路桥过渡段路基路面施工及病害防治

路桥过渡段路基路面施工及病害防治
摘要：在当前市场经济快速发展的新形势下，对于交通运输要求不断提升，这
也对路桥施工提出了更高的要求。

在当前路桥工程施工过程中，过渡段路基路面
施工一旦存在质量问题，则会导致跳车问题发生，严重时不罕引发路面沉降。

因
此需要重视路桥过渡段路基路面施工技术要点，并做好过渡段路基路面病害防治
工作，进一步提高路桥工程的整体质量。

文中从路桥过渡段路基路面施工要点入手，分析了路桥过渡段路基路面施工病害成因，并进一步对病害的防治措施进行
了具体的阐述。

关键词：路桥工程; 桥台软基; 过渡段; 软土地基; 桥头搭板;
公路工程施工过程中，路桥过渡段路基路面处理是整体施工中的难点问题。

过渡段路基路基受到较多因素的影响，易出现各种病害问题，从而对过渡段路基
路面的施工质量和使用寿命带来较大的影响，因此需要做好病害防治，进一步提
高路基路面施工的效果。

1路桥过渡段路基路面施工要点分析
1.1搭板和不搭板施工
搭板技术是路桥过渡段施工中最为常用的一种技术措施，在具体应用搭板技
术过程中，需要针对弯沉变化进行控制，确保其与荷载要求相符。

也可以通过采
用柔性搭板，这样能够实现较好的过度，同时也不会增加施工难度。

由于桥台与
路面之间的连接往往高于桥台和搭板的连接，因此宜统一桥台和搭板的高度，一
般情况下会搭板和桥台之间采用水平锚固方式，避免使用竖向方式，而且车辆行
驶过后产生的竖向位移需要与水平锚固方向相符。

目前在公路施工过程中，桥头位置一般都会设置搭板，但当搭板出现损坏时，则会引发行车事故，影响交通安全。

而且搭板也不便于维修。

基于这种情况下，
出现了不在桥头设置搭板的施工方式，但在这种情况下，对于其他方面的技术则
具有较高的要求，特别是后台填筑设计时要求建筑材料和压实度要达到较高的要求。

1.2地基加固
软地基是影响桥头跳车的主要因素之一，因此在施工过程中需要重视地基的处理，并做好地基加固工作。

在实际软基处理过程中，较为常用的方法为换土、超载预压、排水固结、高压注浆及震动碎石桩等，具体要根据实际软土地基的情况来选
择适宜的加固方法，实现对地基性能的科学调整，进一步增强地基的承载力，避
免出现沉降问题。

当前桥台建设过程中多采用桩基础，当软土层较厚时，同时回
填材料对软土层产生挤压，必然会对桩基带来较大的压力，易导致桩基移动，甚
至破坏支座。

因此需要重视地基加固，提升地基基础的承载力。

1.3施工排水
路桥过渡段桥涵和路堤连接的位置处，为了避免雨水从连接处渗透而导致路基填
实软化，影响路基的强度和压实度，因此施工过程中要选择适宜的排方方式。

具
体在台背路基填筑前，可以将泄水管或是盲沟设置在原地基土拱上，泄水管出口
需要延伸出路基外中或是桥头锥坡处。

硬塑料管四周宜采用具有较好透水性和粒
径较大的砂石材料进行填筑。

横向盲沟设置与泄水管相同，地沟填筑宜选择渗透
系数较大的透水性材料，并根据需要可在后台填方中设置排水垫层。

桥台背面还
要设置防水涂层。

回填区顶面与底面排水，宜夯实回填表面，并设置截、排水设施。

2路桥过渡段路基路面施工病害成因
2.1 路堤压实度不足
路堤碾压施工在路桥过渡段施工中属于非常重要的环节，但路桥过渡段所处位置相对特殊,可供施展的作业面较小,这也降低了大型碾压机械设备的适用性。

如果采用小型机械设备进行碾压,因为单次铺设换填土厚度过大,也使得路堤压实
度无法满足应用要求。

在投入使用之后,受到车辆载荷、路基自身重量等因素影响,路基会出现不规则沉降的情况,进而影响到路桥工程使用的安全性。

2.2 软土地基处理质量差
软土地基是路桥过渡段施工中较为常遇到的问题，由于软土地基厚度和含水量不同，因此具体的处理方法也存在较大的差异性。

换填施工法是软土地基处理中较为常用的方法，通过利用具体的材料置换软土地基土层，进一步提高路基结构的稳定性。

但在实际施工过程中，往往采用的换填土厚度和单次铺设厚度与要求不符，从而导致软土地基施工质量达不到标准要求，在后续投入使用后会出现病害。

2.3 过渡段设计不合规
在路桥过渡段施工之前,需要做好设计方案的制定工作。

部分施工企业为了压缩设计阶段的时间成本,对于前期勘测工作的重视程度较低,造成采集数据完整度
较差,无法为设计方案提供科学性参考,进而降低了过渡段设计方案的可行性,增加了病害问题的发生概率。

3路桥过渡段路基路面施工病害防治措施
3.1 合理选择路堤填料
为了合理选择路堤填料,需要做好前期地基初始状态的勘察工作,根据勘察结果来筛选合适地路堤填料。

并且在选择过程中,应明确集料级配对于换填后道路强度的影响性,结合数据分析结果,筛选恰当的集料级配等级。

另外，在使用连续级配
集料时,需要在其中添加粗集料来调整级配等级,提高路堤施工强度。

3.2 优化过渡性路面选择
目前所使用的过渡性路面主要有利沥青路面、混凝土过渡路面、半刚性过渡路面等。

不同类型的过渡性路面的适用环境也存在较大的差异性,混凝土过渡路面适用于地质结构稳定性较差的区域,沥青过渡路面适用于基础较强的作业区域。

在实际选择中,也需要结合勘测资料来选择对应的路面结构,从而提高过渡性路面的
应用效果。

3.3具体病害的防治
3.3.1桥头搭板
具体施工过程中，宜根据实际情况来设计搭板尺寸，有效的分散不均匀沉降量。

桥头搭板设置一般会在已出现损坏的路面中，在设置搭板的同时，还需要填充路面，进一步提升路面的平稳性。

3.3.2过渡性路面
针对极有可能出现多次沉降的路段，可以进行过渡性路面设计。

一般情况下可以使用沥青过渡层以及调试铺砌进行过渡性路面施工，若是路面路基发生了沉降，可以通过沥青混凝土进行补充铺设，减少跳车现象的发生。

3.3.3变刚度路面
对于过渡段采用变刚度结构设计利用的是梯形搭板，这种结构能够提升路面的刚度，铺设柔性路面材料以后能够有效完成顺坡。

3.3.4活动搭板
部分路桥过渡段施工过程中，为了避免投入使用后出现跳车问题，则会设计
能够进行起吊的活动桥头搭板。

一旦车辆通过时出现跳车问题，则可以针对活动
搭板高度进行调节，以此来解决跳车问题。

3.3.5取消搭板设计
在不设计搭板的情况下，需要对填土压实施工严格进行控制，具体可以通过
铺设土工格网结构来提高路基的强度。

4结束语
在当前路桥施工过程中，需要针对路桥过渡段路基路面施工给予充分的重视，并对跳车带来的危害有一个正确的认识，积极采取科学合理的施工技术提升路桥
过渡段的施工质量。

并针对路桥过渡段路基路面病害进行有效控制，以此来保证
路桥工程的整体质量和安全。

参考文献
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