抗滑桩专项施工安全方案
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案1. 引言抗滑桩是一种常用的基坑支护工程方法，用于增加地基的抗滑稳定性，防止土壤滑动和坍塌。
本文档旨在提供一个详细的抗滑桩专项施工方案，以确保施工过程的安全和有效性。
2. 施工目标抗滑桩专项施工的主要目标是确保基坑工程的稳定性和安全性，具体目标包括：- 防止地基滑动和坍塌；- 提高土壤的承载能力；- 保护周围环境的安全。
3. 施工准备在开始抗滑桩专项施工之前，需要进行充分的准备工作。
准备工作主要包括：3.1 参考资料和技术文件的收集和整理，包括设计图纸、技术规范等；3.2 确定施工团队和责任人员，分配工作任务和职责；3.3 准备所需的施工设备和材料，包括钢筋、钢板、混凝土、打桩机等；3.4 进行现场勘察和土壤测试，了解地质状况和土壤承载能力。
4. 施工步骤4.1 施工桩基准线的确定在施工前，需要根据设计要求确定施工桩基准线的位置和高度，以确保施工的准确度和一致性。
4.2 打桩机的安装和调试安装打桩机，并进行必要的调试和测试，确保打桩机的正常运行和稳定性。
同时，对打桩机进行安全检查，确保操作人员的人身安全。
4.3 桩基坑的挖掘和清理按照设计要求，对桩基坑进行挖掘，清理土壤和杂物，并确保基坑内表面光滑。
挖掘期间应注意安全，避免坍塌和伤害发生。
4.4 锚杆的安装根据设计要求，安装锚杆以增加桩基的稳定性。
锚杆应正确安装并固定，以确保其有效地抵抗土体的滑动力。
4.5 桩的灌注和浇筑在基坑中安装钢筋，然后进行桩的灌注和浇筑。
灌注过程中应注意控制浇筑速度和浇筑压力，以确保混凝土的质量和均匀性。
4.6 桩顶部的修整和处理桩顶部应进行修整和处理，以确保其与地面的连接和平整度。
同时，应进行必要的防水和防腐处理，确保桩基的耐久性和稳定性。
5. 安全措施在抗滑桩专项施工过程中，应采取以下安全措施：- 施工现场应划定安全警戒区，禁止无关人员进入；- 施工人员应穿戴符合要求的安全装备，如安全帽、安全鞋等；- 打桩机操作人员应经过专门培训，并遵守相关操作规范；- 施工现场应配备灭火器等应急设备，并进行定期检查和维护。
抗滑桩安全施工专项方案
砌筑防护工程桩板墙施工方案一、工程概况路线起于彭水烟厂附近，接市政道路河堡街，沿既有公路与烟厂之间布线，经烟厂、鹞子溪，有长870米白云隧道至虎眼沟，沿山形展线升坡，经沙水井、黄金坳、水田沟、曹家坳口、有420.563米长周家湾隧道到懒板，沿山降坡，经黄水沱、杨家坡、风箱坪、何家坝，止于孟家沟附近，本合同段K0+000～k10+310.546段，全长10.077公里。
本路线抗滑桩设计位置及设计尺寸如下：1、BK0+052~BK0+127段，共设计抗滑桩16根，间距5m，桩截面1.25×1.5m,，桩长10 m，桩间设挡板墙，靠路线右侧平行而设，其中1#~5#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
2、BK0+150~BK0+230，共设计抗滑桩17根，间距5m，桩截面1.5×2.0m，桩长为15 m，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
其中3#~11#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，钢管桩间距0.5m，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
3、BK8+090~BK8+155段，共设计抗滑桩10根，间距5m，其中4#—8#桩截面为2.6×3.4m，其余抗滑桩截面为2.0×3.0m，桩长为18.0m—31.5 m不等，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
二、抗滑桩施工工艺2.1施工顺序BK0+052~BK0+127、BK0+052~BK0+127段段：桩孔开挖应该跳孔开挖，先开挖奇数桩，再开挖偶数桩，待上一批桩孔开挖成型并浇筑砼达到设计强度后方可开挖下一批抗滑桩。
抗滑桩全部浇筑完成达到设计强度后方可开挖土石方，土石方自上而下逐层开挖，边开挖边浇筑挡土板，挡土板采用从上往下施工逆作法施工。
挡土板施工时应凿除护壁砼，且桩与板的连接面应凿毛后再浇筑板的砼。
人工挖孔桩(抗滑桩)施工安全专项方案
抗滑桩施工安全专项方案一、工程概述1、工程概况DK470+944.125～DK470+995.875为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计11根，桩长2根13m,9根14m，外露最高8m。
桩型1.75*2.0m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK471+183.875～DK471+276.125为深挖路堑，路基右侧设置二级堑坡，人工挖孔桩（桩板墙）总计27根，桩长15～18m，外露最高10m。
桩型2.25*2.5m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK475+412.50～DK475+470.0为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计12根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK483+081～DK483+108为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计6根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
2、施工要求2.1、安全要求：杜绝安全一般A类及以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大及以上事故。
确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
2.2、质量要求：保证施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率达到100%；在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
3、技术保证条件精心编制切实可行的施工组织设计，严格按照设计及规范施工。
二、编制依据1、厦深铁路惠深段站前工程XSGZQ-11标段施工合同及其相关文件；2、厦深铁路惠州至深圳段施工设计文件和图纸；3、厦深铁路广东有限公司下发的指导性施工组织设计；4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《建设工程安全生产管理条例》；6、适用的铁道部颁发的规范和规定；7、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料；8、中铁十七局集团有限公司厦深铁路（惠深段）工程指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
抗滑桩施工专项方案
抗滑桩施工专项方案一、工程概况二、施工原则1.保证施工质量：严格按照相关规范和施工标准进行施工，确保每个环节的质量达到要求。
2.保护环境：施工过程中注意环境保护，尽量减少对周边环境的影响。
3.安全第一：施工现场要设置明显的警示标志，施工人员要佩戴安全防护用品，确保施工过程安全。
三、施工过程1.前期准备(1)工程勘测：对工程场地进行勘测，并确定最佳的施工方案。
(2)原料购买：根据施工方案所需的抗滑桩材料进行购买，并按要求进行验收。
(3)施工区域准备：清理施工区域，确保施工区域干净、平整。
2.基坑挖掘(1)按照设计要求开始挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度满足设计要求。
(2)基坑挖掘完成后，进行土质分析，以确定后续施工工艺。
3.施工方法(1)抗滑桩材料准备：将抗滑桩材料按照设计要求进行切割，并进行防腐处理。
(2)抗滑桩的制作：将切割好的材料进行焊接，制作成抗滑桩。
(3)抗滑桩的安装：在基坑中按照设计要求设置抗滑桩的位置和间距，并进行固定。
(4)桩顶结构加固：根据设计要求，对抗滑桩的顶部进行加固，以确保抗滑性能。
4.施工质量控制(1)施工过程中要进行严格的质量控制，对每个施工环节进行检查和验收。
(2)对抗滑桩的焊接质量进行抽查，确保焊接点牢固可靠。
(3)对抗滑桩的固定效果进行检查，确保抗滑桩牢固固定在地基中。
(4)验收合格的抗滑桩进行记录，以备施工结束后的验收。
四、施工安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，防止他人误入。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具，并进行必要的安全培训。
3.吊装作业时要使用合格的吊装设备，并由专门人员操作。
4.工地巡查人员要定期巡查施工现场，发现安全隐患及时采取措施解决。
五、总结通过本方案的实施，我们将采用抗滑桩作为主要施工方法，以确保工程的抗滑性能。
同时，我们将进行严格的施工质量控制和施工安全措施，以确保工程的安全与稳定。
本方案将为工程提供有力的技术支持，保证工程的顺利进行。
抗滑桩专项安全施工方案改的
抗滑桩专项平安施工方案一．工程概述本工程位于S406彭丰〔葡萄村至沿河村〕二期一标段，K32+552葡萄隧道，隧道出洞口南侧55m及西侧90m处分布边坡，均系修建乡村公路开挖形成，均为岩质边坡，岩体为页岩，坡角50~60°，因页岩易风化,在干湿交替作用下，极易使边坡外表层岩体风化脱落，致使边坡生产掉块，因此设计防护形式为抗滑桩。
设计方案，此段设计抗滑桩共计4根，抗滑桩载面尺寸2×3m，为C30钢筋砼抗滑桩，2号、3号3桩之间各设置×锁口梁，锁口梁与抗滑桩整体浇筑。
隧道开挖前，需先施工抗滑桩。
K34+232黄家湾隧道，隧道穿越的岩性为志留系下统龙马溪群页岩，进出洞口及洞身段裂隙较发育，强风化厚度较大，岩体较完整，岩质较软、岩体强度较低。
因此设计防护形式为抗滑桩。
设计方案，此段设计抗滑桩共计4根，抗滑桩载面尺寸2×3m，为C30钢筋砼抗滑桩，2号、3号3桩之间各设置×锁口梁，锁口梁与抗滑桩整体浇筑。
隧道开挖前，需先施工抗滑桩。
K35+580-K35-690路基左侧在边坡开挖完过程中，因为当地气候原因，可能产生滑移。
因此设计防护形式为桩板墙。
设计方案，此段设计抗滑桩共计23根，其中3到12号桩径为：2.4m×3.4m抗滑桩；其余桩径 1.5m×2m，为防止桩间土挤出，桩间设挡土板。
之挡工程完成后，再进展路基填筑，抗滑桩应采取跳槽〔桩〕开挖，抗滑桩桩长可根据现场开挖后地质条件作适当调整，但须置于基岩〔或密实的土〕中锚固于完整基岩〔或密实的土〕深度不小于1/3桩长〔1/2桩长〕。
K35+770-K35+795路基左侧在边坡开挖完过程中，因为当地气候原因，可能产生滑移。
因此设计防护形式为桩板墙。
设计方案，此段设计抗滑桩共计6根，桩径×为防止桩间土挤出，桩间设挡土板。
此段先修筑截水沟，后施工抗滑桩及挡土板，待支档工程完成后，在进展路基开挖。
抗滑桩安全施工专项方案
抗滑桩安全施工专项方案背景抗滑桩（Anti-slide Pile）又称滑坡钉、防滑钉、防滑桩，是一种用于防止土质边坡滑移的措施。
在边坡滑移的情况下，抗滑桩可以抵抗横向的震荡力，使得边坡得以稳定。
然而，抗滑桩施工需要对工程环境、设备和材料进行全面检查，以保证施工质量，防止工地安全事故的发生。
因此，进行抗滑桩的安全施工十分重要。
目的本文档旨在为抗滑桩安全施工提供指导，并详细说明抗滑桩施工的注意事项和流程。
通过本文档的实施，可以保证工地施工安全、提升施工质量、降低工程成本，达到建设工程的可持续发展目标。
安全施工的步骤根据抗滑桩的特殊性质，我们将全过程分为 6 步：1. 选址选择施工地点应遵循以下原则：•坡度适中：选址时应注意地形图，尤其是坡度的大小是否合适。
•有松散土层：确保施工的垂直方向有松散的土层，这可以让抗滑桩插入更深，减少滑移的风险。
•土质稳定：确保本地的土质稳定，不要有较大的岩石或冰雪堆积。
2. 设计在确认施工地点后，进行抗滑桩的设计应注意以下几点：•仔细检查土壤的稳定性，确定抗滑桩的长短。
•考虑到周围环境与地形的情况，确定抗滑桩数量和位置。
•合理选择抗滑桩的直径、长度和材料。
3. 立柱桩与钻孔钻孔也是抗滑桩施工过程中重要的一步，确保质量，应做好以下几个方面：•确保钻孔工具的质量，使用钻机从坡底向上钻孔。
•控制钻孔深度，严格按照设计图纸的长度进行操作。
•遵循严格的钻孔要求，包括深度范围、弯曲度、水平度和倾斜度。
4. 安装抗滑桩在钻完孔后，进行抗滑桩的安装应注意以下几个方面：•将立柱桩伸入钻好的孔内，做好位置调整，确保其位置与设计位置一致。
•将纵向桥架斜向固定于立桩上，使其与地面垂直，并设置固定端，以防止其上下移动。
•将重锤捆绑于水平杆上，垂直方向与钻探孔轴重合，向立桩表面打击，以强化桩固。
5. 洞土填筑在抗滑桩安装完毕后，进行洞土填筑，应注意以下几个方面：•确保土层的松散程度，尽量选择松散液化性较高的土层作为填土。
抗滑桩专项安全施工方案范本(二篇)
抗滑桩专项安全施工方案范本一、编制说明为切实做好___KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。
二、编制依据1、国家有关法律法规；2、《爆___规程》；3、《___省电力设施保护条例》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；5、___省三明至___高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；6、___市安监局、电业局、___福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、___省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。
三、工程概况南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。
在该边坡顶YK3+368.251附近右侧___米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。
抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面___m______m，间距___m，悬臂___m，锚入地面段长___m，距桩顶___m和___m处各设置一孔锚索，上排锚索长___m，下排锚索长___m，锚固段长均为___m，单孔设计拉力为700KN。
桩间土体采用小导管注浆并喷6cm厚C20砼临时防护，挡土板为现浇C30钢筋砼板，挡土板截面44cm___50cm，长450cm，桩身采用C25砼浇注，在边坡第一级YK3+350～YK3+358段YK3+379.5～YK3+387.5段设置预应力锚索框架加固，框架内镀锌网植灌防护。
在边坡第一级YK3+321.5～YK3+381.5段设置间距___米的排水孔，孔深___m。
四、专项安全施工方案桩孔采取间隔跳跃式开挖，1＃、3＃、5＃桩施工完后，再施工2＃、4＃桩。
抗滑桩专项施工安全方案
抗滑桩专项施工安全方案一、工程慨况：霍永高速公路东段路基第四合同段设计起讫里程K13＋760～K16+450.其主要工程量有路基挖土方590８53。
６m３、挖石方459391.2 m３、路基填土方1064３3。
３m3填石方31804。
9 m3、隧道943。
5双洞米/1座,本标段位于霍州市白龙镇境内，线路全长２.69KM。
由于地质状况该段左侧发生滑坡，针对该段防护设计为框架锚杆+全护面墙+护坡桩+平台排水沟.护坡桩的起讫里程为Ｋ１4＋１５５～K1４+20０(左侧），总计1８根（桩长共３15米),其中1＃至9＃桩身长１９米(第三级平台)，10#至１8＃桩身长1６米(第一级平台）。
桩护壁为0.20cm厚Ｃ２0混凝土，桩身为C30钢筋混凝土，桩截面尺寸均为２。
0m×1。
５ｍ,桩中心间距5m。
护坡桩主要工程量:Ｃ２0护壁砼49２m3,Ｃ３0桩身砼945m3。
二、工程地质状况该段边坡基岩为山西组P x１泥岩、砂质泥岩夹砂岩地层,灰褐色，灰黑色,强风化;K14+178（左)坡顶为高压电塔。
三、工程特点：该分项工程地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小,给施工带来较大的施工难度.该段从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定,所以开挖土石方和支护必须同时进行，即每开挖一段边坡就要及时进行抗滑桩施工。
四、工期目标申请开工时间:201２年6月8日,计划完工时间:20１0年8月31日。
①三级平台护坡桩：201２年6月8日—2012年7月15日。
②一级平台护坡桩；2012年8月1日-2012年８月3１日。
五、施工准备情况1、现场管理人员技术负责人:张海滨现场负责人：马海军技术员:杨永泽测量员:贾彪彪质检员:畅伟试验员:郭咪施工队负责人：王朝圆安全员：祁西云2、施工准备①调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。
选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工人员进行技术及安全交底,确保施工过程中的质量及人身安全。
工程施工抗滑桩专项施工方案 1
抗滑桩专项施工方案一、编制根据1、经同意的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(K0÷960-K1÷100)段滑坡处理设计图纸及文件材料。
2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。
3、工地现场调查、采集所猎取的材料及我单位类似工程施工积累下的施工阅历。
4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水公平。
二、编制准绳1、严厉恪守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全牢靠性与工程施工环境相结合的准绳。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程紧密监控，动态把握，科学管理相结合的准绳。
三、编制范围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道(K0+960-K1÷100)段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡管理工程。
四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1÷100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形坎坷较大，地面高程625~665米，土体掩盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，构成一脆弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖构成临空面，不利于坡体本身波动性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表构成多条裂痕，如不进行处治将构成牵引式滑坡。
本管理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力状况和滑面埋深状况，分段设置防护方式分别为：①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡接受M7.5浆砌人字形骨架防护。
②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11-16米不等，截面分为175*2.25米、15*2.0米两种方式,桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。
抗滑桩均为C25钢筋混凝±,挡土墙为C20卵石混凝土。
抗滑桩施工专项安全技术方案
（建筑工程安全）抗滑桩施工专项安全技术方案20XX年XX月峯年的企业咨询咸巢湖市路桥公司北外环路项目部抗滑桩施工专项安全技术方案壹、工程基本简介巢湖市北外环路建设项目，K3+019〜K3+150段因地质构造问题，于路基土方工程施工后，出现大面积的山体滑塌，直接影响工程施工。
现采用防滑桩稳固措施，阻止山体继续滑塌。
整个山体滑塌防护工程，需构建方形钢筋混凝土防滑桩26 根，每根桩长16m ，截面积2.2 X l.8m2，采用人工挖掘成孔组织施工，共需挖掘土石方1647.36m 3。
二、危险源辨识抗滑桩施工位置处于山体滑塌处，地质结构复杂；人工挖掘桩孔作业空间有限；施工机具简单，但种类繁多，易造成人员伤害。
于施工过程中可能造成人生伤害事故的类别如下：1 、高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员于上下孔过程中失稳坠落孔底。
2 、物体打击地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。
3 、淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。
4、坍塌孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。
5、触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。
7、窒息标准空气中氧气量的体积比为20.95% 。
体积比低于18% 时为壹般缺氧，体积比低于6% 时，为致命缺氧，桩孔内仍常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体。
人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。
8、爆炸人工挖掘桩孔，到达岩石部位后必须使用爆破方式进行扩孔，火工品于运输、使用、保管、存贮过程中，极易发生爆炸，存于严重的安全隐患和不安全因素。
三、项目安全管理抗滑桩工程施工是壹项极其危险的作业项目。
其危险性存于于：1、自然界方面危险性：山体有随时继续滑塌的趋势，使桩孔掩埋。
抗滑桩施工方案
三、施工准备
1.技术准备：组织专业团队，进行图纸会审，明确施工标准及要求。
2.现场准备：实地踏勘，了解地质条件，制定针对性的施工方案。
3.材料设备：提前采购合格的原材料、设备，保证施工顺利进行。
4.人员培训：加强施工人员的技术培训和安全教育，提高施工水平。
d.做好施工人员的技术培训和安全教育
2.抗滑桩施工
a.定位：根据设计图纸，使用全站仪进行桩位放样，确保桩位准确无误
b.钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，控制孔径、孔深及垂直度，确保成孔质量
c.钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并进行验收；采用吊车将钢筋笼安装至孔内，确保位置准确
d.混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土强度、坍落度等参数，确保桩身质量
5.桩顶处理：桩顶露出地面后，进行切割、校正等处理，保证桩顶质量。
五、质量控制
1.施工过程中，严格遵循设计规范及质量标准，确保施工质量。
2.加强原材料、成品、半成品的质量检测，禁止使用不合格产品。
3.做好施工记录，及时发现问题，确保工程质量。
六、施工安全措施
1.设置安全警示标志，加强现场安全巡查，预防安全事故发生。
抗滑桩施工方案
第1篇
抗滑桩施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的不断推进，山区及地质复杂地区的工程建设日益增多，滑坡等地质灾害频发，对工程安全构成严重威胁。抗滑桩作为一种有效的滑坡防治手段，已在多个工程中得到广泛应用。本方案针对某滑坡治理项目，制定抗滑桩施工方案，旨在确保工程安全、提高工程质量、降低施工成本。
2.材料费：XX万元
3.机械费：XX万元
4.管理费：XX万元
抗滑桩安全专项施工方案
一、方案编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程设计文件及地质勘察报告。
3. 安全生产责任制及安全生产操作规程。
二、工程概况本工程位于某高速公路路基段，主要目的是通过设置抗滑桩对边坡进行加固，确保路基稳定。
抗滑桩设计长度为5.0m，桩径为1.8m，桩间距为2.4m，共计设置抗滑桩11根。
三、安全专项施工措施1. 施工准备阶段（1）组织安全培训，提高施工人员安全意识。
（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程。
（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。
2. 施工过程安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
3. 抗滑桩施工安全措施（1）桩基施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握桩基施工安全操作规程。
（2）桩基施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保桩基质量。
（3）桩基施工过程中，注意观察桩基周边环境，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
（4）桩基施工完成后，对桩基进行检查，确保桩基质量符合设计要求。
4. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
四、安全监督与检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保安全措施落实到位。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
五、应急预案1. 施工单位应制定应急预案，明确事故处理流程和责任人。
2. 施工单位应定期进行应急演练，提高应急处置能力。
抗滑桩安全施工专项方案
中铁十五局集团G108改造示范工程雅安段B标抗滑桩施工安全专项方案一．工程概述1、滑坡概况K2446+395～K2446+527段位于雅安市荥经县荥河乡，该路段为左挖右填路基形式,左侧为浆砌块石挡墙，在线路左侧滑坡的推挤下，该段挡墙发生了错动开裂15米，靠近滑坡边缘的蚂蝗沟桥雅安岸桥台受滑坡推移达20cm左右.2、滑坡形态特征平面上呈一不规则矩形状，两侧边界较清楚，小桩号一侧为脊状地形，大桩号侧则以一冲沟为界后缘地势较陡,并邻一近直立砂岩陡坡。
中部地形平缓，呈一平台状。
前缘地形鼓起，坡形较陡。
滑坡垂直路线长约320米，平均宽度15米，方量约57。
6万m3。
滑坡地面坡度平均约18度。
滑体成分主要为块石。
滑带为薄层的软塑状含角跞粘性土，滑床平均坡度约19度.二、编制目的为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本施工专项安全方案。
三、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95)3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号)4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002—2006）6、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）7、《建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案》（国家安全生产应急救援指挥中心）8、指挥部及公司的各项安全管理规定9、《G108改造示范工程施工组织设计》四、安全生产管理体系1、安全管理目标1）杜绝因工死亡,杜绝一切机械设备重大损失事故；2）杜绝发生小型机具使用伤害和触电事故；3）控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰；4）无其他恶性事故或事件。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案一、施工前准备。
在进行抗滑桩专项施工前，首先需要进行现场勘察和设计方案的制定。
勘察工作应充分考虑地质条件、土壤情况、周边环境等因素，以确保施工过程中的安全和稳定性。
同时，根据勘察结果，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工机具设备的选择等。
二、材料和设备准备。
1. 材料准备，根据设计方案确定所需的抗滑桩材料，包括钢筋、混凝土等，确保材料质量符合国家标准，并做好材料的保管和验收工作。
2. 设备准备，根据施工方案确定所需的施工机具设备，包括挖掘机、钻机、搅拌机等，确保设备的完好性和施工效率。
三、施工工艺。
1. 桩基处理，根据设计要求，进行桩基的处理工作，包括清理桩基、修整桩基等，确保桩基的平整度和牢固度。
2. 钻孔施工，根据设计要求，进行钻孔工作，确保孔洞的直径和深度符合要求，同时要注意孔洞的垂直度和水平度。
3. 钢筋加固，在完成钻孔工作后，进行钢筋的加固工作，确保钢筋的数量和布置符合设计要求，并做好钢筋的防锈处理。
4. 浇筑混凝土，在完成钢筋加固后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的均匀性和密实性，同时要注意混凝土的养护工作。
四、施工安全。
在抗滑桩专项施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
施工现场应设置明显的安全警示标识，施工人员应穿戴好安全防护用具，严格按照施工方案和操作规程进行作业，确保施工过程中的安全和稳定。
五、施工质量控制。
施工过程中，应根据设计要求和施工规范，进行施工质量的控制和检测。
包括对材料的验收、工艺的监督、施工过程的检查等，确保施工质量符合设计要求。
六、施工验收。
在抗滑桩专项施工完成后，应进行施工验收工作。
验收包括对施工质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查，确保施工结果符合设计要求。
七、施工总结。
在抗滑桩专项施工结束后，应进行施工总结工作，包括对施工中存在的问题和不足进行总结和分析，为今后的施工工作提供经验和借鉴。
以上就是抗滑桩专项施工方案的相关内容，希望能够对相关施工人员提供一定的参考和指导。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩(旋挖桩)专项施工方案一、项目背景及目标1.项目背景：本项目位于某山区，地形复杂，坡度较大，存在滑坡风险。
为保障道路安全，提高道路稳定性，决定采用抗滑桩（旋挖桩）施工技术。
2.项目目标：通过抗滑桩（旋挖桩）施工，提高道路稳定性，确保道路畅通，降低滑坡风险。
二、施工方法及工艺1.施工方法：采用旋挖钻机进行桩基施工，配合冲击钻头，进行桩基成孔。
2.工艺流程：（1）施工准备：包括桩基施工图纸、施工方案、施工队伍、设备、材料等。
（2）桩位放样：根据设计图纸，对桩位进行精确放样，确保桩位准确无误。
（3）桩基成孔：采用旋挖钻机，配合冲击钻头，进行桩基成孔。
成孔过程中，注意控制孔深、孔径、垂直度等参数。
（4）钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并将其安装至孔内。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，对桩基进行浇筑，确保混凝土密实。
（6）桩基检测：对桩基进行质量检测，包括桩基承载力、桩身完整性等。
三、施工设备1.旋挖钻机：用于桩基成孔，具有施工速度快、成孔质量好等优点。
2.冲击钻头：用于破岩、破碎土层，提高成孔效率。
3.混凝土泵车：用于混凝土浇筑，保证混凝土质量。
4.钢筋笼制作设备：包括钢筋切断机、弯曲机等，用于制作钢筋笼。
四、施工队伍1.管理人员：负责施工现场的全面管理，包括质量、安全、进度等。
2.技术人员：负责桩基施工的技术指导，包括施工方案、工艺流程等。
3.施工人员：负责桩基施工的具体操作，包括旋挖钻机操作、钢筋笼制作等。
五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工现场安全。
六、施工进度1.制定施工计划：根据项目需求，制定详细的施工计划。
2.施工进度控制：对施工进度进行实时监控，确保按计划完成。
3.施工进度调整：根据实际情况，对施工进度进行调整。
抗滑桩施工方案方案
第一章编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单（2015年11月30日）》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。
1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。
二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以与设计图纸要求的原则。
2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节与交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。
3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。
精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道与周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。
4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。
5、积极采新工艺、新机具、新材料与新的测试检验方法。
优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。
第二章工程概况本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。
采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。
清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。
2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治，应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。
抗滑桩施工安全防护方案
抗滑桩施工安全防护方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (3)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (7)2.3 施工人员准备 (8)2.4 施工现场布置 (9)三、抗滑桩施工方法 (10)3.1 施工流程 (11)3.2 关键技术要点 (13)3.3 施工注意事项 (14)四、安全防护措施 (15)4.1 个人防护装备 (16)4.2 施工现场安全标识 (17)4.3 安全防护设施 (19)4.4 应急预案与应急响应 (20)五、施工监测与检测 (21)5.1 监测项目与频率 (22)5.2 数据采集与分析 (23)5.3 安全评估与调整 (24)六、风险管理与防范措施 (25)6.1 较大危险源识别与控制 (26)6.2 安全生产费用保障 (28)6.3 风险管控措施 (29)一、前言随着现代基础工程的不断发展，高层建筑、大型桥梁等结构日益增多，地质条件也日趋复杂。
在这样的背景下，抗滑桩作为保障建筑物基础稳定性的重要技术手段，其施工过程中的安全防护工作显得尤为重要。
抗滑桩施工安全防护方案旨在确保施工现场的安全，有效预防和减少安全事故的发生。
本方案依据国家相关法律法规、行业标准和安全操作规范，结合工程实际情况，对抗滑桩施工过程中的关键环节进行详细的安全防护措施制定。
通过严格执行本方案，我们期望能够降低抗滑桩施工过程中的安全风险，保障施工人员的生命财产安全，同时确保工程的质量和安全。
1.1 编制目的本抗滑桩施工安全防护方案旨在规范和指导抗滑桩施工过程中的安全防护工作，确保施工现场人员、设备和材料的安全，降低事故发生的风险。
通过对施工现场的安全隐患进行全面识别、分析和评估，制定相应的安全防护措施，提高施工现场的管理水平，保障工程质量和进度。
通过培训和宣传，提高施工现场人员的安全意识和操作技能，确保施工过程的安全可控。
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抗滑桩专项施工安全方案一、工程慨况：霍永高速公路东段路基第四合同段设计起讫里程K13+760～K16+450。
其主要工程量有路基挖土方590853.6m3、挖石方459391.2 m3、路基填土方106433.3 m3填石方31804.9 m3、隧道943.5双洞米／1座，本标段位于霍州市白龙镇境内，线路全长2.69KM.由于地质状况该段左侧发生滑坡，针对该段防护设计为框架锚杆+全护面墙+护坡桩+平台排水沟。
护坡桩的起讫里程为K14+155～K14+200（左侧），总计18根（桩长共315米），其中1#至9#桩身长19米(第三级平台)，10#至18#桩身长16米（第一级平台）。
桩护壁为0.20cm厚C20混凝土，桩身为C30钢筋混凝土，桩截面尺寸均为2.0m ×1.5m，桩中心间距5m。
护坡桩主要工程量：C20护壁砼492m3，C30桩身砼945m3。
二、工程地质状况该段边坡基岩为山西组P x1泥岩、砂质泥岩夹砂岩地层，灰褐色，灰黑色，强风化；K14+178（左）坡顶为高压电塔。
三、工程特点：该分项工程地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。
该段从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定，所以开挖土石方和支护必须同时进行，即每开挖一段边坡就要及时进行抗滑桩施工。
四、工期目标申请开工时间：2012年6月8日，计划完工时间：2010年8月31日。
①三级平台护坡桩：2012年6月8日-2012年7月15日。
②一级平台护坡桩；2012年8月1日-2012年8月31日。
五、施工准备情况1、现场管理人员技术负责人:张海滨现场负责人：马海军技术员：杨永泽测量员：贾彪彪质检员：畅伟试验员：郭咪施工队负责人：王朝圆安全员：祁西云2、施工准备①调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。
选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工人员进行技术及安全交底，确保施工过程中的质量及人身安全。
②混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做混凝土的试验室配合比、施工配合比，以满足护坡桩灌注施工工艺的要求。
③测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设臵桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，经监理工程师复核。
④“三通一平”确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。
施工用水取自当地团柏乡河坪村深水井；施工用电引自附近郑家庄村，并配备300KW发电机一台；施工队伍驻地设在K14+300右郑家庄村，租住当地民房。
⑤按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放地及通道，砼搅拌站的布臵。
在K14+200挖方路基右侧设拌合站、料场和钢筋加工场地。
内设JS500强制式拌和机一台，并配备2台砼运输车，来保证砼的运输；现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料齐全；弃土场设在K14+370右侧50m处。
3、劳动力计划序号工种人数备注1 现场负责人 12 技术员 13 测量员 14 安全员 2 专职、兼职安全员各1人5 普工15 挖孔、灌注砼6 砼工 6 捣固7 电工 18 木工 59 钢筋工8 加工、绑扎钢筋4、主要机械设备序号设备名称数量1 砼搅拌机1台2 钢筋弯曲机1台3 钢筋切断机2台4 卷扬机6台5 气泵、水泵2台6 空压机4台7 交流电焊机3台8 GPS、水准仪、经纬仪各1台9 振动棒8根10 发电机、通风机各1台11 砼运输车2台12 水车、装载机、挖掘机各1台5、材料产地及进场计划材料计划及进场，根据施工情况提前购进、储备。
①水泥：中条山P.S.A42.5，计划180t；P.O42.5，计划360t。
②砂子:洪洞王开，计划689.21m3；③碎石：汾西小涧河村，计划 1211.727m3；碎石掺配比例为5-10mm：16-31.5mm=20%：80%。
④钢筋：山西海鑫、酒泉；计划Ø12钢筋21.663T；Ф18钢筋28.794T；Ф28钢筋70.804T。
六、施工方法及工艺1、边坡开挖按照开挖线从上到下依次开挖，开挖出一级后马上施工护面墙及平台排水沟，再开挖路堑至护坡桩顶标高。
该段护坡桩先开挖施做三级平台护坡桩，带护坡桩竣工达到强度后，再桩前土体施做二级边坡全护及平台排水沟，随后开挖至一级平台护坡桩顶，施做一级平台护坡桩。
2、对护坡桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布臵。
施工前，现将桩位附近边坡或表层易滑塌部分清除，并做好桩位附近地表水的拦截工作，挖好排水沟。
3、护坡桩施工顺序测放桩位清理并稳固桩孔附近坡面施工护坡桩锁口开挖一节桩孔绑扎护壁钢筋支模浇注护壁砼开挖下一节桩孔重复上面四道工序直到设计标高封底绑扎桩身钢筋浇灌桩身砼。
附：人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图4、根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩位中心画出孔口范围。
5、人工挖孔及护壁施工桩孔开挖主要允许偏差项目：桩长（m）：不小于设计孔径或断面尺寸（mm）：不小于设计桩位（mm）：100竖直度（mm）：0.5%桩长，且不大于200钢筋骨架底面高程(mm)：±50○1测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据现场坐标点测放轴线、定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位允许偏差为100mm，经监理工程师复核验收后，方可进行开挖。
○2标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待第一节护壁浇筑好后，将中心控制点标定在护壁上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求；每浇完三节护壁，需校核竖直度一次，并做好记录，竖直度控制在0.5%桩长，且不大于200mm。
③挖桩：护坡桩应跳桩、分节开挖。
先开挖施做三级平台护坡桩顺序为：1、5、9 3、7 2、4、6、8；其后一级平台护坡桩开挖施做顺序为：10、14、18 12、16 11、13、15、17。
开挖前，先绑扎锁口钢筋，用C20混凝土浇筑后测量锁口顶高程。
根据锁口高程及桩底高程确定挖孔深度。
锁口浇筑时高出地面20cm，厚度为40cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。
锁口浇筑完成后复测桩位，在锁口顶面定位十字护桩（在锁口四角预埋钢筋头，每进深1米对连线锁口对角线钢筋头，对桩身的扭转方向和垂直度进行检查，防止挖偏）；在挖孔施工过程中，利用十字护桩随时校准其垂直度和净空尺寸。
人工至上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间后挖周边。
每挖深1米为一节，每节开挖完成后尽快施工混凝土护壁。
在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并观察其受力情况。
当护壁砼具有一定强度后，方可开挖下一节。
挖出的土方采用手推车运到指定的位臵，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。
开挖桩孔过程中，应核对地层岩性，如发现与设计情况不符时，及时与监理、设计代表联系，及时作出设计变更。
桩孔内如遇到较硬岩体时，由于该段地质状况，不宜进行爆破，用空压机带动风镐，一点一点凿除。
④运输：每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。
水平运输用人工将土运至滑坡体外指定地点集中，视土方堆放量大小每隔二天左右用挖掘机配合汽车将弃土拉至弃土场，保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法堆放弃土。
不得将开挖的弃渣随意堆放于滑坡体内，以免引起新的滑坡。
⑤护壁施工：护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。
塌落度控制在7-9cm。
原地面下挖深1m就灌注C20钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。
护壁各节纵向钢筋必须双面焊接，严禁简单绑扎。
护壁每节高度为1m，厚20cm。
护壁模由4块钢模板组成，插入接口，支模要校正截面尺寸，护壁支模中心线要与桩轴线重合。
护壁砼灌注24小时后才可进行拆模工作。
⑥夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡用专用灯罩防护，防止其碰撞时破裂。
⑦检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。
经监理及质检人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。
⑧当遇到岩体破碎塌孔时，护壁施工应按下列方法：a、做到快速施工，并减少护壁高度在30—50cm，应即挖，即验收，即浇灌护壁砼。
b、采取在塌方处砌砖外模，配适量直径6-9mm 间距150mm钢筋，再支钢内模灌砼护壁。
c、采用上述方法仍无法施工时，应迅速回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。
⑨孔桩护壁须满足下列要求：a、护壁厚度、搭接筋的配备，砼必须符合设计的要求。
b、孔桩开孔后，应尽快浇筑桩壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。
c、不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。
d、发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。
6、钢筋笼制作①施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有质保书和试验报告，作业前作好技术交底。
②钢筋笼制作的主要允许偏差项目：受力筋间距：±20mm钢筋骨架长度：±10mm钢筋骨架宽、高：±5mm箍筋间距：±10mm③钢筋加工时钢筋搭接位臵应错开，在桩顶以下2m内不设接头。
在35d长度且不小于500mm范围内受力钢筋接头面积不得超过50%。
竖筋接头不得设在土石分界处和滑动面处。
护壁两节竖筋焊接必须采用双面焊接，搭接长度不小于6cm。
水平筋必须和竖筋点焊成牢固的钢筋笼，保证钢筋笼不变形、不扭转。
④桩体箍筋与主筋间全部进行焊接，焊接要牢固。
⑤钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工，施工完毕后报请监理工程师验收，待验收合格后方可进行砼灌注。
⑥钢筋在加工场地加工好后用人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位臵，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块，确保桩身钢筋保护层厚度符合要求。
⑦桩身主筋应靠山布臵。
7、桩身砼浇灌①严格按设计要求施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮渣，验收桩孔几何尺寸，验收合格后方可灌注桩身砼。
②桩身砼浇灌前，落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责，并作好桩身砼浇灌记录。
③浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，砼配合比交底明确。
④砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还应有安定性检验报告。
⑤严格砼配合比，控制好坍落度，在搅拌砼时，严格按照砼的配合比进行配料。
砼搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在7-9cm范围内。
⑥钢筋笼要均匀入孔，并随时调整钢筋笼位臵，避免碰挂孔壁及发生塌孔事故。
经复核钢筋笼中线与桩中线重合后，用十字钢筋和井口护臂固定，防止砼浇注过程中钢筋笼偏移。
⑦在砼浇筑过程中，采用串筒，保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2M，防止粗骨料与水泥砂浆离散，出现离析现象。