便携式无线传输视频系统在接触网设备运行中的应用
接触网工作原理
接触网工作原理
网络通信是一种基于计算机技术的信息传输方式。
接触网是指一种物理连接电流或信号的网络结构，其工作原理如下：
1. 网络设备连接：在接触网中，不同的计算机或网络设备通过物理连接方式连接在一起，形成一个网络。
这些网络设备可以包括计算机、交换机、路由器等。
2. 数据传输：当一台计算机或网络设备需要发送数据时，它会将数据信息分割成较小的数据包。
每个数据包包含有用的数据和一些控制信息，如源地址、目标地址等。
3. 路由选择：数据包在网络中传输时，会经过多个网络设备，这些设备被称为路由器。
路由器根据数据包中的目标地址信息，选择合适的路径将数据包传输到目标设备。
路由选择可以通过静态路由或动态路由协议来实现。
4. 数据传输控制：在数据包传输的过程中，接触网会使用一些协议来进行控制和管理。
例如，传输控制协议（TCP）保证数
据可靠传输，因特网协议（IP）用于数据包路由，以太网协议（Ethernet）用于物理连接等。
5. 数据接收：当数据包到达目标设备后，目标设备会将数据包重新组装成完整的数据信息，并进行相应的处理。
这可能涉及到数据的解密、解压缩、数据存储等操作。
6. 响应和反馈：一旦目标设备接收到数据并进行处理，它可以
生成响应数据，并通过接触网将响应数据发送回源设备。
这种交互可以实现网络通信的双向传输。
总的来说，接触网工作原理是通过物理连接和数据包交换的方式，实现不同计算机或网络设备之间的数据传输和通信。
这种工作原理提供了一种高效、可靠的网络传输方式，支持了现代信息社会的各种应用和服务。
动车组司机专业知识模考试题与参考答案
动车组司机专业知识模考试题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。
A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元正确答案：B2.正常情况下,CRH380B 型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B3.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mmC、750mm正确答案：C4.CRH380B 型动车组的间接制动采用( )式空气制动系统。
A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A5.( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。
A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C6.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h7.CRH2A 型动车组受电弓设置在( )车上A、4 号车或 6 号B、2 号车或 7 号C、3 号车或 6 号正确答案：A8.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( )接收轨道电路信息和应答器信息。
A、不再B、强制C、正常正确答案：C9.CRH2A 型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1 个牵引变压器、( )牵引变流器、8 台三相交流异步牵引电动机等组成。
A、1台B、2 台C、4 台正确答案：B10.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。
A、接地B、超压C、过流正确答案：A11.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B12.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。
A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器13.CRH380B 型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮( )。
无线传输技术在智能交通系统中的实际应用案例(一)
无线传输技术在智能交通系统中的实际应用案例智能交通系统是指通过信息技术和网络通信技术，将交通管理系统、交通运输工具和交通参与者有机地结合起来，从而实现交通流量的高效、安全、环保和便捷管理的一种综合性系统。
无线传输技术作为现代通信技术的重要组成部分，已经在智能交通系统中得到广泛应用。
一、高速公路视频监控系统高速公路是现代社会交通的重要组成部分，其安全管理是保障交通顺利进行的关键。
传统的视频监控系统需要铺设电缆进行信号传输，不仅成本高昂，还限制了视频设备的安装位置。
而随着无线传输技术的应用，现在可以使用无线视频传输设备将监控点的图像和事件数据无线传输到监控中心，实现对高速公路各个位置的实时监控。
这种无线传输技术不仅提高了监控系统的安装灵活性，还降低了维护成本，并且可靠性更高。
二、城市交通信号控制系统城市交通信号控制系统是解决城市交通拥堵问题的关键措施之一。
传统的交通信号控制系统需要使用地面电缆进行信号传输，维护成本高，并且施工期间需要对交通进行封闭，给城市交通带来了很大的不便。
而无线传输技术的应用可以解决这个问题。
现在可以使用无线通信设备将交通信号灯的状态信息无线传输到交通控制中心，从而实现远程控制和管理。
这种无线传输技术不仅提高了信号控制的灵活性，还降低了建设和维护成本，节约了时间。
三、智能车辆与交通基础设施互联智能车辆和交通基础设施的互联是智能交通系统的核心之一。
无线传输技术在这方面的应用也是非常广泛的。
通过无线传输技术，交通基础设施可以与智能车辆实现实时通信，共享交通信息。
例如，智能交通信号灯可以通过无线传输技术与智能车辆进行通信，交互信息从而以精确的时间计算车辆的到达时间，从而进行合理的信号控制，提高路口的通行能力。
这种无线传输技术的应用可以实现车辆与基础设施的协同工作，提高交通效率和安全性。
四、智能停车系统停车是城市交通中一个非常重要的问题。
无线传输技术在智能停车系统中也得到了广泛应用。
通过无线传输技术，可以实现车辆的停车信息和停车场的剩余车位信息的实时共享。
便携式3G无线音视频实时传输单兵设备应用方案_v1.33
3G单兵BVS-W1020-VB-F 应用说明目录1. 产品规格 (3)2. 主要特性 (3)3. 应用领域 (4)4. 硬件说明 (4)4.1. 外观图示 (4)4.1.1. 分体式设备 (5)4.1.2. 一体式智能头盔 (8)4.2. 开/关机按键说明 (9)4.3. LED灯说明 (9)4.4. 视频、音频接口 (10)4.5. 3G数据卡配置 (11)4.6. 以太网连接 (12)4.7. 整套设备连接 (12)4.8. 系统组网 (13)5. 监控中心系统推荐配置 (13)5.1中心服务器配置 (13)5.2客户端配置 (13)5.3 电视墙连接介绍 (14)6. 设备的出厂本地配置 (15)6.1. 局域网搜索配置工具的配置方式 (15)6.1.1. 服务器IP和端口 (16)6.1.2. 在线升级 (16)1.产品规格BVS-W1020-VB-F 3G单兵视频监控产品，主要实现音视频流的无线传送及本地录像存储，详细如下：1.支持单路模拟视频输入，支持DV或者定制的微型摄像头，BNC接口；2.对输入的模拟视频做H.264 MP压缩编码，默认CVBR；3.支持2个3G卡进行无线传输，双卡可流畅传输D1视频；支持电信+联通异种网络互补；4.网络传输视频质量六级可调，帧率1～25fps可调；5.支持G.726语音编解码，支持语音双向对讲；6.支持音视频同步；7.高度优化的窄带无线信道视频流传输协议，丢包率低于2%，网络延迟典型值1-3秒，无马赛克，视频平滑流畅；8.提供大容量锂电池，可连续工作3-4个小时；9.丰富的LED信息指示；10.提供“流媒体服务器+客户端”的后端监控平台软件SmartEye TM，开放SDK，可快捷嵌入各行业原有系统平台；术语：✓前端设备：称为PU，即前端视频采集、压缩编码、传输的嵌入式设备，即我们的视频服务器设备；✓客户端软件：称为CU，是后端平台软件（SmartEyeTM）里面的一部分，后端监控软件平台通常由“流媒体服务器CMS+客户端CU”构成；2.主要特性✓支持多种运营商网络，支持异种网络（电信、联通、移动）混插，实现广覆盖，无遗漏，完全没有距离限制；✓除支持GPS外，还可支持国产北斗定位系统，有效保障重点部门的信息不泄露✓支持多种视频源，除标配的头戴式、卡夹式微型摄像头外，还可支持安全生产头盔式摄像头，DV、摄像机等外部高清、光学变焦的视频源，使得现场图像可更为清晰的实现远程呈现；✓轻便携带，整机重量800克，内置6600mAh锂电，待机时间长，可满足一次任务的时间；✓便携式设备，可在需要时进行图像传输，不需要则可停止视频传输，仅保留GPS定位信息，可极大的节约3G资费，使之可实际应用于民品行业；3.应用领域⏹各地公安技侦、交警、城管、质监、路政移动执法、巡检⏹保险公司车辆保险远程可视定损⏹石油、天然气运输管道线路巡检⏹运营商光缆、基站巡检维护⏹林区防盗伐、森林防火巡检⏹电力公司高压输电线路、高压杆塔等重点设施巡检⏹大型厂矿内部安全巡检⏹铁路线路巡检维护⏹长途车队维修⏹执行特殊任务的行业人员，需要后端远程监控执行⏹婚庆、紧急事件报道4.硬件说明4.1. 外观图示BVS-W1020-VB-F 3G单兵产品图示：4.1.1.分体式设备分体式设备+头盔式摄像头头箍式摄像头：多样的摄像头配置：野外单兵指挥仪（三脚架+云台转动）4.1.2.一体式智能头盔4.2. 开/关机按键说明设备采用内部锂电池供电。
便携式无线传输视频系统在接触网设备运行中的应用
便携式无线传输视频系统在接触网设备运行中的应用【摘要】本文介绍了便携式无线视频传输系统的功能和特点。
该设备的应用可实现接触网设备故障远程专家诊断、迅速组织制定抢修方案，实现了接触网故障抢修及日常维护中的远程监控，避免违章作业、保证维修质量、缩短故障抢修延时，为铁路运输的安全与畅通提供了一定保障。
【关键词】无线传输接触网维护抢修1 引言电气化铁路接触网设备的维护及缩短故障处理时间，是铁路供电系统面临的一个严峻课题，接触网设备一旦出现故障，由于点多线长、无备用设备的特点，故障判断查找及故障修复存在一定困难，造成故障处理的时间较长，直接影响铁路运输的畅通。
2 接触网设备维护及抢修存在的问题（1）电气化铁路接触网设备近几年大量投入使用，现场作业人员操作水平高低不一，尤其是年轻的经验不足的作业人员。
一旦发生接触网设备故障时，最先到达故障现场的是工区维护人员。
对于较难处理的故障只能通过对讲机或手机向抢修指挥中心汇报故障现状。
由于口述表达不够完整和准确，从而形成偏差，抢修指挥中心难以掌握现场真实情况，对抢修方案的制定、实施产生不利影响，进而造成故障延时或扩大故障影响范围。
（2）日常的维护工作是保证接触网设备正常运行的重要环节，维护质量高，既能保障安全运行又能将故障隐患消灭在萌芽状态，以达到预检预修的最佳状态。
但在日常维修作业中，段及车间技术人员无法对现场作业过程进行监控或现场指导，难以保证对作业安全、维修质量的控制。
3 便携式无线传输视频系统的技术与特点3.1 无线传输视频系统技术无线视频技术近年发展较快，前几年基于cdma网络的无线视频传输从单卡、双卡到多卡捆绑技术的开发与应用，意在拓宽传输带宽的限制增加视频传输的流畅性和清晰度。
随着3g技术的运用，以3g为核心的无线视频传输在各行各业得到广泛应用。
针对电气化铁路接触网设备故障抢修和设备维护的便携式无线视频传输系统采用目前先进的davinci技术，该技术是一种内涵丰富的综合体，处理器采用双核技术、并将存储器与外设集成在一起，可编程的高速dsp处理器以及面向视频的硬件加速器为实时视频的压缩-解压缩算法及语音处理提供所需的计算功能，并将嵌入式32位处理器和dsp组合在一起，增加对控制界面和用户界面的支持，方便了编程。
浅谈智能视频分析技术在接触网检测上的应用
２ ． 智 能 视 频 分 析 技 术 的原 理 及 系统 构 架
２ ． １系统工作原理 智 能视频分析系统采用 了先进 的 ＤＳ Ｐ信号处理技术 ．通过人工 智能技术 ． 不断地 自动学习背景 图像 ． 将可疑 的 目标从背景 噪音 中隔 离出来 ， 并通 过一 系列 的行 为分析 ， 将 目标分类为人 、 车辆 、 动物等 ， 再 通过进一 步的方位 、 方 向、 速度等规则管理 ． 将突破 防区规则的 目标信 息传回控制平 台。 在接触 网状态监测 的作业过程中 ，通过智能视频分析技术 的引入 将大大提高工作效率和作业精度 在接触网支持装置的状态监测中． 主 要是对 支持装置的各个部位进行工作运行状态检测 ， 其中包括 ： 旋转腕 臂底座 、 棒式绝缘子 、 腕臂 、 承力索 、 水平拉杆 、 悬式绝缘子 、 拉杆底座共 计七个部位。由于在线路 中接触网的杆号具有唯一性 ． 因此智能分析系 统通过对杆号的智能识别 ． 来作为智能分 析的比对索引 ． 通过 采集 同一 杆号上支持装置 的各个组成部分 的高清视频图像 ．再 由智能视频分析 系统 自动将该视频 图像与正 常状 态的支持装 置视频 图像进 行分析 比 对， 当比对结果不一致时 ． 系统 自动将该杆号及对应的支持装 置视频 图 像放大显示在屏幕上 ． 并发 出声光报警以提醒检修人员 ２ ． ２系 统 运行 构 架 前端设备 ： 采 用高速高清 数字摄像机 ． 摄 像机均 为 １ ０ ８ ０ Ｐ高清数 字摄像机 ， 可以清晰的针对 接触 网杆号 和支持装 置进行高清录像 图 像越清晰 ． 视频 比对准确度也就越高 视频传输 ： 由于采用 了高 速高清数字摄像 机 ． 每秒 种视频流达 到
２ ０ １ ３ 年３ ３ 期
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动车组司机专业知识题库及答案
动车组司机专业知识题库及答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的备用(辅助)制动装置具有( )制动级位。
A、“3-5-7”共三个B、“3-5-7-快”共四个C、“1-3-5-快”共四个正确答案：B2.CTCS-3级列控车载设备既包含CTCS-3级控制单元,也包括CTCS-2级控制单元,二者( )运行。
A、同时B、不同时C、仅一个单元正确答案：A3.CRH2A 型动车组的车钩高度为( )。
A、1100mmB、1000mmC、880mm正确答案：B4.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B5.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、10minB、2minC、5min正确答案：B6.CRH380B 型动车组在紧急驱动模式行车时,限速( )行车。
A、20km/hB、40km/hC、80km/h正确答案：C7.CRH380B 型动车组的轴重<=()。
A、12tB、14tC、17t正确答案：C8.当 CRH2A 型动车组的一台变压器故障时,需要闭合( )实施扩展供电。
A、BKKB、ACK1C、ACK2正确答案：C9.牵引工况下,CRH2A 型动车组受电弓将接触网 AC25kV 单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。
A、1500V 直流电B、1500V 单相交流电C、1500V 三相交流电正确答案：B10.机车综合无线通信设备的字母缩写是( )。
A、CIRB、MMIC、CTC正确答案：A11.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。
A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路正确答案：A12.CRH380B 型动车组每辆变压器车安装有( )直通式电流互感器。
动车组司机专业知识复习题与参考答案
动车组司机专业知识复习题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B 型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC 中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中( ) )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。
A、四象限斩波器B、DC 中间连接C、脉宽调制逆变器正确答案：A2.CRH2A 型动车组中,( )会触发快速制动。
A、10 线失电B、152 线得电C、152 线失电正确答案：C3.在引导模式下,司机应当在每 60s 之内或运行( )按下警惕键,否则列控车载设备将触动紧急制动。
A、300m 以前B、300mC、200m 以前正确答案：A4.当 CRH2A 型动车组的一台变压器故障时,需要闭合( )实施扩展供电。
A、BKKB、ACK1C、ACK2正确答案：C5.CRH380B 型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为( )的三相交流电。
A、调频调压 4B、定频定压C、调频定压正确答案：A6.( )级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。
A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3正确答案：B7.CRH2A 型动车组中,( )将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。
A、脉冲整流器B、IGBT 逆变器C、输出 LC 滤波回路正确答案：A8.CRH2A 型动车组的辅助电源装置 APU 从( )获取电源。
A、变压器的辅助绕组B、变压器的牵引绕组C、牵引变流器的中间直流环节正确答案：A9.CRH2A 型动车组牵引电动机采用( )结构。
A、体悬式B、架悬式C、抱轴式正确答案：B10.CRH380B 型动车组的轴重<=()。
A、12tB、14tC、17t正确答案：C11.将 CRH2A MON 显示器页面切换至电源电压页面,确认控制电压表应大于( )。
A、82 VB、83 VC、87 V正确答案：C12.CRH380B 型动车组总风缸工作压力范围( )。
技能认证接触网专业考试(习题卷6)
技能认证接触网专业考试(习题卷6)第1部分：单项选择题，共34题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]汇流排终端到相邻悬挂点的距离允许范围为（ ）mm。
A)1800-2000B)1700-1900C)1700-2000D)1800-1900答案:C解析:2.[单选题]_______不须在上岗前进行安全等级考试。
A)接触网供电方式改变时的检修工作人员B)接触网停电检修及供电方式改变时的检测工作人员C)接触网停电检修方式改变时的检修工作人员D)开始参加接触网间接带电工作的人员答案:B解析:3.[单选题]一个锚段内接触线接头和补强段的总数以及承力索接头、补强、断股的总数均不得超过下列规定（不包括分段、下锚接头）：接头、补强数目锚段长度在800m及以下时为（ ）个。
A)4B)3C)5D)6答案:A解析:一个锚段内接触线接头和补强段的总数以及承力索接头、补强、断股的总数均不得超过下列规定（不包括分段、下锚接头）：接头、补强数目锚段长度在800m及以下时为4个。
4.[单选题]直线上腕臂柱在垂直线路方向的外倾斜率为（ ）。
A)1%～0.3%B)0%～0.5%C)0.3%～0.5%D)0.5%～1%答案:B解析:5.[单选题]当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设( )，起到电分段和扩大馈线数目的作用。
A)分区所B)AT所C)BT所D)开闭所答案:D解析:B)切槽贯通式C)切槽非贯通式D)悬挂式答案:B解析:7.[单选题]平面汇交力系平衡的充要条件是（ ）。
A)各力大小相等B)各力在同一直线上C)各力在某一坐标轴上投影的代数和为零D)力系的合力为零答案:D解析:平面汇交力系的平衡条件是力系的力多边形自行封闭，各力作用线在同一平面内的力系称为平面力系，平面力系中各力作用线汇交于一点的力系称为平面汇交力系8.[单选题]对磨耗异常的接触线应及时要求进行处理。
局部磨耗和损伤（ ）以上更换或切断后做接头A)45B)30C)40D)50答案:C解析:对磨耗异常的接触线应及时要求进行处理。
接触网运行状态检测监测系统研究与实践
0 引言铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成，担负向动车组、电力机车提供稳定、持续、可靠、强大电力能量的任务，是保证高速列车、电力机车安全、稳定运营的动力源[1]。
接触网是电气化铁路牵引供电系统的主要组成部分，是十分重要的行车保障设备，其零部件种类繁多，机械结构复杂，类型多样，且处于风、雨、雪、雾、高低温、强光照、沙尘、盐污等复杂外部运用环境，与受电弓相互作用，长期工作于高速暂态冲击、高频疲劳振动的工况下，无冗余备用，高空作业维修难度高，发生故障时影响范围大。
截至2018年底，我国铁路营业里程超过13.1万km，其中高速铁路超过2.9万km，电气化铁路营业里程突破9万km，电气化铁路覆盖率超过65%，电力牵引完成全部运输任务的比重在80%以上[2]，为确保运输安全畅通，维护好供电设备至关重要。
为建成世界一流的供电设备质量保障体系，使设备质量、运营维护效率效益指标达到世界领先水平，必须利用先进的科技手段，构建接触网运行状态检测监测体系，全面、准确、及时、高效地管理接触网运行状态，为建设先进的维护保养体系提供支撑。
1 国内外重点行业检测监测体系1.1 航空系统民航飞机的状态监测系统通过安装各种类型的接触网运行状态检测监测系统研究与实践张润宝1，杨志鹏2（1.中国国家铁路集团有限公司 工电部，北京 100844；2.中国铁道科学研究院集团有限公司 基础设施检测研究所，北京 100081）基金项目：中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目（2018YJ300、 2018YJ149）第一作者：张润宝（1968—），男，高级工程师，硕士。
摘 要：高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统）能够检测监测接触网状态，为精确施修提供支撑，是提高接触网可靠性的必要手段。
分析国内外复杂大系统的监测体系特征，梳理6C 系统发展历程和应用需求。
通过加强总体架构深化设计、更新技术标准规范、细化安装实施方案、开展认证评定等工作的部署，形成了接触网运行状态检测监测体系全生命周期管理的态势。
便携式无线视频传输装置[实用新型专利]
![便携式无线视频传输装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/5ef0cb2a0c22590103029ddf.png)
专利名称：便携式无线视频传输装置专利类型：实用新型专利
发明人：韩涛
申请号：CN201620191899.4
申请日：20160314
公开号：CN205389241U
公开日：
20160720
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：便携式无线视频传输装置，包括腰带和安全帽，腰带上设置后部交叉的背带，背带的前部设置设备壳体，设备壳体内设置处理器、GPRS信号传输模块，安全帽上设置摄像头，摄像头的输出端连接处理器的输入端，处理器的输出端连接GPRS信号传输模块，GPRS信号传输模块无线通讯连接服务器。
本实用新型为可穿戴设备，便于携带，录制视频是为第一视角，便于执法取证或者节目剪裁需要。
本实用新型无需使用者单独手持拍摄设备，拍摄设备为一体化，方便使用者正常工作和活动。
申请人：东莞理工学院
地址：523808 广东省东莞市松山湖科技产业园区大学路1号东莞理工学院
国籍：CN
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电气化接触网架线机的无线通信与网络技术
电气化接触网架线机的无线通信与网络技术电气化接触网架线机是铁路电气化系统中重要的工程设备，它主要用于铺设和维护电气化接触网的架线工作。
随着科技的不断进步和铁路电气化的不断发展，无线通信与网络技术在电气化接触网架线机中得到了广泛应用，为提高架线机的工作效率和安全性带来了诸多便利。
无线通信技术广泛应用于电气化接触网架线机中的通信系统中，主要通过无线网络实现架线机与控制中心之间的远程通信。
无线通信技术解决了传统有线通信存在的布线困难、容易受到环境干扰等问题，大大提高了通信的稳定性和可靠性。
首先，无线通信技术使电气化接触网架线机实现了远程监控与控制。
传统的架线机操作需要人员亲自操纵机械设备，工作效率低下且存在安全隐患。
而通过无线通信技术，架线机可以与控制中心实现实时数据的传输与交互，操作人员可以通过远程监控系统实时掌握架线机的工作状态，实现对机器工作的监控与控制，大大提高了工作效率和安全性。
其次，无线通信技术使架线机与其他设备之间的信息交流更加便捷。
在架线机作业过程中，常常需要与其他设备进行紧密配合，例如与列车信号系统、道岔系统等进行信息交换。
通过无线通信技术的应用，可以实现不同设备之间的数据交互和信息共享，确保工作的顺利进行。
另外，无线通信技术还为电气化接触网架线机提供了更高级的功能与服务。
通过连接网络，架线机可以实现远程故障诊断、设备维护与升级等功能。
当出现故障时，架线机可以通过无线通信技术将故障信息传输至控制中心，由专业人员进行分析和判断，快速准确地进行故障诊断并采取相应的维修措施，大大提高了维修效率和设备的可靠性。
此外，无线通信技术在电气化接触网架线机的安全管理方面也发挥了重要作用。
通过应用无线通信技术的监控系统，可以实时监测架线机的工作状态和环境情况，发现异常情况立即报警，确保工作人员的安全。
而传统的监控系统往往需要人工巡视，存在工作人员疲劳和盲区等问题，无法及时发现问题。
无线通信技术的应用使得安全管理更加智能化，为工作人员的安全提供了更加可靠的保障。
接触网动态检测数据在设备运行维护中的应用
接触网动态检测数据在设备运行维护中的应用摘要：设备在实际工作当中会受到多种因素的影响，这样就会对设备性能的发挥造成不好的影响。
所以在设备运行的时候要对其进行维护工作，这样可以对不良因素进行有效的消除，使设备可以正常的运行，提高设备的安全性与稳定性。
接触网动态检测数据的收集和处理是十分重要的，其为相关工作人员开展工作提供一定的依据。
本文对接触网动态检测数据在设备运行维护中的运用进行研究，使设备的维护水平得到提高。
关键词：接触网动态检测数据设备运行维护接触网动态检测数据是工作人员对接触网动态检测车在仿真弓网关系状态下，对接触网导高、拉出值、定位点高差、接触线坡度和硬点等几何参数进行全面的检测，最终将众多的数据进行收集与整理，全面的分析接触网设备质量，这样可以对接触网的实际运行情况进行有效的展示，为设备维护人员工作开展工作提供一定的依据。
对接触网动态检测数据在设备运行维护中的应用进行深入的研究是十分有价值的。
一、接触网动态检测数据应用存在的缺陷接触网动态检测是这几年得到有效推广和使用的一种新技术，但是在工作当中还会存在着一些不足，不能很好的对接触网动态检测数据设备进行有效的维护，导致一些问题的出现。
1.1对动静态监测数据的差异性没有进行熟练的掌握工作人员对接触网动态检测数据的差异性没有进一些深入的了解与认识。
在进行动态检测的时候，对数据分析会发现有曲线拉出值动态一、二级超限的情况，静态复核是属于正常标准的。
还要对接触网进行二次检测，在检测中会发现存在跨中拉出值动态超限的情况。
硬点动态检测会有一级超限的现象出现，但是相关的工作人员在进行检测的时候并没有发现超限的情况。
这样就不能对问题进行有效的解决，影响接触网动态检测在设备运行中的应用。
1.2对数据分析的方法存在着片面性与单一性在对数据进行有效分析的时候，所使用的方法较为简单、单一。
这样就不能更好地对问题进行发现，不能对其产生的规律进行有效的分析，无法更好地进行接触网动态检测。
便携无线视频通信在电力生产现场安全监督中的应用
便携无线视频通信在电力生产现场安全监督中的应用库永恒;秦艳萍;刘国臣;李兵【摘要】随着电网的高速发展,施工现场多,安全监督人员少,对生产现场安全监督提出了新的挑战.基于CDMA网络的便携无线视频系统可以将施工现场的视频和声音实时远传到安全监控中心,各级监督人员可以通过电脑或PDA电话登陆Internet 网络,实时监督现场施工的安全情况,可以随时与生产现场工作人员进行视频会议,及时纠正不安全行为和违章行为,真正做到全面、全方位、全过程监督.【期刊名称】《科技创新导报》【年(卷),期】2010(000)019【总页数】1页(P47)【关键词】安全监督;CDMA1x;实时传输;全面;全方位;全过程【作者】库永恒;秦艳萍;刘国臣;李兵【作者单位】河南省电力公司许昌供电公司,河南许昌,461000;河南省电力公司许昌供电公司,河南许昌,461000;河南省电力公司许昌供电公司,河南许昌,461000;河南省电力公司许昌供电公司,河南许昌,461000【正文语种】中文【中图分类】TN9271 电力生产现场安全监督的现状开展生产现场安全监督是电力系统内多年来一贯采取的措施,是安全生产中的重要保障之一。
目前采取的三种方式是安监人员下现场监督、对重要生产现场采用录像监督和对所有生产现场采用录音监督,将安全监督覆盖到每一个生产现场作业点。
录像、录音资料及时上传公司安全监察部,监督人员查看录像或录音资料,从中发现不安全行为和违章现象。
但由于生产现场多、设备多、复杂作业多,监督人员少,无法实现生产现场实时的全面、全方位、全过程现场安全监督;查看录像、录音资料,虽然可以在发现不安全行为和违章现象,但由于是事后监督,不能及时的制止不安全行为和违章行为,存在发生安全事故的隐患。
为扭转这种局面,必须采取必要的现代化技术手段,创新管理方式,建立一套实时的全面、全过程、全方位的监督方式,开展生产现场标准化安全监督活动,及时有效遏制违章现象的发生。
视频监控系统在接触网检修作业车上的应用
视频监控系统在接触网检修作业车上的应用周红卫摘要：铁路发展越来越发达，安全管理要求也就越来越高，视频监控系统的操作、设备组成和车载设备设备的特点，在接触网检修过程中的应用原理，都有所规定。
视频监控系统能够促进事故防范工作，加强事故分析，督促监督工作，减少事故原因的种类，保证管理制度和工作人员的安全，监控系统的应用前景还是很大的。
关键词：视频监控；接触网；电气化铁路；管理制度接触网检修作业车主要运用于铁路的维护工作，安装电气化铁路设备、维修和检查车辆质量，负责特殊车辆的保养。
但是接触网检修作业车的工作太分散，又无规律可循，在工程单位下属区域作业时，距离较远且环境也比较陌生。
尤其是近几年铁路修建日程加快，对场地和站点进行改造和加工，运行速度加快，安全问题也越来越突出，监控作业车工作状况能够保证接触网检修过程的安全问题，避免管理盲区，加强工作人员和地面协作部门的管理。
一、接触网检修作业车概述近年来，国内地铁建设越来越迅速，各个城市对地铁建设也格外重视，主要是因为地铁节省空间、便利高效、节能环保且运输承载力大。
城市地铁运行管理需要设计列车编入组、减少发车间隔，把地铁的运能和速度提高，逐渐向国家预定目标发展。
视频监控系统是地铁必不可少的系统，接触网技术在城市轨道交通的运用也很广，在低速线路的运营设计方面比较成熟，高速轨道方面还有些欠缺，需要改进接触网的悬挂方式和视频监控技术，国家科技部日前发布的国家科技支持计划中，就有关于建设城市交通轨道运输、调控和关键技术的要求，地铁的视频监控安全状态检测系统和实景模拟水平也需要进行改进，视频监控受到弓网关系的影响，因此处理视频监控系统在接触网检修作业车的关系就需要了解弓网系统，掌握图像处理技术，提前预防拉弧情况。
因为视频监控在国内技术未有先例，把视频监控设计融入到接触网作业车，应用到地铁轨道运作过程中，使用了先进的红外线相机和特制LED灯，进行实时检测，完善城市轨道设计，增加安全性，保证人们出行的安全，也为国家先进技术发展奠定基础。
单位内部认证动车机械师知识考试(试卷编号141)
单位内部认证动车机械师知识考试(试卷编号141)1.[单选题]接车作业由一号位负责车上检查，由二号位负责检查（）检查；终到作业一号位负责主控端到监控室上部检查，二号位负责监控室到非主控端上部检查。
A)车顶B)车内C)车下D)车上答案:C解析:2.[单选题]TC车输入输出模块SKS1故障时，断开控制空开[=24-F11] 时,会造成故障车( )丢失，所在牵引单元双辅显示不正常；车厢 内外显无显示；开水炉不工作A)牵引B)辅变C)制动D)不确定答案:B解析:3.[单选题]运营动车组改为路用动车组时，须报( )批准。
A)国铁集团B)局集团公司C)动车段D)动车所答案:A解析:4.[单选题]( )应对设备进行点检，严禁设备带故障运行。
A)每日作业前B)每月一次C)每周一次D)每半年一次答案:A解析:5.[单选题]铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路， 根据试验项目在条件允许时可利用( )等运行线进行试运行。
A)综合检测D)以上都对答案:D解析:6.[单选题]复兴号动车组途中发生受电弓机械故障时，无法通过受电弓视频监控的下车检查可视部分无异常后换弓限速（）km/h运行至前方站A)100B)120C)160D)200答案:C解析:7.[单选题]列车到站后，随车机械师会同( ) 巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写《动车组固定服务设施状态检查记录》，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品。
A)车站值班员B)司机C)列车长D)列车员答案:C解析:8.[单选题]较大事故的调查期限为( )日。
A)10B)20C)30D)60答案:B解析:9.[单选题]再生制动是将动能转换成“ ”反馈到接触网上。
A)热能B)电能C)光能D)动能答案:B解析:10.[单选题]实际分析列数/应分析列数×100％，属于“6率中哪种”？A)开机率11.[单选题]动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机。
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便携式无线传输视频系统在接触网设备运行中的应用
【摘要】本文介绍了便携式无线视频传输系统的功能和特点。
该设备的应用可实现接触网设备故障远程专家诊断、迅速组织制定抢修方案，实现了接触网故障抢修及日常维护中的远程监控，避免违章作业、保证维修质量、缩短故障抢修延时，为铁路运输的安全与畅通提供了一定保障。
【关键词】无线传输接触网维护抢修
1引言
电气化铁路接触网设备的维护及缩短故障处理时间，是铁路供电系统面临的一个严峻课题，接触网设备一旦出现故障，由于点多线长、无备用设备的特点，故障判断查找及故障修复存在一定困难，造成故障处理的时间较长，直接影响铁路运输的畅通。
2接触网设备维护及抢修存在的问题
（1）电气化铁路接触网设备近几年大量投入使用，现场作业人员操作水平高低不一，尤其是年轻的经验不足的作业人员。
一旦发生接触网设备故障时，最先到达故障现场的是工区维护人员。
对于较难处理的故障只能通过对讲机或手机向抢修指挥中心汇报故障现状。
由于口述表达不够完整和准确，从而形成偏差，抢修指挥中心难以掌握现场真实情况，对抢修方案的制定、实施产生不利影响，进而造成故障延时或扩大故障影响范围。
（2）日常的维护工作是保证接触网设备正常运行的重要环节，维护质量高，既能保障安全运行又能将故障隐患消灭在萌芽状态，以达到预检预修的最佳状态。
但在日常维修作业中，段及车间技术人员无法对现场作业过程进行监控或现场指导，难以保证对作业安全、维修质量的控制。
3便携式无线传输视频系统的技术与特点
3.1无线传输视频系统技术
无线视频技术近年发展较快，前几年基于CDMA网络的无线视频传输从单卡、双卡到多卡捆绑技术的开发与应用，意在拓宽传输带宽的限制增加视频传输的流畅性和清晰度。
随着3G技术的运用，以3G为核心的无线视频传输在各行各业得到广泛应用。
针对电气化铁路接触网设备故障抢修和设备维护的便携式无线视频传输系统采用目前先进的DaVinci技术，该技术是一种内涵丰富的综合体，处理器采用双核技术、并将存储器与外设集成在一起，可编程的高速DSP处理器以及面向视频的硬件加速器为实时视频的压缩-解压缩算法及语音处理提供所需的计算功能，并将嵌入式32位处理器和DSP组合在一起，增加对控制界面和用户界面的支持，方便了编程。
视频外设的集成化能降低成p便携式无线传输视
频系统主要由主设备、高清DV摄像机、传输信道、控制设备组成。
便携式设计，重量轻携带方便，视频接入点可任意选择不受限制，开通快捷，视频图像延时3-4s即可传送到客户端。
供电系统采用锂离电池组，体积小重量轻，连续供电时间长。
视频图像传输流畅清晰，CIF格式视频帧数可达20-25帧，D1格式也可达到15帧以上。
在特殊场合上应用时，比如重大事故抢险、救援列车等，可采用双卡及多卡捆绑技术，视频图像无论是CIF还是D1都能达到实时传输25帧。
图像流畅性和清晰度进一步提高。
为保证语音通信的可靠性，采用以下两种方式，一种在现场环境噪声较大时，使用耳麦通信可使话音清晰无噪声；另一种在组织多人讨论技术抢修方案时，开通点对点话音会议系统，可使多个现场人员通过喇叭广播方式听到指挥现场的具体指令，现场人员又能通过拾音器（50平米范围内）进行语音对讲讨论。
4便携式无线传输视频系统的效益
4.1避免违章作业、提高安全生产效率
作业人员在现场工作时难免会有违章作业的情况发生，当前避免违章作业的有效办法就是采取作业监控，杜绝违章作业引起的工伤事故。
使用便携式无线视频传输系统，即便一年避免一起工伤事故，其所产生的经济效益都将是十分明显的，同时也避免了因职工工伤所造成的家庭不幸。
计算一下，按一台便携式无线视频传输系统放在一个工区每月工作20个小时来算，产生的3G费用大约是160元，12个月就是1920元，也就是说一年不到2000元的费用就能使一个工区的安全生产效率有所提高。
4.2实现日常检修维护质量控制
在日常维修作业中，段及车间的技术人员可远程监控到维修作业人员的操作过程，并能进行现场指导，杜绝漏检漏修现象和违章作业等问题，能够很好的控制现场检修质量。
如果遇到比较复杂的情况不知如何处理，这时就可通过便携式无线视频传输系统把现场情况远程图像传送给技术人员，技术人员再通过系统的语音功能及时告知操作人员解决办法，从而提高了工作效率，加强了检修质量，进而能进一步降低电力接触网的故障率。
4.3提高重大应急抢险事故的工作效率
使用便携式无线视频传输系统在接触网设备出现重大故障时，抢修指挥中心可在最短的时间内直观、真实的看到现场故障实况，使抢修指挥人员迅速制定抢修方案、及时启动各种力量投入救援，从而提高抢修效率、缩短故障延时。
尤其是当线路上滞留旅客列车时，采取有效手段缩短故障延时、及时疏通线路更能取得良好的社会及经济效益。
便携式无线视频传输系统具有双重录像功能（即可在现场用DV录像，也可在电脑客户端录像），可回放现场抢险的全过程，便于故
障原因分析及总结经验教训，提高抢修能力。
5结语
铁路大提速改变了一些基层部门过去几十年不变的工作内容，不再像过去那样面对的都是简单的、多年不变的老技术，而是要面对越来越高科技的电气化新事物。
面对出现的新问题、新挑战，采取相应的具有视频功能的信息化手段来加强现场作业管理是将来的趋势，在应急抢险中的使用也逐渐显示出它的灵活性，便于在野外工作的特点。
由于具有移动方便性，无线传输视频将会越来越广泛的应用到更多的行业。