第8章汽车车身维修

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8.1 汽车车身结构与常见损伤形式
8.1.1轿车车身的结构形式
1.车架与车身分体式
式图
8.1
传
统
的
车
身
车
架
分
体
式
结
构
及
连
接
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方
2.整体式车身
整体式车身取消了能分开的独立车架，用加强的车 身下部构件代替了车架，并采用框架式车身结构增强车身强 度及承载发动机、传动系统总成的能力，也叫承载式车身。 现代轿车基本采用这种形式（图8.2）。
图8.6 旅行车式后部结构 1—顶盖内侧后板 2—车身后底板下板 3—车身后底板上板 4—后侧板
5—后轮罩内板 6—后轮罩外板 7—顶盖侧板内前板 8—顶盖内侧板
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5.部底（地板）
部底（地板）包括地板、后备箱地板、左右门槛板、 地板横梁及支承件等（图8.7）。
图8.7 车身底部结构部件
1—地板主侧梁 2—前地板下加强梁 3—前侧梁 4—前横梁 5—前地板
顶部（顶围）是与前部、侧部、后部相连接的车顶部 分，包括顶部框架及蒙皮、顶窗等。
4.后部（后围）
后部（后围）包括汽车后部框架、后玻璃窗或尾门和 后保险杠等。
图8.5 车身后部结构部件 精品课件
1—后座软垫托架 2—后围上盖板 3—顶盖内侧板 4—后备箱门铰链 5—后轮罩 6—后侧板 7—后围板 8—后备箱后壁板 9—后地板
图8.10 整体式车身的下部车身尺寸
尺寸公差为±3 mm，正视图上尺寸对称。孔的测量以下缘为准（除非
另有注明）
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2）中心面（线）
用一个平面把汽车纵向分为左右相等的两部分，这 一假想平面为中心面，它垂直于水平基准面。
工厂提供的车身数据就是此面（线）到各部分的距 离尺寸。
大部分汽车是左右对称或基本对称的，不对称的汽 车极少，但其资料会标明尺寸数据，从车顶俯视下去，这个 面就是一条直线，即车架或车身中心线，左右对角线以它为 交汇点，若左面损伤，可以右边尺寸为参考修理，参看图8-
2.侧部（侧围）
侧部（侧围）是前立柱（A柱）与后围立柱（C柱） 之间的部分，包括车门及附件、门框中立柱（B柱）、车窗、 门锁装置等（图8.4）。
图8.4 车身侧部结构部件 1—中立柱（B柱） 2—地板主侧梁 3—外侧护板 4—盖板侧板 5—前车身柱下角撑板6—盖板侧托架 7—前车身上部外柱（A柱）
图8.2 整体式车身结构
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8.1.2轿车车身的组成 1.车身前部（前围）
车身前部（前围）包括前左右车门铰链立柱前的部 位，有散热器罩、发动机罩、前围板、灯框、左右翼子板、 风窗玻璃框、仪表等（图8.3）。
图8.3 车身前部结构部件 1—前悬架横梁 2—机罩锁支架 3—前精横品梁课件4—散热器侧支架（侧挡板）5—散热器 上支架 6—前挡泥板 7—机罩铰链 8—前围上盖板9—盖板侧板 10—前围板 11—前
6—前地板横梁7—中部地板前板 8—中部地板 9—后地板侧板 10—后地
板 11—后地板横梁12—后侧板支架 13—后侧下部延长板 14—后地板侧
梁 15—门槛外板
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8.1.3大客车及货车车身
图8.8 客车车身骨架 1—上边梁 2—顶横梁 3—顶纵梁 4—前风窗框上沿 5—风窗中柱（鼻梁） 6—前立柱 7—前风窗框下沿 8—前围裙边 9—侧裙边 10—斜撑（牛腿〕 11—窗台 12—底架（承载式车身的底部） 13—门立柱 14—窗立柱
汽车维修技术与设备
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配套教材信 息
教材名称：汽车维修技术与设备 教材主编：凌永成 教材定价：30RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间/版次： 2008年8月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-13914-1 教材所属系列： 21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列
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图8.9 平头货车驾驶室结构 1—仪表板 2—前围板 3—前围侧板 4—地板纵梁5—地板横梁 6—地板 7—脚踏板 8—车门 9—门槛10—后围侧板 11—后围板 12—上边梁 13— 顶盖14—顶盖横梁 15—后立柱 16精—品前课件立柱
8.1.4汽车车身常见的损伤形式
汽车车身损伤主要是碰撞所致。轻微碰擦并不能使 车身车架及骨架变形，只需将钣金件敲复位即可。但碰撞严 重，就应分析碰撞的部位和损伤的形式。
130）a。零平面（线）
汽车车身分为前部、中中部交接的面为零平面
或零线，以此为准，标前后各点与零线相距的尺寸（图
8.11）。
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图8.11车身（发动机室）各点与零线的距离 1—机罩铰链孔 2、3、4、5、6、10—前悬架附件孔 7、8—支撑臂孔 9— 翼子板孔（可另列一表写出标注图上点与零线的距离）
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第8章 汽车车身维修
教学提示：车身维修就是把损伤的车身恢复到原来 状况的工艺过程，其基本方法和步骤是：校正基础 件，更换、修理覆盖件及附件，最后进行车身涂装。
教学要求：本章主要介绍汽车车身损伤形式和相应 的维修方法。重点内容是汽车车身损伤的维修方法。
要求学生了解汽车车身常见的损伤形式，熟 悉汽车车身测量和矫正设备的使用方法，掌握汽车 车身的一般修复方法。
8.1.5车身尺寸的测量
1.测量基准
1）水平基准面
汽车设计时，为便于测量车身高度，人为假想一个与 地板平行的平面，这就是水平基准面，侧面看是一条平行于底 面的直线。
对于不同厂家生产的汽车，这个基准面与地板的距离 是不同的，有的在地板最低点下约400mm，有的就与地板最低点 重合，也有的在地板最低点上精几品课十件 毫米。
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通过水平基准面（线）、中心面（线）及零线的尺 寸标注，就可以把车身每个点的坐标尺寸都标出来。收集原 厂尺寸是非常重要的，检测评估车身损伤时，可以这些尺寸 为基准，判定损伤程度；修复、校正也以这些尺寸为依据； 竣工检验还是以这些数据为检验标准。
8—前立柱（A柱）上部内侧加强板 9—前上部内立柱10—中立精柱品（课B柱件）上部外侧加强板 11—顶盖内侧梁 12—顶盖外侧梁 13—
顶盖水槽14—顶盖内侧板 15—后侧板支架 16—后侧板 17—后侧板下部延长板18—行李托架至地板连接件 19—后轮罩外板 20— 后轮罩中心撑板
3.顶部（顶围）