钣金零件的成型与分类
钣金加工工艺介绍
钣金加工工艺——下料
2.数冲的孔间距与孔边距。零件的冲孔边缘离外形的 最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，当 冲孔边缘与零件外形边缘不平行时，该最小距离应 不小于材料厚度a=t；平行时，应不小于b=1.5t。 （如下图）
钣金加工工艺——下料
3.拉伸孔时，拉伸孔离边缘最小距离为3T,两个拉 伸孔之间的最小距离为6T,拉伸孔离折弯边(内) 的最小安全距离为3T+R（T为钣金厚度，R为折弯 圆角）
螺纹 材 料 厚 度 t 1.2 翻 边 内 孔 D1 翻 边 外 孔 d2 5.6 5.46 凸 缘 高 度 h 2.4 2.4 预 冲 孔 直 径 D0 3 2.5 凸 缘 圆 角 半 径 R 0.6
1.5
M5 2 4.25
5.6
5.75 5.53 5.75
2.7
3 3.2 3.6
3
2.5 2.4 2.7
板厚 t(mm) 0.6-0.79 0.8-1.39 1.4-1.99 2.0-2.49 焊点直径 d(mm) 5.0-6.0 5.5-6.5 6.0-7.0 6.5-7.5 最小焊点直径 二层板焊点间 dmin(mm) 最小距离e(mm) 3.5 4.0 4.5 5.0 12-16 16-25 25-40 40-50 三层板焊点间 最小距离e(mm) 15-20 20-33 33-50 50-63
钣金加工工艺——成型
螺纹 材 料 厚 度 t 0.8 翻 边 内 孔 D1 翻 边 外 孔 d2 3.38 3.25 凸 缘 高 度 h 1.6 1.6 预 冲 孔 直 径 D0 1.9 2.2 凸 缘 圆 角 半 径 R 0.6
1
M3 1.2 2.55
3.38
3.5 3.38 3.5
钣金成型
钣金零件的成形方法一、冲压零件的制造：冲压主要是利用冲压设备和模具实现对金属材料( 板材) 的加工分离工序：是指坯料在冲压力作用下变形部分的应力达到强度极限以后，使坯料发生断裂而产生分离分离工序主要有剪裁和冲裁等。
成形工序：指坯料在冲压力作用下，变形部分的应力达到屈服极限，但未达到强度极限，使坯料产生塑性变形成为具有定形状、尺寸与精度制件的加工工序。
成形工序主要有弯曲、拉深、翻边、旋压、胀形等。
1、冲裁：是一种封闭的剪切。
由相当于上剪刃的凸模下行并通过相当于下剪刃的凹模而完成冲裁。
冲裁按所用模具完成T 序的程度不同可分为单T 序模、连续模和复合模3 种。
单工序模：只有对凸、凹模每行程只完成个冲裁工序。
冲裁时模下行并与凹模相互用，完成冲裁。
导柱式冲裁模使用可靠精度高寿命长安装方便，在大量成批生中广泛采用。
连续模：是在毛坯的送进方向上具有两个或更多的工位次行程中在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序每行程可获得个完整的多工序零件。
连续模比单工序模生产率高减少了模具和设备的数量工件精度高适用于大批生产的小型冲压件。
复合模：只有一个工位，一次行程中在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序。
复合模按照结构分正装式复合模和倒装式复合模。
正装式复合模凸凹模在上冲孔凸模和落料凹模在下。
而倒装式复合模正好相反。
复合模生产率高但结构复杂成本高适用于生产批量大、精度要求高的零件。
2、弯曲：将平直板材或管材等型材的毛坯或半成品，用模具或其他工具弯成具有定曲率和定角度的零件的加工成形方法。
压弯：在压力机上压弯工具作直线运动的弯曲卷弯或滚弯：一些专用设备上弯曲成形工具作旋转运动的弯曲。
弯曲的主要问题是回弹。
弯曲过程是弹性和塑性变形兼有的变形过程，由于外层纤维受拉，内纤维受压，卸载后产生角度和曲率的回弹。
3、拉深：在凸模的作用下将平板毛坯变成开口空心零件的过程。
影响拉深顺利进行的主要问题是突缘起皱与筒壁拉裂。
外皱：是在拉深过程中凸缘受切向压应力失稳而产生的。
钣金零件分类
钣金零件分类钣金零件根据形状、功能和应用领域等不同特点进行分类。
以下是一些常见的钣金零件分类：1. 平板零件：包括平板、角铁、箱体等形状简单的零件。
2. 曲面零件：包括圆弧形、球形、曲面平衡、曲线平衡等具有曲面特点的零件。
3. 挡板零件：用于隔离或阻挡物体的零件，常见的有护板、挡板、遮罩等。
4. 弧度零件：具有弧度形状的零件，包括弧形状板、弧形槽等。
5. 圆筒零件：包括圆筒、圆柱体等形状的零件。
6. 箱式零件：包括箱体、箱筐、折板箱等形状的零件。
7. 铰链零件：具有铰链连接功能的零件，常见的有铝合金铰链、钢质铰链等。
8. 支架零件：用于支撑或固定的零件，常见的有支架、架座、固定夹具等。
这些只是一些常见的分类，实际上，钣金零件的分类还可以根据材料、加工方式、表面处理等因素进行更详细的细分。
9. 激光切割零件：采用激光切割技术进行加工的零件，常见的有激光切割板、激光切割护罩等。
10. 冲压零件：采用冲压工艺制造的零件，常见的有冲压件、冲压件组合等。
11. 折弯零件：通过折弯工艺将平板加工成所需形状的零件，常见的有折弯板、折弯角铁等。
12. 焊接零件：采用焊接工艺将多个钣金件或其他零件组合起来的零件，常见的有焊接组件、焊接构件等。
13. 成型零件：通过冲压、折弯、拉伸等工艺将平板加工成所需形状的零件，常见的有成型板、成型箱体等。
14. 铆接零件：采用铆接工艺将多个钣金件或其他零件连接起来的零件，常见的有铆接组件、铆接构件等。
15. 配接零件：用于连接和配套的零件，常见的有连接螺栓、座圈、法兰等。
这些分类只是基于一些常见的特征进行的，实际上，钣金零件的分类可以根据不同的要求和需要进行细分。
钣金分类及工艺
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板（通常在6mm 以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件。
相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。
说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。
基本上用的工具就是锤子。
形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。
必要的时候还要用到外观修复器。
这个东西其实属于焊。
把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。
用于修复凹陷的部位。
大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。
就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。
最终目的还是使受损的车身恢复原貌。
2.钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东东．他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品.钣金设备钣金一般来说使用得基本设备包括剪板机（ShearMachin e）、数控冲床（CNCPun ching Machin e）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterj et Cuttin g Machin e)/复合机（Combin ation Machi ne）、折弯机（Bendin g Machin e）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
钣金件基本知识
钣金件基本知识钣金件基本知识介绍1钣金件概述钣金件是钣金工艺加工出来的产品。
钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。
钣金定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
2钣金特点钣金件具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金件是必不可少的组成部分。
随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
3钣金材料适合于冲压加工的钣金材料非常多，广泛应用于电子电器行业的钣金材料包括：1. 普通冷轧板 SPCCSPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。
SPCC表面没有任何的防护，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，出现暗红色的铁锈，在使用时表面要喷漆、电镀或者其他防护。
2. 镀锌钢板SECCSECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。
SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。
在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。
例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。
3. 热浸镀锌钢板SGCC热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460°C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。
SGCC材料比SECC材料硬、延展性差（避免深抽设计）、锌层较厚、电焊性差。
钣金成型
钣金零件的成形方法一、冲压零件的制造：冲压主要是利用冲压设备和模具实现对金属材料( 板材) 的加工分离工序：是指坯料在冲压力作用下变形部分的应力达到强度极限以后，使坯料发生断裂而产生分离分离工序主要有剪裁和冲裁等。
成形工序：指坯料在冲压力作用下，变形部分的应力达到屈服极限，但未达到强度极限，使坯料产生塑性变形成为具有定形状、尺寸与精度制件的加工工序。
成形工序主要有弯曲、拉深、翻边、旋压、胀形等。
1、冲裁：是一种封闭的剪切。
由相当于上剪刃的凸模下行并通过相当于下剪刃的凹模而完成冲裁。
冲裁按所用模具完成T 序的程度不同可分为单T 序模、连续模和复合模3 种。
单工序模：只有对凸、凹模每行程只完成个冲裁工序。
冲裁时模下行并与凹模相互用，完成冲裁。
导柱式冲裁模使用可靠精度高寿命长安装方便，在大量成批生中广泛采用。
连续模：是在毛坯的送进方向上具有两个或更多的工位次行程中在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序每行程可获得个完整的多工序零件。
连续模比单工序模生产率高减少了模具和设备的数量工件精度高适用于大批生产的小型冲压件。
复合模：只有一个工位，一次行程中在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序。
复合模按照结构分正装式复合模和倒装式复合模。
正装式复合模凸凹模在上冲孔凸模和落料凹模在下。
而倒装式复合模正好相反。
复合模生产率高但结构复杂成本高适用于生产批量大、精度要求高的零件。
2、弯曲：将平直板材或管材等型材的毛坯或半成品，用模具或其他工具弯成具有定曲率和定角度的零件的加工成形方法。
压弯：在压力机上压弯工具作直线运动的弯曲卷弯或滚弯：一些专用设备上弯曲成形工具作旋转运动的弯曲。
弯曲的主要问题是回弹。
弯曲过程是弹性和塑性变形兼有的变形过程，由于外层纤维受拉，内纤维受压，卸载后产生角度和曲率的回弹。
3、拉深：在凸模的作用下将平板毛坯变成开口空心零件的过程。
影响拉深顺利进行的主要问题是突缘起皱与筒壁拉裂。
外皱：是在拉深过程中凸缘受切向压应力失稳而产生的。
钣金零件成型工艺及设计分析
钣金零件成型工艺及设计分析1 前言钣金零件是指通过钣金加工，即金属毛料通过手工或模具施加压力而产生塑性变形，达到所希望形状和尺寸而形成的零件。
按照原材料供应状态的不同，飞机钣金零件可分为挤压型材零件、板材零件及管材零件，分别由型材、薄板及管材通过相关成型工艺制作而成。
挤压型材零件主要适用于长桁、缘条、梁、支柱、连接角片类型材零件，按照型材原材料及零件特征，制造时可按照自身工艺能力选择闸压、滚弯、绕弯及拉弯工艺中的一种或几种进行。
板材零件主要适用于平板、蒙皮、框肋、口盖及整体壁板等类型零件，其主要成型工艺有闸压、液压、滚压、拉形及型辊成型。
管材零件主要适用于液压系统、氧气系统、燃油系统、空调系统中使用的各种导管以及部分管材结构零件。
钣金零件主要成型及制造方法包括冲切、剪切、铣切、闸压、液压、滚压、绕弯、拉弯、拉形及型辊成型。
2 钣金零件设计要求钣金零件设计时，所选的材料不但要考虑其使用性能（如强度、耐疲劳、抗腐蚀等），同时必须考虑材料的可成形性、材料供应商可提供金属材料的品种和规格以及零件制造供应商的设备加工能力；考虑材料性能、热处理状态及零件构型等因素，如可能，最好将零件设计成具有多种成型方法可供选择的零件。
2.1 设计时材料要求设计时应先了解适用材料的性能及其设计特性。
航空钣金零件中，最常用的材料是铝合金，其次是耐蚀钢、低合金钢及钛合金。
最终选择的材料应能保证零件满足其服役状态要求，并能最大限度地节约成本。
选材时，主要考虑以下因素。
（1）考虑材料对具体制造工艺的适用性及相关制造成本。
（2）考虑制造过程中加工硬化的速率。
（3）在满足强度要求的基础上考虑材料的成形特性。
（4）一般情况下，强度越高的零件越难成形。
（5）选择适航部门批准的材料。
（6）由于硬质合金（如镍、铁及钛合金）成型能力限制，应避免该类材料设计成小公差零件。
（7）沉淀硬化钢应在软状态成形，然后热处理至使用状态。
（8）如果可能，保证弯曲半径尽可能大，通常情况下，硬质合金应选择高温热成形以防止零件产生破裂。
钣金加工工艺流程
钣金加工工艺流程
钣金加工工艺流程是指将钣金材料（金属、碳素等）按照设计图纸作出加工，达到所
需要的外形尺寸和要求的特性的过程。
它包括钣金分度、冲压、拉伸、成型、焊接、放样、配合制作等工序。
1．钣金分度
钣金分度是指将原材料按照图纸要求，采用贴样冲击加工机使料料分割成所需要模具
尺寸。
在完成时，对分度特性进行测试，如几何公差，板材垂直度、水平度等，确保其达
到规范。
2．冲压
冲压是指钣金零件通过使用冲床等冲压机床下压成型，使其达到所需要的几何尺寸，
外观形状，同时确保部件的整体稳定性和强度。
3．拉伸
拉伸是指在进行此操作的时候，要将特定钣金件加工下去，形成所需要的型号和厚度，从而获得更高的加工质量。
4．成型
成型是指将钣金件的外形转变成需要的曲线，曲化和折弯等，以达到钣金件所需要的
特性要求。
一般使用成型机进行此操作。
5．焊接
焊接是指使用焊接合金熔断技术，将多件钣金件联结为同一体系。
焊接主要完成的任
务是强化钣金件的结构特性，使其可以应用在更多的用途中。
6．放模
放模是指在钣金加工流程中将加工件从模具中取出，确保加工件保持完整性，并达到
质量要求。
7．配合制作
配合制作的主要工序是将异形的钣金件配合完成，使钣金件的加工特性和性能特性达
到要求，从而确保生产制件的准确度、可靠性和美观性。
钣金模具的基础介绍
电火花加工
电火花加工是通过使用电火花去除金属表面的材料以达到所 需形状和大小的工艺。
电火花加工通常用于制造复杂形状或高精度要求的模具。
其他制造工艺
线切割
线切割是一种使用细线和高压水进行高精度切割的工艺。
等离子切割
等离子切割是使用高温的等离子气体将金属切割成所需形状 和大小的工艺。
模具设计的一般原则
满足冲压件使用要求
模具设计应满足生产高质量冲压件 的要求。
提高生产效率
模具设计应考虑提高生产效率，降 低成本。
维护方便
模具设计应考虑使用过程中的维护 和保养方便。
安全可靠
模具设计应考虑使用安全，确保操 作稳定可靠。
04
钣金模具的制造工艺
常规制造工艺
铸造
01
铸造是一种通过将金属熔化并倒入模具中以形成所需形状的工
导向零件通常包括导柱、导套、导板等，其结构和尺寸与 凸模和凹模的配合和位置密切相关。
紧固零件
紧固零件是钣金模具中的重要组成部分，用于紧固凸模、凹模和导向零件等各个 零件，使其成为一个整体，保证压制过程的稳定性和准确性。
紧固零件通常包括螺钉、螺母、垫圈、销钉等，其结构和尺寸与凸模、凹模和导 向零件等各个零件的配合密切相关。
钣金模具在机械、汽车、航空航天、家电、建筑等领域得到 广泛应用，具有高精度、高效率、高寿命等特点。
钣金模具的分类
根据加工工艺的不同，钣金模具可分为冷冲压模具和液压 成形模具两大类。
冷冲压模具是利用压力机等设备对金属板材进行加工，而 液压成形模具则是利用液压油等介质对金属板材或管材进 行加工。
钣金模具的应用范围
艺。
钣金件造型中的成型工艺
钣金件造型中的成型工艺金属板材是一类重要的产品造型材料，在汽车车身的过程中，占有非常重要的地位。
在车身生产过程中，通过以金属薄板为材料，进行塑性变形加工之后，形成汽车所需的零件和产品。
尤其随着工业化进程的加快，汽车需求量的不断增加，消费者对产品质量的要求也日益提升，如何提高金属板材的加工成形质量，如何提高工艺水平，理顺成型工艺与产品造型的关系就显得尤过迫切。
1钣金件造型中常用的成型工艺钣金件的成型工艺主要以折弯、拉伸、旋压、特种成型等为主。
其中生产过程中，最为常用的主要是折弯和拉伸工艺。
同时，也是车身生产过程中最常用的部件成型工艺。
在部件生产过程中，简单的采用折弯或拉深工艺，都会使得产品外观显得精糙，质量满足不了工艺要求，如何将二者有机结合，通过互补达到良好的产品要求，就需要对成型工艺做进一步研究和分析，总结所成型产品的造型特点，灵活运用加工技巧，从而加工出造型满足工艺要求的部件。
2折弯工艺在折弯工艺生产中，必不可少的是切割和焊接，其中以折弯工艺为主，切割和焊接为辅，通过三者的有机结合，达到良好的工艺要求。
其中折弯工艺是通过将板材、型材、管材等基础材料在外力作用下，变形弯曲到设计要求的曲度或角度，从而形成所加工零件的一道工序。
在材料经过折弯加工后，在折弯处形成一个圆角R，此圆角R的大小，决定了折弯加工过程中曲面弯曲的程度。
折弯时要首先要根据图纸上的尺寸，材料厚度确定折弯时用的刀具和刀槽，避免产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的关键（在同一个产品中，可能会用到不同型号的上模），下模的选用根据板材的厚度来确定。
其次是确定折弯的先后顺序，折弯一般规律是先内后外，先小后大，先特殊后普通。
3拉深工艺拉深工艺是冲压工艺的一种，是指将平板毛坯或杯形毛坯在凸模作用下拉入凹模型腔形成开口空心零件的成形工艺方法。
拉深也称压延，是板金成形的基础性工艺。
用拉深成形可以制成筒形，阶梯形、锥形、半球形、盒形和其它不规则形状的立体空心零件。
如何根据钣金零件的形状选择最适合的成型工艺
如何根据钣金零件的形状选择最适合的成型工艺钣金加工是一种常见的金属加工方法，广泛应用于各个领域。
在进行钣金加工时，选择合适的成型工艺是非常重要的，它直接影响到产品质量和加工效率。
本文将介绍如何根据钣金零件的形状选择最适合的成型工艺。
一、了解钣金成型工艺的分类钣金加工的成型工艺主要包括冲压、折弯、剪切、拉伸、压铸等。
钣金成型工艺根据加工原理和方式的不同可以分为冲压成型、弯曲成型、拉伸成型和剪切成型等几种类型。
二、根据零件形状选择成型工艺1. 冲压成型工艺：如果钣金零件是平面形状，可以选择冲压成型工艺。
冲压成型可通过模具和冲压机来完成，适用于制作带有孔洞、弯曲等形状的零件。
其中，简单形状的零件可以使用单工位模具，复杂形状的零件可以使用多工位模具。
2. 弯曲成型工艺：对于需要形成弯曲形状的钣金零件，可以选择弯曲成型工艺。
弯曲成型通常采用折弯机来完成，通过将钣金材料置于折弯机中，并利用上下模来进行弯曲，从而使得零件达到所需的曲线或角度。
3. 拉伸成型工艺：拉伸成型工艺适用于制作需要拉伸、拉长的零件。
在拉伸过程中，钣金材料会发生塑性变形，从而使得零件达到所需的形状和尺寸。
拉伸成型广泛应用于汽车、航空航天等领域。
4. 剪切成型工艺：剪切成型工艺适用于制作不需要弯曲或拉伸的平面形状零件。
剪切成型利用剪切机将钣金材料按照所需形状进行切割，从而得到符合要求的零件。
三、考虑其他因素选择成型工艺除了钣金零件的形状外，还应考虑以下因素来选择最适合的成型工艺：1. 材料选择：不同的成型工艺对材料的要求不同，需根据零件的材料性质选择相应的成型工艺。
2. 产品要求：根据零件的精度要求、表面质量要求、强度要求等综合考虑，选择适合的成型工艺。
3. 生产效率：不同的成型工艺对生产效率有所影响，需考虑生产批量、工期等因素，综合选择最适合的成型工艺。
4. 成本考虑：根据成型工艺的设备、模具和人工成本等因素，综合考虑成本和效益，选择最经济的成型工艺。
钣金件种类介绍,主要材料,市场用途
钣金件种类介绍，主要材料，市场用途钣金，有时也作扳金，这个词来源于英文plate metal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
常用钣金材料一. 镀锌钢材镀锌钢材主要是两类：电镀锌板（EG/SECC）与热浸镀锌板（GI）—其差别以后讨论。
二. 不锈钢1、铁素体型不锈钢：其含Cr量高,具有良好而性及高温抗氧化性能。
2、奥氏体不锈钢：典型牌号如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1无磁性,耐蚀性能良好,温强度及高温抗氧化性能好,塑性好,冲击韧性好,且无缺口效应,焊接性优良,因而广泛使用。
这种钢一般强度不高,屈服强度低,且不能通过热处理强化,但冷压,加工后,可使抗拉强度高,且改善其弹性,但其在高温下冷拉获得的强度易化。
不宜用于承受高载荷。
3、马氏体不锈钢：典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性优良,导热性好,具高强度和屈服极限,热处理强化后具良好综合机械性能。
加含碳量多,焊后需回为处理以消除应力、高温冷却易形成8氏体,因此锻后要缓冷,并应立即进行回火。
主要用于承载部件。
三. 马口铁马口铁(SPTE)为低碳钢电镀锡(Sn)钢材；有人认为由于当时制造罐头用的镀锡薄板是从广东省澳门（英文名Macao可读若马口）进口的，所以叫“马口铁”。
也有其他说法，如中国过去用这种镀锡薄板制造煤油灯的灯头，形如马口，所以叫“马口铁”。
“马口铁”这个名称不确切，因此，1973年中国镀锡薄板会议时已正名为镀锡薄板，正式文件不再使用“马口铁”这个名称。
特点：保持了低碳钢较好的塑性，及成形性；一般料厚不超过0.6mm。
第2章-飞机钣金零件成型方法资料讲解
15
剪裁质量指标
剪裁质量指标主要有三个： ——截面光滑无毛刺 ——尺寸准确 ——外表平整
上下刃间隙对剪裁后毛料断面质量、尺寸精度和剪裁力 都有影响，不同材料厚度选用不同的间隙，剪刃的间隙随厚 度的增加而增加，通常选取1％～5％。
16
—— 剪切时作用在板料上的力
7
本章内容
2.1 飞机钣金工艺概述
2.2 平板零件和毛料制造方法
2.3 飞机型材零件的制造方法 2.2 飞机回转体零件制造方法 2.5 框肋类零件的制造方法 2.6 飞机蒙皮零件的成形方法 2.7 飞机复杂壳形零件的成形方法 2.8 飞机钣金零件制造的新工艺新方法 2.9 钣金成形的计算机模拟
8
2.2 平板零件和毛料的制造方法
第2章-飞机钣金零件成型方法
2.1 飞机钣金工艺概述
钣金成形（sheet metal forming）：钣金零件成形是对薄板、 薄壁型材和薄壁管材等金属毛料施以外力，使毛料在设备和 模具作用下产生变形内力，此变形内力达到一定数值后，毛 料就产生相应的塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和性能 的零件的加工方法。
剪裁、铣切及冲裁
平板零件在飞机结构中所占比重并不大，但考虑到由金属 板料制成的零件，有80%以上皆需先经过裁成毛料工序， 所以改进裁料工作，提高材料利用率对于飞机制造具有重 大意义。
飞机结构中平板零件、零件展开料或毛料按其外形轮廓可 分为三类：直线轮廓件、曲线或线性组合件与小冲压件。 不同类型平板零件可采用不同的设备和工艺方法成形。
2
飞机钣金零件
蒙皮 隔框
占飞机零部件的50％以上， 大型飞机约3～5万项钣金零件。
飞机钣金工艺是航空制造 工程的重要组成部分。
钣金加工零件有哪些成型方法
钣金加工零件有哪些成型方法第一篇：钣金加工零件有哪些成型方法钣金加工零件有哪些成型方法?钣金加工除了采用机械制造也中普遍采用的冷冲压工艺之外，还有一些其他的特别的方式，橡皮液压成形、拉弯成形、喷丸成形：1、橡皮液压成形：向装于容框中的橡皮胎内充高压液体，使之膨胀，从而推动毛料按照模胎的形状形成零件。
这样形成的零件准确度高，表面无压痕。
橡皮胎是一种通用的柔性凹模，所以在钣金加工的工作台上可以安放多个不同形状的模胎。
这种方法成本更低，生产效率高，一次循环之后就能够同时产出多个零件。
2、拉弯成形：先将型材毛料沿长度方向拉伸至屈服极限，然后保持拉力并使毛料按拉弯模的型面弯曲成形。
预先的拉伸可以有效地改变弯曲时毛料内部的应力分布，从而提高零件的成形准确度。
3、喷丸成形：利用压缩空气(或高速叶轮)使直径为0.3～2.5毫米的许多钢丸从喷嘴喷出。
高速弹流打击毛料的一侧表面，使表面层金属因受挤而面积加大，产生压应力，使毛料向未受弹丸打击的一面弯曲，成为曲面形状。
以上三种成形方法为企业很大程度上节约了成本，不仅有利于增强零件的疲劳强度，对实现高效率的生产也具有重要意义，极大推动了钣金加工的生产力的提升。
第二篇：钣金技术加工成型（精选）一、钣金加工定义: 钣金加工是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
根据加工方式不同,通常分为两类: 1.非模具加工: 通过NCT ,镭射,折床,铆钉机等加工工具对钣金进行加工的工艺方式,一般用于样品制作,成本较高.2.模具加工: 通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于批量生产,成本较低.二、钣金加工流程介绍：三、常见加工方法介绍: NCT(数控机床)加工数控机床加工原理:数控机床是一种能够适应产品频繁变化的柔性自动化机床,加工过程所需的各种操作和步骤以及刀具与工件之间的相对位移量都用数字化的代号来表示,通过控制介质(如纸带或磁盘)将数字信息送入专用的或通用的计算器,计算器对输入的信息进行处理和运算,发出各种指令来控制机床的伺服系统或其它执行组件,使机床自动加工出所需要的工件或产品.数控机床常见用途: 下料,冲网孔,冲凸包,切边,打凸点,压筋,压线,抽孔数控机床的加工精度: +/-0.1mm NCT(数控冲床)加工的工艺处理及注意事项: 1.在距边缘的距离小于料厚时,冲方孔会导致边缘被翻起,方孔越大翻边越明显,此时常常考虑LASER二次切割.2.NCT冲压的孔与孔之间,孔与边缘之间的距离不应过小,其允许值如表;材料冲圆孔冲方孔硬钢 0.5t 0.4t 软钢,黄铜 0.35t 0.3t 铝 0.3t 0.28t NCT冲压的最小孔径如表: 材料冲圆孔冲方孔硬钢1.3T 1.0T 软钢,黄铜1.0T 0.7T 铝0.8T 0.6T 注：T表示料厚3.抽孔:NCT抽孔离边缘最小距离为3T,两个抽孔之间的最小距离为6T,抽孔离折弯边(内)的最小安全距离为3T+R,如偏小则须压线处理.4.经现场测试,NCT冲半剪凸点的高度不超过0.6T,如大于0.6T则极易脱落.镭射加工镭射加工原理: Laser是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的前缀缩写而成.原意为光线受激发放大,一般译为激光(也称激光).激光切割是由电子放电作为供给能源,通过He、N2、CO2等混合气体为激发媒介,利用反射镜组聚焦产生激光光束,从而对材料进行切割.在由程控的伺服电机驱动下,切割头按照预定路线运动,从而切割出各种形状的工件。
压铸件 钣金件 分类依据
压铸件钣金件分类依据
压铸件和钣金件是两种常见的金属零件制造工艺，它们的分类依据主要包括以下几个方面：
1. 材料：压铸件通常使用液态金属，如铝合金、锌合金、镁合金等，通过压铸工艺制成。
而钣金件则使用薄板金属材料，如钢板、铝板、铜板等，通过钣金加工工艺制成。
2. 制造工艺：压铸件是通过将液态金属注入模具中，在高压下凝固成型的制造工艺。
这种工艺可以生产出复杂形状的零件，具有高精度和高效率的特点。
而钣金件则是通过钣金加工工艺，如剪切、折弯、冲孔、焊接等，将薄板金属加工成所需形状的零件。
3. 零件特征：压铸件通常具有复杂的几何形状、薄壁和精细的细节，例如汽车发动机部件、电子设备外壳等。
而钣金件则更注重平面形状和折弯特征，例如机柜、机箱、钣金外壳等。
4. 应用领域：由于压铸件和钣金件的特点不同，它们在不同的领域有广泛的应用。
压铸件常用于汽车、航空航天、电子、玩具等行业，而钣金件则常用于机械设备、建筑、家电、家具等领域。
总之，压铸件和钣金件的分类依据主要包括材料、制造工艺、零件特征和应用领域等方面。
这些分类依据有助于区分和选择适合不同需求的零件制造工艺。
钣金加工的基础知识
钣金加工的基础知识钣金加工是一种机械制造加工方式，是针对板材金属加工而设计的一项技术。
这种加工方式使钢板的生产和设计更加准确和灵活。
钣金加工通常用于加工建筑、工业和农业等行业的零件和构件。
由于钣金加工精度高、重量轻、寿命长等特点，因此钣金加工已经成为工业领域的重要制造方式。
材料钣金加工所使用的材料通常为各种金属板材，包括铁、铝、铜、不锈钢和镀锌钢板。
这些材料可根据具体应用的需要来选择使用。
例如，如果需要具有耐腐蚀和美观性，可以选择不锈钢板。
如果需要轻质和易加工，可以选择铝或镀锌钢板。
设备钣金加工所使用的设备包括剪切机、弯曲机、冲床和胀形机等。
这些机器的功能各不相同，但它们的基本目标都是切割、弯曲和加工不同的板材零件。
这些设备的选择与应用要根据具体工作任务而定。
例如，剪切机适用于加工质地柔软的钢板，而冲床则适用于加工更厚的材料。
制程钣金加工的制程通常包括切割、弯曲、成型、冲压和焊接等过程。
这些步骤都需要精确和技巧，以确保生产零件的完整性和整体质量。
在这些步骤中，切割和冲床是最容易出错的步骤，因为这两个步骤需要精确地切割和定位板材零件的位置和尺寸。
切割切割是钣金加工的第一道工序。
这道工序通过使用剪切机来割下所需尺寸的板材。
钣金加工中剪切机分为手动和自动两种类型。
手动剪切机通常使用的是手柄和脚踏板，而自动剪切机则通过电动或气动设备进行操作。
剪切机的切割能力通常由工作能力、材料厚度、刀具镀层和切割速度等多个因素决定。
弯曲弯曲是钣金加工的第二道工序。
这道工序通过弯曲机器进行操作。
弯曲机通过应用一定的压力将板材弯曲成所需的形状。
弯曲机分为手动和自动两种类型。
手动弯曲机通过人力操作，而自动弯曲机需要电子控制设备来进行操作。
弯曲机的弯曲能力通常由材料强度、板厚度和板材尺寸等因素决定。
成型成型是钣金加工的第三道工序。
这道工序通过利用板材材料的可塑性使板材具有所需的形状和大小。
成型分为冲压和胀形两种类型。
在冲压中，板材通过冲制模具创造出所需的孔和螺纹等形状。
钣金加工怎么分类出来的
钣金加工怎么分类出来的
钣金加工是钣金手艺职员需供把握的关头手艺，也是钣金成品成形的主要工序。
它既搜罗传统的切割下料、冲裁加工、直压成形等要领及工艺参数，又搜罗各类冷冲压模具布局及工艺参数、各类设备工作本理及操作要领，还搜罗新冲压手艺及新工艺。
整件金属板材加工就叫钣金加工。
1.平板类指通俗的平里冲裁件，那类整件是根据各类冲裁设备加工生产而成的，具有量量好，性能好，生产从命下，生产投资小特面，主要运用于各类需供板材进止生产和加工的相闭手艺性止业。
2.蜿蜒类整件，由蜿蜒或蜿蜒加工成形构成的整钣金加工件。
那类整件具有矫捷多变，产物硬度强，合适普遍的运用于各类衔接整部件，和各类需供有详细形状的要供的设备加工和生产的止业。
3.成型类整件是经由过程拉伸成型等要领加工而成的法例曲里年夜概自由累的曲里类整件，那些整件皆是运用平钣金加工板毛坯经过冲压和裁切工艺生产加工而成的，它们和通俗的整件加工有着本量的区分，在钣金加工方法中，冲压变形加工是变形蜿蜒使钣金整件发生复杂空间位置闭系的主要加工方法。
而其它加工要领通俗只是在平板上发生突出或突出和缺口、孔和边沿等形状。
那一特面是在竖立钣金整件外型系统时所必须注意的.。
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2、压弯：在冲床、液压机上，利用弯曲模对型材进行弯曲成形称为压弯 成形。 压弯适用于曲率半径小、壁厚大于2mm及长度较小的型材零件的成形
• 3、压下陷 • 型材零件的下陷分为直下陷、斜下陷、双面下陷、连续下陷和曲面零 件下陷
钣金零件成型分类
平板类零件
板弯类零件(不包 括蒙皮、壁板类零 件）
型材类零件
剪切
铣切
冲裁
闸压
滚弯
液压
落压
拉深
拉弯
压弯
压下 陷
直型 材
铝合金及铝锂合金材料
• 铝锂合金的优缺点 • 密度低、较高的轻度，较好的抗腐蚀性和抗疲劳性及适宜的延展性 • A1-Li系合金的塑性和韧性差，缺口敏感性大，材料加工及产品生产困 难。 • 用Al-Li合金制作飞机结构件，可使飞机减重10％—20％，可提高飞机 的飞行速度和承载能力。A1-Li合金的价格是硬铝价格的2—3倍
板弯类零件
1、闸压：利用闸压模逐边、逐次将板材折弯成所需形状的成形方法。
2、滚弯：板料从两到四根同步旋转的辊轴间通过， 并连续的产生塑性弯曲的成形方法ห้องสมุดไป่ตู้
3、液压：利用橡皮垫或橡皮囊液压成形的，液压橡皮囊作为凹模（或凸 模），将金属板材按刚性凸模（或凹模）加压成形的方法称为橡皮成形 橡皮成形零件结构工艺性 a 零件若有几个弯边时，弯边方向应一致。 b 减轻孔、加强窝、加强埂、翻边孔的成形方向应与弯边同向。 c 盒形零件的两个相邻弯边，不宜采用搭接的形式，两个相邻弯边相交 处和有弯边与无弯边相接处，应开止裂孔。 d 避免在弯边上制加强埂、窝和翻边孔 f 为保证板料在成形模上定位，应允许在腹板上钻制销钉孔
蒙皮类零件
1、闸压
2、滚弯
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3、拉伸：蒙皮拉伸成形是通过拉形模对板料施加拉力，使板料产生不均匀拉 应力和拉伸应变，随之板料与拉形模贴合面逐渐扩展，直至与拉形模型面完 全贴合
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型材类零件 1、拉弯：拉弯是指毛料在弯曲的同时加以切向拉力，将 毛料截面内的应力分布都变为拉应力，以减少回弹，提高成形准确度