用地红线和建筑红线
建筑红线 道路红线 建筑控制线 用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
小区的围墙就是退界线。
用地红线和建筑控制线的概念时间_
5 ）用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。
(3）建筑后退道路红线地带的利用
道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。 《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：
4．2 建筑突出物 4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，
突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求
(l）道路红线和用地红线的关系（图5.1.10)
沿规划实施后的城市道路布置基地范围时，一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。而该规划道路还未实施时，用地红线有可能包含有道路红线。
如果基地与城市道路有一定的距离，在用地红线和道路红线之间有通路相连。
建筑物后退道路红线，更为将来道路红线拓宽留有充分余地：总体规划每隔一定时期要进行修整，或者重新修编，同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽，如果沿街建筑压道路红线建设，不但在景观上容易单调呆板，也为将来道路红线拓宽带来困难。
(2）用地红线和建筑控制线的关系（图5.1.11）
l ）当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 ）当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 ）特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
小区的围墙就是退界线。
道路红线,用地红线,建筑控制红线
道路红线：boundary line of roads 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线用地红线：boundary line of land；property line 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线建筑红线：building line 又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
2.基地应与道路红线相邻接。
也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。
3.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
4.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。
意思如上。
这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退20米才可以有建筑。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定得道路红线就是道路用地与两侧建筑用地得分界。
一般情况下，道路红线就就是建筑红线。
但就是有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑与住宅适当退后布置，留出得地方，有利于人流或车流得集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线得控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同得功能要求,又可避免城市景观得单调感,使城市建筑群得体型与街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面得界线，也就是建筑物得外立面所不能超出得界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线就是围起某个地块得一些坐标点连成得线，红线内土地面积就就是取得使用权得用地范围。
开发建设这个地块得建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要瞧当地规划局得规定。
小区得建筑必须在退红线范围内，退出得这块地不准占用。
也就就是说，尽管您已经为退出得这块地付出了土地出让金，但就就是不准占用。
用地红线只就是标注在红线图上，现场就是瞧不到得。
不过退界线就一目了然：小区得围墙就就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块得用地红线与地下室轮廓线得关系如下：A06、07地块得地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线得关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块得建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
各种红线
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、
人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。
意思如上。
道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
建筑红线和用地红线的区别
建筑红线和用地红线的区别引言：在城市规划和建设过程中，建筑红线和用地红线是两个重要的概念。
它们都是在保护城市空间资源、规范土地利用和建筑布局方面起到了关键作用。
本文将探讨建筑红线和用地红线的区别，以帮助读者更好地理解和应用这两个概念。
一、定义1. 建筑红线建筑红线是指在城市规划中规定的建筑物的界限线，即建筑的最大投影范围。
它通常由垂直于地面的垂线和地面上的一条水平线组成，形成一个正方形或矩形的形状，用于界定建筑物在地面上的布局范围。
2. 用地红线用地红线是指规划和管理土地利用的线性约束，用以保护土地资源和合理利用土地。
它是城市总体规划中划定的一条线，用于界定不同用地功能的分区，并规定了每个功能区的规模、布局和开发强度。
二、功能区域的区别1. 建筑红线的功能建筑红线主要用于规划和管理建筑物的布局。
它的作用是限制建筑物的空间尺度和分布，确保建筑物在规划控制的范围内，保护城市的空间资源，并避免过度开发。
建筑红线的设定旨在保障建筑物的合理分布，避免建筑布局的杂乱和拥挤。
2. 用地红线的功能用地红线的作用更加全面，它主要用于规划和管理土地利用。
用地红线通过划定不同用途的分区，确保城市各类用地的合理配置和有效利用。
它的设立可以避免过度耗费土地资源，保护生态环境，调控城市发展的节奏，实现可持续发展。
三、约束对象的区别1. 建筑红线的约束对象建筑红线主要约束建筑物的布局和高度。
它限制建筑物的最大投影范围，确保建筑物在一定的空间范围内分布合理。
建筑红线的设立是为了防止建筑物过度扩张，避免因建筑布局不当而影响城市环境和生活质量。
2. 用地红线的约束对象用地红线主要约束土地的利用方式和规模。
它规定了土地的功能分区和开发强度，限制不同区域内的用地类型和规模。
用地红线是为了平衡城市各类用地的供需关系，避免过度开发和过度占用土地资源。
四、层级和适用范围的区别1. 建筑红线的层级和适用范围建筑红线通常是在城市规划的详细规划阶段设置的，对应于具体的建筑项目。
建筑红线和用地红线
建筑红线和用地红线建筑红线和用地红线是城市规划和土地利用中重要的概念和规范。
它们被用于管理和控制城市的发展，以确保合理、有序的城市建设。
本文将探讨建筑红线和用地红线的定义和作用，并分析其在城市规划中的重要性。
一、建筑红线建筑红线是指规定建筑物与街道、道路、河道以及其他公共空间之间的距离，以保证城市中的道路畅通无阻，同时提供足够的公共空间。
建筑红线的设置需根据具体地理环境特征和城市规划要求来制定，它一般适用于市中心和人流密集的地区。
建筑红线的作用主要有以下几个方面。
首先，建筑红线可以提供行人的通行空间和视觉景观，使城市更加开放、宜居。
其次，建筑红线可以确保街道和道路的畅通，便利交通，并解决城市中的交通拥堵问题。
再者，建筑红线还可以提供公共绿地和休闲空间，改善城市生态环境，增加市民的生活质量。
二、用地红线用地红线是指规划或法律法规所确定的土地利用的边界线，限制不同地域用地的范围和用途，以实现合理的城市用地布局和土地资源的合理利用。
用地红线对土地使用的限制有助于杜绝过度开发和乱占乱用土地资源的行为，保护生态环境，提高土地利用效益。
用地红线的制定和执行，需要综合考虑城市的生态环境、资源状况、经济发展需求等多方面因素。
它可以保护水源地、森林、农田等重要的自然和农业资源，防止城市扩张过度和土地荒漠化。
同时，用地红线还可以合理规划和布局城市内的各种功能区域，包括住宅区、商业区、工业区等，以实现城市内部的有机协调发展。
三、建筑红线和用地红线的重要性建筑红线和用地红线在城市规划中起着重要的作用。
首先，它们可以保护城市的基础设施和公共空间，确保城市内的道路和交通畅通无阻，提高城市的交通效率和居住环境。
其次，建筑红线和用地红线可以保护土地资源和生态环境，提高土地的利用效益和可持续发展水平。
此外，建筑红线和用地红线的限制和规范还有助于规范和引导城市的发展，避免乱建乱用土地和不合理的城市扩张。
然而，建筑红线和用地红线的制定和执行也面临一些挑战。
【建筑七线】红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线
规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。
包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在...七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线。
“红线”主要针对道路控制；“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等；“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤；“紫线”规定历史文化街区；“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。
“橙线”轨道交通管理“黄线”地下文物管理。
"红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。
红线所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。
建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
建筑红线道路红线建筑控制线用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免的单调感,使的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
小区的围墙就是退界线。
6、7、《南昌市城市规划管理技术规定（修订）》将于11月1日起施行8、南昌市城市规划管理技术规定(2014-9-15)。
建筑红线与用地红线
建筑红线与用地红线建筑红线与用地红线是城市规划中常用的两个概念。
它们被用来界定建筑物和土地的范围，以保证城市的合理发展和空间利用。
虽然两者都涉及到土地使用的限制，但它们之间存在一些区别和联系。
建筑红线是指规划区域内各种建筑设施与交通设施的合理界限。
它通过规划和控制建筑物的位置、高度、体积、外观等要素来确保城市的整体形象和空间布局。
在城市建设过程中，建筑红线的划定是必不可少的，它能够避免高楼林立、拥堵和过度拓展所带来的负面影响，同时也能够保护历史建筑和传统风貌。
与建筑红线相比，用地红线更涵盖面更广。
用地红线是指规划区域内各类用地的范围和用途划定。
它通过规划和控制土地的用途、面积、密度等要素来合理安排土地资源的利用，以满足人们的生活和工作需求。
用地红线的划定有助于保护农田、生态环境和自然资源，防止城市扩张对农地的侵占和环境破坏。
建筑红线和用地红线之间存在相互制约和相互补充的关系。
在规划和建设过程中，建筑红线和用地红线往往是相互依存的。
建筑红线的划定需要参考用地红线的规定，以确保建筑物的合理布局和空间利用。
同样，用地红线的划定也需要考虑建筑红线的限制，以保证土地的合理利用和城市的宜居性。
然而，建筑红线和用地红线的划定不是一成不变的。
随着城市发展和社会变迁，建筑红线和用地红线需要不断进行调整和优化。
一方面，城市的功能需求和人口增长会导致原有规划的不适用，需要对建筑红线和用地红线进行项目修订。
另一方面，科技进步和环境意识的提高也会对建筑红线和用地红线的要求产生影响，需要对其进行创新和改进。
在建立和落实建筑红线和用地红线的过程中，需要政府部门、规划师和公众的共同参与和合作。
政府部门需要制定相关政策和法规，明确建筑红线和用地红线的划定标准和程序。
规划师需要进行详细的调研和分析，确定合理的建筑红线和用地红线的划定方案。
公众需要积极参与和监督，确保建筑红线和用地红线的划定符合社会公众利益和可持续发展原则。
综上所述，建筑红线和用地红线都是城市规划中至关重要的概念。
建筑红线道路红线建筑控制线用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念、道路红线1道道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，城市道路系统规划确定的道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如。
但是有些城市在主要干道路红线就是建筑红线，果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线）如下图所示：,使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行,既可满足不同的功能要求,,绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下前后错开布置沿街建筑使的体型和街景富于变化。
又可避免的单调感,、建筑红线、建筑控制线2如外墙、台(指中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物建筑控制线建筑红线，也称“”，靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑)阶等物不得超过建筑红线。
、用地红线3取得使用权的用红线内土地面积就是用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
、地下室轮廓线4．地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A05地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：07、A06．由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系道路红线的外侧，另行划定建有些城市在主要干道一般情况下，道路红线就是建筑红线；退用建筑控制线“”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要筑红线；建筑红线，也称左右，这个数字各地不一。
小区的围墙就是退界线。
2米地红线、6、《南昌市城市规划管理技术规定（修订）》将于11月1日起施行、南昌市城市规划管理技术规定(2014-9-15)。
城市“五线”(红、黄、绿、蓝、紫线)
城市“五线”（红、黄、绿、蓝、紫线）
一、城市红线：
城市红线，包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
一般居住建筑退后道路规划红线的距离，在主干道两侧的不小于5米，在次干道不小于3米。
二、城市黄线：
城市黄线，是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
三、城市绿线：
城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
四、城市蓝线：
城市蓝线，是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
划定城市蓝线，应当遵循以下原则：
（一）统筹考虑城市水系的整体性、协调性、安全性和功能性，改善城市生态和人居环境，保障城市水系安全；
（二）与同阶段城市规划的深度保持一致；
（三）控制范围界定清晰；
（四）符合法律、法规的规定和国家有关技术标准、规范的要求。
五、城市紫线：
城市紫线，是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，也是建筑物的外立面所不能超出的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块的用地红线与地下室轮廓线的关系如下：A06、07地块的地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线的关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
小区的围墙就是退界线。
道路红线绿线建筑红线之间的关系
首先明确几个概念：道路红线，是规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.7条城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
见中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》第二条/view/435812.htm用地红线（建筑），是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.8条建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.9条1.绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。
既然是界限，就不会出现交叉的现象。
同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。
例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。
这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。
2.建筑用地如果与道路用地紧邻，则建筑用地红线与道路红线重合；如建筑用地如果与道路用地之间有城市绿地，则建筑红线与绿线重合。
所以，建筑红线不一定在绿线之后。
3.前面说了，建筑用地红线有可能与道路红线重合。
而在建筑用地红线内有时会划定建筑控制线，在建筑设计时，建筑不仅不得超出红线，而且不得超出建筑控制线。
而后退红线的距离，由城市规划部门控制，在“用地规划设计条件”中予以明确。
①道路红线的概念：是道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。
②道路红线内的用地包括：车行道、步行道、绿化带、分隔带四部分。
③城市规划各阶段的道路红线划示要求：a．在城市总体规划阶段，常根据交通规划、绿地规划和工程管线规划要求确定道路红线的大致的宽度要求，并满足交通、敷设地下管线、碌化、通风日照和建筑景观等的要求。
b．在详细规划阶段，应该根据毗邻道路用地和交通的实际需要确定道路的红线宽度。
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用地红线和建筑红线
用地红线和建筑红线的引入与应用
自古以来，人类对土地的利用和规划一直是社会发展必须面对的问题之一。
随着城市化进程的加快和人口增长的加剧，土地资源的稀缺性愈发凸显，土地规划和管理也变得尤为重要。
为了保护和合理利用土地资源，用地红线和建筑红线的引入成为了现代城市规划的重要手段。
一、引入用地红线和建筑红线的背景
现代城市化进程中，无序扩张的城市发展和乱占乱用土地资源的现象屡禁不绝。
这不仅对环境造成了严重破坏，也对人们的生存和发展带来了威胁。
为解决这一问题，用地红线和建筑红线的引入成为了当务之急。
二、用地红线的意义与作用
用地红线是指国家或地方政府规定的不可侵犯的土地利用边界。
它旨在保护农田、生态环境和重要的自然资源，防止乱占乱用土地资源的现象。
通过划定用地红线，可以提高土地利用效率，保障粮食供应安全，保护环境生态平衡。
用地红线的引入，对于实现可持续发展和推动城市规划的协调发展具有重要意义。
三、建筑红线的意义与作用
建筑红线是指规定在建筑物兴建范围内的限制线。
它旨在控制建筑物的高度、占地面积和容积率，保证城市空间布局的合理性和建筑物的规模适度。
建筑红线的引入，可有效控制城市建设规模，防止过度拥挤和资源浪费，提高城市宜居程度和人们的生活品质。
四、用地红线和建筑红线的衔接与应用
用地红线和建筑红线之间存在着内在的衔接关系。
用地红线为建筑红线提供了基础，而建筑红线则是用地红线的具体体现。
两者共同构成了城市规划和土地管理的基础框架。
在实际应用中，用地红线和建筑红线需要相互协调和配合。
首先，用地红线应根据城市发展规划和土地资源状况划定，明确规划用地范围，避免滥用土地资源。
其次，在建筑红线的划定上，应以用地红线为基础，结合城市的发展需求和城市景观规划，确定建筑物的容积率和高度限制，从而实现城市空间的统一规划和有序发展。
五、用地红线和建筑红线的挑战与改进
尽管用地红线和建筑红线的引入为城市规划和土地管理带来了显著的优势，但仍面临一些挑战。
首先，如何确保用地红线和建筑红线的严格执行是一个重要问题。
政府部门需要加强对规划实施的监督与检查，严格执法，对违反规定的行为进行处罚。
其次，如何平衡经济发展与环境保护的关系也是一个需要解决的问题。
在制定用地红线和建筑红线时，应综合考虑城市发展的需求与资源环境的承载能力，确保可持续发展。
综上所述，用地红线和建筑红线的引入是现代城市规划的重要手段，不仅为保护土地资源和环境提供了制度保障，也为实现城市规划的协
调发展和提高人们的生活品质提供了有力支撑。
然而，在实际应用中，仍需要克服一些挑战，并不断改进和完善相关制度。
只有通过科学规
划和有效管理，才能创造出更宜居、更美好的城市生活空间。