60轨18号道岔[GLC(09)05]养护治理方法

60kg/m钢轨18号道岔[GLC（09）05]维修治理方
法
第一节总那么
第1.1条为保证列车高速、平稳的通过道岔，提高60kg/m钢轨GLC （09）05 18号道岔的养护质量和标准化作业水平，特制订本方法。

第1.2条本治理方法依照《修规》进行编制，是道岔维修时的技术治理方法，日常状态应符合《修规》的规定。

第1.3条本方法针对60kg/m钢轨18号（R1100m）单开道岔[设计图号：GLC（09）05]制订。

第1.4条本方法未做规定的，执行部、局有关标准和规定。

第二节道岔结构特点
第2.1条GLC（09）05 60kg/m钢轨18号（R1100）单开道岔道岔要紧技术参数：
（1）道岔允许通过速度：直向：客车120km/h，货车100 km/h（轴重25t）；侧向：80km/h。

（2）道岔全长60000mm，前长a=28600mm；道岔后长b=31400mm，大体轨长度为20392mm。

（3）尖轨为相离式半切线型，相离值9mm;采纳19040mm长的60AT弹性可弯藏尖式尖轨，导曲线半径R=1100m；尖轨跟端采纳距离铁结构。

（4）辙叉采纳焊接高锰钢辙叉或合金钢组合辙叉。

（5）尖轨设三个牵引点，各牵引点设计动程别离为160mm、
121mm、75mm，锁闭装置为联动内锁闭装置。

（6）岔枕的布置方式：全数垂直于道岔直股，除牵引点处岔枕间距为650mm，与牵引点相邻的两处岔枕间距为575mm外，其余位置岔枕间距均为600mm。

（7）扣件采纳分开式弹条Ⅱ型扣件，一样部位轨距块及复合偏心套的号码配置为：
钢轨作用边一侧安装13号轨距块或绝缘接头轨距块，钢轨非作用边一侧安装11号轨距块或绝缘接头轨距块，7-17号轨距块为备用轨距块，供调整利用，绝缘接头双侧采纳绝缘轨距块；滑床板上不同轨距时复合偏心套的配置见下表：
锁紧Ⅱ型弹条螺母扭矩为300±10%N·m，岔枕螺栓副扭矩为250～300 N·m，辙跟距离铁螺栓副扭矩为1000±10%N·m。

（8）道岔钢轨为60kg/mU75V钢轨，各钢轨轨件轨头均进行全长淬火；钢轨设置1:40的轨底坡或轨顶坡；钢轨轨下设置5mm厚的橡胶垫板，垫板下设置14mm厚橡胶垫板。

第三节 GLC（09）05道岔结构尺寸及标准
第3.1条直向轨距全数为1435ｍｍ。

转辙部位曲股轨距要紧由框架尺寸操纵，框架尺寸见下表（轨枕编号见现场轨枕头，下同）。

注：第一牵引杆处框架尺寸：1438.7mm；第二牵引杆处框架尺寸：1446.7mm；第一方杆：1485.8mm；第三牵引杆处框架尺寸：1503.1mm；刨切起点：1506mm；第二方杆：1530.5mm。

第
3.2条曲大体轨弯折示意见以下图（单位：mm）：
第3.3条道岔各部位支距下表：
第3.4条GLC（09）05尖轨降低值应符合下表要求。

GLC（09）05道岔尖轨降低值列表（单位：mm）
第3.3条查照距离和护背距离在心轨轨头宽20～30mm处量取。

第3.4条尖轨部位8块滑床板增加了国产的减摩辊轮，以减小尖轨扳动力与不足位移，别离安设在第3、第8、第13、第18根轨枕上。

第3.5条防跳限位装置安设在第五、14、22根轨枕上。

第四节螺栓扭力标准
第4.1条各弹条扣件扭力必需达到120～150N·m，弹条前手下颚与轨距块接触，离缝≤1ｍｍ；锁紧螺母的扭矩操纵在300±30 N·m。

第4.2条道岔铁垫板与岔枕的连接螺栓应先用手拧入套管，维持螺栓的垂直度，并注意必然让螺纹入扣，在旋入必然深度后，再改用扭矩扳手将螺栓拧紧。

螺栓扭矩操纵在250～300N·m。

连接螺栓安装前应进行检查，及时清除套管中的杂物，在拧紧进程中，绝对禁止“用锤击入”或“先锤后拧”的野蛮作业。

每一年安排对螺栓进行涂油一次，一样情形下安排在3～5月份，雨季来临前涂油为宜。

防护脂的性能按铁道部运输局运基线路〔2003〕124号通知发布的《铁道螺栓专用防护脂技术条件（暂行）》执行，不
得利用酸性油脂或废机油等油脂。

第4.1条各限位器螺栓的扭矩应达到1000±100 N·m。

第4.2条其他各部螺栓的扭矩以弹性垫圈平齐操纵，且不小于150 N·m。

第五节道岔轨道静态几何尺寸
允许误差治理值
第5.1条道岔轨道静态几何尺寸允许误差治理值按下表定。

注：①支距误差为现场支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，常常保养为2 mm，临时补修为3 mm。

③三角坑误差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m 的距离内无超过表列的三角坑。

④道岔维修单元范围内轨距转变率不大于1‰。

第5.2条
道岔维修单元范围内平顺性治理误差值（作业标准）执行以下标准：幅值大于4mm的轨向和高低（10m弦测量）误差点间的距离不小于25m。

任意10m范围内不得同时显现幅值大于4mm的轨向和高低误差。

第六节 GLC（09）05道岔养护要求
第6.1条利用道岔捣固车捣固前应精准测量道岔区平、纵断面，并进行设计。

道岔捣固车捣固时应整正好道岔区的水平、高低、方向。

道岔整正到位后，按岔首、岔尾、岔中平均间距，设置永久操纵桩，防爬观测桩可兼做操纵桩。

人工起、拨、捣必需依照按操纵桩的标志进行作业。

道岔范围内拨道要采纳40m弦测量拨道。

第6.2条道岔范围内应按下表安装地锚拉杆。

第6.3条操纵框架尺寸。

轨枕间距调整到位后，要对道岔框架尺寸进行调整，严格控制道岔框架尺寸和岔后开口尺寸，其误差治理值操纵在±1mm。

在第二牵引杆（1447mm）、第一方钢（1486mm）、刨切起点（1506mm）及第二方钢（1530.5mm）位置标注框架尺寸。

第6.4条由于尖轨较长，为保证导曲股轨向位置，在一、3、五、7、9顶铁对应处标注副支距尺寸，副支距别离为8八、103、11九、137、156mm。

第6.5条日常维修应维持道岔结构正常、状态达标，显现以下病害应及时修理或改换：
（1）尖轨尖端与大体轨间隙大于1mm；
（2）尖轨与大体轨轨腰顶铁静态间隙大于1mm，动态不密贴；
（3）尖轨侧弯，曲股大体轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定；
（4）尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于大体轨顶面或心轨低于翼轨顶面2mm以上；
（5）尖轨工作面伤损，继续进展有爬上尖轨的可能；
（6）大体轨垂直磨耗在正线上超过8mm；
（7）大体轨、尖轨其他伤损达到钢轨轻伤标准；
（8）查照距离（辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离）小于1391mm，护背距离大于1348mm；
（9）辙叉达到重伤标准；
（10）道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓缺少或折损时，必需当即补充或改换。

第6.6条维修前必需对焊缝的轨顶面、作用边及钢轨轨面波磨进行认真检查，不符合《铁线路路修理规那么》要求的应在维修时安排进行打磨，专门是两尖轨跟端的变截面处、辙叉前、后的变截面处、焊接接头部位必需认真检查打磨。

发觉有波磨进展时用米直尺逐尺进行检查，标出不平顺值，并进行打磨。

第6.7条对尖轨、大体轨、辙叉心轨、翼轨工作边和非工作边的飞边及未焊接接头的轨端飞边应及时打磨，避免钢轨掉块和假轨距，对尖轨跟端压型段处容易压塌的部位需及时打磨平顺。

第6.8条配齐各类螺栓扭矩检查工具，按期检查、紧固各部位螺栓，确保各部螺栓扭力达到标准。

第6.9条及时整正联结零件，按期紧固螺栓，增强锁定。

重点对扣件缺少、离缝、偏斜进行整治，各类螺栓扭矩应达到第四节的标准，增强道岔前后100m范围内的扣件强化锁定，以预防道岔爬行和钢轨横向移动。

第6.10条维持轨枕间距、位置正确。

施工组装、拨移会造成轨枕配置、偏移不能知足设计的要求，养护中要先对轨枕间距进行补齐、方正，使岔枕配置知足标准，间距符合许诺误差。

对上拱变形的长混凝土枕应在直股钢轨下的岔枕顶面和大橡胶垫板之间加装与大垫板同平面尺寸的铁垫板。

第6.11条上足枕盒内石碴，全面堆高碴肩轨枕面上150mm，碴肩宽度很多于450mm。

维持道岔排水畅通，如自然排水有困难应增设排水沟和排水管。

第6.12条滑床板弹片后的楔形调整块型号有两种：40、30，具体的标志见楔形调整块正面，标有40的仅安装在5号枕对应的滑床板位置，其余均安设30的，注意不得用错。

第6.13条各类标记做到正确清楚，方便养护。

第6.14条道岔上原那么上不许诺垫调高垫片，特殊情形下加垫的应在30天内抽片捣固。

对道岔应进行全面起道、捣固，增进道床稳固，并保证辙叉、护轨部位、转折机部位的捣固均匀，消灭暗坑吊板，使道岔基础坚实均匀。

第6.14条道岔轨距方向调整
道岔轨距方向调整顺序如下，通过以下调整保证道岔状态达到标准要求。

1.直上股轨向的调整以调换轨距块和复合偏心套来实现，轨距块缓和
冲调距块宜采纳图纸设计标准规格配置。

2.直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和复合偏心套操纵轨距实现。

3.曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或复合偏心套操纵支距实现。

4曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和复合偏心套操纵轨距实现。

更正轨距必需先利用调整轨距块，在轨距调整块无法调整轨距时，可松开岔枕连接螺栓调整复合偏心套。

当上述方式均不能知足要求时，在保证岔枕位置正确的情形下采纳窜枕处置，严禁采纳锤击进行改道处置。

第6.15条只有在岔轨完全闭合、正确信位的条件下，才能进行调整滚轮作业。

状态正常的道岔锁闭时，内侧滚轮与闭合的尖轨无接触。

（1）双滚轮：滑床板表面与尖轨轨底理想间隙应该是0mm，调整好滚轮后，内侧滚轮与尖轨间的间隙是1mm，内侧滚轮的高度是2mm，外侧滚轮的高度是3mm。

（2）单滚轮：单滚轮的调整与双滚轮的调整遵循相似的原那么。

尖轨正确闭合位置，滑床板表面与尖轨间的理想间隙为0mm，闭合尖轨与滚轮不接触。

调整好滚轮后，滚轮与岔轨间的间隙是1mm，滚轮的高度是3mm。

滚轮高度位置的调整：旋转滚轮轴，调整空间0～6mm。

滚轮前后位置的调整：松动滚轮支架上的定位螺钉，移动滚轮系统进行调整，支座螺栓扭矩70N.m。

第6.16条防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）为3～5mm，不符时应进行修理。

第6.17条作业注意事项：道岔尖轨前大体轨接头至尖轨跟端为工、电设备结合部，凡在上述范围内进行起、拔、改和调试作业，工、电作业人员应同时到场。

2021年6月16日。