蒙特利尔世界第三大航空航天产业基地
全球十大太空研究组织
全球十大太空研究组织太空存在着无数的秘密在大气层之外的天体更是多如牛毛，这一片未知区域等待着人类进步一的开发与研究。
国际航空联合会定义在100公里的高度为卡门线，为现行大气层和太空的界线定义。
美国认定到达海拔80公里的人为宇航员，在航天器重返地球的过程中，120公里是空气阻力开始发生作用的界线。
以下整理全球十大太空研究组织的名单：第十名：加拿大航天局加拿大航天局标志该组织是由加拿大工业部管理，成立于1989年，总部在魁北克省蒙特利尔。
组织的目标是成为开发和利用航天技术的领导者。
加拿大太空局局有五部分：航天系统、航天技术、航天科学、加拿大宇航员处和航天运行处。
1962年，加拿大发射了Alouette1，成为第三个在人造卫星上空的国家。
年度预算为4.83亿美元。
第九名：印度空间研究组织印度空间研究组织标志通常被称为ISRO，印度空间研究组织是印度的国家航天机构，创建于1972年，总部位于印度班加罗尔，雇佣约2万名员工，主要从事与航天和空间科学有关的研究。
该组织建造的第一颗卫星是Aryabhata，1975年4月19日由苏联发射。
印度2013年发射的首颗火星探测器“曼加里安”号安全进入火星轨道。
至此，印度成为亚洲首个拥有火星探测器的国家。
它有在单个有效载荷发射20颗卫星的纪录，其中一颗来自谷歌。
第八名：中国国家航天局中国国家航天局标志中国国家航天局，于1993年4月22日成立，其职责是执行中国的国家航天政策。
国家航天局是在原航天工业部的基础上建立起来的。
2013年12月2日，嫦娥三号探测器——中国第一个月球软着陆的无人登月探测器发射成功，未来的火星探测工程于今年1月11日正式批复立项，预计2020年左右发射一颗火星探测卫星。
第七名：意大利航天局意大利航天局标志意大利航天局是意大利政府于1988年为了对空间探索的资金运用、管理和协调而成立的空间机构。
意大利航天局是意大利教育大学研究部的辖下单位，并且和许多国家或国际性空间研究与科技研发单位合作。
火箭发射基地有哪几个
火箭发射基地有哪几个火箭发射基地是人类进行宇宙探索和发射航天器的重要场所。
全球范围内存在许多火箭发射基地，下面将介绍几个国际上闻名的火箭发射基地。
一、美国佛罗里达州卡纳维拉尔角美国的佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）是世界上最著名的航天发射基地之一。
它位于佛罗里达州东海岸的大西洋海边。
自1950年代开始，美国国家航空航天局（NASA）就在这里进行了大量的航天发射任务。
其中最著名的就是阿波罗登月计划，人类首次登上月球的历史性事件就是在这里发射的。
卡纳维拉尔角拥有先进的发射设施和技术优势，是美国航天事业的重要支撑。
二、俄罗斯拜科努尔航天发射场俄罗斯拜科努尔航天发射场（Baikonur Cosmodrome）坐落于哈萨克斯坦境内，是世界上最古老、最大的航天发射基地之一。
该发射场建于1955年，由苏联时期的宇航员尤里·加加林率先完成航天发射任务。
拜科努尔航天发射场曾经是苏联和现在的俄罗斯航天活动的主要场所，许多载人和无人飞行任务都在这里发射。
目前，俄罗斯仍然使用这个基地进行载人和无人飞行任务，同时也将其开放给其他国家使用。
三、中国海南文昌航天发射场中国海南文昌航天发射场是中国目前最新、最重要的航天发射场之一。
它位于中国海南省文昌市，并于2016年投入使用。
文昌航天发射场是中国国家航天局的主要基地之一，主要用于发射长征系列运载火箭。
这个基地的建设使得中国的航天发展迈上了一个新的台阶。
文昌航天发射场的建设标志着中国在航天领域的进一步突破，为中国未来的太空探索提供了更加坚实的基础。
四、法属圭亚那库鲁航天中心法属圭亚那库鲁航天中心（Guiana Space Centre）位于南美洲法属圭亚那，是欧洲航天局（ESA）的主要基地之一。
该航天中心成立于1964年，是欧洲进行商业卫星发射和科学卫星任务的重要场所。
库鲁航天中心具备得天独厚的地理位置和丰富的自然资源，使得发射任务更加经济高效。
世界四大航天发射场
世界四大航天发射场来自：新华网21小时前日本航天发射场种子岛航天中心建于1966年，主要由竹崎发射场、大崎发射场以及吉信综合发射场组成。
竹崎发射场：主要用来发射小型卫星。
大崎发射场：主要用来发射大型液体火箭，如N火箭和H—1火箭.吉信发射场：为适应H—2新型运载火箭的发射而兴建的.吉信发射场主要由四个工作场区组成:固体发动机贮存及检验区；卫星准备与总装区；运载火箭装配楼区；发射台及服务塔区。
种子岛航天中心主要用于日本应用卫星的发射。
种子岛航天中心隶属于日本宇宙开发事业团，位于种子岛的东南端，在鹿儿岛航天中心以南约100公里处,航天中心的总面积约为8.65平方公里。
该岛属亚热带气候，年平均气温19。
5℃.竹崎发射场：竹崎发射场于1966年9月开始营建，1968年投入使用.该发射场占地面积约0.79平方公里,位于北纬30°22′20″，东经130°57′55″。
主要用来发射小型卫星.该发射场的主要设施有发射台、发射控制室、装配车间、综合测试车间、气象观测室、固体火箭点火试车台、推进剂库、跟踪站等。
大崎发射场:大崎发射场于1969年开始营建,1980年全部建成，占地面积约7。
6平方公里,位于北纬30°23′38″，东经130°58′22″。
该发射场主要用来发射大型液体火箭，如N火箭和H-1火箭。
1975年9月,第一枚H-1火箭从这里起飞，把83公斤重的菊花卫星送入轨道. 大崎发射场的发射设施主要包括发射台、控制中心、火箭总装车间、推进剂贮存库、发动机静态点火试车台、气象台等.吉信发射场：吉信发射场于1985年开始兴建，1986年底勤务塔基础工程基本结束,1988年8月建成发射控制中心,1988年12月建成LE-7发动机点火试验设施。
测控中心、动力站、液氧、液氢以及高压气体库等也相继建成。
该发射场位于大崎发射场东北方向约1公里处，是为适应H—2新型运载火箭的发射而兴建的。
世界上三大航天大国
世界上三大航天大国中国航天事业的特点和优势在于自主创新、集中力量办大事、人才培养和自我造血，在成为航天强国的过程中需要坚持。
世界上三大航天大国是哪三个美国、俄罗斯、中国。
美国是世界上最早开展航天活动的国家，活动规模和技术水平居世界前列。
尤其是在美苏军事准备期间，不可否认美苏争霸加速了科技的发展，尤其是航天技术提高了几十年。
在世界航天格局中，美俄是公认的航天强国，加上欧空局，都处于第一梯队；中国、日本等则处于第二梯队，中国算得上是第二梯队的“领头羊”。
中国作为航天大国，正处在向航天强国发展转变的阶段。
中国航天事业在不断探索中，不顾制裁、封锁和挫折，通过自主创新不断突破前进。
集中力量办大事或举国体制的特点不是无限投入。
相反，在重大航天项目上的投入远不如美国。
举国体制最大的特点其实就是精挑细选项目，然后执着地追求目标。
随着世界各国航天技术的快速发展，迅速崛起的新兴国家也开始探索外层空间。
千禧年以来，这种探索的步伐逐渐加快。
天宫系列、长征系列、嫦娥系列的发射，不断打破了过去只有美苏垄断的技术垄断。
所以目前世界上三大航空大国，无疑是美，俄，中三国。
其中第一名宝座毫无疑是美国。
虽然近几年由于财政短缺以及科研成果不佳等原因，导致美国在航天工业制造项目上上出现了接二连三的纰漏，其损失高达数十亿美元，但NASA在对外观测以及对火星探索上仍然是行家里手，同时其还拥有SpaceX这样的致力于对外探索的民营航天公司在，相信随着美国重启对外探索的计划，这位昔日的航天大国将会再度登顶。
紧随美国之后的是俄罗斯和中国。
随着苏联的解体，曾经的航天技术已经完全被俄罗斯继承。
俄罗斯作为一个曾经能够在太空与美国抗衡的大国的继承人，由于财政原因无法大规模开展太空工作，但仅仅依靠苏联时代的老资本，仍然可以保证在今天的太空领域不落后。
中国作为新兴航天国家之一，早在神舟系列发射之初，就在航天领域逐步超越了美国和俄罗斯。
它不仅完成了载人航天飞行，还多次全方位探索月球。
临空经济的制约因素与加快发展我国临空产业的建议
临空经济的制约因素与加快发展我国临空产业的建议赵志泉;张玲玲【摘要】临空经济作为一种新型的经济形态,在世界各地蓬勃发展,展现出强大的生命力.作为区域经济发展的增长极,国内57个城市提出了58个临空经济区发展规划,但发展水平不尽相同.本文分析了我国临空经济的发展状况及其制约因素,在此基础上提出我国大力发展临空经济的对策与建议,以期为临空经济的发展提供理论基础和参考建议.【期刊名称】《中原工学院学报》【年(卷),期】2015(026)002【总页数】6页(P29-34)【关键词】临空经济;临空产业;临空经济区;影响因素;对策建议【作者】赵志泉;张玲玲【作者单位】中原工学院,郑州450007;中原工学院,郑州450007【正文语种】中文【中图分类】F562随着世界经济一体化进程的不断加快，航空港作为全球化产业分工与合作支持体系的组成部分，逐渐成为经济竞争的制高点，不断带动地区经济发展，并形成一种新型经济形态——临空经济。
所谓临空经济，是指以航空运输(人流、物流、信息流)为指向,以临空偏好型产业为支撑所形成的经济增长区域。
该区域具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同。
我国临空经济萌芽于上世纪90年代。
2004年，机场属地化改革之后，全国各地开始了临空经济的规划浪潮，经过20多年尤其是近10年的快速发展，我国临空经济初具规模，在一些核心城市形成了临空经济集聚区。
然而，国内学者对临空经济的研究起步较晚，成果积累相对较少。
截止2014年1月14日，以“临空经济”为关键词检索中国知网，论文只有295篇。
国内研究主要集中于3个方面：①临空经济与区域经济耦合。
赵文对北京市[1]，王剑等对黑龙江省[2]，王雪娇对呼和浩特市[3]，曹山河对长沙市[4],李非等对广州市[5]，张占仓、王永苏等对郑州临空经济区进行了初步分析[6-7]。
②临空经济的动力机制。
曹允春分析了临空经济演进的动力[8]，资金星等以湖南为例分析了临空经济发展的战略定位与路径选择[9]。
魁北克在中国
在中国30多年的友好关系独特的国际关系魁北克在宪法赋予的领域中拥有自主权，魁北克的国际行动是其在加拿大联邦的权利的延伸。
因此，在经济发展、文化、卫生、教育、农业、环境、自然资源和移民领域，魁北克直接向全球展现其特殊的社会选择。
至今魁北克已经与外国政府签署了700多项国际协议。
© J ean Désy ——学生© 蒙特利尔植物园© TQ: Mathieu Dupuis ——蒙特利尔会议中心© Gabriel Rancourt ——Beenox 游戏开发商© T Q: Viateur Castonguay ——厨师© TQ: Jean Fiset ——丹尼尔·约翰逊坝，马尼夸根水库 (Manic-5)© T Q: Jean-François Bergeron ——魁北克港© 冰山© P ierre-Étienne Bergeron ——蒙特利尔交响乐团魁北克对中国有诸多裨益。
两地经济在多个领域优势互补， 双方开展了广泛的合作。
最近十年以来，魁北克和中国的交流稳步发展。
魁北克市场和中国市场相互为双方提供了大量的商机，在经贸、文化、科技、基础教育、高等教育等领域蕴藏了众多有价值的合作机会。
中国是魁北克在亚洲的第一大贸易伙伴，也是魁北克在全球的第二大贸易伙伴。
2015年9月，蒙特利尔和北京之间开辟了直飞航线，每周有三个往返航班。
这是魁北克和中国之间的首条直飞航线，将进一步推动我们的双边交流，尤其是在经贸和旅游领域的交流。
魁北克和中国之间的友谊已经历了30多年，正是在这种充满活力的背景下，我期望能努力推进我们的友好关系。
Jean-François Lépine (雷平江)魁北克政府驻中国办事处主任international.gouv.qc.ca——芳堤娜城堡，魁北克市魁北克与中国 加拿大大使馆中国北京市朝阳区 东直门外大街19号100600电话: 10 5139 4000 传真: 10 5139 4445qc.beijing@mri.gouv.qc.ca 加拿大驻沪总领事馆 中国上海市南京西路 1788号8楼200040电话: 021 3279 2800 传真: 021 3279 2801qc.shanghai@mri.gouv.qc.ca魁北克政府驻北京办事处魁北克政府驻上海办事处1998年和1999年先后开设了魁北克驻京办事处和驻沪办事处。
航天基地的选址
2.太原卫星发射中心位于山西省西北部、地处温带，海拔1500米左右，气候干燥。这里冬长无夏，春秋相连，无霜期只有90天，全年平均气温5摄氏度。但纬度较高。
3.西昌卫星发射中心位于我国西南部四川省的西昌地区，纬度较低。该地区属亚热带气候，全年平均气温为16摄氏度，全年地面风力柔和适度，但由于初建时考虑“战备”“隐蔽”因素过多，发射场建在三面环山的沟谷中，火箭射向为狭窄的谷道，无法适应发射其他类型卫星的需要。
航天基地选址是综合比较各因素后确定的，但都有不如意的地方，如库鲁发射场纬度低，优势明显，但降水量大；酒泉发射场天气晴朗，但纬度高。
二、航天器返回地的选址
1.地势平坦开阔；
2.人烟稀少；
3.无大片森林，无大河湖泊；
4.交通便利，便于搜救。
三、中国四大航天基地
1.酒泉卫星发射基地位于甘肃省西部重镇酒泉市东北210公里处的巴丹吉林沙漠深处，海拔1000米。该地区全年少雨，白天时间长，年平均气温8.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ摄氏度，相对湿度为55%，环境条件很适合卫星发射，是中国建设最早、规模最大的运载火箭和卫星综合发射场，被誉为“中国航天第一港”。但纬度较高。
探索航空航天协议的发展历程与趋势
探索航空航天协议的发展历程与趋势航空航天协议是国际社会针对航空航天事务所达成的一系列法律文件和政府间协议。
这些协议旨在加强国际合作，解决与航空航天相关的各种问题，推动航空航天事业的发展和平衡。
本文将探讨航空航天协议的发展历程以及当前的趋势。
一、航空航天协议的发展历程航空航天协议的发展可以追溯到20世纪初期，当时航空业刚刚起步。
以下是几个重要的航空航天协议发展里程碑：1. 蒙特利尔公约（1919年）：这是第一个关于国际航空合作的协议，旨在确保飞行安全、顺畅和有序。
它促进了国际航空服务的发展，并建立了国际民航组织（ICAO）。
2. 芝加哥公约（1944年）：该公约为国际民航运输制定了一系列规则和原则，包括领空主权、安全要求和国际民航组织的职能。
芝加哥公约奠定了现代国际民航的基础。
3. 肯尼迪和平空间合作协议（1972年）：这是美国和苏联签署的第一个航天合作协议，标志着冷战时期两个超级大国在航天领域的互动与合作。
4. 航天合作协定（1992年）：这是美国、俄罗斯和其他国家之间签署的一项协议，旨在推动国际航天合作和资源共享。
以上仅是航空航天协议发展历程中的几个里程碑。
随着技术的进步和全球化的发展，航空航天协议的数量和范围不断增加，涉及到更多领域的合作和规范。
二、航空航天协议的趋势当前，航空航天协议正面临着新的挑战和机遇。
以下是当前航空航天协议的趋势：1. 多边合作：随着航空航天产业的全球化，各国之间的多边合作变得更加重要。
多边协议的签署可以促进技术共享、资源整合和经验交流，推动航空航天事业的全球发展。
2. 航空安全：随着航空运输量的不断增加，航空安全成为一个全球关注的焦点。
航空航天协议的趋势之一是加强国际合作，共同应对恐怖主义、非法活动和安全威胁。
3. 环境保护：航空业对环境的影响日益引起关注。
航空航天协议的发展趋势之一是促进绿色航空技术的研发和应用，减少碳排放和环境污染。
例如，国际民航组织已经推出了“碳中和2030”计划，旨在实现航空业的碳中和目标。
世界三大大型民用航空工业基地
世界三大大型民用航空工业基地秦为胜未来世界三大大型民用航空工业公司分别是波音、空客和中国商飞，西雅图航空基地、图卢兹航空基地、浦东基地分别是波音、空客、中国商飞民机重要的生产基地、交付中心、培训中心所在地。
下面对这三大航空基地进行简单介绍1、波音西雅图基地——世界最大民用航空工业基地西雅图地区位于美国华盛顿州普吉湾，是美国太平洋西北部的经济、文化、金融和高技术中心，交通网络非常发达。
二战后，由于波音公司及其产品的关系，航空航天一直都是西雅图地区的关键性产业。
波音下设两大业务集团：波音民用飞机集团和波音防务、空间与安全集团，另有波音金融公司、共用服务集团和EO&T（波音工程、运营和技术部）为之提供支撑服务。
西雅图是波音原总部的所在地，波音主要的业务基地之一。
虽然2001年波音公司将总部从西雅图迁移到了芝加哥，但规模最大的波音民机集团仍留在西雅图，波音最重要的几款民机机型仍然在西雅图的民机生产线和最重要的两家工厂——埃弗雷特（Everett）和伦顿（Renton）生产。
埃弗雷特工厂位于西雅图以北约48公里，是世界上最大的厂房建筑，也是世界最大的飞机组装工厂，波音747、767、777、787飞机均在此完成组装，并交付飞往世界各地。
该工厂拥有3万多名员工，主要负责飞机的装配、制造、生产研发、航空安全以及飞机取证等工作。
经过多年的扩建，整个厂区占地面积增至415万米2,主要的生产厂房占地面积达到39.9万米2。
埃弗雷特工厂除了厂房和仓库外，厂区内还有9栋办公楼、2座波音客机客舱内部壁板和行李箱制造厂房和3个喷涂机库。
此外，工厂还拥有自己的消防队、保安队、门诊部、变电站、水处理车间、飞机加油区和预飞区等功能性设施，以及一个“未来飞行馆”（Future of Flight Aviation Center）供对外开放工厂旅游使用。
伦顿工厂位于西雅图南郊，厂区占地面积102余万米2，是全球畅销的737系列的生产所在地。
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大创造。
关于飞机最早是由谁创造的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。
法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒•阿德尔〔ClementAder］创造，美国人认为飞机的创造者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托•桑托斯•杜蒙特〔AlbertoSantos-Dumont〕创造了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟创造了飞机。
无论是谁先创造飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的开展历史。
下面让我们来看一下目前世界上十大著名的飞机制造公司。
1波音波音公司〔TheBoeingCompany〕是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉•爱德华•波音创立，并于1917 年改名波音公司。
建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。
与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。
波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团〔主要生产民用运输机〕、波音综合国防系统集团〔主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品〕、波音金融公司〔提供资产融资和租赁效劳〕、波音联接公司〔为飞机提供空中双向互联网及电视效劳〕。
2 洛克希德〔军机〕洛克希德公司〔LockheedCorporation〕创立于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁•玛丽埃塔合并成为洛克希德•马丁。
在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾桁机身构造的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。
蒙特利尔世界第三大航空航天产业基地
蒙特利尔，世界第三大航空航天产业基地蒙特利尔大区作为加拿大第二大城市，在北美拥有重要的战略位置。
这里不仅是魁北克省的经济中心，更是海外投资者进入北美自由贸易区和欧洲市场的门户。
蒙特利尔的投资优势众多，这里拥有优惠的商务运营成本，高素质的人才集群，并且大力倡导新经济，在高科技和创新领域表现出色，特别是信息和通讯技术、生命科学和航空航天，这3个产业集群创造的就业岗位占蒙特利尔大区所有私企岗位的10%，其中航空航天产业的发展动力尤为强劲。
蒙特利尔航天航空产业发达，是继西雅图、图卢兹之后的世界第三大航空产业集群，集中了魁北克航空航天活动的97%，以及加拿大航空航天产业约70%的研发活动。
汇集了200多家私人企业提供4万余个职位，总收益超121亿加元的销售，占加拿大航空航天制造总量的55%，以及加拿大航空航天业劳动力总量的50%。
蒙特利尔大区是全球为数不多的、在30公里半径内就可以找到供一架飞机所用的几乎所有必要零部件的地方之一。
蒙特利尔现有200多家航空航天领域企业，其中包括世界第三大民用飞机制造商以及全球领先的支线喷气飞机制造商“庞巴迪”、全球领先的民用飞机、通用飞机、支线飞机和直升机发动机制造商“加拿大普惠公司”、全球领先的飞行模拟器供应商“CAE”、大型直升机制造商“德事隆贝尔加拿大直升机公司”等4家大型骨干企业，Héroux-Devtek等10家一流的设备集成、制造、维护检修企业以及170余家分包供货企业。
2015年，魁省航空航天产业年销售收入155亿加元，创造4万多个就业岗位，80%产品用于出口。
根据统计，2006—2016航空航天产业战略实施期间，魁省累计投入7亿加元用于支持企业和项目发展，带动各类投资共计57亿加元。
2016年5月，加拿大魁北克省政府发布《2016—2026魁北克航空航天产业战略( Stratégie québécoise de l'aérospatiale 2016-2026 )》，魁省政府将在2016年至2021年投入5.1亿加元支持省内航空航天产业发展，预计带动各类投资共计28亿加元。
蒙特利尔的航空产业
蒙特利尔的航空产业1、航空航天业的全球领先者汇集241家企业与4.04万名员工的科技中心，总收益为114亿加元，其中出口额占80%，占加拿大航空航天业总生产制造的62%及生产劳动力的50%。
蒙特利尔是全球三大航空航天首府之一，与西雅图和图卢兹并驾齐驱。
2、公认的世界领袖蒙特利尔大区以四大外包设备制造商以及在发动机制造、整修及修理、航空电子设备、起落架等方面的领先专业知识享誉世界。
蒙特利尔大区是全球为数不多的、在30公里半径内就可以找到供一架飞机所用的几乎所有必要零部件的地方之一。
3、飞机制造商庞巴迪宇航公司：世界第三大民用飞机制造商以及全球领先的支线喷气飞机制造商德事隆贝尔加拿大直升机公司：大型直升机制造商4、发动机制造、大修和修理加拿大普惠公司：全球领先的民用飞机、通用飞机、支线飞机和直升机发动机制造商5、模拟仿真产品和培训CAE公司：全球领先的飞行模拟器供应商6、维护、修理和整修罗尔斯〃罗伊斯加拿大公司：飞机发动机翻新和工业涡轮机电子设备开发ACTS公司: 民用飞机的维护、修理和整修L3通讯公司: 军用飞机的维护、修理和整修7、航空电子CMC电子公司：全球领先的航空电信设备专业商之一加拿大Thales公司：民用飞机驾驶舱和飞行控制集成系统制造商8、起落架Heroux-Devtek公司：起落架设计、开发、制造、完整维护及修理的全球领先企业Messier-Dowty公司：全球领先的起落架制造商9、国际组织选择蒙特利尔大区数个重大的国际航空组织都设立在蒙特利尔，为航空航天产业提供了极为有利的环境：国际民用航空组织（ICAO)国际航空运输协会（IATA)国际航空电信协会（SITA）国际航空管理教育及研究中心（ICAMER)国际商用航空理事会（IBAC)10、加拿大航空是加拿大的国家航空公司，星空联盟5创建成员之一，公司总部设在魁北克蒙特利尔。
加拿大航空提供客运及货运定期及包机服务，到超过150个目的地、90个度假目的地。
世界知名飞机品牌
全球私人飞机十大品牌1.庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。
主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。
1907年,Joseph-Armand Bombardier 出生于魁北克瓦尔库尔。
他是个害羞而又坚定的机械师,一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年,J.-Armand Bombardier 在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年,J.-Armand Bombardier 创建了L'Auto-Neige Bombardier Limit e 公司,大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年,公司改为Bombardier Limited。
1969年,庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代,购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH 及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年,获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同,开始扩展其生产方向。
1986年,以12亿美元的价格购买了Canadair,领军加拿大航空制造业。
1987年,与英法合资的GEC Alsthom 公司签订合同,为TGV 生产车辆。
2.在1932年,比奇夫妇成立了比奇飞机公司,他们生产的第一架飞机是比奇17双翼机,为商务旅客特别设计。
这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快,在无数次空中赛跑较量中夺魁。
1974年,比奇交付了第一架比奇空中国王200型飞机,为公务飞机的宽敞客舱、速度和旅客舒适度确立了新标准。
至今,比奇公司总共交付了近2000架军用和民用型空中国王200飞机。
1975年,比奇公司为美国空军交付了第一架C-12型飞机,即比奇超级空中国王200的军用改型飞机。
今天,C-12有各种结构改型,在美国军队的全部四个组成部分-陆军、海军、空军和海军陆战队中服役。
世界各国火箭发射场简介
在技术方面，中国现有的航天发射场垂直组装、垂直测试、垂直发射的“三垂”技术已经看齐了国际先进水平，航天发射的频度也已经达到了平均20多天就发射一发火箭，但发射场的规模和综合能力仍与美俄两大“巨头”存在相当差距。
且由于建设年代较为久远，发射潜力一般。
2013年海南文昌发射基地建成后，将拥有极具竞争力的低纬度发射优势。
欧空局的库鲁发射场地处北纬5°，低纬优势无人能比，文昌发射中心建成后将仅次于库鲁。
中外主要航天发射场数据对比数据说明:数据说明：从上图可以看出，中国发射基地的总体水平与美俄欧等已相去不远。
库鲁发射场地处北纬5°获得火箭运载能力增强的优势无人能比，中国的文昌卫星发射中心建成后将是仅次于库鲁的低纬度发射基地。
综合实力：★★★★人类进入太空时代以来，已经建设了22个发射场。
这些发射场有的对公众开放而广为人知，其他的则是最高的机密地点。
地球上的这些发射场，它们的位置受制于政治现实以及把卫星发射到地球轨道上的技术要求。
从1957年以来，已经有5000颗卫星从这些发射场发射了。
目前，世界上最繁忙的发射场分别是美国的肯尼迪航天基地，俄罗斯的拜科努尔，普列谢茨克，法属库鲁（圭亚那），日本种子岛，中国的酒泉、西昌和印度的斯里哈里科塔。
其中肯尼迪、拜科努尔、酒泉三座发射场能够发射载人航天器。
下面，我们将对中国等世界几个最具代表性的航天“始发站”做一个简要的对比介绍。
中国西昌发射中心：拥有世界最先进发射塔之一中国有四大航天发射场，按照建造时间来看，西昌卫星发射中心排行“老三”，始建于1970年，在那个风雨动荡的年代，经过了12年的艰辛建设才得以完工，于1982年交付使用。
两年后的1984年4月发射了中国第一颗地球同步轨道通信卫星——“东方红二号”。
从地理环境上来看，西昌卫星发射中心地处“天府之国”四川，海拔高、纬度低；地形隐蔽，地质结构坚实；水源丰富稳定；交通和通讯条件也比较理想。
9月25日，西昌卫星发射中心，嫦娥二号探月卫星进行探月前的第三次合成演练。
探析第三次工业革命对航空工业的影响
地 理 接近 ” 为 限制 条 件 的封 闭系 统 ， 制化 ”并存 ，而在不远 的将来 ，航 空制造业将迈入 “ 大 发 展 成 为 一 个 以 “ 规 模 定 制 ”和 “白生 产 ” 时 代 。最 终 使 用 者 的 作 用 将
从 而丧 失应 变能 力，导致 风 险积聚 、竞争 力下 降， 同 时城市 的繁荣也 带来 了成本 的居高 不下 。２ ０ ０ １ 年 波音
现 ，完全 由飞机制造方主导的产业创新将被弱化 ，航空产 品的种类大幅增加 ，异质性程度更高。产品设计者与消费
者之 间可 以通 过 互动 改进 产 品，这 个互 动是 双 向的，消 费
生产 中心 ， 最后波音总部搬到芝 加哥，向美 国中部靠拢 。 航空工业 由 “ 集 中生产 、全球销售 ”向 “ 分散生产、 就地销售 ”转变 ，最后可 能发展成为 “ 哪里需要，哪里 生产 ”，这种方 式会对航空产业布局产生更大 的冲击 ， 产业布局形成的机理、要素将会发生变化 ，遍布全球的 通讯技术 的进步 ，置身与全球 化的虚拟 学习环境 中，扩 展产业活动空 间。那些在产业链上存在很强 的经济联系 的企业形成配套关系 的产业集群，不 一定需要在地理范 围内集中， 它完全可 以通过 网络手段呈现 出 “ 聚而不集” 的产业群 体。总之 ，未来航空工业的全球产 业布局将会 更加 向消费地——亚洲倾斜 ；向低成本的、但 是拥有 不 错的教育资源 中等城市倾斜 。同时也会引发 的航空工业 全球产业链、价值分配 、物流等也会发生深刻的重构。 科 技发 展、社会 进 步所 引发 的一系 列变化 不 是一 蹴而 就 的，也 是不 以人 的意志 为转移 的 ，我 们不 知道 知道 的是现 实早 已为 未来埋 下 了伏 笔 ，身处行 业 中 的企业应该 为这种变化有所警觉 ，有所准备 。
世界四大航天发射场
世界四大航天发射场航天事业是现代科技领域的重要组成部分，而航天发射场作为航天器发射的重要基地，则承载着航天事业的发展与进步。
随着科技的不断发展，全球范围内涌现出了众多具有重要地位的航天发射场。
今天，我们将介绍世界上四大航天发射场。
一、肯尼迪航天中心肯尼迪航天中心位于美国佛罗里达州，是美国国家航空航天局（NASA）主要的航天发射场之一。
自1968年首次发射阿波罗8号宇宙飞船以来，肯尼迪航天中心成为了许多重要航天任务的发射基地，包括航天飞机的发射以及国际空间站的建设。
肯尼迪航天中心拥有完备的发射设施和资源，并且为航天器的发射提供了稳定可靠的保障。
二、酒泉卫星发射中心酒泉卫星发射中心位于中国甘肃省酒泉市，是中国航天事业的重要基地。
酒泉卫星发射中心自1985年建立以来，经历了多次重要航天任务的成功发射，包括雷达卫星、导航卫星以及载人航天飞船等。
酒泉卫星发射中心的设施齐全，技术力量雄厚，为中国航天发射提供了重要的保障。
三、普列谢茨克航天发射场普列谢茨克航天发射场位于俄罗斯境内，是俄罗斯航天事业的重要组成部分。
该航天发射场历史悠久，自1957年首次发射人造卫星开始，普列谢茨克航天发射场成为了苏联及俄罗斯多次重要航天任务的发射基地，包括太空探测器、卫星以及国际空间站的核心模块等。
普列谢茨克航天发射场凭借其先进的技术和丰富的经验，为俄罗斯的航天事业作出了巨大贡献。
四、瓦尼堡航天发射场瓦尼堡航天发射场位于法属圭亚那，是欧洲航天局（ESA）的主要发射基地。
作为全球商业航天发射的重要地点之一，瓦尼堡航天发射场承载了许多商业卫星的发射任务。
瓦尼堡航天发射场的地理位置优越，可同时满足东、西、南方向的航天器发射需求。
并且，该发射场还积极参与国际合作，为不同国家的航天器发射提供支持。
综上所述，肯尼迪航天中心、酒泉卫星发射中心、普列谢茨克航天发射场和瓦尼堡航天发射场分别代表着美国、中国、俄罗斯和欧洲在航天领域的重要地位。
这些航天发射场通过提供全方位的发射设施和技术支持，不断推动着全球航天事业的发展与进步。
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。
关于飞机最早是由谁发明的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。
法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔（ClémentAder）发明，美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（AlbertoSantos-Dumont）发明了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机。
无论是谁先发明飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的发展历史。
下面让我们来看一下目前世界上十大着名的飞机制造公司。
1波音波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。
建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。
与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。
波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。
2洛克希德（军机）洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。
世界四大航天发射场
世界四大航天发射场来自:新华网21小时前日本航天发射场种子岛航天中心建于1966年，主要由竹崎发射场、大崎发射场以及吉信综合发射场组成。
竹崎发射场：主要用来发射小型卫星。
大崎发射场：主要用来发射大型液体火箭，如N火箭和H-1火箭。
吉信发射场：为适应H-2新型运载火箭的发射而兴建的。
吉信发射场主要由四个工作场区组成：固体发动机贮存及检验区；卫星准备与总装区；运载火箭装配楼区；发射台及服务塔区。
种子岛航天中心主要用于日本应用卫星的发射。
种子岛航天中心隶属于日本宇宙开发事业团，位于种子岛的东南端，在鹿儿岛航天中心以南约100公里处，航天中心的总面积约为8.65平方公里。
该岛属亚热带气候，年平均气温19.5℃。
竹崎发射场：竹崎发射场于1966年9月开始营建，1968年投入使用。
该发射场占地面积约0.79平方公里，位于北纬30°22′20″，东经130°57′55″。
主要用来发射小型卫星。
该发射场的主要设施有发射台、发射控制室、装配车间、综合测试车间、气象观测室、固体火箭点火试车台、推进剂库、跟踪站等。
大崎发射场：大崎发射场于1969年开始营建，1980年全部建成，占地面积约7.6平方公里，位于北纬30°23′38″，东经130°58′22″。
该发射场主要用来发射大型液体火箭，如N火箭和H-1火箭。
1975年9月，第一枚H-1火箭从这里起飞，把83公斤重的菊花卫星送入轨道。
大崎发射场的发射设施主要包括发射台、控制中心、火箭总装车间、推进剂贮存库、发动机静态点火试车台、气象台等。
吉信发射场：吉信发射场于1985年开始兴建，1986年底勤务塔基础工程基本结束，1988年8月建成发射控制中心，1988年12月建成LE-7发动机点火试验设施。
测控中心、动力站、液氧、液氢以及高压气体库等也相继建成。
该发射场位于大崎发射场东北方向约1公里处，是为适应H-2新型运载火箭的发射而兴建的。
世界十大航天发射中心简介
世界十大航天发射中心简介1肯尼迪航天中心建于1962年的肯尼迪航天中心以总统的名字命名，是美国最大的航天器发射场。
它位于佛罗里达州东海岸的奥兰多市附近的麦里特岛，占地面积达560平方公里。
是美国宇航局（NASA）进行载人与不载人航天器测试、准备和实施发射的最重要场所。
肯尼迪航天中心主要用于发射小轨道倾角的航天器，上世纪80年代以来因发射航天飞机而著称。
该中心共有14个发射区，其中多数区已停止使用或拆除，仍在使用的是1966年为实施“阿波罗”计划而建成的39号发射场及其工业区，经改建后用于航天飞机的发射和试验。
“哥伦比亚”号、“奋进”号、“阿特兰蒂斯”号航天飞机都从这里飞向太空，并接受这里的指令美国还有一个航天飞机发射中心—范登堡空军基地。
它位于加利福尼亚州南部海岸，面积约280平方公里。
它最初为战略导弹基地，由于地理位置可以向西发射高倾角轨道和极轨卫星，弥补了肯尼迪航天中心只能向东发射的不足，所以被选为航天飞机的第二发射场。
2西部航天和导弹试验中心位于美国西部洛杉矶北面的西海岸，成立于1964年5月，是美国最重要的军用航天发射基地，主要用于战略导弹武器试验，武器系统作战试验和发射各种军用卫星、极地卫星等，航天发射次数居全美之首。
3拜克努尔发射地位于哈萨克斯坦拜克努尔市西南288公里处，建于1955年，是前苏联最大的导弹和各种航天飞行器发射场地。
俄哈两国2000年6月19日发表联合声明和备忘录，宣布两国将共同使用拜科努尔航天发射场。
拜科努尔堪称世界航天史上的一座丰碑。
1957年，人类第一颗人造卫星从这里成功发射；1961年4月12日，苏联宇航员尤里〃加加林从这里进入太空，完成了首次载人宇宙飞行；1963年的首次妇女宇宙飞行也是在这里进行的。
这三个第一奠定了拜科努尔在世界航天史上不朽的地位。
50年来，俄罗斯（包括苏联）从拜科努尔发射了约2500枚运载火箭和洲际弹道导弹，130位宇航员从这里进入太空，从这里被送入轨道的航天器超过1400个。
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蒙特利尔，世界第三大航空航天产业基地
蒙特利尔大区作为加拿大第二大城市，在北美拥有重要的战略位置。
这里不仅是魁北克省的经济中心，更是海外投资者进入北美自由贸易区和欧洲市场的门户。
蒙特利尔的投资优势众多，这里拥有优惠的商务运营成本，高素质的人才集群，并且大力倡导新经济，在高科技和创新领域表现出色，特别是信息和通讯技术、生命科学和航空航天，这3个产业集群创造的就业岗位占蒙特利尔大区所有私企岗位的10%，其中航空航天产业的发展动力尤为强劲。
蒙特利尔航天航空产业发达，是继西雅图、图卢兹之后的世界第三大航空产业集群，集中了魁北克航空航天活动的97%，以及加拿大航空航天产业约70%的研发活动。
汇集了200多家私人企业提供4万余个职位，总收益超121亿加元的销售，占加拿大航空航天制造总量的55%，以及加拿大航空航天业劳动力总量的50%。
蒙特利尔大区是全球为数不多的、在30公里半径内就可以找到供一架飞机所用的几乎所有必要零部件的地方之一。
蒙特利尔现有200多家航空航天领域企业，其中包括世界第三大民用飞机制造商以及全球领先的支线喷气飞机制造商“庞巴迪”、全球领先的民用飞机、通用飞机、支线飞机和直升机发动机制造商“加拿大普惠公司”、全球领先的飞行模拟器供应商“CAE”、大型直升机
制造商“德事隆贝尔加拿大直升机公司”等4家大型骨干企业，Héroux-Devtek等10家一流的设备集成、制造、维护检修企业以及170余家分包供货企业。
2015年，魁省航空航天产业年销售收入155亿加元，创造4万多个就业岗位，80%产品用于出口。
根据统计，2006—2016航空航天产业战略实施期间，魁省累计投入7亿加元用于支持企业和项目发展，带动各类投资共计57亿加元。
2016年5月，加拿大魁北克省政府发布《2016—2026魁北克航空航天产业战略( Stratégie québécoise de l'aérospatiale 2016-
2026 )》，魁省政府将在2016年至2021年投入5.1亿加元支持省内航空航天产业发展，预计带动各类投资共计28亿加元。
此前，魁省政府已在本财年预算中承诺投入2.5亿加元用于落实该战略第一个五年时期。
《2016—2026魁北克航空航天产业战略》由四大方针和十大目标组成，四大方针分别为：“产业结构的强化和多元化”、“通过支持新项目和人力资源投资促进增长”、“支持中小企业发展”、“强化创新”；十大目标为：“吸引优质大型企业落户”、“发展安全和防卫行业”、“发展无人机及有关民用领域应用”、“支持新项目”、“投资人力资源”、“推进中小企业迈向工业4.0”、“鼓励兼并”、“促进出口”、“发展新产品和技术工艺”、“增强中小企业创新力”。
相信全新的航空航天产业十年战略，会为蒙特利尔航空航天产业的发展带来全新的助力。
2017年4月
3日～7日，航空航天产业的盛事——由蒙特利尔航空航天产业集群（Aéro Montréal）主办的“蒙特利尔国际航空航天周（INTERNATIONAL AEROSPACE WEEK - MONTREAL 2017）”即将盛装登场，届时投资者们将对蒙特利尔的航空航天产业有更新更全面的了解，欢迎相关企业及各位业界人士莅临。
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