【高考地理】交通区位因素精华总结

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

【高考地理】交通区位因素精华总结
1.阻碍铁路、公路建设的地形因素
2.“西气东送”的管道建设区位因素分析
①建设“西气东送”管道的要紧目的是把西部塔里木盆地及沿线地域的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地域,最终抵达上海市。

②沿线选点的要紧区位因素:沿线油、气田的分布(西段)和人口和城市的散布,尽可能多解决一些城市的燃气问题(郑州—上海段)。

③沿线穿越多座大山,三跨黄河、穿越多条河流,科学技术是保证。

3.公路的布局和选线原那么
(1)国道——大体方向以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽可能缩短线路长度,以节省运行时刻。

省道等地址性公路——以知足地址经济进展和居民需要为主,能够通过本地的居民点、车站、码头等。

(2)公路选线的一样原那么——
①修筑公路要充分利用有利的自然条件,躲开地形、地质、水文等条件复杂的地段,如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等;
②山区公路受地形阻碍专门大,一样沿等高线修建,呈“之”字形修筑,躲开陡崖、陡坡;
③平原地域的公路要处置好与耕地、村镇、水利设施的关系;
④公路选线应尽可能在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平稳。

4.水运航线区位分析
(1)社会经济因素:①人口、城市散布;②经济进展程度决定市场需求量。

(2)自然因素:①地形:平原地形,河流水量平缓利于通航;②气候条件:气温决定河水有无结冰期;降水多少与季节转变决定河流流量大小和转变。

考试中常见的桥梁(高架道路)作用
(1)为爱惜生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞;
(2) 缩短路程,减少运输时刻、节能减排,从而节省运输本钱;
(3)减少占用耕地数量,爱惜耕地;
(4)躲开水域、地形、地形、冻土等复杂自然条件,降低技术难度;
(5)平整道路,保障运输平安、便利;
(6)形成立体交通,提高区域交通运输能力;
(7)减少对其他交通方式及人类活动的阻碍等。

1.口岸区位因素的分析
口岸的区位一样要紧受以下因素的阻碍:
①自然因素。

与铁路相较,口岸受自然因素的阻碍更大些,如地理位置(必需是沿河或沿海)、河道或海岸条件、口岸的陆域和水域条件(陆域部份包括码头、泊位、装卸机械、仓库、对外运输线路等部份;水域部份包括进港航道、港池、锚地等部份。

即陆域条件要紧指筑港条件,水域条件要紧指航行条件和停泊条件)。

②经济因素。

口岸的经济腹地是口岸区位的一个重要因素,往往是具体港址选择方案比较重要的内容之一。

口岸腹地范围内的经济特点,在专门大程度上决定了口岸的性质(如是综合港仍是专业港)。

③与城市的关系。

城市与口岸是互为依存的,要进展一个大中型口岸,没有必然规模的城市为依托,是有必然困难的。

如:阻碍上海港建设的要紧区位因素:
2.汽车站的区位要求
(1)保证汽车站对自然环境的要求,有平坦开阔的空间,尽可能节省建设本钱;
(2)既保证车站与城市的联系,又要注意爱惜城市环境,一样布置在城市的边缘;
(3)汽车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系,应布置在城市交通干线双侧或靠近火车站的地域,便于客、货的转乘和集散。

3.航空港的区位要求
(1)地面开阔平坦,利于跑道建设,且使飞机起降有净空保证;
(2)机场地形应有适当坡度,能够保证排水;
(3)要有良好的地质条件,以保证地基稳固;
(4)跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机起飞和降落;
(5)应注意风向、风速和雾日能见度的阻碍,一样不宜布置在盆地和洼地;
(6)机场占地面积大,飞机起降的骚扰性(噪声污染严峻)较大,与城市应有必然的距离,并有快速交通干道连接。

口岸区位类试题的宏观、微观尺度不同
微观尺度一样是局限于口岸所在区域本身的建港条件,一样利用大比例尺的小区域图作为试题情境。

宏观尺度除口岸所在区域本身的建港条件外,还需强调该口岸在全世界或区域航运中的作用,一样利用小比例尺的大区域图作为试题情境。

相关文档
最新文档