社会化物流、统仓统配将改变快消品市场营销模式-精选
安得智联“线上线下一盘货”统仓统配：库存管理优化提升全价值链效率
安得物流“线上线下一盘货”统仓统配：库存管理优化提升全价值链效率数字化供应链是基于互联网、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术和现代化管理理念方法，以价值创造为导向、以数据为驱动，对供应链活动进行整体规划设计与运作的新型供应链。
数字化供应链以数字化手段提升供应链的速度和效能，不仅为企业带来经济效益，而且在更大范围内和更深层次上影响着国民经济循环的速度和质量，提升流通效率，是推动居民消费升级的题中应有之义。
10月20日，在广州举行的“2022第10届全国快消品与零售供应链峰会暨数字化转型峰会”中，安得智联快消行业一盘货解决方案荣膺“2022中国快消零售供应链数字化卓越奖”。
多渠道销售及数字化塑造着这个行业，企业需要通过对消费者潜在需求进行深度挖掘，从而释放消费能力，这使得快消零售行业全域营销变得更为复杂；更优服务、更优成本、高效履约是快消零售品牌商在供应链领域追求的目标。
美的集团安得智联的快消品供应链解决方案，旨在支持品牌方的供应链变得更具弹性能快速灵活应对外部的市场变化。
安得智联一盘货解决方案是一体两面的，既能够在物流环境里为企业提供系统与运营服务，又能在商流环境里助力企业转型升级及实现商业变革。
“一盘货”，其实质是与客户一起解决渠道多元化订单碎片化，带来履约成本上升、增收难增利更难的困境，通过全渠道库存的共享，在减少搬运次数的同时，提高库存周转，降低库存水位，减少库存呆滞等综合收益。
能够支持品牌方、经销商在降低物流履约成本、提升履约效率、优化产品周转、保障服务满意度、管控产品新鲜度等多个方面做出显著改善。
安得智联“线上线下一盘货”统仓统配解决方案已在飞鹤乳业、鲁花集团、徐福记以及酒水企业等快消品企业中应用，以供应链专业服务助力企业客户实现全价值链效率提升：与徐福记合作统仓统配项目，支持徐福记实施全国仓网优化；支持飞鹤线上线下全渠道覆盖和深度定制化服务；支持鲁花深入落地全渠道“一盘货”，提高周转效率约30%等。
快消品行业术语
是指人流量所经过的通道的人流量最大的位置。即如一条 品牌--是一个消费者在生活过程中通过认识、体验、信任、感受建立关系并占有一席之地的产品
一阶—除三阶、二阶之外，的阶层统称，分为现代型通路（包含不与公司直接交易和与公司直接交易的：量贩、超市、便利，和与公 司直接交易的重点特通）、士多店（即不与公司直接交易的：CA、CB、CB-）、特通（即不与公司直接交易的：特A、特B、特C）三
试吃--公司为了推广的口味被更多消费者认识而采取的一
种地面促销形式，利用在人群聚集的场地进行产品的免费 品尝，部分试吃会作问卷调查。现多用于公司新品上市初 期，在人流密集的卖场执行试吃活动，同时辅助即买即赠 新品，以达到新产品推广的目的。
3
In pack--一般直接由工厂完成的捆绑促销。如一箱送
一个口香糖，桶面送榨菜（榨菜在塑膜内）
绩指标，是通过对组织内部关键项目进行设置，使之成为目 标量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可运作的目标 的工具，是企业绩效管理系统的基础。KPI可以使部门主管 明确部门的主要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩 衡量指标，使业绩考评建立在量化的基础上。
DPI--意为Day Performance Indication的缩写，即日业
内的前台收银机。透过前台的数据收集店家会随时掌握市 场销售状况，目前各厂商为竞争需要也会要求超市提供POS 数据进行分享。
客单价—客单价=商品平均单价*每一顾客平均购买商品
个数，客单价是超市的生存基础，是评估超市潜力的重要 指标。
TM--意为Trade Marketing缩写，即通路企划，是届于企划
二次配送--指由于运输原因使货物没有一次 性地送达客
快消品行业术语
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TG--在货架两端，为货架的组成部分，但较正常货架有
突出陈列。
POP--point
of purchase“卖点广告”，常见的表现形式 为海报，其表现位置固定，多用于张贴。如：食面八方 海报，货架插卡。
DM--direct
mail,主要用于广告信息的传播，常见的表 现形式为图文并茂的推广活动介绍或产品广告宣传，主 要用于发放至目标消费者，有时具有兑换功能。如：各 大卖场的购物DM
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第二陈列位--此概念是针对同一产品而言，其销售额
除正常货架陈列位外的第二个可产生销售效益的陈列位 置。依此类推，亦有第三陈列位，第四陈列位
排面--指一个产品的单品同一规格的最小包装在货架上
的摆放数量。如：货架上有珍品袋面4袋并列摆放，则为4 个排面。
龙位--此种定义在我公司并不常见。根据以往经验，应
灯箱--可进行大幅画面美化告知的一种平台。画面内侧
或外侧设置灯光设备。主要见于卖场内的墙体，或店面外 的店招部分。
促进物--除产品本身外，在各通路、各场所，使用的有
利于产品销售的促销使用物品。如：POP、挂架等
统仓--指对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加
工等作业，同时接受并处理下游用户的订货信息，然后向 下游用户进行批量转运的设施和机构； 15
是指人流量所经过的通道的人流量最大的位置。即如一条 龙的龙首位置。
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爆炸卡--POP的1种。形状为爆炸形，可用于货架，亦在室
内外各处张贴，进行宣传告知。
货架插卡--POP的1种。主要用于货架的层板位置，进行
产品相关讯息告知。形状多数较保守，随货架形状设计。
黄金陈列位--指相对于本产品或同类产品的销售，其陈
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跨境电商多元化发展新趋势方向份
跨境电商多元化发展新趋势方向(一)份跨境电商多元化发展新趋势方向 1跨境电商多元化发展新趋势方向跨境电商继续升温G20峰会将于9月初在杭州举办，峰会将会进一步探讨促进贸易与投资与世界互联互通的相关内容。
有业内人士分析，跨境电商作为一条重要的“网上丝绸之路”对于全世界联动式发展起着不可或缺的作用，G20峰会有望为跨境电商产业带来新的利好，跨境电商将继续升温。
而此判断并非“空穴来风”，跨境电商的温度已在G20贸易部长会议上有所感知。
联合国贸发会议秘书长基图依在会上表示，全球贸易中很重要的一个领域是电子商务，电子商务能够创造就业和带动经济增长，特别是对于低收入国家而言。
新加坡贸易和工业部部长林勋强也表示，电子商务能为全球贸易带来益处，但是仍面临一些挑战，如为跨境支付提供便利等。
据了解，新加坡的做法是希望利用现有的电子商务网络，如和天猫合作，降低成本，促进电子商务的发展。
而参会的韩国代表表示，应该进一步加强和努力发展跨境电子商务合作，电子商务现在作用很大，尤其是在B2C这一方面。
不过，目前，在跨境电子商务中的跨境支付、跨境交付、航运相关数据保护上还有很多工作要做，欧盟有一些类似方案，中国、__、韩国等国家也已经在这个领域进行相应的合作。
韩国希望能够建立地区的单一市场，同时能够在跨境电子商务上有类似贸易便利化协议的支持，加强在政策领域里的协调。
德国代表则指出，如何在电子贸易下降低贸易成本，对中小企业来说意义重大，这也是G20贸易部长会议可以考虑的一个重点。
而早先在6月底召开的新闻发布会上，商务部副部长王受文就指出电子商务在对外贸易中的作用越来越显现，成为对外贸易的增长亮点，各国怎么来采取一些政策的协调，使电子商务的发展更加便利，这将是一个非常重要的内容。
除了在G20贸易部长会议中跨境电商成为倡议热点，有关数据也显示，中国跨境电商__交易规模持续增加，在进出口贸易的渗透率正逐年攀升。
而在2016年，跨境电商行业持续迎来政策利好，国家推动建设跨境电子商务综合试验区，并组织实施国家电子商务示范城市、电子商务重大工程等，这些政策措施都不断为跨境电商带来发展新机遇。
沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知
沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】沧州市人民政府办公室•【公布日期】2022.04.16•【字号】沧政办字〔2022〕27号•【施行日期】2022.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知各县（市、区）人民政府，渤海新区、开发区、高新区管委会，市政府有关部门，有关单位：《沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真抓好组织实施。
沧州市人民政府办公室2022年4月16日沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案为深入落实《河北省人民政府办公厅关于印发河北省“十四五”冷链物流发展实施方案的通知》（冀政办字〔2022〕21号）有关要求，推动我市冷链物流实现高质量发展，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实省和市第十次党代会精神，全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹发展和安全，以建设“沧州港口型国家物流枢纽承载城市”为契机，围绕服务建设全国现代商贸物流重要基地，对接用好京津冀冷链物流聚集区资源，补齐基础设施短板，畅通通道运行网络，提升技术装备水平，健全监管保障机制，提高冷链物流服务质量效率，改善城乡居民生活质量，为加快建设现代化经济强市、美丽沧州提供有力支撑。
（二）发展目标。
“十四五”期间，按照国家打造“京鄂闽大通道冷链物流集散中心”的总体要求，积极申列国家骨干冷链物流基地建设名单，引导冷链物流企业向冷链物流基地集聚，形成一批具有较强市场竞争力的综合性龙头企业，构建更加完善的冷链产品监管、质量追溯及配套服务更加完善的物流网络体系。
关于传统经销商企业当如何做好统仓统配
关于传统经销商企业当如何做好统仓统配1、选择有利位置的仓库，选择标准仓库。
仓库位置在离市区车程30分钟左右最好，超过1小时车程，配送距离太长，送货成本高，时效性不好保证。
标准仓库要符合丙类仓库消防要求，防水、防潮、停放车都要方便，能让13米大车掉头、靠月台卸货是必要条件。
仓库这里主要区别于传统代理商仓库的一点就是动态库存。
2、有经验的仓储配送队伍，车辆等。
仓储管理的规范与否、库存准确率、分拣效率、盘点及时性等是最基本的要求，有足够的自有车辆和外包车辆是完成配送服务的保证。
3、招商。
招商是统仓统配的重点，有经销商转型的和经销商合作成立的直接是自己的货放进仓库作为第一个被服务对象，也有专业第三方物流公司成立的，需要打入快消品行业招商。
4、运营。
项目运营需要统筹服务方与被服务方的方方面面，协调内部关系提高仓配一体服务质量，从整体上掌握各个环节，费用、系统、流程缺一不可。
项目运营需要把握客户的入仓节奏，处理好淡旺季的存储空间、人手、运力的关系，始终使项目朝着增量的方向发展，从入仓50%到100%。
5、系统。
拥抱互联网、拥抱信息化是经销商转型统仓统配的原因之一，采用智能仓配一体信息系统是企业的基本需求。
山东阿帕希望大家明确，使用系统的目的是什么？是管好仓库、做好配送、管理业务、实现共赢。
管好仓库的最低要求，就是要比客户自己原来管理的还要好、成本还要低。
什么是做好配送，送的比他们原来频率更高、更及时、门店反馈服务更专业。
管理业务就是实现系统下单、系统跟踪，用数据管理。
共赢就是要物流方与客户通过这种全权委托的关系实现双赢，共同做大蛋糕。
为什么要使用仓配一体系统？传统经销商主要采用的是ERP系统，有的也使用WMS（仓储管理系统）系统，从入库到送到门店，信息流不能完全总线上，信息成本比较高。
门店缺货，反馈你要补货；仓库出库需要足够的安全库存，往往两者很难统一。
常见的办法就是多备货，导致库存成本居高不下。
仓配一体系统首先就是要实现信息流的无缝对接，任何时候都是用数据说话。
首批农村物流服务品牌典型经验
附件2首批农村物流服务品牌典型经验1.河北隆尧县“电子商务+特色农业”河北省隆尧县依托宝信物流“宝鲜网”，形成“电子商务+特色农业”的供应链发展模式，实现商贸物流与农产品供应链的融合。
加强规划引领。
出台《关于印发隆尧县促进现代物流业发展的扶持奖励办法（暂行）的通知》等政策文件，列支专项帮扶资金，在土地、税收等方面支持农村物流发展。
整合城乡共配资源。
组织成立农业产业化联合体、果蔬产业协会、家庭农场协会等组织，定期开展“农业龙头+基地+联合体（协会）+第三方物流”资源信息对接，及时解决农产品“买卖难”、物流企业“无货运”等难题。
构建生态型流通服务网。
依托宝信物流打造物流信息公共服务平台，延伸供应链条，以“互联网+农业基地+冷链物流”为供应链模式，打造“F2B2C模式”的农产品综合交易平台“宝鲜网”，实现配送网络资源共享。
隆尧县通过电子商务和农村物流的结合发展，直接带动8万户增收致富，解决3万人就业增收，拉动当地及周边20多万户农民参与城乡农村物流服务网络建设，为服务乡村振兴和脱贫攻坚提供有力支撑。
2.河北涉县“信息平台+客货同网”河北省涉县依托万合集团既有客运场站及运力资源，按照“多站合一，资源共享”思路，推广“信息平台+客货同网”模式，优化农村物流网络。
加强规划引领。
制定并下发了《涉县农村物流三级网络节点体系发展规划（2016—2020）》《农村物流县乡村三级物流体系网络节点建设标准》等规划及政策文件，加强统筹推进力度，不断完善县乡村三级物流节点网络。
“客运+货运”两网合一。
按照“多站合一、资源共享”的建设模式，依托万合集团既有客运站场及运力资源，从事客货运一体化运输配送业务，开展零散邮包小件快运业务。
创新运营模式。
鼓励农村商贸流通企业、供销合作社整合分散的货源，外包物流业务，加强探索适应农批对接、农超对接、直供直销等物流服务新模式。
提升信息化水平。
依托万合集团打造“客运+货运”一网通平台，整合涉县既有企业的物流配送，提高整体运营效率。
新消费市场下,安得智联“一盘货”和“送装一体”能实现什么
2021/5经方略60产OPERATION SCHEME推动“统仓统配”全渠道“一盘货”，共建、共创、共享智慧物流生态体系，使消费产品以最快的速度、最短的链路、最小的损耗触达各消费场景，实现企业全流程集约化管理和降本增效，为用户提供更高效、柔性的服务体验。
何为“一盘货”和“送装一体”？我们知道，一款产品从生产、出库再到送达到消费者手中，需要经历多个环节，经手多家经销商，而物流体系中对于品牌最有价值和意义的其实是最终送达消费者手中的环节。
因此，不断提升这一环节的用户体验，优化、提升之前的无效环节，可以将供应链价值进一步提升，帮助企业提效增值。
基于此，作为美的工业互联网的物流托盘，安得智联积极推动从供应链到价值链的变革，通过“统仓统配”，实现全渠道“一盘货”和“送装一体”解当下，整体市场环境正在向碎片化、多元化以及细分化的方向不断迭代，随着新消费趋势、形态和渠道的不断出现，品牌全渠道销售迎战新消费，开放、共生、共赢的企业服务新生态正在形成。
在此背景下，安得智联正在通过“一盘货”和“送装一体”解决方案实现供应链的“新升级”，推动渠道模式变革、突破传统模式下的供应链瓶颈，以达到价值链效益最大化，帮助企业应对渠道变革对物流全场景交付支撑能力、供应链履约能力的挑战。
新消费环境引领渠道变革在全球经济格局生变以及新冠肺炎疫情的双重影响下，全球市场出现百年未有之大变局，再加上整体市场的碎片化、多元化、细分化趋势显现，消费市场发生巨大改变，家电、3C、家居行业迎来新常态。
在新的消费环境下，企业如何构建核心竞争力，实现长远发展？除了做好产品外，紧跟渠道变革节奏，进行相应的迭代升级亦十分关键。
近几年，消费渠道深度变革，线上市场不断流量化、碎片化，线下渠道持续深化。
但无论线上线下市场如何变化，企业最终想要实现的是从生产到终端消费更高效地连接，将不同的商品准时送达到不同客户手中。
对众多企业而言，要实现这一目标并不容易。
安得智联认为，无论大环境如何变化，企业竞争的本质没有变。
安得智联一盘货”统仓统配：整合供应链资源,构建数智供应链
安得智联“一盘货”统仓统配：整合供应链资源，构建数智化供应链智慧物流的发展不是一蹴而就的，早有伏笔。
2015年国务院“互联网+”行动的指导意见将物流明确为重点行动领域；2016年部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军；2019年《交通强国建设纲要》提出创新智慧物流营运模式，这些为推动智慧物流发展营造了良好的政策环境。
随着物流行业近几年发展，行业内的信息化程度日趋升高，已具备智慧物流发展的基础，进入到了新的发展阶段。
中国物流与采购联合会数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域。
预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿，年均同比增速近10%。
在这样的背景下，如何加速新技术在物流行业的应用，促进产业升级和物流业高质量发展？安得智联端到端集成供应链推进供应链组织方式转型升级，实现从上游制造物流到下游送装一体化物流的提升。
横向上看，安得智联“一盘货”统仓统配解决方案通过全渠道的供应链资源整合实现全渠道一盘货的整合，构建智慧供应链，在众多的快消品企业中有成功的应用实践；纵向上看，安得智联除了做到下端营销物流集成，还向上游的制造物流延伸，实现上下游物流的集成把控，最后通过服务来实现与产业链的集成。
安得在制造业生产物流领域，驱动业务层面从VMI智能仓配、集约运输至运包一体，全面创新变革，形成一体化智能供应链。
安得智联的物流模式创新，充分利用智慧物流管理平台，提高数据采集能力、数据分析和运用的能力，加快终端自动化水平，使得物流业务数字化、可视化、规范化运营，助力行业集约高效发展，实现产业链的资源共享和效率提升。
未来，安得智联将继续推动智慧物流体系的演进、创新与融合，赋予物流行业新的发展动力。
通过数字化、智能化的解决方案在物流场景中的应用，为物流管理精细化、柔性化发展注入创新活力，打造强有力的案例范本。
推动物流供应链上下游集约化发展，降低成本，提升效率，可以让企业在激烈的市场竞争中实现新的发展。
“十四五”现代物流发展规划
“十四五”现代物流发展规划现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。
“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，服务质量效益明显提升，政策环境持续改善，对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。
为贯彻落实国家关于构建现代物流体系的决策部署，根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，经国家同意，制定本规划。
一、现状形势(一)发展基础。
物流规模效益持续提高。
“十三五”期间，社会物流总额保持稳定增长，2020年超过300万亿元，年均增速达5.6%。
公路、铁路、内河、民航、管道运营里程以及货运量、货物周转量、快递业务量均居世界前列，规模以上物流园区达到2000个左右。
社会物流成本水平稳步下降，2020年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14.7%，较2015年下降1.3个百分点。
物流资源整合提质增速。
国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大物流基础设施建设稳步推进。
物流要素与服务资源整合步伐加快，市场集中度提升，中国物流企业50强2020年业务收入较2015年增长超过30%。
航运企业加快重组，船队规模位居世界前列。
民航货运领域混合所有制改革深入推进，资源配置进一步优化。
物流结构调整加快推进。
物流区域发展不平衡状况有所改善，中西部地区物流规模增速超过全国平均水平。
运输结构加快调整，铁路货运量占比稳步提升，多式联运货运量年均增速超过20%。
仓储结构逐步优化，高端标准仓库、智能立体仓库快速发展。
快递物流、冷链物流、农村物流、即时配送等发展步伐加快，有力支撑和引领消费结构升级。
科技赋能促进创新发展。
移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域广泛应用，网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。
数字化改造让街边小店焕发新生机——访阿里巴巴零售通高级运营专
BUSINESS CHINABUSINESS STAR・商界之星数字化改造让街边小店焕发新生机——访阿里巴巴零售通高级运营专家左墨之文/本刊记者宋兹鹏快消品即快速消费品，一般是指使用周期较短、消费速度较快的消费品。
从2013年起，快消品B2B 在全产业链上获得高度关注，目前互联网企业、电商、品牌商、经销商已经形成了一个固定的快消品B2B 市场，其中互联网企业依然在这个市场中是主流，但百家竞逐的态势已经出现。
经过五年多的粗放式发展，快消品B2B市场暴露出不少问题，归根结底还是对其是否能够真正带来快消品供应链商品流通效率的提升以及对平台是否能够真正实现盈利所产生的质疑。
有关数据显示，目前线下仍存在600万家夫妻店，占据快消品市场50%的份额。
"传统的小店模式有哪些痛点，B2B平台如何提升小店的效率？”围绕着快消小店如何更好地将线上线下相融合、快消行业未来的发展趋势等问题，记者日前采访了互联网快消品运营专家左墨之。
传统小店份额高市场不可或缺在网购大行其道的当下，我们还需要路边小店吗？至少在中国网购行业最具发言权的企业阿里巴巴眼里答案是肯定的。
三年前，左墨之带着他在快消品行业的丰富经验，加入阿里。
提出"快消品才是主要的售卖实力"，明确了“零售通”整个项目的定位。
三年来，左墨之运用他首创的eRTM模式，和零售通的团队一起，从0到1,到完成物流、支付、数字化运营三大基础设施建设，实现了对全国130万家小店的智能化改造。
未来，他们将继续升级诸多小店的服务体系，将零售通打造成百万小店核心服务平台。
在左墨之眼里，快消品行业的发展正处于一个大变革时期，实体经济让消费者不再任性，传统行业也面临着相应的改革。
在过去的消费市场中，庞大的购物群体让电商和现代通路得到了一定发展。
从具体发展情况看，传统的道路街店仍旧具有不可代替的作用。
但在左墨之看来，传统小店的模式有诸多问题亟待解决。
一方面，品牌商需要通过多级经销商来触达小店，使供应链效率极低，对消费者的洞察意识也相对滞后；另一方面，小店由于处在行业最末端，致使商品釆购价高、质量无保障，无法有效调整商品结构和库存等。
财政部办公厅、商务部办公厅关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知
财政部办公厅、商务部办公厅关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知文章属性•【制定机关】财政部办公厅,商务部•【公布日期】2018.05.16•【文号】财办建〔2018〕101号•【施行日期】2018.05.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知财办建〔2018〕101号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政、商务主管部门：为贯彻党的十九大关于深化供给侧结构性改革、发展现代供应链和加强物流基础设施网络建设的指示精神，加快推动现代供应链体系建设，促进经济发展提质增效降本，实现高质量发展，2018年，财政部、商务部决定开展流通领域现代供应链体系建设，有关事项通知如下：一、总体思路与工作目标（一）总体思路。
按照“市场主导、政策引导、聚焦链条、协同推进”原则，以城市为载体，聚焦民生消费行业领域，开展现代供应链体系建设。
重点围绕供应链“四化”（标准化、智能化、协同化、绿色化），以“五统一”（统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台）为主要手段，充分发挥“链主”企业的引导辐射作用，供应链服务商的一体化管理作用，加快推动供应链各主体各环节设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享，促进资源要素跨区域流动和合理配置，整合供应链、发展产业链、提升价值链，加快发展大市场、大物流、大流通，实现供应链提质增效降本。
（二）工作目标。
通过推广现代供应链新理念、新技术、新模式，培育一批有影响的供应链重点企业，探索一批成熟可复制的经验模式，形成一批行之有效的重要标准，提高我国供应链的核心竞争力，促进产业转型优化升级，促进流通领域供给侧结构性改革。
主要目标：城市消费品社会零售总额同比增长高于全国平均水平，重点行业平均库存周转率同比提高10%以上，供应链综合成本（采购、库存、物流、交易成本）同比降低20%以上，订单服务满意度（及时交付率、客户测评满意率等）达到80%以上，重点供应商产品质量合格率达到92%以上，托盘、周转箱（筐）等物流单元标准化率达到80%以上，供应链重点用户系统数据对接畅通率达到80%以上，单元化物流占供应链物流比例同比提高10%以上，供应链管理整体水平明显提升。
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城市绿色货运配送示范工程实施方案的通知
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城市绿色货运配送示范工程实施方案的通知文章属性•【制定机关】南阳市人民政府办公室•【公布日期】2023.09.11•【字号】宛政办〔2023〕30号•【施行日期】2023.09.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城市绿色货运配送示范工程实施方案的通知宛政办〔2023〕30号各县（市、区）人民政府，城乡一体化示范区、高新区、官庄工区、卧龙综合保税区管委会，市人民政府有关部门：《南阳市城市绿色货运配送示范工程实施方案》已经市政府第16次常务会议研究同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
南阳市人民政府办公室2023年9月11日南阳市城市绿色货运配送示范工程实施方案为提高我市物流配送可持续发展能力，实现绿色低碳、集约高效发展，助力高质量建设省域副中心城市，根据《交通运输部办公厅公安部办公厅商务部办公厅关于公布第三批城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》（交办运函〔2022〕1583号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体目标到2025年底，基本建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系，货运配送绿色发展长效机制基本形成，完成城市绿色货运配送示范工程各项创建工作任务，并顺利通过国家验收。
——枢纽节点优化提升。
构建“5+9+N”的城市货运配送三级节点体系。
一级节点方面，形成不少于5个干支衔接型货运枢纽（物流园区）；二级节点方面，形成不少于9个公共配送中心；三级节点方面，形成不少于80个末端共同配送站。
——新能源车辆广泛应用。
建立以标准化城市配送车辆为主体的城市货运车辆体系，更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新增新能源城市配送营运车辆数不少于400台。
加强充电等基础设施建设，新增充电站不少于6座，新增充电桩不少于200个。
——通行管控高效科学。
制定科学的城市绿色货运配送运力投放机制，优化城市配送新能源货车路权政策，加强中心城区轻型、微型燃油货车通行管控。
物流行业新模式
物流行业新模式随着社会经济的发展，物流行业也随之发展，应运而生了许多新模式。
这些新模式对于物流行业带来了革命性的变革，使物流行业越来越普及和便捷化。
下面就让我们来看看物流行业的新模式都有哪些。
一、共享物流模式共享物流模式指的是，将不同的物流需求整合起来，通过共享服务的方式让多个用户共享物流资源和配送服务。
这种模式可以最大限度地节约物流成本，提高物流效率。
比如“滴滴物流”便是一种共享物流模式。
二、社区团购配送社区团购配送是指集中生活区域内的小区、高层住宅等进行分批配送。
这种模式的优点是快速配送，可精确到小区、小区内具体楼层，减少物流配送不精确的情况。
此外，运营成本低，且更能够保证服务的质量和效率。
三、智能物流智能物流是指通过物联网、云计算及大数据分析等先进技术，将信息化与物流行业相融合，实现更为高效的物流方式。
通过智能物流，可以实现物流信息的全程透明、快速定位和有效监控，提高了物流行业的管理水平和配送速度。
四、无人机配送随着科技的不断发展，物流行业出现了全新的配送方式——无人机配送。
这种模式不仅能够快速高效地完成配送，而且可以实现零人员的配送操作，减少人力和运营成本。
无人机配送的模式已经在一些发达国家逐渐得到应用，成为未来物流行业的趋势之一。
五、货车司机平台货车司机平台是一种将货车司机与货主相连接的平台。
货主可以通过平台找到合适的货车司机进行货物运输。
这种模式既满足了货主的物流需求，也为货车司机提供了更多的工作机会。
目前，在国内市场上已有不少货车司机平台成为物流行业中的佼佼者。
综上所述，物流行业的新模式不断涌现，其背后的技术和服务理念也在不断创新。
在这些新模式的推动下，物流行业的效率、质量和服务都将迎来新一轮的提升。
而这对于各行各业而言，将带来更加便利的物流服务，进一步促进社会经济的发展。
流通领域现代供应链体系建设实施方案(最新)
流通领域现代供应链体系建设实施方案为加快推进X市流通领域现代供应链体系建设，根据《财政部办公厅商务部办公厅关于开展X年流通领域现代供应链体系建设的通知》（财办建〔X〕101号）和《X省财政厅关于下达X年中央服务业专项资金（现代供应链体系建设）预算指标的通知》（X财工指〔X〕50号）有关精神，制定本实施方案。
一、工作思路目标（一）总体思路按照“政府引导、链主带动、共建共享、协同推进、一体化服务、市场化运作”的原则，发挥X市农业和农产品特色优势，聚焦特色农产品、快消品、餐饮等民生消费领域，围绕供应链“四化”（标准化、智能化、协同化、绿色化）、“五统一”（统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台）的基本要求，发挥行业龙头企业的引领带动作用，以物流标准化、绿色化、网络化为运营基础，以协同化、一体化、社会化为主攻方向，以技术、模式、标准、金融为驱动力，推动供应链上下游协同发展，优化资源配置，促进供应链提质增效降本，打造流通领域现代供应链“X样板”。
（二）工作目标到X年底，城市消费品社会零售总额保持稳定增长，特色农产品、快消品、餐饮等重点行业平均库存周转率同比提高10%以上，供应链综合成本（采购、库存、物流、交易成本）同比降低20%以上，订单服务满意度（及时交付率、客户测评满意率等）达到80%以上，重点供应商产品质量合格率达到92%以上，托盘、周转箱等供应链单元标准化率达到80%以上，供应链重点用户系统数据对接畅通率达到80%以上，单元化物流占供应链物流比例同比提高10%以上，供应链运作效率显著提高，供应链管理整体水平明显提升。
二、主要任务（一）依托产业特色，打造流通业重点领域供应链1、打造特色农产品流通现代供应链体系蔬菜流通供应链：以大型蔬菜企业为“链主”，以特色批发市场等为运营基础，打造X与周边主要城市等产销对接、智慧温控、溯源可查的蔬菜现代供应链体系。
创新“互联网+”现代农业供应链发展新模式，畅通上下游互联互通渠道，推广应用以标准托盘、周转箱（筐）为单元进行全程货物监控、不倒托、不倒箱（筐）的标准化冷链模式，推动蔬菜产供销运一体化，培育品牌企业，引导品质经济发展。
从流量入口到转型抓手，社区团购再造新增量
从流量入口到转型抓手，社区团购再造新增量作者：陈海超黄腾飞来源：《销售与市场·管理版》2024年第03期由于具备高触达率和强互动性的优势，社区团购一直被互联网平台视为流量入口。
随着大小社区团购平台在二、三线城市的主要市场完成布局，社区团购现有的市场基本盘增速放缓，利润率普遍下滑，2023年开始加速陷入市场内卷，无论是资本团、地方团还是团店，都需要寻找新突破口，拥抱新场景，融入新人群。
正所谓“破除内卷，要先破圈”，社区团购要深入广袤的零售市场腹地，帮助零售企业乃至零售产业链上下游转型升级，通过优势互补，协同做大共有的市场基本盘，进而拓展生存空间。
近段时间以来，无论是社区团购行业的展会、论坛，还是业内的沙龙、游学等交流活动，批发档口、产地代采服务商等传统批发市场的身影都越发活跃。
他们当中很多已经成为本地排名头部的团批服务商，也有的成为地方团、社区团店等业态的供应商，都是传统上游渠道拥抱下游新渠道的代表。
同时，地方团等下游新渠道基于多年积累的产地、工厂资源，开始反向操作，在批发市场设立档口，既输出供应链，也作为平台的选品中心。
在社区团购野蛮生长的阶段，大多数平台都在强调去中间化，以期压缩采购成本。
经过几年的发展与洗牌，社区团购步入相对成熟阶段，也开始认识到批发市场存在的合理性，而这也是社区团购融入主流零售赛道的直接印证。
批发市场的核心价值，是为本地市场提供落地配服务。
批发市场根据吞吐量的不同，服务半径通常为200—500公里，也有的一级批发市场辐射半径可达上千公里，比如首衡高碑店批发市场能够辐射东北区域，郑州万邦批发市场能够辐射西北区域。
所谓落地配，起初是物流概念，指物流整车在本地落地，然后进行零担分发。
放在零售行业语境当中，落地配主要指物流整车入仓，通过本地各类终端渠道进行分销，分销渠道包括但不限于超市、夫妻店、餐饮、特通等，以及近年新增的资本团和地方团平台、团购超市（含团店）、社区团长等。
统仓统配业务流程
统仓统配业务流程概述统仓统配（Centralized Warehousing and Distribution）是一种仓储物流管理模式，通过集中管理仓库和配送中心，以提高效率、降低成本和优化服务质量。
仓储管理流程统仓统配业务流程主要包括仓储管理和配送管理两个环节。
仓储管理仓储管理是统仓统配的核心环节，主要包括以下步骤：1.销售预测：根据市场需求和历史销售数据，进行销售预测，确定所需的库存量和仓库容量。
2.采购计划：根据销售预测和库存目标，制定采购计划，确定需要采购的物品种类和数量。
3.入库作业：采购物品到达仓库后，进行入库作业。
包括验收、上架和入库记录等环节。
4.库存管理：对仓库的库存进行管理，包括库存盘点、库存调整和库存预警等。
5.拣货作业：根据订单需求，进行拣货作业，将产品从仓库中拣选出来，准备配送。
6.包装打包：对拣选出来的产品进行包装和打包，保证产品在运输过程中的安全和完整。
配送管理配送管理是统仓统配的另一个重要环节，主要包括以下步骤：1.订单接收：接收客户的订单，包括订单信息和送货地址等。
2.路线规划：根据订单的送货地址和仓库的位置，规划最优的配送路线，以提高配送效率。
3.车辆调度：根据订单数量和送货地址，合理调度配送车辆，确保及时送达。
4.货物配送：按照规划的路线和调度的车辆，进行货物的配送。
包括装货、运输和卸货等环节。
5.签收及回款：客户收到货物后进行签收确认，同时进行回款操作，完成订单的结算。
优势与挑战统仓统配业务流程在提高效率、降低成本和优化服务质量方面具有一定的优势，但也面临一些挑战。
优势1.集中管理：通过集中管理仓库和配送中心，可以优化资源配置，提高运营效率。
2.规模经济：统仓统配可以实现规模经济效应，降低仓储和配送成本。
3.服务优化：集中管理可以提高服务质量，减少错误和延迟，提高客户满意度。
挑战1.仓库管理：仓库的布局和管理需要科学规划，以提高货物运输效率和减少货损。
2.配送效率：配送路线的规划和调度需要精确和及时，以确保准时送达。
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社会化物流、统仓统配将改变快消品市场营销模式
目前的快消品市场营销模式，到了需要结合当前的互联网技术、结合社会化物流技术的发展进行重新规划、重新设计的时期了。
目前，快消品市场营销模式的突出问题是效率低、成本高。
整个的市场流通成本占据了产品价格的很大比重。
据有关数据显示：产品到达终端消费者手中，商品平均需要搬倒7次，直接增加商品成本10个点以上，商品的流通时间95%消耗在物流环节，河南省现有快消品经销商物流车辆50000辆，如果实行统仓统配10000辆就可以满足。
导致终端消费者更多的是对不合理的商品流通成本买单。
如此也极大地降低了快消品企业的市场竞争力。
这种不能创造新价值的流通成本，完全是一种社会成本的浪费，对快消品企业、对整个社会来讲，也是一种极不合理的浪费现象。
导致以上问题的主要原因，是目前的快消品流通体系。
我国目前的快消品流通体系是一种四流合一(商流、物流、资金流、信息流)，分环节的流通模式。
厂家—渠道商(一批、二批、三批、四批、B端电商)--零售商(KA、小店、C
端电商)。
在如此多的环节当中，每一个环节都需要构建一套私有化的、完整的商流、物流、资金流、信息流系统。
导致商品的流转，必须是基于实物的同步流转，由此导致了严重的物流浪费，无效搬倒。
目前的这种快消品流通模式是在三十年以前，流通体制改革过程中构建起来的。
在当时的环境下，整个社会的物流水平是很初级的：物流资源严重不足，物流运营水平、运行能力很差。
严重缺乏能够承载社会化物流功能的物流体系。
在这样的环境下，厂家构建自己的流通体系、分销网络，首先要看经销商是不是有仓、有车。
但是三十年的时间，中国的物流市场已经发生翻天覆地的变化。
物流资源由不足到极大丰富，社会化物流运行体系由稀缺变为充足，包括安得智联在内的许多企业物流运营能力由低水平到高水平。
目前中国的物流市场已经完全与三十年前不可同日而语。
物流行业是一个集约化的行业。
由私有化走向社会化是一种必然的趋势。
目前不论是干线物流，还是城配体系，还是仓配一体化模式都已经完全可以承载快消品各个流通环节当中物流需求。
更为关键的是，互联网信息技术的快速发展，为重构快消品市场营销模式、流通体系提供了技术上的前提解决方案。
三十年前，信息技术是很低级的，互联网才刚刚起步。
今天，互联网、信息技术已经高度发达。
特别是互联网、信息技术搭建起来的链接，为重构快消品流通体系，特别是构建商流、物流分离的新模式已经带来了技术保证。
所以在目前，讲提升快消品流通效率、降低流通成本，思考快消品流通体系变革、提升行业的竞争力，从快消品行业角度、快消品企业角度来讲，需要面对当前的环境，特别是在把握目前物流发展环境、互联网信息技术发展环境的大趋势下，站在全局的角度能够做出系统化的战略调整。
如果基于原有模式下的调整，难以从根本上解决问题。
我的观点：从快消品全行业的角度、从快消品厂家的角度，真正从根本上解决快消品行业流通效率提升问题、流通成本降低问题，需要重构一种商流、物流分离的新模式；核心是借助互联网信息技术，以一种能够支持分销、流通环节多用户需求的新的社会化物流体系，重新构建新的渠道流通模式；从根本上提升快消品流通行业效率、降低行业成本。
并且最终能够有效提升行业的竞争力。
首先商流、物流应该分离。
从一定角度讲，商流的目标是创造价值。
不论是多层级的分销体系，还是多元化的市场结构，其目标都是要把商品卖的更远、卖的更多，产生更多的市场价值。
但是物流的多环节、多层级只会增加无效成本。
商流、物流的分离还会使商流的效率更高、成本更低，助推商流的更好的发展。
其次分离是为了有效降低物流成本。
不管商流如何多层级，最终商品能够及时高效触达消费者是关键。
商流可以多层级，物流的目标是尽量的少层级。
只有如此才能有效降低物流成本。
第三未来的渠道变化倒逼商流、物流分离。
从目前的消费变化、终端零售市场结构变化、流通渠道结构变化趋势来看，未来的快消品流通体系必将是多元化的体系结构。
消费的分层化、小众化、个性化、便利化、社群化，必将倒逼零售市场结构更加的多元化、多种形式，零售市场结构的变化必将倒逼渠道分销体系发生更加多元化、多种形式的变化。
这些变化，都需要行业、快消品企业需要重构一种能够适应新形势、新模式的流通新体系。
厂家必须要高度重视终端零售市场多元化、流通渠道市场多元化这种已经发生的市场结构变化。
对厂家来讲必须要能够支持、满足这种新的市场结构的变化。
如果继续以往的四流合一、分环节的流通体系，肯定是不能满足和支持这种新的市场结构的变化。
所以，商流、物流分离，重构一种新的物流体系，能够有效支持和满足多元化终端零售客户需求、有效支持和满足多元化渠道分销客户需求、有效支持和满足线上线下到家客户需求的新物流体系至关重要。
目前，社会化物流体系的快速发展、经销商统仓统配体系的快速发展，已经为这种变革奠定了仓配体系的基础。
京东已经在全国布局了500多家仓，阿里也基本完成了其仓配体系的布局，包括苏宁也基本具备全国布局的规模。
近期走访的一些经销商转型统仓统配也初具规模。
苏州麦德邻系统支持的统仓统配在全国已建设50多家仓，烟台益商系统、中科商软系统支持的统仓统配也已建设几十家仓。
一些快消品B2B企业也在转型更加重视仓配体系的布局发展。
如掌合供应链今年在全国重点联合各地经销商布局掌合云仓体系。
参照电商目前已经跑通的模式，未来快消品的流通体系是：
厂家产品下线，首先入仓：DC仓、城市仓、前置仓；
整体的仓配体系以社会化为主体；
仓本身的融资功能支持和满足厂家的资金需求；
厂家构建一套新的与物流分离的商流分销体系；
商品不动，商流动；
各种仓满足厂家分销体系中各种用户需求，支持各种到B，满足到C的需求；
最终达到一套库存，做N套生意；
机遇如清水，无处不可流；机遇如月光，有隙皆可存。
如此，从根本上解决快消品行业的效率提升、成本降低的问题；
如此，从根本上提升快消品行业效率。