龙永高速公路工程实施性施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)高速公路工程实施性施工组织设计编制说明一、编制依据1、XX道桥咨询有限公司提供的两阶段施工图设计；2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；5、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801—2004）；7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）；8、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）；9、《工程测量规范》（GB50026—93）；10、《公路勘测规范》（JTJ061—99）；11、《公路土工试验规程》（JTJ051—93）；12、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；13、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等；14、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况；15、《湖南省龙永高速公路项目土建工程招标文件》（项目专用本）；16、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（2011版）；17、《湖南省龙永高速公路项目公路工程试验检测管理手册》（试行本）；18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

二、编制范围湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,起讫桩号：K10+560—K17+000，全长6.44KM内的路基、路面、涵洞、防护及排水、桥梁等工程，以及为完成本工程所需的临时工程，直至全部工程达到交通部及合同文件中明确的有关公路工程验收评定标准为止的全过程。

三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

1.服从业主方、遵守设计的原则；2.确保工期的原则；3.质量第一的原则；4.安全第一、预防为主的原则；5.科学管理的原则；6.文明施工的原则；7.降低工程成本的原则；8.遵照执行标准、规范的原则。

工程概况一、工程简介本合同段为湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,位于湖南省龙山县境内，起于龙山县新城村K10+560，终于龙山县洗洛村K17+000，全长6.44公里。

二、沿线气候、地形、地质、水文特征1、气象本项目所在区域属亚热带温暖湿润的季风气候。

年均气温17.6℃，冬冷夏热。

热量资源较丰富，雨水充沛。

每年四月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多于秋雨。

灾害天气有干旱、冰雹等。

2、地形、地貌本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山—丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。

3、工程地质条件路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。

路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。

断裂大多具压扭性，线性分布明显。

构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。

4、水文特征本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。

境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。

受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。

小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。

拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。

三、沿线筑路材料、交通、电力条件1、筑路材料本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。

石料场：本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。

主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。

砂料：本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。

水泥：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。

桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。

生石灰：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。

外运材料：钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。

2、交通条件本项目依傍G209国道，陆路交通便利。

3、电力条件本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。

但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。

沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。

四、主要工程数量路基挖土（石）方：m3（含服务区）；路基挖淤泥：78194m3；岩溶采空区压浆：70960T；路基填土（石）方：m3（含服务区）；回填土:174270m3；回填碎石：51033m3 ；浆砌片石排水沟:16884m3；浆砌片石挡土墙:12632m3；浆砌片石骨架护坡：11985m3；喷播植草：103890m2；大桥：1004.5m3座；天桥：214.48m3道；盖板涵（通道）:1018.57m26道；20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：27080.2 m3。

五、主要技术经济指标基本指标：公路等级为高速公路，计算行车速度为 80km。

砼浇注完成后用木抹子收浆抹平，直至砼终凝后再洒水覆盖养生。

（4）、沉降缝的设置根据设计图纸每隔4m~6m设置一道与通涵墙身垂直的沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。

5、预制盖板及安装（1）、预制场建设在T梁预制场旁另建一个小型预制件场，负责预制通涵盖板及水沟盖板，场地用C20砼全部硬化，预制用砼由拌和站集中拌和，罐车运送。

（2）、钢筋的加工与绑扎通涵盖板钢筋集中在钢筋加工车间加工好后运至预制现场绑扎成型。

A、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。

材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨雪天气必要时加盖棚布。

钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对。

对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和不生锈。

钢筋加工时，严格按照图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。

B、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

当采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。

接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝的长度不应小于10d。

C、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

D、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。

（3）、预制盖板预制盖板全部采用厂家定制的钢模板，砼由拌和场集中拌和，砼罐车运送。

采用平板式振捣器振捣，预制构件成品表面应清洁平整，无蜂窝、麻面、离析、坑洞，且无露筋现象，砼强度达到设计强度的75%以后，才允许脱底模。

预制盖板时注意预埋吊环，吊环采用φ30的圆钢制作，与预制盖板的底板钢筋焊接。

（4）安装盖板预制盖板强度达到设计强度的100%，且已超过7天的养护期，即可进行吊装施工。

盖板安装以前，先检查盖板、涵身、支撑面等是否合格，经监理工程师验收后，方能进行盖板安装。

盖板采用汽车运输，吊车上车、卸车，严禁用自卸车自卸，以免损伤盖板。

吊装现场安排专人指挥，杜绝安全事故发生，盖板安装完成后，按规范要求处理盖板间的接缝，并割掉吊环。

（三）、洞口和洞内铺砌通涵的洞口墙身及基础以及洞口及洞内铺砌均为M7.5浆砌片石，在基底平面平整夯实及锥坡填土夯实后即可施工。

A、进购石料时石料等级应符合图纸规定和监理工程师的要求，石料的各项物理力学指标通过试验后方可使用。

B、先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。

C、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。

D、采用浆砌片石进行河床铺砌时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm~70mm。

进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及与周围排灌系统的衔接。

E、在进行基础砌筑时，片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。

F、砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

G、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。

竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

H、洞口铺砌勾缝采用M10砂浆勾平缝，锥坡采用勾凸缝工艺，勾缝深度不小于2cm。

待砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d，养护期间避免碰撞、振动或承重。

（四）、台背填土台背回填处理的范围为每侧不小于2倍孔径长度。

详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之三》。

三、注意事项1、所有砼采用机械集中拌和，所有砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比用重量法计量。

2、为加强现场管理，所有构造物施工处均设施工标志牌，标明工程地点、名称、施工员、技术负责人和监理工程师的姓名，构造物完工后，在构造物打眼处如帽石上用油漆上喷上桩号。

3、现场机械、材料合理安放，保持现场清洁，必要时设安全标志。

第五节桥梁工程本合同段桥梁工程主要为:大桥：1004.5m3座，跨线桥：214.48m3座。

桥梁上部结构为：预制T梁、现浇箱梁、斜腿刚构；下部结构：柱式墩配桩基、肋板式台配桩基、U型桥台、扩大基础。

一、桥梁工程简介K12+115（左幅中心）雷音村大桥：左幅桥长250m，右幅桥长221m，上部构造：左幅为2×（4×30）m预应力连续T梁，右幅为4×30+3×30m预应力连续T梁；下部构造：柱式墩配桩基、U型桥台扩大基础，桥桩基全部按端承桩设计。

K13+207斑竹园河大桥：桥长342m, 上部构造：3×30+2×（4×30）m预应力连续T梁；下部构造：柱式墩配桩基、U型桥台扩大基础，桥桩基根据具体的地质条件分为端承桩和摩擦桩。