八G204路基拼宽及路面设计专题备课讲稿
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
16.51 16.18 13.21 12.32 5.27 4.67 5.97 10.36
特大货 （%）
1.37 1.36 1.70 1.88 2.41 2.99 1.71 1.94
拖挂 （%） 1.62 1.48 1.42 1.63 5.31 4.28 6.56 3.18
自然数 （%）
100 100 100 100 100 100 100 100
小货 （%）
6.86 7.63 5.62 4.59 5.09 4.33 6.01 5.68
中货 （%）
11.03 11.50 11.90 10.83 3.40 2.68 4.27 7.87
大货 （%）
3.39 3.58 3.88 4.13 3.66 3.52 3.83 3.71
小客 （%）
61.24 60.00 64.11 66.56 36.59 32.08 42.06 51.56
特大货 （%）
4.38 4.35 5.44 6.02 7.37 9.29 5.12 6.10
拖挂 （%） 5.21 4.74 4.57 5.22 16.24 13.31 19.67 9.99
自然数 （%）
100 100 100 100 100 100 100 100
车型分析
五年来自然车辆数车型比例
交通量变化分析示意图
从以上图表可知本项目交通量 呈历年增长趋势，随着近年来地方 经济的增长，本项目路段交通量增 长势头迅猛。
车型分析
年 份 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左 平均
年 份 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左 平均
五年来折算车辆数车型比例
从以上图表分析结果可知，本段道路车型主要以小客车为主，大客车、中货车的数量相对 较多，随着近年来地方经济的增长，大型货车交通量在增长幅度相对较大。
左右幅交通量比较分析
2013年实际调查日交通量（pcu/d）
年度 摩托 小货 中货
2013右 5170 485 300 2013左 2799 556 395 2013全 7969 1041 695
江苏省交通科学研究院股份有限公司 2014年4月
本次汇报内容
1 项目概况 2 审查意见及执行情况 3 外业工作量及标段划分情况 4 主要技术方案 5 问题与建议
项目概况
概述
灌云北段 灌云东段
灌南段
204国道连云港段北起苏鲁界的绣针河大桥北桥头，南接204国道盐城段，老路全长 约149.33km。
摩托 （%） 0.76 0.97 0.41 0.07 38.95 46.12 30.26 17.25
摩托 （%） 0.61 0.78 0.33 0.06 29.77 35.85 22.68 13.54
拖拉机 （%）
0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01
G204车种组成比列表（自然数）
中货 686 755 786 776 695 300 395
大货 211 235 256 296 748 394 354
小客 3810 3940 4235 4768 7487 3596 3891
大客 854 Hale Waihona Puke Baidu82 725 737 940 449 491
特大货 85 89 112 135 493 335 158
中货 （%）
13.26 13.85 14.32 12.97 3.89 3.12 4.80 9.26
大货 （%）
5.44 5.75 6.22 6.60 5.59 5.46 5.74 5.83
小客 （%）
49.10 48.18 51.42 53.15 27.97 24.93 31.52 40.46
大客 （%）
本次路基、路面专题设计研究范围为204国道连云港灌云、灌南老路扩建段。
概述
技术标准：
（1）公路等级：公路-Ⅰ级； （2）设计荷载：道路：BZZ-100； （3）设计时速：100km/h； （4）路基宽度：26m；
（5）路面类型：沥青混凝土路面； （6）公路自然区划：Ⅱ5区； （7）沥青路面设计基准年限：15年。
9.25% 9.15% 8.62% 8.26% 7.90% 7.50%
6.94% 6.29% 6.10% 5.98% 5.51% 5.18%
拖挂 101 97 94 117 1087 480 607
折算成小客车 7574 8005 8030 8720 26766 14423 12343
30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
7574 2009
26766
8005
8030
8720
2010
2011
2012
2013
交通量情况
现状交通量调查
年度 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左
摩托 47 64 27 5 7969 5170 2799
G204近年来年平均日交通量（pcu/d）
拖拉机 0 4 0 0 0 0 0
小货 427 501 371 329 1041 485 556
大客 （%）
13.73 13.43 10.97 10.29 4.59 4.01 5.31 8.80
拖拉机 （%）
0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01
G204车种组成比列表（折算数）
小货 （%）
5.50 6.13 4.50 3.67 3.89 3.36 4.50 4.45
大货
394 354 748
小客
3596 3891 7487
大客 特大货 拖挂 折算成小客车
449
335
480
491
158
607
940
493 1087
14423 12343 26766
2013年左右幅交通量比较图
根据以上图表可知本项目 左右幅交通量除轻型交通（主 要是摩托车数量）差异性较大 外，其他车辆数量差异较小， 因此设计中考虑左右幅路面结 构层设计采用相同处理方式。
设计交通量
年份
2014 2015 2020 2025 2030 2034
小客
57.40% 59.09% 61.83% 64.12% 67.81% 69.38%
大客
11.67% 10.25% 9.00% 7.85% 6.09% 5.85%
预测年份车种构成表
小货 中货 大货 拖挂
8.23% 7.87% 7.22% 6.63% 6.33% 6.02%
特大货 （%）
1.37 1.36 1.70 1.88 2.41 2.99 1.71 1.94
拖挂 （%） 1.62 1.48 1.42 1.63 5.31 4.28 6.56 3.18
自然数 （%）
100 100 100 100 100 100 100 100
小货 （%）
6.86 7.63 5.62 4.59 5.09 4.33 6.01 5.68
中货 （%）
11.03 11.50 11.90 10.83 3.40 2.68 4.27 7.87
大货 （%）
3.39 3.58 3.88 4.13 3.66 3.52 3.83 3.71
小客 （%）
61.24 60.00 64.11 66.56 36.59 32.08 42.06 51.56
特大货 （%）
4.38 4.35 5.44 6.02 7.37 9.29 5.12 6.10
拖挂 （%） 5.21 4.74 4.57 5.22 16.24 13.31 19.67 9.99
自然数 （%）
100 100 100 100 100 100 100 100
车型分析
五年来自然车辆数车型比例
交通量变化分析示意图
从以上图表可知本项目交通量 呈历年增长趋势，随着近年来地方 经济的增长，本项目路段交通量增 长势头迅猛。
车型分析
年 份 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左 平均
年 份 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左 平均
五年来折算车辆数车型比例
从以上图表分析结果可知，本段道路车型主要以小客车为主，大客车、中货车的数量相对 较多，随着近年来地方经济的增长，大型货车交通量在增长幅度相对较大。
左右幅交通量比较分析
2013年实际调查日交通量（pcu/d）
年度 摩托 小货 中货
2013右 5170 485 300 2013左 2799 556 395 2013全 7969 1041 695
江苏省交通科学研究院股份有限公司 2014年4月
本次汇报内容
1 项目概况 2 审查意见及执行情况 3 外业工作量及标段划分情况 4 主要技术方案 5 问题与建议
项目概况
概述
灌云北段 灌云东段
灌南段
204国道连云港段北起苏鲁界的绣针河大桥北桥头，南接204国道盐城段，老路全长 约149.33km。
摩托 （%） 0.76 0.97 0.41 0.07 38.95 46.12 30.26 17.25
摩托 （%） 0.61 0.78 0.33 0.06 29.77 35.85 22.68 13.54
拖拉机 （%）
0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01
G204车种组成比列表（自然数）
中货 686 755 786 776 695 300 395
大货 211 235 256 296 748 394 354
小客 3810 3940 4235 4768 7487 3596 3891
大客 854 Hale Waihona Puke Baidu82 725 737 940 449 491
特大货 85 89 112 135 493 335 158
中货 （%）
13.26 13.85 14.32 12.97 3.89 3.12 4.80 9.26
大货 （%）
5.44 5.75 6.22 6.60 5.59 5.46 5.74 5.83
小客 （%）
49.10 48.18 51.42 53.15 27.97 24.93 31.52 40.46
大客 （%）
本次路基、路面专题设计研究范围为204国道连云港灌云、灌南老路扩建段。
概述
技术标准：
（1）公路等级：公路-Ⅰ级； （2）设计荷载：道路：BZZ-100； （3）设计时速：100km/h； （4）路基宽度：26m；
（5）路面类型：沥青混凝土路面； （6）公路自然区划：Ⅱ5区； （7）沥青路面设计基准年限：15年。
9.25% 9.15% 8.62% 8.26% 7.90% 7.50%
6.94% 6.29% 6.10% 5.98% 5.51% 5.18%
拖挂 101 97 94 117 1087 480 607
折算成小客车 7574 8005 8030 8720 26766 14423 12343
30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
7574 2009
26766
8005
8030
8720
2010
2011
2012
2013
交通量情况
现状交通量调查
年度 2009 2010 2011 2012 2013全 2013右 2013左
摩托 47 64 27 5 7969 5170 2799
G204近年来年平均日交通量（pcu/d）
拖拉机 0 4 0 0 0 0 0
小货 427 501 371 329 1041 485 556
大客 （%）
13.73 13.43 10.97 10.29 4.59 4.01 5.31 8.80
拖拉机 （%）
0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01
G204车种组成比列表（折算数）
小货 （%）
5.50 6.13 4.50 3.67 3.89 3.36 4.50 4.45
大货
394 354 748
小客
3596 3891 7487
大客 特大货 拖挂 折算成小客车
449
335
480
491
158
607
940
493 1087
14423 12343 26766
2013年左右幅交通量比较图
根据以上图表可知本项目 左右幅交通量除轻型交通（主 要是摩托车数量）差异性较大 外，其他车辆数量差异较小， 因此设计中考虑左右幅路面结 构层设计采用相同处理方式。
设计交通量
年份
2014 2015 2020 2025 2030 2034
小客
57.40% 59.09% 61.83% 64.12% 67.81% 69.38%
大客
11.67% 10.25% 9.00% 7.85% 6.09% 5.85%
预测年份车种构成表
小货 中货 大货 拖挂
8.23% 7.87% 7.22% 6.63% 6.33% 6.02%