汽车专业术语

DRE：产品设计工程师 BOM：物料/零部件明细表（产品明细表）PBOM:工艺物料明细表 MBOM：生产物料明细表 SBOM：售后材料明细表 ECO：工程更改工作表 ECR:工程更改申请表 SQE：供应商质量工程师 ME：制造工程师 CAB：更改审批会 PPAP：生产件批准程序 CME：更改管理工程师 VLE：项目平台总监 PCN：（产品）技术通知单 TQE:技术质量工程师 VCE：车型负责工程师 TBIR：工程试制故障问题报告 TIR:试验故障报告 DPV：单车缺陷数GD﹠T:几何尺寸﹠公差 PCPA：过程控制计划审核 FMEA：潜在失效模式与后果分析 PPAP：生产件批准程序 OTS：工装样件 GSL：专用零部件管控表 AUDIT评审：样车整车的品质评价 GTS：间隙面差
CPMP：整车开发流程
骡子车：在项目早起利用现生产车子，通过改装等安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其他系统形成的样车。

用于项目早期支撑动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。

模拟样车：利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，用于整车/系统的设计开发和验证。

工程样车（EP Car/bus）：利用OTS件并在技术中装配而成的样车。

用于：整车集成的开发、验证和整车相关的SSTS（子系统技术规范）和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定和公告法规的早期验证。

生产样车（PPV Car/bus）：采用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。

用于：完成最终的动
力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证（整车技术标准）和整认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的最终验证，确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所必须的零件可使用性和质量要求。

预试生产PP：在试生产（P）前，完成产品或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动。

试生产（P）：在产品正式投产（SOP）前，为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动。

同步工程（SE）：又称并行工程，是一种系统方法，指在新品开发过程中，采购、财务、质量、制造、销售等部门与技术中心同步开展相关活动，以提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。

PreG8——立项研究、G8——项目启动、G7——方案批准、G6——项目批准、G5——设计发布、G4——工艺验证和工程签发、G3——预试生产、G2——试生产、G1——正式生产
TG0数据：粗略的三维数模。

表明零件在整车位置上基本外形和尺寸。

数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线（线束和管状物），可用于零部件技术交流及报价。

TG1数据：数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。

可用于制造软膜。

TG2：最终三维数模。

表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。

数模可用于正式模具和零件制造。

ESO（工程签发）：是指整车达到了设计任务书上定义的目标，目的是保证整车对消费者来说达到了一个最适宜的平衡点。

工程签发完
整性的确认通过对零部件（如制动盘）和系统部件（如制动系统、空调系统）全面的工程签发得出。

综合匹配（MB）:
预匹配认可（MB1）：是针对白车身，在模具或工装设备供应商生产出来的零件进行预匹配分析，对已经存在或者可能发生的缺陷进行分析；
综合匹配认可（MB2）：是针对车身和内外饰，对生产供应商批量生产状态下生产的零件进行匹配分析，对已经存在或者可以发生的缺陷进行分析改进；
外观认可（MB3）：是针对外观零部件的外观批准，主要包括颜色和纹理。

JPH：小时工作量或单位时间工作量。

正式生产/批量量产/生产SOP：试生产结束后，在已验证完全的工装和工艺条件下批量提供的零部件，在生产线进行装配形成产品的生产活动。

三高试验要求：
1、高原一般要求海拔4000米以上；
2、高寒一般要求温度-20度，标定一般做-30度；
3、高温一般要求温度37度以上。

正式认可：
对通过提供客观证据对产品已满足全部要求的认可，即包括通过提供客观证据对特定的预期用途或应用要求已得到满足的认可。

产品认可由尺寸、外观、性能、材料理化系能及装配性等项目的
基本特性认可和型式试验、道路试验认可组成。

临时认可：
零部件的外观、性能（包括可靠性）、装配性和型式试验、道路试验达到认
可的要求，仅因使用的材料不满足原标准的要求（考虑成本构成的合理性），或者尺寸轻微超差，作出的认可。

但存在安全、法规要求未满足或关键性能不合格的项目不能临时认可。

风险认可：
尺寸、外观、性能、材料理化性能及装配性均达标，可靠性、耐久性试验验证不全，经故障模式分析和风险评估不影响产品可靠性、耐久性，试验进度必须达到60%以上。

关键特性：
如果不满足设计规范将影响整车安全性（危及人身安全、火灾）、发生事故时乘员安全保护或法规（强制性标准）符合性的产品质量特性。

重要特性：
如果不满足设计规范将直接影响整车行驶功能或车身及内饰（显见的）外观质量，以及特殊顾客要求特别控制的产品质量特性。

一般特性：
关键特性、重要特性以外的产品特性。

风险定量数值RQ：
RQ=S×P×D S：风险的严重程度 P：分析发生的可能性 D：风险排出的难度
CVES：野马汽车整车评价系统。

就是以顾客的观点对车辆品质进行评价，即将顾客会抱怨的品质不良现场及项目指摘出来的评价系统。

V1+类问题：CVES评价中发现的可能导致整车丧失主要功能、影响顾客人身安全的严重不良问题。

V1类问题：CVES评价中发现的会引起用户强烈不满并会要求立即修理的不良问题。

V2类问题：CVES评价中发现的会引起用户不满并在品质问卷调查中几乎所有人都会抱怨的不良维恩替。

V3类问题：CVES评价中发现的用户虽然会发现，但是几乎所有的人都能接受的不良问题。

让步接受：对使用或放行不符合图纸/技术标准要求的产品的书面认可，并限于一定数量或期限。

工装：实现工艺过程所必须的各种刀具、夹具、模具、检具、辅具、工具、检测线、工位器具等的总称。

涂装机器人仿形：机器人喷涂过程中的运动轨迹
冲压专业常用术语：
拉延：DR 修边：TR 冲孔：PI 整形：RST 成形：FO 翻边：FL 翻孔：BUR
切角：CT 翻口:BU 压合：HEM 落料：BL 弯曲：BE 切开：SEP
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。

夕阳西下，断肠人在天涯。