跨河桥施工管理报告
桥跨河施工方案
桥跨河施工方案1. 引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，对于河流跨越公路、铁路、支路等交通线路的地方，需要进行桥梁的建设与施工。
桥梁施工方案的制定对于工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以一座桥梁跨越河流的施工方案为例，介绍桥梁施工的主要内容、流程以及需要注意的要点。
2. 施工概述本次工程的桥梁跨越长度为100米，总体设计为一跨连续刚构桥。
桥墩采用石砌桩基础和钢筋混凝土墩身，每个墩台之间跨度为20米。
在施工过程中，需要充分考虑安全、经济、环境等因素，确保施工的顺利进行。
3. 施工流程3.1 桥墩基础施工3.1.1 桥墩基础的准备工作包括：勘测与设计、土层分析、地质勘探等。
根据勘测结果，确定桩基的类型和数量。
3.1.2 桥墩基础施工的步骤如下： - 按照设计要求在桥墩位置挖掘基坑； - 在基坑底部进行垫层处理，确保基础的稳定性； - 进行桥墩基础的浇筑，采用钢筋混凝土材料。
3.2 桥墩墩身施工3.2.1 桥墩墩身施工的准备工作包括：基础验收、提取桥墩上部线桩点、墩身的模板搭设等。
3.2.2 桥墩墩身施工的步骤如下： - 在基础验收合格后，搭设好桥墩模板； - 进行墩身混凝土的浇筑，采用输送泵进行注入； - 在混凝土凝固后，进行模板的拆除。
3.3 桥梁上部结构施工3.3.1 桥梁上部结构的准备工作包括：设计图纸的制定与审核、钢梁的制作等。
3.3.2 桥梁上部结构施工的步骤如下： - 在桥墩之间设置临时支撑，用于承载钢梁； - 将预制的钢梁运至现场，进行安装，采用临时起重设备进行吊装； - 进行钢梁的调整、焊接和加固等工作。
3.4 桥面铺装与护栏安装3.4.1 桥面铺装与护栏安装的准备工作包括：桥面铺装材料的准备、护栏的制作等。
3.4.2 桥面铺装与护栏安装的步骤如下： - 对桥面进行清理和处理，确保平整；- 进行桥面铺装材料的施工，采用沥青砂浆或混凝土刨平； - 安装桥梁护栏，确保交通安全。
4. 安全措施在桥梁施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员的安全，防止事故的发生。
跨河桥梁工程施工规范
一、总则1.1 为确保跨河桥梁工程施工质量，保障施工安全，提高施工效率，特制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、改建、扩建的跨河桥梁工程。
1.3 施工单位应严格执行本规范，并按照国家相关法律法规、行业标准和设计文件进行施工。
二、施工准备2.1 施工单位应根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工工艺和施工进度。
2.2 施工现场应设置必要的施工设施，如临时道路、临时用电、临时排水等。
2.3 施工单位应组织施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工技术、施工规范和操作规程。
2.4 施工单位应编制应急预案，确保在发生突发事件时能及时有效地进行处置。
三、施工测量3.1 施工单位应按照设计文件要求，进行施工测量，确保桥梁轴线、高程和位置准确。
3.2 施工单位应定期进行复测，确保施工过程中的测量精度。
3.3 施工单位应做好测量数据的记录、整理和归档工作。
四、基础工程4.1 基础施工应按照设计文件要求，选择合适的基础形式，如扩大基础、沉入桩、灌注桩等。
4.2 施工单位应根据地质勘察报告，对基础施工进行设计变更，确保基础稳定可靠。
4.3 基础施工过程中，应做好地基处理、桩基施工、承台施工等工作。
五、墩台工程5.1 墩台施工应按照设计文件要求，选择合适的墩台形式，如现浇混凝土墩台、预制钢筋混凝土柱和盖梁等。
5.2 施工单位应根据地质勘察报告，对墩台施工进行设计变更，确保墩台稳定可靠。
5.3 墩台施工过程中，应做好模板、支架和拱架的制作与安装，钢筋加工与连接，混凝土浇筑与养护等工作。
六、梁板工程6.1 梁板施工应按照设计文件要求，选择合适的梁板形式，如支架上浇筑、悬臂浇贡、装配式梁板等。
6.2 施工单位应根据地质勘察报告，对梁板施工进行设计变更，确保梁板稳定可靠。
6.3 梁板施工过程中，应做好模板、支架和拱架的制作与安装，钢筋加工与连接，混凝土浇筑与养护等工作。
七、桥面及附属工程7.1 桥面及附属工程施工应按照设计文件要求，选择合适的桥面形式，如钢梁、混凝土梁等。
桥梁施工工作总结报告
一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
本工程为某市一座跨河桥梁，自20XX年X月开工以来，经过全体施工人员的共同努力，于20XX年X月顺利完成施工任务。
现将本工程桥梁施工工作总结如下：二、施工组织与管理1. 施工组织为确保工程顺利进行，我单位成立了项目经理部，下设工程技术部、质检部、计划财务部、综合办公室等部门，各部门分工明确，责任到人。
项目经理部成立技术监控组和技术专家组，由我公司知名专家和高级工程师组成，对施工过程进行全程监控和指导。
2. 施工管理（1）进度管理：根据工程量和施工条件，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量达到设计要求。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）成本管理：加强成本控制，合理调配人力、物力、财力，降低工程成本。
三、施工技术1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）下部结构施工：采用预制构件安装，确保下部结构施工质量。
（3）上部结构施工：采用预制梁板安装，确保上部结构施工质量。
2. 施工难点及解决方案（1）地质条件复杂：针对地质条件复杂的问题，通过地质勘察和优化施工方案，确保了基础施工质量。
（2）跨河施工：采用浮桥施工，确保了跨河施工安全。
四、施工成果1. 工程质量：本工程桥梁质量符合设计要求，通过了竣工验收。
2. 工期：本工程按期完成施工任务，满足了业主需求。
3. 成本：本工程成本控制在预算范围内，提高了经济效益。
五、总结与展望本工程桥梁施工过程中，我们严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保了工程质量、安全和进度。
在今后的工作中，我们将继续发扬优良传统，提高施工技术水平，为我国桥梁建设事业做出更大贡献。
大桥修整进度报告范文
大桥修整进度报告范文尊敬的领导：您好！我是XX项目组的负责人，随信附上本次大桥修整的进度报告，请您审阅。
一、背景介绍根据项目计划安排，我们于XX年XX月XX日开始了大桥的修整工作。
这座桥位于XX地区，是当地重要的交通枢纽，也是市民出行的必经之地。
由于长期运营，桥梁上的一些部件和设施出现了磨损和老化的情况，为了确保桥梁的正常运行，我们决定进行全面修整。
二、工作进展1.现场勘察：在修整工作开始之前，我们组织了专业的技术人员对大桥进行了详细的现场勘察，记录了桥梁的问题及需修整部分的具体情况。
2.材料采购：根据勘察结果，我们制定了修整所需的材料清单，并与合作单位签订了采购合同。
目前，材料采购工作已经基本完成，材料已经部分运抵现场。
3.设备调试：修整需要用到一些专业的设备，我们组织了相关人员对设备进行了调试和测试。
经过我们的努力，设备已经正常运行。
4.施工进展：从XX年XX月XX日开始，我们正式进入桥梁修整的施工阶段。
目前，我们已经完成了桥面磨损层的清理及破损部位的修复工作。
接下来，我们将对桥面进行重新铺设，并对桥墩、栏杆等部分进行检修和维护。
5.安全措施：为了确保施工过程的安全，我们严格按照相关规定制定了施工安全计划，并组织了专职人员负责安全监督和管理。
目前，施工过程中尚未发生任何安全事故。
三、遇到的问题和解决方案1.施工材料不达标：在采购过程中，我们发现部分材料不符合标准要求。
为了保证工程质量，我们立即与供应商进行了协商，并将不合格材料更换为合格的。
2.施工队伍调整：由于一些阶段的工作量超出了预期，我们调整了施工队伍，增加了一些工人和技术人员，以保证工期的进度。
四、下一步工作计划1.按计划继续进行桥面铺设工作，确保桥面的平整度和抗滑性。
2.进行桥墩、栏杆等部分的检修和维护工作，确保桥梁的稳固和安全性。
3.完成大桥修整后，进行验收并投入正常使用。
五、工作总结通过我们的努力，目前大桥修整工作进展顺利。
我们处理了遇到的各种问题，确保了施工安全和工程质量。
XX河堤工程施工管理工作报告
XXXXXXXX工程施工管理工作报批准: 审定: 审核:告XXXXXXXXX 公司XXX年X月XX日主要编写人员:(注：施工项目负责人在批准或审定栏签章)XXXX工程施工管理工作报告—、工程概况：XXXX工程是XXX县城防洪二期工程中的一个单位工程，位于XXX培英学校至XXX桥河口，是县城XXXXXX两岸堤防加固工程，河道堤防总长7.38公里。
分为上下段，其中上段位于XXX培英学校至XXX桥，下段位于XXX桥至XXX桥。
本工程主要施工项目工程量分别为：1、上段(培英学校〜XXX桥):(1) 土方：90966.41m 3, (2)松木桩：227.281m3,(3)石方：13834.55m 3, (4)混凝土：1637.557m 3, (5)钢筋：28.29238 吨，(6)砼圆管：135m ,(7)大理石栏板：2462.5m。
2、下段（XXX 桥〜XXX 桥）：（1）土方：83391.9m 3, （2 ）松木桩：265.062m 3，（3）石方：14716.36m 3，（4）混凝土：1297.46m 3，（5）钢筋：35.061吨，（6 ）砼圆管：489m，（7）大理石栏板：2766m。
二、主要技术指标：本工程主要任务为防洪、排涝，主要技术指标如下：1、堤身设计结合建设规划和防汛公路要求，堤防采用重力式浆砌石及混凝土挡土墙结构型式。
2、防洪堤的级别为3级，防洪堤的防洪标准按堤库结合50年一遇洪水设计。
3、防护区内的排涝标准按10年一遇24小时暴雨所产生的径流量一天排干设计。
三、工程管理：1、施工进度及工期说明：（1 ）沿线水管、高压电缆、电信电缆比较多，各种水泥立杆多，临河搭建的各种临时设施拆迁工作进展慢，以致施工进度无法得到很好的保障。
（2）为提高整段河道的防洪减灾功能，同时为使沿线小桥栏板与河堤大理石栏板更加统一协调美观，增加了几段浆砌片石河堤及大理石河堤栏板。
综合以上原因，工程的实际工期为X个月，自XXX年X月X日开工, 于XXX 年X月X日完工，较计划工期X个月延长X个月。
跨河施工便道的工期延误与管理
跨河施工便道的工期延误与管理近年来，随着城市化进程的加速，许多河流被填埋或改道，加剧了城市内河道的淤积和污染。
然而，在一些无法填埋或拓宽的河流边，须建设跨河桥梁或便道，以解决通行和交通问题。
但在建设跨河施工便道的过程中，常常会出现工期延误的问题。
本文将从跨河施工便道的定义、施工难点、工期延误原因和管理措施四个方面来探讨这一问题。
一、跨河施工便道的定义跨河施工便道，顾名思义，就是在河流上或其两岸修建的便道，常被用于货车、施工机械等大型车辆的通行，以及建筑工地的运输。
跨河施工便道包括桥式便道和浮式便道两种。
桥式便道是指沿河即河域内建立的桥梁，而浮式便道则是将钢框架或混凝土板浮置在河面上。
二、施工难点跨河施工便道的施工难度较大。
相比起地面上的施工，跨河施工便道需要克服更多的难点，包括以下几个方面：1. 地形高差跨河施工便道修建区域通常地势较为复杂，地形高差大。
如何在这种地形下合理安排施工过程，既满足施工进度要求，又不影响交通流畅，是施工难点之一。
2. 环境保护河流生态环境较为脆弱，跨河施工便道建设对周围环境的影响较大。
施工过程中要严格控制污染物排放，严格遵守环保法规。
3. 安全防护跨河施工便道的施工过程常伴随着高空吊装、大型机械作业等高风险作业，如何在保证施工进度前提下保障施工人员的安全，也是一大难点。
三、工期延误原因虽然跨河施工便道的施工难度大，但是工期延误的原因却是多方面的。
以下是一些常见的原因：1. 自然因素自然因素包括雷电等恶劣天气对施工的影响，以及河水水位过高、倒灌等情况影响桥梁的建设。
2. 材料的采购跨河施工便道需要大量的材料，如钢筋混凝土、非膨胀性土等。
如材料的采购和送达不及时，就会延误工期。
3. 人员短缺跨河施工便道的施工需要大量的技术人员和劳动力，如果短缺会延缓施工进度。
4. 设备故障施工过程中常常用到各种各样的设备，如高空吊装机、挖掘机等。
如果设备故障，需要停工检修，就会延误工期。
跨长江大桥桥梁施工安全风险评估报告
跨长江大桥桥梁施工安全风险评估报告第一章评估目的、依据、原则、范围和程序1.1评估目的通过对该项目桥梁施工风险的识别和评估，确定其风险等级。
合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实施有效控制，将各种风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证工期，实现项目工程施工的本质安全。
1.2 评估依据1.2.1 国家有关法律法规如下《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令[1989]第22号）《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令[1997]第91号）《中华人民共和国防震减灾法》（中华人民共和国主席令[1997]第94号）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令[1998]第4号）《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令[1998]第88号）《中华人民共和国安生产法》（中华人民共和国主席令[2002]第70号）《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令[2007]第69号）《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令[2008]第81号）《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第393号）《安全生产许可证条例》（中华人民共和国国务院令[2004]第397号）《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令[2004]第406号）《劳动防护用品监督管理条例》（国家安全生产监督总局令[2005]第1号）《建设工程消防监督管理规定》（公安部令第[2005]106号）《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国主席令[2007]第493号）《中华人民共和国航道管理条例》（中华人民共和国国务院令[2009]第545号）《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[2009]第549号）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）《关于加强安全生产事故应急预案监督管理工作的通知》（安委办[2005]48号）《特种设备作业人员监督管理办法》（质量监督检验总局令[2011]第140号）1.2.2 相关规范、技术文件、其他资料如下《施工现场危险源辨识与风险评估实施指南》（[2008]中国建筑工业出版社）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（交通部[2011.5]）《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》《企业职工伤亡事故分类标准》（GB 6441-86）《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006）《安全风险评估通则》（AQ 8001-2007）《安全预评估导则》（AQ 8002-2007）《中铁大桥局施工安全风险评估办法》（试行）《宜昌市庙嘴长江大桥—大江桥实施性施工组织设计》宜昌庙嘴长江大桥工程相关设计文件1.3评估原则遵循科学、实用、可靠的原则，同时还要遵循动态管理的原则。
跨河大桥施工组织总体设计方案
第三中心线跨东西运河A3桥工程施工组织设计建设单位：郑州市郑东新区建设局设计单位：同济大学建筑设计研究院监理单位：郑州市豫通市政公用工程监理有限公司施工单位：郑州市第二市政工程公司编制日期：2004年10月18日一、编制依据1．《郑东新区第三城市中心线跨东西运河A3桥梁工程施工图》及现场实际踏勘情况。
2．中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
3．中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97。
4．中华人民共和国行业标准《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90。
5．中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GB50592-96。
6．中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
7．中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。
8．中华人民共和国建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城（2002）221号。
9．本公司《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》。
10．我公司的施工管理水平，现有机械设备、技术实力和类似工程施工积累的实践经验。
二、工程概况1.工程简介A3桥梁工程位于郑东新区CBD西北部，第三城市中心轴线道路跨东西运河处；工程范围为桩号K0+466.574-K0+608.84,全长142.266米；桥面设R=10000米的竖曲线，向南设0.561%的纵坡与黄河东路相接，向北设0.708%的纵坡与龙湖环路接顺；桥梁大部分处于平曲线范围内（R=500米），规划河道与道路（桥梁）中心线斜交70.382o；为满足通航及景观要求，桥梁上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁，跨径为37+56+37=130米，总宽50米，分成两幅各23米，中央设4米分隔带，下部结构采用钻孔灌注桩基础。
本工程设计车速：50Km/h；设计荷载城-A，人群荷载3.5Kn/m2；设计桥梁宽度：5.0米人行道+17.5米机动车道+0.5米防撞护栏+4.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+17.5米机动车道+5.0米人行道，总宽度50米。
桥涵工程施工报告
桥涵工程施工报告一、项目概况本项目是位于某城市的一座桥涵工程，项目总长约为200米，由高速公路主桥和支线桥组成。
主桥为钢筋混凝土梁桥，支线桥为钢管混凝土拱桥，两座桥分别跨越一条河流和一条铁路。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据地质勘察、设计方案和施工要求，制定施工组织设计方案，确保施工的顺利进行。
2. 设备准备：准备各类施工机械和设备，包括起重机、混凝土搅拌站、钢筋加工机等。
3. 施工人员：招募并培训具有相关经验和技术的施工人员，确保施工的质量和安全。
4. 材料准备：根据设计要求，采购各类建筑材料和设备，确保施工进度。
5. 安全措施：严格执行安全管理制度，确保施工现场的安全。
三、施工过程1. 主桥施工：- 桩基施工：采用钻孔灌注桩，施工深度为20米，直径为2米。
- 主梁施工：采用现浇混凝土浇筑技术，预制好的钢筋混凝土梁在搭设好的模板上浇筑。
- 梁体拼装：将各段主梁用大型起重机吊装至桥墩上进行组装，确保主梁的连接牢固。
2. 支线桥施工：- 桩基施工：采用钻孔灌注桩技术，施工深度为15米，直径为1.5米。
- 拱肋施工：采用拱形模板支撑，将预制好的钢管混凝土拱肋用吊装机吊装至拱孔上。
- 拱肋连接：将各段拱肋连接成整体，并进行预应力张拉，确保支线桥的承载力和稳定性。
3. 桥面铺装：- 铺设防水层：在桥面上铺设沥青防水层，防止雨水渗透。
- 铺设路面：在防水层上铺设沥青混凝土路面，确保桥面的平整和耐久。
四、施工质量检验1. 桩基检测：采用超声波和钻孔取样等方式对桩基质量进行检测，确保桩基的承载力和稳定性。
2. 主梁检验：对主梁的尺寸和强度进行检测，确保主梁的质量符合设计要求。
3. 拱肋检验：对拱肋的连接和预应力张拉进行检测，确保支线桥的承载力和稳定性。
4. 桥面检查：对桥面的平整度和防水性能进行检查，确保桥面的使用安全。
五、安全生产1. 安全教育：对施工人员进行安全教育和技术培训，提高他们的安全意识和操作技能。
跨越河流施工方案
跨越河流施工方案一、目标和目的1、目标:顺利完成线路跨越河流的施工，确保线路的安全运行：我们的首要目标是成功完成线路的跨越，以确保线路可以安全、可靠地运行，不受河流等自然因素的干扰。
遵守法律法规和环境保护的要求：我们将确保所有施工活动遵守当地和国家的法律法规，特别是涉及土地使用和环境保护的法规。
最大程度减少对河流生态环境的影响：我们的目标是在施工过程中采取一切必要措施，以最小化对河流及其生态系统的不利影响。
2、目的:本方案旨在规划和组织线路交叉跨越施工，以确保跨越河流的成功完成，从而实现线路运行的持续性和可靠性。
我们的目的是通过遵守法规，尤其是环保法规，确保施工活动不会对周围的环境造成不可逆的伤害，同时积极采取措施来保护和维护河流及其周边生态环境。
我们将关注河流生态系统的保护，采取有效措施减少施工对水质、岸边植被、野生动植物及其他生态元素的不良影响。
我们的目标是在施工完成后，生态环境能够得到有效修复和保护，使其能够维持其自然平衡。
二、施工前准备1、项目评估1.1、完成对河流特性的详细调查和评估：a.确定河流的宽度、深度、水流速度和水位变化情况，以确定跨越的确切位置。
b.评估河床地质情况，了解可能遇到的地质障碍。
c.调查周边土地用途，了解是否存在土地所有权和使用权方面的问题。
1.2、确保获得相关政府部门的必要许可和批准：a.申请和获得环境影响评估（EIA）批准，以确保施工不会对周边生态环境造成不可逆的损害。
b.确保取得土地使用权和水域使用权，以防止产权纠纷。
c.获得施工许可和安全审查批准，以满足法规要求。
2、设计与规划2.1、委托专业工程师进行跨越结构的设计：a.工程师应考虑河流特性，包括水深、水位变化和水流速度，以确定跨越结构的尺寸和形式。
b.确保跨越结构的设计能够承受线路的重量和风荷载。
2.2、确定合适的跨越结构类型：a.根据设计和土地条件，选择适当的跨越结构类型，如桥梁、架空线或其他定制结构。
榆林洺河特大桥跨主河道水中墩施工方案
榆林洺河特大桥跨主河道水中墩施工方案一、工程概况新建石武客运专线(河北段)榆林洺河特大桥G1037～G1052#墩位于洺河河道内，全部采用钻孔灌注摩擦桩基础，桩直径为φ1.0m，桩长40m～50m，每墩8～12根钻孔桩，本施工段共计16座桥墩，钻孔桩146根。
洺河主河道地势平坦，日常流量为9690m3/s，常水位为56.7m，河水流速为4.82m/s，冲刷系数为1.16，其中主河道常水位水深2～3m，河道地层为粉砂、淤泥质黏土（河床腐败物）、砂土等，详细地质情况如图-1所示。
二、基础结构简介跨河主墩采用群桩基础，承台为矩形承台，具体设计形式为3种：1、G1038#墩群桩基为12根，平面尺寸为11m×8m，承台底标高为44.827m，承台基坑开挖深度为5.7m。
2、G1037、G1039～G1044#墩群桩基为10根，平面尺寸为10.4m ×7.1m，承台底标高最深为46.425m，承台基坑开挖深度为4.4m。
3、G1045～G1052#墩群桩基为8根，平面尺寸为10.4m×5m，承台底标高最深为52.013m，承台基坑开挖深度为3.8m。
三、工程特点跨河主墩均处于主河道内，根据往年水文资料，洺河在汛期泄洪量巨大，来势凶猛，因此结构基础在雨季汛期施工难度大，为确保顺利展开工程施工，基础施工前采用草袋围堰填土筑岛作为桩基础施工平台。
2.0中沙淤泥质黏土粉土粉质黏土6.89.820.80.0地质剖面图1.0图-1 地质剖面图由于河床中砂、淤泥质黏土及粉土厚度达10m ，根据开挖探坑观察，上层中沙透水性强，其下层为淤泥质黏土(为黑色河床腐败物，流动性和透水性极强)、粉土，透水性强，直立性差，遇水即形成流沙，造成缩孔或塌孔，因此钻孔桩施工采用护筒跟进施工工艺，护筒直径1.5m ，每节1.5m ，根据钻进中实际地质情况长度定为15～18m ，逐节跟进，使护筒穿透易坍塌的淤泥质黏土和粉土层，确保钻孔桩成桩质量。
工程施工管理报告范文
工程施工管理报告范文一、引言工程施工管理是确保工程项目按时按质、安全高效地进行的管理活动，对于工程质量和进度具有至关重要的意义。
本报告旨在总结和分析某工程项目的施工管理情况，讨论存在的问题并提出改进意见，以期提高工程施工管理水平，实现项目圆满成功。
二、施工管理总体情况1. 项目概况该工程项目为XX工程，位于XX地区，总占地面积XX平方米，主要包括XX、XX和XX等部分。
工程涉及XX工种，涉及XX设备和材料，计划总工期为XX个月，总投资额为XX万元。
2. 施工组织项目施工组织结构合理，各部门协调配合良好，责任明确，人员岗位职责明确，领导层层到位。
但在实际施工中存在一些流程不畅、信息交流不畅等问题，亟需改进。
3. 安全管理安全管理措施得力，各项安全规程制度完善，安全教育培训到位，各工种人员的安全意识强。
然而在实际施工过程中，仍存在安全事故发生率较高的情况，需加强监督和检查。
三、存在的问题1. 施工进度工程施工进度不及预期，存在工期延误的情况，造成资源浪费和进度延误，需加强进度管理，提高工程效率。
2. 质量控制部分施工工艺存在瑕疵，部分材料质量不达标，质量监管不够到位，需加强工艺质量管控，确保施工质量。
3. 人员管理部分施工人员素质不高，施工团队之间协作不够紧密，信息沟通不畅，影响施工效率，需加强人员培训和团队建设。
四、改进建议1. 强化进度管理建立科学合理的进度计划，明确每个施工阶段的工作目标和时间节点，加强施工进度监控，采取有效措施缩短工期。
2. 加强质量控制建立严格的质量管理制度，加强对施工工艺和材料的监督检查，严格执行施工规范和标准，确保施工质量达标。
3. 提升人员管理水平加强施工人员的技能培训和素质提升，建立有效的奖惩机制激励施工人员，加强施工团队协作，促进信息共享和沟通。
五、结论通过对工程施工管理情况进行总结和分析，发现存在的问题主要集中在施工进度、质量控制和人员管理方面。
为了实现工程项目的顺利完成，必须加强进度管理、质量控制和人员管理，不断优化施工管理流程，提升管理水平，确保工程项目的圆满成功。
跨河桥梁施工策划书模板3篇
跨河桥梁施工策划书模板3篇篇一《跨河桥梁施工策划书模板》一、工程概述1. 项目背景简要介绍跨河桥梁建设的背景、目的和意义。
2. 工程概况包括桥梁的基本信息，如跨度、结构形式、设计标准等。
3. 施工范围及内容明确施工的具体范围和主要施工任务。
二、施工目标1. 质量目标确定工程质量的具体要求和验收标准。
2. 工期目标制定合理的施工进度计划，确保按时完成工程建设。
3. 安全目标提出安全管理的措施和要求，确保施工过程中的人员安全和工程安全。
4. 环境保护目标阐述环境保护的措施和要求，减少施工对环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸和相关规范标准。
（2）进行施工技术方案的编制和审批。
（3）组织技术交底工作。
2. 现场准备（1）平整施工场地，搭建临时设施。
（2）修筑施工便道和便桥。
（3）布置施工用电、用水设施。
3. 物资准备（1）编制物资采购计划。
（2）组织物资的采购、运输和储存。
4. 人员准备（1）组建施工管理团队和施工队伍。
（2）进行人员培训和安全教育。
四、施工方案1. 基础施工（1）选择合适的基础施工方法，如钻孔灌注桩、扩大基础等。
（2）详细描述基础施工的工艺流程和施工要点。
2. 桥墩施工（1）确定桥墩的结构形式和施工方法。
（2）说明桥墩施工的模板设计、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工艺。
3. 箱梁预制与架设（1）介绍箱梁预制的场地布置、工艺流程和质量控制措施。
（2）阐述箱梁架设的施工方法和安全保障措施。
4. 桥面系施工（1）包括桥面铺装、护栏安装、伸缩缝施工等内容的施工方案。
（2）明确施工的工艺要求和质量标准。
五、施工进度计划1. 编制施工进度横道图或网络图，明确各分项工程的施工时间和工期节点。
2. 分析影响施工进度的因素，制定相应的进度保证措施。
3. 定期进行进度检查和调整，确保施工进度按计划进行。
六、质量管理措施1. 建立质量管理体系，明确质量管理职责。
2. 加强施工过程中的质量控制，包括原材料检验、工序验收等。
小型跨河桥施工方案
小型跨河桥施工方案1. 概述小型跨河桥施工方案是指在小型河流上建设桥梁时所采用的施工工艺和方法。
在设计和施工过程中，需要考虑到桥梁的结构强度、稳定性、耐久性以及环境友好等方面因素。
本文将介绍小型跨河桥施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1. 前期准备在施工前期，需要完成以下准备工作：•确定桥梁的类型和规格：根据实际需求和河流条件，选择适合的桥梁类型，如梁式桥、拱桥等，并确定其规格和尺寸。
•准备施工材料和设备：根据桥梁设计要求，准备所需的建材和施工设备，包括钢筋、混凝土、模版等。
•安全措施：确保施工现场的安全，设置安全警示标志，配备必要的安全设备，并制定安全操作规程。
2.2. 施工基础处理在跨河桥的施工中，需要对河底进行处理，以确保桥梁的基础稳定。
具体步骤如下：•清除河底杂物：清除河底的泥沙、水草等杂物，保持基础清洁。
•沉箱沉管安装：根据桥梁设计要求，在河床上安装沉箱或沉管，并进行固定。
•基础灌注：在沉箱或沉管中注入混凝土，形成桥梁基础。
2.3. 主体结构施工主体结构施工包括桥墩、桥台和桥面的建设。
具体步骤如下：2.3.1. 桥墩施工桥墩是支撑桥面和桥梁主体的承重构件，其施工步骤如下：•桥墩基础施工：根据桥梁设计要求，在桥墩位置进行基础处理，包括挖坑、灌注混凝土等。
•桥墩模板制作：制作桥墩的木模板，用于浇筑桥墩混凝土。
•混凝土浇筑：根据模板要求，将混凝土倒入模板，浇筑桥墩。
•桥墩养护：对浇筑完成的桥墩进行养护，保证其强度和稳定性。
2.3.2. 桥台施工桥台是连接桥墩和桥面的构件，其施工步骤如下：•桥台基础处理：对桥台位置进行基础处理，包括挖坑、灌注混凝土等。
•桥台模板制作：制作桥台的木模板，用于浇筑桥台混凝土。
•混凝土浇筑：根据模板要求，将混凝土倒入模板，浇筑桥台。
•桥台养护：对浇筑完成的桥台进行养护，确保其结构强度和稳定性。
2.3.3. 桥面施工桥面是供车辆和行人通行的平台，其施工步骤如下：•桥面支撑构件安装：根据桥梁设计要求，安装桥面的支撑构件，如钢梁、托座等。
新建跨河桥梁工程施工方案
一、工程概况新建跨河桥梁工程位于我国某城市，该桥全长1200米，主桥为三跨连续梁桥，桥面宽40米，设计荷载为公路-Ⅰ级。
桥梁横跨某河，河面宽度约300米，水深约10米。
工程总投资约5亿元，工期为36个月。
二、施工组织设计1. 施工组织架构成立以项目经理为领导，各部门负责人为成员的施工组织机构，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 施工进度安排根据工程特点，将工程划分为以下阶段：（1）施工准备阶段：1个月；（2）基础施工阶段：6个月；（3）下部结构施工阶段：12个月；（4）上部结构施工阶段：12个月；（5）桥面系施工阶段：6个月；（6）交工验收阶段：1个月。
3. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程需求，配备各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等。
（2）设备配置：配置挖掘机、吊车、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等施工设备。
（3）材料配置：根据设计要求，采购各类建筑材料，包括钢材、水泥、砂石等。
三、施工工艺1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长30米。
（2）钻孔采用旋挖钻机进行，桩基施工过程中严格控制成孔质量。
（3）桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量符合设计要求。
2. 下部结构施工（1）承台采用钢筋混凝土结构，尺寸为10m×10m×3m。
（2）墩柱采用钢筋混凝土结构，尺寸为1.5m×1.5m×12m。
（3）承台、墩柱施工过程中，严格控制混凝土强度和养护时间。
3. 上部结构施工（1）主桥采用三跨连续梁结构，梁高2.5米，宽40米。
（2）梁体采用预制拼装法施工，预制梁在工厂生产，现场拼装。
（3）梁体拼装完成后，进行梁体检测，确保梁体质量符合设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装采用沥青混凝土结构，厚度为10厘米。
（2）桥面排水系统采用雨水口、排水沟等设施。
（3）桥面铺装完成后，进行桥面平整度、标高、横坡等检测。
四、施工安全管理1. 严格执行国家有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制。
桥梁工程施工报告
桥梁工程施工报告一、项目概述本工程为一座长跨度钢构桥梁，总长200米，宽24米，主跨120米，设计承载车辆荷载及行人通行。
桥梁采用了双塔双索面钢桁梁结构，整体设计工艺复杂，工程难度较大。
二、施工准备为确保施工进度和质量，我们提前进行了充分准备工作。
首先，我们对施工现场进行了细致的勘察，了解地质情况和环境条件，制定了详细的施工方案。
其次，我们组织了专业的施工团队，具有丰富的桥梁施工经验和扎实的技术功底。
最后，我们采购了符合国家标准的高质量钢材和施工设备，确保施工过程中的安全和稳定。
三、施工过程1. 桩基施工在桩基施工阶段，我们选用了钻孔灌注桩技术，通过深度钻孔和电动搅拌机注浆灌注的方式，确保桩基的牢固和稳定。
在施工过程中，我们严格按照设计要求进行测量和监测，及时调整施工方案，确保施工质量。
2. 桥梁结构施工在桥梁结构施工阶段，我们先进行了临时支撑搭设，然后组织了焊接和预制工作，将钢梁、桥面板等部件进行拼装和安装。
同时，我们采用了高空吊装技术，保证了施工速度和效率。
在施工过程中，我们严格按照设计图纸和工程规范进行操作，确保施工质量。
3. 桥面铺装在桥面铺装阶段，我们选用了高强度水泥混凝土，进行了压路和砂浆抹面处理，确保桥面平整和耐久。
在施工过程中，我们把控施工温度和湿度，保证混凝土强度和施工质量。
四、安全管理在整个施工过程中，我们始终把安全管理放在首位。
我们制定了详细的安全生产计划，并组织了专业的安全管理团队，定期开展安全培训和演练，保护现场工人的生命安全。
同时，我们严格遵守施工规范和操作规程，确保施工现场的安全和稳定。
五、质量控制在施工过程中，我们严格按照设计图纸和工程规范进行操作，确保施工质量。
我们开展了多次质量检查和复核，及时处理施工中出现的问题，保证了桥梁结构的牢固和稳定。
同时，我们建立了完善的质量管理体系，确保了施工质量符合国家标准和工程要求。
六、环境保护为保护施工现场周边环境，我们进行了全面的环境保护工作。
跨河大桥施工方案
跨河大桥施工方案跨河大桥施工方案一、施工准备1. 负责施工的单位应根据设计方案，制定详细施工方案，并提交给相关部门审核批准。
2. 准备施工所需的材料、设备和人力资源，并按照供货计划及时补充。
3. 制定施工组织设计，明确施工过程中各岗位的权限和责任，并进行工作安排。
二、桥墩基础施工1. 桥墩基础采用钻孔灌注桩施工方式，首先进行地质勘测，确定桥墩基础的设计参数。
2. 选取适当位置进行标识和定位，然后进行钻孔施工，钢筋焊接固定。
3. 进行钢筋混凝土灌注，注意控制灌注速度和振捣力度，以保证桩体质量。
三、主桥梁施工1. 首先进行主梁的制作，根据设计要求进行钢材的切割、焊接和处理防腐。
2. 将制作好的主梁运输至工地，并利用起重机进行吊装安装，确保主梁的准确定位。
3. 接下来进行横梁和纵联梁的制作和安装，采用钢结构焊接和螺栓连接方式安装。
四、桥面铺装施工1. 在主梁上铺设预制玻璃钢桥面板，对桥面板进行精确测量和调整，确保板与板之间的间隙均匀。
2. 将桥面板与主梁焊接固定，保证桥面板和主梁之间的牢固连接。
3. 进行桥面铺装，选择合适的材料进行铺装，按照设计要求进行施工。
五、安全措施1. 在施工期间设置合理的交通管制措施，确保施工现场和周边车辆、行人的安全。
2. 配备专业的安全人员和消防设备，定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识。
3. 安装施工现场的警示标志，设置临时围栏和警示牌，指示施工路线和安全区域。
六、环保措施1. 根据环保要求采取适当的措施，防止施工过程中的污染和扬尘。
2. 在施工现场设置垃圾箱和污水收集装置，做好垃圾和污水的分类和处理。
3. 配备专业的环保人员，定期检查环保工作的执行情况，并及时采取改进措施。
以上是关于跨河大桥施工方案的简要介绍，具体施工方案还需根据实际情况进行详细设计和确定。
施工过程中，需保持与相关部门的沟通和协调，严格遵守施工管理规定，确保施工质量和安全。
河道桥梁工程施工方案
一、工程概况本项目位于某市某河道上，全长约500米，是一座双跨桥梁，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桩基础。
桥梁设计荷载为公路-I级，设计速度为60公里/小时。
工程总投资约为5000万元，建设工期为12个月。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目组织机构，明确各部门职责。
（2）制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）编制施工方案，明确施工工艺、质量控制、安全措施等。
2. 施工人员准备（1）组织施工人员进行技术培训，提高施工技能。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）配备必要的技术人员和施工队伍。
3. 施工材料准备（1）确保施工材料符合设计要求，质量合格。
（2）提前采购桩基础、预制梁等主要材料。
（3）做好材料进场、验收、保管等工作。
4. 施工设备准备（1）配备足够的施工设备，如挖掘机、吊车、混凝土搅拌站等。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）做好设备进场、验收、使用等工作。
三、施工工艺1. 桩基础施工（1）根据地质勘察报告，选择合适的桩基础形式。
（2）采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩位精度。
（3）严格控制桩长、桩径、桩顶标高等参数。
2. 预制梁施工（1）根据设计图纸，制作预制梁模板。
（2）采用混凝土搅拌站生产混凝土，确保混凝土质量。
（3）进行预制梁的浇筑、养护、运输等工作。
3. 桥梁上部结构施工（1）根据设计图纸，进行桥墩、桥台施工。
（2）采用吊车将预制梁吊装至桥墩、桥台上。
（3）进行梁体连接、加固等工序。
4. 桥梁下部结构施工（1）根据设计图纸，进行桩基础施工。
（2）进行承台、桥墩、桥台施工。
（3）进行桥面系施工。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）严格控制施工材料的质量，确保符合设计要求。
（2）对进场材料进行验收、检测，不合格材料严禁使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的检查、验收，发现问题及时整改。
跨大治河贝雷桥施工管理措施研究
工程技术研究2021年第6期170陈称禄上海华绍市政建设工程有限公司，上海 200435摘 要：贝雷桥结构简单、运输方便、架设快速、分解容易，可根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，但其跨径组合受荷载、车速、流量、扰度等因素限制，需要采取各种加强措施才能有条件地供车辆通行。
文章针对大芦线航道整治二期工程3标浦星公路跨大治河贝雷桥在复杂工况下安全、可靠运营的实例，介绍了该桥针对大跨度、大流量、大周期的工况特点所采取的施工管理加强措施，供广大施工人员借鉴。
关键词：贝雷桥；施工管理；优化措施中图分类号：U445 文献标志码：A文章编号：2096-2789（2021）06-0170-021 工程概况大治河是上海市“一环十射”规划干线航道之一，也是上海国际航运中心建设的重要组成部分，更是沟通洋山深水港区和相邻省区的重要国家级集装箱运输主通道。
由于大治河通航等级提升至Ⅲ级航道，大治河上的桥梁均需拆除重建。
浦星公路为一级公路，是上海南北向主干道，日均流量约20000辆。
浦星公路西侧紧邻西闸，航道规划宽度为195m，全年日均流量为180艘，此外还需通行大车长、大荷载的BRT公交车。
因此，确保施工期间水上水下交通畅通的跨大治河钢便桥成为项目顺利实施的重中之重。
浦星公路交通便道是浦星公路跨大治河桥梁改建施工期间的临时工程，以保障施工期间社会车辆的正常通行。
设计车速为30km/h，断面标准段宽18m，建设规模为双向4车道，两侧设人行道。
跨大治河钢便桥全长169.4m，跨径布置为27m+36m+ 42m+36m+27m，共分六幅桥设置。
中间四幅桥为车行道，每幅桥通行净宽为3.7m，采用五跨简支的加强型三排双层“321”型下承式贝雷桁架梁结构。
两侧两幅便桥为人行道，每幅桥通行净宽为2m，采用五跨简支的加强型三排单层“321”型下承式贝雷桁架梁结构。
贝雷桥跨越大治河（Ⅳ级航道），为保证航道通航要求，经与航道管理单位商定，主跨跨径保持与老桥通航孔一致，桥梁结构安全等级为二级，设计使用年限3年。
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一、工程概况本工程位于北京市通州区潞城镇，是潞城镇甘棠、豆各庄、侉子店等地区通往通州城区的重要道路之一。
北运河子河桥位于武兴路（甘棠大桥～北运河新堤路）桩号K0+100—K0+200位置。
（一）工程参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：（二）工程结构设计北运河子河桥位于武兴路（甘棠大桥～北运河新堤路）桩号K0+100—K0+200位置，桥梁中心线与河道中心线斜交，交角84º17'45”，桥长为6×15=90m，桥头搭板5×2＝10m，桥总宽为16.5m，车行道宽14m，桥面横向两侧排水，坡度1.5％。
桥梁设计荷载为城-A级；地震动峰值加速度系数为0.20g（Ⅷ度）；设计洪水位为50年一遇20.60m。
桥梁上部结构采用C40钢筋混凝土简支T梁60片，其中中梁48片，边梁12片，梁长14.96m，梁高0.8m，预制梁翼板宽1.2m，采用湿接头连接，连接段宽0.4m。
下部结构为C35钢筋混凝土盖梁7片、C35钢筋混凝土墩柱15个。
2片边盖梁，长16.26m，宽1.6m，高1.2m，外侧设有雉墙及耳墙；5片中盖梁，长15.45m，宽1.6m，高1.2m；在盖梁上设有支座垫石、抗震挡块。
墩柱直径1.0m，平均高度自系梁以上7.2m。
基础部分为C25钢筋混凝土钻孔灌注桩23棵及C25钢筋混凝土系梁10片。
连系梁在中桩间连接，每轴2片，下部10cmC15砼垫层，系梁宽1m，高1.2m，长4.86m，系梁顶面高程13.0m。
灌注桩分边桩及中桩，边桩在两侧边盖梁下，共8棵，桩长26m，桩径1.2m；中桩共15棵，桩长29m，桩径1.2m，中桩底高程-16.0m。
桥梁暴露在大气中的砼及钢筋砼结构应满足抗冻标号F200，在伸缩缝处桥梁下部结构砼及钢筋砼及河道中的墩柱应满足抗冻标号F250。
桥梁系梁以上的钢筋砼结构，抗渗标号不得小于W6。
桥面铺装：下层为8cm厚C40混凝土铺装，上层为10cm厚沥青混凝土，其中6cm粗粒式沥青混凝土AC-25，面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13。
防水层：采用K-11防水涂料。
栏杆：钢筋混凝土栏杆。
伸缩缝：采用模数式-80型伸缩缝，共两道。
支座：采用板式氯丁橡胶支座，共120块。
子河设计宽度40m，在子河桥上游30m，下游50m范围，进行浆砌石护砌，结构形式为，下部20cm厚级配砂石，上部30cm厚浆砌石。
（三）施工中主要困难及解决方法本工程为简支T梁结构，我项目部已完成过几座类似桥梁，技术上没有困难，工程主要困难在于工期十分紧迫，且进入冬季施工，对工程影响较大。
解决方法：按照阶段性工期要求，倒排工期，编制合理可行的施工进度计划，严格按计划施工。
钢筋砼T梁采用厂家预制，与厂家签订分包合同，明确供货日期。
抢先施工东半侧，分两次吊梁，型成流水作业充分展开工作面。
做好冬季施工准备工作，按照冬施要求做好冬施防护，特别是混凝土的养护。
增加施工人员、施工机械，增加工作班次，不惜代价力保工期，并最终按要求完工。
在紧抓工期的同时，我方并没有忽视质量、安全、环保，增加质检、安全、环保人员，加强监督管理，质量、安全、环保文明施工完成情况良好。
二、工程投标我单位在购买标书以后，组织了投标小组，确定参加投标文件编制人员，并组织对施工现场进行勘察，依据现行的定额标准、材料及设备的市场价格，并根据本单位的生产力水平，编制了合理的投标报价书。
依据招标文件和相关技术规范要求，结合施工现场的水文、地理、地形、交通等条件，编制了合理的施工组织设计。
投标书编制原则：严格执行国家、地区的法律、法规，认真执行有关安全生产的所有规定。
按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
建立严格的安全保障体系，将各项安全措施落实到位，确保万无一失。
工程投资：本工程总投资7924316元。
三、施工平面布置、进度管理及完成的主要工程量（一）施工组织机构设置在本工程中，我单位派本专业方面的技术精英和管理精英，成立本工程施工项目经理部，按照项目目标管理法，进行施工组织管理。
项目经理为黄福起,由单位总经理直接任命，项目经理对总经理负责，全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。
项目部内项目副经理及技术负责人配合项目经理进行管理工作，下设工程组、质控组、施工组、材料设备组、安全环保组。
（二）施工平面布置在武兴路北侧桥区西侧空地设立项目部，设有办公区、生活区、加工区等。
在桥区北侧60m处子河内围筑一道挡水围堰；南侧原道路坡脚平台暂不开挖，作为临时导行道路；后期在桥区下游70m处围筑一道挡水围堰，以便进行河底护砌；在桥区北侧铺设一条入河马道，方便车辆进入下部结构施工。
办公区设置会议室、工程组、质控组、安全组、测量组、后勤组、机械组等，并设置监理办公室。
职工生活区设有职工宿舍、库房、食堂、厕所等。
加工区设有钢筋场、木工场、材料场、机械停放场等。
项目部办公区采用组装彩钢板房，生活区采用硬质板房，项目部及临建区周围用蓝色压型钢板围档，内部铺撒石硝，主要道路进行硬化。
生活、施工用水用电从北侧北运河管理所接入。
（三）实际施工进度本工程实际施工工期为2008年9月23日—2008年12月20日。
于9月23日进场进行临建准备，9月26日正式开工，进行原路面破除及土方开挖；10月2日开始灌桩施工，10月11日灌桩完成；接着进行墩柱、盖梁施工，T梁提前预制，于11月1日、11月7日分两次进行T梁吊装；之后进行桥面及附属工程施工，于11月24/25日进行沥青砼铺设；于12月16日完成河道范围浆砌石护砌。
（四）完成的主要工程量四、主要施工方法（一）主要施工步骤原砼路面及浆砌石边坡破除——土方开挖、导流围堰及施工路——钢筋砼灌注桩——降水、开挖、凿桩头——接柱钢筋和连系梁砼——钢筋砼墩柱——钢筋砼盖梁——挡块、支座——T梁吊装——湿接头及横梁——地袱安装、桥头搭板——桥面铺装——桥面防水——沥青砼——步道及栏杆。
T梁在开工后及时联系厂家预制，河底浆砌石护砌在湿接头施工完成后开始施工。
（二）原砼路面及浆砌石边坡破除原路面结构为30cm混凝土路面，下部为二灰碎石，坡面为40cm厚浆砌石。
全部采用破碎炮进行破除，挖掘机将碎块装车运到业主指定地点；在破除时留出车道，方便自卸汽车通行。
（三）土方开挖、导流围堰及施工路由于子河桥处需将子河挖通，故整个桥区进行土方开挖。
根据灌注桩施工工艺，需要留出工作平台，要比桩顶高出1m以上，并要留出泥浆池位置等。
在0轴及6轴边桩位置，设计桩顶高程20.15，在破除路面结构后，路床高程约为21.2，故此处暂不开挖。
1-5轴桩顶高程为13.0，考虑到后期墩柱盖梁施工等，土方开挖到高程16.2位置。
在桥南侧利用现有坡脚平台作为导行路，同时做为下游子河挡水围堰，导行路处暂不开挖，待以后河底护砌时再开挖；在桥上游子河河道内铺设一道挡水围堰，围堰距桥边60m，顶高程19.50，顶宽6m，两侧1：1.5放坡，上游边坡铺塑料布及码放草袋防止冲刷；在桥区上游坡脚处回填土加宽工作平台，以保证后期施工作业面要求；在桥西侧北部铺设一条马道，做为车辆进入河底施工道路。
后期进行河底护砌时，南侧临时导行路将开挖，在下游距桥70m处围筑一道挡水围堰，顶高16.7，顶宽4m，两侧1：1.5放坡。
工作平台、挡水围堰、马道土方全部采用路基开挖土方进行回填。
采用2台挖掘机进行开挖，4辆自卸汽车运土，先开挖一侧，以保证汽车运输方便；同时进行围堰围筑，采用机械筑堰，从东侧卸土，推土机向前碾压推进，直到合拢。
工作坝采用挖掘机及推土机配合回填。
完成后采用水泵将存水抽入子河内。
剩余土方在T梁吊装完成后，进行河底护砌时再进行整体开挖。
（四）钢筋砼灌注桩钻孔施工拟采用反循环钻机，泥浆护壁的方式。
1、施工前准备机组人员安装调试桩机设备，并准备泥浆比重计、坍落度筒、砼试块模具、隔水塞、导管及测量沉渣、孔深、砼面等检测工具。
桩位进行施工时，挖制泥浆池，其大小满足施工的需要，配合泥浆车适时的组织泥浆外运，泥浆池采用挖掘机开挖，水泵进行抽清水。
依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线。
用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，同时作好各桩点的保护工作，以便在施工过程中经常复测。
2、桩基钻进施工（1）护筒埋设、钻机就位护筒采用4mm厚钢板制作，施工前定出桩位并埋好成孔护筒，护筒内径比桩身设计直径大200～300mm，护筒高2m，埋深使护筒顶高出地面30cm，防止外部水流入。
埋设时护筒中心与桩位中心偏差≤50mm，并保证护筒垂直。
在护筒顶端设一个溢浆口，护筒外侧周围对称、均匀回填最佳含水量的粘土，并对称夯实以防护筒偏斜。
钻机就位后首先将钻机底座固定平稳且牢固，并用水平尺检查将钻机底盘调成水平状态，然后调整机架，用垂球校验钻杆垂直度，锤尖对准设计中心，并试转数圈。
（2）成孔作业旋转钻机：开钻时，桩孔内放入一定数量粘土及适量水，钻机不进尺空转，利用钻头搅拌泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，再进行进尺钻进。
钻孔检查与测量：钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤检测孔深及转轴倾斜度，为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔。
还应注意钻渣捞取判明钻进实际地质情况，并记入记录表中，并与地质剖面图核对，发现不符时应通知甲方和设计人采取对策，保证钻孔正常顺利进行。
根据本工程地质砂层较大的特点，在成孔过程中保证泥浆的比重不小于1.3且根据工程实际地质情况进行适当调整。
（3）成孔检查清孔完毕后，应使用测绳、孔规（孔规采用钢筋制作，其直径为灌注桩钢筋直径加100mm，长度为孔径乘以4）等设备对成孔的孔径、孔深、倾斜度进行检查，并报监理工程师检验。
（4）清孔钻孔达到设计图纸规定的深度，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔施工，清孔采用换浆法，泥浆比重控制在1.1~1.2。
清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，其沉渣厚度不大于15厘米，孔内水位保持在地下水位以上1.5～2.0m，以防止缩孔情况的发生，在混凝土灌注之前应再次进行沉渣厚度的测量，不满足要求的二次清孔。
3、钢筋笼加工与吊放由于钢筋笼不长，在施工中采用整体制作、整体吊放的施工方法，钢筋笼在钢筋场内加工完成，采用25t汽车吊进行吊装，采用自制运输车将钢筋笼运至施工现场。
按照设计图纸及施工技术规范要求进行骨架笼的制作，钢筋焊接采用对焊。
钢筋笼成型时在钢筋笼上每隔2米处均匀焊接4个桩体钢筋定位筋，以保证钢筋笼有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接四根加长钢筋，以备固定钢筋笼用。
竖向钢筋主筋采用闪光对焊方式接长，且接头相互错开1m，分布在不同横截面上。