世界经典航天名器大盘点
揭秘好奇号十大科学利器全解
好奇号火星车基本参数2012年08月03日18:01新浪科技微博好奇号火星车是美国宇航局迄今最为先进的火星车，大小与一辆Mini Cooper接近，采用核电池作为动力。
好奇号于2011年11月发射升空，预计于北京时间8月6日13时31分在火星着陆，并首次采用特殊设计的“天空起重机” 系统着陆。
根据设计，它将在火星盖尔陨坑着陆，随后执行两年的考察任务，探测火星过去或现在是否具有支持微生物生存的环境，从而确定火星是否具有可居住性。
以下为这辆重达1吨的史上最大的火星车的年基本参数介绍：1、飞船巡航级尺寸(巡航级和隔热罩，其内部是火星车是下降级)：直径4.5米，高度3米火星车名字：好奇号火星车尺寸：长度3米(不计入机械臂)；宽度2.8米；高度(计入桅杆)2.1米；机械臂长度：2.1米；轮子直径：0.5米质量：发射总质量3893公斤，包括：火星车899公斤；进入-下降-着陆系统2401公斤(包括隔热罩和加注燃料的下降级)；加注燃料的巡航级539公斤火星车动力：多任务放射性同位素热电发生器和锂离子电池科学任务载荷：75公斤，包括10件设备，分别是：α粒子X射线分光计(APXS)化学相机(ChemCam)化学和矿物X射线衍射/X射线荧光设备(ChemMin)中子动态反射测量仪(DAN)火星下降成像仪(MARDI)火星机械臂相机(MAHLI)桅杆相机(MastCam)辐射评估探测器(RAD)火星车环境监测站(REMS)火星样本分析仪(SAM)2、发射发射时间和地点：2011年11月26日美国东部时间10:02 (北京时间23:02)，从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地第41号发射台发射升空发射火箭：联合发射联盟(ULA)所属“宇宙神” V 541发射时地球-火星距离：2.04亿公里3、任务：火星着陆：预计着陆时间为8月5日美国东部时间1:31(北京时间13:31)，误差正负1分钟。
这一时间为预计地球确认时间，其中包括了无线电信号从火星着陆地点发回地球控制中心所需的时间。
全球火箭大全及排行榜
全球火箭大全及排行榜1. 火箭简介在现代科技发展的背景下，火箭作为一种重要的航天器，已经成为人类探索宇宙的利器。
火箭以它独特的工作原理和巨大的推力威力，被广泛应用于太空探索、通信、导航以及军事领域。
全球各国都致力于发展和改进火箭技术，以满足不断增长的需求和挑战。
下面将为您介绍全球火箭的大全及排行榜。
2. 排行榜- 载人航天火箭2.1 美国联邦航空局- 2.1.1 阿波罗火箭阿波罗火箭是美国联邦航空局在20世纪60年代用于阿波罗航天计划的载人运载火箭。
阿波罗系列火箭共有三个阶段：阿波罗1号到阿波罗17号。
其中最著名的是阿波罗11号，成功将阿姆斯特朗和艾尔德林送上月球。
- 2.1.2 哥伦比亚号航天飞机哥伦比亚号航天飞机是美国联邦航空局的人员与物资运载器，使用固体火箭发动机进行垂直起飞和水平降落。
哥伦比亚号于1981年首次发射，并于2003年悲剧性地在返回地球时坠毁。
2.2 俄罗斯联邦航空局- 2.2.1 联盟号火箭联盟号火箭是俄罗斯联邦航空局的载人航天火箭，由四个液体燃料助推器组成，用于将宇航员送往国际空间站。
联盟号火箭已经成为当前国际空间站的主要运输工具。
- 2.2.2 东方号航天飞机东方号航天飞机是俄罗斯联邦航空局于1976年首次发射的一种可重复使用的航天飞机。
它具备了长时间在轨道上运行的能力，并完成了大量空间站组件的部署和维护任务。
3. 排行榜-商业发射火箭3.1SpaceXSpaceX是由特斯拉的创始人埃隆·马斯克创建的一家私人航天公司。
该公司的猎鹰系列火箭被广泛用于商业卫星发射和国际空间站的补给任务。
猎鹰重型火箭是迄今为止运载能力最强的火箭之一。
3.2Blue OriginBlue Origin是由亚马逊创始人杰夫·贝索斯创办的私人航天公司。
他们的独角兽火箭被认为是世界上最大的单发火箭之一。
4. 排行榜-运载能力最大的火箭4.1 地铁号火箭地铁号火箭是苏联在1988年至1991年之间研制的一种超重型运载火箭。
八部最了不起的太空望远镜
八部最了不起的太空望远镜作者：杨孝文来源：《百科知识》2009年第01期从400年前问世到现在，望远镜的主要任务就是重新定义我们在宇宙中的位置。
它曾被认为是有史以来“最亵渎神明”的科学仪器，但到今天，已然成为最不可或缺的科学研究观测工具之一。
太空望远镜更是望远镜领域的“佼佼者”，比如大名鼎鼎的哈勃太空望远镜。
然而，它并不是科学家安插在太空的唯一“眼睛”。
在之后的近20年时间里，有大量轨道观测平台加入哈勃太空望远镜行列，其中已经做出以及未来即将做出突出贡献的便有以下几部。
1哈勃太空望远镜发射时间：1990年主要功能：深入了解宇宙哈勃望远镜主镜直径2.4米，重量11.5吨，是一个完整的性能卓越的空间天文台。
它可观测到宇宙中140亿光年之外发出的光；它能够单个地观测到星群中的任一颗星；它能研究和确定宇宙的年龄、大小和起源；它还能分析河外星系，对行星、黑洞、类星体和太阳系进行研究，并画出宇宙图和太阳系内各行星的气象图。
总之，它重新改变了我们对宇宙的认识。
2康普顿伽马射线太空望远镜发射时间：1991年主要功能：寻找高能伽马射线宇宙中一些最狂暴的事件是肉眼所看不到的，它们发生在一种称为伽马射线的光谱环境下。
伽马射线是电磁光谱中能量最大的光子。
康普顿伽马射线太空望远镜重达17吨，于1991年经由“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射升空，用其携带的先进仪器向世人揭示了高能伽马射线爆发的分布情况。
2000年，在陀螺仪发生故障后，康普顿被安全地脱离了轨道。
3铁德拉X射线太空望远镜发射时间：1999年主要功能：观测黑洞和超新星人们一直津津乐道“超人。
等虚构的科幻人物具有x射线般的视力，这种超能力可以使其看到普通人看不到的东西。
在钱德拉x射线太空望远镜1999年发射后，现实世界的天文学家便具有了这种超能力。
钱德拉望远镜用以观测黑洞和超新星等。
它拍摄的具有340年历史的超新星残骸“仙后座A”向天文学家揭示了这种爆发的恒星可能是宇宙射线的重要来源。
载人航天飞行器合集
人航天飞行器合集美国第一个环绕地球的试验性航天站。
全长36米，直径6.7米，重82吨。
它用“土星5号”运载火箭发射。
轨道高度约435公里，运行周期93分钟，倾角50度。
由轨道工作舱、过渡舱、多用途对接舱、太阳望远镜和“阿波罗”飞船5部分组成，全长36米，最大直径6.7米，重约80吨。
航天员由“阿波罗”飞船接送。
自1973年5月到1974年2月先后接纳过3批航天员，每批3人，在站分别工作了28天、59天和84天，进行了270多项研究实验，拍摄了18万张太阳活动的照片、4万多张地面照片，还进行了长期失重人体生理学试验和失重下材料加工的试验。
1979年7月11日进入大气层烧毁轨道工场空间站的最大部分，这是一个“二层小楼”，下层供宇航员睡觉、准备食品、吃饭、整理个人卫生、处理废物，并进行一些实验工作，上层有一个大工作区和贮水箱、贮放食物箱、冷冻箱以及实验设备、用品。
轨道工场外面有一个薄的铝制防护罩，发射时这个罩紧贴在轨道工场上，到大气层外自动张开，防护罩距轨道工场127毫米，它遮挡阳光使舱内保护合适的温度，并可防止微流星碰撞；气闸舱宇航员进行舱外活动的进出口；对接接合器提供与指令服务舱对接的接口；太阳观测台可载人的天文观测台；前4部分合称“天空实验室1号”。
指令服务舱即阿波罗飞船的指令服务舱，又称为“天空实验室2号”。
美国的阿波罗计划是人类第一次登上月球的伟大工程，始于1961年5月，结束于1972年12月，历时11年7个月。
阿波罗计划的目的是把人送上月球，实现人对月球的实地考察，并为载人行星探险做技术准备。
阿波罗飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成，发射上升段时还有救生塔。
飞船总重量约50t，高约16m连同救生塔约25m。
其中指挥舱为圆锥形，高3.5m，底部直径3.9m，重约6t；服务舱是一个直径为3.9m、高7.6m的圆柱体，重约25 t；而登月舱高6.9m，宽4.3m，质量14t。
阿波罗飞船研制出来后，相继进行过6次无人亚轨道和环地轨道飞行、一次环地飞行、3次载人环月飞行，最后才正式进行了登月飞行。
各国著名运载火箭
各国著名运载火箭运载火箭，英文名launch vehicle，由多级火箭组成的航天运输工具。
用途是把人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道。
是在导弹的基础上发展的，一般由2～4级组成。
每一级都包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统。
末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。
级与级之间靠级间段连接。
有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩。
许多运载火箭的第一级外围捆绑有助推火箭，又称零级火箭。
助推火箭可以是固体或液体火箭，其数量根据运载能力的需要来选择。
推进剂大都采用液体双组元推进剂。
第一、二级多用液氧和煤油或四氧化二氮和混肼为推进剂，末级火箭采用高能的液氧和液氢推进剂。
制导系统大都用自主式全惯性制导系统。
在专门的发射中心 (见航天器发射场) 发射。
技术指标包括运载能力、入轨精度、火箭对不同重量的有效载荷的适应能力和可靠性。
日本运载火箭系列“H系列”火箭也有两个型号，“H-1”型和“H-2”型。
“H-1”是一种三级常规燃料火箭，全长40.3米，直径2.4米，总重达140吨，可把1吨重的卫星送入地球同步转移轨道。
“H-2”是一种两级液氢液氧燃料火箭，全长50米，直径4米，总重260吨，可把约9吨的有效载荷送上近地轨道，把2吨的有效载荷送上地球同步轨道。
“H-2”火箭是日本目前最大的运载火箭，它的投入使用，将使日本的运载火箭提高到一个新的水平。
“J系列”火箭“J系列”火箭有“J-1”火箭，它是在“H-2”火箭和“M-3S”火箭的基础上发展起来的三级固体燃料火箭，主要是用于发射小型卫星，能将约1吨重的有效载荷送入近地轨道。
火箭全长33.1米，直径1.8米。
日本航天工业有“L系列”、“M系列”、“N系列”、“H系列”、“J系列”等系列火箭，其中“L系列”仅“L-4S”是运载火箭，并在1970年2月11日成功地发射了日本第一颗人造卫星“大隅号”。
自此，日本在空间技术领域不断取得新的成就。
世界航天之最
世界航天之最1、最古老的火箭世界上最早的古代火箭出现在中国．明朝出现的一种火箭武器"一窝蜂"，点燃后能同时射出多支火箭；"神火飞鸦"利用火箭推力，把炸药送到敌方阵地；"火龙出水"用筒作成龙身，龙嘴里放几只火箭，作战时先点燃龙身下的小火箭，托起竹筒在水面飞行，等小火箭火药快烧完时自动点燃龙嘴里的火箭，快速射向敌人．这是原始的二级火箭．在火箭发展史上，中国作出过杰出的贡献．2、最早的地地弹道导弹最早的地地弹道导弹是由德国研制的V-2型导弹．V-2导弹其含义是"复仇武器-2号"，它于1940年开始研制，1942年开始做飞行试验，年底定型并投产，1944年9月6日首次投入作战使用．德国共制造了近6000枚，其中4400枚用来袭击英国、荷兰等国的城市．V-2堪称是现代大型火箭的鼻祖，它的出现是当代战略导弹和运载火箭发展史上的一个重大事件．3、最早的空空导弹"麻雀Ⅰ"导弹是世界最早的空空导弹，用于对付飞行速度大于一倍音速的轰炸机．由美国制造的"麻雀Ⅰ"导弹的代号为AIM-7A，1946年开始研制，1948年进行一次无动力试验，1951年开始生产，1955年列装服役．4、第一颗人造地球卫星世界上第一颗人造地球卫星是原苏联于1957年10月4日发射的"人造地球卫星1号"，它是在著名的航天技术专家C.П.科罗廖夫博士领导下建造的．这颗卫星在天空中运行了392天，绕地球约1400圈，行程6000万公里，于1958年1月4日陨落．第一颗人造地球卫星的发射成功，开始了人类利用人造天体有规律地研究和开拓宇宙空间的时代．5、第一颗实用型电视直播卫星所谓电视直播卫星，是指将电视信号从太空转发到地面后，家用电视机可以直接接收，不需要地区接收站接收后再转播到家庭的那种卫星．世界上第一颗实用型电视直播卫星，是日本的"百合花2a"号，1983年1月23日发射入轨，2月15日定点在东京110度的赤道上空．星上装有两个14/12兆赫转发器，用以转播两路彩色电视节目．6、第一颗气象卫星美国"先锋"2号人造卫星，是世界上第一颗试验性气象卫星．世界上真正的实用性气象卫星，是美国1960年4月1日发射成功的"泰罗斯"1号．该卫星使人们第一次看到了整个地球的天气画面，而不是用许多孤立观测的零星资料拼凑起来的印象．卫星每次拍摄宽约1000公里的地带，每幅照片所覆盖的面积大约相当于法国领土的两倍．7、第一颗通信试验卫星世界上第一颗通信试验卫星，是美国1958年12月18日发射的"幸运"号卫星．星体内只装有一台无线电发射机和一盘绕成8字形的"循环磁带"，录有当时美国总统艾森豪威尔的圣诞节献词，卫星将这篇献词均一字不漏地向地面播放了一遍又一遍．8、两艘载人飞船的第一次太空对接在太空首次对接的两艘载人飞船是苏联的"联盟4"号和"联盟5"号飞船．1969年1月14日，苏联发射了"联盟4"号飞船，第二天又发射了"联盟5"号飞船，两艘载人飞船在太空对接飞行，建立了第一个试验性航天站．它们共同飞行两天后，"联盟5"号上的两名航天员转移到"联盟4"号上，3名航天员一起于1月17日返回地面．9、首次回收成功的航天器1960年8月10日，美国从范登堡空军基地用雷神-阿吉纳A运载火箭发射了一颗运转重量为800千克的"发现者"13号人造卫星．卫星在轨道上飞行了17圈之后，接收到了地面的指令，随即弹射出了一个重88.5千克装有胶卷的密封舱，几十分钟后即再入大气层，并开展了一个小小的降落伞，安全地溅落在夏威夷群岛附近的海面上，很快便打捞了上来．这是航天史上第一次从太空回收存有资料的密封舱，也是航天回收技术的开端．10、最早的航天站航天站，是载人或可接受航天员巡访的航天器，这类航天器能在天体的人造卫星轨道上长期运行．世界上第一个航天站，是苏联的"礼炮"号．它于1971年4月19日送上轨道，航天站与航天飞船"联盟"号对接．1971年4月23日发射了航天飞船"联盟-10"号并和"礼炮"号相互机动飞行后对接成功．11、人类首次登月1969年7月16日，阿波罗11号飞船载着阿姆斯特朗、奥尔德林和科林斯3名宇航员，自美国卡纳维拉尔角航天中心出发，经过约75小时的长途跋涉，到达月球轨道．7月21日登月舱在月面静海的一个角降落，阿姆斯特朗第一个踏上人类向往已久的地外星球，奥尔德林紧随其后登上月球．24日，阿波罗11号飞船载着3名宇航员载誉回到地面，完成了一次具有伟大历史意义的航天飞行．12、第一架航天飞机世界上第一架航天飞机，是美国制造的被誉为"空中渡船"的"哥伦比亚"航天飞机．它于1981年4月12日上午7时正由两名宇航员驾驶，在美国佛罗里达州卡纳维拉角肯尼迪航天中心首次发射上天，4月14日13时21分在美国加利福尼亚爱德华空军基地安全着陆，飞行历时54小时30分钟，绕地球36周．13、第一名航天员世界上第一名航天员是前苏联的尤里·阿列克谢耶维奇·加加林．1961年4月12日加加林乘坐"东方1"号载人宇宙飞船进入了320千米高的地球轨道飞行．加加林在座舱内，从舷窗中向外望去，不禁欢呼起来："多么美啊！我看见了陆地、森林、海洋和云彩"．他在失重状态下感觉良好，绕地球一圈，飞行108分钟后返航，加加林成为人类历史上第一位太空使者．14、第一次在航天飞机上修理卫星1984年4月6日世界上第一个为卫星"治病"的医生出现了，它就是"挑战者"号航天飞机．奉命修复的太阳峰年观测卫星是1980年发射的，仅使用9个月就不能正常工作了．在太空中航天员操纵长达15米的机械臂逮住了卫星，并将它固定在航天飞机舱内的修理台上，更换了2个损坏了的组件，修复了卫星，整个修理过程持续了3小时20分钟．"挑战者"号航天飞机在太空捕捉和修理卫星成功，开创了航天器的新时代．15、航天飞机首次施放又收回卫星1983年6月18日，"挑战者"号航天飞机载着一颗重1600千克的卫星，从美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射上升．在飞行的过程中，航天员操作机械臂，把德国人制造的这颗卫星，从航天飞机的货舱取出抛入太空，让它与航天飞机并肩在轨道上飞行．大约9个小时后，又将它收回舱内，创造了航天史上第一次在航天飞机上投放后又收回卫星的记录．16、第一次太空行走世界上第一个系安全带在宇宙空间漫步的人，是前苏联航天员阿·阿·列昂诺夫．1965年3月18日列昂诺夫乘"上升2"号宇宙飞船，从拜科努尔发射场升空．第二天格林威治时间8时30分，列昂诺夫穿好宇宙服，身背氧气筒进入过度舱．然后关上他身后面的舱门，抽出过渡舱内的空气，当取得了真空平衡后，外舱门打开，列昂诺夫从舱内爬出，进入宇宙空间，成了世界上第一个在太空行走的人．17、第一张全球照片第一张全球照片是美国"应用技术卫星3"号拍摄的．它是1967年11月5日发射的，其任务是试验发展通信、气象、导航和地球探测等方面的技术．在试验期间，拍摄了第一张全球照片．18、首次太空授课乘坐航天飞机的第一位平民，美国新罕布什尔州女教师麦考利夫，原计划在太空给美国的中、小学生授课，因航天飞机爆炸罹难而未能实现．时隔4年后，苏联航天员为了纪念在太空殉难的美国女教师麦考利夫，于1990年1月28日，在太空给孩子们授课，实现了她生前的理想．这一天，苏联从全苏太空知识竞赛中选出苏联教师和孩子们坐在莫斯科近郊的"和平"号航天站控制中心，通过天地通信系统听宇航员们讲课．19、第一辆"太空公共汽车"1986年3月13日苏联"联盟T15"号飞船进入太空，与"和平"号空间站对接，航天员在站上工作51天后，乘"联盟T15"飞船离开"和平号"空间站，飞向"礼炮7"号空间站，并与之对接，在站上工作了50天后，然后乘"联盟T15"号飞船再次飞回"和平"号空间站．"联盟T15"号飞船第一次完成了在两个空间站之间的来回航行，成为世界上第一辆"太空公共汽车"．20、第一次乘车在月面行驶的人第一次乘车在月面行驶的人是美国"阿波罗15"号登月航天员斯科特和艾尔文．"阿波罗15"号是1971年7月26日发射的，首次携带了月球车，在月面着陆后，斯科特和艾尔文三次驾驶这辆月球车在月面进行勘探，行程27公里，离登月舱的最远距离达9.5公里，考察了峡谷和山地结构，对不同的地形结构进行了深钻取样，搜集样品77千克．绑在车后的一台电视摄像机一路拍摄了许多彩色照片，特别是第一次将登月舱从月面起飞的情形播送回地球．。
世界运载火箭大全
世界运载火箭大全R7家族（缺联盟号）早期苏联的运载火箭（从左到右分别为R-7、R-7、R-7A、卫星号、卫星号、卫星号、月球号、月球号）早期苏联的运载火箭（前6种为东方号，后3种为上升号）闪电号卫星号、月球号、东方号、上升号和闪电号的结构联盟号系列运载火箭（从左到右分别为联盟U/光子M3、联盟 U/联盟19号飞船、联盟U/联盟号飞船、联盟U/联盟TM、联盟FG/联盟TMA-3、联盟U/进步号、联盟U/进步M-60、联盟U/进步M-67、联盟U/进步M1-11号、联盟FG/进步M1-9号、联盟U2/联盟TM-5、联盟U2/进步M、联盟U、联盟U2）联盟号系列运载火箭（从左到右分别为联盟2-1a/不带上面级、联盟2-1b/不带上面级、联盟U/lkar、联盟U/Fregat、联盟FG/Fregat/金星快车、联盟FG/Fregat、联盟2-1a /Fregat、联盟2-1a/Fregat、联盟2-1b/Fregat/科罗卫星、联盟2-1b/Fregat、联盟2-1b/Fregat、 Aurora、联盟1、联盟3/联盟-快船号）联盟号系列运载火箭联盟号和逃逸塔和整流罩联盟号的结构联盟号的结构联盟号的历史联盟2号的结构联盟FG的结构宇宙系列运载火箭（第一种为宇宙2，其他的是宇宙-3M运载火箭）旋风系列运载火箭（从左到右分别为R-36洲际导弹、2A型、2型、2型、2型、2K型、3型、3型、3型、3型、3型、3型、4型、4型）第聂伯号、轰鸣号和天箭号运载火箭（左边9种为第聂伯，第10、11种为轰鸣K，后5种为轰鸣KM，最后一种是天箭号）第聂伯1号的发射过程起飞号运载火箭和波浪号系列运载火箭（从左到有分别为起飞1号、起飞1号、起飞1号、起飞号、波浪号、波浪号、波浪-O/宇宙1号、静海号、静海号、静海号、静海2.1、静海2R）俄罗斯一些改装火箭的结构俄罗斯的一些改装火箭质子系列运载火箭（从左到右分别为质子基础型、质子K /Zvesda、质子K /Zarya、质子K /TKS、质子K/D/Zond、质子K/D-1、质子K/D-2/福波斯、质子K/D-2/火星96、质子K/DM-2、质子K/DM-2、质子K /DM1、质子K/DM-2M、质子K/DM-2M、质子K/DM3、质子K/DM4、质子K/DM-5、质子K/DM2、质子M/DM-2、质子K/微风M、质子M/微风M）质子号运载火箭质子号系列运载火箭质子号系列运载火箭质子号火箭的结构UR-700、UR-700M和UR-900火箭N1火箭N1火箭N1火箭N1火箭的结构能源号能源号（从左到右分别为能源M、能源M、能源/Polyus、能源-暴风雪号、能源2号、能源2号）能源号前身—— MTKVP能源号的前身——OS-120（右）和OK-92（左）能源号改进过程OS-120、OK-92和能源号能源2号祝融星－大力神号系列运载火箭多用途航空航天系统——MAKS-OS多用途航空航天系统——MAKS-OS天顶3系列运载火箭（左边7种为天顶3SL，第8种到第13种天顶3SLB，最后一种是天顶3F）天顶2系列运载火箭（最后第一种是2SLB型，其它的为天顶2号）天顶号的发展史能源号系列和天顶号系列运载火箭安加拉系列运载火箭安加拉系列运载火箭安加拉系列运载火箭的结构安加拉火箭上用的上面级RUS-M火箭RUS-M系列运载火箭RUS-M运载火箭美国早期的火箭（从左到右分别为先锋号、先锋号、先锋号、先锋号、红石导弹、红石导弹、丘比特C、丘诺1型、丘诺1型、丘诺1型、丘诺1型、丘诺2型、丘诺2型、丘诺2型、水星-红石、水星-红石、水星-宇宙神）侦察兵系列运载火箭（从左到右分别为侦察兵A1、B、B1、D1、D1、E1、F1、G1、X、X1、X1A、X2、X3、X3、X3C、X4、X4A、蓝色侦察兵1、蓝色侦察兵2）“雷神”系列运载火箭（从左到右分别为雷神导弹、雷神-艾布尔、雷神-艾布尔1、雷神-艾布尔2、雷神-艾布尔2/ mod、雷神-艾布尔3、雷神-艾布尔4、雷神-艾布尔星/ DM21、雷神-艾布尔星/ DSV2A、雷神-阿金纳A、雷神-阿金纳B、雷神-阿金纳B、雷神-阿金纳B、雷神-阿金纳D、雷神-阿金纳D、雷神-阿金纳D、加大推力雷神-阿金纳B/SLV2A、加大推力雷神-阿金纳D/ SLV2A、加大推力雷神-阿金纳D/ SLV2A、长贮箱加大推力雷神-阿金纳D/ SLV2G、长贮箱加大推力雷神-阿金纳D/ SLV2G、长贮箱加大推力雷神-阿金纳D/ SLV2G、长贮箱加大推力雷神-阿金纳D/SLV2H）雷神和德尔塔系列运载火箭（雷神-博纳1/MG-18、雷神 -博纳1/Altair-3、雷神-博纳2、雷神-博纳2/星、雷神-博纳2A、雷神-LV2F星/37XE、雷神-德尔塔、雷神-德尔塔、雷神-德尔塔、德尔塔A、德尔塔A、德尔塔B、德尔塔C、德尔塔C、德尔塔C1、德尔塔D、德尔塔D、德尔塔E、德尔塔E、德尔塔E1）德尔塔系列运载火箭（从左到有分别为德尔塔G型、J型、L型、M型、M6型、N型、N6型、300型、900型、1410型、1604型、1900型、1910型、1913型、1914型、1914型、2310型、2313型、2910型）德尔塔系列运载火箭（从左到有分别为德尔塔2913、 2914、2914、3910、3913、3914、3910PAM-D、3920、3924、3920 PAM-D、4925、5920、6920-8、6920-10、6925、6925-8、7320-10C、7326、7420-10C、7425）德尔塔系列运载火箭（从左到有分别为7425-10C、 7426、7920-8、7920-10、7920-10C、7920-10L、7925、7925-8、7925-10、7925-10C、 7925-10L、7920H、7920H-10C、7925H、7925H-10L、8930、8930、8930）德尔塔系列火箭（从左到右分别为德尔塔2型、3型、3型、3型、4型、4型、4型、4.2型、4.2型、4.2型、4.2型、5.2型、5.4型、5.4型、5.4型、4重型、4重型）德尔塔系列火箭德尔塔系列火箭德尔塔系列火箭德尔塔系列火箭的发展过程德尔塔4系列火箭的发展过程德尔塔2系列运载火箭的结构早期的宇宙神A、B、C、D、E、F系列运载火箭（图中的数字表示第几次飞行）早期的宇宙神系列运载火箭（从左到右分别为基础型宇宙神B、基础型水星宇宙神D、基础型SLV-3、基础型SLV-3、C-艾布尔、D-艾布尔、LV-3-阿金纳-A、LV-3-阿金纳-B、LV-3-阿金纳 -B、LV-3-阿金纳-D、LV-3-阿金纳-D、SLV-3-阿金纳-B、SLV-3-阿金纳-D、SLV-3-阿金纳-D、SLV-3A-阿金纳 -D、SLV-3A-阿金纳-D、SLV-3A-阿金纳-D、SLV-3B-阿金纳-D、F-阿金纳-D）早期的宇宙神系列运载火箭（从左到右分别为宇宙神D/Antares-2、宇宙神D /OV1、宇宙神D/OV1、宇宙神F/OV1、宇宙神F/Trident、宇宙神F/Trident、宇宙神F/博纳-2、宇宙神E/PTS、宇宙神E /OIS、宇宙神F/Star-17A、宇宙神F/MSD、宇宙神E/Star-37S、宇宙神F/SGS-1、宇宙神F/SGS-2、宇宙神E /Altair-3A、宇宙神E/Altair-3A、宇宙神SLV3/博纳-2、宇宙神H）早期的宇宙神系列运载火箭（从左到右分别为LV-3C-半人马座-A、LV-3C-半人马座-B、LV-3C-半人马座-C、LV-3C-半人马座-D、SLV-3C-半人马座-D、SLV-3C-半人马座-D、 SLV-3C-半人马座-D/Star-37E、SLV-3D-半人马座-D1A、SLV-3D-半人马座-D1A/Star-37E、SLV-3D-半人马座-D1AR、G-半人马座、宇宙神1、宇宙神1、宇宙神2/IABS、宇宙神2、宇宙神2A、宇宙神2A、宇宙神2A、宇宙神2AS、宇宙神 2AS、宇宙神3A、宇宙神3B/SEC、宇宙神3B/SEC、宇宙神3B/DEC）“宇宙神5”系列运载火箭【从左到有分别为宇宙神 5(401)、5(401)、5(401)、5(411)、5(421)、5(421)、5(431)、5(501)、5(511)、5(521)、 5(521)、5(541)、5(551)、5(551)、5(551)、5(551)、5(551)、5(552)、5重型(HLV)】宇宙神系列火箭发展历史将来可能出现的宇宙神宇宙神系列火箭“大力神”系列运载系列运载火箭【从左到有分别为单级型大力神1导弹、大力神1导弹、大力神 1导弹、大力神2导弹、大力神2导弹、大力神2导弹、大力神2-GLV/双子座、大力神2-GLV/双子座、大力神2-GLV/双子座、大力神 2(23)G、大力神2(23)G、大力神2(23)G、大力神2(23)G、大力神2(23)G/Star-37S、大力神2(23)G/Star- 37XFP、大力神2(23)S/GEM-40、大力神3A、大力神3B/阿金纳-D、大力神3(23)B/阿金纳-D、大力神3(24)B/阿金纳 -D、大力神3(34)B/阿金纳-D、大力神3(34)B/阿金纳-D】大力神系列运载火箭【从左到右分别为大力神3C、3C、3C、3C、3(23)C、3D、3E/半人马座-D1T、3E/半人马座-D1T、3E/半人马座-D1T/Star-37E、34D、34D/IUS、34D/Transtage、34D/Transtage】大力神系列运载火箭（从左到右分别为商业大力神3、商业大力神3、大力神403A、大力神 403A、大力神402A/IUS、大力神401A/半人马座-T、大力神401A/半人马座-T、大力神401A/半人马座-T、大力神403B、大力神402B/IUS、大力神401B//半人马座-T、大力神401B//半人马座-T、大力神401B//半人马座-T）大力神系列运载火箭“雅典娜”系列运载火箭（最左边两种是雅典娜1型，其它的为雅典娜2型）土星系列火箭（从左到右分别为土星1号、1号、、1号、1号、1号、1号、1B、1B、1B、1B、1B、1B、1B、1B、1B）土星5号运载火箭土星5号运载火箭土星系列运载火箭土星系列运载火箭“猎鹰”系列运载火箭（从左到右分别为大篷车1620、1号、1号、1号、1号、1号、1号、1号、1号、1号、9号、9号、9号、9号、9号、9-S9、9号的发动机）猎鹰9号的发展过程科学轨道公司和宇宙探索技术公司的系列运载火箭飞马座飞马座金牛座和人牛怪系列运载火箭【从左到右分别为金牛座 1（1110）、金牛座1（1110）、金牛座1（2110）、金牛座1（2210）、金牛座1（3110）、金牛座1（3210）、金牛座 1（3210）、金牛座2、金牛座2、人牛怪1、人牛怪1、人牛怪1、人牛怪1、人牛怪1、人牛怪2、人牛怪3、人牛怪4、人牛怪5】设计中的战神系列运载火箭战神系列运载火箭丘比特130和丘比特246系列火箭丘比特3-X丘比特5-X未来超4000吨火箭的展望欧洲早期的一些运载火箭（从左到有分别为钻石A、钻石A、钻石B、钻石B、钻石B、钻石B、钻石BP4、钻石BP4、黑箭号、黑箭号、黑箭号、欧罗巴1、欧罗巴2）阿丽亚娜系列火箭（从左到右分别为1型、2型、3型、3型、 40/H10、40/H10+、40/H10-3、42P/H10、42P/H10+、42P/H10-3、44P/H10、44P/H10-3、42L /H10、42L/H10+、42L/H10-3、44LP/H10、44LP/H10+、44LP/H10-3）阿丽亚娜系列火箭（从左到右分别为44L/H10、44L/H10+、44L/H10-3、5G、5G、5G+、5G+、5GS、5ES、5ECA、5ECB）阿丽亚娜系列运载火箭长征系列运载火箭的发展史“长征”系列运载火箭（从左到右分别为CZ-1、CZ- 1D、风暴1号、风暴1号、CZ-2/CZ-2C、CZ-2C、CZ-2C/3、CZ-2C/3、CZ-2C/3、CZ-2C/3/SD、CZ-2C/3 /CTS、CZ-2C/3/SMA、CZ-2D、CZ-2D/str、CZ-2D/str、CZ-2D/str、CZ-2E、CZ-2E）“长征”系列运载火箭（从左到右分别为CZ-2F、CZ-2F、CZ-2F、CZ-3、CZ-3A、CZ-3A、CZ-3B、CZ-3B/E、CZ-3C、CZ-4、CZ-4A、CZ-4B、CZ-4B、CZ-4B、CZ-4C、CZ-4C、开拓者1）“长征”系列运载火箭长征5号系列运载火箭日本和欧洲的一些火箭日本L、M系列火箭（从左到右分别为L-4S-5、M-4S、M-3C、M-3H、M-3S、M-3S-2、M-5）日本的N、H系列运载火箭（从左到右分别为N-1、N-1、N-1、N2、N2、N2、N- 2/Star-37E、H-1、H-1/UM-129A (6SO)、H-1/UM-129A (9SO)、H-1/UM-129A (9SO)、H-1/UM-129A (9SO)、J-1、J-1、J-1、J-1、GX、H-2、H-2/2SSB、H-2S）日本H系列火箭（从左到右分别为H-2A-202、H-2A-202、H-2A-2022、H-2A-2022、H-2A-2024、H-2A-2024、H-2A-2024、H-2A-204、H-2A-212、H-2B、H-2B、H-2B）日本的火箭系列印度的火箭系列印度的运载火箭系列【从左到右分别为SLV3、SLV3、 ASLV、ASLV、PSLV（1）、PSLV（2）、PSLV（3）、PSLV（3）、PSLV-CA、PSLV-CA、PSLV-XL、GSLV- MK1、GSLV-MK1（2）、GSLV-MK1（2）、GSLV-MK3、GSLV-MK3】其他国家的一些火箭（从左到右分别为沙维特、沙维特、沙维特、沙维特、沙维特、VLS-1、VLS-1 、VLS-1、KSLV-1、KSLV-1、KSLV-1、Safir-2、Safir-2、银河2号、银河2号）以色列、巴西、韩国和朝鲜的火箭美国的航天飞机和俄罗斯的暴风雪号航天飞机当今几种主流火箭的对比由安225重型运输机运送的暴风雪号（左）和波音747运送到航天飞机（右）。
会飞的“奶瓶”——P-47“雷电”战斗机（上）
在第二次世界大战中，空中战场的重要性逐渐突显出来。
无论是德国的闪击战，还是盟军的战略大轰炸，都为空中战场画上了浓墨重彩的一笔。
也是在这一时期，先进战机大量涌现。
有些战机还因外形优雅、性能优越，被当作国家的象征，比较著名的有美国的P-51“野马”战斗机、英国的“喷火”战斗机、德国的ME-109战斗机以及日本的“零式”战斗机等。
不过，有些飞机就没那么幸运了，它们虽做出过杰出贡献，但却因为外形等原因，未被大张旗鼓地宣传，于是被人们遗忘在了历史的长河中。
今天，我们要介绍的就是这么一款鲜为人知的美国飞机，它是“二战”中产量最大的美国战斗机，在欧洲战场和太平洋战场都立下了汗马功劳，出任务最多，而战损比（出战数量与损失数量的比率）却是最低的。
作为“二战”中最大最重的单发动机战斗机，这款飞机的形象实在和“优雅”这个词不沾边儿，它巨大的机身使它飞起来十分笨拙，不过驾驶过这款飞机的飞行员都会对它的性能赞不绝口。
它就是美国共和飞机公司生产的P-47“雷电”战斗机。
◎P-51“野马”战斗机◎ME-109战斗机◎“喷火”战斗机◎“零式”战斗机用水做冷却剂的发动机，体积小、重量轻，但是一旦水箱被打漏，发动机会因过热而损坏。
用空气做冷却剂的发动机，体积大、迎风面积大、结构简单、不易损坏。
艰难的诞生说到P-47战斗机，不得不提生产它的“共和飞机公司”，这家公司的老板亚历山大·舍维尔斯基曾是沙皇俄国的飞行员，在第一次世界大战期间还曾击落过德军的飞机。
十月革命之后，他不敢返回俄国，于是留在美国创立了舍维尔斯基飞机公司。
那时，在巴黎航空学校留学，同样不敢返回俄国的卡特维利找到了他，于是两人一起在原有公司的基础上创立了共和飞机公司。
由舍维尔斯基任老板，卡特维利任总设计师。
“二战”爆发后，美国急需各种先进战机，于是很多飞机公司都转去生产军用飞机，包括大名鼎鼎的波音公司。
共和飞机公司参与了高空战斗机的竞标，他们准备用一种使用水冷发动机的战斗机竞标，但是飞机生产出来之后性能并不尽如人意。
2017大学生优秀士兵提干考试军事考点：盘点世界知名航天飞机
2017大学生优秀士兵提干考试军事考点：盘点世界知名航天飞机航天飞机简介美国国家航空航天局组织实施的世界上第一个多次使用的大型航天器的工程。
主要内容包括：研制航天飞机系统，选择并建议发射场和着陆场，确定固体火箭助推器的回收方案，建设助推器的修复设施，改造和扩建测控系统。
上世纪60年代末，“阿波罗”工程开支经费浩大，在美国国内引起许多非议。
美国在1969年初成立了一个专门研究载人航天下一阶段发展方向的小组，由副总统领导。
这个小组经过调查研究，建议发展空间运输系统，首先研制一种经济效益高的飞行器，即航天飞机作为这个系统的支柱。
航天飞机的研制计划中规定制造5架轨道器，分别命名为：“奋进”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号和“阿特兰蒂斯”号。
整个计划分两个阶段进行。
第一阶段用“开拓”号和“哥伦比亚”号进行地面试验、进场和着陆试验以及研制性飞行试验。
“哥伦比亚”号航天飞机的轨道器在试验结束后加以修复，再参加商业性飞行。
第二阶段是生产阶段，继续完成后3架轨道器的生产，直接投入商业性飞行。
总周期预计约需7年。
航天飞机计划完成后，每年可安排飞行60次。
1972年航天飞机进入全面工程研制阶段。
由于经费紧细，液氢液氧主发动机技术难度大和防热瓦脱落而达不到技术指标，使研制进度推迟了3年多，原计划的生产数量经过压缩，5架轨道器削减为4架，研制性飞行试验由6次减到4次。
航天飞机工程的另一重要项目是选择适用的发射场和着陆场。
1971年4月组成航天飞机发射和回收小组从事这项工作。
最后确定把肯尼迪航天中心作为航天飞机的发射场和着陆场，爱德华兹空军基地作为备用着陆场。
航天飞机工程涉及航空和航天的众多领域，系统复杂，采用新技术多。
整个工程是由政府机构、工业企业和高等院校的庞大队伍合作，并靠国外一些组织的协助，运用科学的管理方法，按照严格的分工和进度分阶段组织实施的。
工程历时约12年，耗资150多亿美元。
“奋进”号航天飞机“奋进”号是美国航天局最新建造的一架航天飞机轨道飞行器,也是为美国研制的最后一架航天飞机。
神奇的飞行器
神奇的飞行器飞行器，作为现代科技的杰作之一，以其承载重物、穿越天际的能力而被人们所称颂。
从最早的热气球到如今的飞机、直升机，人类的飞行历程经历了无数的探索和创新。
本文将介绍一些神奇的飞行器，它们以其独特的设计和功能让人们惊叹不已。
一、宇宙飞船宇宙飞船是现代航天科技的杰出代表。
它可以载人进入太空，探索未知的宇宙世界。
宇宙飞船通常由发射火箭和太空舱组成。
发射火箭用于将太空舱送入太空，而太空舱在太空中提供生命维持系统、供氧设备以及科学实验设备，使宇航员能够在太空中工作和生活。
宇宙飞船的设计需要克服重力和外界严酷环境的挑战，因此采用了先进的材料和技术，如耐热涂层、高强度合金等。
宇宙飞船的发展，标志着人类探索太空和寻找外星生命的新时代的开启。
二、无人机无人机是近年来发展迅猛的一种飞行器，其广泛应用于军事、民用等多个领域。
无人机可以通过无人操控或预设飞行计划进行飞行任务，具有灵活性高、侦查范围广等优势。
无人机的外形和动力系统各异，既有固定翼的飞机型无人机，也有多旋翼的多旋翼机型无人机。
旋翼机型的无人机可在空中悬停、垂直起降，适合用于航拍、物流配送等任务，而固定翼的无人机则适用于长时间飞行和巡航任务。
随着技术的不断进步，无人机的用途将越来越广泛，为人们的生活和工作带来更多便利。
三、磁悬浮列车磁悬浮列车是一种依靠磁力悬浮和推进的高速列车，可以在磁悬浮轨道上高速行驶。
磁悬浮列车利用电磁力使列车浮起，减少了与轨道的摩擦，从而大大提升了速度和平稳性。
磁悬浮列车的优点包括超高速、低噪音、对环境的影响小等。
它在交通领域有着广阔的应用前景，尤其适用于长距离、高密度的交通运输需求。
目前，世界上一些城市已经开始使用磁悬浮列车作为城市快速交通工具，为人们提供了高效便捷的出行方式。
四、人力飞机人力飞机是依靠人体力量进行飞行的飞行器，源于对人类体力和科技的共同挑战。
人力飞机通常由一个能产生人力动力的骑手和一个轻质的飞行车架组成。
骑手通过踩踏或划水等方式产生动力，推动飞行车架实现飞行。
载人航天100个标志性航天器（第三个太空时代1997年–2017年）——空天飞机和空间站
载人航天100个标志性航天器（第三个太空时代1997年–2017年）——空天飞机和空间站正文共： 13008字 15图预计阅读时间： 33分钟空天飞机太空船一号和二号太空船一号与其他大多数先进的航空航天飞行器不同，它不是起源于一个政府研究中心、一所大学或一家航空航天公司，而是起源于偏远的莫哈韦机场，一个位于加利福尼亚高原沙漠的安静的飞机跑道。
在58号公路上经过莫哈韦的汽车经常看到喷气式客机紧紧地挤在沙漠的沙地上，这是航空公司业务不景气的副产品。
在远离主要工业基础设施的情况下，莫哈韦从附近的一个来源获得了灵感。
沿着58号公路向东行驶，不到一个小时，爱德华兹空军基地的出口就出现在眼前。
在那里，美国国家航空航天局（NASA）阿姆斯特朗飞行研究中心（Armstrong Flight Research Center）外面的一根杆子上，矗立着一架著名的X-15飞机的全尺寸复制品，从1959年到1968年在爱德华兹进行了199次试飞。
美国宇航局和美国空军在20世纪60年代通过X-15飞机取得的成就，大约40年后在莫哈韦再次发生。
然而，这一次，一家私人公司而不是联邦机构设计、制造并发射了自己的亚轨道火箭飞机，最终目的是将付费乘客送入太空。
伯特-L-鲁坦（1943-），这位设想了私有化、更新的X-15的工程师和企业家，在爱德华兹开始了他的职业生涯，从1965年到1972年，他在那里担任飞行测试项目工程师。
他离开后成立了一家公司，为自建市场制造小型飞机，如Vari-Eze和Long-EZ。
但鲁坦很快扩大了他的视野。
众所周知，他对联邦资助的航空航天研究的谨慎步伐感到不耐烦，1982年，他开设了一家名为Scaled Composites的新企业，他在莫哈韦机场创办了这家公司。
鲁坦的公司专门从事公务机、研究机和无人机。
1986年，鲁坦设计的"旅行者"号飞机在不加油的情况下不间断地环游世界，Scaled Composites公司最初获得了名声。
飞马座火箭空射火箭先行者
【视点】I太空探索飞马座火箭：空射火箭先行者文/李晨风夸贾林环礁靶场倾角0•太阳同步轨道沃尔普斯飞行设施倾角30七5°东岸靶场倾角28-50。
▲飞马座的可选发射场“运载器一号”仅仅实现了一次 飞行成功，未来如何还需要观察。
“飞 马座”却在几十年的时间里，独自支 撑起了空射火箭的江湖，如今依旧老当益壮。
起源和发展“飞马座”计划始于1987年春, 是由当时的轨道科学公司和大力神航空 航天公司自筹资金研制的，没有得到任 何政府资助。
不过在开发早期的挂飞试 验和最初几次飞行期间，美国宇航局提 供了 B-52轰炸机改造而来的试验母机,也算是承担了一部分成本。
此外，最初 的两个客户轨道通信星座和地球观测星 座预付了一部分款项。
1990年4月5曰，美国宇航局试飞员、前航天员戈登•富勒顿指挥载机升空,实施了飞马座火箭的第一次发射。
美国国防高级研究计划局（DARPA)是飞马座火箭的第一个客户。
当时DARPA签订了 5次发射意向，但实际上只落实了 1次，其余4次都移交给了美国空军。
到1994年，轨道科学公司购买了一架退役的洛克希德公司L-1011客机，命名为“观星者”号，以此向《星际迷航：下一代》中的“观星者”号联邦星舰致敬。
1993年，美国宇航局发布了一份小型一次性运载火箭服务（SELVS)的招标书，要求性能略高于原“飞马座”。
1994年轨道科学公司和大力神公司开发了 XL版本，以满足美国宇航局的要求。
“飞马座”XL第一级和第二级火箭加长，第三级没有改变。
飞行操作流程依旧，对“观星者号”的机翼做了加强，可以承载更大的火箭，是现在的主力型号。
卫星抵达范登堡基地之前，火箭发动机和电子系统完成总装测试。
卫星抵达范登堡基地，准备星箭结合。
实施星箭结合。
星箭联合兼容性测试。
合拢整流罩。
火箭挂载到L1011飞机上。
发射前的最后检查。
载机起飞，飞行约—小时。
火箭发射。
▲飞马座火箭的飞行准备程序SPACE EXPLORATION I45太空探索I 【视点】▲飞马座X L 火箭的无HAPS 飞行程序“飞马座”在美国国内的评价相 当不错，安东尼奥•埃利亚斯领导的研 制小组在1991年获得了时任美国总统 布什颁发的国家技术奖章。
关于航天器的资料
术。
航天器轨道控制和姿态控制系统不仅采用了很多特有的敏感器、推力器和控制执行机构以及数字计算装置等，而且应用了现代控制论的新方法，形成为多变量的反馈控制系统。
航天器结构、热控制、无线电测控、返回着陆、生命保障等系统以及多种专用系统都采用了许多特殊材料、器件和设备，涉及到众多的科学技术领域。
航天器的正常工作不仅决定于航天器上各系统的协调配合，而且还与整个航天系统各部分的协调配合有密切关系。
航天器以及更复杂的航天系统的研制和管理，都需依靠系统工程的理论和方法。
展望随着航天飞机和其他新型航天运输系统的使用，空间组装和检修技术的成熟，人类将在空间建造各种大型的航天系统，例如，直径上千米的大型光学系统、长达几千米的巨型天线阵和永久性空间站等。
未来航天器的发展和应用主要集中在三个方面：进一步提高从空间获取信息和传输信息的能力，扩大应用范围；加速试验在空间环境条件下生产新材料和新产品；探索在空间利用太阳辐射能，提供新能源。
从空间获取信息、材料和能源是航天器发展的长远目标。
“神舟”接班航天飞机？中国是美、俄之后世界上第三个能够独立将人类送入太空的国家。
目前，研制中的“神舟八号”飞船和货运飞船，具有运送、储存5.5吨货物能力的货运飞船。
当美国航天飞机退役后，中国的“神舟”飞船将有机会成为俄罗斯“联盟”号与“进步”号飞船执行飞往国际空间站任务的候补力量。
但实现月球登陆等更高层次的任务还言之过早。
“神舟”飞船运载宇航员的能力与联盟号持平，但续航力7天仅为美国航天飞机的一半不到。
世界主要载人航天器数据对比几千年来，人类从未停止对星空的梦想和探索。
在近代科幻作家的笔下，人们终于开始用科学的方法思索如何进入太空。
“2010年，中国宇宙飞船‘钱学森号’抢先登陆木卫二‘欧罗巴’……”这是美国人阿瑟·克拉克20世纪60年代在著名小说《2001太空漫游》的续集里预测的场景。
而随着人类航天科技和工业的发展，人类终于借助宇宙飞船、航天飞机等运载器，进入了太空，并且能在太空停留。
各国宇宙飞船大盘点：中国“天舟”排第几
各国宇宙飞船大盘点：中国“天舟”排第几2017-04-20 16:06:28|上世纪，美俄两国开展了太空竞赛模式，为了取得各自在太空领域上的制高点，载人工具和卫星就成了双方不断发展的对象，如今，两国在航天领域上已走在了世界的前列。
反观，我国在航天领域上由于起步较晚，可进度一点不落于美俄两国，这成就方面我就不再做过多的阐述了。
今晚，中国首艘货运飞船将飞天对接天宫二号，而与中国货运飞船对标的，目前，国际上使用的货运飞船有很多种，比如俄罗斯的“进步” 货运飞船、欧洲的“自动转移” 飞行器、美国的“龙” 飞船，天鹅座飞船，以及日本的HTV货运飞船等都能为国际空间站提供货物运输。
在这些货运飞船中，中国天舟能不能做到后来居上呢？宇宙飞船相比与航天飞机，可能非常简陋，本质上就是一个大容器拥有足够强度、并安装了必要设备,甚至大多是一次性的。
不过，它却承担了载人航天行动中大部分搬运工作。
如今，在航天飞机谢幕后的今天，宇宙飞船依然不断在壮大着自己的家族。
一、俄罗斯的“进步” 货运飞船——作为世界老牌强国，俄罗斯在飞船领域上的发展是最早的，1957年春,科罗廖夫领导的单位受命开始“东方”工程,研制苏联第一种载人飞船。
1961年4月12日,东方1号载着加加林平安完成了世界上第一次载人飞行。
可以说，科罗廖夫为俄罗斯进军天空打下了夯实的基础。
而史上最具盛名的联盟系列原始设计同样出自科罗廖夫之手联盟号运载飞船，联盟号飞船的出现为苏联率先研制进步号货运飞船提供了样板。
1978年第一款进步无人货运飞船被研制出来，它直接使用联盟飞船现成的结构，拥有6.6立方米的运载空间，可载1.3吨货物和1吨燃料。
进步号货运飞船自诞生之初，已经历了多个改进型号，首款改进型号货1989年诞生，应用了大量联盟T和联盟TM上的新技术。
替代进步M的型号是2008年出现的进步M1，是目前俄最先进的货运飞船，它最大的进化就是和同时代的联盟-TMA-M一样装备数字式控制系统，节省下来的重量能够装载更多物资，它减小了货舱空间，取而代之地安装更大的燃料舱,用于为空间站进行燃料补给。
盘点被送入太空的9大最酷物体
盘点被送入太空的9大最酷物体好奇号探测器近来欧洲航天局的Schiaparelli探测器任务失败证明，成功登陆火星并不容易。
与进入拥有密集大气层的地球相比，在火星稀薄的大气层中，从时速数千公里减速显然更为复杂。
美国宇航局已经成功将机遇号和勇气号探测器送上火星，但好奇号的着陆更为复杂。
机遇号与勇气号体型都很小，而好奇号却大得多。
美国宇航局透露，好奇号探测器体型与越野车相当，高度堪比职业篮球运动员。
但好奇号的爬行能力更强，可以爬上45度斜坡，这意味着它通过火星表面更加崎岖的地形。
好奇号的任务原定为90天，可是4年后，它依然在坚持试验，并向地球传回宝贵信息。
黄金唱片1977年发射的旅行者1号和旅行者2号探测器上，各带有一张名片为“地球之音”的铜质镀金激光唱片，这张金唱片承载着人类与宇宙星系沟通的使命。
唱片内收录了风雨雷电、海浪、鲸鸣、蛙叫等自然声音，还有用55种语言说出的祝福句子以及世界各地的经典名曲。
此外，幕后团队还在唱片中记录了长达1个小时的人类脑电波，另有115张包括各种格式的图像。
这些黄金唱片被储存在铝制保护壳内，旁边还有唱片机、指针以及如何播放唱片的说明书。
旅行者探测器可能需要40000年才会靠近最接近的一颗恒星。
正如萨迦所说：“只有遇到更先进的太空文明，这些探测器才会被捕捉，唱片才能被播放。
但是向宇宙海洋发出漂流瓶，阐述地球上的生活，可能获得让人乐观的结果。
”地球徽章在太空探测器上增加地球标记并非新鲜事儿。
在Pioneer 10和Pioneer 11探测器上，都包括可供外星人识别的工艺品。
每个探测器上都有被固定的镀金工艺品，上面绘有图形信息，描述着1男1女站在太空船前面的场景。
男子的手抬起，表达着友好善意。
图片左侧是描述太阳系的图表、太空船及其轨迹等，更大的宇宙指南针可帮助外星人确定飞船的起源。
中部是15条辐射线，用以帮助计算距离。
太阳与附近脉冲星的相对距离可用14条线表示，最后一条线则代表太阳与银河系中心的距离。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Rui Jujiao ·聚焦
锐
作为航天器、远程军事打击
武器的运输载体，运载器
以其先进性和技术水平，支撑着一个国家进行空间开发与太空资源利用、参与国际合作与国际竞争、实施远程军事打击的能力。
世界主要航天大国均不惜投入大量人力物力进行多种航天运载器的研发与制造。
回顾人类近70年的航天工业发展史，其中不乏出自航天大师的经典航天名器。
“红色卡车”R7火箭
R7火箭，起初是由航天大师科
罗廖夫领导设计的世界上第一款洲
际弹道导弹的推进器。
然而，正如莫
扎特所说，婴儿的第一声啼哭都不会
是动人的音乐，R7火箭也存在着诸
多缺陷。
它由于所用推进剂为液体
燃料，必须在发射前才能进行装填，
所以存在发射准备时间过长的缺陷。
同时，其体形庞大，无法实现车载机
动，只能进行固定发射，因此从纯军
事价值而言，这种火箭设计并不成
功。
然而，对于在和平时期发射卫星
等任务而言，以上缺陷却显得微不足
道，于是R7火箭就被俄罗斯人作为
航天运载器使用，也可以说是“无心
插柳柳成荫”了吧。
之后，从R7火箭迅速衍生出了
支撑起苏联航天事业的庞大的火箭
家族，如“卫星号”、“东方号”、“联盟文/赵家乐
12
科学24小时Science in24hours2019年第04期
号”和“闪电号”等。
其中，又以“卫星
号”运载火箭最为著名，它成功地将
第一颗人造卫星送上太空。
它由于
是红色苏联研发的，主要作用是向太
空运送各类载荷，所以被军迷们亲切
地称为“红色卡车”。
截至2006年，“红色卡车”衍生
出的火箭家族共发射1628次，并且
拥有无可匹敌的高达97.5%的发射
成功率，至今仍是俄罗斯最主要的运
载火箭，承担着为国际空间站运送补
给等各项重要的发射任务。
提起“红色卡车”，军迷们一定还
会想到著名的“科罗廖夫交叉”。
R7
火箭家族发射时具备一个共同的特
点：当第一级火箭推进器被抛弃时，4
个推进器也同时被抛出。
此刻因空
气动力的原因，它们会对称地抛出一
个弧面，从而形成一个交叉，宛如在
空中盛开的一朵鲜花。
这一景象被
命名为“科罗廖夫交叉”。
R7火箭家族能出现“科罗廖夫
交叉”，归根结底是因为其与众不同
的火箭布局。
常见的美式火箭为多
级接替推进的布局，在空中的不同高度一级接一级地抛落。
而R7火箭则不然，由于苏联初始设计的火箭发动机推力不足，因此只能采取“四包一”的多级火箭布局，即在第一级的主推进器四周，捆上4枚火箭推进器作为助推器，完成助推任务后它便脱离而去，让主推进器减负攀升。
在航空史上，美丽的“科罗廖夫交叉”将会成为人类永恒的记忆。
登月火箭“土星五号”
“土星五号”火箭（C-5火箭）的诞生带有深深的时代印记。
1957
年，苏联率先发射了世界上第一颗人
造卫星，紧接着又将宇航员加加林率
先送入太空。
美国政府大惊失色，总
统肯尼迪作出了不惜代价率先登月
的决定。
从今天的视角看，登月工程
耗资巨大，浪费也巨大。
但是看似典
型的“面子工程”，却带动了美国诸多
尖端科技的迅速发展，为其科技水平
的跨越式进步打下了坚实的基础。
并且在当时的背景下，“集中力量办
大事”的登月工程有效地鼓舞了西方
世界的民心士气。
在当时的技术条件下，登月面临
着诸多难题，其中最根本的就是要有
足够强大的火箭。
在美国科学家的
联合攻关设计下，1962年1月，NASA
宣布了建造C-5火箭的计划。
C-5火
箭延续了美式火箭多级接替推进的
布局，采用三级火箭结构。
第一级火
箭配备了5个F-1发动机，第二级火
箭配备了5个小一点的J-2发动机，
第三级火箭配备了一个J-2发动机。
同其前辈相比，C-5火箭的运载能力
显得十分惊人，可以一次性将41吨
的载荷送上月球。
能将高达41吨的载荷送上月
球，F-1火箭发动机功不可没。
F-1
13
Rui Jujiao ·聚焦
锐
火箭发动机是美国诺克达公司设计制造的一款液氧煤油发动机，是有史以来人类制造的推力最大的单燃烧室液体火箭发动机，也是仅次于俄罗斯RD-170的世界第二大推力的液体火箭发动机。
联想到C-5火箭重达3000多吨，装备有F-1发动机的C-5火箭能够在150秒内将这个庞然大物推至6.4万千米的高度，以及使之达到2755.6米/秒的高速，我们就可以想象F-1发动机究竟是怎样一种传奇般的存在。
如此给力的火箭发动机让C-5火箭如虎添翼。
庞大的登月火箭，是迄今人类为征服宇宙所打造的终极梦想载具。
从早期的水星计划到双子计划，再到实施登月的阿波罗计划，NASA为征服月球总共耗资250多亿美元。
在1967年到1973年之间，NASA总共发射了13枚C-5火箭，并保持了100%的发射成功率。
此外，在1969年7月20日到21日，NASA使用“阿波罗11号”将3名宇航员送往月球，其中阿姆斯特朗和奥尔德林成功登上月球，首次实现了人类登上月球的梦想。
航天巨兽“暴风雪号”
谈及美国为登月计划打造的终极梦幻载具，就不得不提苏联为征服宇宙所打造的世界上最大的航天飞机——“暴风雪号”。
“暴风雪号”不同于美国航天飞机有人驾驶的设计，而是采取了更加先进的无人驾驶方式。
但是，先进的无人驾驶同样也带来了问题，复杂的飞行控制系统受限于当时计算机技术的落后，使得航天飞机的实际飞行能力十分有限。
但是纵使有着诸多问题，“暴风雪号”仍然是
世界上较为先进的航天飞机。
冲破苍穹不同于翱翔蓝天，没有
先进的航天材料怎能铸就“暴风雪
号”的飞天之路。
作为承担苏联航天
重任的“暴风雪号”，传统的航天材料
注定不能满足其庞大体积的设计要
求，新型材料必须要在满足设计要求
重量的前提下，保证航天飞机的安全
稳定。
“暴风雪号”采用了更为先进的
放热层设计，还有类似于空心砖结构
的防热瓦设计，使得放热层具有足够
的强度，可以在-150℃～1300℃温度
范围内多次使用而不出现明显变形。
这些设计可以在将航天飞机入轨时
气动加热产生的热量释放到周围空
间的同时，又保证内部铝蒙皮的温度
处在150℃～170℃的范围之内。
“暴风雪号”的表面涂层采用了
双色抗腐蚀层的设计，其中黑色涂层
在放热层受到等离子流冲撞时可以
保持其稳定性，并且可以将热能辐射
到周围空间。
而白色涂层即可以减
轻阳光对航天飞机的加热，又起到保
护防热瓦免受机械损伤、污染和水腐
蚀的作用。
“暴风雪号”使用了被赋予新性能
的航天材料——铝，还在航天飞机的
诸多结构中广泛采用了钛合金和特型
钢材。
钛合金能使其在震动或是声音
负载的条件下经受住温度的较大起伏
变化，不会轻易发生变形，从而保持航
天飞机稳定飞行。
在这些诸多的特种
材料的联合作用之下，“暴风雪号”具
备了可以在复杂条件下出色完成航天
任务的能力。
但是，颇为遗憾的是，作为世界
上最大且设计理念先进的航天飞机，
它却没能发挥出自身价值。
1988
年，“暴风雪号”在完成首飞工作之
后，用于暴风雪计划的资金濒临耗
尽，再也无力承担暴风雪计划的巨额
开支。
从1991年苏联终止该项目拨
款，到1993年“暴风雪号”的设计者
——莫尔尼亚联合体被迫承认暴风
雪计划彻底破产，这架象征着苏联曾
经繁荣强盛的“暴风雪号”航天飞机
最终也同苏联这个国家一样，成为了
历史。
14。