我国水产品物流现状及进展【文献综述】

文献综述

建筑环境与设备工程

我国水产品物流现状及进展

1前言

随着经济全球化的进一步加快，国际水产贸易量持续增长。全球水产品约有38%在国际间进行贸易流通。贸易额50%以上产生于发展中国家，而大约80%水产品出口到美国，欧盟和日本。自1978年中国实行改革开放政策以来，中国国民经济和对外贸易得到了前所未有的发展。特别是在1985年，水产品价格全面放开后，渔业生产力得到了极大解放，渔业经济总量及对外贸易持续增长[1]。渔业生产的持续发展，极大地支持了中国水产品对外贸易的发展。贸易规模迅速扩大，贸易总额从1981年的3.6亿美元增加到2007年的144.6亿美元；贸易总量从1981年的15.9万吨增加到2007年的652.8万吨；出口额从1981年的3.4亿美元增加到2007年的97.4亿美元；出口数量从1981年的10.2万吨增加到2007年的306.4万吨；进口量由1981年的5.7万吨增加到2007年的346.4万吨。中国水产品出口于2002年开始超过泰国，跃居世界第一位，形成了以国内自产水产品出口为主、来进料加工相结合的水产品国际贸易格局[2]。

2常见的水产品保鲜方法

水产品的保鲜技术就是应用物理、化学、生物等手段对原料进行处理，从而保持或尽量保持其原有的新鲜程度。水产品新鲜度的下降，其原因主要是酶、微生物的作用，以及氧化、水解等化学反应的结果。要想保持鲜度或减缓腐败速度，可以采用一些措施，例如使酶钝化，使微生物失活，以及使各种化学反应速度变慢甚至停止等等。目前实际应用于水产品中的保鲜技术已有低温保鲜、高压保鲜、辐照保鲜、气调保鲜、化学保鲜、生物保鲜等项技术。这些保鲜技术基本可以保持原有水产品的属性，如果再将保鲜概念向更为广义延伸，还可以用脱水保鲜、密闭加热保鲜等多种方法[17]。

以上所有这些方法中，以低温保鲜应用得最为广泛，研究得最为深入。因为降温后，可以最大程度地保持水产品原有的性质，特别是新鲜度改变得很小。根据低温保鲜的目的和温度的不同又可以分为普通冷却保鲜、微冻保鲜、冷冻保鲜。

3水产品冷链技术研究现状

水产品冷藏链是建立在食品冷冻工艺学、船用设备制造技术、制冷技术、包装技术、物

流技术、销售技术等学科的基础上发展起来的一门综合技术,是一项系统工程。它是使水产品生产和流通的全过程在适度低温状态下运行的综合系统，包括捕捞、运输、贮藏、流通、加工、监控、管理和服务条件等体系。“低温”抑制了酶的活性及微生物的活动，而且降低了食品基质中的水活性，对于水产品的腐败变质起到了抑制和延缓的作用，又不含防腐剂、添加剂或其它调味料。因此它是保证水产品和水产食品鲜度、营养价值和原有风味的先进手段和最佳途径。随着人民生活水平的提高，消费者对水产品质量的要求也在不断提高。水产品质量的提高涉及到从渔业生产到加工、冷藏、包装、运输和销售等每个环节。其中，水产品冷藏链作为水产品在各个环节之间流通的载体，它的发展完善和技术含量的提高，可以使水产品保持鲜度、提高品质和水产品商品结构的优化。

4水产品活体流通技术研究现状

随着生活水平的提高，人们对鲜活水产品尤其是名贵高档的鲜活水产品的需求日益增加，水产品的保活运输技术越来越受到人们的关注。据报道，香港居民年均消费水产品40 kg，其中90%是鲜活品。从国内外水产品市场看，名贵高档的鲜活水产品的价格高出一般冻品的8～10倍，而且对名贵高档的鲜活水产品的消费量呈直线上升趋势，各大宾馆、饭店都设有水族箱，以满足顾客的需要。面对日益繁荣的鲜活水产品消费市场，研究开发实用、简单的水产品的保活运输技术就具有重要的意义[18]。

4.1水产品活运方法的发展趋势

水产品的传统运输方法是有水运输，运输的水体与水产品之间的重量比一般为1：10～1：20，运输密度小，运输的水体温度偏高，一般在10～20℃，水产品代谢强度大，供氧量多，水质处理难，成本高。无水活运相对与有水运输来说，具体如下诸多优点：运输密度大，成本低廉，不需进行水质管理，节约运输吨位，搬运操作方便，具有显著的社会效益与经济效益。所以，无水运输将是今后水产品活运的必然发展趋势。各种水产动物，尤其是名贵水产品在无水条件下的生存、代谢、休眠规律将是今后水产品活运的重要研究内容，具有极高的学术价值与应用价值。

全身麻醉法活运水产品用药药剂量不易掌握，过轻达不到麻醉的效果，太重则水产品均沉入底部，以致闷死。如果再使用水泵，不仅鱼等水产品有可能被抽向水泵网罩，而且气流有可能将深度麻醉的鱼向周围推动而使鱼鳞剥落。另外，有些麻醉药残留在水产品体内对人体有害。随着科学的发展和人民生活水平的提高，这种方法将会被淘汰。物理针刺法虽然具有无毒等有点，但不同的水产品和同一水产品的不同个体其针刺的深度与时间较难掌握，批

量操作难度大，所以它的大范围推广与应用仍受到一定的限制。

冰温活运是在生态冰温区域进行的，尤其是运用了“活体冰温干燥”技术，特别适合于水产品的长途活运，使运输量达到了有水活运的3倍以上，同时还提高了水产品的风味，所以它必将称为水产品活运的一条良好途径。

模拟冬眠应用于水产品活运刚刚开始，但它借助生物技术能进行批量处理水产品，也可实现无水活运，所以它具有较好的应用前景，是水产品活运方法的发展方向之一。

5水产品物流设备研究现状

5.1水产品冷冻加工设备研究现状

水产品加工和综合利用是渔业生产的延续，加工业的发展必将推动渔业声场的更大发展。目前，水产品加工业已发展成为一个包括渔业制冷和冷冻品、干制品、鱼糜及制品、罐头、熟食品、腌制品、鱼粉、鱼油、藻类食品、医药化工和保健品等系列产品的加工体系，称为渔业的三大支柱产业之一。

我国水产品加工机械主要有水产品速冻，原料处理，鱼粉、鱼油、鱼糜、藻类加工，贝类、甲壳类加工，鱼罐头加工，水产品烟熏和烘烤机械等。

5.2水产品冷冻贮藏设备研究现状

5.3水产品冷冻运输设备研究现状

冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要[19]。

冷藏运输装备有冰冷车、机械冷藏车、冷板冷藏车、液氮干冰冷藏车、隔热保温车、气调保鲜车、蓄冷板冷藏车、冷藏集装箱等。从总体上看，公路冷藏车温度可控范围较广、成本较高，适于中短途运输；铁路冷藏车运能大、中转环节复杂，适于大批量长途运输；冷藏集装箱可实现“门”对“门”运输、可控性强，适于各种冷藏运输装备间联合运输。

公路冷藏车的特点：使用灵活，能实现“门到门”运输；建造投资少，见效快；操作管理和调度方便；信息追踪比较容易，可控性强。

铁路机冷车的特点：制冷速度快；温度调节范围大、车内温度分布均匀；适应性强，制冷、加热、通风换气、融霜能自动化；一次运输量大。

冷藏集装箱的特点：可用于多种交通运输工具进行联运；可以从产地到销售点，实现直达运输；一定条件下，可以当作活动式冷库使用；使用中可以整箱吊装，装卸效率及适用性