压缩机进水的解决方法
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4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降 低余隙容积,
5、空压机转速过低于额定转速,检查线路 电压、频率检修或更换电机。
(七)机械故障
活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,
滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润 滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更
换添加润滑油。
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时我就乐了。“我就是你讲的那种不看书,成绩还不错的人,可是从小我就觉
⑤曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 (二)润滑系统的故障 1、击油针折断,应更换; 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 3、油牌号不对,应按说明书要求换油:
4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 (三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气, 应更换;
2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气, 清除脏物;
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3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之; 5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 (四)排气温度或冷却水排水温度过高(指 水冷式) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞;
2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换 损坏零件;
3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器 内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物;
5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清
理结炭。
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(五)排气压力表跳动
(一)空压机有不正常的响声 1、气缸内有响声
气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破 碎阀片;
②活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间 隙;
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③连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过 度,应更换之;
④活塞环过分磨损,时在环槽内发生冲击, 更换活塞环;;
⑤气缸内有水。
2、阀内有响声
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进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固 螺母:;
②阀片弹簧损坏,及时更换; ③气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母;
④阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必 要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声 连杆瓦磨损过度,换新瓦, ②连杆螺栓未拧紧,紧固之; ③飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, ④主轴承损坏,更换轴承;
1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修;
2、压力表损坏,更换之;
3、仪表管路有异物。清理吹除。
(六)排气量减小 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件;
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换 磨损件;
3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤 网下粉尘,修理管路;
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5、空压机转速过低于额定转速,检查线路 电压、频率检修或更换电机。
(七)机械故障
活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,
滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润 滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更
换添加润滑油。
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⑤曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 (二)润滑系统的故障 1、击油针折断,应更换; 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 3、油牌号不对,应按说明书要求换油:
4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 (三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气, 应更换;
2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气, 清除脏物;
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3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之; 5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 (四)排气温度或冷却水排水温度过高(指 水冷式) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞;
2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换 损坏零件;
3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器 内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物;
5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清
理结炭。
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(五)排气压力表跳动
(一)空压机有不正常的响声 1、气缸内有响声
气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破 碎阀片;
②活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间 隙;
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③连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过 度,应更换之;
④活塞环过分磨损,时在环槽内发生冲击, 更换活塞环;;
⑤气缸内有水。
2、阀内有响声
时我就乐了。“我就是你讲的那种不看书,成绩还不错的人,可是从小我就觉
进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固 螺母:;
②阀片弹簧损坏,及时更换; ③气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母;
④阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必 要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声 连杆瓦磨损过度,换新瓦, ②连杆螺栓未拧紧,紧固之; ③飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, ④主轴承损坏,更换轴承;
1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修;
2、压力表损坏,更换之;
3、仪表管路有异物。清理吹除。
(六)排气量减小 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件;
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换 磨损件;
3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤 网下粉尘,修理管路;
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