WFK型楔块式单向离合器
汽车自动变速器习题册答案
丰田双活塞型离合器（或制动器）运作图
课题二 辛普森式行星齿轮机构
一、填空题 1．美国福特 2．前行星架和后齿轮圈连成一体，一般作为输出组件 3．前排齿圈、前后太阳轮组件、后排行星架、前行星架和后齿轮组件
9
4．行星齿轮组、减速挡 二、选择题 1．B 2．C 3．B 4．D 三、判断题 1．√ 2．√ 3．√ 4．√ 四、简答题 1．答： D3 挡 如图 3-2-1 所示，D 位三挡时，C0、C1、C2、B2、F0 工作。C0 和 F0 工作如前所 述直接将动力传给中间轴。C1、C2 工作将中间轴与前行星排的齿圈和太阳轮同时 连接起来，前行星排成为刚性整体，动力直接传给前行星排行星架，从输出轴输 出动力。此挡为直接挡。
8பைடு நூலகம்
离合器接合状态示意图
离合器分离状态示意图
2．答： 在丰田 A40 和 340 系列自动变速器中，有一个由外活塞和内活塞构成的双活 塞型离合器和制动器，用以缓冲离合器或制动器接合时产生的振动。如图所示， 首先向小直径的内活塞施加油压，使盘和片接合少许，然后外活塞开始运作，施 加较大油压。这样，内活塞产生的较小压力，再加上外活塞产生的较大压力，使 盘和片完全接合。由于作用在离合器或制动器的压力被分为两个阶段施加，从而 缓冲了离合器或制动器接合时产生的振动。油压泄压后，盘片分离。
图 3-2-1 D 位三挡动力传动路线 在此挡时 B2 实际上不参与工作，这样可以使得 D2 挡升 D3 挡时只需让 C2 工作 即可，同样，D3 挡降为 D2 挡时也只需让 C2 停止工作即可，这样相邻两挡升降参 与工作的元件少，换挡方便，提高了可靠性和平顺性。 2.答： D4 挡 如图 3—2—2 所示，D 位四挡时，C1、C2、B0、B2 工作。B0 工作，将超速 行星排太阳轮固定。动力由输入轴输入，带动超速行星排行星架顺时针转动，并 驱动行星轮及齿圈都顺时针转动，此时的传动比小于 1。C1、C2 工作使得前后行 星排的工作同 D3 挡，即处于直接挡。所以整个机构以超速挡传递动力。B2 的作 用同前所述。
超越离合器的基本结构和特点
利用牙的啮合、棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩的离合器.楔块超越离合器用异形楔块代替滚柱作为楔紧件,是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器.当内环、外环与楔块间无相对运动,转向相同,转速相等黑暗,才能传递转矩,否则均为相对滑动,这种不传速转矩的滑动状态称为超越.楔块超越离合器主要有基本型、无内环型和带轴承型.其连接形式分为键连接、齿轮连接、带轮连接、链轮连接、螺栓连接等.滚柱式超越离合器根其内轭（星轮）位置不同分为外星轮为外星轮和内星轮两种,所谓轭是指圆柱与圆柱孔的共轭面,而星轮是具有容纳滚柱的凹槽的零件.为了便于加工和保证加工精度,内星轮式的被广泛采用.按星轮工作面的形状不同,又可分为平面型、对数螺旋面型和偏心圆柱面型等三种.。
楔块式超越离合器选型手册
34
1.67
CKA40110-34 400 1000 110
10 x 5
32
40
10 x 3.3
34
1.91
CKA25120-51 450 900 120
10 x 5
30
25
8 x 3.3
51
2.21
CKA25120-32 450 900 120
10 x 5
30
25
8 x 3.3
32
2.00
CKA50125-38 500 800 125
1200 200
90
CKB5595-32
900
1200 200
95
CKB55100-42
1050
1200 200
100
CKB60110-42
1050
1200 180
110
CKB65120-42
1185
1000 180
120
CKB70120-42
1350
16 x 6.0
52
55
CKA60140-38 1000 800 140
14 x 5.5
36
60
CKA45145-34 1000 800 145
6-Φ11
34
45
CKA50150-77 1200 800 150
6-M10
57
50
CKA45155-39 1200 800 155
8 x 4.0
29
45
CKA50160-75 1500 800 160
键槽
Tn N.m 转速 D(h7)
L1 d(h7)
L
(b x t)
(b1xt1)
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案完整版
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案项目一汽车自动变速器检修任务一自动变速器概述1．简述自动变速器是如何分类的？答：自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、档位数的不同等来分类。
自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器、无级自动变速器和机械式自动变速器。
自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（Automatic Transmission）和自动变速驱动桥（Automatic Transaxle）。
按照自动变速器选档杆置于前进档时的档位数，可以分为四档、五档、六档等。
2．自动变速器由哪几部分组成？各组成部分的功用是什么？答：自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却滤油装置等组成。
（1）液力变矩器:液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，安装在发动机与变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴，相当于普通汽车上的离合器。
（2）机械变速机构:机械变速机构包括齿轮变速机构和换档执行元件两大部分。
齿轮变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的档位。
换档执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。
（3）液压控制系统:液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件（如离合器、制动器油缸）等组成液压控制回路。
汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，通过控制离合器和制动器的工作状况来实现机械变速器的自动换档。
（4）电子控制系统:电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并改善换档性能。
（5）冷却滤油装置: ATF是通过油冷却器与冷却水或空气进行热量交换的。
自动变速器工作中各部件磨损产生的机械杂质，由滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械的磨损、堵塞液压油路和控制阀卡滞。
3．自动变速器选档杆位置分别表示什么含义？答：P位：驻车档。
孔底动力回转空气潜孔锤研究进展
钻探工程Drilling Engineering第50卷增刊2023年9月Vol. 50 Sup.Sep. 2023：32-37孔底动力回转空气潜孔锤研究进展岳永东，谭春亮，渠洪杰，冉灵杰，林广利（北京探矿工程研究所，北京 100083）摘要：孔底动力回转空气潜孔锤钻进技术在改善气体钻进条件下钻杆柱受力情况、提高定向钻进施工效率等方面具有广阔的应用前景。
孔底动力回转空气潜孔锤可分为自回转式空气潜孔锤及气动螺杆驱动式空气潜孔锤两类，本文分别介绍了其发展现状、工作原理、技术特点、试验应用等情况，并分析了当前研究存在的不足，以期为进一步开展技术攻关提供参考。
关键词：空气潜孔锤；气动螺杆；孔底动力；定向钻进中图分类号：P634.3;TE924 文献标识码：A 文章编号：2096-9686（2023）S1-0032-06Research progress of downhole power rotary pneumatic DTH hammerYUE Yongdong ，TAN Chunliang ，QU Hongjie ，RAN Lingjie ，LIN Guangli(Beijing Institute of Exploration Engineering, Beijing 100083,China )Abstract ：The downhole power rotary pneumatic DTH hammer drilling technology has broad application prospects in improving the force situation of the drill pipe string under the condition of gas drilling and improving the efficiency of directional drilling. Two types of downhole power rotary pneumatic DTH hammers exist namely the pneumatic DTH hammer with self‑rotation bit and the pneumatic DTH hammer driven by screw motor. This paper introduces their development status ， working principles ， technical characteristics ， experimental applications ， and analyzes the shortcomings of current research in hope to provide reference for further technical research.Key words ： pneumatic DTH hammer; Pneumatic screw motor; downhole power; directional drilling0 引言空气潜孔锤钻进工艺以冲击回转方式碎岩，有利于岩石产生体积破碎，提高机械钻速，尤其适用于硬岩、卵砾石层、破碎地层等，此外还具有适合缺水地区施工、绿色环保、可保护有益储层等优点，是提高钻探施工效率、降低施工成本的最佳方法之一［1-2］。
超越离合器型号汇总
常州澳德龙离合器有限公司：CKA超越离合器，CKB超越离合器，CKD 超越离合器,CGD超越离合器、CKZ超越离合器一、CKA 型为基本型楔块超越离合器，使用时可根据需要安装轴承以承受轴向与径向负载。
单向自锁可靠，反向解脱轻便。
适用于极限转速为：800-2500r/min ，公称转矩为：31.5-4500N·m。
常用于包装机械、印刷机械、食品机械、医疗机械、纺织机械、各种机床和减速机等机械传动。
二、CKB型超越离合器主要用于较高超越极限转速(800～2500r/min)、传递中等转矩（30N.m～4000N.m），其特点单向自锁可靠，反向解脱轻便。
多用于包装机械、印刷机械、食品机械、农业机械、医疗机械和各种斗式提升机、皮带运输机、纺织机的机械传动中。
三、CKD型超越离合器为无轴承支撑外环两端面带键槽的契块式超越离合器。
使用时需配备轴承安装，以承受轴向和径向负载，径向尺寸与标准轴承尺寸形同。
内环与轴用键连接，外环两端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
适用于极限转速为500-1500r/min，常用于包装，印刷，食品，纺织，轻工等机械上。
四、CGD 型超越离合器为无轴承支撑，外环两端面带键槽的滚柱式超越离合器。
使用时需配轴承以防止轴向与径向负载。
内环与轴用键连接，外环两侧的端面有止动槽用于固定外环与机架以传递转矩。
常用于包装、印刷、食品、纺织、轻工等机械上。
五、CKZ 型为有轴承支撑的楔块式超越离合器。
适用于极限转速为600 ～1500r/min ，常用公称转矩为：180 ～8000N · m 。
常用于包装机、起重运输机械、冶金机械、矿山机械、石油机械、化工机械、水泥机械、电站等，亦称逆止器。
此型号主要用于防止逆转及双动力源的慢速启动装置。
因为CKZ超越离合器优异的性能，已经广泛替代进口MG600逆止器等MG系列和MI系列超越离合器，并向国外出口。
单向离合器
3.1.1超速排单向离合器Fo的动力连接单向离合器Fo安装在超速行星齿轮机构中，Fo外环与超速行星架相连接，内环与超速排太阳轮轴相连接，它将阻止太阳轮相对行星架顺时针转动。
变速器在三档时，超速排离合器Co结合，超速排制动器Bo不工作。由于Co将太阳轮轴和行星架结合在一起，故此时超速排动力以直接档（i=1）方式，将来自行星架的动力传给齿圈，最后输出。变速器在四档（超速档）时，超速排离合器Co分离。超速排制动器Bo动作，将太阳轮轴刹住固定不转。此时超速排行星轮以超速档（i﹥1）方式，将来自行星架的动力传给齿圈。变速器在三档升入四档的换档空隙时，超速排离合器Co由结合逐渐变为分离，即行星架与太阳轮轴逐渐分离，超速排制动器Bo逐渐刹住太阳轮轴。此时作为主动件的行星架，欲带动太阳轮轴沿行星架顺时针转动。如果使太阳轮轴沿行星架顺时针转动，则行星架将无法使动力传给齿圈输出（三元件无一固定件）。这时单向离合器Fo起作用，它将行星架与太阳轮轴锁止在一起，从而实现着变速器三档的动力传递方式。待制动器Bo刹住太阳轮轴后，由于单向离合器Fo将变为自由打滑状态，行星架将沿着太阳轮轴顺转，变速器换入四档。
3单向离合器作用分析单向离合器由于结构特殊，具有单向分离、反向结合的特性，因此与单向离合器内环、外环相连接的机件（大多是行星齿轮机构），只能实现单一方向的整体运动和动力传递，而在相反方向上二者之间脱离关系，动力被切断。不同车型自动变速器中单向离合器安装的数量和位置各不相同，但其基本的作用是一致的。现仅以丰田轿车安装的四档自动变速器A140E型为例说明其具体工作特性。丰田A140E自动变速器内，装有三个单向离合器，其结构形式均为楔块式，三个单向离合器的安装位置简图如图2所示。
单向离合器
单向离合器单向离合器的组成：由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。
2) 工作原理：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。
保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。
示例厂家：咸阳超越离合器有限公司型号：CK-A特性及应用：CK-A系列为无轴承支撑的楔块式单向离合器。
径向尺寸与标准轴承尺寸相同。
使用时需配合轴承安装，以承受轴向负载与径向负载。
出厂时已加注润滑脂。
标准安装方式为CK-A型号与轴承同轴并排，相同的公差要求。
内外环用键联接到轴和毂上。
该系列常用于提升机、输送机以及包装、印刷、食品、医疗、纺织、化工等机械设备上。
Description:Type CK-A is a sprag type freewheel non-bearing supported. Nominal dia.-direction diameter is a standard ball be arings dimension. Bearings are required to support axial and radial loads. Units are delivered grease lubricated.A standard arrangement is to install this type besides a bearing with the same housing diameter tolerance. The inn er race and the outer race are keyed to the shaft and hole.This series extensive used in machinery system of conveyer, hosting, packing, printing, papermaking, weaving, che mical, medical, food and so on.安装参考范例Mounting example。
智慧职教汽车自动变速器系统检修考试
1.(10分) 单选题10在变扭器中加装锁止离合器装置的目的是A 增加发动机输出扭矩B 防止发动机输出功率损失、降低变速箱工作温度并实现最佳的发动机制动效果C 加速性能响应快以实现最大的发动机输出D 使涡轮转速与泵轮转速相同,以减少发动机输出功率损失,同时使导轮尽可能增大发动机输出扭矩参考答案：B解析：无2.(10分) 单选题10若液力变扭器的单向离合器卡死，导致的故障现象是A 汽车起步无力B 汽车高速加速无力C 汽车低速加速无力D 踩刹车发动机熄火参考答案：B解析：无3.(10分) 单选题103.单行星排传动中，( )为固定元件时，将成为倒档输出。
A 太阳轮B 齿圈C 行星架D 行星轮参考答案：C解析：本题主要考察学生对基础知识的掌握程度4.(10分) 单选题10变速器斜齿轮磨损会造成( )。
A 挂档困难B 跳档C 异响D 乱档参考答案：B解析：无5.(10分) 单选题10在单排单级行星齿轮机构中，若行星架输入，则有可能实现A 减速挡B 超速挡C 倒挡D 直接挡参考答案：B解析：无6.(10分) 单选题10单向离合器的的功能是A 单向连接或固定作用B 只能起单向连接作用C 只能起单向固定作用D 可以起增扭作用参考答案：A解析：无7.(10分) 单选题10液力变矩器的作用是利用液体使其输出端的转速A 高于输入端的转速B 低于输入端的转速C 高于或等于输入端的转速D 尽量接近输入端转速以满足最佳输出功率参考答案：D解析：无8.(10分) 单选题102.能改变液流方向并起到增矩作用的是( )。
A 导轮B 泵轮C 涡轮D 齿轮参考答案：A解析：本题主要考察学生对基础知识的掌握程度9.(10分) 单选题10变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。
A 自锁装置B 互锁装置C 倒档锁D 差速锁参考答案：A解析：无10.(10分) 单选题10在单排单级行星齿轮机构中，若行星架输出，则有可能实现A 减速挡B 超速挡C 倒挡D 直接挡参考答案：A1.(2分) 单选题2自动变速箱中能够真正实现无级变速功能的是哪一种A ATB AMTC CVTD DSG参考答案：C解析：无2.(2分) 单选题2上海桑塔纳轿车手动变速器中的同步器形式为( )。
离合器的作用和四大分类
离合器的作用和四大分类2010年10月12日17:23腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或分离功能的装置。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。
离合器的作用1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。
在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
楔块式单向超越离合器的设计
作者简介：张 锋，男，１ ９ ６ ２ 年生，陕西科技大学造纸工程学院， 副教授 从事机械设计与制造方面的教学和科研工作。
Mining & Processing Equipment
楔块式单向超越离合器的设计 两圆弧工作面切面之间的垂直距离称为楔块的公称规 格。如表 １ 所示为我们所研制使用的鞋形块形状的 ４ 种规格。每种规格的楔块适用一定大小的离合器。 １．２．３ 楔块的重心位置对离合器性能的影响 楔块的重心位置对于在高速运转条件下的楔块式 单向离合器设计尤为重要。这是因为楔块的离心载荷 是速度平方的函数即 ðn Fe = ms R ×10 − 3 30 F ｅ —— 每个楔块离心力 m ｓ —— 楔块重量，ｋｇ R —— 旋转中心到楔块重心的距离，ｍｍ n —— 离合器内或外环的转速，ｒ ／ ｍｉｎ 离心载荷可以使楔块产生对内环滚道 （ 或外环滚 道） 表面脱离接触或压紧接触的力矩。 在高速超越和 低速楔合运转条件下有利于减少楔块的磨损。对于高 速超越和高速楔合运转条件下则会影响楔块式单向离 合器的接合性能甚至失效。 式中
∆ i = pi ×
１．３．３ 下式计算
Ri E
2 Ri2 + Rid R2 − R2 − v i id
１．３ 楔块式单向离合器的力学分析
楔块式单向离合器力学分析主要是对其主要零件 楔块、内外环在承载时内部应力及变形的计算。分析 中采用了如下假设条件： （ １ ） 内外环的变形及应力计算建立在厚壁圆筒理 论基础上，有效长度应为楔块的实际长度； （ ２ ） 楔块的径向载荷 可转换为等效流体载荷 （面载荷） ； （ ３ ） 所有的楔块均 载。 １．３．１ 力与变形 楔块式单向离合器楔 块的承载受力示意图见图 ２ 所示。对于楔块与内环 滚道的接触按赫兹 ２ 轴平 行的圆柱体凸面接触的公 式来计算接触应力，而对 于外环滚道的接触则按凹 面接触来计算。 楔块的接触应力为 图 ２ 楔块的接触应 式中
行星齿轮变速机构复习课程
C2
C1
输入n3
B
C
输出n2
输入n3
B
C
单排行星齿轮传动
输出n2
输入n3
B
C
输出n2
输入n3
B
C
输出n2
档位
C
B
传动比
1档
○
×
1
2档
×
○
α/(1+α)
如果输入n2,输出n3?
输出n3
B
C
输入n2
输出n3
B
C
档位
C
B
1档
×
○
2档
○
×
输入n2
传动比 (1+α)/ α 1
如果输入n2,输出n3?
输入n2 制动n1
输出n3
二）、减速：传动比=（1+α）/α ★ 条件：主动件-齿圈，被动件-行星架，固定件-太阳轮。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n1=0 传动比=n2/n3=（1+α）/α
三、减速反向传动★
输出n2
输入n1
制动n3
减速反向：传动比=-α 条件：主动件-太阳轮，被动件-齿圈，固定件-行星架。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n3=0 传动比=n1/n2=-α
“R”档传动路线
B3
c0
c2
R执行元件工作状况
R传动状况
超速档行星排
R传动路线简图；
前排
“R”档传动路线简图
B0
C0
C2
F0 输入
B1 B2 B3
F1 F2
C1
输出
n12 n13
GFK单向轴承(单向离合器)
常州澳德龙离合器有限公司：GFK单向轴承（单向离合器）安装和使用GFK型号为楔块式单向定位离合器，外型尺寸与59系列轴承相同。
此型设计特点为在最小外径尺寸获得最大扭力。
内含黄油润滑及轴承支撑。
以确保扭力传输问题，必须以紧配方式安装，外圈与机壁为R6公差，内圈工作轴心为P5公差。
温度范围：-40---100度，瞬间高温可达+120度。
型号:GFK20 GFK25 GFK30 GFK35 GFK40 GFK45 GFK50，1．接合或脱开的离合器，是机电一体化机械传动中的基础元件2。
主要功能是防止逆转、精确定位、传递转矩、切断转矩，也称逆止器或单向轴承3。
使用范围:单向超越离合器主要是用于通用机械、包装机械、印刷机械、纺织机械、传动机械、食品机械、塑料机械、石化机械、起重运输机械、高压开关、风机、减速机、压缩机、机床等4。
选用原则：离合器规格的选定：离合器规格主要根据公称转矩Tn，原动机的功率和额定转速及连接尺寸选定，一般超越离合器计算转矩Tc应使之满足下列公式Tc=βT<Tnβ-工作储备系数（一般1.2-3.2）负荷小，β取小值，负荷大，β取大值5。
离合器安装使用须知：离合器的安装应在电机（或其他原动机）的转向确定后，即在确认离合器实际转向与主机要求转向一致之后方可进行。
如果安装方向相反，会导致严重事故，离合器外环与机体、内环与轴、键与键槽的配合均为动配合，不得过紧，装配要注意清除毛刺，清洗、擦干并均匀涂上润滑用机油，并用光洁平整的金属厚垫在离合器端面用锤轻击垫板，严禁硬敲和强行装配6。
润滑与保养：各类型号的离合器，在出厂时已加够耐高温、品质稳定的油脂根据情况可在三个月到半年之内不再重新添加油脂，在此期限之后，应定期检查、清洗、更换油脂建议，每半年更换一次油脂，恶劣环境下应三个月一次工作GFK 轴承用途介绍铁路车辆车轴,电机、家电、机械设备、机床主轴、发电机、碾煤机、挤压机、成形机、轧钢机辊颈及减速装置、建筑机械水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。
行星齿轮变速装置换档执行元件结构与工作原理
3.制动器结构与工作原理
制动器是将行星齿轮机构中行星排的太阳轮、行星架或 齿圈三元件之一与变速器壳体相连，达到使该元件制动的 目的。目前常用的制动器有多片湿式制动器和带式制动器 两种。
多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同，也是 由分别与毂鼓花键连接的钢片和摩擦片压紧或分离的液压 活塞和使活塞回位的回位弹簧组成，但它与离合器不同点 是制动器的鼓是通过外花键与变速器的壳体上的内花键相 连，从而实现将旋转元件制动的目的。除此之外，其构造、 组装均与多片湿式离合器相同，这里不再重述。
单向离合器作用：单方向固定行星齿轮机构中某个基本元件的转动。 单向离合器常用种类：滚柱斜槽式和楔块式
单向离合器
单向离合器工作原理
楔块式单向离合器结构与工作原理
滚柱楔槽式单向离合器结构与工作原理
2.多片湿式离合器结构与工作原理
作用：是连接行星排二元件成为一体，采用的是多片湿式结构。 组成：离合器鼓、活塞、回位弹簧、钢片与摩擦片组、离合器毂 及密封圈。
项目（二）行星齿轮变速装置换档执行元件结构与工作原理
行星齿轮变速装置的换档执行元件由离合器、制动器和单向离合器三 种执行元件组成。它们按一定规律对行星齿轮机构的某些元件进行连接 或制动，使行星齿轮机构获得不同的传动比，实现档位的变换。 1. 单向离合器
行星齿轮变速装置中换档执行元件的单向离合器与液力变 矩器中的单向离合器结构和工作原理完全相同，详情请看 单元二液力变矩器内容。
优点：结构简单易于安装，带式制动器轴向尺寸小可缩短变速器的长度。 缺点：使变速器壳体上产生局部的高应力区；制动带磨损后需要调整间隙； 工作的平顺性差，控制油路中多配有缓冲阀。
带式制动器制动鼓与制动带
多片湿式制动器
带式制动器和多片湿式制动器在行星齿轮变速装置中的安装
[单向轴承型号及尺寸]挖掘机专用轴承型号及外形尺寸对照表（一）
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[单向轴承型号及尺寸]挖掘机专用轴承型号及外形尺寸对照表（一）篇一: 挖掘机专用轴承型号及外形尺寸对照表NTN挖掘机轴承NSK挖掘机轴承克轴承型号外形尺寸迪AC5836289x355x34斯AC5033250x330x37轴AC463240230x320x40NTN挖掘机轴承NSK挖掘机轴承外形尺寸及技术参数对照表NTN挖掘机轴接下来小编就为大家介绍单向轴承型号尺寸及单向轴承原理。
单项轴承也叫做超越离合器、单向离合器，它是在一个方向可以转动，在另一个方向锁死的轴承。
它可以分为粉末冶金单向轴承和实体单向轴承，主要用于机械、汽车工业、家用电器、验钞机等地方。
单向轴承的型号有很多，主要有HF、HFL、FC、FCB、RCB、RC、F、IWC、EWC、DC、CSK、CKB、ASNU、CKA、FWD、NF 等等。
1、斜坡和滚子式设计原理这种离合器由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及一组滚子组成。
通过其中的一个滚道在它运动方向上的旋转对另一个滚道产成影响，来确保超越速度的即刻性和保证立即驱动能力。
2、楔块式设计原理它由内圈、外圈、楔块组、楔块保持架、强力弹簧及轴承等几个部分组成。
楔块通过在内外圈之间的楔入来从一个滚道向另一个滚道传递力量。
楔块的两个的对角直径，从楔块的一角到另一对角的距离是不相等的，楔作用发生在内外圈发生相对转动时在比较大的横截面上致使楔块有更大的垂直位置。
3、自锁角设计原理楔作用主要依靠内外圈之间楔块的楔入和自锁角两个方面。
楔块单向离合器要求楔块的摩擦系数与驱动方向上内圈突然产生扭矩有关系，这个摩擦值必须比自锁角的正切值大。
如果条件不安全，楔入将不会发生。
编辑总结：关于单向轴承型号尺寸及单向轴承原理就介绍到这里了。
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篇三: 单向轴承型号及尺寸单向轴承原理一：单向轴承的介绍和型号单向轴承也叫做超越离合器、单向离合器，它是在一个方向可以转动，在另一个方向锁死的轴承。
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1、WFK型号为楔块式单向离合器，与GFK结构形式相同，外型尺寸与59系列轴承相同。
2、此型设计特点为在最小外径尺寸获得最大扭力。
3、内含黄油润滑及轴承支撑。
4、若要得到较好润滑效果而使用浸入油中的润滑方式，可以使用适当的方法，去除内含黄油，再安装入油池中使用。
5、不论何种油脂润滑方式，安装时均需外加油封以得较佳的效果，请参考下页安装范例。
6、以确保扭力之传输问题，必须以紧配方式安装，外圈与机壁为R6公差，内圈工作轴心为P5公差。
7、此重负荷紧配所产生的内缩小尺寸，设计时已考虑在内。
8、工作温度范围-40℃～+100℃，瞬间高温可达+120℃。
1、Type WFK is a sprag type freewheel, it’s construction is same as GFK, integrated into a 59 series ball bearing.
2、This design provides high toque capacity for minimal outside diameter.
3、It is bearing supported type, delivered grease lubricated.
4、Oil bath lubrication is also possible if the original grease is first removed by flushing the freewheel with a suitable solvent.
5、Whatever the lubrication type, seals should be provided, as illustrated on the next page.
6、Torque transmission must be ensured by a press fit assembly into a rigid outer housing with R6 tolerance and onto a shaft with P5 tolerance.
7、Initial radial clearance has been provided to take into account this heavy press fit.
8、Operating temperature range:-40℃to +100℃. Peaks up to +120℃ are acceptable for short periods. Please contact us for higher temperatures.
安装范例(Mounting example)
特性 Type WFK
使用维护保养说明(Using notice)
使用轴承油脂注入滚道，注入量按轴承标准加注，所用轴承油脂温度要求-40 ℃ ～ + 130 ℃。
Use bearing grease injected into the raceway ,and grease level according to bearing
Standard (GB/T 271-1997). The grease required temperature range -40 ℃～+ 130 ℃
备注：
1）T max=2.5×T KN
2）内圈极限运转速度。
3）外圈极限运转速度。
Notes:
1)Tmax=2.5×TKN
2)Inner race overruns
3)Outer race overruns。