山老角大桥圆柱墩施工方案_Microsoft_Word_文档

洞下大桥墩柱施工方案一、编制依据中交公路规划设计院有限公司通过公开投标，中标承担D2合同段（工可桩号：k59+800～k105+100，路线长45.3公里）的勘察设计工作。

施工图设计的设计依据是：1.广州大广高速公路有限公司发布的D2合同段中标通知单：2.大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2合同段勘察设计合同书：3.广东省公路勘察规划设计有限公司编制的本项目（工程可行性研究报告）：4.交通部规划研究院关于《广东省连平（粤境段）至从化公路项目申请报告现场咨询评估专家组意见》：5.中交公路规划设计院有限公司关于《大广高速公路粤境连平至从化段项目申请报告现场调研意见》：6.交通运输部有关规范、规定、标准等：7.广东省交通运输厅《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2设计合同段初测外业验收意见》8.广东省交通运输厅等主管部门对本项目的有关文件、函件、会议纪要等：9.广东省交通运输厅《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2设计合同段初步设计预评审意见》：10.广州大广高速公路有限公司《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2设计合同段定测外业验收意见》：11.广东省公路勘察规划设计院有限公司编制的本项目《大广高速施工图设计指导书》（正式稿）（2011年6月）12.我公司下达的工作大纲、项目任务书。

二、工程概况桥位处于地形较乱，高差较大，现位与左侧约100米外国道G105并行，桥位处线位较高，桥台落于沟谷两侧山包上，桥长不受水文及流量控制。

右幅桥跨设计为9*30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁，分为三联，联间采用D80伸缩缝，桥台处设置C40伸缩缝，桥梁全长276米，桥梁起点桩号为K68+193终点桩号为K68+463，中心桩号为K68+328：左幅桥跨设计为8*30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁，共两联，墩间设置D160伸缩缝，桥台处设置D80伸缩缝，桥梁全长246米，桥梁起点桩号为K68+223，终点桩号为K68+463，中心桩号为K68+343：桥梁交角为90〫，桥台背墙前侧线，桥墩中心线与道路设计线的右偏角为90〫，呈径向布置，桥台背墙线与梁端平行，桥梁跨径均指道路设计线上的曲线长度。

三、工期计划首先根据桥梁的总体施工计划进行编制，编制时考虑以下几个方面：第一、桥梁的总体施工安排，第二、根据桥梁桩基的施工情况，第三、根据桥梁立柱模板的数量来确定。

在施工中每道工序的完成，首先自检，自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后，进行下一道工序的施工。

四、人员及机械配备4.1人员配置主要管理人员表3-1序号姓名本项目担任职务1 崔连友项目经理2 张崇项目常务副经理3 郭刚兴项目总工4 孙长久质检工程师5 武传浩计量负责人6 张连喜道路工程师7 徐东阳道路工程师8 宋彦涛桥梁工程师9 高云龙桥梁工程师10 杨涛桥梁工程师11 袁从福桥梁工程师12 栗洪卫机械工程师13 叶小兵地质工程师14 罗兴虎测量工程师15 刘兵试验检测工程师16 刘飞财务负责人17 兰海龙安全负责人18 靳勇专职安全员19 郭立富专职安全员20 王明岳资料员劳务人员配备表3-2序号工种人数1 班长 22 砼工203 电工 24 电焊工 45 杂工 4合计324.2机械配备机械设备配备表3-3设备名称型号单数量备注吊车QY25 台 2250KW 台 1发电机120KW 台 1钢筋加工/ 套 2电焊机/ 台 6插入式振/ 台8拌和站HZS120 座 1混凝土罐/ 台 3五、施工前准备1、开工前组织技术、施工人员认真进行图纸会审，领会图纸意图，制定工程项目施工方案，确定施工工艺流程，做好技术交底和安全技术交底。

2、本工程导线测量采用全站仪坐标三角网控制，水准仪进行标高水准控制，工程测定线位采用导线点控制。

施工中严格采用批复的测量结果，精心测量，确保测量工作准确无误。

3、本工程立柱模板采用定型钢模，钢模采用5mm厚3m一节的钢板。

每一节用法兰螺丝固定。

4、把好材料关，材料要全部符合规范要求，经监理认可后方可使用。

混凝土采用搅拌站集中搅拌，电子配料；混凝土罐车运输；混凝土采用吊车、料斗、串筒配合进行浇筑。

5、系梁施工完毕后已对桩顶位置、高程进行了复核，并定出立柱的中心位置，资料已上报。

6、桩基顶与立柱结合处的砼，全部凿毛，见到碎石。

六、施工方法墩柱施工工艺流程6-1：附后墩柱钢筋加工墩柱模板安装混凝土浇筑拆模养生6.1脚手架工程6.1.1 材料准备1、本工程脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，扣件不得发生破坏。

扣件使用前必须全数检查，表面有裂纹、气孔、疏松、砂眼等锻造缺陷的扣件必须剔除，不得使用。

2、钢管：钢管采用现行国家标准《直径电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

型号选用Φ48×3.5钢管，每根钢管的最大质量不超过25kg，最大长度6米。

钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面偏差都须控制在规范允许范围内。

3、脚手板：本工程所采用的脚手板均为松、杉木，其宽度为220-300mm，其材质应符合国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。

脚手板厚度为50mm，长度为4000mm，但在施工过程中根据需要进行调整。

局部采用有一定强度的竹胶板补强。

6.1.2脚手架搭设沿结构周边距系梁外边线350mm搭设双排扣件式Ф48×3.5钢管脚手架，地面起30m高度内采用双排双立杆形式，其上采用双排单立杆形式。

脚手架主要参数：立柱横向间距或排距la(m):1.00，脚手架步距h(m)：1.50；立杆纵向间距lb(m):0.90，脚手架搭设高度H(m)：20.00；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.30，平台底钢管间距离(mm)：300.00；6.1.3 脚手架拆除1、脚手架拆除应由上而下按层按步的拆除，先拆脚手板和横向水平杆，再依次拆剪力撑的上部扣件和接杆。

拆除全部剪力撑、抛撑以前必须搭设临时加固斜支撑，预防架倾倒。

2、拆脚手架杆件，必须由2～3人协同操作，拆纵向水平杆时，应由站在中间的人向下传递，严禁向下抛掷。

3、拆除全部过程中，应指派1名责任心强、技术水平高的工人担任指挥和监护，并负责拆除撤料和监护操作人员的作业。

4、已拆下的材料必须及时清理，运至指定地点码放。

6.1.4 脚手架质量要求1、所有作业人员均须持证上岗。

2、立杆应纵成线、横成方，垂直偏差不得大于架高1/200。

立杆接长应使用对接扣件连接，相邻的两根立杆接头应错开500mm，不得在同一步架内。

立杆下脚应设纵、横向扫地杆。

3、纵向水平杆在同一步架内纵向水平高差不得超过全长的1/300，局部高差不得超过50mm。

纵向水平杆应使用对接扣连接，相邻的两根纵向水平杆接头错开500mm，不得在同一跨内。

4、横向水平杆应设在纵向水平杆与立杆的交点处，与纵向水平杆垂直。

横向水平杆端头伸出外立杆应大于100mm，伸出里立杆为450mm。

5、脚手板铺设于架子的作业层上，本工程采用木质脚手板，脚手板须满铺、铺严、铺稳，不得有探头板和飞跳板。

铺设脚手板可对头或搭接铺设，对头铺脚手板，搭接处须是双横向水平杆，且两根间隙200～250mm。

6、搭接铺脚手板时，两块板端头的搭接长度应不小于200mm，如有不平之处要用木块垫在纵、横水平杆相交处，不得用碎瓷砖塞垫。

7、若翻脚手板时，应二人操作，配合要协调，要按每档由里逐块向外翻，到最外一块时，站到临近的脚手板把外边一块翻上去。

翻、铺脚手板时，必须系好安全带。

脚手板翻板后，下层必须留一层脚手板或兜一层水平安全网，作为防护层。

不铺板时，横向水平杆间距不得大于3m。

8、作业平台必须设防护栏杆，防护栏杆由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，木制栏杆上杆梢直径不得小于7cm，下杆梢直径不得小于6cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。

6.2钢筋加工及绑扎经监理工程师检查认可的墩柱钢筋安装就位。

墩柱钢筋在上系梁的位置，预埋上系梁主筋，预留一定的空间。

墩柱钢筋安装时要确保伸入系梁中主筋的长度和接柱钢筋位置的准确。

墩柱钢筋与桩顶预留钢筋采用高压连接套筒连接，然后绑扎箍筋后报请监理工程师检验认可后进行下一道工序施工。

6.3墩柱模板安装模板采用提前定做的定型钢模板。

支立、安装前提前检查，模板接缝处粘贴密封胶条，防止接缝漏浆。

墩柱模板内侧仔细刨光打磨，先用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，再涂一层清洁液压油做脱模剂。

模板外侧用方木支撑牢固，并用拉线、地锚拉紧，防止混凝土浇筑中移位。

墩柱模板底部，压设海绵条，防止漏浆，根据柱中心点位置调整模板位置，自检并经监理检测合格后进行下步施工。

6.4混凝土浇筑混凝土采用搅拌运输车运输，严格按照混凝土配合比组成设计中的要求控制混凝土坍落度。

浇筑混凝土时，混凝土分层厚度为40cm，振捣器采用70棒。

振捣时注意插棒间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，要快插慢拔，振捣时间要适宜，应掌握在混凝土面出现浮浆并且混凝土面停止下沉不再冒气泡为止。

振捣棒与侧模应保持5-10cm距离，振捣过程中还要派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。

夜间施工准备照明灯以便检查振捣效果，防止漏振和过振。

6.5拆模及养生按照规范要求，在混凝土强度达到2.5MPa后拆除模板。

模板拆除后撒水养生用塑料薄膜进行围裹覆盖，并用胶带进行固定住，在养生期内使混凝土表面时刻处于湿润状态，期限为7天，同时做好养生记录。

七、工程质量保正措施我项目部严格按照公路工程质量标准的要求建立施工分项工程质量自保体系，确保各项工程质量目标的实现。

7.1质量目标施工过程中桩基质量合格率100％。

7.2质量检验评定标准与检验方法7.2.1基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

2）不得出现空洞和露筋现象。

7.2.2实测项目表7-1 柱身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查 32 相邻间距（mm）±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13 竖直度（mm）0.3%H且大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点 24 柱顶高程（mm）±10 水准仪：测量3处 25 轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26 断面尺寸（mm）±15 尺量：检查3个断面 17 节段间错台（mm）3 尺量：每节检查2－4处 1 7.2.3外观鉴定1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。