轨道运输安全技术措施
轨道大巷运输技术措施
山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司安全技术措施4#煤层轨道大巷运输安全技术措施轨道大巷提升是煤矿运输的重要组成部分,且为事故多发地段,为保证安全,特制定如下安全措施:一、一般规定1、大巷运输一般只准带6个矿车。
2、运送设备、物料采用矿车及大板车,特殊设备采用专用车辆运输并制定相应措施。
3、无极绳绞车的安全设施、信号装置必须齐全可靠。
4、轨道大巷在进入摘挂钩地点前加一套阻车器。
阻车器必须处于长闭状态,只有过车时才能开启,车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系,信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”,声光信号必须齐全可靠,各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽,高度不超过矿车上沿200㎜。
7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置,并有“正在行车,不准进入”的醒目标志。
8、调度绞车固定除采用基础外,四压两戗必须齐全可靠。
二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任,持证上岗,严禁无证操作。
2、每次上班工作前,绞车司机、维修工要仔细检查绞车、钢丝绳。
跑钩工检查信号及各连接装置,并注意观察检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物,发现问题及时处理后方可运输。
3、第一钩提升为试车,绞车司机要精力集中,无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车,发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
跑钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作,严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
并且在摘挂钩时必须和绞车司机联系好后方可开始作业。
在进行摘挂钩作业时必须站在梭车的外面。
严禁站在两车之间摘挂钩!5、在大巷内摘挂钩时,要选择宽敞的地方,不影响摘挂钩为宜。
6、所发信号要清晰、易辩,信号听不清时,可用语音信号通话联系。
7、绞车司机要坚守工作岗位,听清信号,信号分辨不清不得开车,开车时要手不离工作台或者操作手把,力求平稳,避免突然加速、减速。
轨道运输安全技术交底模板
一、交底目的为确保轨道运输作业的安全,提高员工安全意识,降低事故发生风险,现将轨道运输安全技术交底如下:二、交底对象全体参与轨道运输作业的员工。
三、交底内容1. 作业前的准备工作(1)检查轨道、信号设备、道岔等是否完好,确保安全运行。
(2)确认轨道两侧及下方无障碍物,确保运输通道畅通。
(3)检查车辆制动、转向、灯光等设备是否正常,确保车辆安全行驶。
(4)确认作业人员配备齐全,穿戴好个人防护用品。
2. 作业中的注意事项(1)严格遵循轨道运输操作规程,不得擅自改变行车路线。
(2)行车过程中,注意观察前方信号、道岔及轨道状况,确保行车安全。
(3)严禁超速行驶,车辆行驶速度不得超过规定速度。
(4)严禁在轨道上行走、站立或跨越,确保人身安全。
(5)作业人员应相互配合,保持通讯畅通,确保信息传递准确。
(6)遇有紧急情况,立即停车,采取有效措施处理。
3. 作业后的收尾工作(1)检查轨道、信号设备、道岔等是否完好,确认无异常情况。
(2)清理作业现场,确保运输通道畅通。
(3)回收作业工具,保持现场整洁。
(4)确认作业人员安全撤离作业现场。
四、安全措施1. 严格执行操作规程,确保行车安全。
2. 加强作业人员的安全教育培训,提高安全意识。
3. 定期对轨道、信号设备、道岔等进行检查、维护,确保设备完好。
4. 设置安全警示标志,提醒作业人员注意安全。
5. 配备必要的安全防护用品,如安全帽、安全带等。
五、应急处置1. 发生故障时,立即停车,采取有效措施处理。
2. 确认故障原因,排除故障。
3. 恢复行车前,对相关设备进行检查,确保安全。
4. 如遇紧急情况,立即采取应急措施,确保人员安全。
六、交底人(填写交底人姓名及职务)七、接受人(填写接受人姓名及职务)八、交底日期(填写交底日期)九、备注(如有其他事项,请在此处填写)通过以上轨道运输安全技术交底,希望全体员工能够提高安全意识,严格执行操作规程,确保轨道运输作业的安全。
高铁运输的安全保障措施
高铁运输的安全保障措施随着经济的发展和人民生活水平的提高,高铁运输成为人们出行的重要方式。
然而,高速列车的高速运行也给乘客的安全带来了挑战。
因此,加强高铁运输的安全保障措施至关重要。
本文将对高铁运输的安全保障措施进行详细阐述,涵盖以下几个方面。
一、设备安全措施1. 轨道基础设施的安全维护:高铁线路的轨道基础设施的安全维护是确保高铁运行安全的重要环节。
相关部门应加强线路巡查和检修工作,确保轨道平整、扣件牢固,并及时处理各类隐患。
2. 信号控制系统的完善:高铁的信号控制系统是保障列车安全运行的关键。
通过完善信号设备的布局、加强维护保养和技术升级,确保信号系统的稳定性和可靠性。
3. 列车车辆的安全装备:高铁列车应配备先进的安全装备,如自动紧急制动系统、防火防爆装置、监控摄像设备等。
同时,对列车车辆进行定期的检修和维护,确保车辆性能和安全运行。
二、应急救援措施1. 建立完善的应急预案:高铁运输事故的出现时刻难以预测,因此建立一套完善的应急预案对保障乘客的生命安全至关重要。
相关部门应根据不同紧急情况进行灵活应对,并定期进行演练和评估。
2. 增强应急救援队伍的能力:高铁运输中的突发事故处理需要专业的救援队伍。
为此,相关部门应加强对救援队伍的培训和定期演练,提高其应对突发事故的能力。
三、乘客安全教育1. 提供安全宣传教育:车站和列车内应提供关于高铁的安全宣传教育,向乘客传达乘车安全知识和常识,增强乘客的安全意识和自我保护能力。
2. 加强乘客行为管理:给乘客规定合理的行为规范,如不在车厢内吸烟、不随意改变座位等,以减少乘客不当行为带来的潜在安全隐患。
四、运营管理措施1. 加强高铁安全管理:高速铁路的运营涉及多个环节,相关部门需加强对每个环节的安全管理,包括列车调度、运行监控、乘车检票等,以确保高铁运行的整体安全性。
2. 严格车辆维护检修制度:建立高铁列车的严格维护检修制度,加强对车辆的定期检修和保养,确保列车设备和部件的完好性和运行可靠性。
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节,关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面,探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作,熟悉车辆的结构和功能,了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中,严禁违反操作规程,比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中,操作人员应时刻保持警觉,注意观察前方和两侧情况,确保行驶安全。
同时,要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时,操作人员应按照装卸作业规范进行操作,保证装卸过程的顺利进行。
比如,在装卸货物时要确保货物平稳,避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关,因此,轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查,确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况,应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件,必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力,确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键,必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能,确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识,时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中,要时刻保持警惕,注意观察,发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育,了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时,要能够冷静应对,正确处理,并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识,密切配合,互相协作,确保作业过程的安全顺利进行。
同时,要向其他人员宣传安全意识,加强安全教育和培训。
综上所述,轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施随着城市化进程的不断加速和经济的快速发展,轨道交通发挥着越来越重要的作用。
轨道交通是公共交通体系中的重要组成部分,对于城市居民出行起到了至关重要的作用。
然而,轨道交通的高速化、密集化和大众化也给运营安全带来了挑战。
因此,轨道交通的安全问题必须得到高度重视。
为了提高轨道交通的运营安全水平,需要采取一系列的技术措施。
本文将从轨道交通的轨道、车辆、信号与通信等几个方面,讲述轨道运输安全技术措施的实施情况和具体的方法。
轨道轨道是轨道交通最为基本的部分,在轨道建设时,需要注重轨道的选材、施工和维护。
一些高速铁路投入使用后,出现了一些轨道不平、憾动和振动等问题,对车辆运行和乘客的舒适度造成了不利影响。
为了解决这些问题,需要优化轨道选材,采用更为坚固的材料,以及控制轨道铺设时的缝隙等。
同时,在施工过程中也要注重轨道的平整度和横向倾斜度,确保轨道的平整和稳定。
此外,对轨道的日常检查和维护也至关重要,应定期进行检查、修缮,确保轨道的平整性和安全性。
车辆轨道交通车辆是轨道交通系统中不可或缺的部分,车辆的稳定性、安全性、乘坐舒适度直接关系到乘客的乘坐安全和乘坐体验。
为了确保轨道交通车辆的运营安全,需要采取一系列的技术措施。
首先,应定期进行车辆的维护和检查,确保车辆的各项设备完好无损,例如轴承、刹车、转向架等。
其次,在车辆的设计及制造过程中,应注重车辆的安全性和稳定性,选用适当的材料和技术手段,提升车辆的性能和可靠性。
此外,车辆的加速度和制动力需要控制在合理范围内,以保证车辆的稳定性和乘客的舒适度。
信号与通信信号与通信是轨道运输安全的另一个重要方面,轨道交通系统是由许多部件组成的协同系统,各个部件的信息交流和协作对整个系统的运行稳定性和运营效率有着重要的影响。
为了保证信号与通信系统的稳定性和可靠性,需要采取一系列的技术措施。
首先,需要设计和构建高可靠性和高稳定性的信号与通信系统,并进行定期的检测和维护。
煤矿轨道运输安全规定(3篇)
煤矿轨道运输安全规定轨道坡运输是我井运输的重要环节,运输线长、偏口多、管理难度大,为避免运输事故发生、强化运输管理,加强轨道坡运输安全,特制定如下安全规定:一、罐车运输安全技术措施(一)必须建立健全岗位责任制和设备设施(绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等)定人定期检查维修制度,保持设施完好状态。
运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠,并有记录,发现问题立即处理。
绞车司机上岗必须做到“七不开”。
1、绞车固定不牢不开;2、绞车不完好不开;3、钢丝绳不合格不开;4、安全设施及信号设施不齐全不开;5、(上拉三个重罐、下回三个空罐)超挂车不开;6、电话不联系,信号不清不开;7、“四超”车辆无运输措施不开。
(二)把钩工上岗必须做到“七不挂”。
即1、安全设施不齐全、不可靠不挂;2、信号联系不通不挂;3、“四超”车辆无运输措施不挂;4、物料装的不稳固不挂;5、联接装置不合格不挂;6、巷道内有行人不挂,七、超拉罐车不挂(上拉四个重罐、下回四个空罐)。
(三)司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
(四)、运输过程中1、必须有一坡三挡,安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、,除“一坡三挡”外,其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处,必须装设闭锁挡,挡距略大于一列车的长度,正常情况下处于关闭状态。
车过时打开,车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚,数量以钢丝绳不拖底板为原则,间距一般____米左右,其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚,甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等,安装牢固、整齐,布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业,要求司机必须精神集中,取得电话联系后听清信号方可开车,信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”,坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。
9、运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接情况和装载情况,不符合要求不得发信号开车。
浅谈铁路交通运输过程中安全运输的措施
浅谈铁路交通运输过程中安全运输的措施铁路交通运输是一种重要的公共交通方式,对于保障乘客和货物的安全至关重要。
为了确保铁路交通运输过程中的安全,需要采取一系列的措施。
以下是一些常见的安全运输措施:1. 人员培训:铁路交通运输公司应对所有员工进行全面的培训,包括列车驾驶员、站务员和乘务员等。
培训内容包括操作规程、应急处理和安全意识等方面,以提高员工对安全的认识和应对突发情况的能力。
2. 技术设备的安全保障:铁路交通运输公司应配备先进的技术设备,如轨道电路、信号设备和自动驾驶系统等,以确保列车的安全运行。
需要对这些设备进行定期维护和检修,以保持其正常运转和安全性能。
3. 安全检查:在铁路交通运输过程中,需要进行严格的安全检查。
包括对列车、车站和行李等的安全检查,以防止携带危险品或非法物品上车。
乘客的身份信息也需要核实,确保安全乘车。
4. 风险管理和预测:铁路交通运输公司需要建立科学的风险管理体系,对可能的安全风险进行评估和控制。
需要关注天气等外部因素的变化,及时预测可能的安全问题并采取措施进行应对。
5. 事故应急处理:铁路交通运输公司需要建立健全的事故应急处理机制,包括制定应急预案、培训员工的应急处理能力和设立有效的应急通讯系统等。
一旦发生事故,要迅速响应并采取措施,保障乘客和周围环境的安全。
6. 安全意识教育:为了增强乘客的安全意识,铁路交通运输公司应定期组织安全宣传教育活动,提高乘客对安全的重视程度和自我保护能力。
通过各种渠道向公众发布安全信息,提醒大家关注安全风险和防范措施。
铁路交通运输过程中的安全运输措施包括人员培训、技术设备保障、安全检查、风险管理和预测、事故应急处理、安全意识教育以及设备和基础设施的维护等。
只有在这些措施的共同作用下,才能保证铁路交通运输的安全,为乘客和货物提供可靠的服务。
机轨合一巷道运输安全技术措施
机轨合一巷道运输安全技术措施机轨合一巷道是指在同一条轨道上既可以进行火车旅行,又可以进行汽车行驶的一项交通设施。
由于它能够将火车和汽车的运输方式整合在一起,因此在提高运输效率的同时也带来了一系列的安全风险。
为了保障机轨合一巷道的运输安全,需要采取一系列的技术措施。
首先,在道路和轨道的设计上,应该重视交通让行规则。
在机轨合一巷道的设计中,需要明确规定是火车还是汽车具有交通优先权,在具体的交叉路口和弯道等地方需要特别注意设置交通标志和信号,以确保火车和汽车之间的安全通行。
其次,需要加强交通监控和管理。
针对机轨合一巷道,应设立专门的交通管理机构,负责巷道的运营和安全管理工作。
利用现代科技手段,如视频监控和智能交通管理系统,可以对巷道的交通情况进行实时监测和管理,及时发现和处理交通事故和违法行为,确保巷道的安全和畅通。
第三,进行安全教育和宣传。
机轨合一巷道是一项比较新颖的交通设施,对公众而言可能还不太熟悉。
为了提高公众对巷道的认知和安全意识,需要进行相关的安全教育和宣传活动,通过在媒体、社区等渠道广泛宣传,普及巷道的使用方法和注意事项,以及火车和汽车的相互关系,使公众在使用巷道时能够自觉遵守交通规则,减少交通事故发生的可能性。
此外,在巷道的设施建设上,也需要采取一系列的安全措施。
比如,应该在巷道的入口处设置合适的标志和标线,提醒驾驶员注意巷道的存在;在巷道的道路上设置明确的车道划分线和交通标志,指示车辆行驶方向;在巷道的交叉口和隧道等地方设置合适的警示信号和报警装置,确保火车和汽车之间的安全通行。
最后,需要定期进行设备的维护和检修。
机轨合一巷道的设施和设备应定期进行检修和维护,确保其正常运行和安全使用。
对设施和设备的故障和损坏要及时修复和更换,以避免可能的安全风险。
综上所述,为了保障机轨合一巷道的运输安全,需要采取一系列的技术措施。
从道路和轨道的设计到交通监控和管理,再到安全教育和宣传,都需要注意细节,确保巷道的安全和畅通。
矿井轨道运输安全技术措施
矿井轨道运输安全技术措施随着科技的发展和工业化的进程,大量的原材料需要在矿井中开采,然后通过轨道运输带回地面。
而在这个过程中,矿井轨道运输安全成为了一个需要高度关注的问题。
为了确保人员和财产的安全,必须采取一系列的技术措施来保障矿井轨道运输的安全。
本文将重点介绍矿井轨道运输安全技术措施。
1. 轨道安全轨道安全是矿井轨道运输中最基本的安全问题之一。
在进行轨道运输之前,必须对铁路轨道进行检查,以确保其结构完好无损,弯度符合要求,并消除泡水、落石等隐患。
此外,还需要检查轨道的连接部分,确保铁轨的连接结实可靠。
2. 轨道交通信号轨道交通信号是轨道运输的一个重要组成部分。
轨道交通信号系统包括信号设备和信号标志。
其关键在于提供足够的安全指引,确保运输车辆在正常的轨道行驶路径内行驶,防止相撞或其他事故发生。
3. 车辆安全设备车辆安全设备如制动系统、安全带、挂鉴定等保证了车辆的行驶安全。
矿井轨道运输通常采用制动装置来保证车辆行驶的安全。
制动系统的作用是在紧急情况下使车辆停止,以防止车辆失控。
4. 安全操作准则矿井轨道运输需要有严格的安全操作准则。
操作人员必须经过充分的培训,并穿戴好巡视器、安全帽等防护装备。
操作人员在运输车辆行驶时,必须严格遵守规定,禁止事件发生,确保车辆的安全。
5. 安全检测与维护对于矿井轨道运输车辆及设备,需要定期进行安全检测和维护。
这可以确保设备和车辆不会出现未被发现的故障而导致事故的发生。
6. 应急处置措施在矿井轨道运输中,必须同时做好应急处置准备。
随着技术发展,矿井轨道运输事故的出现概率有所降低,但在遇到突发情况时,仍需要快速出动应急救援队伍来进行救援和善后工作。
以上是矿井轨道运输安全的一些技术措施。
这些措施必须严格执行,以确保矿井轨道运输的安全,遏制事故的发生,保护人员和财产的安全。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
副斜井轨道运输系统安全技术措施副斜井轨道运输系统是一种高效、快速、节能的运输方式,它具有运输速度快、运力大、使用成本低等优点。
但是,由于副斜井轨道运输系统的运行环境复杂、运输车辆的速度较快,加之运输系统存在较多的安全隐患,因此要特别注意安全问题。
为保证副斜井轨道运输系统的安全运行,需要采取一系列安全技术措施。
1. 安全技术手册副斜井轨道运输系统的安全技术手册是系统安全管理的基础文件,它是保证系统安全运行的重要措施之一。
安全技术手册应包括轨道运输系统的系统结构、设备功能、系统运行流程、设备操作规程、故障处理流程、紧急事故处理情况、管理制度等内容。
2. 紧急停机按钮在副斜井轨道运输系统中设置紧急停机按钮是保证系统安全运行的重要措施之一。
当出现紧急情况时,通过按下紧急停机按钮,可以立即关闭系统,达到保护人员和设备的安全效果。
3. 安全防护栏杆在副斜井轨道运输系统的站台和车站等人员集中区域设置安全防护栏杆是保证系统安全运行的重要措施之一。
安全防护栏杆可以有效地防止人员误入运输轨道区域,避免发生意外事故。
4. 技术防范措施副斜井轨道运输系统采用技术防范措施可以保证系统的安全运行。
技术防范措施可以包括对系统的定期检查、维护保养、升级更新,及时发现和修复系统存在的安全隐患,防止系统设备损坏和故障发生。
5. 紧急事故预案在运行副斜井轨道运输系统中,会出现各种紧急情况,如系统故障、意外事故等。
为了保证人员和设备的安全,需要制定相应的紧急事故预案,明确各方面的应急措施和处理流程,尽可能的使故障和损失最小化。
6. 人员培训和安全意识为保证副斜井轨道运输系统的安全运行,需要对涉及到运输系统的人员进行培训和安全意识的培养。
人员培训主要涉及运输车辆操作、行驶路线、安全规程和应急处理等内容,安全意识的培养主要包括安全意识教育和安全文化建设等方面。
通过人员培训和安全意识的培养,可以有效地提高人员的安全意识和掌握相关的安全技能,从而确保副斜井轨道运输系统的安全运行。
地面轨道运输系统安全技术措施
地面轨道运输系统安全技术措施
地面轨道运输系统是一种高效、安全的交通工具,但其运行需
要多种技术措施来保障安全。
以下是一些重要的安全技术措施:
1. 列车信号系统
列车信号系统是保证地面轨道运输安全的重要技术措施。
该系
统包括信号机、道岔、信号电缆和信管等组成部分。
信号系统主要起到三个作用:一是保证列车行驶方向在繁忙路
段交叉口有序;二是保证列车行驶速度,避免相撞;三是调度列车。
2. 防护设施
地面轨道运输的防护设施包括护栏、护墙、防护网等。
它们的
作用是防止人员和交通工具进入铁路轨道区域,避免事故的发生。
3. 速度限制
速度限制是地面轨道运输的另一个安全措施。
列车速度必须控
制在规定范围内,以避免事故的发生。
4. 防火措施
地面轨道运输必须配置防火措施,防火制度包括预防措施和灭
火措施。
预防措施包括减少可燃物的造成,完善电气设备的保护性能,提高安全意识等。
灭火措施包括自动灭火系统、消防设施和灭
火器等。
5. 应急响应系统
地面轨道运输的应急响应系统需要使安全人员、应急救援车辆和救援人员能够在最短时间内到达现场进行应急处理,保护乘客和其他工作人员的生命和财产安全。
地面轨道运输系统安全需要多方面的技术措施来保障。
这些措施不仅涉及运输安全,还需要紧密联系其他领域,如电气工程、机械工程、建筑工程等,并且需要贯穿设计、施工、运营各个环节,方可保证地面轨道运输系统的安全。
小斜坡轨道运输管理安全技术措施
小斜坡轨道运输管理安全技术措施
一、斜坡轨道位置、坡度、提升绞车型号、每钩允许提车数
二、平安技术措施
1.对斜轨道运输平安设施的要求(提升特别物料,如液压支架等时钢丝绳计算选择)。
2.日常使用及维护要求(符合机电轨道运输有关措施及规定要求)
3.保证斜轨道运输的平安运行的要求及措施
4.斜坡轨道掉道处理规定
5.运行及检修作业时有毒有害气体的监测
6.对轨道运输时行人行车及信号要求,对操作人员的要求(司机、信号把钩工、修理工等)。
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轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施随着现代交通方式的发展,轨道运输已经成为了城市出行的重要选择。
然而,在进行轨道运输时,安全问题也时刻牵动着人们的心,因此轨道运输安全技术措施的重要性也日益凸显。
本文将从轨道运输安全技术措施的必要性、常见的轨道运输技术措施、实际效果等方面进行详细探讨。
一、必要性轨道运输作为一项重要的交通方式,无论是地铁、轻轨还是有轨电车,都需要保持良好的安全状态,以保障乘客和运营人员的安全。
而随着轨道运输规模的不断扩大,其安全问题也越来越复杂,需要采取多种措施来提高安全保障水平。
轨道运输安全技术措施的必要性主要表现在以下三个方面。
1.确保车辆运行安全轨道运输由于具有快速、便捷等优势,其使用量也将越来越大。
以地铁为例,每天过万人的使用量是非常普遍的,因此轨道运输的安全问题必须高度重视。
如果车辆在运行时出现故障或发生事故,将对运营企业和乘客造成严重损失。
2.提高站台乘客安全站台是轨道运输中最容易发生安全事故的地方之一,而站台安全事故的发生往往是因为站台上的人行乱和站台设计存在缺陷等原因造成的。
因此,必须采取一些技术措施来提高站台乘客的安全系数。
3.消除乘客心理顾虑轨道运输接触面较大,因此乘客在乘坐时相对于其他交通方式感到更多的焦虑和不安。
而轨道运输的事故率也相对较高,因此,轨道运输安全技术措施的实施可以让乘客在乘坐时更加放心,从而提高整个公共交通系统的满意度。
二、常见的轨道运输安全技术措施为保障轨道运输的安全,铁路部门从运营方式、车辆设备、停车场站以及运营人员方面考虑,采用一系列的措施,以确保轨道运输的安全。
下面针对轨道运输安全技术措施进行介绍。
1.车辆行驶技术轨道运输车辆的行驶技术是保证车辆安全运行的基础。
例如,地铁的列车在运行过程中采用自动驾驶技术、无人驾驶技术等,使列车的行驶更为平稳,避免由于驾驶人员失误导致的事故。
此外,车辆行驶技术还包括列车的制动控制、列车的状态监控等。
2.站台乘客安全措施站台是轨道运输中最容易发生安全事故的地方之一,因此必须采取一些措施来保障乘客的安全。
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道,为预防发生事故,确保新轨道平安正常运输提升,依据《煤矿平安规程》,制定新轨道运输平安技术措施:1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制,必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置(试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系),要求声、光齐全,通讯设备牢靠,正常后方可进行操作,否则,向值班人员汇报通知修理人员处理,故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间,必需与拥罐工亲密协作,监视拥罐工的工作状况,在确认一切正常后,方可发送开车信号,严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时,不准发出开车信号,必需与其他信号工联系,问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后,信号工要手不离停车按钮,时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况,留意监听声响,发觉特别状况,必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时,必需马上发出停车信号,待查明缘由处理后,方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位,严禁无证操作信号,严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后,必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
6、 一般物料不得超过车体宽度,高度从轨面算起,不得超过1.7m, 特殊物料(设备) 应采取特殊措施,并经矿总工程师批准。
7、 起吊重物时,用锚链挂好,重物吊起后,周围10m 范围内不得站人,重物下放到离 平板车0.2米时,人员可接近重物调整方位,直到重物平稳落在平板车上。
8、 人工装车时注意力要集中,相互间协调一致,统一指挥。 9、 装车规格要求整齐、严实、均匀,不得出现架空和不实之处,以避免在运料过程中, 由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生,防止造成事故。
三、物料运输 (一)斜井运输
1、 装运物料的车辆进入斜井前,应仔细检查井口车场阻车器是否完好,若不完好,严禁 上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。
2、 料车挂钩前,把钩工及井口安检工进行一次详细检查,确保所挂车辆符合完好标准, 物料捆绑牢固可靠,车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。
3、 料车挂钩前,把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。 4、 斜井每一钩提升必须做到“三检“四不拉”,确保安全运输。注:三检:①检查插销② 三环链③碰头是否齐全。四不拉:①超挂不拉②落道不拉③信号不清不拉④空钩头不拉。
主轨道运输电机车安全技术措施
主轨道运输电机车安全技术措施主轨道运输电机车作为铁路运输的主力车型,需要考虑安全问题。
因此本文将从车辆设计、行车管理以及维护保养等方面介绍主轨道运输电机车的安全技术措施,以确保运营安全。
一、车辆设计的安全措施1.车体结构设计:采用抗菌增强材料制造车体外壳,以便于车体的消毒和清洗,防止因车辆使用不当或者疏忽导致的疾病传播。
同时在车体结构设计中还采用了撞击缓冲和挤压吸能等技术,以减小车辆发生事故时的冲击力。
2.车厢隔离设计:为了保证乘客在紧急情况下的安全,车厢间使用了可拆卸的门和防静电材料的里衬隔离,确保车厢内部气压不断电。
同时车厢设置了紧急通道,以便乘客在危险的情况下尽快撤离车辆。
3.安全控制技术:采用计算机控制系统和车辆诊断系统检测车辆运行数据,一旦车辆出现异常或者故障,系统会自动发出警报并且停止列车运行,以减少安全风险。
二、行车管理的安全措施1.行车员培训:在车辆的使用前需要对行车员进行培训,提高行车员的安全意识和应急处理能力。
同时对行车员进行定期的业务技能考核,以确定其是否可以胜任驾驶此类车辆。
2.监控管理:车辆安装了彩色监控系统以及行车数据记录仪,以便于监视车辆的运行情况和维护车辆的运载性能。
3.驾驶制度安排:在列车运行中,行车员需要严格遵守驾驶制度,例如遵守安全行车规定、保持车距、避免超速、随时关注车辆行驶状况等。
三、维护保养的安全措施1.检修保养:车辆需要定期进行检修和保养,以确定车辆是否符合安全要求。
同时,定期提醒并考核检修人员对车辆的质量和技术水平,促进检修保养质量的提升。
2.车辆维护:车辆在长期使用中要求注意对电气和机械系统的维护,包括定期检查电缆和接触器的状态、润滑系统是否正常等等。
通过维护和修复对车辆系统的损坏,确保运行的安全性能。
综上所述,主轨道运输电机车在安全技术措施方面,应当从车辆设计、行车管理以及维护保养等方面加强管理,并鼓励企业加强安全培训和管理,彻底避免事故的发生。
斜坡轨道提升运输安全技术措施
斜坡轨道提升运输安全技术措施背景斜坡轨道是一种用于运输货物和乘客的工具,通常用于开采场地或建筑工地等需要运输大量货物的场合。
但是,这种交通工具通常面临着一定的安全风险。
因此,开展必要的技术措施以提高其安全性显得十分必要。
目的本文主要介绍了一些斜坡轨道运输的安全技术措施,以提高其安全性,减少事故的发生。
技术措施斜坡轨道设计首先,斜坡轨道本身的设计应该符合相应的标准。
特别是,在斜坡的设计上,应该考虑景观和地形,合理地进行路线和道路的设计,并设置相应的防护设施,包括护栏、标识和安全门等。
斜坡轨道维护为了确保斜坡轨道的安全性,必须对其中的轨道、部件、车辆和设备进行日常维护。
这样可以及时发现设备的故障和损坏,以便及时修复。
转向角和速度控制斜坡轨道的设计必须考虑到转向角和速度的变化。
一般来说,越陡峭的斜坡,速度越慢。
因此,在设计和控制斜坡轨道速度时,应注意减小车辆在陡峭处的速度,并在斜坡上设置相应的刹车系统。
此外,还可以通过缩小转向半径来降低车辆的速度。
车辆安全对斜坡轨道的车辆和乘客进行保护是确保安全的重要措施之一。
因此,车辆必须进行安全检查,并有必要设置安全带、头部支承和座椅等设备,以确保乘客的安全。
如此一来,即使车辆翻边,乘客也可以安然无恙。
驾驶员培训驾驶员必须经过专门的培训,了解安全规则和关键环节的操作。
此外,他们还必须熟悉斜坡轨道的适应特性和操作规程。
同时,必须对驾驶员进行定期评估,确保他们具备真正的技能和经验。
结论斜坡轨道是一种重要的运输手段,但在使用过程中,必须注意其安全性和操作性。
本文提出了一些安全技术措施,以提高斜坡轨道的安全性和可靠性。
然而,我们仍需进一步探索和研究,以确保这些技术措施越发完善。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施,一直是经济社会发展的重要支撑。
然而,煤矿生产中存在着种种安全隐患,其中之一就是运输过程中的安全问题。
在煤炭开采中,运输煤炭是一个必须要面对的问题。
对于斜井运输,轨道是煤炭运输的重要组成部分,但这种运输方式也面临着许多危险。
因此,在这个背景下,如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性,成为了煤矿生产中急需解决的问题。
技术措施1. 轨道维护首先,为了保证轨道的运行安全,必须定期对轨道进行维护。
具体措施包括:•定期清理轨道:由于煤尘和矸石等物质的积累,容易使轨道上出现堆积物,造成摩擦力下降,引起运行不稳定。
因此,定期清理轨道和清除杂物,有助于提高轨道的平整度和稳定性。
•定期更换钉子和拉杆:轨道上的固定件,在长期使用后容易出现损坏或变形,这样会导致轨道发生波动或开裂,使整个系统运行不稳定,极易发生事故。
因此,定期更换钉子和拉杆,有利于保证轨道的固定性。
•定期检查轨道垫石:轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物,如果垫石松动或者缺失,则会影响轨道与地面的平整度,容易引起倾斜和脱轨等危险。
因此,定期检查轨道垫石是否完好,以确保轨道的平稳运行。
2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。
合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。
以下是需要考虑的轨道设计因素:•轨道坡度:对于斜井轨道来说,坡度是一个非常重要的因素。
在设计时,要根据煤炭运输的需求和轨道地形,确定合理的坡度。
坡度过大易引起滑坡现象,坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。
•轨道弯度半径:轨道的弯度半径越小,车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。
因此,在轨道设计时,必须考虑弯道的半径,并采取适当的措施减少侧向力的影响。
•轨道顶高度:在车辆行驶过程中,车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。
因此,轨道的顶高度应该控制在一定范围内,以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。
3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。
斜坡轨道提升运输安全技术措施
斜坡轨道提升运输安全技术措施引言斜坡轨道是一种提升运输效率的重要技术。
它能够通过设置斜坡来实现物品的自动提升和运输,减少人工搬运工作,提高工作效率。
然而,斜坡轨道也伴随着一定的安全风险。
为了确保运输过程中的安全性,需要采取一系列的技术措施。
1. 斜坡轨道设计斜坡轨道的设计是确保运输过程安全的首要步骤。
设计师需要考虑以下几个方面:•斜坡的坡度和长度:斜坡的坡度和长度应根据物品的重量和尺寸来决定,以确保能够平稳地提升和运输物品。
过大的坡度会导致物品失去控制,过长的长度会增加运输过程中的风险。
•斜坡轨道的承重能力:根据物品的重量来确定斜坡轨道的承重能力,以避免发生轨道破损或崩塌的情况。
•斜坡的表面处理:斜坡的表面要进行适当的处理,以增加物品与斜坡之间的摩擦力,减少物品滑动的风险。
2. 斜坡轨道的维护维护是确保斜坡轨道安全运行的重要环节。
以下措施可被采用:•定期检查斜坡轨道的状况:检查轨道是否存在损坏或磨损的情况,及时修复或更换损坏的部分。
•清理轨道上的杂物:斜坡轨道上的杂物会增加物品滑动的风险,定期清理轨道上的杂物可以减少事故发生的可能性。
•润滑轨道:适当润滑斜坡轨道可以减少物品在轨道上的摩擦力,使得物品能够平稳地提升和运输。
3. 操作规程和培训为了保障斜坡轨道运输的安全性,必须制定操作规程,并对相关人员进行培训。
以下是一些关键点:•操作规程:制定清晰明确的操作规程,明确操作人员的职责和操作步骤,以确保斜坡轨道的安全使用。
•培训:对相关人员进行培训,使其熟悉操作规程和安全操作技巧,增强其安全意识和应变能力。
•安全警示标识:在斜坡轨道附近设置明显的安全警示标识,提醒人员注意斜坡轨道的存在,并遵守相关的安全规定。
4. 定期检测和维修定期检测和维修斜坡轨道是确保其安全运行的重要措施。
以下是一些建议:•定期检测:定期对斜坡轨道进行检测,检查轨道是否存在磨损、损坏或变形的情况,及时进行修复或更换。
•功能测试:定期进行功能测试,确保斜坡轨道的提升和运输功能正常,防止发生意外情况。
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轨道运输安全技术措施
姓名:XXX
部门:XXX
日期:XXX
轨道运输安全技术措施
我单位的物料需要经二水平南翼31 采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输,为确保该地段轨道运输的安全运行,特制定该安全技术措施:
1、所有上岗人员应人人听措施并签字,听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训,考试合格取得合格证的人员担任,并持证上岗,对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查,确认正常无误后,方准运行。
4、维修工检修或处理故障时,严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行,严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责,有一定的信号、把钩工作实践经验,经过安全技术培训并考试合格,取得合格证的人员担任。
6、运输期间,必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全,严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用,行车时开启,不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作:
(1)在岗位上不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必须精力集中,细心操作。
(2)收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点的方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。
(3)发出信号后,发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致
时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。
(4)工作中必须与把钩工密切配合,联系信号要清晰准确。
当把钩工允许发信号时,信号工应确认安全可靠后,方可发出信号。
(5)信号发出后,不得离开信号装置,要观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,如有紧急情况,可随时发停车点。
(6)每次轨道运输前,应提前与绞车司机联系明确,以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
(7)在岗时间不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗。
9、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作:
(1)把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备设施的结构以及使用性能,并能正确处理运行中出现的一般故障。
(2)严格执行“行车不行人,行人不开车”的规定,把钩工负责监督执行。
(3)上部车场的阻车器、磕头闸必须经常处于关闭状态,开车时方准打开,车过后必须立即关闭。
(4)上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
(5)上岗后,必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头15 米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁轨道运输。
(6)每次轨道运输前,下山把钩工应详细检查斜巷轨道内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其它工作人员进行工作,如有则应及时处理,通知那些工作人员撤到安全地带。
确认安全无误后,方可提升。
(7)开车前,把钩工必须详细的检查大件摆放是否整齐、捆绑是否牢固、重心是否偏载,经检查确认无误后,方可运输。
(8)认真检查所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
(9)摘挂钩时必须按以下要求精心操作:
①待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂。
②操作时站立的位置应符合下列要求:
a严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。
b、必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200毫米以外进行摘挂钩。
d、摘挂完毕需越过矿车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从车辆运行下方越过。
③、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
④、轨道运输时,发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时,都不得发送开车信号。
⑤每次挂钩完毕,必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开挡车器,进入信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车指令。
⑥、车辆运行时,要严密注视车辆运行情况,发现异常情况,及时与信号工联系并发送紧急停车信号,立即赶赴现场,详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。
⑦工作完毕,必须清理现场,将钢丝绳、保险绳放置在轨道以外的安全可靠地带。
把钩工还应检查挡车杆、磕头闸和挡车栏是否处于关闭状态,确认无误后,方可离开现场,以防发生意外。
(10)在轨道维护、掉道处理、检修及紧急停车等工作之后,提升之前,必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查,经
检查无误后方准运输。
10、应避免在斜坡上装卸物料,必须在斜坡上装卸物料时,料车下方必须设置可靠的挡车装置,坡底信号硐室必须有专人看守,斜坡轨道严禁人员上下,严禁站在料车下方装卸物料,严禁在大于18 度的斜坡轨道上装卸轨道、大号工字钢、U型棚及设备大件等重型材料、备件。
11、大巷严禁人力推车,确需推车时,必须经调度信号同意后按调度指示推车。
若推车途中掉道或遇特殊情况不能按时到达地点时应尽快与调度信号联系,并采取防护措施,设专人站岗或设置警示标志。
12、一次只准推一辆车,不准推串车。
只准站在矿车的后面推车,严禁站在矿车的两侧和前面推车。
同方向推车时,两车的间距不得小于30 米。
推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时,推车人都必须及时发出警号,并用背木押矿车后轮控制车速。
严禁放飞车,不得蹬车滑行。
不得在自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器或木料将车辆稳住。
13、装、卸车需要用倒链起吊时,倒链的承载力必须大于被起吊的设备,严禁在吊起的设备下方工作。
必须使用专用纲丝绳套或40T 大链进行起吊。
必须在支架完好、顶板完好的地点起吊。
14、装车的另一侧、卸车的一侧严禁有人,装、卸车时要轻拿轻放,人员要协调好,做好自主保安。
15、车辆掉道的处理必须严格按下列措施执行。
(一)总则:
(1)、发现矿车掉道,应立即停止运输,查看掉道原因并汇报班、组长,由班、组长根据现场情况组织人员上道。
重车上道前,必须首先处理重车上的物料、煤(渣),防止上道过程中
滑落伤人。
(2)、处理矿车掉道时,必须首先观察巷道顶、帮支护情况,发现问题及时处理,只有在顶、帮支护完好的情况下才能进行掉道车的处理。
(3)、使用倒链处理掉道时必须检查倒链起吊绳扣、链环及保护罩是否完好,吊钩与车辆连接可靠,如发现滑链、绳扣断丝或严重锈蚀、链环磨损严重等情况严禁使用。
同时,负责人应仔细检查起吊承重点是否牢固,所有人员身体任何部位不得探入起吊矿车的下方,倒链下方严禁站人。
(4)、正式起吊前,必须试起吊两次,确认无问题后方可正式起吊。
拉倒链时应均匀用力,严禁猛拉猛拽,待高度超过道面时,均匀下放。
(5)、使用起道器和千斤顶处理掉道时必须在其顶部垫上背木,底部通过衬垫的方式保持稳固。
(6)、严禁用圆形铁质材料当撬棍使用,以防滚动伤人。
(7)、处理掉道过程中,在矿车两侧及上道过程中矿车的摆动波及范围内严禁站人。
(8)、平巷应尽可能采用专用上道器上道,斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
(9)、微动上道,必须支好、垫好,严禁强拉硬拖,严禁用杠子顶车上道。
必须用可靠的传递信号,并用电话通知绞车司机,微动牵引
开车信号发出前人员必须撤离到矿车上方5m以外的安全地点或躲避峒
里。
观察上道情况,发送信号人员必须站在车辆斜上方受力外侧的安全地点,注意及时发送停车信号,严防矿车翻车伤人。
绞车司机应密切注意微提情况,副司机拿电话始终保持联系监护,严格按信号微动开车,严禁猛提、猛放。
严防开错车挤伤人员,信号不清不得随意开车。
(10)、严禁单独一人处理上道。
(二)平巷掉道处理:
(1)、平巷内出现掉道,应及时通知矿调度、水平调度信号,由水平调度信号负责阻止任何车辆驶入作业区域。
(2)、处理掉道车辆前,由作业现场负责人(班、组长)派专人
在作业地点前后50m设警戒,防止车辆误入造成事故。
(3)、平巷人工撬矿车上道,未掉道或已上道端必须掩好车轮,掉道的另一侧严禁站人,撬棍要有足够的强度,不得站压、坐压撬棍。
(三)斜巷掉道处理:
(1)、上山把钩工到掉道矿车上方查看掉道情况,下山把钩工负责站好岗,严防人员进入掉道地点。
(2)、处理掉道前,由作业负责人(班、组长)观察提升钢丝绳的受力情况,如已松绳必须先与绞车司机、信号工联系好,先将钢丝绳适当绷紧:如钢丝绳在掉道后张力过大,必须通知绞车司机先缓慢回车,将钢丝绳放松后,再进行适当张紧,确保钢丝绳无弹性变形而产生过大的张力,防止矿车上道后车辆突然前窜或下放伤人。
(3)、严禁在斜坡轨道上摘掉连接装置处理上道。
(4)、由现场负责人安排专人采用直径不小于180mn的优质圆木在辆下方打好戗柱,防止车辆上道后自动下滑。