公司典型事故案例

汲取教训及防范措施： 1.加强道路安全法规和安全知识学习，驾 驶机动车辆或在道路上行走，严格遵守道路安 全法规，加强安全瞭望和确认，严禁冒险盲目 横穿道路。 2.公司区域上下班、班中巡检，严格遵守 公司《员工上下班安全行走规定》，各级单位 及其安全管理部门加强检查、通报和考评工作。 3.由保卫部牵头，各主要生产单位参加， 开展一次厂内交通秩序大整治，严打无照驾驶、 带病运行、超速超载等各类违法违规行为。 4.提醒员工乘坐合法公交车辆，回避不安 全车辆，确保出行安全。
3.25车辆伤害事故

2、伤者党某自 我保护意识差， 在上班途中被 倒车的拉钢车 辆碾压致其死 亡，是造成事 故的又一直接 原因
3.25车辆伤害事故


（二）间接原 因： 1、拉钢车在作 业过程中现场 安全监护不到 位，是事故发 生的间接原因。
3.25车辆伤害事故

2、炼钢厂安全 管理不到位， 对职工安全教 育培训不到位， 是造成事故的 又一间接原因。
3.25车辆伤害事故

确保作业场所 道路畅通。同 时根据单位实 际，在厂房内 设置必要的员 工专用通道， 避免员工行走 与车辆行驶交 叉现象。
3.25车辆伤害事故

2、进一步加强 生产场所各类 车辆的管理， 落实作业场所 车辆运行监护 责任，使用安 全线对车辆停 放位置，车辆 行驶、倒车路 线进行划分，

没有对现场 进行安全确 认,是造成事 故的主要原 因。
4.28车辆侧翻事故


防范措施：
严格按照 标准化作业， 实车倒车卸 料时必须对 车后地面情 况
4.28车辆侧翻事故

进行确认， 车辆必须停 放在坚实平 整处，不得 盲目倒车。
7.4超载致车辆侧翻事故
事故经过： 2009年7月 4日上午8时 30分左右， 公司汽车队 员工洪**驾 驶90#小型 自卸车为
“11.25”道路 交通事故
事故经过： 2014年11月25日上午6时左右， 我公司员工薛某、赵某夫妻二人在 上班途中，骑电动车从家中（西庄 镇西贾村）自南向北沿108国道行 至马庄路口东处，发生交通事故， 造成两人死亡。
初步原因分析： 1.薛某、赵某安全意识淡薄，道路安 全法规和安全知识欠缺，在未进行安全瞭 望和确认的情况下，冒险盲目横穿道路， 是事故发生的原因之一。 2.早晨天气雾大，能见度差，影响薛 某、赵某危险辨识和判断，是事故发生的 又一原因。 3.司机在视线不清的情况下，车速太 快，措施不当，是事故发生的又一原因。

8.3车辆追尾事故
4.20重伤事故


防范措施： 车辆在狭窄地 点倒车时，应 对周围环境确 认安全后低速 倒车，需下车 观察时必须下 车观察，
4.20重伤事故

倒车过程 中应不断 对车辆周 围情况进 行观察， 严禁盲目 倒车。
4.28车辆侧翻事故


事故经过：
2007年4月 28日早7时50 分左右，张** 驾驶78#汽车 在给炼铁拉 运烟煤时，
7.4超载致车辆侧翻事故


事故原因： 1、洪**安全 确认不到位， 所驾车型与拉 运物件不匹配， 未能拒绝违规 装载，是导致 事故发生的主 要原因。
7.4超载致车辆侧翻事故

2、物件（输 送带）装车后 没有落实任何 捆绑支碾固定 措施，致使转 弯所载物体滚 动是事故发生 的又一原因。
7.4超载致车辆侧翻事故

8.3车辆追尾事故

与前方停放 的79#车发生 追尾，致58# 汽车驾驶室 左前部受损， 前挡风玻璃 碎裂，
8.3车辆追尾事故

左前立柱， 车门受损， 直接经济损 失3000余 元，属一起 轻微操作事 故。
8.3车辆追尾事故
事故原因： 郭**违反操作 规程及标准化 作业程序，车 辆起步前未做 安全确认，安 全意识差是造 成事故的主要 原因。

经安环部调 查认定，属 一起重伤害 事故，驾驶 员潘**对事故 发生负一定 直接责任。
4.20重伤事故

事故原因： 1、场地作 业范围狭小， 存在本质安 全隐患。
4.20重伤事故

2、因下雨， 该女工打伞 未对门口情 况进行观察， 盲目疾速冲 出厂房
4.20重伤事故

3、潘×× 在倒车时 确认不到 位，对车 辆周围观 察不清。
3.25车辆伤害事故

并在醒目位置 悬挂“注意车 辆”“当心倒 车”等警示标 识进行规范， 彻底杜绝随意 停放车辆、随 意倒车等不安 全行为。
3.25车辆伤害事故

3、汽车二队督 促各车属单位加 强驾驶人员的安 全教育，在厂区 遵守安全停放、 行驶路线等相关 规定，加强安全 确认，文明驾驶。
4.9人身伤害事故
3.22车辆伤害致伤亡事故

3、加强员工作业过程 监督检查及非常规作业 等各类作业活动的安全 监控，切实落实安全监 护人，现场负责人对安 全措施的确认机制，确 保各类作业活动顺利进 行。
3.25车辆伤害事故

事故经过： 2011年3月25日 晚23时10分左 右， 社会拉钢 车辆陕E-25006 （车主王某） 在向龙钢公司 炼钢厂钢坯吊 装区域倒车
4、轧钢厂对特种车辆操作管理不到 位，对叉车作业环境的复杂性和危险程度 重视不够，是导致事故发生的又一原因。 5、某公司日常安全管理有漏洞，制 度不健全、不完善，对员工日常安全教育 培训不够，未严格执行《劳动法》中劳动 用工相关规定，是导致事故发生的又一原 因。
经验教训和防范措施：
1、轧钢厂进一步完善各项安全管理制度，严格用工 管理，未接受安全教育培训、无证人员，严禁私自操作特 种设备；立即整改现场照明不良、叉车行走路线标识不清 等隐患，确保安全措施有效落实，各类作业安全管控。 2、各单位针对此起事故，开展一次特种作业人员持证 上岗专项检查，对无证人员尽快与人力资源部沟通解决办 证问题；严格按照《关于进一步加强外协外委安全监管工 作的通知》文件要求，规范外协管理工作，确保单位生产 安全顺行。 3、外协单位组织人员学习公司相关管理制度，严格执 行员工上下班行走路线管理规定和劳动用工相关规定，加 强对单位人员的教育培训，提高员工安全防范意识，杜绝 事故发生。

3.22车辆伤害致伤亡事故

2、维修工存在侥幸和麻 痹思想，作业结束车辆 试运行时图省事，未按 操作标准离开车辆、进 入安全区域；且作业前 未按操作要求对车辆实 施可靠支碾。亦属典型 的违章作业。
3.22车辆伤害致伤亡事故

3、事故发生在清晨，当 事员工历经反复教育熟知 操作规程和安全要求，但 驾驶员、维修工连续因盲 目冒险、侥幸麻痹违章作 业，暴露了夜间特别是后 夜安全生产的检查和监护 相对薄弱的问题。
3.22车辆伤害致伤亡事故

4、员工的安全教育仍需 进一步加强，本起事故 暴露的仍是员工安全意 识的欠缺。
3.22车辆伤害致伤亡事故
防范措施： 1、规范外出救车程 序及要求，完善危险 源辨识及标准化作业 内容，增强员工的危 险辨识及控制能力。

3.22车辆伤害致伤亡事故

2、重视班前讲话、 班前检查以及相关 准备工作，加强班 中巡查和对“重点 人物”、“危险人 物”的帮扶和监控， 不断提高基层班组 安全生产管理水平。
4.20重伤事故
事故经过： 2008年4月
20日，我公 司汽车队员 工潘**驾驶 088#自卸车
4.20重伤事故

在烧结厂转 运冷返矿， 约11时30分 许，在倒车 入仓经过风 机房门前时，
4.20重伤事故
右前保险杠
部位与从风 机房出来的 一女工相撞， 造成该女工 重伤。
4.20重伤事故

3、李××骑 车盲目通过 铲车作业范 围，安全意 识淡漠，自 我防护能力 差。
4.9人身伤害事故


防范措施：
1、对现场隐 患需及时识 别，并采取 措施予以控 制。
4.9人身伤害事故

2、铲车倒 车时，驾驶 员必须先回 头望，进行 安全确认后 再操作。
4.9人身伤害事故

3、在铲车 作业半径内 通过时，必 须关注车辆 的动态情况， 不得盲目通 过。
3.25车辆伤害事故

进入装载位置过 程中，将公司炼 钢厂天车工段乙 班天车工党某撞 倒、碾压，致其 头部严重受伤， 经全力抢救无效 于次日凌晨死亡。
3.25车辆伤害事故


事故原因： （一）直接原因： 1、拉钢车辆司机梁 某无证驾驶，不具 备基本的安全驾驶 技能，未对车辆周 围是否有人进行观 察确认，是事故发 生的直接原因。
致使维修工张** 被卷入车辆左后 轮与油箱之间， 本人肢体受到严 重挤压，因抢救 无效于当日6时 30分许死亡。
3.22车辆伤害致伤亡事故
事故原因： 1、驾驶员在检修作业结 束后启动车辆，未按操作 标准要求认真履行车辆状 况确认，盲目作业，是导 致事故发生的主要和直接 原因。属于典型的违章作 业导致事故。
4.9人身伤害事故

致使李某重伤。 但由于伤情严 重，李某在转 院并实施手术 后，于10日下 午17时抢救无
效死亡。
4.9人身伤害事故

事故原因： 1、作业现场 存在本质化 安全隐患， 即车辆占道 作业。
4.9人身伤害事故
2、驾驶员
倒车时安 全确认不 到位，应 急处理能 力欠缺。
4.9人身伤害事故
3.22车辆伤害致伤亡事故
事故经过： 2011年3月22 日凌晨5时50分 许，公司修配 厂维修工张** 外出救车、在 公司门口处理

3.22车辆伤害致伤亡事故

93#装载机油路 故障作业中， 站在车辆后轮 与车架中间， 在排除完故障 发动试车时， 车辆意外前行
3.22车辆伤害致伤亡事故