夏利2000电气元件位置图
2007年夏利威志全车电路图
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夏利2000原厂维修手册 第七章1空调系统的维修
第七章空调系统的维修第一节空调系统的检修夏利2000型轿车空调系统主要零部件位置如图7-1所示。
图7-1 夏利2000型轿车空调系统主要零部件的位置一、维修注意事项（1）不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂。
（2）一定要戴上护目镜。
（3）不要使制冷剂液体溅到眼睛或皮肤上，如果制冷剂液体溅到眼睛或皮肤时，应立即用凉水冲洗并适当对皮肤上的油进行清洁，然后马上去医院找专业人员治疗。
（4）不要加热容器或使其靠近明火。
（5）注意一定要轻放储液罐，避免利物撞击储液罐。
（6）制冷系统在户外使用要充足制冷剂，假如制冷系统中的制冷剂不足，油润滑将会不充分，压缩机会出现烧毁的现象。
（7）在压缩机运行中不要打开压力组合真空阀，假如高压阀被打开，制冷剂将会反方向流动而导致装料缸体被冲裂，所以只能开关低压阀，如图7-2所示。
图7-2 开关低压阀（8）注意不要使带有制冷剂的系统超载，制冷装置过载就会导致诸如制冷不充分、燃油经济性降低、发动机过热等一系列的问题发生。
（9）夏利2000轿车配备备用控制系统如驾驶员和前座乘员的安全气囊。
在维修过程中如果不按顺序正常操作会导致备用系统的展开因而导致一系列的事故。
所以在操作之前（包括移动和安装、检查或拆卸）应当仔细阅读SRS系统的预防注意事项。
二、检查空调系统的车上检查1．检查制冷剂量将发动机转速升至1500r/min，鼓风机开关打到最高档，打开空调，温度设定在强冷，打开全车门。
用眼观察液体的状态（在观察窗观察），如图7-3所示。
常见的几种现象及维修处理方法见表7-1。
图7-3 观察液体状态表7-1 制冷剂量的检查及维修方法项目症状制冷剂的量维修方法1 观察窗存在大量气泡不足用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必要时修理。
添加适量的制冷剂使气泡消失2 观察窗没有气泡制冷剂太多按项目3或项目4处理3 压缩机进口和出口温度没有差异空的或很少用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必要时修理。
添加适量制冷剂使气泡消失4 压缩机进出口温度差异很明显正确或太多按项目5或项目6处理5 空调系统工作后观察窗马上呈完全透明状态过多适当放出制冷剂或完全排出制冷剂后再加入适量制冷剂6 空调系统工作后，一开始观察窗有气泡过一会儿呈完全透明状态正常2．用仪表检查制冷系统压力来分析排除故障下面介绍用组合测量表来检测制冷系统故障所在，用组合测量表测试检查制冷系统压力时要满足下列条件：空气入口温度为30~35℃；发动机转速为1500r/min；鼓风机开关打到最高档；温度设定在强冷。
夏利空调电路分析
夏利轿车空调系统电路分析夏利轿车空调电路主要由电源电路、空调放大器电路、怠速提升装置、蒸发器风扇电机电路、电磁离合器、冷凝器风扇电机电路、电磁离合器电路等组成，其电路原理如图5-19所示。
图5-19 夏利轿车空调系统电路l-蓄电池；2-点火开关；3、4-熔断器；5-空调继电器；6-冷凝器风扇电机；7-电磁离合器；8-蒸发器风扇电机；9-调速电阻；10-调速开关；1l-点火线圈；12-空调开关；13-指示灯；14-怠速提升真空转换阀；15-二极管；16-热敏电阻；17-空调放大器；18-压力开关；19-温度开关电路工作原理如下：（l）电源电路电流从蓄电池正极→点火开关2→熔断器4→空调放大器17→二极管15→空调开关12→调速开关10→搭铁→蓄电池负极，构成回路。
空调制冷系统的工作前提是：蒸发器风扇电机调速开关10必须由OFF位置旋转至工作状态，此时按下空调开关12，在工作条件允许的情况下，系统制冷，指示灯13点亮。
这两个开关是“与”的工作关系。
（2）空调放大器空调放大器17是制冷系统控制的核心，放大器的输入信号是将感测到的发动机转速信号和蒸发器出口空气温度两项参数转化为电信号。
发动机转速参数被转化为脉冲信号，蒸发器出口空气温度参数转化为电阻信号。
当脉冲信号的频率过低或者电阻值过高时（对应的低转速和低温状态），放大器均会使内部继电器断开，压缩机停止工作；当脉冲信号的频率及电阻值适当时（对应的发动机转速高于1200r/min，蒸发器出口空气温度≥4℃），放大器接通内部继电器，在系统压力符合工作条件时，压缩机电磁离合器线圈接通，制冷系统工作。
在这里，发动机转速信号和蒸发器出口空气温度两项参数，对于空调放大器来说，亦是“与”的工作关系。
（3）怠速提升装置怠速提升装置由真空电磁阀（也称为VSV阀）和执行机构组成，有两种不同的执行机构分别适用于化油器式发动机及电控燃油喷射式（EFI）发动机车型。
l）节气门开度控制器结构。
夏利发动机舱详细图解
发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
（汽车发动机）①发动机：我们最熟悉也最陌生的东西。
是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件。
一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。
静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度，固定支架的修复痕迹等。
动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。
停车动态是指车辆静止不动，发动机处于怠速状态，仔细听发动机无负荷下的工作声音，应该没有任何杂音，没有任何断点。
应该是平顺而稳健的轰鸣声。
有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音，这也是正常的。
然后用手指轻轻触碰发动机表面，感觉发动机工作时的震动。
一般来说，三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的，但如果是没有规律的，间断的抖动，就说明发动机的状态已经不好了。
如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了，那么发动机存在的问题就比较严重了。
这有可能是断缸（三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作）造成的，也有可能是其它问题，总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。
②空滤：全称空气滤清器。
汽车行驶离不开发动机的工作，发动机工作是靠爆燃燃油产生的能，而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。
空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。
空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系，一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
③电瓶：汽车的四大组成部分有：发动机、车身、底盘和电气设备。
其中电气设备包括了全车的电路部件。
当然，发动机启动也要依靠电力。
这些电由哪里供应呢？就靠他了。
家用汽车的用电普遍都是使用12V，当然也有的车辆使用24V。
但是发动机启动的一瞬间，电压高的惊人。
所以电瓶的日常保养维护非常重要。
我们的夏利上用的是免维护电瓶。
传统形式的还有一种是需要维护的。
在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。
夏利2000原厂维修手册 第二章4发动机机械部分维修
三、气缸体的检修气缸体零部件分解图见图2-159所示。
图2-159 气缸体零部件分解图1、拆卸步骤（1）卸下6个螺栓，拆下飞轮，如图2-160所示。
（2）卸下2个螺栓，拆下后端盖板，如图2-161所示。
图2-161 拆卸后端盖板图2-160 拆卸飞轮（3）将发动机安装在发动机支架上。
拆下正时皮带与曲轴正时皮带轮，拆下气缸盖，拆开交流发电机的调整支架（图2-162）。
拆下发动机右安装支架，拆下水泵（图2-163），拆下机油滤清器及油压开关。
图2-163 拆卸水泵图2-162 拆卸交流发电机调整支架（4）拆下爆震传感器，拆下机油盘与油泵。
（5）拆下6个螺栓、后油封座圈与垫片，如图2-164所示。
图2-164 拆卸后油封座圈（6）检查连杆的轴向间隙。
使连杆前后移动，用千分表测量其轴向间隙（图2-165）。
标准轴向间隙为0.15~0.25mm；最大轴向间隙为0.30mm。
如果轴向间隙大于最大值，应更换连杆组件。
必要时可更换曲轴。
（7）拆卸连杆盖并检查油膜间隙。
检查连杆和连杆盖上的配合记号（图2-166），以保证正确地重新组装，卸下连杆盖螺母。
用塑料贴面的锤子轻敲连杆螺栓并提起连杆盖，但应保持下轴瓦仍嵌在连杆盖中，如图2-167所示。
用短软管套在连杆螺栓上，以保护曲轴不受损坏，如图2-168所示。
清洗曲柄销和轴瓦，检查曲柄销和轴瓦有无麻坑和划痕（图示-169）。
如果曲柄销或轴瓦有损伤，则应更换轴瓦，必要时可打磨或更换曲轴。
（8）将一段塑料油隙规穿过曲柄销（图2-170），安装连杆盖。
第一次拧紧力矩为29N·m；第二次再转动90°，安装过程中注意不要转动曲轴，如图2-171所示。
拆下连杆盖，取出全部塑料油隙规，如图2-172所示，在最宽处测量塑料油隙规。
标准型的连杆轴承油膜隙应为0.020~0.051mm；加大尺寸0.25mm的连杆轴承油膜间隙应为0.019~0.065mm；最大油膜间隙为0.08mm。
夏利2000电气元件位置图
第十一章夏利2000轿车电气元器件位置与电气线路图第一节夏利2000轿车电气元器件位置图夏利2000轿车电气元器件位置图如图11-1-1~图11-1-22所示。
图11-1-1 废气排放控制系统元件位置图图11-1-2 ABS系统主要元件位置图11-1-3 SRS主要元件在车上的安装位置图11-1-4 夏利2000型轿车空调系统主要元件的位置图11-1-5 点火开关和钥匙未锁警告灯开关位置图11-1-6 大灯和小灯装置的位置图11-1-7 大灯光束水平控制装置在车上的安装位置图11-1-8 仪表板集线盒和后雾灯装置的位置图11-1-9 转向信号装置和危险警告装置位置图图11-1-10 车内灯光照明装置位置图图11-1-11 倒车灯装置位置图图11-1-12 制动灯装置位置图图11-1-13 发动机室和组合仪表处电气元件图11-1-14 传感器（开关）位置图图11-1-15 刮水器和洗涤器装置位置图图11-1-16 除霜系统示意图图11-1-17 电动车窗控制装置图11-1-18 电动门锁控制装置位置图图11-1-19 保险丝盒、继电器盒在车上的位置图11-1-20 仪表板集线盒的布置保险丝：1-AM1保险丝2-电源保险丝3-HTR保险丝4-除雾保险丝5-仪表保险丝6、9、12、18、19-空7-门锁保险丝8-小灯保险丝10-刮水器保险丝11-ECU-B保险丝13-ACC保险丝14-ECU-IG保险丝15-OBD保险丝16-危险警告灯保险丝17-A/C保险丝20-制动灯保险丝继电器：A-暖风继电器B-闪光继电器C-电源主继电器D-C/OPN继电器图11-1-21 发动机室内继电器盒的布置保险丝：1-备用保险丝2-备用保险丝3、4、10、13、14、17-空5-车内保险丝6-EFI保险丝7-喇叭保险丝8-AM2保险丝9-起动保险丝11-左大灯保险丝12-右大灯保险丝15-RDI保险丝16-HTR SUB1保险丝继电器：A-起动继电器B-2号风扇继电器C-1号风扇继电器D、H-空E-EFI 继电器F-A/C MG继电器G-喇叭保险丝I-HTR SUB1继电器图11-1-22 易熔线盒的布置1-主保险丝盒2-空3-交流发电机保险丝4-ABS保险丝。
夏利2000原厂维修手册第四章1汽车电器设备的维修
第四章汽车电器设备的维修第一节点火系统的维修检修点火系统的注意事项（1）在点火系统中连接转速表时，要将转速表的测试线接在检查用连接器的端子IG （-）上，如图4-1所示。
（2）由于有些转速表与点火系统不加容，建议在使用前先确认所使用转速表是否与点火系统兼容。
（3）切勿将转速表的端子与地线接触，否则会造成点火器和（或）点火线圈的损坏。
（4）发动机运转时，千万不要断开蓄电池接线。
（5）检查点火器时应与车身正确接地。
图4・1 连接转速表二、点火系统工作状况的车上检査K火花试验从火花塞上卸开高压线，拆下火花塞。
将火花塞安装到各条髙压线上，将火花塞接地, 当发动机起动时，应有火花产生，如图4-2所示。
为了防止在做该验时汽油从喷汕器中喷岀, 起动发动机的时间不要超过1~2秒钟。
如果没有火花产生，则应进行下列检查:2、髙压线的检查（1）从火花塞上橡皮衬套处卸开高压线，注意不要拉拽或弯折高压线，如图4-3所示。
（2）用改锥撬起锁销并卸开分配器盖的夹子，从分配器盖上橡胶密封圈处卸开髙压线,如图4・4所示。
图4・3从火花塞上拆卸高圧线' j 7图44从分配器盖上拆卸髙压线（3）用欧姆表测量高压线的电阻，如图4-5所示。
每条高压线最大电阻为25kQ o如果髙压线电阻大于最大值，则应检查连接端子。
必要时更换高圧线。
mso：图4-5检查髙压线电阻（4）按图4-6所示将插座和橡胶密封圈部分与分配器盖相连接，重新连接髙压线和分配器盖。
注意检査插座是否如图4-7中所示与橡皮密封圈和分配器盖正确安装。
安装完毕后轻轻地拉动夹子以便检查插座上的锁销是否咬合，如图4・8所示。
（5）重新连接髙压线和火花塞，如图4・9所示用夹子牢牢固左高压线。
3、火花塞的检查图4・6连接髙压线和分配器盖图4・9连接髙压线和火花塞（1）火花塞的淸洗从火花塞上卸开高压线，使用16mm的火花塞扳手，卸下火花塞。
使用火花塞淸洁器或金属丝刷子淸洗火花塞，如图4・10所示。
23天津夏利轿车空调系统电路原理
$1$
发动机转速检测及比较电路 发动机转速脉冲信号由点火线圈 C 接线柱取得，
经滤波器滤除点火高频杂波后，输入到空调放大器 中的速度检测电路，转换为与发动机转速成正比的 直流电压信号，然后与转速基准电压信号一同送入
图’
天津 夏 利轿车空调放大器内部电路原理框图
图)
天津 夏 利轿车空调放大器外形图
修改稿收稿日期： *##/C#3C#作者简介： 顾炉彬 （!-"3C ） ，男，江苏海门人，助理工程师，毕业于天津军事交通学院汽车运用工程专业，从事汽车教 学与研究；周继强 （!-""C ） ，男，山东济南人，解放军军事交通学院在读硕士研究生。
电路、冷凝器冷却风扇电动机及其控制电路、怠速 提升电磁真空转换阀、电源电路等组成。
图&
天津 夏 利轿车空调系统电路图
$
空调放大器 空调放大器是夏利轿车空调系统电路的中心部
精度高。空调放大器的内部电路原理框图及外形如 图 * 、图 ) 所示。
件，它以日本电装 （FGH;I ）公司的汽车空调专用 集 成 电 路 ;G#", 芯 片 为 核 心 ， 配 以 简 单 的 外 围 电 路 所组成。具有蒸发器出口侧冷却温度控制、发动机 转速控制、怠速提升电磁真空转换阀控制等多重调 节和控制功能，使得整个空调系统电路简单、控制
夏利2000原厂维修手册 第八章2车辆电器装置
第四节组合仪表的维修组合仪表示意图见图8-38所示，仪表对应的传感器见图8-39所示。
图8-38 组合仪表示意图图8-39 传感器（开关）示意图组合仪表连接端子如图8-40所示。
各端子所对应项目见表8-2，组合仪表电路见图8-41。
图8-40 组合仪表接头端子序号项目A 2 机油压力开关5 转向信号开关（右）6 乘客座带扣开关7 乘客安全带警告灯8 交流发电机9 仪表保险丝12 超速档解除开关13 发动机ECU15 气囊传感器总成16 IGN保险丝B 1 接地2 转向信号开关（左）3 车内灯保险丝4大灯光束开关（不带有DRL）接地（带有DRL）6 不包括驾驶员侧门控开关9 制动液液面警告灯10 接地C 9 灯控开关10 点火开关（ST端子）11 车内灯保险丝12 接地14 车速控制元件15 车速传感器（SI端子）16 驾驶员侧门控开关17 驾驶员侧座带扣开关18 燃油传感器19 ACC保险丝20 ABS ECU21 发动机和ETC-ECU22 空D 4 单程里程表开关（ODO/TRIP/RESET）5 单程里程表开关（变阻器）6 接地图8-41 组合仪表电路（1）检查组合仪表电路连接插头A、B和C到组合表上，如图8-42所示，检查各线路端子，检查结果见表8-3。
图8-42 仪表电路端子连接检查条件标准值A2-接地点火开关ON且机油液面警告灯亮无电压点火开关ON且机油液面警告灯不亮电源电压A5-接地点火开关ON且转向开关关闭或左转向无电压点火开关ON且右转向电源电压A6-1-接地点火开关ON且乘客座带未锁无电压点火开关ON且乘员座带锁住电源电压A8-接地点火开关ON且停机无电压点火开关ON且发动机运转电源电压A9-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压A12-接地点火开关ON且O/D开关打开无电压点火开关ON且O/D开关关闭电源电压A13-接地点火开关ON且发动机停机无电压点火开关ON且发动机运转电源电压A15-接地点火开关ON且SRS指示灯亮无电压点火开关ON且SRS指示灯不亮电源电压A16-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压B1-接地常态导通B2-接地点火开关ON且转向开关关闭或右转向无电压点火开关ON且左转向电源电压B4-接地点火开关OFF 无电压远光打开电源电压B6-接地点火开关ON且乘客门打开无电压B9-接地点火开关ON，手制动解除且制动液面低无电压点火开关ON，手制动解除且制动液面正常电源电压B10-接地常态导通C9-接地灯控开关OFF 无电压打开前灯或尾灯电源电压C10-接地点火开关ON 无电压点火开关在起动档电源电压C11-接地常态电源电压C12-接地常态导通C14-接地点火开关ON且慢慢移动车轮 4.5~5.5V C15-接地点火开关ON且慢慢移动车轮电源电压C16-接地点火开关ON且驾驶员侧车门打开无电压点火开关ON且驾驶员侧车门关闭电源电压C18-接地点火开关ON且汽油传感器在高位0.3~0.6V 点火开关ON且汽油传感器在低位 4.9~6.9VC19-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压C20-接地点火开关ON且ABS失效无电压点火开关ON且ABS正常电源电压C21-接地点火开关ON且发动机运转无电压点火开关ON且停机电源电压C22-接地点火开关ON且水温警告灯亮无电压点火开关ON且水温警告灯不亮电源电压D1-接地点火开关ON且里程开关（H）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（H）ON 无电压D2-接地点火开关ON且里程开关（M）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（M）ON 无电压D3-接地点火开关ON且里程开关（复位）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（复位）ON 无电压D4-接地点火开关ON且里程开关（ODO/TRIP）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（ODO/TRIP）ON 无电压D5-接地点火开关ON且里程开关（变阻器）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（变阻器）ON 无电压D6-接地常态导通（2）检查车速里程表用车速里程检测仪检查里程表是否正常，并检测里程表性能是否在允许范围（表8-4）内。
夏利2000原厂维修手册 第三章3喷油器
第二节电控燃油喷射系统主要元件的检修一、燃油压力调节器的检修1、燃油压力的车上检查（1）检查蓄电池电压应在11V以上。
然后拆下蓄电池上负极（—）接线端电缆。
（2）卸下连接螺栓和2个垫片，并且从传输管上拆下进油软管，如图3-29所示。
为了安全起见，在传输管的下面放一个合适的容器或毛巾，再慢慢拧松连接螺栓。
图3-29 拆卸进油软管（3）用三个垫片和专用维修工具（连接螺栓）把进油软管和专用维修工具（压力表）安装在专用传输管上，如图3-30所示。
连接螺栓的拧紧力矩为29N·m。
图3-30 安装进油软管（4）擦掉溅出的汽油。
再把负极端电缆接到蓄电池上。
使用专用维修工具使检查用连接器的+B和FP两端子相连。
（5）将点火开关旋到ON位置，注意不要起动发动机。
测量燃油压力。
燃油压力应为265~304kPa。
如果燃油压力过高，则应更换燃油压力调节器。
如果燃油压力低，应检查以下零件：·燃油软管和接头；·燃油泵；·燃油滤清器；·燃油压力调节器。
（6）从检查用连接器上卸下专用维修工具。
起动发动机。
从燃油压力调节器上卸下真空软管，塞住软管末端，如图3-31所示。
在怠速空转的情况下，测量燃油压力，燃油压力应为265~304kPa；重新把真空传感器软管连接到燃油压力调节器上，测量在空转的情况下的燃油压力，燃油压力应为206~255kPa。
如果压力不在规定范围之内，应检查真空软管和燃油压力调节器。
图3-31 拆下真空软管（7）关掉发动机。
在发动机停转后，检查燃油压力能否在规定范围之内保持5min。
燃油保持压力应为147kPa。
如果压力不在规定范围之内，应检查燃油泵、燃油压力调节器或喷油器。
（8）检查燃油压力后，从蓄电池上拆下负极（—）接线端电缆，然后小心地卸下专用维修工具以防止汽油溅出。
（9）用2个新垫片和连接螺栓（拧紧力矩为29N·m）把进油软管连接至传输管上并检查是否有燃油泄漏。
夏利2000原厂维修手册 第四章2第二节起动系统
第二节起动系统的维修一、起动机的拆卸起动机零件分解图见图4-32所示。
图4-32 起动机分解图（1）拆下磁力开关。
卸下螺母，卸开磁力开关接线端的导线。
松开将磁力开关固定在起动机壳上的2个螺母，拉起磁力开关，并在提升磁力开关前部的同时，松开驱动杆上柱塞挂钩，然后松开磁力开关，如图4-33所示。
拆下柱塞盖。
图4-33 拆卸磁力开关（2）拆下磁场框架的电枢。
卸下2个贯通螺栓，拉出磁场框架及电枢，如图4-34所示。
图4-34 拆卸磁场框架（3）拆下整流器的端架。
卸下2个螺钉及整流器端架，如图4-35所示。
特别提醒：在松开整流器端架时要按住导线，为了避开电刷架与防尘器之间的相互干涉，要以一定的角度拉出整流器端架。
图4-35 拆卸整流器端架（4）取下电刷架。
用改锥压住弹簧，卸开电刷架。
卸开4个电刷，拆下电刷架。
如图4-36所示。
图4-36 拆下电刷架（5）从磁场框架上拆下电枢，取下2个O形圈。
（6）从起动机壳体上拆下驱动杆和起动机离合器及减震器，如图4-37所示图4-37 拆卸离合器及减震器（7）拆下行星齿轮。
从减震器上拆下端板、3个行星齿轮和平板垫圈，如图2-38所示。
图4-38 拆下行星齿轮1-端板2-行星齿轮3-平板垫片（8）卸下起动机离合器。
用改锥轻轻将止动环敲入到起动机离合器中，用改锥撬出卡环，从行星齿轮轴上卸下后套圈及起动机离合器，如图4-39所示。
图4-39 拆卸起动机离合器（9）卸下行星齿轮轴和内齿轮。
用卡环夹钳取下卡环和平板垫圈，拆下行星齿轮和平板垫圈，如图4-40所示。
将内齿轮缺口与减震器中凸起部分对准，拆下内齿轮，如图4-41。
图4-40 拆卸行星齿轮图4-41 拆下内齿轮二、起动机的检查（1）检查起动机电枢线圈整流器是否开路。
用欧姆表检查整流器各整流子片之间的导通性，应不导通，如图4-42所示。
如果整流子片间导通，则应更换电枢。
图4-42 检查电枢线圈整流器是否开路（2）检查电枢线圈整流器是否接地。
夏利2000原厂维修手册 第六章1SRS安全气囊系统的维修
第六章SRS安全气囊系统的维修第一节SRS安全气囊系统结构夏利2000型轿车装备有SRS（辅助乘员保护系统），包含驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和座位安全带收紧器等。
夏利2000型轿车SRS系统主要部件位置在车的位置见图6-1所示。
图6-1 SRS主要部件在车上的布置位置一、SRS系统维修注意事项：（1）SRS（辅助乘员保护系统）的失灵征兆有时难以确诊，所以故障代码成为故障诊断时的最重要信息来源。
当诊断辅助乘员保护系统时，总应首先检查故障代码，然后再脱开蓄电池。
（2）务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极（-）端子拆下电缆90s以后才能开始检修工作。
这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源，所以如从蓄电池上拆下负极（-）电缆后不到90s就开始维修工作，它可能会使安全气囊张开。
（3）即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。
（4）在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应拆下安全气囊传感器。
（5）不可移用其他车辆SRS的零件。
需要更换零件时，应装用新零件。
（6）不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前安全气囊传感器，以供重新使用。
（7）不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器直接暴露在热空气或火焰中。
（8）如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。
（9）应用高阻抗（至少10kΩ/V）伏/欧表诊断电路系统的故障。
（10）必须遵照在SRS零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。
（11）辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警示灯的状况。
（12）当负极（-）端子电缆从蓄电池上脱开后，时钟和音响系统的存储内容都将消失。
所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录。
夏利2000原厂维修手册 第八章1车身电器装置的维修
第八章车身电器装置的维修第一节维修注意事项检查、拆卸或更换车身电器相关部件时，请注意以下事项。
1．灯光装置卤素灯泡内有密封的气体，需要小心操作，如挂伤或掉下时可能爆裂，拆卸灯泡时，要用手拿灯泡的塑料部分或金属部分，而不能触摸玻璃部分。
2．安全气囊夏利2000在驾驶员和副驾驶员位置装有安全气囊。
对于SRS系统维修时，如果不按正确操作程序，可能导致SRS突然打开而造成严重的后果。
因此在维修SRS以前，必须重视SRS装置上的警告内容。
3．音响装置如果从蓄电池上拆下负极线，AM/FM1/FM2的频率位置就会消失，因此在拆卸前必须记下此位置，搭铁线接上后，再恢复到此位置。
如果负极线从蓄电池上拆下，当重新接上时防盗系统将启动，收音机、磁带、CD均不能工作。
必须正确输入密码后才会重新工作。
4．车载通讯装置如果车上装备通讯装置，请参考相应装置的警告内容。
第二节车身电器装置常见故障排除车身电器装置常见故障的原因分析见表8-1。
电动门锁控制装置门锁装置不工作1．门锁保险丝2．仪表保险丝3．门锁控制继电器4．线束手动门锁装置不工作1．门锁控制继电器2．门锁控制开关3．线束钥匙不能控制门锁装置1．门锁开关2．线束3．门锁线脱开驾驶员侧车门两级开锁功能失效1．门锁开关2．门锁控制继电器3．线束钥匙占用预防功能失效1．门锁控制继电器2．门锁控制开关3．门控开关4．线束仅一个门锁不工作1．门锁电机2．线束第三节照明和信号系统的维修一、点火开关的维修点火开关和钥匙未锁警告灯开关的位置见图8-1。
图8-1 点火开关和钥匙未锁警告灯开关1．检查点火开关导通性，如图8-2所示，若检查与图示不符，则应更换点火开关。
开关位置连接检查导通性锁不导通附件1-3 导通导通点火1-2-35-6导通起动1-24-5-6图8-2 检查点火开关的导通性2．检查钥匙未锁警告灯开关导通性，如图8-3所示。
若检查与图示不符，则应更换钥开关位置连接检查导通性关闭（钥匙拨出）不导通点火（钥匙插入）1-2 导通3．检查钥匙未锁警告嗡鸣器。
夏利2000原厂维修手册 第七章3空调系统的维修
八、冷凝器的维修夏利2000轿车空调系统冷凝器的组成见图7-69所示。
图7-69 冷凝器的组成1．冷凝器的车上检查（1）检查冷凝器翅片是否脏堵或损伤，如果脏堵，用水清洗然后用压缩空气吹干。
如果是翅片弯曲，用起子和钳子把它们调直。
（2）检查冷凝器泄漏的原因，用气体测漏仪，检查冷凝器泄漏的部位。
如果有泄漏，检查冷凝器接口的拧紧力矩。
2．冷凝器的拆卸（1）从制冷系统中排出制冷剂。
（2）拆开排出软管和液体管。
（3）拆下锁的三个螺栓，拆下中心支撑的螺栓，拆下散热器罩的两个夹子，从软管上拆开接头，拆下搭铁螺栓，拆下六个快速螺钉和散热器上部支撑，如图7-70所示。
图7-70 拆卸散热器上部支撑（4）拆卸冷凝器。
更换冷凝器时，要向压缩机里添加压缩机油，制冷剂添加量为40mL。
压缩机油型号应选用ND-8号油或者相同品质的油。
3．更换调节器干燥剂（1）用一把10mm六角扳手拆开调节器帽子，从调节器中拆下过滤器，如图7-71所示。
图7-71 拆下过滤器（2）用钳子取出干燥剂，如图7-72所示。
图7-72 取出干燥剂（3）往调节器中放入新的干燥剂，注意把干燥剂装入调节器时要拆开干燥剂的包装带，并把干燥剂分两层的部位向上放入调节器，如图7-73所示。
图7-73 放入干燥剂（4）把过滤器放入调节器（图7-74），安装过滤器时突出的一面应向下装入调节器。
图7-74 放入过滤器（5）把压缩机油涂在O型圈上和帽子的旋转部分（图7-75）。
用六角扳手安装调节器帽子，其拧紧力矩为12.3N·m。
图7-75 安装调节器帽子4．冷凝器的安装安装时按与拆卸相反的顺序进行。
九、膨胀阀的维修1．膨胀阀的车上检查（1）检查制冷剂循环时的气体，多余时按规定放出制冷剂。
（2）发动机以1500r/min运转至少5min，此时检查高压压力读数是否为0.37～0.57MPa.（3）检查膨胀阀时，低压侧读数向0kPa有下落的趋势则是膨胀阀不良的症状,低压下落到0kPa时应检查储液罐里外的温度差异。
夏利2000原厂维修手册 第四章3充电系统
第三节充电系统的维修一、充电系统的车上检查充电系统在车上检查时要注意：①检查蓄电池电缆应连接到正确的接线端上；②蓄电池快速充电时应先卸开其电缆；③切勿用高压绝缘电阻测试仪进行测试；④发动机运转时切勿断开蓄电池。
（1）检查蓄电池比重和电解液液位。
检查每个蓄电池单格电解液液位，如图4-75所示检查指示器。
如果不足，则应注入蒸馏水（或净化水）。
检查每个电池电解液的比重，如果比重小于规定值，则蓄电池应充电。
图4-75 检查蓄电池液位（2）检查蓄电池接线端、熔断丝和保险丝。
检查蓄电池接线端不得有松动和腐蚀，如图4-76所示。
检查熔丝、大电流保险丝和保险丝的导通性。
图4-76 检查蓄电池接线（3）检查交流发电机驱动皮带。
目视检查交流发电机驱动皮带有无过度磨损、编绳散开等现象，如图4-77所示。
如果发现问题，则应更换交流发电机驱动皮带。
注意交流发电机驱动皮带上有楞一侧的裂纹是可以允许的，但若皮带轮条表面上有剥落，则应更换。
用98N的压力在图4-78所示点处向皮带加压，从而检查皮带的垂度。
新驱动皮带垂度应为7~9mm，旧皮带为11.5~13.5mm。
必要时，则应调节驱动皮带的垂度。
使用专用工具检查交流发电机驱动皮带的张力，如图4-79所示。
新驱动皮带张力应为686~785N；旧皮带为294~441N。
必要时，则应调节交流发电机驱动皮带张力。
新皮带指在运转的发动机上使用不到5min的皮带；旧皮带指在运转的发动机上使用超过5min或以上的皮带。
安装皮带后检查它和轮槽是否配合良好，如图4-80所示，装新皮带发动机运转约5min后，应重新检查皮带张力。
图4-77 目视检查皮带外观图4-78 检查皮带垂度图4-79 检查皮带张力图4-80 皮带与轮槽的正确配合（4）目视检查交流发电机接线并查听有无异常噪音。
检查交流发电机接线状况是否良好，如图4-81所示。
发动机运转时，交流发电机应没有异常噪音。
图4-81 目视检查交流发电机的接线（5）检查放电报警灯电路。
夏利2000原厂维修手册 第二章2发动机机械部分维修
第二节曲柄连杆机构与配气机构的维修一、正时皮带的拆装与检查正时皮带零部件分解图如图2-26所示。
图2-26 正时皮带零部件分解图1、拆卸步骤（1）松开水泵皮带轮的4个螺栓，松开枢轴螺栓并调节锁定螺栓（图2-27）。
松开调节螺栓，并卸下交流发电机驱动皮带。
取下4个螺栓并卸下水泵皮带轮。
图2-27 拆卸水泵皮带轮（2）卸下火花塞。
（3）拆开交流发电机的接线与油压开关导线接头的卡箍，拆开气缸盖罩上的导线束，从气缸盖罩上拆开2个PCV软管，取下4个锁紧螺母和密封垫圈，卸下气缸盖罩与垫片，如图2-28所示。
图2-28 拆卸气缸盖罩1-交流发电机导线接头2-交流发电机接线3-油压开关4-导线卡箍（4）转动曲轴皮带轮，将其凹槽对准1号正时皮带罩的正时标记“0”，检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与2号凸轮轴轴承盖的正时标记对准。
如果未对准，则应转动曲轴一周（360°），将1缸设置为压缩冲程上止点，如图2-29所示。
图2-29 找出1缸压缩冲程上止点（5）使用专用维修工具SST卸下曲轴皮带轮螺栓（图2-30）。
使用专用维修工具SST 拆下曲轴皮带轮（图2-31）。
图2-30 拆卸曲轴皮带轮螺栓图2-31 拆卸曲轴正时皮带轮（6）卸下9个螺栓与正时皮带罩，如图2-31所示。
图2-32 拆卸正时皮带罩（7）卸下正时皮带导轮，松开曲轴正时皮带轮和张紧轮安装螺栓，尽可能地将该曲轴正时皮带轮向左推，然后暂时固定住，取下正时皮带，如图2-33所示。
如果正时皮带还要使用，则应在正时皮带上画一个表示方向的箭头（表示发动机转动方向），然后如图2-34所示在曲轴正时皮带轮和正时皮带上作匹配标记。
图2-33 拆卸正时皮带图2-34 在皮带轮和正时皮带上作匹配（8）拆下螺栓，卸下正时皮带张紧轮与拉簧。
（9）卸下曲轴正时皮带轮。
如果不能用手取下正时皮带轮，则可用2个改锥按图2-35所示卸下皮带轮，注意：操作时应垫放抹布以防止损坏机件。
夏利2000原厂维修手册 第二章1发动机机械部分维修
第二章8A型发动机机械部分的维修第一节发动机部分的检查调整内容及方法一、一氧化碳浓度的检查调整一氧化碳浓度的检查仅用于确定怠速时一氧化碳的排放是否符合有关法规的规定。
1、一氧化碳浓度检查的前提条件进行一氧化碳浓度的检查时应满足下列条件：①发动机处于正常工作温度；②安装有空气滤清器；③进气系统所有管道及软管均连接良好；④所有附属设备都已关掉；⑤所有真空管线连接正确；⑥电子控制燃油喷射（EFI）系统的导线连接器均已完全插接好；⑦点火时间设置正确；⑧变速器位于空档；⑨空调已关闭；⑩转速表和一氧化碳浓度测试仪已经进行手工校准过。
2、怠速时一氧化碳浓渡的检测和调节在调节怠速混合气浓度时，一定要用一氧化碳浓度测试仪进行一氧化碳浓度的监测。
在大多数汽车上如果总的状况良好，则没有必要调节怠速混合气调节螺钉。
需要特别提醒的是如果没有一氧化碳浓度测试仪，千万不要试图调节怠速混合气浓度。
怠速时一氧化碳浓度的检测和调节步骤如下：（1）用专用维修工具SST（09842-30020）连接检查用连接器的TE1和E1两个端子。
（2）使发动机转速达到2500r/min，运转约3min。
（3）将测试仪探头插入排气尾管内至少400mm深度，如图2-1所示。
图2-1 CO的浓度检查（4）在测量前至少应等待1min以使浓度稳定，并且应在3min内测量完毕。
怠速时一氧化碳浓度应为1.0%~2.0%。
如果一氧化碳浓度不符合要求，则需用专用维修工具SST转动可变电阻器的怠速混合气调节螺钉（图2-2）进行调节。
图2-2 调节怠速混合气螺钉怠速混合气调节螺钉可在180°范围内拧动，如图2-3所示。
如果用调节怠速混合气的方法不能调整好一氧化碳浓度，则参见表2-1查找其可能的故障原因。
（5）取下专用维修工具SST 。
图2-3 怠速混合气螺钉调节范围一氧化碳浓度故障现象故障原因偏高怠速不稳定（排气中有黑烟）1、空气清器堵塞2、电子控制燃油喷射（EFI）系统故障：·燃油压力调节器故障·燃油回油管堵塞·水温传感器故障·进气温度传感器故障·发动机电子控制器（ECU）故障·喷油器故障·节气门位置传感器故障·真空传感器故障二、气缸压缩压力的检查如果发动机功率不足、燃油消耗量过大或燃油经济性差就应测量气缸压缩压力。
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第十一章夏利2000轿车电气元器件位置与电气线路图第一节夏利2000轿车电气元器件位置图夏利2000轿车电气元器件位置图如图11-1-1~图11-1-22所示。
图11-1-1 废气排放控制系统元件位置图
图11-1-2 ABS系统主要元件位置
图11-1-3 SRS主要元件在车上的安装位置
图11-1-4 夏利2000型轿车空调系统主要元件的位置
图11-1-5 点火开关和钥匙未锁警告灯开关位置
图11-1-6 大灯和小灯装置的位置
图11-1-7 大灯光束水平控制装置在车上的安装位置
图11-1-8 仪表板集线盒和后雾灯装置的位置
图11-1-9 转向信号装置和危险警告装置位置图
图11-1-10 车内灯光照明装置位置图
图11-1-11 倒车灯装置位置图
图11-1-12 制动灯装置位置图
图11-1-13 发动机室和组合仪表处电气元件
图11-1-14 传感器（开关）位置图
图11-1-15 刮水器和洗涤器装置位置图
图11-1-16 除霜系统示意图
图11-1-17 电动车窗控制装置
图11-1-18 电动门锁控制装置位置图
图11-1-19 保险丝盒、继电器盒在车上的位置
图11-1-20 仪表板集线盒的布置
保险丝：1-AM1保险丝2-电源保险丝3-HTR保险丝4-除雾保险丝5-仪表保险丝6、9、12、18、19-空7-门锁保险丝8-小灯保险丝10-刮水器保险丝11-ECU-B保险丝13-ACC保险丝14-ECU-IG保险丝15-OBD保险丝16-危险警告灯保险丝17-A/C保险丝20-制动灯保险丝
继电器：A-暖风继电器B-闪光继电器C-电源主继电器D-C/OPN继电器
图11-1-21 发动机室内继电器盒的布置
保险丝：1-备用保险丝2-备用保险丝3、4、10、13、14、17-空5-车内保险丝6-EFI保险丝7-喇叭保险丝8-AM2保险丝9-起动保险丝11-左大灯保险丝12-右大灯保险丝15-RDI保险丝16-HTR SUB1保险丝
继电器：A-起动继电器B-2号风扇继电器C-1号风扇继电器D、H-空E-EFI 继电器F-A/C MG继电器G-喇叭保险丝I-HTR SUB1继电器
图11-1-22 易熔线盒的布置
1-主保险丝盒2-空3-交流发电机保险丝4-ABS保险丝。