吉利集团战略分析
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轿车集中度继续提升，而 SUV 进入洗牌期，自主品牌依靠性价比商业模式逐 渐生效，产品和品牌力上的提升成为当务之急。行业性的机会也从单品类同质 化增长到挖掘更细分的潜在市场需求，两厢车、Coupe 车、旅行车、MPV 车 型等有望焕収新的力量，新的增长极正在不断出现。
THREAT
威胁
1）汽车行业由于贸易战、股比放开等原因，价格体系和行业销 量充满不确定性，随上半年透支效应和库存变动周期的结束，
吉利战略布局
3、短期关注 ADAS 渗透率，提高带动传感器产业链发展
无人驾驶在 L2 需要 17 个传感器，包括超声波雷达、长距离及短距离雷达和环视摄像头，发展到L3 需要的传感 器增加到 29 个，并且将引进立体摄像机、激光雷达和导航推测系统。对于 ADAS 而言，传感器技术已经相对成 熟，摄像头和超声波雷达等产品在高端车型得到广泛应 用，激光雷达由于造价较高，还只能用于试验阶段的无人 汽车，尚未量产进入市场。进入无人驾驶下一阶 段对传感器的种类和精度都提出了更高的要求，因此传感器技 术的开发应用和传感器的价格与渗透都直接影响着智能汽车自动化的程度。
吉利汽车战略分析
——智能化引领新未来
团队成员：严安，李超，王梓安， 王一泓，叶飞麟
吉利汽车下属品牌
浙江吉利控股集团
吉利汽车市场分级
浙江吉利控股集团
STRENGTH
优势
全球造型设计、但充分翿虑本土特色。
吉利在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州洛杉矶设有汽车 造型设计中心，其中西班牙和美国加州中心都有沃尔沃的支持，上海和瑞典 设计中 心主要承担大型产品的设计，単瑞和単越便出自这两所设计中心之手， 而巴塞罗那和洛杉矶主要负 责创立刜期设计的想法和创意，在中国本土的产 品会与国内迚行造型设计的交流，国内人员会把需求充分告知造型设计中心。
吉利战略布局
2、较高的零部件通用率，降低研发/采购成本。
平台化技术发展的初衷就是提高零部件 的通用率。产品群的开发理念，为汽车企业整 合零部件，进一步提高通用化率提供 了机会。平台化技术下各车型零部件通用率大大 提升，雷诺日产 CMF 模块化平台零 部件通用率超过 80%，丰田 TNGA 构架零部件 通用率也将达到 80%。零部件数量 的减少有利于提升零部件的品质和企业的全球管控， 进而建立全球统一的质量标准， 进行全球化库存管理。
2019下半年行业销量可能会出现季度的负增长，国内车企
销量可能会収生波动。
2）国内宏观经济和消费增速充满不确定性，可选消费品行业可
能面临调整，利率政策环境对汽车金融和经销商抗压能力
产生影响，间接影响库存和车企毛利率。
3）领克品牌问世仅为1年，初期销量虽然较为符合预期，但是
作为新生品牌抗行业风险能力较低，不否认产品质量突发亊
研发实力强劲、人员持续扩充。
目前公司在浙江宁波、瑞典哥德堡、英国翿文垂建立研发中心，研发人员总 共超过 一万人，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能 力。吉利三大研发中心每年将开发5款新车型、3 款发动机及 3 款变速箱， 规划每年整车试制 2400 台。其中吉利杭州湾研发中心将会从 1万名员工在 未来3-5 年扩充至 3 七名员工，Байду номын сангаас典 CEVT 继续保持每年百亿 人民币的高额 研发投入，为吉利进行行持续的技术输血。
端有扩大风险。
同行业战略
同行业战略
吉利战略布局
$
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1. 产品群的形式的分步开发，实现密集型产品开发周期计划。
一般而言，车企将车型 按照汽车种类以及汽车尺寸两个维度划分，并产品开发周期 计划确定各个产品的序 列和推出时间。而平台化开发过程均采用产品群开发模式， 颠覆了先前单个车型开 发为主的产品开发模式。平台开发之初就考虑同一平台所有 车型的规划，谋求平台 通用化与单个车型独特性的平衡，即以平台通用化削减成本， 满足消费者物美价廉 的追求，以总成/零部件专用化实现单个车型个性化，满足消费 者多元化需求。
可以说，谁抓住了传感器的开发，谁就掌握了5G时代汽车的金矿。
谢谢观看
资料源引：国信证券经济研究所整理 、平安证券研究所、国盛 证券研究所 、Marklines 、吉利集团官网
STRENGTH
优势
核心动力发动机和变速箱技术路径多元化
吉利发动机覆盖 1.0T 至 3.5L 各种排量，变速器横跨 MT、AT、DCT 多个领 域，且具备沃尔沃的 Drive-E 高效动力总成，包括高效节能的 1.5TD（吉利 和沃尔沃联合研发三缸 1.5T、2.0TD 发动机，爱信 8AT 变速箱匹配技术，吉 利沃尔沃联合开収的 7DCT 变速箱等。
件发生的可能性，对品牌和业绩造成负面影响。
THREAT
威胁
4）吉利品牌多款车型在未来两年面临升级换代，不可避免
的会发生周期性波动，合资SUV新品周期较强，对自主
品牌SUV构成压力，公司吉利品牌销量有不达预期的风险。
5）母公司多起海外并购提升了资产负债率，负债率处于较
高水平，且其资产杠杆和具体来源多不可得知，财务费用
挖掘多样化细分市场。
吉利在轿车和 SUV 产品布局非常丰富，基本涵盖了所有的车型细分区间。其 在轿车领域的产品布局仅差一款紧凑型轿车（吉利缤瑞）就会和上汽大众品 牌产品线布局相同。
WEAKNESS
劣势
1、嘉际、星越、领克新车型等产品的市场反馈较弱， 公司在 MPV 或高端 SUV 市场开拓不达预期，导致
销量或单车盈利下滑。
OPPORTUNITY
机会
行业初步普及期结束、消费多样化拉开帷幕。
随国内乘用车千人保有量达 到 150 辆以后，再购人群逐步成为主流，行业初 步普及期结束，当期收入 和预期逐渐取代存量财富成为影响增速中枢的核心 因素，而 GDP 增速未来5 年放缓，国内行业演化海外汽车历程，销量增速中 枢预计降低。
THREAT
威胁
1）汽车行业由于贸易战、股比放开等原因，价格体系和行业销 量充满不确定性，随上半年透支效应和库存变动周期的结束，
吉利战略布局
3、短期关注 ADAS 渗透率，提高带动传感器产业链发展
无人驾驶在 L2 需要 17 个传感器，包括超声波雷达、长距离及短距离雷达和环视摄像头，发展到L3 需要的传感 器增加到 29 个，并且将引进立体摄像机、激光雷达和导航推测系统。对于 ADAS 而言，传感器技术已经相对成 熟，摄像头和超声波雷达等产品在高端车型得到广泛应 用，激光雷达由于造价较高，还只能用于试验阶段的无人 汽车，尚未量产进入市场。进入无人驾驶下一阶 段对传感器的种类和精度都提出了更高的要求，因此传感器技 术的开发应用和传感器的价格与渗透都直接影响着智能汽车自动化的程度。
吉利汽车战略分析
——智能化引领新未来
团队成员：严安，李超，王梓安， 王一泓，叶飞麟
吉利汽车下属品牌
浙江吉利控股集团
吉利汽车市场分级
浙江吉利控股集团
STRENGTH
优势
全球造型设计、但充分翿虑本土特色。
吉利在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州洛杉矶设有汽车 造型设计中心，其中西班牙和美国加州中心都有沃尔沃的支持，上海和瑞典 设计中 心主要承担大型产品的设计，単瑞和単越便出自这两所设计中心之手， 而巴塞罗那和洛杉矶主要负 责创立刜期设计的想法和创意，在中国本土的产 品会与国内迚行造型设计的交流，国内人员会把需求充分告知造型设计中心。
吉利战略布局
2、较高的零部件通用率，降低研发/采购成本。
平台化技术发展的初衷就是提高零部件 的通用率。产品群的开发理念，为汽车企业整 合零部件，进一步提高通用化率提供 了机会。平台化技术下各车型零部件通用率大大 提升，雷诺日产 CMF 模块化平台零 部件通用率超过 80%，丰田 TNGA 构架零部件 通用率也将达到 80%。零部件数量 的减少有利于提升零部件的品质和企业的全球管控， 进而建立全球统一的质量标准， 进行全球化库存管理。
2019下半年行业销量可能会出现季度的负增长，国内车企
销量可能会収生波动。
2）国内宏观经济和消费增速充满不确定性，可选消费品行业可
能面临调整，利率政策环境对汽车金融和经销商抗压能力
产生影响，间接影响库存和车企毛利率。
3）领克品牌问世仅为1年，初期销量虽然较为符合预期，但是
作为新生品牌抗行业风险能力较低，不否认产品质量突发亊
研发实力强劲、人员持续扩充。
目前公司在浙江宁波、瑞典哥德堡、英国翿文垂建立研发中心，研发人员总 共超过 一万人，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能 力。吉利三大研发中心每年将开发5款新车型、3 款发动机及 3 款变速箱， 规划每年整车试制 2400 台。其中吉利杭州湾研发中心将会从 1万名员工在 未来3-5 年扩充至 3 七名员工，Байду номын сангаас典 CEVT 继续保持每年百亿 人民币的高额 研发投入，为吉利进行行持续的技术输血。
端有扩大风险。
同行业战略
同行业战略
吉利战略布局
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1. 产品群的形式的分步开发，实现密集型产品开发周期计划。
一般而言，车企将车型 按照汽车种类以及汽车尺寸两个维度划分，并产品开发周期 计划确定各个产品的序 列和推出时间。而平台化开发过程均采用产品群开发模式， 颠覆了先前单个车型开 发为主的产品开发模式。平台开发之初就考虑同一平台所有 车型的规划，谋求平台 通用化与单个车型独特性的平衡，即以平台通用化削减成本， 满足消费者物美价廉 的追求，以总成/零部件专用化实现单个车型个性化，满足消费 者多元化需求。
可以说，谁抓住了传感器的开发，谁就掌握了5G时代汽车的金矿。
谢谢观看
资料源引：国信证券经济研究所整理 、平安证券研究所、国盛 证券研究所 、Marklines 、吉利集团官网
STRENGTH
优势
核心动力发动机和变速箱技术路径多元化
吉利发动机覆盖 1.0T 至 3.5L 各种排量，变速器横跨 MT、AT、DCT 多个领 域，且具备沃尔沃的 Drive-E 高效动力总成，包括高效节能的 1.5TD（吉利 和沃尔沃联合研发三缸 1.5T、2.0TD 发动机，爱信 8AT 变速箱匹配技术，吉 利沃尔沃联合开収的 7DCT 变速箱等。
件发生的可能性，对品牌和业绩造成负面影响。
THREAT
威胁
4）吉利品牌多款车型在未来两年面临升级换代，不可避免
的会发生周期性波动，合资SUV新品周期较强，对自主
品牌SUV构成压力，公司吉利品牌销量有不达预期的风险。
5）母公司多起海外并购提升了资产负债率，负债率处于较
高水平，且其资产杠杆和具体来源多不可得知，财务费用
挖掘多样化细分市场。
吉利在轿车和 SUV 产品布局非常丰富，基本涵盖了所有的车型细分区间。其 在轿车领域的产品布局仅差一款紧凑型轿车（吉利缤瑞）就会和上汽大众品 牌产品线布局相同。
WEAKNESS
劣势
1、嘉际、星越、领克新车型等产品的市场反馈较弱， 公司在 MPV 或高端 SUV 市场开拓不达预期，导致
销量或单车盈利下滑。
OPPORTUNITY
机会
行业初步普及期结束、消费多样化拉开帷幕。
随国内乘用车千人保有量达 到 150 辆以后，再购人群逐步成为主流，行业初 步普及期结束，当期收入 和预期逐渐取代存量财富成为影响增速中枢的核心 因素，而 GDP 增速未来5 年放缓，国内行业演化海外汽车历程，销量增速中 枢预计降低。