轨行区施工安全管理办法示范文本
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法第一章总则第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。
本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。
第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。
已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。
第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。
第二章组织架构与职责第四条轨行区管理机构各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组：组长：项目经理副组长：项目班子成员组员：项目各部门负责人领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。
第五条管理职责1.轨行区领导小组（1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。
依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法；（2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜；（3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全；（4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。
2.项目调度（1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位；（2）参加主权单位组织召开的计划协调会；（3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施；（4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况；（5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；（6）汇总、分析项目部轨行区施工计划信息，并定期上报主权单位。
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。
第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。
第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。
（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。
第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。
第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。
第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。
2.管理架构图：3.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。
轨行区管理办法
第十六条 施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、查清人数后， 向轨行区管理单位进行消点，撤出轨行区施工的人数和工机具，必须与进入轨行区的人数和工 机具相同。如有变化，消点时必须注明存留物品的原因、数量、看管方式，且存留物品严禁侵 限。
第二十五条 轨行区各施工单位应严格执行国家、北京市关于临时用电的管理制度及操作规程， 并对自己施工范围内的临时用电全面负责。
第二十三条 进入轨行区的施工单位应配置专职施工负责人管理，进入轨行区的施工人员须学习 轨行区管理办法并经培训和交底，施工人员必须统一穿戴标记本单位名称的反光服和安全帽才 能进入轨行区施工。
第五章 轨行区施工安全用电规定
第二十四条 轨行区临时照明由铺轨单位负责，临时照明应采用安全电压并符合安全用电相关规 定，进入轨行区的施工单位不得在照明线上私拉乱接。
第二十一条 在未封闭区间进行施工交叉作业，应设防护灯，在轨道车临近时，施工人员应及
时躲避并移开一切影响行车的超限界物品。
第二十二条 任何进入轨行区的施工人员禁止吸烟，施工现场严禁存储易燃易爆物品，不得私自 动用和破坏消防器材，各单位施工完毕后应做好垃圾清理工作，未使用完材料堆放整齐、稳固， 不得侵限为及时制止，记录破坏人员单位、专业、职务、姓名，通报 其单位并向建设管理单位汇报； 4、 检查施工单位在施工过程中是否有专人进行防护，防护措施是否符合规定，发现问题及时 制止、指正并向上级汇报； 5、 如发现违章应及时通报施工单位，责令限时整改，确保轨行区施工作业安全。
第三条 本办法适用于管理项目施工单位的轨行区施工现场管理工作，轨行区范围包含正线、 辅助线、停车场等行车区域。
轨行区管理办法范本参考
轨行区管理办法范本参考一、总则轨行区是城市轨道交通系统中列车运行的区域，包括轨道、道床、隧道、桥梁等设施。
为了确保轨行区的安全、高效运行，保障乘客的生命财产安全和正常的运营秩序，特制定本管理办法。
本办法适用于所有进入轨行区的人员、设备和作业活动，包括运营单位、施工单位、维修单位、设备供应商等。
二、管理职责（一）运营单位职责运营单位是轨行区管理的主体，负责轨行区的日常运营管理和安全监管工作。
具体职责包括：1、制定轨行区的运营管理制度和安全操作规程，并组织实施。
2、负责轨行区的设备设施的运行维护和管理，确保其处于良好的运行状态。
3、组织开展轨行区的安全检查和隐患排查治理工作，及时消除安全隐患。
4、对进入轨行区的施工、维修等作业活动进行审批和监管，确保作业活动符合安全要求。
5、负责轨行区的应急管理工作，制定应急预案并组织演练，提高应急处置能力。
（二）施工单位职责施工单位是在轨行区进行施工活动的主体，负责施工过程中的安全管理工作。
具体职责包括：1、制定施工方案和安全保障措施，并报运营单位审批。
2、按照批准的施工方案和安全保障措施进行施工，确保施工安全。
3、加强施工现场的管理，设置警示标识和防护设施，防止施工对运营造成影响。
4、对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
5、及时清理施工现场的废弃物和杂物，保持轨行区的环境整洁。
（三）维修单位职责维修单位是在轨行区进行设备设施维修活动的主体，负责维修过程中的安全管理工作。
具体职责包括：1、制定维修计划和安全保障措施，并报运营单位审批。
2、按照批准的维修计划和安全保障措施进行维修，确保维修质量和安全。
3、加强维修现场的管理，设置警示标识和防护设施，防止维修对运营造成影响。
4、对维修人员进行安全教育培训，提高维修人员的安全意识和操作技能。
5、及时记录维修过程和维修结果，建立维修档案。
三、进入轨行区的管理（一）人员进入轨行区的管理1、所有进入轨行区的人员必须经过运营单位的安全培训和考试，取得相应的资格证书后方可进入。
轨行区施工安全管理办法模版
轨行区施工安全管理办法模版第一章总则第一条为规范轨行区施工活动，保障工人安全，确保施工质量，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条适用范围本办法适用于轨行区施工活动中的安全管理工作。
第三条安全管理目标本办法的安全管理目标是：保障施工人员的人身安全，减少事故发生，降低事故损失；保证施工质量并绿化轨道。
第二章安全管理责任第四条安全责任制度施工单位应建立健全安全责任制度，明确各级人员的安全职责和安全管理责任。
第五条施工单位安全责任（一）施工单位负责轨行区施工活动的组织和管理，依法承担安全生产主体责任。
（二）施工单位应设立专门的安全管理机构，负责轨行区施工活动的安全管理工作。
（三）施工单位应按照国家有关标准和规范，制定施工方案和安全操作规程，确保施工人员的安全。
第六条监理单位安全责任（一）监理单位负责对轨行区施工活动的安全进行监督和检查。
（二）监理单位应及时发现施工活动中存在的安全隐患，并及时提出整改意见。
（三）监理单位应协助施工单位做好安全教育和培训工作。
（四）监理单位应按照国家有关标准和规范，制定监理计划和安全检查内容。
第七条人员安全责任（一）各级人员应严格遵守安全操作规程，积极参与安全教育和培训。
（二）各级人员应及时报告安全隐患，并采取有效措施进行处置。
（三）各级人员应积极参与事故调查，查明事故原因并提出整改措施。
第三章安全管理措施第八条安全培训施工单位应对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能。
第九条安全设施施工单位应按照国家有关标准和规范，设置必要的安全设施，如防护栏、警示标志等。
第十条安全监控施工单位应安装监控设备，对施工现场进行实时监控，及时发现安全隐患并采取措施进行处置。
第十一条应急预案施工单位应制定应急预案，明确各级人员的职责和应急措施，保障施工人员的安全。
第十二条管理评估施工单位应定期对安全管理工作进行评估，及时发现问题并采取措施加以改进。
第四章安全检查第十三条过程检查施工单位应定期对轨行区施工活动进行过程检查，及时发现安全隐患并采取措施进行整改。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法1. 介绍本文档旨在制定和实施轨行区施工安全管理办法，以确保在轨行区进行的施工活动不影响轨道交通运营的安全平稳，保障施工人员的人身安全。
2. 适用范围本文档适用于所有在轨行区进行施工作业的人员，包括施工单位负责人、现场施工人员、作业安全监督人员等。
3. 整体框架施工作业必须符合以下管理框架：•交通管制和防护•人员培训和管理•现场检查和记录•应急处置和管理4. 交通管制和防护1.在进行施工作业之前，施工单位必须申请施工许可证，并严格按照许可证上的规定进行作业。
2.在施工现场的入口处必须设置标志和警示牌，提示轨行区正在进行施工作业。
3.对于轨行区内的列车和行人，必须设置安全防护措施。
–列车：在轨道上设置红色灯光、距离标志和垂直标志，以及进行无线通讯和信号手动控制。
–行人：在施工附近设置围挡和临时道路，并在入口处设置行人提示牌和警示灯。
5. 人员培训和管理1.所有施工人员必须接受相应的安全培训，学习以下内容：–轨道交通安全规定–施工安全部署、施工前的检查和必要的准备工作–施工现场的标示、标牌以及现场人员的防护措施–施工过程中注意交通安全的基本知识2.施工单位必须安排人员管理，并严格按照标准流程验收和检查人员的资格和安全培训情况。
6. 现场检查和记录1.施工单位必须有专人对施工现场进行巡查和检查，确保施工过程中的安全措施得到落实和执行。
2.为了便于后期查看，施工现场所有安全检查的结果必须进行记录。
7. 应急处置和管理1.施工单位必须备有应急预案，以备突发事件（如人员受伤、设备损坏等）出现。
2.为了快速有效地应对紧急事情，必须设置应急处置队伍，并进行专业培训。
同时，应急救援车辆和设备必须妥善准备。
8. 总结以上是轨行区施工安全管理办法的核心内容，为了确保轨道交通的正常运营，施工单位必须始终把安全作为首要考虑因素，并按照本文档的规定进行管理和实施。
轨行区施工安全管理办法范文（二篇）
轨行区施工安全管理办法范文一、总则1.1 为确保轨行区施工安全，保障施工人员的生命安全和施工质量，制定本办法。
1.2 本办法适用于轨行区施工的各个环节，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全管理以及施工后的清理和整改工作。
1.3 本办法的实施机构为轨行区施工指挥部，负责统一协调施工过程中的安全管理工作，定期检查和评估施工安全情况。
1.4 施工单位应严格按照本办法的要求进行施工，确保施工过程中的安全。
二、施工前的准备工作2.1 施工前，施工单位应对轨行区进行全面的勘察和评估工作，了解轨道的状况、周围环境以及施工难度等情况，制定详细的施工方案。
2.2 施工单位应派遣专业人员对施工区域进行安全检查和评估，发现问题及时提出整改意见。
三、施工过程中的安全管理3.1 施工单位应在施工现场设立明显的安全警示标识，包括警示牌、标志等，确保施工区域的安全性。
3.2 施工单位应制定详细的工作方案和施工进度表，明确每个工序的施工要求和时间，确保施工过程有序进行。
3.3 在施工过程中，施工单位应加强对施工人员的安全教育培训工作，包括轨行区的危险性、施工操作要点等。
3.4 施工单位应配备专职安全监督员，负责监督并指导施工人员的施工行为，确保施工过程中的安全。
3.5 施工单位应定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时采取措施予以整改，确保施工的安全性。
3.6 施工单位应加强与相关部门的沟通和协调工作，共同做好施工过程中的安全管理，确保施工的顺利进行。
四、施工后的清理和整改工作4.1 施工结束后，施工单位应对施工现场进行清理工作，清除施工垃圾和材料，恢复轨行区的正常使用。
4.2 施工单位应做好施工后的安全检查工作，确保施工结束后轨行区的安全性。
4.3 施工单位应进行施工的总结和评估工作，提出改进措施，为下次施工做好准备。
五、安全教育和培训5.1 施工单位应对施工人员进行定期的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.2 安全教育和培训应包括轨行区的危险性、施工操作要点以及应急措施等内容。
轨行区施工安全管理办法范本
轨行区施工安全管理办法范本第一章总则第一条为了规范轨行区施工行为，保障施工人员的安全和施工项目的顺利进行，制定本办法。
第二条轨行区施工安全管理办法（以下简称“本办法”）适用于轨行区内的施工工作，包括轨道、架空线路等设施的维修、更换和新建工作。
第三条轨行区施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、责任到人”的原则，实行全员参与、全过程管理。
第四条本办法中涉及的相关术语定义如下：1. 轨行区：指地铁、有轨电车等轨道交通的运行线路地面或地下区域。
2. 施工：指对轨道、架空线路等设施进行维修、更换和新建的作业活动。
3. 施工人员：指在轨行区内从事施工工作的人员，包括工人、技术人员和管理人员等。
4. 安全管理责任人：指施工单位中负责轨行区施工安全管理的责任人员。
第二章施工前的准备工作第五条施工单位在进行轨行区施工前，应与相关铁路管理部门进行沟通，并取得相关的施工许可证。
第六条施工单位在进行轨行区施工前，应编制详细的施工方案，并报送给相关铁路管理部门进行审批。
第七条施工单位应对参与轨行区施工的工作人员进行安全培训，使其熟悉施工规范和安全注意事项。
第八条施工单位应准备必要的施工设备和工具，并确保其正常运行和使用。
第九条施工单位应对施工现场进行安全评估，制定相应的安全管理措施和应急预案。
第十条施工单位应与相关社会单位和居民进行沟通，明确施工范围和施工时间，并采取措施保证施工对周边环境的影响最小。
第三章施工中的安全管理第十一条施工单位应组织施工人员进行必要的安全技术交底，确保施工人员理解作业规程和安全操作流程。
第十二条施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全，防止闯入施工区域。
第十三条施工期间应设置专门的安全管控岗位，负责现场安全管理和人员的监督。
第十四条施工单位应建立健全的安全管理制度和工作流程，明确责任分工和管理程序。
第十五条施工单位应对施工过程进行监控与记录，及时发现和解决安全隐患。
第十六条施工单位应及时向相关铁路管理部门报告施工进度和安全情况，接受监督和指导。
轨行区施工安全管理办法(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________轨行区施工安全管理办法(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3403-36 轨行区施工安全管理办法(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1目的地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。
2适用范围本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。
3轨行区施工安全管理组织3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。
（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。
3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。
3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。
3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。
4轨行区安全管理职责4.1轨行区管理单位安全职责1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。
轨行区施工安全管理办法模版
轨行区施工安全管理办法模版轨行区施工安全管理是保障铁路施工作业人员安全的重要措施。
为了规范轨行区施工安全管理，提高施工安全水平，特制定了以下的轨行区施工安全管理办法。
一、总则1. 基本原则（1）安全第一：必须坚持安全第一的原则，确保施工作业过程中人员的安全。
（2）预防为主：以预防为主，防患于未然，切实加强施工安全管理。
（3）全员参与：实行全员参与的安全管理模式，每个相关人员都要对施工安全负责。
2. 适用范围本办法适用于铁路轨行区内的施工作业，包括轨道维修、线路改造、设备安装等。
二、轨行区施工安全管理组织机构1. 建立管理组织机构（1）铁路公司应建立完善的施工安全管理组织机构，并明确职责和权限。
（2）施工安全管理组织机构应由专业人员组成，包括安全负责人、安全监督员、文职人员等。
2. 职责分工（1）安全负责人负责组织实施施工安全管理工作，制定、修订和实施安全管理办法。
（2）安全监督员负责监督施工现场的安全情况，及时发现和处理安全隐患。
（3）文职人员负责协助安全负责人和安全监督员开展日常管理工作。
三、轨行区施工前的准备工作1. 轨行区施工方案（1）编制施工方案：施工单位应根据施工任务和实际情况编制详细的施工方案，明确施工步骤和安全措施。
（2）评估施工风险：施工单位应评估施工过程中的安全风险，并采取相应的防范措施。
2. 施工人员培训（1）施工单位应组织相关人员进行安全培训，使其了解施工安全规范和操作要求。
（2）施工人员必须具备相应的资质和技能，并经过必要的安全培训。
四、施工现场管理1. 严格安全防护（1）设置警示标志：在施工现场周边设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意，防止发生意外。
（2）施工现场划定：明确施工现场的范围和边界，禁止未经许可的人员进入。
2. 现场设施配备（1）施工现场应按需配备必要的安全设施和器具，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
（2）设立应急设施：为应对意外情况，施工现场应配备应急设施，并明确应急处置流程。
轨行区施工安全管理方案
轨行区施工安全管理方案一、前言轨行区施工安全管理是保障铁路运输安全和保障施工人员生命财产安全的重要措施。
本方案针对轨行区施工场地的安全管理，制定了严格的安全措施，以保障施工过程中的安全，做到生产安全、环保、科学化，并严格执行施工安全操作规范。
二、施工场地范围1. 肇庆至广州铁路路基工程施工区域。
2. 金铜铁路钢轨铺设施工区域。
3. 其他铁路轨行区施工区域。
三、安全管理措施1. 防范措施1.1施工人员须按时佩戴安全帽、安全鞋、安全网等安全防护装备。
防止工具及材料掉落，对材料堆放应按规定标准，严禁民事及施工人员在现场放置杂物。
1.2加强现场防火安全管理。
明确火源禁区，并及时清理所有引燃火源的杂物，切实做好防火工作。
1.3采用全封闭设备施工。
工作区域范围内设置安全警示标志，进行分隔并用红色警示线圈围封施工区域。
1.4减少噪音及粉尘污染。
加强和创新施工方式和施工设备以减少噪音和污染，防止对周边环境产生不良的影响。
2. 人员管理2.1施工项目经理和现场监理人员根据施工进度掌握现场人员分布情况，确保施工人员人数的合理配备，做到人人按规定入场管理，年检及时，未评定任何人员的应列入未批准人员名单，保证工作人员的安全。
2.2现场负责人严格按规定查验工人上岗证及培训情况、生产记录，督促工人按规定作业，负责维护现场纪律和安全秩序。
2.3员工重大隐患排查，定期进行检查。
对检查出的问题和隐患，及时采取措施加以整改，确保施工现场安全。
3. 设备管理3.1施工过程中所使用的设备必须符合安全生产法规和对设备的安全性能要求，经过认证和检测合格后方可投入使用。
3.2设备抵达现场前，应进行全面检查，确保设备安全稳定。
3.3设备操作人员必须经过专业的培训并拥有相关的资质，方可驾驶、操作设备。
四、应急预案1. 施工中应按照安全预案应急预案的要求，建立施工安全应急联动机制，组建现场消防队、抢险队，配备必要的工具和安全设备，充分保障施工现场的安全运行。
轨行区安全施工专项方案及管理办法
轨行区安全施工专项方案及管理办法范本1:1. 项目概述1.1 目的通过制定轨行区安全施工专项方案及管理办法，确保施工过程中轨行区的安全，并规范管理措施。
1.2 范围本方案适用于所有轨行区安全施工的相关工作人员。
2. 安全施工方案2.1 前期准备工作2.1.1 制定施工计划：包括安排施工时间、施工人员、施工工艺等。
2.1.2 进行安全评估：评估施工过程中可能存在的风险，并提出相应的应对措施。
2.2 施工准备工作2.2.1 安全设施放置：包括设置警示牌、安装护栏等，保障轨行区的安全。
2.2.2 准备施工材料及工具：确保施工所需材料和工具完备，并符合相关要求。
2.3 施工过程中的安全措施2.3.1 临时封闭轨行区: 在施工期间，采取措施禁止轨行区进出，确保施工区域的安全。
2.3.2 施工人员必须佩戴防护装备：包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保施工人员的安全。
2.3.3 施工过程中的交通管理：采取临时交通管制措施，确保行车安全。
2.4 施工结束后的清理工作2.4.1 清除施工现场：清理所有施工垃圾和材料，保持轨行区的整洁。
3. 管理办法3.1 施工人员管理3.1.1 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
3.1.2 施工人员的资质要求：施工人员必须具备相关证书和经验，确保施工质量和安全性。
3.2 总监督管理3.2.1 设置专门的监督管理岗位：负责对轨行区安全施工的监督和检查。
3.2.2 定期检查施工工艺和安全设施的合规性：确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
4. 附件本文档涉及附件包括：施工计划、安全评估报告、安全设施放置图等。
5. 法律名词及注释- 轨行区：铁路或地铁线路上的行车区域。
- 施工人员：参与轨行区安全施工的工作人员。
- 安全帽：保护头部的安全装备。
范本2:1. 轨行区安全施工专项方案1.1 方案背景为了保证轨行区安全施工的进行，特制定本专项方案。
1.2 方案目标确保轨行区安全施工的进行，有效防控施工过程中的各类风险，保障人员和设备安全。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法第一章总则第一条为了保障轨行区施工的安全，确保铁路运输运营的正常进行，根据国家相关法律法规，结合本单位实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于本单位内进行的轨行区施工活动，包括线路维修、设备更换、设施改造等工作。
同时，本办法还适用于外来单位在本单位范围内进行的轨行区施工。
第三条轨行区施工必须严格按照国家相关法律法规和技术标准进行，同时要保障安全、高效、快速进行。
第四条本单位负责轨行区施工的安全管理，并向相关部门报备施工计划和安全措施，接受监督检查。
第五条轨行区施工作业人员必须按照本办法的要求进行培训，具备相应的资质，并且配备相关的安全防护工具和设备。
第六条本单位应当建立健全轨行区施工安全责任体系，明确各级管理人员的职责，切实落实安全管理措施。
第七条外来单位在本单位进行轨行区施工时，必须遵守本单位的各项安全管理规定，接受本单位的安全管理和监督。
第八条发生轨行区施工安全事故时，本单位负责及时报告，采取必要的应急措施，并配合相关部门的调查处理。
第二章施工前的准备第九条在进行轨行区施工前，需编制详细的施工方案，并经相关部门审批。
施工方案应包括施工内容、施工时间、施工区域、安全措施等内容。
第十条施工前，应对轨行区施工区域进行详细的勘察，了解地质、气象、环境等情况，确保施工的安全进行。
第十一条需要在轨行区内进行施工的设备、工具等必须符合国家相关标准，并经过检查合格。
第十二条施工前应进行施工人员的培训，包括施工操作规程、安全防护措施等内容，并进行考核。
第十三条施工前应组织开展安全交底会，明确施工人员的责任和义务，提醒施工人员注意事项，确保施工安全。
第十四条外来单位在施工前需提供公司资质证明、安全生产许可证明等相关材料，经本单位审核合格后，方可施工。
第十五条施工前需编制应急预案，明确各种可能出现的事故情况和相应的应急处置措施，并提前进行演练。
第三章施工中的安全管理第十六条施工现场应设置明确的警示标识和安全围栏，避免无关人员进入施工区域。
地铁工程施工安全管理制度模版（四篇）
地铁工程施工安全管理制度模版第一章总则第一条为了保障地铁工程施工安全，确保施工人员的生命财产安全，维护公共利益，根据国家有关法律法规和技术标准，结合本工程特点，制定本施工安全管理制度。
第二条本施工安全管理制度适用于地铁工程施工全过程，包括设计、施工、监理等各个环节。
所有参与施工的人员必须严格遵守本制度的要求。
第三条施工单位必须建立健全安全管理机构，明确安全管理人员的职责和权限，按照层级管理原则分工明确。
第二章安全生产责任制度第四条施工单位必须建立健全安全生产责任制度，明确各级责任人的职责和权限。
第五条项目经理负责施工现场的安全管理工作，包括制定安全生产计划、组织施工人员的安全培训和检查，确保施工现场的安全状况。
第六条安全员主要负责施工现场的安全检查和日常安全管理工作，及时发现并纠正安全隐患，保障施工人员的安全。
第七条所有参与施工的人员必须熟悉和遵守项目的安全规章制度，履行安全生产责任。
第三章安全生产培训制度第八条施工单位必须组织施工人员进行安全生产培训，培养员工的安全意识和安全技能。
第九条施工人员必须参加安全培训，并取得培训合格证书后方可上岗。
第十条安全培训内容包括安全操作规程、安全防护措施、紧急救援知识等。
第四章安全检查制度第十一条施工单位必须对施工现场进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
第十二条安全检查内容包括施工设备的安全性、工人的安全操作行为等。
第十三条安全检查频率根据施工进度和施工环境的变化而确定，至少每周进行一次安全检查。
第五章安全防护设施和措施第十四条施工单位必须设置完善的安全防护设施，包括围栏、防护网等，确保施工现场的安全。
第十五条施工人员必须佩戴合格的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、眼镜等。
第十六条施工单位必须配备合格的安全设备，如消防器材、急救箱等。
第六章应急预案和救援措施第十七条施工单位必须制定合理的应急预案，面对突发事件能够及时采取应对措施。
第十八条应急预案内容包括灾害事故的应急处理流程、组织机构和各岗位责任。
轨行区施工行车安全管理规定
轨行区施工行车安全管理规定公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。
第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。
第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。
（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。
第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。
第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。
第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。
轨行区施工行有关车安全管理方案办法 (2)
中铁二局企业电务工程有限企业深圳地铁 9 号线 BT工程 9202 标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理方法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为增强处目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，保证轨行区施工及行车作业安全，特拟订本方法。
第二条编制依照1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运 [2007]22 号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁企业有限企业地铁工程建设期轨行区作业管理方法》（深地铁 [2015]126 号）5、《深圳市城市轨道交通9 号线 BT 项目轨行区施工与运输管理实行细则》（中建南方安字 [2015]172 号）第三条轨行区施工运输安全管理目标根绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，根绝损失超出五万元以上轨道车辆行车责任事故。
第四条轨行区范围定义依据有关规定，对轨行区的详细范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层构造侧墙至站台边沿米范围内（含上空），如图 1；2、区间轨行区：区间地道内所有空间，区间风道、风井、联系通道及折返线范围。
（二）地面线轨行区距离轨道中心线双侧各3米范围内。
下行左线车站轨行区（虚框内）左线轨道1m车站站台1m右线轨道右线车站轨行区上行（虚框内）第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。
第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包含：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运转及停放；资料物质的装卸、运输及堆放。
第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部建立轨行区管理领导小组，配置有关资源，领导展开对轨行区施工作业实行有效管理。
领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。
轨行区施工安全管理办法范文
轨行区施工安全管理办法范文注：以下是一个关于轨行区施工安全管理办法的范文，包含了相关内容和措施。
采用的是根据实际情况进行修改的虚拟案例，仅供参考。
一、总则为了确保轨行区施工安全，保护施工人员和列车乘客的生命财产安全，根据相关法律法规和规章制度，本施工安全管理办法制定。
二、施工前准备1. 组织编制轨行区施工安全管理计划，明确施工任务、施工时间、施工人员组织、安全质量要求等内容。
2. 完善轨行区施工资质和施工人员的资质要求，确保施工人员具备相应的安全操作能力。
3. 针对不同类型的施工项目，制定详细的操作工艺、施工程序和安全预防措施，并进行技术交底和安全培训。
4. 确保施工设备和工具符合安全要求，进行检修和试验。
5. 确定施工现场的安全警示标志和防护措施，并在施工现场进行显著标示。
三、施工过程中的安全管理1.制定安全生产责任制，明确各级管理人员的安全管理职责和权限，建立安全管理组织机构。
2.严格执行施工安全许可制度，施工前必须获得相应的安全许可证，并进行现场安全交底。
3.落实施工现场监测制度，对施工现场的安全隐患、安全风险进行及时发现和处理。
4.实施轨行区施工现场交通管制措施，确保施工现场的安全通行，避免与运行列车发生冲突。
5.对施工现场进行日常巡查，监督施工人员的安全操作，发现问题及时纠正。
6.规范施工现场的临时用电，确保电气设备的安全运行，定期进行检查和维护。
7.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
8.制定应急预案，确保在发生事故或紧急情况时能够迅速有序地处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
四、施工安全措施1.为施工人员配备必要的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜、防护手套等。
2.对施工现场进行有效的封闭和防护，尽量减少施工现场对列车运行的影响。
3.在施工现场设置指挥和防护信号，确保施工人员能够及时进行命令传递和应急处置。
4.施工车辆和设备必须符合安全要求，安装和使用过程中需有专人负责，确保安全可靠运行。
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理方法〔试行稿〕第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本方法。
第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》〔TB0305-2009〕2、《轨道车管理规则》〔铁运[2007]22号〕3、《轨道车安全操作规程》〔TB/T2694-1996〕4、《深圳市地铁集团地铁工程建设期轨行区作业管理方法》〔深地铁[2015]126号〕5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》〔中建南方安字[2015]172号〕第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。
第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘米范围内〔含上空〕，如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。
〔二〕地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。
第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。
第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。
第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。
2.管理架构图：3.职责划分：轨行区领导小组职责1〕制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法1.施工前准备工作：- 确定施工范围和工期；- 制定施工方案和安全管理计划；- 组织相关人员进行培训和安全教育；- 配备必要的安全防护设施和器材。
2.现场管理：- 确定施工现场的进出口、交通路线和工作区域；- 设置和标识禁止通行区域、高风险区域等；- 建立安全交底制度，确保每位工作人员了解施工现场的安全要求和措施；- 监测和记录施工现场的安全状况，定期进行安全检查和巡视；- 推行安全防范措施，如设立警示标志、设置安全防护栏等。
3.施工人员管理：- 严格审核施工人员的资质和培训情况；- 建立施工人员的安全责任制，明确各人员的职责和权利；- 实施岗前培训和定期培训，提高施工人员的安全意识和技能；- 监督和督促施工人员遵守安全规章制度，如佩戴安全帽、使用安全绳索等。
4.防火防爆管理：- 对施工现场进行防火、防爆安全评估，制定相应的防火防爆措施；- 对易燃易爆物品进行分类、储存和使用管理；- 定期对施工现场进行防火检查，清理易燃杂物；- 组织消防演练和应急预案演练。
5.施工机械设备管理：- 对施工机械设备进行安全检查和维护；- 制定使用操作规程，对操作人员进行培训和考核；- 设置警示标志、安全防护装置等。
6.应急预案和救援措施：- 制定应急预案，明确应急组织、应急职责和处置程序；- 配备应急救援设备和器材，如急救箱、疏散设施等；- 开展应急演练，提高应急处理能力；- 在施工现场设置应急疏散指示标志。
以上是轨行区施工安全管理的一般办法，具体实施还需要根据实际情况进行调整和完善。
同时，还需要严格遵守相关的法律法规和技术规范，和相关部门进行协调与沟通，确保施工安全管理工作的顺利进行。
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轨行区施工安全管理办法示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨行区施工安全管理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1目的地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。
2适用范围本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。
3轨行区施工安全管理组织3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。
（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。
3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。
3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。
3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。
4轨行区安全管理职责4.1轨行区管理单位安全职责1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。
2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。
3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。
4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上报。
5）建立轨行区巡查报告制度，内容主要包括：进入轨行区施工的施工单位是否按照施工计划申请单上申请的时间、区段进行施工；检查轨行区是否存在无施工计划的施工单位，是否存在无防护的施工单位；轨行区的实际施工状态；检查进入轨行区施工人员的劳保用品是否穿戴齐全；在有列车运行的轨行区还需检查防护用具（防护灯、防护服、通讯设备等），登记防护人员姓名；做好列车实际运行记录等内容。
6）与进入轨行区施工的单位签订安全协议。
7）建立信号工、巡视员、扳道员、连结员、值班员、机车司机、副司机等重要岗位安全生产责任制。
4.2监理单位安全职责1）监理单位要督促施工单位对轨行区重大危险源编制安全专项施工方案和应急预案。
2）检查施工单位开工前对作业人员进行安全技术交底，并检查安全技术交底是否交到具体操作人员。
3）督促施工单位制定轨道行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。
4）检查施工单位之间交叉作业《施工安全配合协议》签订情况，明确各自的安全责任，确保行车和施工安全。
5）依据专项施工方案及工程建设强制性标准，监理组专职安全监理人员每日进行巡视检查，总监办专职安全监理工程师每周不少于二次；监理组每周不少于一次全面安全检查，关键工序实施现场旁站监督检查；检查过程详细记入监理日志。
6）对危险性较大的分部分项工程进行安全监控。
重点检查专项施工方案的执行情况，发现不按专项施工方案落实的，应责令其停工整改，并及时向建设单位报告。
施工过程中对施工单位专职安全生产管理人员到岗、特种作业人员持证上岗、安全防护、起重吊装、施工机械、临时用电、消防等进行日常检查。
7）在日常巡视及安全检查中，发现违规施工和存在安全事故隐患的，立即发出监理指令，要求施工单位及时整改；视不同情况，分别采取口头指令、工作联系单、监理通知和指令停工等形式予以管理。
总监理工程师必要时召开安全专题会议。
4.3 项目公司安全职责1）项目公司按照管理规定，定期对轨行区管理单位的各项安全管理情况及监理的监督情况进行检查；2）每月对施工现场进行例行检查；监督检查轨行区管理单位各项管理制度执行情况；3）重点加强“行车信号管理”、“要点销点管理”、“线界管理”、“巡视管理”、“送电封闭管理”。
4.4 建设公司安质室安全职责1）建设公司安质室每季度对轨行区管理单位、监理单位及项目公司的安全管理情况进行例行检查；2）不定期对轨行区管理单位、监理单位及项目公司的制度落实、现场管理进行专项检查。
5轨行区施工程序管理5.1轨行区作业实行“要点销点管理”，杜绝不经要点进入轨行区施工和施工完毕后不清查现场人员和存留物进行销点的无序行为。
5.2 开工前，各施工单位的现场负责人必须到相应的轨行区管理单位办理施工作业登记和申请。
登记时详细注明进入轨行区的人数、进入事由、所需时间、携带的工具物品数量、作业地点、出站地点等内容。
5.3 凡须封锁线路、中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工及组织有交叉作业的施工，应提前将包括作业内容、防护办法、安全措施的施工计划报轨行区管理单位审核，经审核同意后，方可按照规定的程序组织施工。
5.4轨行区管理单位巡查人员应认真核实各施工单位的进场施工计划，确认轨行区作业与列车运行无冲突，不存在安全隐患后方可允许施工人员进场施工。
如非遇紧急情况或临时计划变更，不得以任何理由阻挠施工计划已审批完毕的施工单位人员进场施工。
应随时监控列车运行的状态和方位，做好施工和列车实际运行记录。
负责列车进入该轨行区后的闭塞，使列车运行轨行区安全处于受控状态。
5.5 施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、清查人数后，向轨行区管理单位进行销点通报，撤出轨行区施工的人数和工机具，必须与进入轨行区的人数和工机具相同。
如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。
5.6 在施工过程中，各施工单位负责审核本单位施工计划的可行性，如遇本单位施工项目与轨道运输产生冲突时，应及时派协调员与轨行区管理单位进行协调，并上报本单位负责人。
取消已审核批准计划，施工单位应及时通知轨行区管理单位。
5.7 试送电作业前，送电施工单位必须清查作业区有无人员进行其他方面施工和逗留，确认无安全隐患并向管理单位汇报后方可进行试送电作业。
6轨行区施工要求6.1 施工人员必须按照标准配齐劳保用品，佩戴胸卡。
6.2 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品、半成品。
6.3 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
6.4 在车站和轨行区严禁吸烟、严禁涂写乱画，施工垃圾应及时清出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有碴土或油污，无施工遗弃和安全协议规定范畴之外的工机具，人走场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
6.5 确保轨行区无超限物品，轨道上禁止人员停留。
6.6 凡在轨行区进行施工的单位，必须填报施工计划申请，取得轨行区管理单位同意后方可施工。
6.7 施工计划申报表填写要简练、准确，专业术语规范。
6.8 在未封闭区间进行施工交叉作业，应设防护灯，并有专人负责瞭望值班，在轨道车临近时，施工人员应及时躲避并移开一切影响行车的超限界物品。
6.9凡进入轨行区的施工（包括线路下和线路上空的作业），如果影响正常行车，必须严格遵守施工计划申报表中所要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得入侵车辆限界，设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。
6.10防护灯设置距离根据本线实际情况，防护地点应设在施工区段两端各100米处，如遇曲线，要适当延长距离到能满足防护要求为止。
6.11原则上应在施工作业区两端都进行防护，如能确定一端无列车时，可只在有列车一端进行防护。
施工作业如影响邻线行车时，对邻线也应进行防护。
6.12 辅轨作业时，轨道车车速不得大于15公里∕小时。
6.13 应急响应，当施工现场发生安全事故后，施工单位应迅速控制并保护现场，及时启动安全救援应急预案。
总监理工程师应及时会同建设单位现场负责人向施工单位了解事故情况，判断事故的严重程度，及时发出监理指令并向监理单位主要负责人报告。
并将收集整理的事故有关安全监理资料、事故分析原因及事故的责任如实向有关部门报告。
6.14在轨行区施工时，机具、材料乱放，入侵车辆限界；轨行区施工无防护用品、防护措施；人员安全教育不到位，私自跨越轨道影响行车或导致中断行车；以及因物品超限与轨道车和平板车挂碰等情况，轨行区管理单位有权视情况报其监理处理；情节严重的报地铁公司处理。
施工单位按照要求整改符合规范后，方可继续施工。
6.15 列车行驶单位，必须有明确的“列车首尾通讯、鸣笛、领导跟班”制度。
6.16 列车行驶前，施工单位巡视人员必须确认行驶区无侵限和计划外施工人员，并上报后方可行驶。
7 防护管理7.1 防护用品1）红旗和黄旗：用于高架线昼间的施工防护；2）红灯和黄色闪光灯：用于地下线的防护和高架线夜间的防护；3）电台：至少两部，用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；4）口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意列车；5）具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内和高架线夜间使司机和车长能够看见防护人员和施工人员。
7.2防护的具体方法1）地下线的防护：地下线施工条件较差，行车指挥较难，防护工作对施工的安全的尤其重要。
地下线防护时，防护员按照前日提报的施工计划在施工地点100米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，原则上必须在线路两端进行防护，但如能确定只有一端来车时可只在一端进行防护，如施工影响邻线行车则必须对邻线也进行防护。
2）防护的过程：防护员接到防护任务后，携带必备工具和物品，和施工人员一起到达指定的施工地点。
防护员按照要求选好防护地点，高架线昼间使用红黄旗，夜间使用红黄灯，地下线一律使用红黄灯。
防护员必须在面对来车方向的右侧设好防护后，施工人员才可以进行施工。
如果施工的区段不允许列车通过，则防护员必须设置红色号志，红色号志的意义是：严禁列车通过。
如施工对列车影响较小且允许通过，则防护员设置黄色闪光灯。
黄色号志的意义是：要求列车慢行或减速通过。
当列车接近施工地点时，防护员可通过电台和口笛通知前方施工人员有列车接近，要求施工人员及时撤离到机车车辆限界以外，并将使用的工具、机具等物品撤出机车车辆限界。