陕西省高速公路施工实用标准化指南设计培训2

《陕西省高速公路施工标准化指南》培训资料主讲人：郑树寅第四章路基工程一、一般规定1、路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，由建设管理处组织设计、监理、施工单位有关技术人员进行现场调查与核对，根据实际情况对设计方案进行优化完善，提出科学合理的施工方案。

（阳坡窑至剪子岔主线施工与改河、改路工程）1.1充分调查沿线地质情况，重点对滑坡、高边坡、特殊地基等路段进行全面核查，并取样做进一步测试分析，论证设计方案的合理性。

1.2核查全线排水系统设计是否完善、合理，核查排水结构物的基础标高和走向，使全线的排水沟渠、管道、桥涵等工程形成完整的排水系统。

1.3路基及涵洞、挡墙、排水沟等结构物地基承载力必须满足设计要求，不满足时地基必须加固处理。

1.4对沿线的跨线桥、涵洞、通道等进行详细的调查，根据实际情况优化位置、结构尺寸。

2、在详尽的现场调查后，施工单位根据设计、技术规范要求，编制实施性施工组织设计。

（完成施工调查及项目施工策划）3、路基施工应做好临时排水总体设计和建设，方案要因地制宜、经济适用，应与永久排水设施相结合，与路基影响范围内的自然排水系统相协调。

4、排水、防护工程砌筑用砂浆必须集中拌合，拌合采用能够准确计量的强制式拌和机，砂浆保持适宜的和易性和流动性，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。

5、路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按照方格网规定的数量上料，以控制松铺厚度路基照片\100_1598.JPG；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，保证压实质量路基照片\DSCN1158.JPG；路床顶面验收弯沉值为100（单位0.01mm），如达不到要求时，应对路床顶面填料进行改良。

（先进行试验段施工，试验参数、填料是否合适）6、路基主体完工后应尽可能留有一年以上的工后沉降期。

若工期紧时，应对高路堤或不良地段路段采用增压补强或超载预压等措施，确保路基沉降总量达到90%以上，否则不得进行路面施工。

二、路基填料1、填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治；桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。

2、黄土、粉质土不宜直接作为路基填料。

3、液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于路基填筑。

4、原则上泥页岩、千枚岩不能用做路基填料。

如果条件受限，须通过CBR等试验确定，并应填筑在原地面1.5米以上、路床顶面1.5米以下范围内，其上下及周边应有完善的封闭措施，防止雨水渗入；碾压应选用激振力大于55t的拖式振动碾压设备，松铺厚度不得大于30cm，确保压实质量。

5、石灰土路基所用土、石灰必须符合规范要求，土中的有机质含量不大于5%；生石灰的颗粒不大于5mm，石灰质量符合Ⅱ级以上标准，活性CaO+MgO含量不小于60%（按干质量计），石灰储存时间不得超过1个月。

6、砂砾路堤应采用级配良好的天然砂砾，不均匀系数（不均匀系数是限制粒径与有效粒径的比值，是反映组成土的颗粒均匀程度的一个指标。

不均匀系数一般大于1，愈接近于1，表明土愈均匀）应不小于5，曲率系数（曲率系数Cc是反映土的粒径级配累计曲线的斜率是否连续的指标系数。

其定义为Cc=(d30*d30)/（d60*d10））应在1~3范围内，级配不良时应掺配。

天然砂砾含泥量原地面以上2m范围内不大于10%、其余部分不大于15%，砾石含量不少于60%，最大粒径路床不大于100mm、路堤不大于150mm。

路床顶面30cm厚宜采用掺3%的石灰处理。

对台背回填、软基处理垫层等有特殊透水要求的部位，砂砾含泥量、砾石含量、最大粒径要求应适当提高。

7、路基填料强度和粒径符合下表要求填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0~0.3）8 100 下路床（0.3~0.8）5 100上路堤4 150（0.8~1.5）下路堤（＞1.5） 3 15000~0.3 8 100零填及挖方路基0.3~0.8 5 100注：1）当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。

2）上下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土路堤。

三、特殊地基处理1、特殊地基处理应避开雨季，如需在雨季施工，应做好排水措施。

2、湿软地基处理2.1局部软基路段深度小于3m宜采用直接挖除，大于3m采用水泥搅拌桩等措施处理，大面积软基采用抛石挤淤等措施处理。

2.2挖除换填应选择透水性材料。

天然级配砂砾最大粒径小于100mm，含泥量不大于5%，砾石强度为洛杉矶法磨耗率不大于60%，含石量不小于60%；碎石粒径宜为19~63mm，含泥量不大于10%，针片状颗粒含量不大于15%，强度为洛杉矶法磨耗率不大于60%；石渣最大粒径不大于150mm，石料强度不小于30MPa。

重点控制压实度、换填厚度，除底层外分层铺筑压实厚度不得超过200mm。

2.3手摆片石材料应使用不易风化的石料，石料的强度不小于30MPa，片石厚度不小于150mm。

根据石料形状大小人工摆插、嵌挤紧密，片石摆插结束后，经验收合格再铺设砂砾垫层嵌缝找平，用净质量不小于22t振动压路机碾压至稳定紧密。

2.4抛石挤淤材料应选用不易风化的片石，厚度不小于300mm。

抛石顺序应遵循由低到高、由中间向两边挤的原则，待片石抛出淤泥面或水面50cm后，采用小石块或天然砂砾填塞整平，用净质量不小于22t 振动压路机压实，并在其上铺设反滤层。

3湿陷性黄土地区地基处理3.1湿陷性黄土地区地基处理宜采用灰土挤密桩或强夯处理。

施工前委托有资质的单位进行地质雷达检测，排查洞穴、暗窑、地窖、井等隐蔽地质情况，并根据调查结果采取灌砂、灌浆、开挖夯填等有针对性的处理措施。

3.2强夯前应选取有代表性的试验区进行试夯，确定最佳夯击能、夯击次数、遍数、间歇时间、夯点距离等指标。

强夯完成后若表土松散或含水量过大造成翻浆，应采用挖除、翻拌石灰土处理。

3.3灰土挤密桩施工前应通过试桩确定填层厚度、填料方量、夯击次数、夯捶提升高度、桩体压实度、扩径等工艺参数、做好临时排水。

石灰。

土要过筛，集中机械拌合。

夯捶应采用长3m、直径0.3m的重锤，不得采用夹杆锤，应制作专用喂料工具。

施工完成后，按断落1%0钻芯取样验收，检验桩长和桩完整性，同时应收验桩数、排例尺寸、孔径、孔深、复合地基承载力、单桩承载力。

四填方路基1.路堤施工应整幅填筑，禁止半幅施工。

不同的填料应水平分层、封层填筑、同一路基的全宽范围类应采用同一种填料，不的混合填筑。

2台背与路基结合部、分段作业结合部、标段结合部、填挖交界结合部作为路基施工质量关键控制部分。

2.1对地表横坡大于1:5的斜坡地段，在路基填筑前将原地面开挖成内倾坡度2~4%，切宽度小于2m、高度不大于1m的台阶施工，并按每填筑4m对交界处进行强夯出里路基照片\1-22IMG_2100.JPG路基照片\1-23IMG_2102.JPG。

2.2对于填挖交界地段，应按开挖高不大于2m、宽不小于1m的台阶施工，并按每填筑4m对交界处进行强夯处理。

2.3对于v型沟槽清表后，应采用强夯作业，直至工作面能够进行大型压实机具开张施工。

2.4各标段之间和各作业段之间填筑层面，每层搭接长度不得小于2m。

3.路基每侧应按规范要求超宽填筑0.5m,每填3层应检查边坡坡。

4.做好临时排水，路基两侧硬座挡水埝，每30m用彩条布混砖砌等设置一道急流槽，防止冲刷路基边坡率。

5.石灰土路基应采用拖式振动碾压设备压实，如施工条件受限制时，可采用自行式羊角碾，须严格控制压实厚度和质量。

石灰土施工应采用连续施工，每层施工前，应对下承层进行洒水；若不能连续施工，每层碾压完成后或石灰土全部施工完后，应采用塑料薄膜养生，防止表面裂缝。

6.填石路基不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料；填料粒径应不大于250mm，并不以超过层厚的2/3，不均匀系数宜为12~20，路床甜料粒径应不大于100mm.应采用大功率推土机与1t以上重型压路机施工，避免出现粗细颗粒离析，严格控制填筑厚度、压实变数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。

7.高填方路堤应优先选用强度高、水稳性好的材料。

对填土高度大于8m 的路基，压实度标注应提高1%，并采用强夯等方法加强地基处理。

施工过程应进行沉降观测。

五挖方路基1.土方开挖施工前应完成临时排水设施，确保施工面不积水；边坡应按设计自上而下进行开挖，开挖一级、防护一级、绿化一级，严禁掏底开挖。

2.硬质岩石挖方路基必须采用光面、预裂爆破技术，严禁大药量的洞室爆破施工。

未风化坚硬岩石路基超挖部分或高低不平部分，应采用级配碎石或无极结合料稳定碎石等材料作整平层；风化岩石路床应超挖20~40cm，超挖部分应采用级配碎石或无机结合稳定碎石等材料填筑。

3.高路崭地段应在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜式排水孔，在边沟设置复式渗沟。

4.膨胀土路段挖方的坡面宜采用窗口式骨架护坡、并设置支撑渗沟处理，渗沟深度不少于2m，具体根据实际情况确定。

5.路崭两侧均应设置纵向盲沟，含水路段加大盲沟深度至路床下2~3m,坡顶截水沟在路崭开挖前必须完成。

6.根据开挖坡面地质、水文情况逐段核实路基防护设计方案。

尽量采用边坡自然稳定下的植物防护。

六.路床特殊处理1.路床顶层为非适用或弯沉不到设计要求时，应换填符合路基强度要求的填料。

选用灰土换填时严格控制灰剂量，路床顶层以下0~30Cm 深范围内灰剂量不宜小于8%，30~80cm深以下灰剂量不宜小于5%。

2.膨胀土路段，填土高度小于路面的路基或挖方路基必须对路床标高以下下挖宜不小于80cm，基底辗压达到规定的压实度后，采用灰土或水泥稳定粒料处理。

具体处理深度根据膨胀特性算确定。

3.湿险性黄土路段，填土高度小于路面总厚度的路基或挖方路基必须对路床标高以下挖80cm,基底辗压达到规定的压实度后，采用灰土回填。

七．结构物台背、墙背回填1.对台背基底应采用灰土桩、碎石桩等措施进行处理，必须选用专业队伍和机械，回填施工应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实。

2.台背回填慎重选择填料，土质路段采用8%石灰土填筑，其他路段可选用砂砾、粒径小于15cm的石渣。

半刚性材料填筑。

3.台背回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁必须完成，梁板架设前最多对称回填至1/3墙高。

回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按要求开挖台阶。

路床范围内应及时采用水泥稳定材料封闭。

4.对挡墙背后超挖部分的回填应与挡墙施工同步，优先选用浆砌片石填筑。