高速公路试验检测实施细则

高速公路建设项目
试验检测实施细则
（试行稿）
高速公路试验室
2011年8月
高速公路建设项目试验检测实施细则
1.目的和依据
为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确保检测工作质量。

依据本项目《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》、《管理办法》、《监理实施细则》和国家、交通部颁布的相关规范、规程，结合本项目路基、桥涵等工程施工实际情况，特制定本细则。

2．组织机构及职能
本项目试验室由驻地试验室及各承包人工地试验室组成。

各试验室应设主任、技术负责人、质量负责人及满足需要的专业试验检测人员。

驻地试验室负责对承包人试验室试验检测工作的验证和业务指导，各承包人试验室负责完成本施工标段内试验检测工作任务。

3.工程材料试验
3.1 原材料试验
3.1.1 普通钢筋
1）技术要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定，热轧光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋»（GB1499.1-2008)的规定。

钢筋的主要技术要求见表1。

钢筋的主要力学性能表1
注：d为钢筋公称直径。

（下同）
2）取样规则与方法
材料在采购前各承包人试验室应在厂家材料仓库(按同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号为一批)随机截取原材样品4根和焊接样品3根，进行拉伸、冷弯和可焊性试验，检验合格后方可决定采购和配送。

进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产每60T为一批）内任选三根，各截取一组试样，每组4根，二根作拉伸试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率）；二根用于冷弯试验。

如果有一根试验不合格，必须另取两根再做试验；如果两根有一
根试验仍不符合要求，则该批钢筋应拒收或经工程师审查决定降低级别并不得用于承重的结构。

光圆钢筋拉伸每根取样40cm，螺纹钢Φ12～25mm拉伸取50cm，大于Φ25mm取60cm。

试验方法执行《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）、《金属材料冷弯试验方法》
（GB/T 232-1999）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）。

监理处试验室抽检20%批次，总监办中心试验室随机抽检。

HPB235光圆钢筋表2
HRB 335带肋钢筋表3
3.1.2 碎石、卵石
1）技术要求
材料公司开采前应委托省级试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括：抗压强度、压碎值、坚固性、视密度、有机质和二氧化硫含量等。

生产过程中中心试验室不定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。

材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时承包人试验室按400m3以下组成检验批次进行试验。

试验项目包括：表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量、空隙率、泥块含量。

用于软土地基处理处治材料的砂砾石技术指标要求见《公路路基施工技术规程》JTG F10-2006中6.3.4条款要求。

混凝土用碎（卵）石试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42 -2005）要求进行。

其中监理处抽检20%，中心试验室随机抽检。

水泥砼用碎石和砾石级配要求表4
粗集料的技术要求(《桥规》JTJ 041-2000) 表5
注：①除基桩外，其他砼工程，应采用碎石。

②砼强度在C10及以下时，针片状颗粒含量可放宽到40%。

碎石和卵石中的有害物质含量表6
3.1.3 砂
1）技术要求
承包人试验室应对砂的料源存放材料进行验证试验，砂的验证试验包括：级配、含泥量、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量。

其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量等指标应外委试验。

验证试验合格后方可决定采购。

材料进场后，承包人试验室按200m3组成批次进行试验。

砂的试验项目包括：表观密度、堆积密度、级配、含泥量、细度模数等；
试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）要求进行。

监理处按20%抽检，中心试验室随机抽检。

细集料技术标准(《桥规》JTJ 041-2000) 表7
细集料分类表8
细集料级配范围（《桥规》JTJ 041-2000） 表9
注：①砼中细集料的级配范围应符合表9中的任何一区；②表中除带有※号筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于5%；③Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性砼，Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级砼，Ⅲ区砂宜适当降低砂率以保证砼强度；④对于高强泵送砼用砂宜选用中砂、细度模数为2.6~2.9，2.36mm 筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.3mm 筛孔的累计筛余量宜85%~92%范围内。

3.1.4水泥
1）技术要求
（1）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥符合GB175 —2007要求。

常用水泥的技术指标为：化学指标应符合表10规定。

（2）凝结时间：硅酸盐水泥初凝≮45min ，终凝≯390min ；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝≮45min ，终凝≯
600min 。

（3）强度：不同品种不同强度等级的通用硅酸盐水泥，其不同各龄期的强度应符合表11的规定。

（4）细度：硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥以比表面积表示，≮300m 2/Kg ；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80μm 方孔筛筛余≯10%或45μm 方孔筛筛余≯30%。

（5）强度试验按GB/T17671进行试验。

但火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥和掺火山灰质混合材料的普通硅酸盐水泥在进行胶砂强度检验时，其用水量按0.50水灰比和胶砂流动度≮180mm 来确定。

当流动度小于180mm 时，须以0.01的整倍数递增的方法将水灰比调整至胶砂流动度≮180mm 。

常用水泥的化学指标 表10
如果水泥压蒸试验合格，则水泥中氧化镁的含量（质量分数）允许放宽至6.0%。

b．如果水泥中氧化镁的含量（质量分数）大于6.0%时，需进行水泥压蒸安定性试验并合格。

c．当有更低要求时，该指标由买卖双方协商确定。

水泥强度指标表11
2）取样及试验
中心试验室负责对材料公司的采购、配送环节进行抽检试验。

材料进场后，承包人试验室按同厂家、同等级、同品种，袋装水泥按每200t作为一个批次，散装水泥按每500t作为一个批次，进行抽样试验。

试验项目包括：细度（比表面积）、安定性、凝结时间、胶砂强度。

用在重要结构物，如：水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。

取样及试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）要求进行。

监理处按20%抽检，中心试验室随机抽检。

3.1.5 石材
1）技术要求
砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。

要求孔隙率小，不透水、无
裂纹、坚硬、耐冻。

承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括：饱水抗压强度、相
对密度、毛体积密度、吸水率。

火成岩不宜低于80MPa，变质岩不宜小于60 MPa，水成岩不低于30 MPa。

2）试验方法
采用立方体试件，边长70±2mm（桥涵）或50±2mm（路面），每组试件共6个，试验方法按《公
路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）要求进行。

当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证
试验。

监理处试验室应监督承包人的验证试验，中心试验室随时抽检。

3.1.6 水
拌制混凝土用的水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。

污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO计超过水的质量0.27mg／cm3水不得使用。

3.1.7 外加剂
所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。

不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。

3.2 路基填料试验
3.2.1 技术要求
1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。

2）淤泥、泥炭、冻土、有机质土、膨胀土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑路基；
确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。

3）液限大于50%，塑性指数大于26、含水量大不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。

4）湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料时，液限在40%～70%之间且CBR值符合表12规定。

但不得用于路床区填料，填筑时稠度控制在1.1～1.3之间。

5）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。

6）利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于20%；粒径宜在0.001～1.18mm之间，小于0.075mm颗粒含量宜大于45%。

7）利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和天然单轴饱水抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。

8）路基填料最小强度和最大粒径应符合表12要求。

路基填料最小强度和最大粒径要求表12
注：表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，*不适应填石路堤和土石路堤。

3.2.2取样及试验
路基填筑前，承包人试验室对同一料源按每5000m3组成一批次、土质发生变化时应取样进行试验。

监理处抽检20%，中心试验室随机抽检。

土质填料试验项目包括：天然含水量、液塑限、标准击实试验、CBR试验。

石质填料试验项目包括：单轴抗压强度、强风化石料进行CBR试验、红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验。

试验方法按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)、《公路工程岩石试验规程》（JTG
E41-2005）及《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定执行，红砂岩浸水崩解试验按设计要求进行。

改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定、水泥的强度和凝结时间等。

相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94）及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）规定执行。

4. 标准试验
4.1 标准击实试验
路基填筑前，承包人试验室对同一料源的填料按每5000m3组成一批次，填料土质发生变化时应取样进行击实试验，以绘制填料的含水量一干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量。

试验按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中重型击实方法进行。

监理处试验室抽检20%，并在填料发生变化时取样进行平行试验。

4.2混凝土配合比试验
4.2.1 配合比设计
1）普通混凝土
（1）普通混凝土配合比，应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）通过计算、试配和调整确定。

（2）混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及组成材料可能的波动。

可参考下式确定：R P=R+1.645σ（R为混凝土设计强度等级，σ为标准差）由承包人具备的历史统计数据确定，当缺乏充分的统计资料时可取用表13经验值。

（3）试配混凝土工作性应符合表14要求。

（4）素混凝土的最大水灰比不大于0.60，最小水泥用量不小于250Kg/m3；钢筋混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275Kg/m3；水下混凝土及预应力混凝土最小水泥用量不小于350 Kg/m3。

当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用量应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》表1.0.7规定。

（5）混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)，不宜超过500Kg/m3，大体积混凝土水泥用量不宜超过350Kg/m3。

.
（6）混凝土单位用水量和砂率应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）中表4.0.1-2、4.0.2选取。

混凝土浇筑入模时的坍落度表14
注：用人工捣实时，坍落度宜增加20~30mm。

坍落度宜根据运输距离适当调整。

2) 泵送混凝土
(1)应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、不宜用火山灰质硅酸盐水泥。

(2)坍落度为80~180mm，具体取值根据现场泵送高度选用，试配时应考虑泵送过程中坍落度的损失。

(3)泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%，通过0.160mm筛孔的颗粒含量不应少于5%。

砂率宜为40～50%。

(4)粗集料最大粒径与输送管道内径的1 /3～1/5（对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5），泵送高度
在50m以下时用1/3，大于100m时用1/4~1/5。

(5)水灰〈胶〉比宜为0 .5～0 .6，水泥用量不宜小于300 Kg/m3，控制在450 Kg/m3以下。

用水
量与水泥和矿物掺和料的总量之比不宜大于0.60。

(6)掺用引气型外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。

3) 防水混凝土
(1)宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于42 .5，水泥用量不宜小于320 Kg/m3。

(2)粗集料宜采用连续级配，最大粒径不宜大于40mm，含泥量不大于1.0%，泥块含量不得大于0.5%；细集料含泥量不大于3.0%，泥块含量不得大于1.0%。

(3)外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂，掺用引气剂时，混凝土含气量控制在3%~5%。

(4)砂率宜为35%~45%；灰砂比宜为1：2～1：2.5。

(5)最大水灰比应符合表15的规定。

(6)进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验;并应符合下列规定：
a.抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa；
b.试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按《公路工程水泥及水泥混
凝土试验规程» (JTG E30-2005)规定执行。

试验结果应符合下列要求：
S t ≥P/10+0.2
式中：S t ——6个试件中4个未出现渗水时的最大水压值；
P ——设计要求的抗渗等级。

防水混凝土最大水灰比表15
4）C50以上高强混凝土
(1)应选用质量稳定、强度等级不低于42 .5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

(2)粗集料的最大粒径小于25mm；针片状含量不宜大于5 %；含泥量不应大于1%，泥块含量不宜＞0.2%。

级之比不小于1.5。

(4)细集料宜采用细度模数大于2.6的中砂，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不宜大于0.5%。

(5)外加剂通常掺用高效减水剂或缓凝高效减水剂；外掺料应掺用活性较好的矿物掺合料，且宜复合使用矿物掺合料。

掺量宜为胶结料的0.5~1.8%。

(6)水泥用量一般不应大于500Kg/m3，水泥和混合材总量不超过550Kg/m3。

特殊情况下不大于500 Kg/m3，总量不超过600 Kg/m3。

粉煤灰掺量不宜超过胶结料的30%，沸石粉不宜超过10%，硅粉不宜超过8~10%。

(7)采用三个不同的配合比进行强度试验时，其中一个应为基准配合比，另外两个配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02～0.03。

(8)配合比确定后，尚应进行不少于6次重复试验进行验证，其平均值不应低于配制强度。

5)大体积混凝土
(1)水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。

(2)粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。

(3)大体积混凝土应掺用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。

(4)大体积混凝土在保证混凝土强度及工作性要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土中水泥用量。

6)水下混凝土
(1)可选用粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥时应采用防离析措施。

水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥强度等级不宜低于42.5。

(2)粗集料宜优先选用卵石或卵石和碎石的混合料，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6~ 1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。

如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的砂率。

(3)细集料宜采用级配良好的中砂，混凝土砂率宜在40%~50%。

(4)水灰比宜采用0.50～0.60，水泥用量不宜小于350Kg/m 3
，当使用缓凝减水剂和粉煤灰时，可
不少于300Kg/m3。

(5)混凝土拌和物应有良好的工作性，其落度宜为180～220mm。

7)喷射混凝土
(1)应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩中宜选用早强水泥．水泥标号不低于42.5级，使用前应对强度﹑安全性﹑凝结时间等进行抽样检验。

(2)为防止喷射混凝土过程中堵塞管道，减少回弹量以及保证混凝土支护结构的强度，粗骨料应
采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径一般不大于16mm。

湿喷砼的坍落度宜控制在80~120mm。

(3)为保证喷射混凝土的强度和减少施工作业时的粉尘，以及减少混凝土硬化时的收缩裂纹，细
骨料应用坚硬耐久的中﹑粗砂，细度模数一般大于2.5，含水量宜控制在5%~7%。

(4)速凝剂必须采用质量合格的产品。

应注意保管，不得使其变质。

使用前应做速效果试验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。

应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准确计量。

(5)采用钢纤维喷射混凝土时，其钢纤维可用普通碳素钢，其抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀，钢纤维直径宜为0.3～0.5mm，长度宜为20～25mm，且不得大于25mm。

钢纤维含量宜为干混合料质量的1.5%～4%（总量比）。

钢纤维喷射混凝土强度等级不应低于C20。

(6)为使喷射混凝土在运输管道中的顺畅和喷射后密实性高，砂石骨料级配应符合有关标准，宜
(7)喷射混凝土配合比的确定
根据大量工程实践并结合有关技术规范，喷射混凝土配合比应满足以下要求︰
①干集料中水泥与砂石重量比：水泥与砂石重量比一般控制在1：4~1：4.5；每m3干集料中水泥用量宜控制在375~400Kg。

这种配比能满足喷射混凝土强度的要求，且回弹较少。

②含砂率：含砂率一般应控制在45%~55%，实践证明低于45%时易造成堵管，且回弹大；高于55%时强度降低，收缩加大。

需特别强调的是喷射混凝土中不宜采用细砂，它会影响混凝土强度，增加其收缩开裂等。

③水灰比：水灰比一般以0.40~0.45为宜，否则强度降低，回弹增大。

④速凝剂：速凝剂一定要由效果试验来确定其最佳掺量值，并要求达到各龄期的设计强度。

一般情况下，实际使用时拱部可用2%~4%，边墙可用2%的速凝剂掺量，通过试验适当调整即可达到最佳掺量。

4.2.2 混凝土的试配
每个级别的混凝土，应先做3个或更多的试配，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度、修饰及一般外观。

然后将最佳配合比分做同样的配料的3份，每份至少可制作6个标准立方体，3个用于7天的抗压强度试验，3个用于28天的抗压强度试验，对于防水混凝土，应制作6个抗渗试件用于抗渗试验。

所有试验按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005)规定执行。

4.2.3 配合比设计提交的成果
1)水泥、集料、外加剂和掺合料的品种与来源以及检验结果报告。

2)集料的筛分结果；组合集料的掺配结果。

3)水灰比、单位用水量、砂率等设计参数和设计说明书。

4)混凝土试拌和易性指标（如坍落度）。

5)混凝土的强度试验结果。

6)选定配合比的材料组成比例。

4.2.4 混凝土配合比的批准
C30以下混凝土配合比试验、承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。

监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。

C30(含C30)以上混凝土配合比按监理程序进行，由承包人提出和试配，监理处旁站和验证，中心试验室确认满足要求后批准配合比。

4.3 砌筑砂浆和预应力孔道灌浆料配合比试验
4.3.1砌筑砂浆配合比设计
1)砌筑砂浆配合比，应按《砌筑砂浆配合比设计规程» (JGJ98-2000)通过计算、试配和调整确定。

2)砌筑砂浆用水泥的强度等级应根据设计要求进行选择。

水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不宜
大于32.5级，水泥用量不得小于200Kg/m 3。

3)砂浆中宜用中砂，其中毛石砌体宜选用粗砂，砂的含泥量不应超过5%。

4)水泥砂浆拌合物的密度不宜小于1900Kg/m 3。

5)砌筑砂浆稠度、分层度、试配抗压强度必须同时符合要求。

石砌体稠度应在30~50mm；分层度不得大于30mm。

6)水泥砂浆材料用量可按表16选用。

7)按计算或查表所得配合比进行试拌时，应测定拌合物的稠度和分层度，当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止。

8) 普通砂浆锚杆砂的粒径不宜大于3mm，锚杆用的各种水泥﹑砂浆强度不应低于M20。

每m3水泥砂浆材料用量表16
9)试配时至少应采用三个不同的配合比，一个为基准配合比，另外两个配合比的水泥用量分别增加和减少10%。

在保证和易性不变条件下，调整用水量。

10)对三个不同的配合比应按《建筑砂浆基本性能试验方法» (JGJ70-91)的要求成型试件，测定砂浆强度；并选定符合强度要求且水泥用量少的配合比作为砂浆配合比。

4.3.2 预应力孔道灌浆料试验
水应经检验不含对预应力筋有害的化学成分；水灰比一般在0.40～0.45，掺入减水剂的水灰比，可减少到0.35。

2)外加剂宜采用具有低含水量，流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，且经检验不含有对预应力筋有害的化学成分，掺量应通过试验确定。

3)灌浆料的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其稠度宜控制在14～18S，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。

相关试验按《公路桥涵施工技术规范)) (JTJ 041-2000)附录G10、G11进行。

4)灌浆料的强度应符合设计要求，设计无要求时，一般不宜小于构件的混凝土等级。

试验应参照《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)的要求成型试件，测定砂浆强度。

4.3.3 配合比批准
承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。

监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。

M20以上（含M20）砂浆或水泥净浆配合比试验按监理程序进行，由承包人提出和试配，监理处旁站和验证，中心试验室确认满足要求后批准配合比。

5. 混凝土及砂浆标准试件强度试验
5.1 取样及试验
用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件，必须在混凝土的浇筑地点随机取样。

由于本项目要求承包人设立混凝土集中拌和场，试件制取组数作如下要求：
1）一般体积的结构物（如基础、墩台），每一单元制取试件2组；
2）连续浇铸的大体积构造物每80~200m3或每个台班应制取2组；
3）上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16~30m取2组，31-50m的梁每片制取3组，50m以上的梁每片制取不小于5组，同时所有梁必须加制同体养护试件3组以上（用于梁体张拉强度控制），小型构件每批或每个台班应制取不小于2组；
4）每根钻孔灌注桩至少制取2组，桩长20m以上的制取不小于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。

如换班时，每工作班制取2组试件；
5）构造物（小桥涵、档土墙）每座、每处或每工作班制取不小于2组。

当原材料、配比相同，并由同一拌和站拌制时，可几座或几处和并制取2组以上；
6）每根墩柱制取不小于3组，分段施工的每段制取不小于2组；
7)孔道压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm试件3个)，
标准养护28d，检查其试件抗压强度作为浆体质量的评定依据。

8）隧道（两车道隧道）每10延米，应在拱部和墙体至少各取一组试件（支护和衬砌应分别按此。