汽修知识培训汽车蓄电池与汽车怠速
汽车蓄电池实训报告总结
一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，汽车蓄电池作为汽车动力系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的正常运行。
为了提高我们对汽车蓄电池的结构、工作原理、维护保养等方面的认识，我们开展了为期两周的汽车蓄电池实训。
本次实训旨在通过实际操作和理论学习，使我们掌握汽车蓄电池的基本知识，提高动手能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 蓄电池的结构与原理实训过程中，我们首先学习了蓄电池的结构与原理。
蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液和壳体组成。
正负极板通过化学反应产生电能，隔板起到隔离正负极板的作用，电解液则是导电介质。
在充电和放电过程中，蓄电池内部的化学反应使电能得以转换。
2. 蓄电池的类型与性能实训中，我们了解了蓄电池的类型与性能。
蓄电池主要分为铅酸蓄电池和镍氢蓄电池。
铅酸蓄电池因其价格低廉、性能稳定而被广泛应用于汽车领域。
镍氢蓄电池则具有高能量密度、无污染等优点，但成本较高。
此外，我们还学习了蓄电池的性能参数，如容量、电压、内阻等。
3. 蓄电池的维护与保养蓄电池的维护与保养是保证其正常工作的关键。
实训中，我们学习了蓄电池的日常维护方法，如检查电解液液位、清洁蓄电池外壳、定期充电等。
同时，我们还了解了蓄电池的故障排除方法，如充电不足、放电过快等。
4. 蓄电池的拆装与更换实训过程中，我们亲自动手拆装蓄电池。
首先，断开蓄电池与汽车的连接；然后，拆下蓄电池固定螺栓；接着，取下蓄电池；最后，安装新的蓄电池。
通过实际操作，我们掌握了蓄电池的拆装方法。
三、实训过程1. 理论学习在实训前，我们通过查阅资料、观看视频等方式，对蓄电池的结构、原理、类型、性能等进行了深入学习。
这为我们接下来的实训打下了良好的理论基础。
2. 实际操作在理论指导下，我们进行了蓄电池的拆装与更换。
在操作过程中，我们严格按照操作规程进行，确保安全。
3. 故障排除在实训过程中，我们还遇到了一些问题，如蓄电池连接线松动、电解液泄漏等。
汽车电器实训指导书-蓄电池的使用与维护
实训任务3蓄电池的使用与维护1.实训内容及目的1）蓄电池的使用与维护方法。
2.实训器材和用具1）发动机试验一台、大众速腾汽车一辆、数字万用表一部。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在电路中测量时，防止线路短路或搭铁。
3）在各个系统认识演示时，点火开关应及时回位，以防造成误启动。
4.实训操作步骤1.蓄电池的日常维护方法1）及时清洁蓄电池表面。
如果发现蓄电池的正负极接线柱上有氧化物，请及时进行清理，以免影响正负极连接线与接线柱之间的导通性。
接线柱氧化物2）请定期检查蓄电池正负极连接线与蓄电池的安装，是否松动，如有松动应及时紧固。
也要同时定期检查若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
所以还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
蓄电池固定与放气孔3）定期检查电量是否充足。
一般会使用蓄电池检测仪检查电池电压，能检测出电池的电压值，检查出电池带负载能力的好坏。
为检查出电池的好坏。
用也需通过电池上的观察孔来判断蓄电池的状态。
魔眼为绿色表示电池正常，充电足；观察孔为红色表示需要充电；观察孔为白色表示电池需要更换。
蓄电池定期检查4）蓄电池性能检测（1）对于有加液口的蓄电池，可以用玻璃管进行测量，标准值为10～15 mm，如果液面过低，一般情况下加入蒸馏水即可。
（2）对于透明壳体的蓄电池，可以观察到蓄电池内电解液液面与上、下刻线的关系。
标准值应在上、下刻线之间。
若液面过低，一般情况下可以直接加入蒸馏水。
用玻璃管检查液面高度指示线1加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组5）检查蓄电池极柱电压降蓄电池极柱电压降就是测量蓄电池正负极柱和电缆线连接夹之间的电压差，判断连接处是否存在接触不良。
用电压表测量起动机起动时电极柱和电缆之间的电压差，如果这个电压降超过0.1V，说明电极连接处存在额外的高电阻。
蓄电池极柱电压降检测6）检查蓄电池开路电压蓄电池电解液密度与电压（有负荷时）结合起来，可以清楚地反映蓄电池充电的情况。
汽车维修(机工版)教案：蓄电池使用与维修
铅酸蓄电池的使用与维修教学内容：铅酸蓄电池的使用与维修教学对象：汽修专业学生教学目的：1、了解铅酸蓄电池的容量及影响因素2、掌握铅酸蓄电池常见故障的检查与维修方法教学重点：铅酸蓄电池的常见故障教学难点：铅酸蓄电池故障诊断及排除授课方式：多媒体(PPT演示)授课用时：1课时教学内容：自1859年法国科学家普兰特(Plante)发明铅酸蓄电池以来，至今已有一百多年的历史.蓄电池在化学电源中一直占有绝对优势,这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性。
这节课让我们继续研究蓄电池的使用与维修。
（情节设定：自驾游）第一环节：检查车辆●以问题引入1、复习：①铅酸蓄电池的功用②铅酸蓄电池充电完成的标志2、引入:在接通启动机时，需要蓄电池大电流放电，那么蓄电池的这种瞬时大能量由哪种因素制约呢？第二环节：车起步●切入课堂一、铅蓄电池的容量及影响因素1、铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)的容量：蓄电池在规定条件下（规定放电温度、放电电流和终止电压）放出的电量称为蓄电池的容量。
（1）额定容量：将充足电的新蓄电池在电解液温度为25℃（±5℃）条件下，以20 h放电率的放电电流，连续放电至单格电池的平均电压降到1.75V 时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，单位为（A•h）。
■额定容量是衡量蓄电池质量的重要指标。
（2）储备容量：蓄电池在25℃（±5℃）条件下，以25A电流恒流放电至单格电池平均电压降到1.75V时，所维持的放电时间，称为蓄电池的储备容量，单位为分钟（min）。
■储备容量表达了在汽车充电系统失效以后，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。
2、影响蓄电池容量的因素（1）构造因素：极板表面积越大,输出的容量也就越大。
提高表面积的方法有两种：◆一种是增加单格极板组的极板的片数；◆一种是增加活性物质的多孔性。
（2）使用因素：影响蓄电池输出容量的使用因素是有效放电电流、电解液温度和电解液密度。
汽车蓄电池维护实训报告
一、实训背景随着我国汽车保有量的不断增加，汽车蓄电池作为汽车电气系统的核心部件，其性能的好坏直接影响着车辆的正常运行。
为了提高同学们对汽车蓄电池的维护和保养能力，本实训课程针对汽车蓄电池的日常维护和保养进行了一系列的实操训练。
二、实训目的1. 了解汽车蓄电池的结构和工作原理；2. 掌握汽车蓄电池的日常维护和保养方法；3. 学会使用相关工具对汽车蓄电池进行检测和故障排查；4. 提高同学们的实际操作技能和动手能力。
三、实训内容1. 汽车蓄电池的结构与工作原理汽车蓄电池主要由正负极板、隔板、壳体和电解液等组成。
正负极板由铅锑合金制成，分别涂有活性物质，与电解液发生化学反应产生电能。
隔板的作用是隔离正负极板，防止短路。
壳体用于盛装电解液和极板。
电解液是一种酸性溶液，由硫酸和水按一定比例配制而成。
2. 汽车蓄电池的日常维护和保养（1）清洁蓄电池表面：用湿布擦拭蓄电池表面，去除灰尘和污垢。
如发现腐蚀，可用热水冲洗，然后用干布擦干。
（2）检查电解液液面：保持电解液液面距蓄电池盖底部距离在0.125英寸（1英寸=25.4毫米）以内。
如液面过低，应及时补充蒸馏水，避免使用普通自来水。
（3）检查接线柱和导线：检查接线柱和导线是否脏污或腐蚀，如有必要，可用刮片或钢丝刷清理。
（4）保持蓄电池表面清洁：定期用质量比为1：1的碳酸氢钠和水的溶液清洗蓄电池顶部，去除灰尘和腐蚀物。
（5）调整电解液浓度：根据地区和季节调整电解液浓度，如冬季电解液浓度应达到1.28克/毫升。
（6）定期检查电解液高度：对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10～15毫米；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线。
3. 汽车蓄电池的检测与维护（1）检查单节电池电压：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，应及时查找原因并维修。
（2）检查发电机工作是否正常：确保发电机工作正常，避免蓄电池亏电。
（3）检查蓄电池溶液：检查蓄电池溶液是否在合适的位置，如不够，应及时补充。
汽车电器培训课件
第四章 汽车点火系统的检测与维修 3、电子点火系统 １）磁感应式电子点火系统 磁感应式电子点火系统由信号发生器、 电子点火器、火花塞、专用点火线圈等组 成。 信号发生器装在分电器内，由信号转子、 传感线圈、铁芯和永久磁铁组成，其功用 是产生信号电压，控制点火装置的工作。
第四章 汽车点火系统的检测与维修 5、 点火系的维修与检修 • • • • １） 汽车行驶1000Km后清洁检查维护。 ２） 检查调整点火正时。 ３） 利用示波器分析波形。 ４） 用频闪法，缸压法检测点火提前角。
第二章 汽车充电系统及其检测维修
• 3）整流器 • 常见的整流器由六只二极管组成。元 件板上装三只正极二极管，后端盖上装三 只负极二极管，接在发电机三相绕组上， 组成全波桥式整流电路，将发电机发出的 三相交流电变为直流输出。 • 4）交流发电机工作原理
第二章 汽车充电系统及其检测维修 2. 电压调节器
第四章 汽车点火系统的检测与维修 3) 点火提前角
从火花塞产生电火花开始，到活塞到达上止点为止，曲轴 所转过的角度称为点火提前角。 点火提前角过小，发动机易过热，功率下降。 点火提前角过大，发动机易产生爆震，损坏机件。 影响点火提前角的因素： 发动机转速高，点火提前角应增大，由离心式点火提前 器调整。 发动机负荷增大，点火提前角应减小，由真空式点火提 前器调整。 燃油品质改变，由辛烷值选择器调整。 另外，混和气成分，残余废气，进气压力，压缩比等都 对点火提前角有一定的影响。
第三章 汽车启动系统及其检测维修 2）工作原理
通电线圈在磁场中受电磁转矩的作用而旋转， 从而启动发动机。启动电流200A~600A(汽 油机)，柴油机在100A以上。
第三章 汽车启动系统及其检测维修 3.启动机检修
1)每次启动不得超过5秒，在此启动应停歇10～15 秒。 2)电刷长度不得小于7～10 mm。 3)磁场绕组、电磁绕组不得有断、短路、搭铁。 4)启动运转无力，其主要原因有：蓄电池存电不足； 温度过低；电缆尺寸过小；启动机有故障；发动 机有故障。 启动机不转,开关电路断开；蓄电池接头电阻过 大；电枢发卡；齿轮发卡；启动机有故障。
汽车电器设备构造与维修之蓄电池培训
汽车电器设备构造与维修之蓄电池培训概述蓄电池是汽车电器系统的重要组成部分，为汽车提供启动能量和电力供应。
汽车电器设备的构造和维修对蓄电池的了解至关重要。
本文档将介绍蓄电池的构造、工作原理和维修技术。
蓄电池的构造蓄电池是由一系列电池单元组成的，每个电池单元由正极板、负极板、电解液和隔板组成。
正极板是由铅（Pb）和过氧化铅（PbO2）组成，负极板是由纯铅（Pb）组成。
电解液通常是硫酸水溶液，用于导电和防止正负极短路。
隔板用于隔离正负极板，防止直接接触。
蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理基于化学反应。
当蓄电池充电时，电流从外部电源流入蓄电池，通过化学反应将电能转化为化学能，将过氧化铅还原为铅。
当蓄电池放电时，化学反应逆转，电能由化学能转化为电能，负极板上的纯铅被氧化为过氧化铅。
蓄电池的维修技术蓄电池维修技术包括蓄电池的充电和放电、检查蓄电池状态、清洁蓄电池终端、更换损坏的终端连接器等。
蓄电池的充电和放电蓄电池的充电和放电是蓄电池维修的重要环节。
正确的充电和放电可以延长蓄电池的使用寿命。
充电时，应选择适当的充电电流和电压，并根据蓄电池充电状态进行恰当的控制。
放电时，应避免过度放电，以防止蓄电池氧化。
检查蓄电池状态定期检查蓄电池的状态是确保蓄电池正常工作的关键。
检查终端电压、充电状态、内电阻等指标可以评估蓄电池的健康状况。
如果蓄电池状态异常，需要及时采取措施修复或更换蓄电池。
清洁蓄电池终端蓄电池终端容易积聚腐蚀物和污垢，这会影响电流传递和接触质量。
定期清洁蓄电池终端可以提高蓄电池性能和寿命。
清洁时应使用适当的工具和清洁剂，如细砂纸和蓄电池终端清洗剂。
更换损坏的终端连接器如果蓄电池终端连接器损坏或松动，会导致电流不稳定或无法正常流动。
应及时更换损坏的终端连接器，确保连接牢固可靠。
安全注意事项在进行蓄电池维修时，应注意以下安全事项：1.戴上适当的防护手套和眼镜，以防止蓄电池酸液对皮肤和眼睛的伤害。
2.在充电和放电过程中，保持通风良好，以避免气体积聚和爆炸的危险。
汽车蓄电池
1.电压必须和汽车电器系统的额定电压一致。 2.容量必须满足汽车起动的要求。 3.蓄电池大小必须合适。
汽车电气设备与修理
1.5 蓄电池工作原理和特性
1.蓄电池工作原理 1）蓄电池放电过
程 蓄电池的化学 能变成电能的过程 称放电过程。如图 所示。
蓄电池放电示意图
汽车电气设备与修理
汽车电气设备与修理
2) 进口蓄电池的规格
进口蓄电池的容量规格是蓄电池国际协会（BCI和）和 汽车工程学会（SAE）联合制定的。
1）储备容量（RC）指标是用时间来表示的，单位为分 钟。
2）冷起动性 冷起动电流（CCA）是指在-17.80C-28.90C 性（-200F）条件下，可获得的某特定意义的最小电流。
汽车电气设备与修理
1 汽车蓄电池
1.1.1 蓄电池分类 蓄电池是一种可逆的低压
直流电源，它既能将化学能转 化为电能，也能将电能转换为 化学能。
蓄电池可分为碱性蓄电池 和酸性蓄电池两大类。常用的 类型有：普通、干式荷、少需 维护或免维护、封闭式免维护 蓄电池。
蓄电池
汽车电气设备与修理
汽车用蓄电池 铅酸蓄电池
2） 充电过程
电能变成化学能， 如图所示。
蓄电池充电示意图
汽车电气设备与修理
蓄电池充放电过程中的化学反应方程式为：
放电
PbO2+2H2SO4+Pb——2PbSO4+2H2O
结论：
充电
（1）充电时，形成气泡。
（2）放电时，电解液密度下降。
（3）正极板附近化学反应较负极板附近化学反应剧烈。
汽车电气设备与修理
1
23
串联单格 电池数
蓄电池 蓄电池 类型 特性
汽车维修基础知识-蓄电池的正确使用及维护
蓄电池的正确使用及维护当发动机启动时，蓄电池在短时间内，向起动机连续供给强大的电流；当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，由蓄电池向全车用电设备供电；当发动机中高速运转、发电机正常供电时，蓄电池将发电机剩余电能转变为化学能储存起来的，即发电机向蓄电池充电。
蓄电池的电气性能和使用寿命，不仅取决于其结构和质量，而且还与使用和维护的情况密切相关。
根据蓄电池产生故障的原因和工作实践，应做到“三抓”和“五防”。
一、“三抓”的内容1．抓及时补充充电(1)在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。
蓄电池的放电程度，冬季不得超过25%，夏季不得超过50%。
夏季蓄电池放电50％时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。
在冬季为防止电解液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25％时，即应进行补充充电。
为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。
(2)放完电的蓄电池应在24 h内送到充电间充电。
(3)装在汽车上使用的蓄电池，每两个月应补充充电一次；带电解液存放的蓄电池，每月应补充充电一次。
2．抓清洁维护(1)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。
蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。
(2)电解液洒到蓄电池表面时，应用抹布蘸苏打水或碱水擦洗，然后再用清洁抹布擦净。
极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，发现松动要及时进行紧固。
(3)保持电解液纯净。
电解液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电解液。
贮存和添加电解液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。
在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电解液中。
3．抓正确使用操作(1)正确使用起动机。
蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏，因此每次使用起动机的时间不宜过长（不超过5 s）。
如果一次未能启动发动机，应间隔15s以上时间再进行第二次启动；若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。
汽车蓄电池实训总结报告
一、引言汽车蓄电池是汽车动力系统的关键组成部分，它负责储存和释放电能，为汽车的启动、照明和电器设备提供动力。
随着汽车技术的不断发展，蓄电池的性能要求也越来越高。
为了提高我们的专业技能，近期我们进行了汽车蓄电池的实训课程。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的与意义1. 理解汽车蓄电池的工作原理和性能特点。
2. 掌握汽车蓄电池的检测、更换和维护方法。
3. 提高动手实践能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车蓄电池的结构与工作原理本次实训首先介绍了汽车蓄电池的结构，包括正负极板、隔板、壳体和电解液等组成部分。
通过学习，我们了解到蓄电池的工作原理：在放电过程中，正负极板上的活性物质发生化学反应，产生电流；在充电过程中，电流反向流动，活性物质恢复原状。
2. 汽车蓄电池的检测方法（1）外观检查：观察蓄电池壳体是否有破损、漏液现象，连接线是否松动。
（2）电压测量：使用万用表测量蓄电池正负极之间的电压，正常电压应为12V。
（3）内阻测量：使用内阻测试仪测量蓄电池内阻，内阻越小，表示蓄电池性能越好。
（4）容量测试：使用容量测试仪测量蓄电池的容量，了解其实际使用效果。
3. 汽车蓄电池的更换与维护（1）更换蓄电池：首先关闭点火开关，拆下蓄电池负极线，然后拆下正极线。
将新蓄电池安装到位，连接好正负极线。
（2）维护保养：定期检查蓄电池连接线，确保连接牢固；定期清理蓄电池周围的灰尘和杂物，保持通风良好；避免长时间放置在高温、潮湿环境中。
四、实训心得与体会1. 通过本次实训，我们对汽车蓄电池的结构、工作原理和检测方法有了更加深入的了解。
2. 实训过程中，我们掌握了蓄电池的更换与维护技能，提高了实际操作能力。
3. 在实训过程中，我们注重团队协作，互相学习，共同进步。
4. 实训让我们认识到，作为一名汽车维修人员，不仅要掌握理论知识，还要具备良好的实践技能。
五、总结本次汽车蓄电池实训课程，让我们在理论知识和实践技能方面都取得了很大收获。
汽车电器设备与维修 第4版 项目二 汽车蓄电池的使用与维护
5．加液孔盖 每个单格的顶部有一个加液孔，用于添加电解液，
加液孔盖上设有通气装置和气体收集器，可阻止 水蒸气和硫酸气体通过。而蓄电池化学反应中产 生的气体(H2和O 2等)能随时逸出。
6．联条 联条的作用是将单格电池串联起来。串接方式
一般有外露式与穿壁式。
7．蓄电池的型号
（1）6-QA-l05：表示由6个单格电池组成，额定电 压12V，额定容量为105Ah的起动型干荷电蓄电 池。
（2）定压充电
充电过程中，电源电压始终保持不变的充电方 法称为定压充电
（3）脉冲快速充电
2．充电种类
(1)初充电：用于新蓄电池的首次充电。 特点：只能用定电流充电，充电电流小，时间
长。 初充电通常分两个阶段进行： 第一阶段的充电电流约为额定容量的1／l 5，
充电至电解液中产生气泡，单格电池端电压达 2.1蓄电池的构造 1-极桩 2-起动电缆 3-单格电池 4-联条 5-外壳 6-加液孔盖
1．正、负极板
1.极板 极板分为正极板和负极板两种，均由栅架和填
充在其上的活性物质构成。 正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深
棕色； 负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青
3．充电特性
蓄电池充电终了的特征：
（1）蓄电池电解液内产生大量气泡，呈 “沸腾”状； （2）端电压和电解液密度均上升至最大值，且2～3h 内不再增加。
五、蓄电池的容量及影响因素
1．蓄电池的容量
蓄电池的容量是指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能输出的电量， 用“C”表示，单位为A·h（安·时）。
项目2 汽车蓄电池的使用与维护
知识目标 1）了解蓄电池的结构、工作原理及蓄电池的作用。 2）了解蓄电池的容量及影响因素。 3）掌握蓄电池的使用注意事项
汽车蓄电池更换培训课件
汽车蓄电池更换培训课件汽车蓄电池更换培训课件随着汽车的普及和使用，汽车蓄电池的更换成为了一个普遍的需求。
然而，对于大多数车主来说，更换蓄电池并不是一项简单的任务。
因此，汽车蓄电池更换培训课件的编制与推广变得尤为重要。
一、蓄电池的基本知识在开始培训课件之前，我们需要先了解蓄电池的基本知识。
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，它负责存储并供应电能给整个车辆。
蓄电池由正极、负极和电解质组成，通过化学反应产生电能。
了解蓄电池的基本构造和工作原理是更换蓄电池的前提。
二、蓄电池的故障诊断在更换蓄电池之前，我们需要先确定蓄电池是否真的需要更换。
蓄电池的故障可能表现为电力不足、无法启动、电压不稳定等问题。
通过使用诊断工具，我们可以测量蓄电池的电压、电流和电阻，以确定蓄电池是否需要更换。
这部分的培训课件可以包括实际案例和故障排除的步骤。
三、蓄电池的更换步骤一旦确定蓄电池需要更换，我们就需要学习正确的更换步骤。
这部分的培训课件应该包括以下内容：首先，我们需要关闭发动机，并断开蓄电池的负极连接。
然后，我们需要拆卸蓄电池的保护罩，并使用扳手拧松蓄电池的螺钉。
接下来，我们可以将新的蓄电池安装到车辆中，并确保连接正确。
最后，我们需要检查蓄电池的电压和电流，以确保更换成功。
四、蓄电池的维护与保养除了更换蓄电池，我们还需要学习如何正确地维护和保养蓄电池。
蓄电池的寿命和性能取决于我们的使用和保养方式。
培训课件可以包括以下内容：首先，我们需要定期检查蓄电池的电解液水平，并及时添加蒸馏水。
其次，我们需要清洁蓄电池的端子和连接线，以确保良好的接触。
此外，我们还需要避免长时间停车和低温环境，以延长蓄电池的使用寿命。
五、安全注意事项在进行汽车蓄电池更换时，安全是最重要的。
培训课件应该包括一些安全注意事项，以确保操作人员的安全。
首先，我们需要戴上绝缘手套和护目镜，以防止电击和化学物质的伤害。
其次，我们需要确保车辆处于停止状态，并切断电源。
汽车电器实训报告蓄电池
一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车电器系统在汽车中的地位日益重要。
蓄电池作为汽车电器系统的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的启动、照明、动力供应等关键功能。
本次实训旨在通过对蓄电池的深入了解和实践操作，提高学生对汽车电器系统的认知和动手能力。
二、实训目的1. 掌握蓄电池的基本结构、工作原理和性能特点。
2. 学会使用仪器设备检测蓄电池的技术状况。
3. 掌握蓄电池的拆装、充电和维护方法。
4. 提高学生对汽车电器系统的故障诊断和排除能力。
三、实训内容（一）蓄电池的基本知识1. 蓄电池的结构：蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳等部分组成。
正极板和负极板分别由铅和铅的氧化物制成，隔板由微孔塑料或玻璃纤维制成，电解液由硫酸和水混合而成。
2. 蓄电池的工作原理：蓄电池通过化学反应将化学能转化为电能，当蓄电池放电时，硫酸中的氢离子和硫酸根离子分别从负极板迁移到正极板，与正极板上的铅氧化物发生反应，生成水并释放电能。
3. 蓄电池的性能特点：蓄电池具有电压稳定、容量大、寿命长等优点，但同时也存在自放电、过充、过放等缺点。
（二）蓄电池的检测1. 外观检查：检查蓄电池外壳是否有裂纹、漏液、鼓包等现象。
2. 电解液液面检查：用玻璃棒或吸管将电解液液面调整到规定的高度。
3. 端电压检测：使用万用表测量蓄电池的端电压，正常电压应在12V左右。
4. 放电试验：使用放电仪或负载电阻对蓄电池进行放电试验，根据放电曲线判断蓄电池的性能。
（三）蓄电池的拆装与充电1. 拆装：拆卸蓄电池时，应注意安全，避免损坏电极和电解液。
2. 充电：使用充电器对蓄电池进行充电，充电过程中应注意充电电流和电压，避免过充。
（四）蓄电池的维护1. 定期检查：定期检查蓄电池的外观、电解液液面和端电压，发现问题及时处理。
2. 清洁电极：定期清洁蓄电池电极，去除氧化物。
3. 避免过充：避免长时间过充蓄电池，以免缩短其使用寿命。
四、实训过程本次实训分为以下几个阶段：1. 理论学习：通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解蓄电池的基本知识。
汽车电器维修学习目标5：维护汽车用蓄电池
2．清洗蓄电池极柱 冲洗完毕后，等待些许时间，用砂纸进行打磨。
汽车电器基础
汽车电器基础
2．清洗蓄电池极柱 在打磨光滑的极柱上涂抹黄油、凡士林等防止再次腐蚀。
汽车电器基础
3．检测蓄电池液面 普通加水型蓄电池电解液面的高度如低于上下水线，应及时补充蒸馏水。
汽车电器基础
3．检测蓄电池液面 由于免维护型蓄电池没有加水孔以及液位刻度。我们需通过蓄电池上的 “电眼”来判断蓄电池的状态。
汽车电器基础
3．检测蓄电池液面 电眼为绿色，表示电池正常，充电足；电眼为黑色，表示蓄电池需要充电； 电眼为白色，表示蓄电池需要更换。
汽车电器基础
4．检测蓄电池冷车电压 汽车冷车电压为12V以上，可以挑选在汽车蓄电池充足电的状态下进行检测。
汽车电器基础
4．检测蓄电池冷车电压 另外，为了排除其他因素干扰，需要在冷车状态下（隔夜更好）使用万用 表连接蓄电池两端，如果检测电压低于12V，需要进行维护或更换。
（3）电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。
汽车电器基础
6．检测蓄电池充电状态时，电 压在13～14.8V左右；起动机发动时，电压为10V左右，此外，汽车在使用不同 用电器时，因负载的不同，蓄电池电压也会有相应的波动。
汽车电器基础
7．恒流慢速充电 蓄电池保养维护后，需要使用恒流充电机进行慢充，一般来说以0.1～ 0.25C电流充电就是慢充（C是代表电瓶电量，例如朗逸车电瓶是60AH，那么 0.1C就是6A，也就是说6A～15A是慢充）。
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学习目标5：维护汽车用蓄电池
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2.2.2 蓄电池的维护
实训教案--汽车电器-蓄电池
5、怎样使蓄电池放电
对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时,需按一定规范进行放电,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快,应15～20ｍiｍ测量一次电压,电压降到1.75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板,并造成下次充电困难。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表,并联上电压表,以便及时观测电压值,不失时机地停止放电。
教学内容：
第1节进行20分钟的理论讲解和20分钟的示范课。
第2-3节对学生进行分组练习，每组8人，共7组，
第4节分组进行考核。
1、怎样启用新蓄电池
新畜电池在启用之前,极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。因此,启用新电池应做到:加注电解液后,静放6ｈ左右,待电解液完全浸透极板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,超过45℃,可减少充电电流或停止充电;进行1～2次充、放电循环,以达到额定容量。
9、怎样利用干电池代替蓄电池
汽车没有蓄电池或蓄电池损坏时,可用6～8节干电池代替。方法是:将干电池串联起来,用硬纸卷成一体,一端搭铁,另一端用导线接点火线圈上的开关接线柱,然后用手摇柄快摇曲轴,即可起动发动机。待发动机达到一定转速,确信发电机能供电时,再拆除.
汽车电池培训资料课件.
2023-10-30CATALOGUE目录•汽车电池概述•汽车电池的构造与组成•汽车电池的维护与保养•汽车电池常见故障及排除方法•汽车电池新技术与发展趋势•汽车电池相关法规与标准01汽车电池概述在启动引擎时，电池提供电流给起动机，帮助起动机转动，带动引擎启动。
启动引擎在发动机未启动时，电池为车内的音响、灯光、空调等电器设备提供电力。
供电给电器在发动机启动时，电池为汽车的各种电器和传感器提供稳定的电压，并在发动机出现故障时保护汽车不受损坏。
保护汽车铅酸电池是最常见的汽车电池，具有价格便宜、可靠性高的优点，但使用寿命较短。
铅酸电池镍镉电池锂离子电池镍镉电池具有较高的能量密度和较长的使用寿命，但价格较高。
锂离子电池具有高能量密度、长寿命、无记忆效应等优点，但价格非常高。
030201放电过程当电池放电时，电子从负极材料上流向正极材料上，形成电流。
充电过程在充电时，正极材料会释放出电子，经过导线流到负极材料上，形成电流。
充电注意事项充电时要注意控制电流和电压的大小，避免过度充电导致电池损坏。
同时，要选择合适的充电设备进行充电。
汽车电池的工作原理02汽车电池的构造与组成汽车电池的外壳一般由金属材料制成，常见的有铸铁和铝合金。
外壳不仅起到保护电池的作用，还决定了电池的形状和尺寸。
电池外壳汽车电池的内部主要由正负极板、隔板、电解液和电池壳组成。
正负极板是电池储存电能的关键部分，而隔板则是用来隔离正负极板，防止短路。
电解液是正负极板之间的介质，有助于离子传输。
内部结构电池外壳与内部结构极性汽车电池的正负极通常以不同颜色的电线或标记来区分。
正极通常标记为“+”或涂上红色油漆，负极则标记为“-”或涂上黑色油漆。
连接方式汽车电池的连接方式主要有串联和并联两种。
串联方式通常用于增加电池电压，而并联方式则用于增加电池容量。
电池的极性与连接方式电池的参数与性能指标参数汽车电池的主要参数包括电压、容量、内阻和寿命等。
电压决定了电池能够提供的电功率，容量则表示电池能够存储的电能。
汽车维护(旧) 学习情境5.2蓄电池维护
学习情境5 蓄电池维护学习情境描述一辆皇冠新车行驶里程还不到10 000km，用户反映起动时无力，隔夜无法起动，有不存电现象，要求4S店进行检查。
学习目标知识目标(1)说出蓄电池技术参数含义；(2)理解蓄电池充放电原理；(3)推断蓄电池亏电原因技能目标(1)能够用万用表、比重计对蓄电池进行状态检测，确定需要维护的内容；(2)能选择正确的充电方法，维持或恢复电池的最佳记忆功能；(3)能正确检查和清洗蓄电池线缆、极桩、接头，必要时更换蓄电池；(4)能用跨接线、辅助电池或快速充电器跨接起动；(5)能够正确填写交车检验单情感目标(1)能与小组成员协商、交流配合完成本学习情境的学习任务；(2)严格遵守安全规程和操作规范学习任务学习任务5.1蓄电池技术性能检查与更换学习任务5.2蓄电池充电学习任务5.2蓄电池充电相关知识5.2.1跨接起动可以用外接其他车辆蓄电池方法跨接起动，这种方法只能在两部车都安装蓄电池的情况下进行。
跨接起动的步骤：(1)另外找一辆蓄电池正常的乘用车或备用蓄电池，不要触碰这辆乘用车，搭接前两部乘用车都要熄火；(2)见图5-8所示将一根跨接线缆一端接到没电的蓄电池正极“1”，另一端接到有电蓄电池的正极“2”；图5-8跨接起动时线缆连接方法(3)将另一根跨接线缆的一端接到有电的蓄电池的负极，另一端接到没电车的车架或发动机缸体。
注意不要接到车架上有漆的部位，并要远离蓄电池。
(4) 让正常车辆起动，过一会儿后起动没电的车辆，如果没起动，过一会儿再次起动，每次起动不超过30s。
(5) 无电车辆着车后，将跨接线缆按与上面相反的顺序拆卸掉，即最先拆卸搭接在车架上的线缆端，最后拆卸搭接在正极上的线缆端。
5.2.2蓄电池充电汽车蓄电池由于在使用过程中反复充放电，再加上工作环境恶劣，因此其使用寿命一般在l～2年之间，要想延长其使用寿命，就应掌握正确的使用、维护方法，经常保持蓄电池技术状况良好，发现问题及时处理。
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汽车蓄电池有以下功能：一是提供电力来启动发动机；二是提供电力给电气设备；三是存储电力以便再次启动发动机。
西安万通老师提醒：汽车蓄电池平时保养中，如果没有及时检查蓄电池，一旦电解溶液容量降了田，蓄电池就不能充足电。
蓄电池损耗后会放电且充电能力降低，在造成车辆启动困难的同时提供给发动机的点火能量也会不稳或下降，从而引起发动机性能不稳，油耗上升。
现在的很多发动机，一旦电脑检测到蓄电池亏电，会自动提高怠速转速进行充电，造成怠速升高、油耗升高。
所以，对蓄电池的定期检查非常必要。
蓄电池有正负极端子，如果与水接触，两个端子会形成电气连接而发生线路短路。
当正负极端子接反时，车辆的电气元件等会遭受短路。
建议每10000km或1年，必须对蓄电池电压、比重进行检查，并对正负极连接桩头进行清洁保养或进行补充充电。