赵丽丽-汽车产业发展动向及对职业教育的影响
充分发挥企业资源优势,造就支撑汽车工业发展的高技能人才中国第一汽车集团公司党委书记赵方宽
充分发挥企业资源优势，造就支撑汽车工业发展的高技能人才中国第一汽车集团公司党委书记赵方宽第一汽车集团公司（以下简称一汽）是中国汽车行业最大的生产制造基地。
2004年，销售突破100万辆，销售收入1470亿元，以中国机械制造业第一的排名，位列世界500强第448位。
多年来，我们面对激烈的国际竞争，从企业发展的战略要求出发，利用企业资源优势,大力开展职业教育，为企业健康快速发展提供了宝贵的人力资源。
一、现代企业的持续发展，离不开职业教育支撑重视和加强职业教育工作，是企业发展的内在需要。
改革开放以来，一汽在与国外大企业合资合作的过程中深刻体会到：一汽与世界名牌企业的差距主要不是在技术上、设备上，而是在员工的综合素质和综合能力上。
因为技术、设备可以引进，而大量的高素质的员工队伍是不可能引进的。
一汽现有本科学历以上人员工17365人，这些人分布在企业研发、管理等各条战线，是企业发展的骨干力量。
但是，一汽的发展同样离不开占员工总数近74%的普通员工。
没有一支高技能的工人队伍，企业的发展就没有基础。
技能型人才是靠职业教育培养的。
没有发达的职业教育，企业就不可能有高素质的员工队伍，也就不可能实现大发展。
二、发挥企业资源优势，促进职业教育健康发展我们在促进职业教育教学与生产实践的紧密结合方面，主要抓了三项工作：一是发挥企业职业教育资源优势。
一汽根据企业发展需要，先后建立了中专、技校、职高、职大等多所职业学校。
后来根据企业发展实际，将原有的教育资源进行重新整合，建立一汽教育培训中心，设在长春汽车高等专科学校。
培训中心的基本功能是：“职业教育、职业培训、职业技能鉴定和技术支持”。
二是发挥企业实训基地资源优势。
目前，一汽内部建立了焊装、涂装等51个职业教育工学结合基地，全都面向学校开放，基本做到了工厂有多大，实训基地就有多大。
三是发挥企业人才资源优势。
一汽在50多年的发展中培养造就了大批高级人才，现在有5331名高级专业技术管理人员和224名高级生产操作技能人员。
新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置研究
新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置研究作者：周毅来源：《科教导刊·电子版》2020年第12期摘要燃油汽车排放对环保造成巨大压力并影响我国能源安全战略，发展新能源汽车产业是我国汽车工业参与国际竞争，缩短与先进汽车产业国家差距的重要契机。
通过大力发展可再生能源与煤电相结合给新能源汽车提供能源，可减少我国对进口能源的依赖程度，提高我国能源与经济安全。
本课题对促进新能源汽车行业与职业院校相关专业的协同发展，特别是对新能源汽车专业的设置、建设与评估，具有重大的理论和现实意义。
关键词新能源汽车职业院校人才培养中图分类号：G712 文献标识码：A本课题调研工作走访调研了北汽新能源等7家新能源汽车整车制造企业、科力远等3家关键总成制造企业、江淮新能源汽车4S服务中心等6家售后服务企业和天津交通职业技术学院等17所中高职院校。
课题组通过实地走访调研，结合教育部门及行业权威数据，归纳总结出以下结论：第一，新能源汽车技术技能人才所需的知识面变化大，所需的技能变化小;第二，制造企业对新能源汽车技术技能人才有需求，但不迫切，制造企业迫切需要研发层面的新能源汽车人才，售后服务企业迫切需要大量新能源汽车技术技能人才;第三，开设新能源汽车相关专业的职业院校数量少，教师刚开始接触新能源汽车技术，相关人才基本是空白，新能源汽车专业建设是摸着石头过河。
对职业院校专业设置的指导意见与政策建议如下：（1）新能源汽车行业技术技能人才供求面临的问题与挑战。
①人才供应量小、培养质量不符合需求。
目前职业院校开设新能源汽车专业存在诸多困惑，职业院校课程体系建设困难、设备选购及与课程对接困难、缺乏技术资料。
②专业知识面广、课程众多、课时不足、专业建设困难。
新能源汽车技术类型多样，有纯电动、插电式混动、燃料电池等，涉及的专业知识面很广，需要众多的课程种类。
过多的课程与课时形成矛盾，难以取舍，给人才培养方案建设带来极大困难。
③教材匮乏、师资匮乏。
产教融合背景下中职院校汽修专业改革研究
产教融合背景下中职院校汽修专业改革研究摘要：针对党中央“深化产教融合发展”职业院校战略方针，结合我国汽修专业档发展现状，总结产教融合背景下，中职院校汽修专业进行改革具有必然性，给予相关改革策略和建议，以期为我国中职教育汽车专业的发展提供有利参考。
关键词：产教融合；中职院校；汽修专业引言促使教育实现快速发展的唯一途径就是转变原有教学范式，进行根本上的教育改革。
2012年教育部下发《职业教育长期教育改革与发展规划》文件，文件中明确指出，“职业教育作为我国培养应用型专业人才的主阵地，必须将创新改革作为发展职业教育的最强大驱动力，积极引导鼓励地方中中职院校敢于尝试、勇于创新，将教育改革作为重点工作，加速核心环节与关键领域的改革效率，逐渐实现职业教育办学体系的全方位创新，大力优化职业教育人才培养模式和管理模式”。
与此同时，2017年10月，总书记在党的第十九届人大报告中强调，“校企合作、产教融合”的全新办学理念，是目前我国职业院校发展教育的必经之路，中中职院校在发展的过程中应切合实际，以学校实际情况为出发点，根据各个专业的不同优势、不同特点，开辟一条属于自己的校企合作、产教融合道路，坚定思想信念、坚持研发探索精神，找准社会主义经济市场、全球一体化经济市场时机，以科技力量为驱动，促使职业教育迈入一个新的大门，从根本上解决我国职业人才紧缺的的重要问题。
一、产教融合背景下，中职院校汽修专业进行改革具有必然性市场化产教融合，指的是在经济市场的宏观背景下，为适应当下经济环境、产业结构，有效整合企业资源、行业资源与教育资源，将人才培养目标与行业人才需求、企业人才需求相结合，最终实现人才与市场化的互通，弥补市场人才的紧缺现象。
汽车作为世界上为数不多的零部件需求、产量、保有量、销售总额巨大的商业产品，能够带动汽车相关产业链的大规模发展。
在欧美地区，每七个岗位就与汽车相关。
部分专家预测，截止至2030年，我国汽车相关产业从业人员数量将突破三千万大关。
职业教育：助力中国汽车“后市场”
职业教育：助力中国汽车“后市场”作者：张韦韦闫志刚来源：《教育与职业·综合版》2013年第06期100年前，黄炎培提出“职教救国”；100年后，当怀揣梦想的中国在实现国家富强、民族复兴、人民幸福的道路上阔步前行，“职教强国”成为时代赋予职业教育的新使命！作为与经济社会联系最密切、贡献最直接、服务最贴近的教育类型，职业教育担负着培养高素质技术技能人才的重要使命。
汽车产业作为国家支柱性产业，在国民经济中具有举足轻重的地位。
过去十年，中国汽车产业实现了跨越式发展，而这其中，职业教育功不可没。
汽车产业催生庞大汽车“后市场”世界汽车产业版图正发生着几十年来最大的变革。
中国汽车产业以火山迸发之势，悄然改变了世界汽车产业的格局。
以加入WTO为起点，中国汽车产业进入了快速增长期。
2001年，中国汽车产销量只有234万辆和237万辆，2010年则分别提高到1826万辆和1806万辆，年均增长率达到25%。
2009年第一季度，中国市场汽车销量首次超过美国，成为世界第一大汽车消费国，并且从2009年开始已经连续4年产销量世界第一。
而从发展态势看，中国都将长期安坐世界第一的位子。
据国务院发展研究中心产业经济研究部预测，中国未来5年内汽车产量将平均以8.8%的增速保持增长。
2013～2015年，产量将分别达到2180万辆、2372万辆和2581万辆。
而乐观的估计是，到2020年，中国汽车产销量将达到3000万辆。
在全球汽车产业版图中，中国汽车产业份额也越来越大。
2001年，中国汽车产量占全球年产量的比例为4.2%，2010年，这一比例已经达到了23.5%，成为名副其实的世界第一汽车产销国。
2011年年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，中国已成为仅次于美国的全球第二大汽车拥有国。
作为依靠消费拉动的产业，中国汽车产业的壮大得益于庞大的汽车消费市场。
不同于一般性消费品，汽车产业除了汽车制造，一般进入消费环节，还会形成庞大的汽车“后市场”。
教育部关于批准成立全国财政职业教育教学指导委员会等43个行业职业教育教学指导委员会的通知
教育部关于批准成立全国财政职业教育教学指导委员会等43个行业职业教育教学指导委员会的通知文章属性•【制定机关】教育部•【公布日期】2010.11.30•【文号】教职成函[2010]7号•【施行日期】2010.11.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】教育综合规定正文教育部关于批准成立全国财政职业教育教学指导委员会等43个行业职业教育教学指导委员会的通知（教职成函[2010]7号）各省、自治区、直辖市教育厅（教委），各计划单列市教育局，新疆生产建设兵团教育局，有关部门（单位）：为贯彻落实全国教育工作会议精神和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，进一步发挥行业主管部门和行业组织在发展职业教育中的重要作用，推动职业教育改革创新，根据《全国中等职业教育教学改革创新指导委员会章程》规定，经研究决定，批准成立全国财政职业教育教学指导委员会等43个行业职业教育教学指导委员会（以下简称行指委），聘请张猛等同志分别担任各行业职业教育教学指导委员会主任委员。
现将有关事项通知如下：一、各行指委为全国中等职业教育教学改革创新指导委员会的下设机构，是受教育部委托，由行业主管部门或行业组织牵头组建和管理，对相关行业（专业）职业教育教学工作进行研究、指导、服务和质量监控的专家咨询组织，同时也是指导本行业职业教育与培训工作的专家组织。
二、行指委的主要职能是：分析研究国家经济建设、科技进步和社会发展，特别是经济发展方式转变和产业结构调整升级对本行业职业岗位变化和人才需求的影响，提出本行业职业教育人才培养的职业道德、知识和技能要求；指导、推进教育部门与本行业教产合作，学校与企业联合办学，校企一体化建设；指导推动本行业相关专业职业院校教师到企业实践工作，提高教师专业技能水平和实践教学能力；推进中等职业学校相关专业实施“双证书”制度；研究提出本行业中等职业教育的培养目标、教学基本要求和人才培养质量评价方法，对专业设置、教学计划制定、课程开发、教材建设提出建议；参与制定本行业中等职业教育教学基本文件、专业设置标准、实训教学仪器设备配备标准和教学评估标准及方案；受教育部委托，组织开发本行业相关专业的教学指导方案，指导教学改革实践；组织本行业相关专业教学经验交流活动等。
保定汽车产业
河北汽车工业发展战略研究发表时间：2010-11-23 来源：《中小企业管理与科技》2010年7月下旬刊供稿作者：冯丽丽赵凌云王燕[导读] 目前，我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国冯丽丽赵凌云王燕摘要：目前，我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国。
尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩，然而也存在着许多不足之处。
日本汽车工业却能从无到有，从弱到强，不断实现销量的增长，积极地进行国际化发展。
从其发展历程来看，有借鉴学习之处。
本文首先介绍日本汽车工业的发展历程，然后介绍河北汽车工业的现状，通过对比日本汽车工业的发展优势，提出发展河北汽车工业的对策建议。
关键词：汽车工业政策扶持新能源汽车0 引言据中国汽车工业协会统计，2009年中国全年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3％；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2％，已成为世界第一汽车生产和消费国。
河北汽车产业应该选择怎样的发展战略，关系到它在国际国内竞争的战略地位。
据此，本文根据河北汽车产业的发展趋势和竞争优势，借鉴日本汽车产业的发展经验，推动河北汽车产业的发展。
1 日本汽车工业的发展历程二战后，日本经济开始复兴，面对美、欧进口汽车的猛烈冲击，日本政府出于对本国汽车工业的保护，对进口汽车征收高达40%的关税，与此同时丰田、日产、本田等一些汽车公司纷纷推出新车型，日本汽车产业开始初步发展。
1955年后十几年间，日本经济进入高速发展时期，年平均增长率在10%左右。
经济的增长使得日本居民收入增加，这为汽车进入百姓人家提供了前提，到1966年日本人均国民生产总值突破1 000美元，为普及汽车创造了条件。
同时，日本各汽车公司及时推出了物美价廉的汽车，在日本出现了普及汽车的高潮。
70年代初期，全球的石油危机开始日益严重，原油价格大幅上涨。
经历了连续快速增长的日本汽车产业受到了影响，日本汽车产量在1974年出现负增长。
1975~1988年间，日本汽车市场的增长速度开始减缓，年销量在300万辆左右。
新经济形势下产教结合发展职教的研究
教育培训新经济形势下产教结合发展职教的研究赵成喜王月婷赵书强(大连海洋大学，辽宁大连116300)摘要:近年来，社会经济形势不断改变，为了充分适应这种变化，急需大批掌握先进技术的高素质职业人才，进而提升区域经济发展的核心竞争力。
因此要着重从职业教育入手，在政府的推动和帮助下，提升职业教育的办学水平和质量，并坚持产教结合的方式发展和促进职教。
关键词：区域经济;产教结合;职业教育1产业结构调整带动职教发展随着新兴产业的形成，辽宁省在向工业化发展的过程中也基本完成了辽宁省产业结构的转型。
科技对经济增长贡献占比超过一半，社会所需的人才要求也有了相应的变化，各个企业招募的技术人才在逐年递增,因此,要加强对新经济发展方式下各种人才的培养。
产教结合是区域产业转型下高等职业教育发展的重要途径，也是职业院校、行业和企业多方共赢、可持续发展的必然选择。
2探索产教结合新机制，促进经济发展与职教发展良性互动2.1统筹发展职业教育，形成新的发展机制(1)统筹发展,建立职教管理机制。
第一是统筹管理,加强规划协调。
辽宁省政府对此开展了相关工作，对高中教育的普及和大学教育的发展提出了明确的要求和具体的工作计划。
第二是对资源进行集中和整合。
如果各个学校之间独立，可利用的教育资源有限，因而政府明确规定，凡是进行大规模的学习、培训、实习等活动，都应该在就近的职业学校进行，实现了教育资源共享。
(2)统筹经费,建立投入机制。
自2000年以来，辽宁省在职教经费的投入上已经达到了上百亿元，这些经费来源主要是包括政府下发的经费投入以及社会各界人士的赞助，而这些经费也主要用于对职业学校的建设,接近一半的经费都用于修建职业学校，剩下的则主要是用于对学校教学设备和教学资源以及招聘各类高级人才作为教师培养学生。
(3)建立和实施职业资格证书制度。
辽宁省政府在《关于加快教育现代化进程的决定》中明确指出，所有教师必须要持有相关证书才能上岗工作，并且要对这项工作进行严格的把控,提高职业资格证书在社会上的认可度,争取达到与学业证书同等水平线的程度，进而将辽宁省的经济发展与毗教育紧密地结合琢基金项目：辽宁省职业技术教育学会2018年度产教融合专项课题(LZYZXLZZC1825)；大连市职业技术教育科学研究院2018年度科研课题(DZKY2018B02)。
中职新能源汽车专业调研报告
中职新能源汽车专业调研报告1. 引言1.1背景介绍背景介绍新能源汽车是指采用非传统能源作为动力源，采用新材料、新技术和新工艺制造的汽车。
随着全球对环境污染和能源紧缺问题的日益关注，新能源汽车成为了当前汽车产业发展的重要方向之一。
近年来，我国的新能源汽车产业发展迅猛。
政府对新能源汽车产业的大力支持、推动纾困政策的出台、技术突破的不断发展等因素，都为新能源汽车行业的快速发展提供了有利条件。
然而，我国新能源汽车专业人才的培养却面临着一系列问题。
首先，受到传统汽车技术占主导地位的长期影响，学校和培训机构对新能源汽车相关专业的教育教学内容和方法存在欠缺。
其次，新能源汽车技术更新快速，存在着许多从业人员的知识与技能更新的需求。
再者，新能源汽车行业的研发与应用比较新，相关行业标准和规范较为不完善，导致专业人才的培养面临缺乏行业的准确需求和标准。
为了解决上述问题，本调研报告将聚焦于中职新能源汽车专业的现状和发展趋势，以期为相关政府部门、培训机构、企业和学生提供参考和借鉴。
本报告将主要从以下几个方面进行调研和分析：1.新能源汽车专业的现状和需求分析1.1新能源汽车专业的定义和范畴1.2新能源汽车专业的就业状况和需求情况1.3新能源汽车专业的教育教学现状和问题1.4新能源汽车专业的技能培养现状和需求2.新能源汽车专业的发展趋势2.1新能源汽车行业的发展现状和前景展望2.2新能源汽车技术的创新与发展趋势2.3新能源汽车专业人才培养的发展趋势3.新能源汽车专业人才培养的建议和对策3.1加强新能源汽车专业的教育教学内容和方法改革3.2完善新能源汽车标准和规范，提高相关行业的准确需求3.3加强新能源汽车教育与企业结合，推动产学研深度融合通过深入调研和分析，本报告旨在为新能源汽车专业人才培养提供科学依据和建议，促进我国新能源汽车行业的健康发展。
1.2研究目的研究目的：探讨中职新能源汽车专业调研报告的研究目的是为了深入了解该专业的发展现状、存在的问题及发展趋势，为相关教育机构、企事业单位和学生提供参考依据，并为进一步推进中职新能源汽车专业的发展提供参考意见。
新能源汽车行业教育中的职业教育相结合
新能源汽车行业教育中的职业教育相结合新能源汽车行业在当今社会中扮演着越来越重要的角色，随着环保意识的不断提高和对传统燃油车辆的限制，新能源汽车行业迅速发展。
为了应对这一挑战，不仅需要技术人才，还需要具备新能源汽车专业知识和技能的人才。
因此，将教育与职业教育相结合，培养新能源汽车行业所需的专业人才显得尤为重要。
在新能源汽车行业教育中，职业教育扮演着至关重要的角色。
传统的学术教育注重理论知识的传授，而职业教育则更加注重实践技能的培养。
针对新能源汽车行业，学生需要具备扎实的理论基础，同时还需要掌握各种新能源汽车的原理、技术和维修方法。
通过职业教育，学生可以接受更加实用、针对性强的培训，更好地适应新能源汽车行业的发展需求。
为了实现新能源汽车行业教育中的职业教育相结合，学校和企业应该加强合作。
学校可以邀请新能源汽车企业的专业人员来校园进行讲座或实地考察，让学生更加了解实际工作环境和需求；同时，学校还可以与企业合作开设新能源汽车相关的实践课程，让学生在校园内就可以接触到真实的工作场景。
另外，学校还可以与企业签订实习协议，为学生提供更多的实践机会，让他们在实践中不断提升自己的技能。
除了学校和企业的合作外，政府也需要制定更加有利于新能源汽车行业发展的政策。
政府可以通过设立奖学金、补贴和扶持政策来鼓励学生选择新能源汽车行业，提升行业的吸引力；同时，政府还可以出台支持新能源汽车行业发展的政策，鼓励企业提供更多的培训和实习机会，为学生提供更好的职业发展空间。
在新能源汽车行业教育中，培养学生的综合素质也是至关重要的。
除了技术知识和实践技能外，学生还需要具备良好的团队合作能力、创新意识和问题解决能力。
因此，在教育过程中，学校应该注重培养学生的综合素质，让他们不仅具备专业的技术技能，还具备团队协作和创新能力，更好地适应新能源汽车行业的发展需求。
总的来说，新能源汽车行业教育中的职业教育相结合是非常必要且重要的。
通过学校、企业和政府的合作，培养出一大批具备新能源汽车行业专业知识和实践技能的人才，为新能源汽车行业的可持续发展做出贡献。
新能源汽车市场变化对教育内容的影响
新能源汽车市场变化对教育内容的影响新能源汽车的兴起不仅代表了技术创新和环境意识的增长，也深刻影响了多方面的社会结构和经济运作，包括教育内容和体系。
伴随着这一新兴市场的发展，教育内容的更新需求日愈明显，主要体现在几个关键领域：科学技术、管理策略、政策法规及社会责任等。
新能源汽车作为一个跨学科、跨行业的领域，它不仅包括电机工程、材料科学、信息技术等传统工程学科的知识，还涉及到政策法规、市场营销、售后服务等多个方面。
因此，在高等院校及职业教育机构中，新能源汽车的相关课程应当做出相应调整，以适应市场的快速变化。
在科学与技术层面，新能源电池技术的迅速发展给教育内容带来了重要影响。
教师需要更新课程以反映最新的电池技术进展，比如固态电池技术、锂电池管理系统、快充技术等。
除此之外，学生需要了解电池回收与再利用的相关知识，这不仅仅是技术问题，更是环境保护和资源利用方面的重要考量。
因此，课程中可增设可持续发展与循环经济的专题，帮助学生具备系统的思维能力，以应对未来可能遇到的挑战。
新能源汽车涉及的技术领域极为广泛，因此多学科交叉的课程内容显得尤为重要。
例如，汽车动力学、智能网联、软件开发等都不可或缺。
在学校中，可以通过建立跨学科的项目团队，使学生在实际操作中增强各学科知识的融合与应用能力。
这样的合作培养不仅能够强化学生的问题解决能力，还能够激发他们的创新思维，适应未来复杂多变的工作环境。
对教育管理者而言，新能源汽车市场变化也要求教育评价系统与课程设置更加灵活。
当前很多传统教育体系依然采用以考试为中心的评价方式，然而这一方式未必能有效评估学生在复杂真实场景中的应用能力。
因此，学校可以引入实践性评估方法，比如项目评估、案例分析和团队合作等，以更全面地考察学生在电动汽车设计、调试、运行和维护方面的能力。
同时，这也促进了学生对新能源汽车理论知识与实际应用之间联系的理解。
政策法规的变动也是新能源汽车市场变化的重要组成部分。
随着各国政府相继出台有关新能源汽车的减税补贴和环保标准，教育内容需特别关注这些政策背后的法律原则与实施细则。
新能源汽车发展对教育技术的要求
新能源汽车发展对教育技术的要求新能源汽车的快速发展不仅改变了交通运输的格局，同时也对各个领域产生了深远的影响。
在这个变革时期，教育技术作为培养未来人才的重要工具，面临着新的挑战和机遇。
这些变化不仅要求教育技术与新能源汽车领域的实际需求相结合，还需不断创新，以适应技术的迅速发展。
以下从几个方面探讨新能源汽车发展对教育技术的要求。
新能源汽车的核心在于电池技术、动力系统、智能控制以及新能源的应用等多方面。
这些领域的专业知识和实践技能对从业人员的教育培养提出了更高的要求。
教育技术需要更好地支持课程内容的更新与迭代，以便反映最新的行业动态和技术进步。
在课程设计中，教师应注重实践和理论相结合，使学生能够将所学知识应用于实际工作中。
首先，教师在新能源汽车及其相关技术的教学过程中，需借助现代化教育技术来增强学生的学习体验。
例如，通过虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术，学生可以在模拟环境中进行实际操作，了解新能源汽车的构造及工作原理。
这种技术不仅提高了学习的趣味性，还能有效增强学生的动手能力和理解能力。
教师的角色也在变得更加复杂。
以往的教育模式中，教师主要是知识的传授者，而在当今信息化的教学环境中，教师更多地成为学习的引导者和支持者。
在这样的背景下，教师需要掌握各种教育技术工具，包括在线教学平台、在线评估系统、互动学习软件等，以便更好地为学生提供支持。
对于新能源汽车领域，教师还需要具备相关的行业知识，不断更新自己的教育方法与教学内容，确保能够教会学生适应行业的技术变化。
为了满足行业的需求，学习内容须与市场需求紧密结合，教育技术在这一过程中起着至关重要的作用。
教育机构应与新能源汽车行业的企业、研究机构等建立紧密的合作关系，以确保课程内容能够与市场变革保持一致。
通过与行业的合作，教育机构可以获取最新的行业信息，以改进课程设置，推动生源的高质量就业。
在线学习和混合式学习模式已经成为现代教育的重要组成部分。
在新能源汽车的领域中，这种学习模式的出现为教育提供了更大的灵活性。
新能源汽车发展对职业技术教育的挑战
新能源汽车发展对职业技术教育的挑战新能源汽车产业的迅猛发展对各行各业都产生了深远的影响，职业技术教育作为培养技术人才的重要环节，自然也面临着新的挑战。
这些挑战不仅来自技术的快速迭代和更新，也源于行业需求的变化以及教育体系自身的适应能力。
为了更好地应对这些挑战，职业技术教育需要进行系统性的改革，提高教育质量，培养符合新形势下市场需求的高素质技能人才。
新能源汽车技术的复杂性和多样性使得职业技术教育必须不断更新和调整课程内容。
当前，新能源汽车在动力系统、电子控制、能源管理等多个领域均涉及众多新技术。
这些技术的快速发展要求学生在学习过程中具备较强的适应能力和实践能力。
为了应对这一挑战，职业技术院校需将课程设置与行业发展紧密结合，通过引入最新的科技成果和行业实践案例，更新教学大纲，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
此外，还需鼓励校园内外的技术交流与合作，建立与企业的深度合作关系，以促进学生在真实环境中进行实践和实习。
在新能源汽车行业中，智能化和数字化是两大趋势，这对职业技术教育提出了新的要求。
电动汽车的智能化不仅体现在驱动系统和动力总成的创新上，还包括车载信息系统、智能网联技术的普及与应用。
职业技术教育需要将这些新兴技术纳入课程设置，培养学生在人工智能、物联网和大数据等领域的技能，以适应汽车产业对复合型人才的需求。
与新能源汽车相关的电池管理系统（BMS）、充电桩技术和动力电池的回收利用等内容也应融入到职业技术教育中。
学校应设计专门的实验课程或项目，帮助学生理解这些技术的原理和应用。
在这一过程中，注重实践性教学，提升学生的工程实践能力，使他们真正能够在未来的工作中应对各种技术挑战。
针对新能源汽车的维护与修理也是职业技术教育需要重点关注的领域。
新能源汽车的构造和传统汽车有显著不同，其技术要求和维修能力也有所提升。
职业技术院校需在这一领域配置专业的实验室和教学器材，帮助学生掌握新能源汽车的故障诊断、维护和修理等技能，并培养他们面对新问题时的自主学习能力。
教师到汽车企业调研报告
教师到汽车企业调研报告1. 背景和目的近年来，汽车行业蓬勃发展，成为国民经济的重要支柱产业之一。
为了了解汽车企业的运营状况、创新动力和人才需求，学校决定派遣一些教师到汽车企业进行深入调研。
本次调研的目的是为了提供给学生更准确的就业信息和职业规划建议，同时也为教师提供实践机会，增强教学实效性。
2. 调研内容2.1 企业概况本次调研主要围绕国内知名汽车制造企业，包括企业的发展历程、规模和产能、品牌影响力、市场份额、销售情况等。
通过了解企业的基本情况，我们可以了解其在市场中的竞争地位和发展潜力。
2.2 创新和技术研发汽车制造业是一个技术驱动型行业。
我们将调研汽车企业在创新和技术研发方面的投入和成果，了解企业对新能源汽车、智能驾驶、网络互联等领域的关注程度，并探究企业在技术研发方面的合作伙伴和战略规划。
2.3 人才需求和职业规划作为教育机构，我们十分关注学生就业问题。
我们将调研汽车企业对人才需求的情况，包括对各个专业的需求、对学历要求和技术能力的要求等。
此外，我们还将与企业的人力资源部门进行交流，了解企业对于员工职业发展的规划和支持，以便为学生提供更精准的职业规划和就业指导。
3. 调研成果3.1 企业概况在调研中，我们首先了解了目标企业的发展历程。
这家企业成立于2000年，经过21年的发展，已经成为国内最大的汽车制造商之一。
其年产量超过100万辆，品牌影响力在国内市场位居前列。
同时，该企业在国际市场也有一定的份额，是中国汽车制造业在国际上的代表之一。
3.2 创新和技术研发该企业在技术研发方面非常注重，每年都投入巨大的资金用于研究和开发新技术。
特别是在新能源汽车领域，该企业取得了长足的进步。
目前，其新能源汽车销量占据市场的领导地位，并且在电池技术、充电设施建设等方面也取得了一定的突破。
此外，该企业也在智能驾驶和网络互联等领域积极探索，加大了投入。
3.3 人才需求和职业规划在与企业人力资源部门的交流中，我们了解到该企业对人才的需求非常迫切。
产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系革新策略
产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系革新策略随着产业与教育的深度融合，中职教育也面临着不同程度的变革与挑战。
汽车维修专业作为中职教育中的重要学科之一，更需要与产业接轨，不断革新教学体系，以满足企业对人才的需求，为学生提供更好的就业前景和发展空间。
本文将针对产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系进行革新的策略进行探讨和分析。
一、认识产教融合背景下中职教育的特点产教融合是指产业界与教育界之间的深度合作与融合，旨在通过对接产业需求，优化教育资源配置，推动学校教育与产业发展有效衔接，培养更符合市场需求的人才。
在这一大背景下，中职教育的特点主要表现在以下几个方面：1. 职业化特征明显。
中职教育着重培养学生的实践技能和职业素养，更注重学生就业之后的适应能力和发展潜力。
2. 产教融合程度加深。
产业界与教育界之间的联系更加紧密，产业需求直接影响教育教学内容和方式。
3. 实践教学成为重点。
中职教育更加重视学生的职业能力培养，因此实践教学成为教育教学工作的重要组成部分。
二、中职汽车维修专业教学体系现状分析目前，中职教育中的汽车维修专业教学体系普遍存在以下问题：1. 教学内容滞后。
由于汽车技术的不断发展，教学内容往往滞后于市场需求，学生离校后的适应能力较差。
2. 缺乏产业参与。
学校教学内容和方式往往脱离实际需求，产业界对教育教学工作参与度不高。
3. 实践教学不足。
汽车维修专业需要大量的实际操作，但是目前实践教学的时间和资源都比较有限。
4. 就业形势不明朗。
由于市场需求的不断变化，学生的就业形势也不太明朗，有一定的就业风险。
1. 产业导向，教学内容更新。
学校应当更加注重对产业发展趋势的研究和把握，不断更新教学内容，使之与市场需求紧密相连。
2. 加强产教合作，提升实践教学水平。
学校与汽车维修行业的企业加强合作，向学生提供更多的实践机会，提升学生的实际操作水平。
3. 教师队伍培训，提高教学水平。
学校应当加强对教师队伍的培训，提高他们的教学水平和对产业发展动态的了解。
新能源汽车与生活技能教育的结合历程
新能源汽车与生活技能教育的结合历程新能源汽车正逐渐成为汽车行业的发展趋势，而生活技能教育也是社会教育的重要方面。
这两者的结合，不仅可以促进新能源汽车的发展，还能为人们提供更广阔的就业机会和实用技能。
下面就从新能源汽车与生活技能教育的结合历程来探讨这一发展趋势。
首先，新能源汽车的出现给生活技能教育提供了更多的实践机会。
通过学习新能源汽车的原理和维护技能，可以培养学生的动手能力和实际操作技能。
例如，学生可以学习如何更换电池、维修电动机等技能，这有助于他们将理论知识应用到实际操作中，提高他们的职业技能水平。
其次，新能源汽车与生活技能教育的结合也为学生提供了更多的就业机会。
随着新能源汽车行业的不断发展，对相关专业人才的需求也越来越大。
学生通过学习新能源汽车技术知识和生活技能，可以更好地适应未来社会的就业需求。
他们可以在新能源汽车生产厂家、维修站、科研院所等领域就业，实现自身的职业发展。
此外，新能源汽车与生活技能教育的结合还有助于提高学生的综合素质。
在学习新能源汽车技术知识的过程中，学生需要动手操作、团队合作等能力，这有助于培养学生的实践能力和沟通能力。
同时，学生还需要了解新能源汽车的环保优势，这有助于培养学生的社会责任感和环保意识。
因此，新能源汽车与生活技能教育的结合可以提高学生的综合素质，为其未来的发展打下良好的基础。
总的来说，新能源汽车与生活技能教育的结合历程充满着机遇和挑战。
随着社会的不断发展，新能源汽车行业将会迎来更大的发展空间，而生活技能教育也将更加重视实践能力和就业导向。
通过新能源汽车与生活技能教育的结合，我们有信心培养出更多的优秀人才，推动我国新能源汽车产业的发展，为建设美好的社会贡献力量。
希望我们能够抓住时代的机遇，不断探索创新，为促进新能源汽车与生活技能教育的结合作出更多的积极贡献。
朱军教授受聘万通汽修教育 媒体专访赵丽丽秘书长
朱军教授受聘万通汽修教育媒体专访赵丽丽秘书长
11月16日，新华教育集团特聘著名汽修专家朱军教授为万通汽修教育客座教授签约仪式隆重举行。
腾讯网、土豆网等多家知名媒体对此事进行高度关注和报道，就汽车后服务市场的变化以及汽车职业教育等问题对中国汽车工程学会汽车应用与服务分会赵丽丽秘书长进行专访。
在签约仪式上，赵丽丽秘书长对朱军教授受聘万通汽修教育表示祝贺，也对双方都提出了期望：“随着汽车产业的持续发展，汽车后市场发展空间巨大，汽车人才培养任重道远。
万通汽修教育作为职业教育院校，以培养优秀汽修人才为己任，成就斐然，朱军教授德艺双馨，对汽修教育充满热情，相信有了朱军教授的帮助和指导，万通汽修教育一定能够为汽修行业培养更多的人才，中国汽车工程学会也一定至始至终是坚强的后盾。
”
签约仪式结束之后，赵丽丽秘书长在现场接受了记者的采访，她表示：“汽车行业近年来发展很快，汽车后服务市场也发生了明显的变化，其服务的领域和内容越来越广泛，对从业人员的综合素质要求越来越高。
这就要求职业教育在培养人才方面，不仅要培养学生的专业技能，更要培养学生操作规范化意识和诊断意识。
”
同时，赵丽丽秘书长也发表了对朱军教授受聘万通汽修教育的看法：“从我们之前对汽车职业教育的观察来看，师资问题是这个领域发展的瓶颈问题。
无论是教学改革还是教育模式创新更多的需要老师的力量来解决。
那么，我觉得朱军教授加入到万通汽修教育所起到的作用，一定不是一个普通老师的作用，也绝对不是讲几堂课那么简单的事情，他实际上是在教学中、改革创新中起到引导作用，他能规范专业、调整课程内容、改革教学模式、创新教学理念，为万通汽修教育带来质的变化。
”。
优化教学方法,提高中职汽车专业教学水平
优化教学方法,提高中职汽车专业教学水平
梁莉
【期刊名称】《教师》
【年(卷),期】2013(000)008
【摘要】在汽车工业迅速发展,出现了汽车制造和汽车维修以及管理的现代化的背景下,社会和用人单位都要求中职汽车维修专业的学生应该向着专业型、应用型、技能型和智能型人才发展.所以,我们应优化教学方法,提高中职汽车专业教学水平,为社会和用人单位培养需要的人才.
【总页数】1页(P85)
【作者】梁莉
【作者单位】南宁机电工程学校,广西南宁530219
【正文语种】中文
【相关文献】
1.提高中职美术专业素描教学水平探析
2.巧用任务驱动法,提高中职财会专业教学水平
3.提高中职食品专业实践教学水平途径
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5.新形势下有效提高中职学前教育专业音乐教学水平的几点思考
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加强员工培训 助推企业发展
经济管理127加强员工培训 助推企业发展赵丽霞 万合集团汽贸公司摘要：新时期的市场激烈的竞争，最激烈的人才之间的竞争。
人才的竞争，实质上就是学习能力和组织能力的竞争，要求一个组织的学习速度和自创未来能力要比自己竞争对手更强，在处于知识经济时代的企业来说，这种组织学习是企业发展的基础动力源。
在企业发展历程的兴衰经验中早已表现出：“得人者昌，用人者兴，育人者远。
”关键词：员工培训；企业发展中图分类号：F426.22；F272.92 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)031-000127-01一、员工培训意义有些人会认为学习培训目前只是一种消费方式，对真正的知识没有什么帮助，这种观点是片面的、错误的。
实际上，对处于现在市场竞争中的而企业来说，培训是一种对人才的投资。
这种投资相比起其它方面的投资，能够给企业带来更大的利润和回报，它的效益是不可估量的，有着长远性和持久性，对企业发展具有重要意义。
它是对员工潜在能力的开发，不仅能提高员工的工作能力、知识水平，使员工的个人素质与工作需要相匹配，还能够提高员工工作绩效，提升企业经营业绩，而且还为公司发展提供人力资源保障，从而提高企业竞争力，给企业带来无穷无尽的活力，实现员工与企业同步发展，满足公司战略发展需要，支撑企业可持续发展。
最终达到企业做强、员工富裕的目的。
二、员工培训做好做“透”关键在领导无论是企业还是企业的员工，是杰出的还是优秀的，不在于培训的多少或者时间长短，而是在于是否起到了培训的作用，在这其间，企业的领导有着关键性的作用。
很多企业的管理层都具有开阔的视野、超过别人的知识量、长远的眼光和新颖的思维想法，因此对企业员工的培训能够起到正确的引导作用，要求我们的企业在培训规划与实施过程中适时转变思路，改变培训方式，指导企业有哪些培训是企业员工必须掌握的，真正能够对企业的利润起到作用，能将其做好做“透”而非做“秀”。
汽贸公司制定年重点岗位培训方案时，得到高层管理者的高度关注，经常同人力资源部共同探讨研究重点岗位培训方案的制定和实施，建立培训机构，组建学习培训委员会，由公司一把手担任培训委员会主任，其他班子成员担任培训委员会成员。
汽车营销技能大赛在中职汽修专业职业教育课程改革中的促进作用
汽车营销技能大赛在中职汽修专业职业教育课程改革中的促进作用汽车行业一直是我国经济发展的重要支撑产业之一，而汽车营销作为汽车行业中的重要一环，对于汽车行业的发展和经济的增长起着至关重要的作用。
随着时代的发展和社会的变迁，汽车行业也不断在发展壮大，对于汽车营销人才的需求也日益增加。
为了培养符合汽车行业发展需求的专业人才，中职汽修专业开展了汽车营销技能大赛，这对于中职汽修专业职业教育课程改革起到了非常重要的促进作用。
一、汽车营销技能大赛提高学生实战能力汽车营销技能大赛是一种将实践能力和理论知识相结合的比赛形式，参赛学生需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。
通过参与汽车营销技能大赛，学生可以在实战中运用所学的知识和技能，提高自己的实践能力。
在比赛中，学生需要根据市场需求对汽车产品进行推广和销售，这对于学生的实际操作能力和应变能力提出了很高的要求。
参加汽车营销技能大赛可以让学生在实战中不断提高自己，增强自信心和团队协作意识，从而更好地适应汽车营销行业的发展需求。
三、汽车营销技能大赛推动师资队伍的专业化建设汽车行业的发展对于相关专业的师资队伍也提出了很高的要求，师资队伍需要具备丰富的实践经验和专业知识，才能更好地培养学生，使他们在未来的工作中有更好的发展。
汽车营销技能大赛的举办需要学校与汽车行业企业进行深度合作，邀请行业内的专业人士担任评委，并参与到学生的实训教学中。
这就要求学校的师资队伍需要有一定的行业经验和实践能力，需要不断提升自己的专业素养，通过与企业的深度合作和交流，不断更新自己的知识和技能，从而更好地适应汽车行业的发展需求。
四、汽车营销技能大赛拓展学生就业渠道参加汽车营销技能大赛不仅可以锻炼学生的专业技能，还可以为学生提供广阔的就业渠道和机会。
随着汽车行业的快速发展，汽车营销人才的需求也日益增加，参加汽车营销技能大赛的学生往往可以通过比赛与企业进行深度沟通，结识更多的人脉，为自己的就业提供更多的机会。
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中国汽车工程学会
汽车产业发展动向
• 动向之三－营销服务模式 －传统层面：利润点从新车销售向二手车、 维修、配件、保险、金融及其他增值服务 转移。维修服务模式多样化，快修连锁方 兴未艾。 －现代层面：基于数据、平台的网络化营销 服务模式已在积极探索中。
对职业教育的影响
• 第一层面－人才培养任重道远 －制造业至少还有十年增长期，服务业空间 无限。 －与十年前相比，初级人才供需基本平衡， 中高级人才仍然紧缺，部分领域如汽车钣 喷比十年前更为紧缺。如何跟上产业升级 步伐仍是严峻问题。 －市场、产业梯度转移后中西部、中小城市 职业教育如何满足需求。
学会相应工作
• 组建全国汽车职业教育集团－深化产教融合，校 企合作，促进学校和企业、产业的同步发展。 • 推动围绕新能源/车联网的校企合作示范项目。 • 开办新能源/车联网技术师资培训班。 • 关注中西部、中小城市职业教育发展。 • 有序承接人社部水平评价类职业资格具体认定工 作－统一行业人才标准，指导开发教学标准。
汽车Байду номын сангаас业发展动向
• 动向之二－技术 －车联网技术的发展对汽车产业的冲击远胜 于新能源。 －车联网，四个方面的联接，人与车，车与 路，车与车，车与外部世界。 －“第四屏”，最大的移动终端－对汽车的 新称谓。
汽车产业发展动向
• 动向之二－技术 －互联网技术与可再生能源结合将催生第三次工业 革命。 －对汽车产业将带来三个层面上的深刻变化：一是 汽车产品将向电动化、智能化、轻量化转型；汽 车生产方式将向大规模定制化转型，同时还可能 出现分散化个性生产；三是汽车商业模式将向基 于数据、平台的网络化服务转型，车联网将成为 主要发展形式。
对职业教育的影响
• 第四层面－队伍建设 －未来职业教育的改革创新，越来越取决于 队伍建设。 －大校长的理念，教学副校长的规划，分院 院长（系主任）的实施方案，专业教师的 实践与反馈，缺一不可。 －要给专业教师创造到一线实践的机会，走 出去是一方面，也可在校内建立实践基地 ，关键是要建立相应激励机制。
汽车产业发展动向 及对职业教育的影响
中国汽车工程学会 赵丽丽
2014.12.16 长沙
提纲
• 汽车产业发展动向 • 对职业教育的影响 • 学会相应工作
汽车产业发展动向
• 动向之一－市场 －作为国民经济的晴雨表，汽车市场自2002 年“井喷”以来，一直是业内乃至全社会 关注的热点。 －2013年汽车销量达2198.41万辆，同比增 13.9%（自2011年以后重回两位数），增 速较上年同期提高9.6个百分点。销量再创 新高，连续五年蝉联全球第一。
汽车产业发展动向
• 动向之一－市场 －2014年前9个月，汽车销量1700.09万辆， 同比增7%，增速较上年同期下降5.7个百分 点。 －理性预计2020年汽车年销量3000万辆，比 GDP增速稍快，之后可能进入下降通道。 －前市场走过快速增长期，进入稳定增长期
汽车产业发展动向
• 动向之一－市场 －2013年底，我国社会汽车保有量达1.37亿辆，仅 次于美国。 －中国开始步入“汽车社会”，围绕着汽车所发生 的各种服务需求已经向着个性化、多样化发展。 －发达国家一半以上的利润来自后市场，我国不到 20%，还远未发育成熟。 －后市场还在快速增长期。
－技术类：不妨考虑开设新能源专业，至少在维修 类专业中要加一门课；课程内容要突出机与电的 融合，特别是电子技术要强化。 －非技术类：不妨考虑开设二手车、配件、保险、 金融、电子商务等专业，至少在营销类专业中加 上这些课，特别是网络营销和电子商务要强化。 －思维训练：要站在第三次工业革命的高度对学生 进行“互联网思维”训练。
对职业教育的影响
• 第二层面－建立现代职教体系 －产教融合，校企合作是核心。 －如何调动企业积极性，实现“双主体”。 －学校对校企合作的认识分为三个阶段：一 是物质层面的，二是专业层面的，三是理 念和机制层面的。应该尽快跨越，进入第 三阶段，进而有更新的追求。
对职业教育的影响
• 第三层面－专业和课程调整
汽车产业发展动向
• 动向之二－技术 －过去100年，汽车改变世界；未来100年， 世界改变汽车。 －三大可能的技术路线：一是传统技术进步 ，二是新能源，三是其他已知或未知的技 术（包括车联网）。
汽车产业发展动向
• 动向之二－技术 －2014年前9个月，新能源汽车累计生产4.13万辆 ，同比增4倍，超过了过去的总和。其中9月份生 产10113万辆，同比增11倍。 －业内称2014年为新能源汽车个人消费的“元年” ，启动因素来自政策、产品技术、价格、使用环 境等各个方面。 －下一步，随着以上因素特别是产品技术的突破（ 大众宣布2020年前将纯电动汽车续航里程提升到 500-600公里），市场的增长值得期待。