离合器轮毂课程设计说明书
离合器课程设计说明书
沈阳工学院课程设计9离合器设计魏明厚专业名称：车辆工程课程名称：汽车设计指导教师：孙飞豹完成日期： 2016年6月15日2014年6月摘要对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。
目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的大摩擦来传递动力且能分离的装置。
离合器主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
本文通过对轿车整车参数的分析，并在拆装轿车膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器设计更合理。
首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，并利用CAXA电子图板软件绘制轿车膜片弹簧离合器装配图；再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。
关键词：轿车离合器膜片弹簧设计校核目录第一章离合器方案的确定 (4)1.1 车型分析 (4)1.2 方案选择 (4)第二章离合器基本参数的确定 (5)2.1 后备系数 (6)2.2 单位压力 (7)2.3 摩擦片外径、内径和厚度 (7)2.4 摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙 (8)第三章离合器零件的结构选型及设计计算 (9)3.1 从动盘总成设计 (9)3.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 (9)3.1.2 从动片结构型式的选择 (10)3.2 离合器盖总成设计 (10)3.2.1 离合器盖设计 (11)3.2.2 压盘设计 (11)3.3膜片弹簧的设计 (11)3.3.1 膜片弹簧基本参数的选择 (11)3.3.2 膜片弹簧材料及制造工艺 (14)3.4 扭转减振器 (14)3.4.1 扭转减振器的功用 (15)3.4.2 扭转减振器组成 (15)3.4.3 减振器的结构设计 (15)3.4.4从动盘毂的设计校核 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章离合器方案的确定1.1 车型分析具体参数见表格。
离合器课程设计说明书
目录1.序言--------------------------------------------------- 22.设计任务及结构方案的分析------------------------------- 2 2.1 设计任务---------------------------------------------22.2 结构方案分析------------------------------------------------23.离合器主要参数的选择和优化--------------------------------- 4 3.1 离合器主要参数的选择----------------------------------------43.2 离合器基本参数的优化----------------------------------54.膜片弹簧的设计----------------------------------------7 4.1 膜片弹簧的弹性特性曲线--------------------------------------8 4.2 膜片弹簧的基本参数的选择------------------------------------ 13 4.3 强度校核---------------------------------------------------- 134.4 膜片弹簧的优化设计------------------------------------------ 135.离合器盖及压盘总成的设计------------------------------15 5.1 离合器盖的设计---------------------------------------------- 155.2 压盘的设计-------------------------------------------------- 166.小结--------------------------------------------------177.参考文献----------------------------------------------188.文献检索摘要------------------------------------------18WUT0601-80型拉式膜片弹簧、离合器盖及压盘总成设计1 序言对于以燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。
汽车离合器课程设计说明书
单位压力p /Mpa
石棉基材料
模压
0.15～0.25
编织
0.25～0.35
粉末冶金材料
铜基
0.35～0.50
铁基
金属陶瓷材料
0.70～1.50
p 选择：0.10 MPa≤p0≤1.50 MPa，本次设计取p = 0.3MPa。
3.3
摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。显然，传递大的转矩，就需要大的尺寸。发动机转矩是重要的参数，当按发动机最大转矩来确定D时，可以查表确定摩擦片外径。
式中： —离合器的后备系数，见下表。
—摩擦系数，计算时一般取0.25～0.30。
3.1
离合器的后备系数，选择时应考虑摩擦片磨损后仍能传递 及避免起步时滑磨时间过长；同时应考虑防止传动系过载及操纵轻便等。
表3-1后备系数表
车型
乘用车轻型商用车
中、重型商用车
越野车牵引车
后备系数
1.20～1.75
1.50～2.25
1.80～4.00
本离合器设计，假设属于乘用车类型，故选择本次设计的后备系数β在1.20～1.75之间选择，取 =1.5。
3.2
单位压力p 决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。
表3-2摩擦片单位压力p 的取值范围
综上本次设计选择单片拉式膜片弹簧离合器。
三．离合器主要参数的选择
摩擦片或从动盘的外径是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸有决定性的影响，并根据离合器能全部传递发动机的最大转矩来选择。为了能可靠地传递发动机最大转矩 ，离合器的静摩擦力矩 应大于发动机最大转矩 ，而离合器传递的摩擦力矩 又决定于其摩擦面数Z、摩擦系数f、作用在摩擦面上的总压紧力PΣ与摩擦片平均摩擦半径Rm，即
离合器汽车课程设计报告说明书
汽车设计课程设计说明书——马自达5汽车离合器设计设计者：田致玲学号：0914040202学院：机械工程学院专业：车辆工程指导教师：周萍日期：2021-6-25目录第一章绪论51.1前言51.2课程设计目的51.3设计要求51.4设计步骤6第二章离合器方案确实定72.1车型分析72.2方案选择7第三章离合器输出轴的设计83.1轴的直径设计83.2花键强度校核9第四章离合器根本参数确实定94.1后备系数Β104.2单位压力P O104.3摩擦片的外径、径和厚度114.4摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙12第五章离合器根本参数的优化135.1摩擦片外径D (13)5.2摩擦片的、外径比C (13)5.3后备系数Β135.4摩擦片径D (13)5.5单位摩擦面积传递的转矩T CO (13)5.6单位压力P0 (14)5.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω14第六章膜片弹簧根本参数的选择156.1截锥高度H与板厚H比值和板厚H的选择156.2自由状态下碟簧局部大端R、小端r的选择和比值156.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择156.4膜片弹簧工作点位置的选择156.5别离指数目N的选取166.6 膜片弹簧小端半径及别离轴承作用半径确实定166.7切槽宽度、及半径确实定166.8压盘加载点半径和支承环加载点半径确实定176.9膜片弹簧根本参数约束条件的检验176.10膜片弹簧材料及制造工艺17第七章扭转减振器主要参数的选择187.1极限转矩T J (18)7.2扭转角刚度187.3阻尼摩擦转矩197.4预紧转矩197.5减振弹簧的位置半径R O (19)7.6减振弹簧个数197.7减振弹簧总压力207.8极限转角207.9限位销与从动盘缺口侧边的间隙207.10限位销直径207.11从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸207.12减振弹簧设计21第八章离合器零件的构造选型及设计计算228.1从动盘总成设计22从动盘总成的构造型式的选择22从动片构造型式的选择22从动盘毂的设计228.2离合器盖总成设计23离合器盖设计23压盘设计238.3离合器别离装置设计24别离轴承24别离套筒24辞25参考资料26第一章绪论1.1 前言对于燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
离合器课程设计书
离合器课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及工作过程，能够正确安装、调试和维护离合器，培养学生动手操作能力和团队协作精神。
具体分为以下三个方面：1.知识目标：（1）了解离合器的作用和分类；（2）掌握离合器的结构组成及工作原理；（3）熟悉离合器在日常维护和故障排除中的应用。
2.技能目标：（1）能够正确安装和调试离合器；（2）能够对离合器进行基本的故障诊断和排除；（3）具备一定的团队协作能力和问题解决能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情；（2）树立学生安全意识，注重操作规范；（3）培养学生勤奋好学、勇于探索的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.离合器的基本原理和作用；2.离合器的结构组成和各部分功能；3.离合器的工作过程和操作方法；4.离合器的日常维护和故障排除；5.离合器在不同车型中的应用案例。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解离合器的基本原理、结构和操作方法；2.讨论法：学生针对实际案例进行讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力；3.案例分析法：分析离合器在不同车型中的应用案例，使学生更好地理解和掌握知识；4.实验法：安排学生进行离合器的实际操作，培养学生的动手能力。
四、教学资源为了保证教学效果，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的离合器教材；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等教学课件，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：准备离合器实验装置，让学生能够亲自动手操作。
五、教学评估为了全面、客观地评价学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，记录学生的表现，占总评的30%；2.作业：布置适量的课后作业，检查学生对知识的掌握程度，占总评的20%；3.考试：安排一次期中考试和一次期末考试，全面测试学生的知识水平和应用能力，占总评的50%。
离合器设计说明书
离合器设计说明书离合器设计说明书设计目的：本文档旨在详细说明离合器的设计原理、结构以及使用方法，以便于生产商和用户能够正确理解和操作离合器。
1：引言1.1 离合器的作用：离合器是一种机械装置，用于控制两个旋转轴之间的传动连接与分离。
它允许发动机和传动系统之间的动力传输，同时也能实现车辆的启动、换挡和停止。
1.2 设计背景：离合器设计是汽车制造中的重要环节，对于汽车的性能和安全性具有关键影响。
本文档意在提供一套完整的离合器设计方案，满足汽车制造商和用户的需求。
2：设计原理2.1 离合器工作原理：离合器由一个压盘、一组离合片和压盘螺旋弹簧组成。
当离合器踏板松起时，压盘受到压盘螺旋弹簧的作用，离合片与压盘分离，传动系统断开。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘受到离合器释放器的作用，压盘受力，离合片与压盘连接，传动系统连接。
2.2 离合器设计要点：- 离合器尺寸和材料选择- 离合片结构和摩擦片材料的选择- 离合器的加载力和压盘压力- 离合器的热耐受能力- 离合器的寿命和可靠性3：离合器设计方案3.1 尺寸和材料选择：根据传动系统的要求，确定离合器的直径和厚度。
选择适当的材料，如钢、铸铁和复合材料等。
3.2 离合片结构和摩擦片材料选择：根据传动系统需求和工作环境，选择适当的离合片结构和摩擦片材料，如有机摩擦片、金属摩擦片和碳化硅摩擦片等。
3.3 加载力和压盘压力：根据发动机的最大扭矩和传动系统的要求，确定离合器的最大加载力和压盘压力。
3.4 热耐受能力：通过热传导分析和热力学计算，确定离合器的热耐受能力，以确保离合器在高温环境下的稳定工作。
3.5 寿命和可靠性：通过材料强度分析和疲劳寿命测试，确定离合器的寿命和可靠性，以确保离合器在长时间使用中的稳定性能。
4：使用说明4.1 离合器的安装：详细介绍离合器的安装步骤和注意事项，包括传动系统的拆卸和组装、离合器的对中和调整等。
4.2 离合器的调试：介绍离合器安装后的调试步骤，包括行车试验和性能检查等。
离合器课程设计说明书
离合器课程设计说明书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，能够正确安装和维护离合器，并了解离合器在使用过程中可能出现的故障及处理方法。
具体分为以下三个部分：1.知识目标：学生需要了解离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，掌握离合器的安装和维护方法，以及常见故障的诊断和处理。
2.技能目标：学生能够独立完成离合器的安装和维护工作，具备诊断和处理离合器常见故障的能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情，增强学生的动手能力，提高学生解决实际问题的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，离合器的安装和维护方法，以及离合器常见故障的诊断和处理。
具体安排如下：1.第一章：离合器的基本原理1.1 离合器的作用1.2 离合器的类型1.3 离合器的工作原理2.第二章：离合器的结构2.1 离合器的主要组成部分2.2 离合器的间隙调整2.3 离合器的弹簧力计算3.第三章：离合器的安装和维护3.1 离合器的安装步骤3.2 离合器的维护方法3.3 离合器的检查与调整4.第四章：离合器常见故障的诊断和处理4.1 离合器打滑4.2 离合器分离不彻底4.3 离合器异响4.4 离合器踏板沉重三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师通过讲解离合器的基本原理、结构和安装维护方法，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：教师学生就离合器故障案例进行讨论，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
3.案例分析法：教师提供离合器故障案例，引导学生运用所学知识进行分析和处理。
4.实验法：学生在实验室进行离合器的安装和维护操作，提高学生的动手能力。
四、教学资源本课程所需的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用国内权威出版社出版的《汽车离合器设计与维修》作为主教材。
离合器设计课程设计报告书
机械工程学院车辆工程专业课程设计说明书题口华西牌CDL6603轻型客车目：姓 ___________________________ 名：班级学__________________________ 号：指导教__________________________ 师：1离合器的设计目的及原理概述 离合器的设计目的 离合器的工作原理 离合器的设计要求 离合器的结构方案分析车型、技术参数 从动盘数的选择 压紧弹簧和布置形式的选择 膜片弹簧的支承形式 压盘的驱动方式离合器主要参数的选择 4.7.后备系数3 ............................................................................................................................ 9 ............ 摩擦因数f 、摩擦面数 Z 和离合器间隙 △ t ......................................................................... 9....... 单位压力 p 0 ...................................................................................................................... 10 ..........摩擦片外径D 内径d 和厚度b.1.0.计算校核 .................................................................... 1... 3.5.1离合器的摩擦力矩 T c 与结构参数(R c )的确定 ............................... 1.1. 3.5.2最大圆周速度 ........................................................... 11 3.5.3单位摩擦面积传递的转矩T c0 (11)3.5.4单位摩擦面积滑磨功 (12)目录.第1章1.1 1.2 1.3 第2章2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 第3章3.1 3.2 3.3 3.4 3.5第4章膜片弹簧的设计 4.1膜片弹簧的基本参数的选择 .................................................... 1.4.H4.1.1截锥高度H 与板厚h 比值一和板厚h 的选择 ................................ 14.hR 4.1.2自由状态下碟簧部分大端 R 、小端r 的选择和一比值 (14)r4.1.3膜片弹簧起始圆锥底角-的选择 ........................................... 1.4. 4.1.4分离指数目n 的选取 .................................................... 1.4. 4.1.5膜片弹簧最小端内半径r o 及分离轴承作用半径 r f.................................................................. 1.4.4.1.6切槽宽度31、32及半径r e ............................................................................ .15.. 4.1.7压盘加载点半径 R1和支承环加载点半径r1的确定 ..................... 15.5.1扭转减振器主要参数图5-1三级非线性减震器扭转特性曲线1.44.1.8膜片弹簧材料 ....................................................................................................... 15 ........ 4.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (15)第5章扭转减振器的设计.......................................................................................................... 1.8 ........181.85.1.1 极限转矩.1.85.1.2 扭转角刚度K：■19 5.1.3阻尼摩擦转矩Tj19 5.1.4 预紧转矩T n1.9 5.1.5 减振弹簧的位置半径 R o 1.9 5.1.6Z减振弹簧个数Zj20 5.1.7 减振弹簧总压力F Z 2.05.1.8 极限转角j205.2减振弹簧的计算.............................................................. 20 ..........5.2.1减振弹簧的分布半径Rl...................................................................... 20.......5.2.2单个减振器的工作压力P ..................................................................................... 21 .......5.2.3减振弹簧尺寸........................................................... 21 ..........第6章离合器主要零部件的结构设计 ............................................... 24 .......6.1从动盘毂的设计.............................................................................................................. 24 ..........6.2从动片的设计................................................................. 24 ..........6.3离合器盖结构设计的要求...................................................... 25 .......6.4压板的设计................................................................... 25 ..........6.5压板的结构设计与选择........................................................ 26 ....... 第7章离合器轴的选取与校核................................................................................................... 27 ........7.1离合器轴的扭转强度'n校核 (27)7.2离合器花键轴剪切强度-校核 (28)7.3离合器轴的花键挤压强度校核............................................. 28.参考文献......................................................................................................................................... 29 .............致谢：............................................................................................................................................. 30 ..............第1章离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。
离合器课程设计指导书1
离合器课程设计指导书前言一、课程设计的目的和意义：为了使学生更好掌握《汽车设计》及《汽车构造》的有关理论知识，在第七学期末安排一次汽车离合器的课程设计，其目的在于，通过本次课程设计达到：1、使学生了解车用离合器设计的一般方法和步骤；2、掌握离合器选择及其操纵机构搭配的基本方法；3、初步训练学生对汽车整体设计的认识。
二、课程设计前的准备工作：学生接到设计任务书后，要认真审题，查阅有关图纸和资料，准备工作有：1、准备好参考书：《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车离合器》、《机械零件设计手册》、《机械制图》等。
2、准备好设计所用图纸： 1 号图纸 1 张，画装配草图。
3、准备好作图用工具：圆规，分规，丁字尺，三角板，计算器等。
三、课程设计时间分配：共有两周时间，学生应在指定时间完成规定的工作量。
先进行方案选择，设计计算，及操纵机构设计，再绘制装配草图、 CAD 装配图和零件图，然后整理编写设计说明书，最后进行答辩。
具体时间分配如下：工作内容离合器选取设计计算操纵机构绘装配草图CAD图写说明书答辩所需时间 1 天 3 天 1 天 2 天 3 天 1 天 1 天四、课程设计任务及工作量：1、通过离合器选择完成离合器结构选择。
可供选择离合器有周置弹簧、中央弹簧、斜置弹簧及膜片弹簧离合器并阐明选择原因及优越性。
2、进行离合器设计计算，如果选择膜片离合器，则应描出膜片弹簧工作点位置图。
3、进行飞轮设计并且进行离合器轴强度校验。
4、离合器操纵机构的选择及设计。
配图5、绘制离合器装配图及零件图，要求完成1 张、2号（或 3号）CAD 零件图2 张。
1 号装配草图 1 张、1 号 CAD装6、整理、编写课程设计说明书，并出CAD 图。
五、课程设计注意事项：1、设计期间不许请事假，如有特殊情况，经指导老师同意。
2、设计要在教室进行（上机除外），每天上午 8：00-11：00，下午 13：30-16：0为课程设计时间，要保证出勤率。
离合器汽车课程设计说明书
汽车设计课程设计说明书——马自达5汽车离合器设计设计者：田致玲学号： 0914040202学院：机械工程学院专业：车辆工程指导老师：周萍日期： 2012-6-25目录第一章绪论 (5)1.1前言 (5)1.2课程设计目的 (5)1.3设计要求 (5)1.4设计步骤 (6)第二章离合器方案的确定 (7)2.1车型分析 (7)2.2方案选择 (7)第三章离合器输出轴的设计 (8)3.1轴的直径设计 (8)3.2花键强度校核 (9)第四章离合器基本参数的确定 (9)4.1后备系数Β (10)4.2单位压力P O (10)4.3摩擦片的外径、内径和厚度 (11)4.4摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙 (12)第五章离合器基本参数的优化 (13)5.1摩擦片外径D (13)5.2摩擦片的内、外径比C (13)5.3后备系数Β (13)5.4摩擦片内径D (13)5.5单位摩擦面积传递的转矩T CO (13)5.6单位压力P0 (14)5.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω (14)第六章膜片弹簧基本参数的选择 (15)6.1截锥高度H与板厚H比值和板厚H的选择 (15)6.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和比值 (15)6.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择 (15)6.4膜片弹簧工作点位置的选择 (15)6.5分离指数目N的选取 (16)6.6 膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径的确定 (16)6.7切槽宽度、及半径的确定 (16)6.8压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定 (17)6.9膜片弹簧基本参数约束条件的检验 (17)6.10膜片弹簧材料及制造工艺 (17)第七章扭转减振器主要参数的选择 (18)7.1极限转矩T J (18)7.2扭转角刚度 (18)7.3阻尼摩擦转矩 (19)7.4预紧转矩 (19)7.5减振弹簧的位置半径R O (19)7.6减振弹簧个数 (19)7.7减振弹簧总压力 (20)7.8极限转角 (20)7.9限位销与从动盘缺口侧边的间隙 (20)7.10限位销直径 (20)7.11从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 (20)7.12减振弹簧设计 (21)第八章离合器零件的结构选型及设计计算 (22)8.1从动盘总成设计 (22)8.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 (22)8.1.2 从动片结构型式的选择 (22)8.1.3 从动盘毂的设计 (22)8.2离合器盖总成设计 (23)8.2.1 离合器盖设计 (23)8.2.2 压盘设计 (23)8.3离合器分离装置设计 (24)8.3.1 分离轴承 (24)8.3.2分离套筒 (24)谢辞 (25)参考资料 (26)第一章绪论1.1 前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
离合器设计方案说明书 (2)
离合器设计方案说明书
离合器设计方案说明书
目标：
本离合器设计方案旨在设计一种可靠的离合器，能实现发动机和传动系统的有效分离和连接，以确保车辆顺畅的换挡和驾驶过程。
设计要求：
1. 可靠性：离合器应具有高度可靠性，能够经受长时间和高负荷的使用。
2. 效率：离合器应能够实现快速、平稳的分离和连接，以提高换挡的效率。
3. 耐久性：离合器应具有足够的耐久性，能够长时间使用而不易损坏。
4. 操控性：离合器应易于操作，用户能够轻松地控制离合
器的分离和连接。
5. 成本：离合器设计应尽量节约成本，以提供具有竞争力
的产品。
设计方案：
1. 驱动盘和从动盘：采用优质的摩擦材料制成，确保足够
的摩擦系数和耐磨性。
2. 压盘和离合盘：采用高强度钢材制成，经过精确的加工
和热处理，以提高其耐久性和负荷能力。
3. 弹簧：选择合适的弹簧材料和设计弹簧的形状和数量，
以提供足够的压力和弹性，确保离合盘有效地分离和连接。
4. 导轴和导套：应采用耐磨材料制成，以确保离合器的正
常运转和使用寿命。
5. 润滑系统：设计一个有效的润滑系统，确保离合器各部
件在高负荷和高温环境下保持良好的润滑和冷却。
6. 控制系统：采用电子控制系统或液压控制系统，以实现离合器的准确操控和操作，提高换挡的效率和平稳性。
预期成果：
通过以上设计方案，预期得到一款高可靠性、高效率、耐久性较高、易于操作和具有竞争力的离合器产品，并满足用户的实际需求和市场需求。
同时，我们也会对该离合器的性能、耐久性和可靠性进行严格测试和验证，确保其满足相关标准和要求。
汽车设计离合器课程设计
汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述 (1)1.1 离合器基本功用 (1)1.2 离合器相关结构的介绍 (1)1.3 离合器的设计要求 (2)1.4拉式膜片弹簧的优点 (3)二、离合器摩擦片参数的确定 (3)2.1摩擦片相关参数确定之前的数据准备 (3)2.1.1后背系数确定 (3)2.1.2单位压力的确定 (4)2.1.3摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙 (4)2.2 摩擦片参数的选择 (5)2.2.1初选摩擦片参数外径D、内径d和厚度b (5)2.2.2 离合器传递最大转矩 (6)2.3摩擦片参数的校核 (6)2.3.1 摩擦片最大圆周速度的校核 (6)2.3.1 单位滑磨功的校核 (6)三、膜片弹簧的设计 (6)3.1 膜片弹簧参数的设计 (7)3.2 膜片弹簧参数的校核 (9)四、主要零部件的设计 (10)4.1 扭转减震器的设计 (10)4.2 扭转用弹簧的设计 (12)4.3 从动盘毂的设计 (14)4.4 离合器盖结构的设计 (15)4.5 压盘的设计 (14)4.5.1 设计要求 (15)4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15)4.5.3 压盘的校核 (16)4.6 支撑环 (16)五、操纵机构 (16)5.1 操纵机构的简介 (16)5.2离合器踏板行程计算 (18)5.3 踏板力计算 (13)六、设计小结 (19)七、参考文献 (21)附录 (22)一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器设计计算说明书
广西科技大学《汽车设计》课程设计说明书题目:汽车离合器设计专业：Vehicle Engineering班级： 090学号：************姓名： czx指导老师：Mr Wei完成日期：2012年某月某日《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的题目：离合器的设计二、课程设计的要求请根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。
具体完成任务：（1）离合器膜片弹簧（A3图）1张（2）设计计算说明书1份三、课程设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据已知参数，确定离合器形式。
（2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。
（可采用单片式或双片式离合器）（3）摩擦片尺寸校核与材料选择。
2、扭转减震器的设计（1）扭转减震器选型（2）扭转减震器主要参数确定（3）减震弹簧尺寸确定3、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数确定（2）膜片弹簧强度计算四、设计要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对课程设计的心得体会等。
（2）设计内容要主要体现：①分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；②进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；③对课程设计结果的合理性进行分析。
（3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整。
2、设计图纸离合器膜片弹簧A3图纸一张。
尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。
3、装订顺序按封面、汽车设计指导书、设计计算说明书、图纸顺序装订。
七、成绩评定1、设计完成后于11月26日下午4点交给指导老师(137****3071)。
2、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量等综合考虑后给出成绩。
3、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。
设计计算说明书（注：本设计中所引用的理论依据、图表、公式等除特殊说明外均来自《汽车设计》机械工业出版社第四版王望予主编）设计课题及内容根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。
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目录序言 (2)1设计要求及参考 (3)2 离合器盘毂的工艺分析及生产类型的确定 (3)3确定毛坯、绘制毛坯简图 (4)4选择加工方法，制定工艺路线 (7)5工序设计 (9)6确定切削用量及基本时间 (11)7计算时间定额 (18)8参考文献 (19)9附件 (19)序言机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性的学习。
这次的工艺规程课程设计，我的题目是离合器轮毂工艺规程设计。
它是一种回转体零件。
希望通过对离合器轮毂的加工工艺规程的设计，可以进一步学习《机械制造工艺学》并掌握简单零件的加工工艺设计。
这次设计我们能综合运用机械制造技术基础的基本理论，并结合生产实习中的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，提高了实践能力，也为接下来的夹具设计以及未来从事的工作打下良好的基础。
由于能力有限，经验不足，设计中必然有很多不足之处，希望老师多加指教。
1设计要求及参考：离合器轮毂如下图所示:要求：1、零绘制零件图，注意将旧国家标准转化为新的国家标准，并合理补充次要尺寸；2、设计工艺过程并制定工艺过程卡。
所有零件的加工按照中等-较大批量生产规模设计工艺过程；3、对必要的工序填写工序卡，绘制工序附图，要保证卡片填写完整。
2 离合器盘毂的工艺分析及生产类型的确定2.1离合器盘毂的用途离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或分离功能的装置。
主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
从动部分是从动盘，他由从动片、摩擦片和从动盘毂等三个基本组成部分组成。
其中从动片和盘毂之间通过φ8.4mm孔和减震弹簧弹性地联接在一起，当传递发动机扭矩时，从动片和从动盘毂之间的减震弹簧被压缩而产生相对转动。
从动盘毂装在变速器的第一轴前端的花键上。
2.2离合器盘毂的工艺分析从动盘毂装在变速器的第一轴前端的花键上，花键之间为动配合，以便在离合器分离和接合的过程中从动盘毂能在轴上自由移动，因此花键表面应有较高的表面粗糙度。
另外，与从动片接触的表面应有较高的表面粗糙度。
此外，从动片和盘毂之间通过减震弹簧弹性地联接在一起，因此φ8.4mm孔应有一定位置度要求。
该零件属于回转体零件，所有表面都需切削加工，各表面的加工精度和表面粗糙度都不难获得。
外圆、10×φ8.4mm孔等的径向设计基准是花键孔，各端面、阶梯面的轴向设计基准是φ48mm的端面。
此零件的工艺性较好。
2.3生产类型：较大批量生产3确定毛坯、绘制毛坯简图3.1选择毛坯根据零件材料确定毛坯为[GB699-65]45号钢，选用锻件。
该离合器盘毂的轮廓尺寸不大，且生产类型属于大批量生产，为提高生产率和锻件精度，宜采用模锻方法制造毛坯，毛坯的拔模斜度为5-7°。
3.2确定毛坯尺寸公差和机械加工余量钢制模锻件的公差及机械加工余量按GB/T12362-2003确定。
3.2.1锻件公差等级：由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为普通级。
3.2.2锻件质量：根据零件成品质量0.48kg，估算为m=0.72kgf3.2.3锻件形状复杂系数S：该锻件形状为薄形圆盘，且圆盘厚度与直径之比t/d=5.6/89=0.063≤0.2,级。
故该零件的形状复杂系数S属S43.2.4锻件材质系数M：由于该零件材料为45号钢，是碳质量分数小于0.65%的碳素钢，故该锻件级。
的材质系数属M13.2.5零件表面粗糙度：有零件图可知各加工表面为Ra≥1.6μm。
3.3确定机械加工余量根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数查表，查得单边余量在厚度方向为 1.5-2.0mm，水平方向为 1.5-2.0mm，即锻件各外径的单面余量为1.5-2.0mm，各轴向尺寸的单面余量为 1.5-2.0mm。
锻件花键孔的单面余量为2.0mm。
3.4确定毛坯尺寸、尺寸公差毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查得的余量值即可，只需粗加工的表面可取所查数据中的小值，须经粗加工和半精加工的表面可取其较大值。
毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数查表得：-0.5 -0.3φ47 1.5 φ50 +1.1-0.5 5 1.5及2 4.5 +0.9-0.3φ31+0.30 2 φ27 +0.4-1.03.5设计毛坯图3.5.1确定圆角半径：锻件的内外圆角半径查表确定。
本锻件在尺寸5.6处t/H＞1,为简化起见，本锻件内外圆角半径分别取相同的数值，以台阶高度H=16-25进行确定。
结果为：外圆角半径r=2.5内圆角半径R=53.5.2确定模锻斜度：本锻件由于上下模膛深度不相等，模锻斜度应以模膛较深的一侧计算。
L/B=50/50=1,H/B=26.2/50=0.524查表得，外模锻斜度α=5°，内模锻斜度按外模锻斜度增大2-3°，β=7°。
3.5.3确定分模位置：由于毛坯是H<D的圆盘类零件，应采取轴向分模，这样可冲内孔，使材料利用率提高。
为了便于起模及便于发现上下模在模锻过程中错移，选择最大直径即φ89处得对称平面为分模面，分模面为直线，属平直分模线。
3.5.4确定毛坯热处理方式：钢制毛坯锻造后应安排正火处理，以消除残余锻造应力，并使不均匀的金相组织通过重结晶而得到细化、均匀组织，从而改善工艺性。
4选择加工方法，制定工艺路线4.1定位基准的选择4.1.1精基准的选择：本零件以花键孔为设计基准，为避免由于基准不重合而产生误差，选花键孔为定位精基准，遵循“基准重合”原则。
具体以花键孔及左端面为精基准。
4.1.2粗基准的选择：对于回转体零件通常以外圆作为粗基准。
外圆φ89上有分模面，表面不平整有飞边等缺陷，定位不可靠，故不能选为粗基准。
4.2零件表面加工方法的选择以公差等级和表面粗糙度要求，参考有关资料，其加工方法选择如下：4.2.1 φ89、φ48、φ47外圆为未注公差尺寸，根据国标规定其公差等级按IT14，表面粗糙度为Ra50μm，需进行粗车。
4.2.2 φ53外圆公差等级为IT11，表面粗糙度为Ra6.3μm，需进行粗车、半精车。
4.2.3φ8.4mm孔公差等级为IT14，表面粗糙度为Ra50μm，需采用复合钻头一次钻出即成。
4.2.4 花键公差等级为IT12，花键顶面和底面表面粗糙度为Ra3.2μm，侧面表面粗糙度为Ra1.6μm，需拉削。
4.2.5 端面表面粗糙度为Ra 6.3μm及Ra50μm两种要求，要求Ra6.3μm的端面需粗车、半精车，要求Ra50μm的端面需进行粗车。
4.3制定工艺路线为保证达到零件的几何形状、尺寸精度、位置精度及各项技术要求，必须制定合理的工艺路线。
由于生产纲领为批量生产，所以采用通用机床配以专用的工、夹、量具，并考虑工序集中，以提高生产率和减少机床数量，是生产成本下降。
4.3.1工艺路线：工艺路线一：工序1：毛坯锻造。
工序2：正火工序3：以φ47mm处端面及外圆定位，粗车另一端面，外圆φ48mm、φ89mm和φ53mm，圆角R8mm。
工序4：以粗车后端面及φ53mm外圆定位粗车另一端面，φ47mm外圆，圆角R3。
工序5：钻镗花键底孔至φ31mm。
工序6：调质处理27-34HRC。
工序7：以花键孔定位，半精车端面，外圆φ53mm。
工序8：以右端面φ89mm外圆定位，30°倒角。
工序9：以左端面及φ53mm外圆定位，30°倒角。
工序10：装夹工件，钻10×φ8.4孔。
工序11：，拉花键孔。
工序12：钳工去毛刺。
工序13：表面防锈处理。
工序14：终检。
工艺路线二：工序1：毛坯锻造。
工序2：正火工序3：以φ47mm处端面及外圆定位，粗车另一端面，外圆φ48mm、φ89mm和工序4：φ53mm，圆角R8mm。
工序5：以粗车后端面及φ53mm外圆定位粗车另一端面，φ47mm外圆，圆角R3。
钻花键底孔至φ31mm。
工序6：调质处理27-34HRC。
工序7：以花键孔定位，半精车端面，外圆φ53mm。
工序8：拉花键孔。
工序9：以右端面φ89mm外圆定位，30°倒角。
工序10：以左端面及φ53mm外圆定位，30°倒角。
工序11：，装夹工件，钻10×φ8.4孔。
工序12：钳工去毛刺。
工序13：表面防锈处理。
工序14：终检。
两工艺方案除拉花键工序位置不同外，其他工序都相同。
方案一是对花键孔先进行倒角再进行拉削花键，这样能保证拉削加工的精度，位置准确度，防止撞刀。
方案二是先拉花键后再进行倒角，容易发生撞刀。
另外选择方案时还应考虑工厂的具体条件的因素，如设备，夹具量具等。
本次设计选择工艺路线方案一。
5工序设计5.1选择加工设备与工艺装备5.1.1选择机床根据不同工序选择机床5.1.1.1工序3、4、6、7、8是粗车和半精车。
各工序的工步数不多，成批生产不要求很高的生产率，故选用卧式车床就能满足要求。
本零件选择最常用的C620-1。
5.1.1.2工序9是拉花键，选择L6120。
5.1.1.3工序13是钻10×φ8.4孔，可采用专用分度夹具在立式钻床上加工，选择Z525。
5.1.2选择夹具除钻小孔工序需专用夹具外，其他各工序使用通用夹具即可。
工序3、4、6、7、8车床工序用三爪自定心卡盘，工序9用拉夹具。
5.1.3选择刀具5.1.3.1在车床上加工的工序：一般选用硬质合金车刀和镗刀。
加工钢制零件采用YT类硬质合金，粗加工用YT5，半精加工用YT15。
5.1.3.2花键：采用锯齿形花键拉刀。
5.1.3.3钻10×φ8.4孔：选用高速钢麻花钻。
5.1.4选择量具本零件成批生产，一般情况下尽量采用通用量具。
根据表面精度要求，尺寸要求和形状特点，参考资料，外圆尺寸、轴向尺寸选择游标卡尺，花键孔使用花键量规。
5.2确定工序尺寸5.2.1确定圆柱面工序尺寸：圆柱表面多次加工的工序尺寸只与加工余量有关前面以确定各圆柱表面的总加工余量（毛坯余量），应将毛坯余量分为各工序的加工余量，然后由后往前计算工序尺寸。
中间尺寸公差按加工方法的经济精度确定。
加工表面工序间余量 工序尺寸及公差 表面粗糙度 粗半精 粗 半精 粗 半精 φ89外圆 3 — φ89-0.35—12.5— φ53外圆 2.9 1.1 φ54.1-0.30 φ53-0.062 12.5 6.3 φ48外圆 3 — φ48-0.25 — 12.5 — φ47外圆 3 — φ47-0.25 — 12.5 — R8 3 —φ31孔2.21.8φ29.2+0.32 φ31+0.30 6.33.25.2.2确定轴向工序尺寸尺寸L 12、L 23、L 6、L 5在工序中应达到零件图样要求，则 L 12 =44mm 、L 23 =16.5mm 、L 6 =5mm 、L 5=5.6mm均为未注公差尺寸，其公差等级按IT14，则L 12 =44-0.62mm 、L 23 =16.5+0.43mm 、L 33 =5+0.3mm 、L 5=5.6-0.3mm （暂定） 尺寸L 11、L 21、L 31与加工余量有关，则 L 11 =45.5mm 、L 21 =15.8mm 、L 31 =5.69mm 现按加工方法的经济精度确定其公差： T 12=0.39mm ，T 21=0.27，T 31 =0.18mm （暂定）尺寸L 4在工序需解工序尺寸链才能确定，公差等级按IT14，T=0.52mm L 4 = L 12- L 23-L 5=21.9mm T 4 =T 12+T 23+T 5按前面所定公差T 12 =0.62mm ，不能满足尺寸公差关系式，必须缩小T 12 的值。