关于40-30门机改造
门座起重机回转机构电控改造
门座起重机回转机构电控改造易川;龙华荣【摘要】港口机械大型化是一种发展趋势,传统的门座起重机回转机构切电阻调速方式已不能满足码头生产需求.通过对门座起重机回转机构调速方式进行变频调速改造,使设备安全性和利用率最大化,提高劳动生产率及自动化程度,节约能源,降低生产成本.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】3页(P30-32)【关键词】门座起重机;回转机构;变频;切电阻【作者】易川;龙华荣【作者单位】上海振华重工(集团)股份有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司【正文语种】中文1 引言20世纪90年代，变频调速技术不成熟，门座起重机(以下简称门机)回转机构调速方式均为切电阻的方式，并利用转子中串联电阻进行调速，通过切电阻来控制电机速度，同时用来制动。
随着港口机械的大型化发展，传统的门机切电阻方式已经不能满足码头高效、安全、节能的生产需求，尤其是现代码头门机的主流吨位都在40 t以上，如果仍使用切电阻方式控制，不仅将导致门机启动停止时转动惯量过大，而且易造成撞船伤人的安全事故。
为此，有必要对门机回转机构调速方式进行改造，使设备安全性和利用率最大化。
2 传统的门机切电阻回转机构切电阻调速就是绕线式电动机转子串电阻调速，通过改变转子回路的电阻，从而改变交流电动机的运行曲线，进而达到调速的目的，属于改变转差率调速的一种方式。
三相异步电动机转速公式为：n=60f/p(1-s)，改变供电频率f、电动机的极对数p 及转差率s均可达到改变转速的目的。
从调速的本质来看，调速方式分为改变交流电动机的同步转速和不改变同步转速2种。
绕线式异步电动机转子串入附加电阻，使电动机的转差率加大，电动机在较低的转速下运行。
串入的电阻越大，电动机的转速越低。
此方法控制方便、成本可控，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上。
这种调速方式属有级调速，机械特性较软，导致回转机构启动时冲击力很大，调速范围很小[1]。
北京市东城区人民政府关于望坛棚户区改造项目范围内房屋征收的决定
北京市东城区人民政府关于望坛棚户区改造项目范围内房屋征收的决定文章属性•【制定机关】北京市东城区人民政府•【公布日期】2017.07.21•【字号】东政发〔2017〕28号•【施行日期】2017.07.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】房地产市场监管正文北京市东城区人民政府关于望坛棚户区改造项目范围内房屋征收的决定东政发〔2017〕28号根据《关于望坛棚户区改造项目预签房屋征收协议的通知》（东政房征〔2017〕2号）文件，望坛棚户区改造项目于2017年4月11日8时至2017年7月19日24时进行预签房屋征收补偿协议工作，截至2017年7月19日24时，预签征收补偿协议比例为96.27%，达到了规定的75%的预签征收补偿协议生效条件。
根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》（国务院令第590号）、《北京市国有土地上房屋征收与补偿实施意见》（京政发〔2011〕27号）、《北京市旧城区改建房屋征收实施意见》（京建发〔2013〕450号）的有关规定，北京市东城区人民政府决定对征收范围内的房屋及其附属物实施征收，国有土地使用权同时收回（具体门牌详见附件）。
北京市东城区人民政府负责本项目房屋征收与补偿工作；北京市东城区人民政府房屋征收办公室为本项目的房屋征收部门，组织实施征收与补偿工作；北京市东城区房屋征收事务中心为本项目的实施单位，承担房屋征收与补偿的具体工作。
北京城建兴瑞置业开发有限公司为本项目的建设单位。
北京东华天业房地产评估有限公司、北京汇盛信达房地产土地评估有限公司、北京开元恒基房地产土地评估有限公司、北京世诚嘉业房地产土地评估有限责任公司、北京首佳房地产评估有限公司、北京金典天平房地产评估有限责任公司、北京宝业恒土地和房地产评估有限公司、北京银通安泰房地产评估有限公司、北京中地联合房地产评估有限公司、北京瑞华腾房地产评估有限公司、北京龙泰房地产评估有限责任公司、北京海创房地产土地评估有限公司、北京北方房地产咨询评估有限责任公司、北京华城房地产土地评估有限公司、北京华源龙泰房地产土地资产评估有限公司、北京中诚亿房地产土地评估有限责任公司、北京银城房地产评估有限责任公司、北京申和天成房地产评估有限公司等18家评估机构为本项目的评估机构，负责被征收房屋的评估工作。
大国工匠——新时期知识型产业工人孔祥瑞
大国工匠——新时期知识型产业工人孔祥瑞作者：王磊来源：《求知》 2021年第2期王磊孔祥瑞，1955年出生，中共党员，曾任天津港六公司固机队、煤码头公司操作一队队长兼党支部书记。
在40余年港口一线岗位工作中，他刻苦学习、潜心钻研、积极进取、创新实践，由一名技术工人成长为高技能人才、蓝领专家，主持开展技术革新项目220多项，其中16项取得国家实用新型发明专利，为企业节约增效过亿元，先后荣获“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”“全国十大高技能人才楷模”“全国道德模范”等荣誉称号。
门机司机：是金子到哪儿都发光1955年1月11日，孔祥瑞出生在天津市一个普通的工人家庭。
7岁开始，在河东区振生里小学读书。
3年级时，因“文化大革命”学校停课。
1969年复课，1972年初中毕业。
那一年，孔祥瑞遇到人生的一个岔路口。
当时，他的家里有7口人，父亲在天津市卷烟厂工作，他是家中长子，还有4个弟妹，一家人的生活就靠父亲每月不足70元的工资艰难维持。
考虑到家里情况，尽管初中毕业成绩优异，孔祥瑞也没有选择继续求学，而是一心一意想要参加工作，挣钱贴补家用。
12月15日，孔祥瑞被分配到天津港一公司门吊队，开始了码头工人的职业生涯。
1972年，为了改善生产条件，天津港从匈牙利进口了3台门式起重机。
孔祥瑞到天津港报到后，被分配到门机司机岗位，成为港口第一代大型门吊司机。
他要驾驶的2台门机高50余米，操作室距地面约25米，每次上车都要攀爬百余级宽度不足45厘米的台阶；而且，操作室四周都是玻璃，一般人坐在里面都心有余悸，担心会掉下去。
17岁的孔祥瑞对这份枯燥单调还略有风险的工作并不感兴趣。
另外，他家距港口码头50多公里，每次往返都要换乘火车、公共汽车，花费近5小时，他不得不住在职工宿舍，不能照顾父母和弟弟妹妹。
这让孔祥瑞一度打起退堂鼓，总想着从港口调走，哪怕到市区干个临时工。
孔祥瑞的情绪变化被师傅金贵林看在眼里。
金师傅对孔祥瑞印象非常好，觉得他身上有股不服输的劲儿，是优秀门机司机的好苗子，决定想办法把他留下来。
汽轮机门杆漏汽系统典型问题分析及处理
汽轮机门杆漏汽系统典型问题分析及处理王利伟，张鹏，吕蒙（华北电力科学研究院有限责任公司西安分公司，陕西西安710065）摘要：汽轮机门杆漏汽系统对机组运行的安全性和经济性有较大影响。
在介绍门杆漏汽系统的作用与结构基础上，详细阐述了门杆漏汽引起的轴封母管压力波动、上下缸温差大、真空严密性不合格、停机后轴封带压等典型问题的分析及处理方法，针对门杆漏汽接入轴封供汽母管的机组、接入相应压力等级抽汽管道的机组和接入凝汽器疏水扩容器的机组，提出了相应的建议，为大型火力发电机组门杆漏汽系统的安全运行及合理设计提供了借鉴意义。
关键词：门杆漏汽；轴封压力；上下缸温差；真空中图分类号：TM621文献标志码：A文章编号：1671-0320（2024）02-0060-040引言汽轮机门杆漏汽系统的主要作用是防止主汽阀及调节汽阀门杆处的蒸汽泄漏，同时减少热力系统工质和热量损失。
门杆漏汽系统运行不正常或设计不合理，会对机组运行的安全性和经济性产生重大影响，引起轴封母管压力波动、汽机上下缸温差大、真空严密性不合格、经济性变差等问题。
陈鑫[1]、华敏[2]、倪颖锋[3]等针对门杆漏汽接至凝汽器负压侧的机组，由于阀杆密封填料处密封效果不好导致吸入空气影响机组真空严密性的问题，介绍了不同的系统、逻辑改造方案及运行措施，并在现场成功实施；丁广超等[4]在理论上探讨了机组门杆漏汽去向不同设置方案的优缺点及可能存在的问题，提出了优化方案。
而对于实际运行和调试工作中遇到的门杆漏汽系统引起的其他问题未见文献介绍。
本文在此方面展开了讨论，为大型火力发电机组门杆漏汽系统的安全运行及合理设计提供借鉴。
1门杆漏汽简介汽轮机门杆漏汽包括高压、再热主汽门门杆漏汽，高压、再热调节门门杆漏汽；对于设计有补汽阀的机组，还包括补汽阀门杆漏汽。
为保证阀杆自由活动无卡涩，阀杆与套筒之间有一定的间隙，为防止蒸汽通过间隙泄漏，需要一定的密封结构[5-6]。
门杆结构分为3个压力部分：蒸汽腔室、漏汽腔室（门杆漏汽接口）和空气侧。
电梯改造方案
2013苏州默纳克培训改造交流改造方案及案例刘飞鹏默纳克系统改造方案的优势MNK系统帮助老电梯轻松重新“焕发青春”：一多型产品支持对交流双速调速星角启动单速自动扶梯等大多数类型、多型产品支持对交流双速、调速、星角启动单速自动扶梯等大多数类型老旧扶梯的对口改造；二全变频控制节能；体化控制技术提高电梯的舒适感和安全性；二、全变频控制，节能；一体化控制技术，提高电梯的舒适感和安全性；三、提高电梯的工作稳定性（市场稳定运行的MNK系统有30万套之多）；四、系统构成简洁，调试、维护人性化，简单化，技术门坎低，成本经济。
默纳克改造家族成员介绍MNK改造用系列产品直梯控制系统自动扶梯控制系统门机控制系统人机交换系统NICE3000new NICE2000NICE900MCTC-HCB-B 串行控制系统自动梯控制系统门机控制系统多功能转换板NICE1000并行控制系统ME280自动梯专用变频器ISMD1永磁同步门机电动机30余款个性化通讯显示器供您选择MCTC PES E1NICE3000new 直梯控制柜多款专业化操纵盘、呼梯盒供您选择MCTC-PES-E1可编程电梯安全电路直梯:串行一体化控制系统NICE3000new默纳克改造家族成员介绍直梯:串行体化控制系统NICE3000直接驱动各种功率、电压等级电机可配用正余弦、UVW型、AB型、绝对值型编码器I/0口丰富、且可灵活定义，提高改造适用度：24路光耦隔离开关量输入（D24V）1路模拟量输入（0-10V）6路独立继电器输出路输3路强电检测输入（AC/DC110V）、节省安全门锁接触器通讯端口使用高速光耦隔离，通讯稳定可靠：1路CAN轿厢通讯/1路并联专用通讯1路MOD外呼通讯直梯:串行一体化控制柜NICE3000new默纳克改造家族成员介绍直梯:串行体化控制柜NICE3000标配NICE3000new 串行控制系统获得国家机构型式认证插件式接口板设计、减轻现场工程、维护负担自发电源盒时提供自开发电源盒可同时提供：抱闸电源稳定输出：DC110V 2A 抱闸强激/维持输出：DC110V6A/DC可调电压3A 控制回路输出：24V 5A变压器、电源盒自带温控、短路保护支持ARD应急救援方案直梯:并行一体化系统NICE1000默纳克改造家族成员介绍直梯:并行体化系统NICE1000直接驱动各种功率、电压等级电机可配用正余弦、UVW型、AB型、绝对值型编码器I/0口丰富、且可灵活定义，提高改造适用度：24路光耦隔离开关量输入（D24V）7组23路独立继电器输出26路按钮输入输出(24V03路高压检测输入(AC/DC110V)可扩展:1路MOD外呼通讯/1路模拟量输入(0-10V)最适合改造:更换现有电缆的原C并行系统不更换现有电缆的原PLC/并行系统,标准支持7层站,可扩展为9层站,支持贯通门默纳克改造家族成员介绍直梯改造配件:PG卡PG卡型号MCTC-PG-A2MCTC-PG-D MCTC-PG-E MCTC-PG-F适配编码器推挽输出、开路集SIN/COS正余弦编码器(海德汉1387)电极输出UVW编码器/增量型码器(海德汉1387)、差分（A、B、Z）绝对值编码器(海德汉ECN413/1313)实物默纳克改造家族成员介绍直梯改造配件:串行控制用MCTC-CTB用于帮助控制系統通过采集机厢信号,通过CAN通讯与系统完成信息交互:•8路光耦隔离开关量输入（24V）•1路模拟量输入（0-10V）•4组9路继电器输出•1路CAN机房通讯•1路MOD机厢显示通讯•2路机厢指令接口•1路机厢内调试界面直梯改造配件:串行控制用MCTC-HCB-B默纳克改造家族成员介绍多功能信息转唤板,主要用于非通讯型输入输出终端与串行控制系统的信息交互输出终端与串行控制系统的信息交互:•MOD通讯端子（与串行系统通讯）•6路输入端子•4路继电器/6路集电极输出•8种输出功能可选,完成各种召唤板与系统的信息交互：1.无显示召唤功能2.二进制输出37段码功能4BCD码3.7段码功能 4.BCD码5.二进制带字母输出6.残障输出7.轿内扩展输出8轿内按物理楼层输出（二进制）8.轿内按物理楼层输出（二进制）可按客户要求实现任意输出默纳克改造家族成员介绍直梯改造配件:串行控制用MCTC-HCB默纳克改造家族成员介绍直梯改造配件:串行控制用HOP COP 配套线缆直梯改造配件:串行控制用HOP、COP、配套线缆默纳克改造家族成员介绍直梯改造配件:门控器NICE900门电机ISMD1单相220V交流变频门控器:•驱动220V及以下同、异步电机（迅达380V门机、驱动220V及以下同异步电机（迅达380V门机三菱110V门机）•8路开关量输入端子可灵活定义16种功能8路开关量输入端子，可灵活定义16种功能•3路继电器输出，可灵活定义12种功能•标配编码器接口•可扩展CAN、MOD、模拟量口门电机ISMD1:门电机•直接驱动，低速大转矩输出•标配1000P/r光电编码器自动扶梯:一体化控制系统NICE2000默纳克改造家族成员介绍自动扶梯:体化控制系统NICE2000电机驱动、自动梯控制集于一身，取代传统“PLC/控制板+变频器”的模式；直接驱动各种功率、电压等级电机体小节省电气成本体积小巧，节省电气成本节能、调试简单、人性化，减轻维护压力支持全变频旁路变频Y 支持全变频、旁路变频、Y-△三种运行方式丰富的I/O口输入输出（输入均带隔离）：2路模拟量输入/5路数字量输入1路模拟量输入/1路继电器输出/1路数字输出可扩展：14路数字量输入/10路继电器输出扩展路数输路输自动扶梯:自动扶梯专用变频器ME280默纳克改造家族成员介绍自动梯专变自动梯控或使自动梯专用变频器，配合自动梯控制板或PLC使用：直接驱动各种功率、电压等级电机节能调试简单人性化减轻维护压力节能、调试简单、人性化，减轻维护压力I/O口输入输出（输入均带隔离）：2路模拟量输入/5路数字量输入1路模拟量输入/1路继电器输出/2路数字输出1路MOD通讯自动扶梯:扶梯可编程安全电路默纳克改造家族成员介绍本产品MCTC-PES-E1满足国标GB 16899-2011本产品MCTC-PES-E1满足国标GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求；可编程电子部分满足GB/T20438对PESSRAE的要求PESSRAE的要求。
OTIS门机自学习门机参数据调整
门机自学习M--3--SHIFT+7--SETUP3--TNST1--Corfig---Mul(3-wire w DOB是GEN2梯形)---DCSS1（前门，DCSS2是后门）---Learn Run---HSDS D2000-2CO（通讯方式，要看门机颜色，门机黑色是HWS D2000-2CO；门机蓝色是SIT9692CO，CO代表中分门，TLD代表旁开门，CO4代表中分4扇门）----Start AuTo Learn---YES---接着会自动开关门然后点YES最后回到Corfig页面M--3--4--1是手动开门菜单DO2000（5型）门机参数据调整DO2000（5型）门机参数据调整1M—3—3—3—1DO2000（5型）门机参数据调整2M—3—3—3—2DO2000（5型）门机参数据调整3M—3—3—4—1DO2000（5型）门机参数据调整4M—3—3—4—4OTIS门机叁数PROF=2 缺省值工厂设定值单位意义START OPEN SPEED 7 5 HZ 开门开始速度STOP OPEN SPEED 6 5 HZ 停止开门速度OPEN STOP POINT 120 140 ㎜到达打开停止点OPEN STOPPOINT-2 160 160 ㎜到达打开停止点2START OPEN DIST 10 30 ㎜开始开门距离STOP CLOSE SPEED 3.0 4 HZ 停止关门距离速度CLOSE STOP POINT 120 150 ㎜到达关门停止点CLOSE STOP POINT-2 150 150 ㎜到达关门停止点2NUDGING VELOCITY 10 10 HZ 强迫关门速度OTHER=3VOLTAGE BOOST 15 20 % 电机参数，在低频率电压增加，在开始/停止时高转矩。
应设为20PASSENGER PROTECT 10 20 % 乘客保护灵敏度TCI WITH BS7255 0 0 1=轿门检修开头有效END=4MAX OPEN SPEED 35 30 HZ 最大开门速度MAX CLOSR SPEED 25 26 HZ 最大关门速度MAX OPEN SPEED-2 40 40 HZ 最大开门速度2MAX CLOSR SPEED-2 30 30 HZ 最大关门速度2START CLOSE SPEED 6 6 HZ 开始关门爬行速度INITALIZE SPEED 12 10 HZ 最大初始化运行速度START CLOSE DIST 0 0 ㎜开始关门爬行距离ACC DIST OPEN 60 60 ㎜开门加速距离ACC DIST CLOSE 60 60 ㎜关门加速距离DECEL DIST OPEN 60 60 ㎜开门减速距离DECEL DIST CLOSRE 60 50 ㎜关门减速距离RAMP DOWN TIME 300 300 Ms 最大爬行时间REVERSAL TIME 100 100 Ms 重开门延时F(U=100%) 40 40 HZ 马达参数TORQUE-LIMIT 10 10 % 转距限制，在关闭时减小电压。
汽车驾驶员(高级)考试题库含答案
汽车驾驶员（高级）考试题库含答案1、【单选题】()不是万向传动装置抖动的原因。
（D ）A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损2、【单选题】()不是制动系统制动不良的原因。
（A ）A、制动器制动间隙过小B、制动器制动间隙过大C、制动蹄接触面过小D、制动蹄接触面有油污3、【单选题】()不是制动系统制动跑偏的原因。
（D ）A、两前轮制动间隙不一致B、两前轮摩擦系数不同C、两轮分泵作用时间不相同D、车架变形4、【单选题】()大修送修标志是以车厢为主。
（A ）A、客车B、货车C、燃气汽车D、电动汽车5、【单选题】()指语言和举止端正庄重。
（B ）A、服务到位B、举止端庄C、举止大方D、充满热情6、【单选题】()指语言和实际工作都能符合文明礼貌的服务标准。
（A ）A、服务到位B、举止端庄C、举止大方D、充满热情7、【单选题】()是指教学工作的基本要求，用以处理教学过程中的各种关系。
（A ）A、教学原则B、教育C、教学D、指导8、【单选题】()是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
（A ）A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理9、【单选题】()是气压制动系统制动不良的原因。
（D ）A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当10、【单选题】()是汽车驾驶工作的首要，关系自己和他人的家庭幸福。
（A ）A、安全B、效益C、文明D、学习11、【单选题】()是液压制动系统卡死的原因。
（B ）A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量12、【单选题】()是职业道德建设的首要环节。
（A ）A、爱岗敬业B、诚实守信C、办事公道D、服务群众13、【单选题】()连接牵引广泛用于汽车拖带挂车。
V30 50门机资料
85%时，配置IG8000(光电IG） Ⅱ.温度-10℃～+50℃，湿度＜95%
时，配置IGM158(磁性IG) Ⅲ.温度-25℃～+60℃，湿度
≤100%(非标)时，配置IG5500( 光电IG)
迅达Varidor 30/50开门机介绍 Schindler Varidor 30/50 Door Product Training 2001
2
电梯开门机系统
电梯的厅门、轿门是井道与 轿厢出入口的安全防护装置 屏障
迅达的的开门机类型有： QKS11-交流单速 QKS9/9-1-交流涡流调速 QKS9VF-交流调频调速 QKS9-1VF交流调频调速(SSE) VARIDOR 30-交流调频调速 VARIDOR 50-交流调频调速
迅达Varidor 30/50开门机介绍 Schindler Varidor 30/50 Door Product Training 2001
迅达Varidor 30/50开门机介绍 Schinቤተ መጻሕፍቲ ባይዱler Varidor 30/50 Door Product Training 2001
• 新的节时门刀系统 • 电气控制关门力限制器 • 兼容迅达各类控制系统
13
V30门机驱动系统
传动齿带
电气控制箱
门电机
步进编码器
门导轨
迅达Varidor 30/50开门机介绍 Schindler Varidor 30/50 Door Product Training 2001
14
V30门机实物
迅达Varidor 30/50开门机介绍 Schindler Varidor 30/50 Door Product Training 2001
黑龙江省特种设备检验检测收费标准
文件黑价联[2011]86号黑龙江省物价监督管理局 黑龙江省财政厅关于特种设备检验检测收费标准的批复黑龙江省质量技术监督局：你局《关于重新公布黑龙江省特种设备收费标准的请示》（黑质技监特发[2011]237号）收悉。
鉴于《黑龙江省物价局黑龙江省财政厅关于特种设备检验检测收费标准的批复》（黑价联字〔2008〕78号）有效期已满，为进一步规范和加强特种设备检验检测收费管理，根据《特种设备安全监察条例》（国务院549号令）和《财政部 国家计委关于锅炉等特种设备审查及检验收费有关问题的通知》（财综[2001]10号）等有关规定，现将重新修订的特种设备检验检测收费标准及有关事宜批复如下：一、经国家和省质量技术监督部门核准的特种设备检验检测机构依据《特种设备安全监察条例》及安全技术规范进行强制性检验检测，收费标准按照本批复规定（见附件）执行。
二、特种设备检验检测不合格必须进行复检的，复检收费标准按规定标准的20%收取。
对非营利性的残疾人福利企业的特种设备检验检测收费，按规定标准的50%收取；对营利性的残疾人福利企业的特种设备检验检测收费，按规定标准的70%收取。
检验检测收费标准中涉及加价系数的，一律以规定的收费标准为基础计算，不得累加。
特种设备检验检测机构到市区以外检验检测，其交通费用由受检单位承担。
三、特种设备检验检测周期由省级标准化行政主管部门会同同级物价、财政部门按照有关规定予以明确。
检验检测机构不得擅自缩短检验检测周期，增加检验检测频次。
对于能够运用一种检验检测手段完成的项目，不得再增加其他检验检测手段重复进行检验检测并收费。
特种设备检验检测数据在有效期内实行共用。
四、特种设备检验检测收费单位在收费前须到价格主管部门申领收费许可证，持证收费。
要在收费场所公示收费标准，收费时使用省财政厅统一印制的收费票据。
五、特种设备强制性检验检测收费属于政府非税收入，应按《国务院办公厅转发财政部关于深化收支两条线改革进一步加强财政管理意见的通知》（国办发[2001]93号）规定，实行收支两条线管理。
GB50055-93通用用电设备配电设计规范
通用用电设备配电设计规范中华人民共和国国家标准GB 50055-93条文说明前言根据国家计划委员会计综[1986]250号文的要求，由机械工业部负责主编，具体由机械工业部第七设计研究院会同有关单位共同编制的《通用用电设备配电设计规范》GB50055－93，经建设部1993年9月14日以建标[1993] 679 号文批准发布。
为便于广大设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《通用用电设备配电设计规范》编制组根据国家计委关于编制标准、规范条文说明的统一要求，按规范的章、节、条顺序，编制了本条文说明，供国内各有关部门和单位参考。
在使用中如发现本条文说明有欠妥之处，请将意见函寄机械工业部第七设计研究院《通用用电设备配电设计规范》管理组（邮政编码：710054）。
本条文说明仅供国内有关部门和单位执行本规范时使用，不得外传和翻印。
1993年9月目录第一章总则第二章电动机第一节一般规定第二节电动机的选择第三节电动机的起动第四节低压电动机的保护第五节低压交流电动机的主回路第六节低压交流电动机的控制回路第三章起重运输设备第一节起重机第二节胶带输送机运输线（以下简称胶带运输线）第三节电梯和自动扶梯第四章电焊机第五章电镀第六章蓄电池充电第七章静电滤清器电源第八章日用电器第一章总则第1．0．1条制订本规范的目的、要求和指导思想。
第1．0．2条本规范的适用范围。
本条中的“工业与民用新建和扩建工程”是指“工业、交通、电力、邮电、财贸、文教及民用建筑等各行各业的新建和扩建工程”。
第1．0．3条根据国家经委等四个部门颁发的《鼓励推广节能机电产品和停止生产淘汰落后产品的暂行规定》（经机［1986］366号文），国家机械委、国家计委等部门颁发的《关于下达机械工业第九批节能产品推广项目的通知》（机委科［1987］97号文）和《关于下达机械工业第九批淘汰能耗高、落后产品的通知》（机委科［1987］70号文），基本建设、技术改造项目和更新设备都应优先采用节能产品，并严禁采用国家已公布的能耗高、性能落后的机电产品，如设计部门在工程设计时仍采用国家已公布的淘汰产品，一律视为劣质设计。
2023年福建省考评员考试题
1职业技能鉴定的组织形式有()。
A理论考试形式和操作考试形式B统一组织形式和非统一组织形式(含智能化考试)C理论考试形式、操作考试形式、综合评审形式D统一组织形式和操作考试形式答案：B2国家职业技能标准和行业企业评价规范是实施职业技能等级认定的()。
A根本B依据C基础D原则答案：B3职业定义收录在职业技能标准中下列哪个项目之下()A职业概况B基本要求C工作要求D权重表答案：A4考评人员在执行考评任务时，应做到()的回避制度。
A亲属、熟人B亲属、朋友和师生、师徒C领导、朋友者D熟人和领导答案：B5职业技能鉴定属于()考试。
A标准参照性B常模参照C技能D理论答案：A6《劳动法》第六十九条规定:国家确定职业分类，对规定的职业制定职业()标准，实行职业资格证书制度，由经备案的考核鉴定机构负责对劳动者实施职业技能考核鉴定。
A技术B操作C技能D能力答案：C7第45届世界技能大赛共设置有()个竞赛项目。
A56B54C57D45答案：A8()年中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》，意见中提出了深化技能人才评价工作改革。
A2018.02B2017.02C2018.05D2017.05答案：A9工人考核制度是计划经济时代下的产物，由工人考核委员会组织，对象是全民所有制企业职工，依据《工人技术等级标准》和《岗位规范》，工人()过渡到初级、中级、高级考核以及技师、高级技师。
A五级制B三级制C八级制D十级制答案：C10《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》中提出完善职业资格评价、职业技能等级认定、()等多元化评价方式，做好评价结果有机衔接。
A1+X考核B专项职业能力考核C单项技能考试D职业能力测评答案：B11()年我国第一部《中华人民共和国职业分类大典》正式分布。
A1958年B1992年C1999年D2010年答案：C12技师高级技师职业资格社会化考评综合评审中,革新创造能力主要是评审申报者近三年来在企业生产经营管理、设备维修改造和工艺改革中的能力和表现，评审中分四档评分标准，其中成果较显著，有2项以上小发明小创造的，评审标准分值为()分。
YS-K01门机控制器说明书-V1.2 通用版本
YS-K01门机控制器说明书前言感谢您购买苏州易升电梯部件有限公司研制的YS-K01门机控制器！YS-K01门机控制器（以下简称控制器），本说明书介绍了如何正确使用控制器，全面介绍了控制器的安装配线、操作与调试、故障对策、保养维护等详细信息。
在使用前，请务必认真阅读本说明书。
同时，请在完全理解产品的安全注意事项后再使用该产品。
使用本说明书请注意：●请妥善保存本说明书，以备后用。
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●全国统一服务电话：0512-********、82079651●产品保修单在说明书的最后一页，请妥善保存，以备后用。
目录第一章安全信息及注意事项 (1)1.1安全定义 (1)1.2注意事项 (1)第二章控制器的安装配线 (2)2.1接线端子排列 (3)2.1.1电源开关说明 (3)2.1.2输入主回路端子说明 (3)2.1.3输出主回路端子说明 (3)2.1.4控制信号输入输出端子说明 (4)2.1.5 RJ45接口说明 (4)2.1.6状态指示灯说明 (5)2.2控制器接线 (5)第三章控制器的操作 (6)3.1 YS-P01操作器显示说明 (6)3.1.1 YS-P01操作器的显示状态 (8)3.1.2 YS-P01操作器自检 (9)3.1.3 YS-P01恢复默认参数和清除记忆信息显示 (10)3.2 YS-P02操作器显示说明 (12)3.2.1 YS-P02操作器显示状态 (13)3.2.2 YS-P02操作器自检 (15)3.2.3 YS-P02恢复默认参数和清除记忆信息 (17)3.3 YS-P03操作器显示说明 (17)3.3.1 YS-P03操作器显示状态 (18)3.3.2 YS-P03操作器加解用户密码 (20)3.3.3 YS-P03操作器自检 (21)3.3.4 YS-P03恢复默认参数和清除记忆信息显示 (22)3.4参数上传和下载批处理 (23)3.4.1 YS-P01操作器上传和下载参数 (24)3.4.2 YS-P02操作器上传和下载参数 (26)3.4.3 YS-P03操作器上传和下载参数 (28)第四章详细功能介绍 (30)4.1 P0组基本参数 (30)4.2 P1组电机额定参数 (31)4.3 P2组编码器门宽参数 (32)4.4 P3组开门曲线参数 (32)4.5 P4组关门曲线参数 (33)4.6 P5组力矩参数 (34)4.7 P6组高级参数 (35)4.8 P7组矢量控制参数 (36)4.9 P8组开环矢量电机参数 (37)4.10 P9组故障记录参数 (38)第五章控制器的调试 (39)5.1电机调谐（确保P0.06=0） (39)5.2门宽自学习（确保P0.06=0） (39)5.3开关门曲线优化调整 (40)5.3.1开门曲线优化调整 (40)5.3.2关门曲线优化调整 (41)5.4调试结束并入系统自动运行 (42)5.5开关门到位信号 (42)5.6重开门信号 (42)5.7控制器运行历史状态跟踪 (42)5.8软件版本 (42)5.9调试说明 (43)5.9.1调试须知 (43)5.9.2调试步骤 (44)第六章故障诊断及对策 (45)第七章维护保养 (47)7.1日常维护 (47)7.2定期维护 (48)7.3控制器易损件的更换 (48)7.4报废处理 (48)附录 A 功能参数速查表 (49)苏州易升电梯部件有限公司 第一章 安全信息及注意事项第一章 安全信息及注意事项1.1 安全定义危险 标记为危险的信息对于避免安全事故至关重要。
天津广播电视塔电梯改造技术要求
智能制造与设计今 日 自 动 化Intelligent manufacturing and DesignAutomation Today2021年第3期2021 No.3天津广播电视塔目前正在使用的2台游客用高速电梯（3#、4#）是20世纪80年代由美国奥的斯公司开发的E-401直流驱动高速电梯平台，以其稳定舒适的轿乘体验和安全可靠的平台性能赢得全世界高端客户的信赖。
近年来，经过多次产品更新升级迭代至今，其依然广泛应用于北美、日本等发达国家和地区。
该2台游客电梯在使用期间均未经过设备翻新或整体大修。
经过近30 a 的运行，其核心机械部件和电气部件老化磨损严重，故障率不断攀升。
问题主要表现在以下几方面：（1）电梯主要部件269HT 直流曳引机的励磁线圈绝缘水平严重受损，曳引轮轮槽和曳引绳之间存在不同程度的磨损，导致电梯平层精度失准，轿乘体验明显下降。
由于高耸塔类建筑结构特殊和电梯提升高度高等因素，在冬季和风季，此问题体现更为明显。
（2）受电梯生产年代科技条件所限，电梯门机系统采用电阻触点式控制，运行期间噪音大、耗电高，存在较多故障点。
（3）受电梯生产年代科技条件所限，电梯轿厢导靴及对重导靴使用的是弹簧缓冲结构和铜制轴套滑动滚轮结构，缓冲范围和反应速度有限，同时易受外部温度影响，导致转动噪音增大，减震性能下降。
（4）受电梯生产年代科技条件所限，电梯轿厢位置监测系统采用的是PPT 钢带技术，受高耸塔类建筑物结构特殊和电梯提升高度高等因素影响，钢带在塔体摆动和井道强对流风的作用下剧烈摆动，故钢带经常发生断裂，导致停梯或困人故障发生。
1 曳引机本次电梯改造须采用永磁同步无齿轮曳引机和能源再生控制系统，替换原梯使用的直流感应式无齿轮曳引机（269HT ）和非能源再生控制系统，可有效节约能源，降低废热负担。
新曳引机的曳引绕绳方式须为复绕，与单绕相比，整梯运行的稳定性、可靠性以及制停舒适感均有显著提高；曳引绳槽采用圆形底槽，可大幅延长曳引绳轮与曳引钢丝绳的使用寿命，有效减少更换曳引钢丝绳的频率。
门机地面及部分金属结构防腐施工方案
____________门座机机房设备局部防腐工程施工方案工程名称：门座机机房设备局部防腐工程承包方编制人：承包方审核人：甲方审核人：甲方批准人：有限公司2014年12月12日目录1 编制依据 (5)2 工程概况及主要工作量 (6)3 组织措施 (12)4 安全措施 (12)5 施工工艺 (14)6 主要工器具 (19)7 验收 (19)1、涂料、稀释剂、固化剂等材料品种、型号和质量，应符合设计要求和国家现行有关标准，并提供产品合格证。
(19)2、表面除锈：抓斗采用喷砂除锈，喷砂除锈应达到GB8923—2011标准Sa2.5级（表面无可见油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂物）；机房地面采用人工除锈，使用机械钢丝刷及手刷，手工除锈应达到ST2级（表面无可见油脂、污物、附着不牢的氧化皮）。
(19)3、不得误刷、漏涂，不得污染其他设备，图层应无蜕皮和反锈。
(19)4、刷涂均匀，色泽一致，无皱皮、流坠，无明显皱皮、气泡，附着良好。
(19)5、停工待检点 (19)序号 (19)待检点 (19)验收标准 (19)结论 (19)检验人 (19)1 (19)除锈 (19)无可见油脂、污物，无附着不牢的氧化皮，油漆图层和杂物 (19)2 (20)底漆刷涂 (20)油漆厚度≥40um，每层≥20um (20)刷涂均匀，色泽一致，无皱皮、流坠，无明显皱皮、气泡，附着良好 (20)3 (20)中间漆刷涂 (20)油漆厚度≥40um，每层≥20um (20)≥40um (20)每层≥20um (20)刷涂均匀，色泽一致，无皱皮、流坠，无明显皱皮、气泡，附着良好 (20)4 (20)面漆刷涂 (20)油漆厚度≥40um，每层≥20um (20)≥40um (20)每层≥20um (20)刷涂均匀，色泽一致，无皱皮、流坠，无明显皱皮、气泡，附着良好 (20)8 工期计划表 (20)1 编制依据«工业设备及管道防腐蚀工程施工规范» GB50726-2011«工业设备及管道防腐蚀工程施工质量验收规范» GB50727-2011«钢结构工程施工质量验收规范» GB50205-2011«富锌底漆标准» HG/T3668-2009«聚氨酯防水涂料» GB/T19250-2003«红丹醇酸防锈漆» HG/T3346-1999«喷装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级» GB8923-2011«管道及设备防腐工艺要求» GY115-1998«钢结构防腐涂料» JG/T224-2007«色漆和清漆漆膜厚度的测定» GB/T13452.2-2008«色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定» GB/T1771-2007 2工程概况及主要工作量2.1 工程概况：门座机机房设备局部防腐工程委托有限公司承担施工任务。
电梯改造方案及报价
电梯改造方案及报价1. 引言电梯作为现代建筑不可或缺的设施，为人们提供方便快捷的垂直交通方式。
然而，随着时间的推移，电梯设备存在老化、效率低下、安全隐患等问题。
为此，本文就电梯改造方案及报价进行了详细研究和分析，旨在提出对应的解决方案以及报价，以满足现代化建筑对电梯设备的需求。
2. 电梯改造方案2.1 改造目标电梯改造的目标是提升电梯设备的性能和安全性，满足现代建筑对电梯设备的要求，并提供更好的乘坐体验。
2.2 改造内容•电梯驱动系统改造：更新电梯驱动系统，采用更高效、更稳定的变频驱动器，提升电梯的运行效率和稳定性。
•电梯控制系统改造：更换电梯控制系统，采用先进的微机控制技术，提高对电梯运行的控制和监测能力，从而提升电梯的运行效率和安全性。
•电梯井道改造：对电梯井道进行检修和翻新，包括墙面、地板、照明等，为乘客提供更舒适、更安全的乘坐环境。
•电梯门系统改造：更新电梯门系统，采用更先进的门机技术，增加开关门的速度和准确性，提高安全性和乘坐体验。
•电梯安全系统改造：更新电梯安全系统，包括紧急制停装置、故障报警装置等，确保乘客在紧急状态下能够迅速安全地离开电梯。
2.3 改造效益通过以上的改造内容，电梯设备将实现以下效益：•能耗降低：采用高效的驱动器和控制系统，能够减少电梯的能耗，降低使用成本。
•运行效率提升：通过更新驱动和控制系统，电梯的运行效率将得到提升，在高峰期也能够保持较高的运行速度和稳定性。
•安全性增强：更新安全系统和控制技术，大大提高电梯的安全性，防止事故的发生。
•乘坐体验改善：对井道和门系统的改造将为乘客提供更为舒适和愉快的电梯乘坐体验。
3. 电梯改造报价以下是针对电梯改造的费用报价：1.电梯驱动系统改造：￥50,0002.电梯控制系统改造：￥40,0003.电梯井道改造：￥60,0004.电梯门系统改造：￥30,0005.电梯安全系统改造：￥20,000以上报价仅供参考，具体费用还需要根据实际情况进行评估和确认。
设备保障简要概述
设备保障简要概述1、工亡事故及严重设备、设备、交通、火灾事故为零，其它平安目的控制在结合公司规则的范围内。
〔平安〕2、平均设备完整率95%。
〔设备管理〕3、设备平均应用率40%。
〔设备管理〕4、一二类设备比重94%以上。
〔设备管理〕5、设备耗电220度/千吨。
〔本钱控制〕6、设备千吨材耗160元/千吨。
〔本钱控制〕一、设备保证〔一〕2020年目的1、平均设备完整率95%。
〔设备管理〕2、设备平均应用率40%。
〔设备管理〕3、一二类设备比重94%以上。
〔设备管理〕〔二〕措施1、迷信管理2020年设备管理任务思绪：从设备管理的技术性和经济性动身，以运转管理为基础，以管理创新、技术创新为打破口，继续加大设备全员管理力度，组织维修力气保证重点泊位重点设备的反省、保养到位，满足公司装卸消费的需求。
〔一〕健全和完善设备管理体系，实行三级管理体制和三位一体反省制度，确保设备操作规范化和属具运用规范化。
依据公司现有的维修技术力气、门机散布状况，进一步完善从公司指导离职能科室、门机队指导再到各维修、司机班组三个层面的设备分级管理体制，明白各级责任分工，构成全员、全进程的设备管理体系。
增强设备平安操作规程的执行力度，实行设备操作上下担任制，规范操作，规范运用；增强交接班管理，交得清、接得明，分清责任；发扬运转技术员和兼职平安员〔班长〕监视反省作用，提高职工的自我约束力，保证少出效果、不出效果，提高作业效率。
〔二〕实行〝三位一体〞反省制度，根除隐患，保证设备的牢靠运转。
一是实行司机交接班反省、兼职平安员〔班长〕作业中反省和维修人员静态反省相结合的〝三位一体〞反省制度，静态掌握设备的技术状况，加大运转反省力度。
二是组建暂时抽检小组，不活期对作业现场、维修工艺及设备设备等停止综合反省，拓宽反省范围，添加反省密度，将漏查漏检部位降到最低，最大限制地查找设备缺点隐患，并迅速落实整改措施。
三是严厉执行设备保养制度。
结合消费实践，采用弹性任务制，充沛应用消费间隙，灵敏布置设备的保养、抢修。
电梯门头抬升调整方案及流程
电梯门头抬升调整方案及流程
1. 确定导轨支架的安装位置；
2. 组装地坎、门套、门板和门滑块；
3. 安装地坎组件、门套、门头；
4. 安装门锁并进行调整；
5. 悬挂重锤；
6. 安装护脚板和门头盖板；
7. 安装轿厢前的准备；
8. 安装轿架、导靴、轿顶轮、轿壁和轿顶；
9. 安装门机、轿门、光幕；10. 调整安全钳的楔块，使其与导轨面的间隙均匀，并保持在2-3mm之间；11. 清洗导轨，更换严重变形的轿厢导轨，或用增加导轨支架的方法调整其垂直度和平行度；12. 整形和更换严重变形的轿壁；13. 拆修自动门机或更换同型号同尺寸的自动门机；14. 检查、更换、调整需要60-70%的电梯部件。
基本建设项目大中小型划分标准
50 以上
20-50
20 以下
乙烯厂
年产量
万吨
4 以上
2-4
2 以下
化学纤维单体
年产单体 万吨
4 以上
0.5-4
0.5 以下
合成橡胶厂
年产量
万吨
3 以上
0.5-3
0.5 以下
塑料厂
年产量
万吨
3 以上
1-3
1 以下
橡胶轮胎加工厂 年产量
万套
100 以上
20-100
20 以下
农药厂
年产量
万吨
3 以上
0.3-3
5．名胜古迹、风景点、旅游区的恢复、修建工程。
6．施工队伍及地质勘探单位等独立的后方基地建设（包括工矿企 业的农副业基地建设）。
20 以下
万吨
(不含 10） 100 以 上
20） 独立铁矿山 60-200
(不含 100）
年产铁矿 60 以下
万吨
(不含 200 以 上
( 不 含 200 ）
(不含 60）
其他黑色金属工业 总投资
2000-5000
2000 以下
(不含 2000）
万元
5000 以 上
( 不 含 5000 ）
* 有色金属工
0.3 以下
磷矿
年产磷矿 万吨
100 以上
30-100
30 以下
硫铁矿
年产硫铁矿 万吨
100 以上
20-100
20 以下
化学联合企业
（三种品种都达到中型标准即为大型）
其他化学工业
总投资
万元
2000 以上
1000-2000 1000 以下
2021年金蓝领汽车维修技师理论知识题库
“金蓝领”汽车维修技师理论知识题库（参照二）一、选取题1．可作为气体状态参数量为（）．（A）内能（B）功（C）热量（D）表压力2．为保证柴油在发动机中能迅速自行发火，燃烧完全，不产生工作粗暴现象，柴油必要具备恰当（）．（A）十六烷值（B）蒸发性（C）A和B （D）辛烷值3．进气门迟闭目是（）．（A）减小进气气流流动阻力（B）增大进气门气门升程（C）充分运用进气气流流动惯性（D）提高发动机经济性4．发动机压缩比增大，则充气系数（）．（A）增大（B）减小（C）不变（D）先增大后减小5．下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（）．1-5 A A C C A（A）α＝1.05～1.15 （B）α＝0.85～0.95 （C）α＝1 （D）α<0.85～0．95 6．最佳点火提前角随转速升高而（）．（A）减小（B）增大（C）先减小后增大（D）不变7．汽油机点火时间越早，发生爆燃也许将（）．（A）越大（B）越小（C）不变（D）与点火时间无关8．与汽油机相比柴油机混合气形成在（）．（A）进气行程（B）整个压缩行程（C）压缩行程末期（D）进气与压缩行程9．从喷油器开始喷油到气缸内产生第一种火焰中心之间曲轴转角，称为（）．（A）着火落后期（B）速燃期（C）缓燃期（D）补燃期10．为减轻燃烧粗暴性，直喷式柴油机选用喷油规律时，规定喷油（）．（A）保持高喷油速率（B）保持低喷油速率（C）先急后缓（D）先缓后急11．评价发动机经济性有效指标是有效燃料消耗率和（）．（A）有效功率（B）有效扭矩（C）有效热效率（D）平均有效压力12．汽车发动机应保持在（）下工作，其扭矩、功率均较大，油耗低．（A）高速（B）中速（C）低速（D）高档位13．发动机负荷普通是指发动机（）．（A）功率大小（B）扭矩大小（C）热效率大小（D）阻力矩大小14．汽车加速性能与上坡能力决定于（）．（A）变速器速比i k、（B）主减速器传动比i o（C）发动机扭矩M e,变速器速比i k,主减速器传动比i o （D）发动机功率P e 15．汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处在（）状态．（A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶（D）变速行驶16．如果能满足（）条件．汽车才干正常行驶．（A）具备最大驱动力（B）具备较小行驶阻力（C）具备足够地面附着力（D）具备足够发动机输出功率和良好附着性能17．变速器档数越多，发动机便越有也许接近于（）时转速工作，则功率运用平均值越大．（A）最高速度（B）最大扭矩（C）最大功率（D）最大牵引力18．汽车最大驱动力或最大制动力应（）附着力。
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关于40T-30M门机电控系统改造的报告
——方案与设计我港40T-30M门机是2004年从锦州港购回的二手门机，该机是97年由天津造船公司制造，该机的起升、旋转、变幅、行走四大机构的驱动电机全部是绕线式电机，容量分别为：
起升：2台110KW ;
旋转：3台22KW ;
变幅：1台30KW，带涡流制动;
行走：8台7.5KW ;
总装机容量376KW。
电控系统是普通继电器电路。
当初设计各种保护还是很周到的，各机构的过流、限位、检测等齐全，其他一般不安装的如起升机构能耗制动，有欠流保护；变幅机构涡流制动，也有欠流保护等。
但事物往往是两面的，由于电控系统是普通继电器电路，使用了大量的中间继电器、时间继电器等，造成了线路的复杂，，故障率极高，吊机使用日久后，电路的维检越来越困难。
在锦州港7年的使用中，很多保护实际是已被解除，甚至整个控制系统瘫痪，例如，该机的行走机构是8套电动机＋减速机＋电动液压制动器的装置组成，每套装置电机的转子回路三级电阻切除加速的电路，光主接触器就是3×8＝24只。
在锦州港，行走机构已被弃用，吊机的位移是用牵引车拖动的。
二手吊机到港后，电控系统的改造迫在眉睫，有两个方案可供选
择：
(1)其它港口（如江阴港）的做法是拆除原有电控系统，代
以全新的电控系统，整个工作请专业工控公司完成，费
用约50万，停机改造时间半个月。
(2)保留原电控系统中控制柜及绝大多数主电路控制元件，
如开关，接触器等；拆除所有二次线路；增加一台PLC
控制柜改造二次控制线路；增加一台变频器作行走机构
主电路的控制。
总费用约8万元，停机改造时间约十天。
我经过仔细的检查，发现所有电控柜柜体良好（毕竟才使用7年），起升、旋转、变幅、三机构开关、主接触器、母排、电缆良好。
行走机构差一些，但主要也是二次回路线路凌乱。
由此我认为，利用我港较强的技术力量，实施第二套方案（专业工控公司都不愿做第二套方案），质量完全能保证，同时大幅度地减少了改造费用，停机时间也较短，符合我港的实际情况。
具体方案如下：
一、增加一台PLC控制柜，主要材料包括一台PLC、一台故障显
示用文本显示器、小型扩容用中间继电器48只。
PLC选用日本三菱公司产品，型号为Fx2n-128MR。
理由：1、该PLC可靠性高，价格便宜，该型号128I/O点，价格仅3700元。
2、PLC具有中文编程软件，今后方便一般电工检修电路。
3、该PLC市场拥有量大，采购时间短。
文本显示器采用三菱文本显示器，单色，显32个汉字，500个画
面，价格便宜，900元/台，与三菱PLC通讯好，没有兼容性问题，用在门机上已足够了（门机故障显示需要50个画面左右）。
如采用较大屏幕彩色触摸屏，价格最低近万元。
小型中间继电器采用欧姆龙公司产品，型号：LY2，插拔式，可靠性高，我港已有多台吊机多年使用，通用性好，备件方便，降低今后使用成本。
二、拆除原行走机构所有接触器、电阻箱，短接8台行走专机的转
子回路。
选用安川公司616G7-75KW变频器一台，及配套制动单元、电阻箱。
该变频器，可靠性高，具有矢量控制功能，价格适中，现市场价3.6万。
使用变频器后，可任意调速。
启动、停止平滑，且线路简单。
原启动停止时的振动可彻底消除，而振动造成的抱闸磨损大，减速箱漏油等机械故障极大减少。
三、鉴于我港码头长，吊车机动性要求高的实际情况，拆除原重锤
式电缆卷筒（该电缆卷筒已损坏），代以目前市场较先进，性价比高的磁滞式电缆卷筒，进一步完善吊车的机动性。
四、恢复防爬机构控制电路，以抗击我港夏季常有的突发大风的能
力，提高安全性。
五、增加安装超负荷限制器，可实时监控吊机起重量及幅度，精确
进行超重超幅报警及控制，进一步提高吊机的安全性。
六、保留吊机原所有的保护设施，另增加开关、主接触器等位置检
测。
七、PLC控制线路组成原则：所有的输入输出信号，各占用一个
PLC一个I/O点，它们之间在外部线路上不发生联系，所有的逻辑处理都在PLC内部完成。
这样，外部线路简洁便于维修。
PLC 内部虽然复杂但高度集成化，是计算机数字化处理，都是固态部件，可靠性极高，没有传统的继电器线路繁杂的线路、触头、机械部件的运动，因而可靠性低的缺陷。
而复杂的逻辑关系，通过软件编程技巧，将各种可能出现的保护，联锁，限位等故障归纳，最后通过故障显示器输出（汉字显示），维修一目了然，根据我港以往使用经验，故障时因得到提示，司机也能及时处理。
八、PLC梯形图的设计（软件）方面，通过编程技巧，增加了2
个自动控制：（1）如抓斗闭斗过程中，传统司机手柄操作动作是手柄单机起升位置（单机起升闭斗）——回到零位（预备双机起升）——双机起升位置（双机起升），3个动作，现在司机只要将手柄从单机起升位置直接拨到双机起升位置就行了，主控线路将自动完成单机——回零——双机控制过程，减轻司机工作量，防止司机忘记不回零引起的误操作。
（2）在起升下降到停机过程中，自动识别高速、低速，低速下降到停止，抱闸立即动作，高速下降到停止，先接入能耗制动，然后抱闸延时动作，不需司机手动控制，增加了高速重载下降停止的缓冲性，减少机身震动和抱闸的过度磨损。
上述两个自动控制，如用普通继电器线路实行理论上可行，实际上不行（因线路太繁复）。
九、经过我编程归纳，共设置了43个故障，故障时在文本显示器
上通过汉字显示，显示故障现象，同时报警。
汉字提示检修方向、检修器件名称、线路线号等。
泰州港技术发展部
曾焱
2004.8.8 注:该论文被《港口设备》杂志社收录。