水上平台钻孔桩钢护筒施工技术
水中钻孔灌注桩施工
（二）、水中钻孔灌注桩施工本桥基础除34#～36#墩为深水基础，其他为浅水区基础。
施工可通过水中搭建墩位平台或筑岛保证材料供应，组织钻孔施工，其余施工工艺同陆地钻孔桩施工。
1、钢护筒施工钢护筒在车间分节卷制焊接，在钻孔平台上对接整体下沉。
本桥施工水位按100年一遇的洪水流量计算，其水位为83.27m。
根据规范要求护筒顶标高高出施工水位2m，故护筒顶标高定为85.27m。
平台位于主河槽受水流冲刷较大，因此护筒入土深度按不小于1m考虑。
综上护筒长度定为13～14m。
钢护筒加工制造质量要求：直径误差小于5mm，相邻管径误差3mm；顶面水平高差小于4mm；法兰平面对垂直于轴线平面的倾斜度不大于0.1%；法兰盘顶面沿圆周任意两点的高差不大于2mm；法兰盘螺栓孔中心对法兰盘中心径向偏差不大于0.5mm；顺圆周相邻两孔偏差不大于0.5mm；所有焊缝质量应严格仔细检查不得漏浆，不良处应及时补焊加强。
钢护筒的安装:水中护筒采用中-160振动打桩机振动下沉。
下沉时的注意事项：A、保证平台的稳定及导向长度不小于4m；B、振动打桩机电器部分及设备连接部分检查合格后方能振动下沉；C、打桩机开动及停止时应有专人负责；D、每次振动停止后应检查螺栓松紧程度和护筒的垂直度；E、在下述情况下应立即停止下沉：a、护筒下沉速度由缓慢下沉突然加速下沉时；b、经过3～4次振动护筒下沉量很小（＜3cm/min）或倾斜时；c、振动中护筒上下跳动的振幅异常过大。
停止振动后查明原因，在未完全弄清原因时不得再次开动。
F、护筒接高要求顺直，当下节位置平整时才能对接施焊，焊缝应不漏水；G、护筒入河床深度应不小于1m，如达不到要求采用边钻边下沉的方法下沉到位。
H、护筒顶面应高出水面2.0m。
J、施工期间经常测量护筒周围冲刷程度，当冲刷较深不能满足施工要求时，需在护筒周围抛填袋装碎石土或加大护筒埋深。
护筒埋设质量要求：护筒竖直，且定位准确、护筒中心线与桩中心线重合，平面偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
水中基础钢管桩固定平台技术要点解析
水中基础钢管桩固定平台技术要点解析发表时间：2018-04-23T16:22:47.427Z 来源：《防护工程》2017年第36期作者：李松明[导读] 桩基础施工中，一般都会遭遇两种情况，即旱地施工和水环境施工（浅水或深水）。
四川路桥桥梁工程有限责任公司 610015摘要：钻孔灌注桩有很多中方法，冲击钻冲孔是其中一种成孔方法，其在旱地或是水环境中的工艺流程区别并不是很大，但是水环境中进行施工难度要大得多。
施工成功的关键在于泥浆，由此又出现了正循环和反循环的钻进方法。
本文主要分析了水环境下桩基正循环冲击钻冲孔技术，并探析了施工中应注意的一些事项，仅供参考。
关键词：水环境；桩基础；泥浆；正循环；冲孔引言桩基础施工中，一般都会遭遇两种情况，即旱地施工和水环境施工（浅水或深水）。
水环境施工相比旱地施工要复杂一些，需要注意的细节比较多。
泥浆护壁钻孔灌注桩，是钻孔灌注桩施工工艺当中的一个大类，它成功的关键在于泥浆。
泥浆的循环方式上可分为正循环和反循环，而成孔方式则有旋挖、冲抓以及冲击成孔等。
本文重点探析正循环冲击成孔技术。
1施工准备1.1场地水环境下的桩基础施工，需要根据水深来确定场地处理方法。
比如浅水环境可以采用吹沙筑岛的方式构建施工场地，这种方法先吹沙筑岛，然后搭设钢板桥和便道，筑岛完成后，构建施工作业面，也即钻孔平台。
对于水深较深的环境可以采用围堰，然后抽出围堰内的水，来实现施工场地。
如果水特别深，如跨海大桥工程中，一般采用沉箱。
当然关键还是具体问题具体分析，应根据地质勘察报告，来确定施工方法。
1.2测量放样测量放样一般采用目前主流的工程测量方法，定位桩位。
实地放桩前必须核对图纸给出的坐标。
然后在具体施工前还需要对放样成果进行复验。
一般放桩中心点与设计误差要控制在2cm内。
1.3护筒护筒的作用是固定孔位，保护孔口，以及防地表水，防塌孔，并引导钻头方向。
护筒埋设前需要对其定位。
埋设好的护筒上端高于施工作业面，下端高于地下水位，埋设时还要防止孔口被水浸泡，否则容易造成塌孔以及地面塌陷。
水上钻孔灌注桩方案
钻孔灌注桩施工方案一、工程概况刘大线航道位于盐都市辖大丰市境内，西起自串场河刘庄镇，沟通通榆运河，沿新团河向东经大丰市至大丰港。
全线采用四级航道通航原则建设，设计最大船舶吨位为500T。
航道全线共 16 座桥梁，本标段含有围海桥、圩南桥、盐场桥、海堤公路桥、天祥桥、226 省道桥、忠跃桥、北中心河桥。
1、围海桥：位于大丰市裕华境内，对应航道中心桩号 K41+495.827。
全长 331.90m，跨径布置为 5*20+（40+66.5+40）+4*20m，主桥为三跨变截面预应力砼持续箱梁，引桥为 20m 先张法预应力砼空心板梁。
桥梁为单幅桥，总宽 9m。
主桥主墩采用钢筋砼实体式桥墩，主、引桥过渡墩及引桥桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
2、圩南桥：位于大丰市裕华境内，对应航道中心桩号 K43+597。
全长 291.90m，跨径布置为3*20+（40+66.5+40）+4*20m，主桥为三跨变截面预应力砼持续箱梁，引桥为 20m 先张法预应力砼空心板梁。
桥梁为单幅桥，总宽 7.5m。
主桥主墩采用钢筋砼实体式桥墩，主、引桥过渡墩及引桥桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
3、盐场桥：位于大丰市大丰港开发区内，对应航道中心桩号 K44+666.314。
全长 271.9m，跨径布置为 3*20+（40+66.5+40）+3*20m，主桥为三跨变截面预应力砼持续箱梁，引桥为20m 先张法预应力砼空心板梁。
桥梁为单幅桥，总宽 9m。
主桥主墩采用钢筋砼实体式桥墩，主、引桥过渡墩及引桥桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
4、海堤公路桥：位于大丰市大丰港经济开发区内，对应航道中心桩号 K48+534.499。
全长231.82m，跨径布置为 2*20+（40+66.5+40）+2*20m，主桥为三跨变截面预应力砼持续箱梁，引桥为 20m 先张法预应力砼空心板梁。
桥梁为单幅桥，总宽 9m。
主桥主墩采用钢筋砼实体式桥墩，主、引桥过渡墩及引桥桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
钻孔桩钢护筒安装施工方案
一、工程概况钻孔桩钢护筒安装是钻孔灌注桩施工中的重要环节，其主要作用是保护孔口、隔离上部杂填松散物，防止孔口塌陷，同时作为桩位、标高控制的基准点。
本施工方案适用于各类地质条件下的钻孔桩施工。
二、施工准备1. 材料准备：Q235材质钢护筒、钢筋、水泥、砂、石子、焊条等。
2. 设备准备：钻机、振动锤、吊车、卷扬机、测量仪器、电焊机等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、焊工、电工、测量员等。
三、施工工艺流程1. 桩位定位：采用极坐标法及直角坐标法测设桩位中心，并以木桩固定，木桩顶部钉小铁钉，用墨线十字引出于护筒范围外。
2. 埋设护筒：根据测设的桩中心埋设护筒，护筒采用本工程利用原土造浆基本能够满足孔内固壁要求，但在开工前需制备适量优质泥浆，以利开孔，可采用场外运进优质泥浆造孔或人工造浆。
3. 护筒下沉：在护筒四周回填黏土，并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
护筒顶面中心与设计设计桩位偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。
4. 护筒固定：护筒下沉至设计标高后，用钢丝绳将护筒与地面固定，确保护筒垂直稳定。
5. 钻孔：护筒固定后，进行钻孔作业。
在钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重等调整钻头压力和钻头速度。
6. 终孔鉴定：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测孔深，孔规长度为桩径的46倍。
7. 清孔：将钻头在孔底空转，再用100mm水管向孔内注水，注水同时搅拌孔内泥浆进行换浆。
换浆的同时用比重瓶量测泥浆比重，泥浆比重在1.05～1.15g/cm3间即为合格，换浆完成后用测锥量测孔内沉碴厚度。
8. 测孔垂直度、安放钢筋笼：钢筋笼制作（格构柱）吊放钢筋笼（格构柱），并进行垂直度检查。
9. 浇筑混凝土：混凝土浇筑前，再次进行清孔，直到沉碴淤积厚度满足设计要求，浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15g/cm3。
10. 浇筑完成后，拆除护筒，进行桩基检测。
钻孔桩水中柱施工方案
水中钻孔桩施工方案一、概述下沙互通立交局部桥梁跨越鱼塘及河道，其中跨越鱼塘等浅水局部的桥梁采用筑岛回填工艺按陆上桩方法施工，其它水中桩采用搭设施工平台的工艺施工。
3＃桥、2＃桥、4＃、7＃及10＃桥的局部墩跨越河道，从现场勘测及施工图纸中知，水中桩共28根，桩径均为 1.2m，桩长为37.229m－66.468m。
二、材料选择及标准要求1、选用松木为平台搭设材料。
木桩选用直径为15－20cm，长度为6m 的圆木。
横、纵梁木直径采用直径15cm－20cm的圆木。
桩身在一面内的弯曲度不超过木桩长度的1％，桩身有两面弯曲的不得应用。
2、原木有腐朽、虫害及漏节等疵点不得使用。
3、梁木需相对平直。
三、木桩制作1、砍削桩尖：桩尖砍成三棱或四棱锥形，桩尖应在桩轴中心，桩尖长度依据桩位处地质条件而定，本合同水中桩地质层大多数为亚砂土、亚粘土，故桩尖长度定为1－1.5倍的桩径，即20－30cm长。
2、锯平桩顶：桩顶平整，桩顶面垂直于桩轴中线。
3、制作完成的木桩，应在接近桩顶的部位用油漆写明编号、桩总长度及中径，并在桩身两侧以10cm为单位标明长度〔尺寸由桩尖向桩顶排列〕，以便打入桩时观察入土深度。
四、施工平台的搭设〔一〕平台布设方案根据河中桩位布距以及河道水面的宽度、钻机便于摆放的原那么等，初步确定施工钻孔平台尺寸为10m×55m。
1、木桩分布如下：①桩外缘2.0m为平台边缘。
②顺河水流向桩的间距为：1.2m+2.6m+1.1m+1.1m+2.6m+1.2m。
③垂直河水方向木桩的布距为：5×3.0m+(1.2m+2.6m+1.2m)+3×3.0m+2.0m+1.2m+2.6m+1.2m+3×3.0m+2.0m+1.2m+2.6m+1.2m2、横梁：采用单根长10m，直径20cm的松木。
3、纵梁木：采用直径为15－20cm的松木，二根为一组，间距见10＃桥钻孔平台桩根底平面布置图说明。
深水基础施工
插打钢板桩时，其吊点离桩顶距离不应小于1/3桩长
开始沉入几根桩后，随即检查其平面位置是否正确，桩身 是否垂直 钢板桩堆放、搬运、起吊时，应防止由于自身重力而引起 的变形及锁口损坏 围堰形成后，要求防水严密。
钢吊箱是临时阻水结构
作用：通过吊箱侧板和底板上的封底混 凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工 环境 优点：施工工期短、流水阻力小、利于 通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用 量少，经济合理等。
影响基础施工的另一个主要因素是水文条件， 若枯水期与洪水期的流速和水位差别较大时，应 尽量避开洪水期，根据工期合理安排施工时间。
钢板桩围堰具有强度大、入土深、 联结紧密、不易漏水、反复利用、操作 方便等优点。
是在水深 4—6m 的砂，黏土河床上 进行基础施工常用的围堰形式，采用钢 板桩围堰一般用钢管桩钻孔桩平台。
一般采用先堰后桩法，先封底再钻桩
钢套箱围堰下放就位，钢护筒定位，围 堰封底 利用套箱围堰做施工平台进行钻（挖） 孔桩施工
围堰抽水，承台施工
1、深水钢套箱采用双壁结构
2、结构受力需要
3 、具有自浮能力，实现围堰自码头附近顺利浮 运至墩位并注水下沉就位。 4 、可以作为桥墩的永久防撞结构，以代替防撞 排桩结构
钢板桩插打应该保持竖直不偏，插打刚板桩前， 两钢板桩的锁口涂抹黄油。一是利于堵水，二是防止 板间摩擦阻力过大，造成插打钢板桩时，后一个钢板 桩将前一个钢板桩带下，降低顶面标高。
钢板桩插打完后应做好内部支撑工作，做好支撑 后再向外抽水。水深较深时应一边支撑一边抽水。抽 水完成后进行清底工作。
在保证钢板桩竖直沉入的前提下，每个板应一次性打入 至设计深度
依地形考虑，先低后高 依平面考虑、由边向中
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内 支撑、悬吊系统及定位系统组成。
水中钢护筒施工方案
水中钢护筒施工方案1 钢护筒施工1.1钢护筒的作用钢护筒的作用是为了固定桩位，有效地引导钻锥方向，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆高出河面水位1.0m多，形成静水压力，以保护孔壁不坍塌。
1.2钢护筒尺寸的确定14#墩、15#墩水下桩基桩径为φ2000mm，钢护筒内径取2200mm，为了克服钢护筒起吊和振动时的变形，钢护筒采用壁厚为φ10mm的钢板，钢护筒两端加焊600mm高的加劲箍，加劲箍钢板采用10mm厚钢板。
1.3钢护筒施工方案钢护筒施工从施工平台的内侧（即线路左侧)向外侧插打，将16根护筒全部插打结束统一割除多余护筒，割除护筒顶标高为244.7m。
钢护筒插打采用60t履带吊并配备90KW振动锤进行打设，并及时采用20槽钢进行加固。
为了保证钢护筒的平面位置和垂直度，加工一套导向架，保证钢护筒的平面位置与垂直度。
（1）首先进行测量定位放线，利用施工平台放出桩中心位置。
钢护筒现场统一加工，由运输箱车运输至墩位处，采用60t履带吊配合90KW振动锤进行钢护筒插打。
（2）利用全站仪对钢护筒正面及侧面进行定位，插打护筒时校正钢护筒的垂直度，并保持锤与钢护筒在同一纵轴线，每打1～2m，校正钢护筒垂直度一次，调整后继续插打，直至钢护筒打入基岩不再下沉为止。
（3）钢护筒每节长9m，沉入钢护筒时需边打入边焊接接长。
焊接前，应将下节钢护筒顶部变形、损坏部分修整，上节钢护筒端部锈、泥砂、水或油污清除，并打焊接坡口，将内衬箍放置在下节钢护筒内侧的档块上，紧贴钢护筒内壁并分段点焊，然后吊节上节钢护筒，其坡口搁在焊道上，使上下节钢护筒对口的间隙为2～4mm，再用全站仪校正垂直度，在下节钢护筒顶端外围安装好夹箍，再进行电焊。
（4）钢护筒插打时要作好原始记录，记录钢护筒编号、插打日期、打锤型号、钢护筒规格、打入深度、焊接质量情况、锤击次数、落锤高度、最后贯入度、回弹量、平面位移以及插打钢护筒过程中出现的问题及处理措施等。
1.4钢护筒的焊接（1）钢护筒接头现场焊接时，焊条的直径必须适合于母材的钢种、板厚、焊缝根部面积及焊缝根部间隙。
高铁桥梁水中桩基钢管桩平台施工技术
施工技术216 2015年49期高铁桥梁水中桩基钢管桩平台施工技术张立府华铁工程咨询有限责任公司，北京 100071摘要：随着社会的进步和经济的发展，我国的大型工程越来越多。
高铁桥梁的施工是一项复杂困难的工程项目。
本文将结合实例工程，对高铁桥梁的水中桩基钢管桩平台的施工技术进行深入的分析。
关键词：高铁桥梁；水中桩基钢管；桩平台；施工技术中图分类号：U443.15 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)49-0216-021 导言本文对高铁桥梁水中的桩基钢管桩平台的施工技术进行阐述，介绍其技术措施的具体流程，以及水上的钻孔桩基施工和钢板桩围施工技术也通过分析其具体要点，以供相关的施工企业作参考。
2 工程概况某桥墩上部结构为1联(40+56+40)m变截面预应力混凝土连续单箱单室梁;18号墩位于六枝河边上，桥墩采用2.0m 钻孔桩基础，桩长49m～68.5m不等，共9根桩，承台底部标高为42m，位于河床面以下4m，承台顶部标高46.99m;桥墩高32m，墩基础处河床面标高为46.0m，设计施工水位为52.0m，上层河床处为厚9m的粉质黏土，其下为圆砾土及其他土层;根据现场情况采用搭设钢管桩操作平台施工。
3 桩基础施工方案比选根据总体施工计划,该桥两主墩的24根桩基需尽快完成,1号墩中心距库岸15m,施工期内桩基为水中施工,2号墩中心距库岸5m,低水位期桩位露出水面,可直接开孔钻进。
由于水位随季节发生变化,水位变化对方案的确定影响很大,为确保顺利施工,先后组织桥梁专家及资深工程技术人员进行方案论证和现场勘察,并提出如下方案。
方案1:先用6个军用标准舟节组拼成1个27.0m×8.1m 的浮动平台,用以安装冲击式钻机,采用26mm钢丝绳作锚绳,将浮动平台的四角及顺桥方向锚固于两端岸上,钢护筒采用80t水上龙门吊安装,水面以上钢护筒利用纵横型钢连接成整体结构,从而形成固定平台。
方案2:1号墩修建钢管桩水中固定平台,先用普通油桶组拼成2个简易浮箱,用以安装小型钻机,采用20mm钢丝绳作锚绳,将浮动平台的四角锚固于两头岸上,采用地质钻机钻孔,32.5cm和100cm钢管间隔布置形成平台支承桩,水面以上3m采用纵横型钢及剪刀支架连接成整体结构,从而形成固定平台,固定平台与码头之间用栈桥连接;2号墩临近水面,桩位在枯水期大部分裸露,适当填筑即可形成施工平台,因此采用填筑土石方法形成土筑平台,按陆上钻孔桩工艺施工,为保证岸边填筑部分稳定,沿填筑边缘打设108mm钢管进行平台加固。
水中桩和接桩技术交底
技术（安全）交底记录表技术（安全）交底记录表技术（安全）交底记录表技术（安全）交底记录表技术（安全）交底记录表1.4埋设钢护筒本合同段水中桥梁工程钻孔桩护筒采用直径2.4m壁厚10mm的钢护筒。
工作平台就位后，可埋设钢护筒。
围堰筑岛的施工平台上，护筒长度根据水文情况和入土深度不同而定，护筒入土深度一般为2.0～6.0m，护筒顶端应高出地面0.3m；钢管桩施工平台上，护筒应沉入水库底面以下不小于2m，护筒顶端高出最高水位1.5m； 2.2m桩护筒直径取2.4m。
护筒平面位置的偏差应小于5cm，倾斜率小于1%。
在搭好的平台上，安装并调试钻机，调整钻机底盘处于水平状态，使钻机钻盘中心和桩位中心处于同一铅垂线上，钻机准确就位后，先将钻头放入护筒。
1.5 钻机就位在搭建好的施工平台上安装钻机，钻机采用吊车安装就位，用测量仪器将护桩点引到孔口护筒上，形成十字交叉来进行钻机主绳定位。
钻机定位偏差小于50mm。
钻头采用十字型锤头，施工中及时补焊以保证钻头的直径。
根据桩基及冲锤大小选用A28的钢绳作为主卷扬钢绳。
钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。
1.6 钻孔施工开钻前，在护筒内多加一些粘土。
地表土层松疏时还要加入一定数量的小片技术（安全）交底记录表石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒脚。
冲击钻孔刚开始在护筒刃脚2m内采用1m的小冲程，当孔底在护筒脚下3～4m后，可根据土质情况适当加大冲程到1-2m，钻到基岩层时可增大到2-3m。
钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锤的冲击声，以判别孔底情况，掌握“勤松动，少松绳”的原则；孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但要比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。
钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。
钻孔灌注桩钢筋笼定位施工技术
钻孔灌注桩钢筋笼定位施工技术一、引言在公路交通建设过程中，跨越小型河道、耕地灌溉渠的桥梁工程普遍存在。
该类桥梁由于长度和高度不会太大，施工难度较小，在设计和施工过程中会优先选择投入小、简便快速的施工方法。
当桩基位于河道内或即将淹没的河滩区域时，通常采用围堰的形式进行临时维护，为桥梁下部构造施工提供一个平台，同时起到防水作用。
但由于围堰需要高于水面才能起到防水的作用，而桩基础通常位于河道水面以下，这就导致桩顶标高低于桩基施工平台高度，增加了桩基础施工过程中桩基钢筋笼对中和桩基偏位控制的技术难度。
因此，在施工过程中如何提升钻孔灌注桩钢筋笼定位的准确性具有重要研究意义。
二、工程概况老沙河大桥位于省道S237大边公路邱县段改建工程K22+820处，跨越老沙河，设计新建5×25m预应力混凝土小箱梁桥，桥梁前进方向与河道顺时针交角为90°。
桥位平面位于R=2700m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12500m的凸竖曲线上，与河道夹角为90°，上部采用后张法预应力连续小箱梁，下部采用钻孔灌注桩基础，桥梁全长131m，共一联，为5×25m。
其中1#～4#墩为排架桩，位于老沙河河道内，桩顶标高平均低于河道底部1.4m。
结合工程实际情况综合考虑成本及技术难度，对于不同区域的桩位采取不同的施工工艺：1#和4#桩基位于有水的河滩区域，采用土围堰填筑施工平台，反循环工艺进行桩基础施工；2#和3#位于老沙河河道内，水位较深，采用钢板桩围堰作为下部构造施工平台，反循环钻机成孔工艺进行桩基础施工。
根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2017）要求，钻孔灌注桩排架桩桩位规定偏差允许值小于等于50mm为合格。
三、钻孔灌注桩施工方案1、桥梁下部构造施工平台本工程1#、4#墩的填筑土围堰材料采用抗渗性能较好的黏土以利阻水，避免渗漏，土围堰面积按满足桩基施工需求进行填筑，高度高于最高施工水位0.5～1.0m，土围堰迎水面用装土的编织袋作为冲刷防护层。
利用桩基钢护筒搭设钻孔平台施工工法
利用桩基钢护筒搭设钻孔平台施工工法利用桩基钢护筒搭设钻孔平台施工工法一、前言随着城市建设的不断推进，桩基施工成为一个重要的环节。
为了保证施工的质量和安全，采用适当的工法和设备非常重要。
本文将介绍利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的施工工法。
二、工法特点利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：利用钢护筒搭设钻孔平台可以较快完成钻孔的准备工作，大大提高施工效率。
2. 结构稳定：钢护筒可以提供良好的支撑和稳定性，保证施工平台的牢固性和安全性。
3. 环保绿色：采用钢护筒施工不会产生大量的废弃物，减少对环境的污染。
三、适应范围利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的工法适用于以下工程项目：1. 高层建筑施工：为高层建筑进行地基处理，确保地基的稳定性和安全性。
2. 桥梁工程：在桥梁的桩基处理中，为钻孔施工提供稳定的平台。
3. 水利工程：在堤坝、水闸等水利工程中，用于地基处理和支撑。
四、工艺原理利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的实际工程与施工工法之间的联系是通过以下技术措施实现的：1. 钢护筒的选择：根据工程的需要选择合适的钢护筒规格和长度，以确保施工平台的稳定性。
2. 钢护筒的安装：将钢护筒正确地安装在施工位置，采用适当的方法进行上下驱动，确保钢护筒与地基之间有足够的接触面积和紧密连接。
3. 钻孔平台的搭设：在钢护筒之间搭设钻孔平台，通过牢固连接和支撑来确保施工平台的稳定和安全。
五、施工工艺利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面准备工作：对施工地的地面进行整理和平整，确保施工平台的稳固。
2. 钢护筒安装：将钢护筒按照设计要求进行安装，通过适当的方法使其与地基紧密连接。
3. 钻孔平台搭设：在钢护筒之间搭设钻孔平台，通过连接件进行固定和支撑。
4. 施工平台检查：对搭设好的钻孔平台进行检查，确保其稳定性和安全性。
5. 钻孔施工：在搭设好的钻孔平台上进行钻孔作业，完成地基处理工作。
六、劳动组织利用桩基钢护筒搭设钻孔平台的施工工法需要有以下劳动组织：1. 工地管理人员：负责施工现场的管理和安全监督工作。
水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法(2)
水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法是一种在水上进行桩基施工的技术，在实际应用中具有广泛的适用范围和重要的应用价值。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。
一、前言水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法是一种在水上进行桩基施工的创新技术，通过将桩基和钢护筒围堰相结合，可以实现在水上进行桩基的钻掘和混凝土灌注等工序，为水上工程建设提供了更加便捷和高效的施工方法。
二、工法特点1. 一体化施工：将桩基和钢护筒围堰进行一体化施工，节省了施工时间和人力成本。
2. 抗浪能力强：钢护筒围堰的设置可以有效抵御海浪和洪水对施工现场的影响，保障施工质量。
3. 施工范围广：适用于各种水上工程建设，如码头、桥梁、海洋工程等。
4. 环境友好：施工过程中不会对水质和生态环境产生污染。
三、适应范围水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法适用于河流、湖泊、海洋等水域的各种工程建设。
无论是岸上桥梁、码头、钻井平台等工程，还是水下管线铺设、海底隧道等工程，该工法都能够灵活应用。
四、工艺原理水上桩基钢护筒围堰一体化施工工法的基本原理是通过钻井平台将钢护筒围堰插入水中，并将其固定在水底，然后使用挖掘机或振动锤等机具将桩基钻入土层。
接下来，通过钢护筒围堰的支撑作用，进行混凝土灌注，形成稳固的桩基。
五、施工工艺1. 确定施工区域和水深，安装钻井平台。
2. 将钢护筒围堰逐节插入水中，固定在水底。
3. 使用挖掘机或振动锤将桩基钻入土层。
4. 在钢护筒围堰内进行混凝土灌注，形成桩基。
六、劳动组织根据实际工程情况，合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
需要配备挖掘机、振动锤等设备，并进行合理调度。
七、机具设备 1. 钻井平台：用于安装和支撑钢护筒围堰。
2. 挖掘机：用于将桩基钻入土层。
3. 振动锤：用于将桩基钻入土层。
八、质量控制1. 施工前，对施工区域进行勘探和测量，确保桩基的设计和施工质量要求。
浅析库区高水位落差条件下桩基钻孔平台施工技术
浅析库区高水位落差条件下桩基钻孔平台施工技术摘要：修建钻孔平台是目前施工水中桩基础的常用方法，钻孔平台其结构简单，受力明确，被广泛应用于工程建设中。
虽然目前钻孔平台施工工艺成熟，特别是在水深相对较浅的河道、沿海滩涂等环境条件中，但在水位落差较大的深水中利用水上浮平台修建钻孔平台仍需考虑诸多影响因素，本文以南流嘉陵江大桥水中钻孔平台施工为例，介绍了库区高桩钻孔平台的设计思路和施工工艺，旨在为类似工程提供借鉴。
关键词：钻孔平台，浮平台，高水位落差1工程概况南流嘉陵江大桥位于四川省广元市，桥梁全长954m，其中主桥为（81+3×150+81）m预应力混凝土连续刚构箱梁桥，引桥为40m预制T梁，大桥5#至13#墩位于水中，其中8#至11#主墩均有4根桩基，桩径3m，最大桩长99.7m，其余水中墩各墩位均有桩基2根，桩基直径2.5m，最大桩长80m。
2工程环境特点大桥横跨嘉陵江亭子口水库，所处库区每年5月至10月为枯水期，枯水期水位最低标高为438m，主桥桥位处水深约40m；每年12月至次年2月为库区蓄水期，蓄水期库区水位最大标高为458m，主桥桥位处水深约60m；其余时段为库区的常水位期，常水位期间库区的防洪限制水位标高为447m；库区日水位落差0~1.5m，最大流速约为1.5m/s。
位于水中的大桥桥址区域原为采砂淘金区，区域内的河床上无淤泥质覆盖层，典型河床断面地质情况为：卵石粉质土层，层度0~5m；卵石层，层厚5~14m，层间砂粒含量不均，胶结程度弱；粉砂质泥岩层，呈强风化，层厚14~20m，以下为中风化泡砂岩、细砂岩。
3钻孔平台设计思路为降低施工成本、缩短施工工期，本单位采用修建水上简易浮桥和水中高桩钻孔平台的方案对大桥各水中墩桩基础进行施工，其中钻孔平台采用常规结构形式，自下而上结构形式为：螺旋钢管基础、型钢承重梁、贝雷梁、型钢面板，针对工程施工环境特点和钻孔平台结构形式，考虑以下因素对钻孔平台具体方案的设计思路影响。