向的控制倒车时，方向盘往哪边打，车尾就会往哪边走，例如，想让车尾向右走，就向右打方向盘，想让车尾向左走，就向左边打方向盘。

如图1‐2、图1‐3所示：图1‐2 倒车时方向盘向右打 图1‐3 倒车时方向盘向左打3、方向盘的快速打法(1) 向右打1圈半方向首先，右手放到10点钟方向，向右转，转到5点钟和6点钟方向之间停止，如图1‐4所示：图1‐4 步骤1然后，左手从6点钟和7点钟方向之间向右转，转到2点钟和3点钟方向之间停止，如图1‐5所示：图1‐5 步骤2注：从“方向在最左边”回正到“方向为居中(即直行方向)”的方法同上面方法。

(2) 向左打1圈半方向首先，左手放到2点钟方向，向左转，转到7点钟和6点钟方向之间停止，如图1‐6所示：打到这里停止向左打方向图1‐6 步骤1然后，右手从6点钟和5点钟方向之间向左转，转到10点钟和9点钟方向之间停止，如图1‐7所示：图1‐7 步骤2注：从“方向在最右边”回正到“方向为居中(即直行方向)”的方法同上面方法。

五、重要提示1、松离合器时一定要慢，松的过快会熄火。

2、起动车时，一定要等到车颤抖或有前进的趋势时，再松手刹。

3、一定控制好离合器，能压住离合器，尽量使车缓慢地、匀速地前进。

4、上车一定要系安全带。

5、转方向盘时，不要动离合器。

6、为了安全，整个科目二不要踩油门，最好忘记油门在哪。

7、刹车时一定要先把离合器踩到底，然后踩刹车，只踩刹车不踩离合器会熄火。

8、只要停车就要记得拉上手刹。

9、一定要按照教练的要求去练车，安全永远是第一位的。

图2‐1 车库图注：(1) 除3号线、6号线以外，全为黄线。

(2) 3号线和6号线考场上并没有，只是练车时按着这个线找感觉。

第二章 倒车入库倒车入库是科目二里最难的一项，练好倒车入库一定要掌握好4点：控制车速、看准点位、快打方向和调好车身。

注：(1) 本章全部以右侧为例，左侧与右侧除了看左右后视镜、转向不相同，其它均相同(特殊注释除外)。

(2) 本章所有例子均参照图2‐1。

一、出库1、车向前开，开到车前引擎盖遮住“1号线”。

2、方向向右快速打满。

3、转至车风标垂直“2号线”，快速回正方向盘(向左回打1圈半)，使车身为直线行走。

4、将车停至前排座椅压到“2号线”位置上，拉手刹，踩离合器，换倒车挡。

5、停车时，车左轮胎正好压到“3号线”中间为宜。

二、倒库1、松手刹，歪点头看左后视镜(此处无论从左边倒还是从右边倒，全看左后视镜)，倒车至左后视镜下沿出现“2号线”前后(根据自己情况调整点位，并记住点位)，看到点位后，快速向右打满方向(有多快，打多快)。

2、慢慢倒车，看右后视镜。

3、当右前车门的门把手出现在右后视镜的左1/3处时，看车身是否与“4号线”旁边的库角相距为10‐30公分以内，如果是，不要动方向盘，继续倒车，如果不是，看是否大于30公分：(1) 如果大于30公分为“癌症”，此次倒车入库失败。

(2) 如果为5‐10公分之间，详见“倒库角度过小调整方法”。

(3) 30公分的判断方法：平时练习时记住教练给演示的标准停进车库时，车离左、右库边线在后视镜里的距离，即为30公分，每次都与这个距离与比较。

4、当车身延伸线与“6号线”成一条直线时，快速回正方向(有多快，回多快)。

注：(1) “6号线”距右侧线距离为40公分左右。

(2) 快速回正方向意思是：如果您的方向目前是向右打满的，那么回正方向即向左回打方向盘1圈半，使轮胎直着朝向前进方向；如果您的方向目前是向左打满的，那么回正方向即向右回打方向盘1圈半使轮胎直着朝向前进方向。

5、看左、右后视镜，调整车身，使车身与两侧线的距离相等(一般距两侧线为30公分左右)，调整时，注意方向盘转向最大不能超过半圈。

6、调整好后，歪点头看左后视镜(无论从左边倒过来，还是从右边倒过来，这里全看左后视镜)，当“5号线”消失在左后视镜下方时，把离合器踩到底，踩刹车，拉手刹，回空挡。

7、松刹车，松离合，右侧倒车入库完成。

注：(1) 当车停至距前、后、左、右库线的距离均为30cm左右为标准。

(2) 当车停至距某一条线为15 cm左右为合格。

(3) 整个出库、倒库，没到位置不允许停车，否则为不合格。

三、倒库角度过小调整方法当车前把手与“4号线”旁边库角的夹角为5‐10公分时是可以调整的，越早发现能调整的空间就越大，现在以右侧倒库为例讲下调整方法。

1、如图2‐2所示，该车与右侧库角角度过小，此时先将方向盘回正方向(向左快速回打1圈半)，使车沿直线行驶。

图2‐2 离库角角度过小情况2、如图2‐3所示，当右车尾离库右侧线大约有30公分左右时，方向盘快速向右打满(有多快，打多快，车速一定要慢，要匀速)。

图2‐3 使车身与库角角度增大3、当车身延长线与“6号线”成一条直线时，方向盘快速回正方向(有多快，回多快)，然后继续倒车入库的其它步骤，直至倒库完成。

第三章 侧方停车侧方停车相对比较倒车入库稍微简单些，这个项目要记住“1右2左”的原则，即先向右打1次方向，然后向左打2次方向。

这里要给大家一个小技巧，当车引擎盖上的右筋与线重合时，车右侧距这条线的距离为10公分左右。

侧方停车图，如图3‐1所示：30-50c m图3‐1 侧方停车图一、侧方停车入库1、车平行“1号线”行驶，此时要保证车身与“1号线”距离为30‐50cm 左右。

2、当行驶到右后视镜里出现“2号线”时停车。

3、倒车，当“2号线”在镜子下沿消失时，向右打满方向。

4、看左镜，看到“4号线”位置左右时，回正方向(向左打1圈半)。

5、歪头看左后视镜，当左轮胎压到“1号线”时，向左打满方向。

6、当前引擎盖上的左筋与“1号线”重合时，停车。

(注意，方向保持向左打满状态，不要回正)。

7、注意车尾距“3号线”应大于15公分以上。

二、侧方停车出库1、保持方向向左打满状态，向前开。

2、当引擎盖左侧压过“5号线”时，前行1米。

3、快速向右调整方向，使风标垂直“6号线”，向前行驶，进入下一个项目。

第四章 坡道定点停车、起步一、坡道定点停车1、在上坡之前把离合器慢慢松开，直至完全松开离合器。

2、当车后轮胎也上坡之后慢慢调整方向，让坡上的感应器装在风标与左筋之间 (注意本项目不能压到右边黄线，也不能压到感应器，否则为不合格)。

3、当左后视镜下沿出现坡上第二条停车线时，快速踩下离合，同时踩下刹车，停车(注意：此时不要换空挡)。

4、评分标准：(1) 车牌未越过第一条黄线，0分。

(2) 车牌越过第一条黄线，未到第二条线，90分。

(3) 车牌正好压到第二条线，100分。

(4) 车牌超第二条线，未到第3条线，90分。

(5) 超过第三条线，0分。

二、坡道起步1、把手刹按钮按下，提起手刹，但不要放下去。

2、慢慢松离合，当车风标抬起来到最高点，并感觉“有人推你”时，迅速放下手刹。

3、车慢慢向前行，整个上坡过程不要松离合器，保持刚才起车的位置。

4、下坡时，完全松开离合器，控制好方向。

三、小技巧1、当你放下手刹后，车在坡上既不前行，也不溜车，这正好是离合器半联动状态，这时，慢慢松一点离合，一定要松一点点，不要松多，然后向左转一点儿方向，车就会前行。

2、当车刚溜车时，不要惊慌，迅速拉起手刹。

15第五章 S 弯道S 弯道也是考场上失误人数比较多的地方，也需要引起大家的注意，这里要求各位学员，在平时的练习当中，熟练掌握车两侧离线的距离的判断方法，即用车上两边的筋离两侧线的距离来判断。

整个S 弯道采用“右标左筋”的方法，即向左转弯时，用左筋去判断，向右转弯时，用风标去判断。

S 弯道图如图5‐1所示：图5‐1 S 弯道1、进入S 弯道后，先用引擎盖上的左筋在“1号线”上画弧。