吊车梁
吊车梁规格
吊车梁规格
摘要：
1.吊车梁的定义和作用
2.吊车梁的规格和选择
3.吊车梁的结构和材料
4.不同规格吊车的概述
5.吊车梁的应用场景
正文：
吊车梁是指用于专门装载厂房内部吊车的梁，是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车通过轨道在吊车梁上来回行驶。
吊车和吊车梁的关系就像车和路一样。
吊车梁一般安装在厂房上部，跨度较大，承受着吊车的重量和运行时的各种载荷。
在选择吊车梁的规格时，需要考虑吊车的吨位、跨度、柱距等因素。
根据这些因素，可以参考相关设计规范和图集，选择合适的吊车梁规格。
例如，对于3 吨吊车，跨度为24 米，柱距为6 米的情况，可以根据03SG520-1 图集选择GDL6-1 规格的吊车梁，其规格为450x280x220x6x8，上翼缘280，下翼缘220，材料为Q235 钢。
吊车梁的结构通常由上翼缘、下翼缘、腹板和翼缘组成，其材料一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁的设计和构造需要考虑到吊车的运行安全和稳定性，以及梁的承载能力和刚度。
吊车的规格主要有8 吨、12 吨、16 吨、20 吨、25 吨、30 吨等不同
吨位，具体可分为桥式吊车和门式吊车，两种不同类型的吊车旗下还有无数种不同的规格。
吊车的选择需要根据实际应用场景和需求来确定，例如，对于内爬500 米的情况，可以选择最大起重量为50 吨，最大臂长为70 米，起升高度为90 米的k80/115 型吊车。
总之，吊车梁是吊车的重要组成部分，它的规格和选择需要根据吊车的吨位、跨度、柱距等因素来确定。
吊车梁的设计和构造需要考虑到吊车的运行安全和稳定性，以及梁的承载能力和刚度。
十四、吊车梁的设计与验算
十四、吊车梁的设计与验算吊车梁跨度L=6m ，无制动结构，钢材采用Q235，焊条采用E43系列，吊车梁资料如下：吊车采用LH 型的15t 中级电动葫芦桥式吊车，查《实用建筑结构荷载手册》知：桥架宽度B=4.716m ，轨道中心至吊车外端距离b=165㎜，主梁底面至轨面距离为H 2=720㎜，轨道至起重机顶距离为H=1.43m ，大车轮距K=4.0m ，小车Q 1=3t ，大车Q=18.8t ，最大轮压P max =141KN 。
1、吊车荷载计算吊车竖向荷载动力系数05.1=α，可近似轮压乘荷载增大系数β=1.03吊车荷载分项系数4.1=Q γ，软钩吊车取10.0=η则：竖向计算轮压：KN P P mzx Q 49.2131414.103.105.1=⨯⨯⨯==αβγm KN L M ⋅===65.28462maxKN L a LP V c 33.1426)13(49.2132)2(2=-⨯⨯=-∑=（2） 吊车梁的最大剪力：KN L a L P P V c 65.2846)46(49.21349.213)(1max =-⨯+=-+= （3） 计算强度时吊车梁的最大水平弯矩：m KN M P T M c T ⋅=⨯==80.1665.28449.2136.12max（4） 吊车梁竖向荷载标准值作用于下最大弯矩（求竖向挠度用）：m KN Y M M Q X ⋅=⨯=⋅=64.1934.105.165.284max α 3、截面选择（1）按经济要求确定梁高2/215mm N f = 36max 15802151065.2842.12.1cm f M W =⨯⨯==所需经济梁高度：cm W h 553015803.7303.733=-=-=（2）按刚度要求确定梁高：容许相对挠度取，故750=⎥⎦⎤⎢⎣⎡υl 。
[min6.0⨯=f h 采用h w 700=(3) h t w w 37=+=（4f h v t v w w 2.1max ==采用h 700=截面特征：14300A +⨯=mm y 6.30813028)514676(10300)142/676(86767143300=++⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯=12103006.3011433012143304.43867612676832323⨯+⨯⨯+⨯+⨯⨯+⨯=x I4621039.10844.38610300mm ⨯=⨯⨯+366105139.36.308/1039.1084mm W a x ⨯=⨯= 366107705.24.391/1039.1084mm W b x ⨯=⨯=上翼缘对Y 轴惯性矩：463109265.411233014mm I y ⨯=⨯=366102541.0165/109265.41mm W c y ⨯=⨯= 4、强度验算 （1）、正应力： 上翼缘226666max ./215/1.147102541.01080.16105139.31065.284mm N mm N W M W M c y t a x c <=⨯⨯+⨯⨯=+=σ 可以。
吊车梁制动梁名词解释
吊车梁制动梁名词解释一、定义吊车梁制动梁，也称为“止动梁”或“制动轨道”，是一种用于吊车起重机的辅助结构。
其主要功能是限制吊车在运行过程中的移动范围，防止吊车因意外原因超出预定的工作区域，保障生产和操作的安全。
二、结构吊车梁制动梁的结构通常包括横梁、纵向轨、止动装置等部分。
横梁用于支撑吊车的重量，提供稳定的工作平台；纵向轨则是吊车运行的方向指引，也是止动装置的主要载体；止动装置则是负责实施制动功能的机构。
三、功能吊车梁制动梁的主要功能包括：1.限制吊车的移动范围，防止吊车超出工作区域。
2.在吊车运行过程中提供稳定性，防止吊车因风力、地震或其他外力影响而发生移动。
3.通过精确的止动装置，使吊车能够精确定位，满足各种作业需求。
四、制造材料吊车梁制动梁的制造材料根据不同的应用场景和载荷要求，有多种选择。
常用的材料包括碳钢、不锈钢、铝合金等，具体选择取决于实际使用条件和设计要求。
五、安装与维护吊车梁制动梁的安装需由专业人员进行，确保安装质量符合安全标准。
安装完成后，应定期进行维护检查，确保其工作状态良好。
维护内容包括检查轨道、止动装置的磨损情况，以及整体结构的稳定性等。
六、应用场景吊车梁制动梁广泛应用于各种工业厂房、物流中心、港口码头等需要进行大件物品吊装作业的场所。
特别是在对安全要求较高的场合，如核电站、化工厂等，吊车梁制动梁的重要性更为突出。
七、与其他结构的区别吊车梁制动梁与吊车固定端座等其他吊车结构在功能和作用上有一定区别。
固定端座主要作用是连接固定轨道与基础结构，提供固定的支撑点，而吊车梁制动梁的主要功能则是提供运行限制和定位。
虽然两者都涉及吊车的轨道部分，但各自承担的任务和功能不同。
八、发展历程随着工业技术的发展和安全标准的提高，吊车梁制动梁的设计和制造技术也在不断进步。
从最初的简单机械式制动装置到现在的智能控制止动系统，吊车梁制动梁的功能和性能得到了显著提升。
未来，随着智能化、自动化的趋势，吊车梁制动梁的发展将更加注重自动化控制、远程监控等技术的应用，提高安全性和工作效率。
中、重型厂房结构设计-吊车梁的设计
吊车梁的施工工艺流程
施工准备
根据设计图纸和施工要求，进行现场 勘查，确定吊车梁的安装位置和基础 结构。
01
02
基础制作
根据设计要求，进行吊车梁的基础制 作，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
03
吊车梁安装
将吊车梁按照设计要求进行安装，确 保其位置和标高符合设计要求。
质量检测
对吊车梁的安装质量进行检测，包括 其位置、标高、平整度等，确保符合 设计要求和相关规范。
吊车梁的功能
吊车梁的主要功能是支撑和固定吊车 的轨道，承受吊车的运行载荷，并将 载荷传递至厂房的承重结构上，确保 吊车的正常运行和使用安全。
吊车梁的类型与选择
吊车梁的类型
根据制作材料的不同，吊车梁可分为钢吊车梁、钢筋混凝土吊车梁等。根据使用场合和承载能力的不同，又可分 为轻型、中型和重型吊车梁。
吊车梁的选择
选择何种类型的吊车梁应根据厂房的跨度、高度、使用需求以及经济性等因素综合考虑。例如，钢吊车梁具有自 重轻、承载能力强、安装方便等优点，适用于大跨度、高净空的厂房；钢筋混凝土吊车梁则具有承载能力较高、 耐久性好、造价较低等优点，适用于中等跨度和高度的厂房。
吊车梁设计的原则与要求
吊车梁设计的原则
吊车梁设计应遵循安全可靠、经济合理、技术先进的原则， 确保吊车梁能够承受各种可能的载荷组合，满足厂房的正常 使用和安全性能要求。
04
吊车梁的抗震设计
吊车梁的抗震设防目标
防止吊车梁在地震中发生严重破坏，确保厂房的正常使用和 安全。
保证吊车在地震中的安全运行，防止因吊车梁破坏而引起的 设备损坏或人员伤亡。
吊车梁的抗震措施
选择合适的材料
采用高强度钢材，提高吊车梁的承载能力和抗变 形能力。
吊车梁
第二章重型厂房结构设计
思考题：
2.1 简述屋盖支撑的作用，以及屋盖支撑的布置原则。
2.2 钢屋架上所受的荷载有哪些？
2.3 简述吊车梁的工作性能。
2.4吊车梁的截面验算有哪些？
习题
2.1 肩梁计算
一单壁式肩梁构造如下图所示 , 钢材为 Q235, 焊条 E43 型。
上柱为焊接工字形、下柱为格构式截面 , 其截面如图所示。
上柱荷载为:.
，
M KN m
650
N=500KN。
吊车最大轮压标准值为 Dmax=1600KN。
试验算此肩梁截面强度并设计连接焊缝。
习题2.1图
2.2 吊车梁计算
一简支吊车梁跨度为 12m, 钢材为 Q345, 焊条 E50 型。
采用制动梁结构 , 制动板选用 -860 × 8 的厚花纹钢板,制动梁外翼缘选用 2×L100×10 的角钢。
初选吊车梁截面如下图所示。
厂房内设有两台750/200 KN 重级工作制 (A7 级)桥式吊车,吊车跨度 31.5m,吊车宽度及轮距如图所示,小车重量G=235KN, 吊车最大轮压标准值为Fmax=324KN。
轨道型号QU100(轨高150mm) 。
试验算此吊车梁截面强度及疲劳强度是否满足要求?
习题2.2图。
吊车梁
§3 吊车梁的荷载
计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳及挠度 时，吊车荷载应按作用在跨间内起重量最大的一台 吊车确定。
计算制动结构的强度时，对位于边列柱的吊车梁或 吊车桁架，其制动结构应按同跨两台最大吊车所产 生的最大横向水平荷载进行计算；对位于中列柱的 吊车梁或吊车桁架，其制动结构应按同跨两台最大 吊车或相邻跨间各一台最大吊车所产生的最大横向 水平荷载，取其两者中较大值进行计算。
车桁架竖向挠度较大处，可采用（c）的形式。
当吊车梁位于中列柱，且相邻两跨的吊车梁高度相等 时，可采用（d）的形式；当相邻两跨的吊车起重量
相差悬殊而采用不同高度的吊车梁时，可采用（e）
的形式。
轨道
制动板或
制动桁架
（）
吊车梁 垂直支撑
辅助桁架
垂直支撑
下翼缘水平支撑
（）
（）
（）
（）
§2 吊车梁分类
§2 吊车梁分类
6.吊车梁（ 或吊车桁架）在受有振动荷载影响时，应 考虑振动影响所增加的竖向荷载。
7.对于露天栈桥的吊车梁，尚应考虑风、雪荷载的影 响。
§3 吊车梁的荷载
注意
计算吊车梁或吊车桁架的强度、稳定和连接的强度 时应采用荷载设计值，计算疲劳和正常使用状态的 变形时，应采用荷载标准值。
当计算吊车梁或吊车桁架及其连接的强度和稳定性 时，吊车竖向荷载应乘以动力系数；对悬挂吊车 （包括电动葫芦）及工作制为轻中级（A1～A5） 的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作制为重级 （A6～A8）的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊 车，动力系数可取为1.1。计算疲劳和变形时，不乘 以动力系数。
焊接工字形吊车梁，由三块钢板焊接而成，制作比 较简便，为当前常用的形式。当吊车轮压值较大 时，采用将腹板上部受压区加厚的形式较为经济， 但会增加施工的不便。一般设计成等高度、等截面 形式。根据需要也可设计成变高度（支座处梁高缩 小）、变截面的形式。
吊车梁参数
吊车梁参数摘要：1.吊车梁概述2.吊车梁参数的分类3.吊车梁参数的计算方法4.吊车梁参数对工程的影响5.如何选择合适的吊车梁参数正文：吊车梁是建筑、桥梁、水利等大型工程中常见的一种结构梁，主要用于承受吊车及其载荷。
吊车梁的参数对于工程的顺利进行有着重要的影响，本文将对吊车梁参数进行详细介绍。
一、吊车梁概述吊车梁是专门为承受吊车及其载荷而设计的梁，通常需要具备较高的强度、刚度和稳定性。
吊车梁的类型有很多，如单梁、双梁、箱型梁等，各种类型的吊车梁参数有所不同，需要根据实际需求进行选择。
二、吊车梁参数的分类吊车梁参数主要包括截面性能参数、挠曲性能参数和疲劳性能参数。
截面性能参数主要包括截面几何特性，如截面惯性矩、截面模数等；挠曲性能参数主要包括弹性挠度和塑性挠度；疲劳性能参数主要包括疲劳强度和疲劳寿命。
三、吊车梁参数的计算方法吊车梁参数的计算方法有多种，其中最常用的方法是理论计算法和实验计算法。
理论计算法是根据吊车梁的截面几何特性和受力情况，利用力学原理进行计算；实验计算法是通过实验室的模拟试验，对吊车梁参数进行测试和分析。
四、吊车梁参数对工程的影响吊车梁参数对工程的顺利进行有着重要的影响。
如果吊车梁参数选择不当，可能会导致吊车梁在使用过程中出现强度不足、挠度过大、疲劳破坏等问题，影响工程质量和安全。
因此，在设计和选用吊车梁时，需要充分考虑吊车梁参数的影响。
五、如何选择合适的吊车梁参数选择合适的吊车梁参数需要综合考虑工程的具体要求、吊车类型和载荷情况等因素。
在实际应用中，通常需要通过理论计算和实验验证相结合的方法，对吊车梁参数进行优化选择，确保吊车梁在使用过程中能够满足工程需求。
总之，吊车梁参数是吊车梁设计和选型的重要依据，对于保证工程质量和安全具有重要意义。
吊车梁系统结构的组成
1
2
3
4
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4
➢吊车梁所受荷载 永久荷载（竖向） 动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反
复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材 的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈 服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。
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5
吊车梁结构系统的组成
1吊车梁 2制动梁或者制动桁架
槽钢辅助桁架
7.6.4 吊车梁的截面验算
截面设计
求出吊车梁最不利的内力之后，根据第5章组合梁截面选择 的方法试选吊车梁截面.
截面验算
截面验算时，假定竖向荷载由吊车梁承受，横向水平荷载 由加强的吊车梁上翼缘、制动梁或制动桁架承受，并忽略横 向水平荷载所产生的偏心作用。
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13
整体稳定验算 连有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体
7
吊车梁的荷载
✓ 竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。 ✓ 竖向荷载包括吊车及其重物、吊车梁自重。 ✓ 吊车经过轨道接头处时发生撞击，对梁产生动力效应。设计
时采取加大轮压的方法加以考虑。 ✓ 横向水平荷载由卡轨力产生（轨道不平顺），产生横向水平
力。
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吊车荷载计算
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vMxkmalx2
10EIx
vT
Mxkmax ——竖向荷载(一台吊车荷载和吊车梁自重)的 标准值引起的最大弯矩，不考虑动力系数；
vT ——挠度的容许值。
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翼缘与腹板连接焊缝
上翼缘焊缝除承受水平剪应力外,还承受由吊车轮压引起的 竖向应力；下翼缘焊缝仅受翼缘和腹板间的水平剪应力。
对于重级工作制吊车梁，上翼缘与腹板的连接应采用图 7.91所示焊透的T型连接焊缝,焊缝质量不低于二级,此时不必 验算焊缝强度。
钢吊车梁规格
钢吊车梁规格（原创版）目录1.钢吊车梁的概述2.钢吊车梁的规格确定因素3.钢吊车梁的选型及规格4.钢吊车梁的应用案例5.钢吊车梁的未来发展趋势正文一、钢吊车梁的概述钢吊车梁，又称吊车梁，是一种用于承受吊车荷载的钢结构梁。
它通常由上翼缘、下翼缘和腹板组成，材质一般为 Q235 钢。
钢吊车梁广泛应用于工业厂房、仓库、码头等场所，承载各类吊车的运行和吊装作业。
二、钢吊车梁的规格确定因素钢吊车梁的规格主要由以下因素决定：1.吊车的类型和载重：不同类型和载重的吊车对钢吊车梁的承载能力要求不同，因此需要根据具体情况选择合适的规格。
2.跨度和柱距：钢吊车梁的跨度和柱距直接影响其承载能力和稳定性，需要根据实际场地条件确定。
3.梁的截面尺寸：梁的截面尺寸决定了其抗弯和抗剪能力，需要根据设计荷载和安全系数选择合适的截面尺寸。
三、钢吊车梁的选型及规格根据所给参考信息，当吊车载重为 3 吨，跨度为 24 米，柱距为 6 米时，可参考 03SG520-1 图集，选用 GDL6-1 规格的钢吊车梁。
该梁的规格为 450x280x220x6x8，上翼缘 280，下翼缘 220，采用 Q235 钢。
四、钢吊车梁的应用案例在某工业厂房扩建项目中，由于需要承载 3 吨重的吊车行驶和吊装作业，选择了 GDL6-1 规格的钢吊车梁。
经过实际应用检验，该规格的钢吊车梁能够满足吊车运行和吊装的安全要求，且稳定性良好。
五、钢吊车梁的未来发展趋势随着我国经济的持续发展，吊车梁的需求将不断增加。
未来钢吊车梁的发展趋势将主要体现在以下几个方面：1.规格和种类的多样化：为满足不同场合和需求的吊车梁，规格和种类将更加多样化。
2.材质的优化：随着钢材技术的进步，钢吊车梁的材质将更加优质，提高其承载能力和使用寿命。
3.预应力技术的应用：预应力技术在钢吊车梁中的应用将有助于提高其抗弯和抗剪能力，提高安全性能。
吊车梁参数
吊车梁参数吊车梁是一种用来起重、搬运、装卸重物的工业设备，是吊运机械的主要组成部分。
吊车梁的参数是指吊车梁的设计和使用中需要考虑的各种要素和物理特性。
下面是吊车梁参数的一些相关参考内容。
1. 最大额定起重量：吊车梁的最大额定起重量是指可以安全并稳定地吊起的最大重量。
吊车梁的最大额定起重量与其设计和制造的材料、结构、驱动系统等相关。
一般情况下，吊车梁的最大额定起重量会通过吊车梁上的标志或说明表明。
2. 工作范围：吊车梁的工作范围是指其可以进入并操作的空间范围。
工作范围包括吊车梁能够覆盖到的水平范围以及高度范围。
工作范围是设计和使用吊车梁时需要考虑的重要参数，以确保吊车梁能在各个方向上灵活、安全地进行操作。
3. 起重高度和起升速度：起重高度是指吊车梁可以吊起货物的最大高度。
起升速度是指吊车梁提升或下降时的速度，通常表示为米/秒。
起重高度和起升速度是决定吊车梁作业效率和安全性的重要参数。
4. 起重半径：起重半径是指吊车梁臂的长度，也称为工作半径。
起重半径决定了吊车梁对货物的搬运范围以及吊车梁的稳定性。
起重半径一般通过吊车梁的伸缩臂或折叠臂来调节，以适应不同工作场景的需求。
5. 移动方式和移动速度：吊车梁可以通过不同的移动方式进行定位和转场。
常见的移动方式包括履带移动、轮胎移动、轨道移动等。
移动速度是指吊车梁在移动过程中的速度，通常表示为公里/小时。
移动方式和移动速度对于吊车梁的作业效率和适应性具有重要影响。
6. 控制方式：吊车梁的控制方式包括手动控制和自动控制两种方式。
手动控制需要由操作人员通过操纵杆或按钮进行控制。
自动控制包括计算机控制、遥控控制等方式。
不同的控制方式适用于不同的工作环境和作业要求。
7. 安全保护装置：吊车梁在设计和制造时需要考虑安全保护装置，以确保吊车梁在使用过程中的安全性。
常见的安全保护装置包括重载保护装置、限位器、断电保护装置、过载保护装置等。
以上是吊车梁参数的一些相关参考内容。
简述吊车梁的受力特点
简述吊车梁的受力特点摘要：一、吊车梁的定义与作用二、吊车梁的受力特点1.受力分析2.载荷类型及影响3.材料选择与强度要求三、吊车梁设计要点1.截面形状与尺寸2.连接方式与支撑系统3.安全措施与检测要求正文：吊车梁是建筑物中承担吊车荷载的重要构件，它的受力特点直接影响着建筑物的稳定性和安全性。
本文将对吊车梁的受力特点进行简要分析，并探讨其在设计过程中的要点。
一、吊车梁的定义与作用吊车梁，顾名思义，是用于承受吊车荷载的梁式构件。
它在建筑物中起到承载吊车梁上设备、人员和物料的作用，并将这些荷载传递至柱子或基础上。
吊车梁的设计需要充分考虑其稳定性、安全性和耐久性，以满足各种工况下的使用要求。
二、吊车梁的受力特点1.受力分析吊车梁的受力主要包括以下几个方面：（1）竖向荷载：包括吊车梁自重、吊车荷载、设备荷载等。
（2）水平荷载：包括风荷载、地震作用、吊车摆动引起的附加荷载等。
（3）弯矩：由于竖向荷载的作用，吊车梁产生弯矩，使梁的截面产生弯曲应力。
（4）剪力：在吊车梁的支座和连接部位，存在剪力作用，可能导致梁的剪切破坏。
2.载荷类型及影响吊车梁的受力特点受载荷类型及其作用时间的影响。
其中，吊车荷载具有周期性、非均匀性和瞬时性等特点，对吊车梁的疲劳性能要求较高。
此外，温度变化、混凝土收缩徐变等因素也会对吊车梁的受力产生影响。
3.材料选择与强度要求为确保吊车梁的安全性能，在材料选择上应优先考虑具有高强度、良好韧性和耐疲劳性能的材料。
目前常用的材料有钢筋混凝土、钢结构等。
根据吊车梁的设计和使用要求，梁的强度应满足相关规范和标准的规定。
三、吊车梁设计要点1.截面形状与尺寸吊车梁的截面形状应根据受力特点和材料类型进行选择。
一般来说，矩形、倒T形和I形等截面具有较好的承载能力和抗弯性能。
在尺寸方面，应根据吊车梁的跨度、载荷类型和材料强度等因素进行合理计算，以确保梁的稳定性和安全性。
2.连接方式与支撑系统吊车梁的连接方式有焊接、螺栓连接等，应根据设计要求和施工条件进行选择。
吊车梁规格
吊车梁规格
（最新版）
目录
1.吊车梁的定义和作用
2.吊车梁的规格和分类
3.影响吊车梁规格选择的因素
4.吊车梁的安装和维护
5.结论
正文
吊车梁是专门用于承载厂房内部吊车的梁，通常安装在厂房的上部，是吊车的运行轨道。
吊车梁的规格和分类有很多种，常见的规格有 8 吨、12 吨、16 吨、20 吨、25 吨和 30 吨等。
这些规格主要根据吊车的吨位来划分，15 吨以下为小吨位吊车，16-45 吨为中吨位吊车，额定起重量 26 吨以上为大吨位吊车。
在选择吊车梁的规格时，需要考虑很多因素，比如跨度、柱距、吊车的吨位等。
跨度和柱距决定了吊车梁的尺寸和形状，而吊车的吨位则直接影响了吊车梁的承载能力。
为了确保吊车梁的安全和稳定性，选择合适的规格非常重要。
在安装吊车梁时，需要按照设计图示尺寸以质量计算，并确保吊车梁与厂房结构牢固连接。
同时，吊车梁的安装高度也需要根据实际情况进行调整，以保证吊车在运行时的稳定性。
在维护吊车梁时，需要定期检查吊车梁的连接部位，确保连接牢固。
同时，还需要定期清洁和更换洒水车滤芯，以免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低洒水车发动机功率，增加耗油量。
如滤芯破损应及时更换新品。
总之，吊车梁是吊车的路基，选择合适的规格非常重要。
吊车梁参数
吊车梁参数摘要：I.吊车梁概述A.吊车梁的定义和作用B.吊车梁的类型和应用领域II.吊车梁参数A.吊车梁的尺寸参数1.截面形状和尺寸2.长度和跨度B.吊车梁的力学性能参数1.抗弯强度2.抗扭强度3.剪切强度C.吊车梁的材料参数1.材料种类2.材料规格3.材料性能III.吊车梁的选用和设计A.吊车梁的选用原则1.符合使用要求2.考虑安全因素3.经济性考虑B.吊车梁的设计方法1.设计流程2.设计计算3.设计校核IV.吊车梁的使用和维护A.吊车梁的使用注意事项1.安装和拆卸2.载荷和速度限制3.操作和维护B.吊车梁的维护保养方法1.日常检查2.定期检查3.维修和更换正文：吊车梁是一种用于支撑和移动重物的机械设备，广泛应用于建筑、冶金、石油、化工等领域。
根据不同的使用要求，吊车梁有多种类型，如电动吊车梁、手动吊车梁、桥式吊车梁等。
吊车梁的参数是设计和选用吊车梁的关键依据，主要包括尺寸参数、力学性能参数和材料参数。
尺寸参数主要包括截面形状和尺寸、长度和跨度等，这些参数决定了吊车梁的承载能力和适用范围。
力学性能参数主要包括抗弯强度、抗扭强度和剪切强度等，这些参数反映了吊车梁的力学性能和安全性。
材料参数主要包括材料种类、材料规格和材料性能等，这些参数影响了吊车梁的使用寿命和成本。
在选用和设计吊车梁时，需要根据使用要求、安全因素和经济性考虑，合理选择吊车梁的参数。
设计方法包括设计流程、设计计算和设计校核等步骤，确保吊车梁的可靠性和安全性。
吊车梁的使用和维护对于保证吊车梁的安全性和使用寿命至关重要。
使用注意事项包括安装和拆卸、载荷和速度限制、操作和维护等，维护保养方法包括日常检查、定期检查、维修和更换等。
厂房吊车梁分类
厂房吊车梁分类
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构，其上设有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。
根据不同的分类标准，吊车梁有不同的分类方式：
1. 按材料分：
钢筋混凝土吊车梁：其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。
预应力混凝土吊车梁：适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为15～150t的厂房。
2. 按截面形式分：
等截面的T形、工字形吊车梁。
元宝式吊车梁、鱼腹式吊车梁、空腹鱼腹式吊车梁等。
其中，鱼腹式吊车梁受力合理，能充分发挥材料的强度和减轻自重，节省材料，可承受较大荷载，梁的刚度大，但构造和制作比较复杂，运输、堆放需设专门支垫。
3. 按地下厂房中的吊车支承结构分：
悬挂式吊车梁：吊车梁悬挂在厂房顶拱的拱座上。
岩锚式吊车梁：吊车梁用锚杆、锚索锚固于岩壁上。
岩台式吊车梁：吊车梁敷设在岩台上。
带形牛腿吊车梁：在整体式钢筋混凝土衬砌上伸出带形牛腿作为吊车梁。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询建筑工程师或查阅相关建筑资料。
吊车梁参数
吊车梁参数1. 引言吊车梁是一种用于起重和搬运重物的设备，它可以在工地、码头、仓库等场所广泛应用。
吊车梁的参数对于其性能和安全性都有着重要的影响。
本文将介绍吊车梁的参数及其对吊车梁的影响。
2. 吊车梁参数2.1 载荷能力载荷能力是吊车梁最重要的参数之一，它表示了吊车梁能够承受的最大重量。
通常以吨(T)为单位来表示。
载荷能力取决于吊车梁的结构和材料强度，一般情况下，载荷能力越大，吊车梁承载能力越强。
2.2 起升高度起升高度指的是吊钩从地面抬升到最高点的距离。
起升高度取决于吊机臂的长度和角度。
起升高度越大，意味着吊钩可以抬升更高的物体。
2.3 幅度范围幅度范围是指起重机臂从最小幅度到最大幅度的距离。
幅度范围越大，吊车梁可以覆盖的工作区域就越广。
2.4 工作速度工作速度指的是吊车梁在起重和移动过程中的速度。
它包括起升速度、行走速度和回转速度等。
工作速度越快，吊车梁的效率就越高。
2.5 控制方式控制方式是指吊车梁的操作方式，常见的控制方式有手动控制和遥控控制两种。
手动控制需要操作人员亲自操作，而遥控控制则可以通过无线遥控器来实现。
2.6 动力源动力源指的是吊车梁所使用的能源，常见的动力源有电动、液压和柴油等。
不同的动力源适用于不同场景和需求。
3. 吊车梁参数与性能关系吊车梁的参数对其性能有着重要影响。
首先，载荷能力决定了吊车梁可以承载多重物体。
如果载荷能力不足，可能导致吊车梁无法完成任务或者发生意外事故。
其次，起升高度和幅度范围决定了吊车梁的工作范围。
起升高度越高，可以抬升更高的物体；幅度范围越大，可以覆盖更广的工作区域。
工作速度对于吊车梁的效率和生产力也有着重要影响。
如果工作速度过慢，可能导致工作效率低下。
控制方式和动力源也会影响吊车梁的操作便利性和适用性。
遥控控制可以使得操作更加灵活方便；不同的动力源适用于不同场景和需求。
4. 吊车梁参数选择与应用在选择吊车梁参数时，需要根据具体需求来进行判断。
首先，需要确定所需承载物体的重量范围，并选择相应的载荷能力。
吊车梁参数
吊车梁参数吊车梁是一种用于吊装货物或设备的重要工业设备，其参数的合理设计对于设备的安全性和工作效率具有至关重要的作用。
下面将详细介绍吊车梁的参数设计要点，包括受力分析、材料选择、结构设计等内容。
1. 受力分析吊车梁在工作时承受着吊装物的重量和惯性力，因此在设计吊车梁参数时，需要进行详细的受力分析。
考虑到吊装物的质量、重心位置、吊装高度等因素，确定吊车梁受力的最大值和最不利工况，以确保吊车梁在吊装过程中不发生过载或失稳现象。
2. 材料选择吊车梁的主要材料通常为钢材，而对于不同工作环境和要求，所选用的钢材也会存在差异。
一般情况下，强度高、韧性好的低合金钢和合金结构钢是制造吊车梁的常用材料。
考虑到材料的防腐蚀性能和耐磨性能，还需对钢材进行表面处理或选择具有防腐蚀性能的材料，以延长吊车梁的使用寿命。
3. 结构设计吊车梁的结构设计包括梁体形状、截面形式、连接方式等方面的内容。
梁体的形状通常采用矩形、圆形或工字型等，而截面形式则需根据吊装物的质量和工作条件确定。
在连接方式方面，对于大型吊车梁常采用焊接方式连接，而对于小型吊车梁则多采用螺栓连接，设计连接方式时需考虑到受力均匀、安全可靠等要点。
4. 参数规范吊车梁的参数包括吊装能力、自重、跨度、有效起吊高度等内容，这些参数需符合相关的国家标准和行业规范要求。
吊装能力通常以起重量的形式标明，自重需考虑到梁体的重量和附加设备的重量，跨度需满足吊装现场的实际需求，有效起吊高度需满足吊装物的高度要求等。
吊车梁的参数设计是一个复杂而严谨的工程，需要综合考虑受力分析、材料选择、结构设计以及参数规范等多个方面的因素。
只有在严格按照相关规范和标准要求进行设计，才能确保吊车梁在工作中具有良好的安全性和可靠性，为工业生产提供有力的支持。
吊车梁的截面组成类型及其应用范围
吊车梁的截面组成类型及其应用范围吊车梁是一种用于吊装重物的设备，它的截面组成类型决定了它的应用范围。
本文将介绍吊车梁的截面组成类型及其应用范围。
一、矩形截面吊车梁矩形截面吊车梁是最常见的吊车梁类型之一。
它的截面形状为矩形，具有较高的强度和刚度，适用于吊装重量较大的物体。
矩形截面吊车梁通常由钢材制成，可以承受较大的荷载。
它的应用范围广泛，可以用于各种场合，如工厂、码头、船舶等。
二、圆形截面吊车梁圆形截面吊车梁是另一种常见的吊车梁类型。
它的截面形状为圆形，具有较高的强度和刚度，适用于吊装重量较大的物体。
圆形截面吊车梁通常由钢材制成，可以承受较大的荷载。
它的应用范围也很广泛，可以用于各种场合，如工厂、码头、船舶等。
三、梯形截面吊车梁梯形截面吊车梁是一种较少见的吊车梁类型。
它的截面形状为梯形，具有较高的强度和刚度，适用于吊装重量较大的物体。
梯形截面吊车梁通常由钢材制成，可以承受较大的荷载。
它的应用范围也比较广泛，可以用于各种场合，如工厂、码头、船舶等。
四、箱形截面吊车梁箱形截面吊车梁是一种较为特殊的吊车梁类型。
它的截面形状为长方形，具有较高的强度和刚度，适用于吊装重量较大的物体。
箱形截面吊车梁通常由钢材制成，可以承受较大的荷载。
它的应用范围比较狭窄，主要用于一些特殊场合，如大型机械设备的吊装等。
五、梁板组合截面吊车梁梁板组合截面吊车梁是一种较为复杂的吊车梁类型。
它的截面由多个梁板组合而成，具有较高的强度和刚度，适用于吊装重量较大的物体。
梁板组合截面吊车梁通常由钢材制成，可以承受较大的荷载。
它的应用范围比较广泛，可以用于各种场合，如工厂、码头、船舶等。
吊车梁的截面组成类型决定了它的应用范围。
不同的截面组成类型适用于不同的场合，选择合适的吊车梁可以提高工作效率，保障工作安全。
吊车梁参数
吊车梁参数（原创实用版）目录1.吊车梁的概述2.吊车梁的参数3.吊车梁参数的影响因素4.吊车梁参数的选择与优化5.结论正文一、吊车梁的概述吊车梁是起重设备中的一种重要部件，它主要用于支撑和悬挂起重机的吊臂和吊具。
在工程中，吊车梁的性能直接影响到起重设备的使用效果和安全性能。
因此，对吊车梁的设计和参数选择有着至关重要的影响。
二、吊车梁的参数吊车梁的主要参数包括跨度、截面形状、截面尺寸、材料和强度等。
这些参数直接影响到吊车梁的承载能力、刚度和稳定性。
1.跨度：吊车梁的跨度是指吊车梁的有效跨距，它是决定吊车梁承载能力的主要因素。
2.截面形状：吊车梁的截面形状通常为箱形或桁架形，不同的截面形状对吊车梁的强度和刚度产生不同的影响。
3.截面尺寸：截面尺寸是指吊车梁的宽度和高度，它们直接影响到吊车梁的截面面积和承载能力。
4.材料：吊车梁的材料通常为钢材，不同的钢材品种和质量对吊车梁的强度和性能产生不同的影响。
5.强度：吊车梁的强度是指吊车梁所能承受的最大载荷，它是评价吊车梁性能的重要指标。
三、吊车梁参数的影响因素吊车梁的参数选择受到许多因素的影响，包括使用环境、载荷特性、安装条件和设计要求等。
1.使用环境：使用环境是指吊车梁所处的环境条件，包括温度、湿度、风载和地震等因素。
这些因素直接影响到吊车梁的材料选择和强度设计。
2.载荷特性：载荷特性是指吊车梁所承受的载荷的性质和大小。
不同的载荷特性需要不同的吊车梁参数设计。
3.安装条件：安装条件是指吊车梁的安装位置和安装方式，它们直接影响到吊车梁的尺寸和形状设计。
4.设计要求：设计要求是指吊车梁的设计规范和标准，它们对吊车梁的参数选择有着重要的指导作用。
四、吊车梁参数的选择与优化在吊车梁参数的选择和优化过程中，需要综合考虑上述影响因素，采用合理的设计方法和计算手段，选择最佳的参数组合，以达到最佳的使用效果和安全性能。
五、结论吊车梁参数是吊车梁设计中的重要环节，它直接影响到吊车梁的性能和安全性能。
房屋建筑构造课件第10章第4节吊车梁、连系梁与圈梁
图10-36 吊车梁与柱的连接
4 吊车梁、连系梁与圈梁
3.起重机轨道的固定
吊车梁上的钢轨可采用TG43型铁路钢轨和QU80型起重机专用钢轨。吊车梁的翼缘上留有安装 孔，安装前先用C20混凝土垫层找平，然后铺设钢垫板或压板，用螺栓固定，如图10-37所示。
图10-37 起重机轨道的固定
4 吊车梁、连系梁与圈梁
连系梁与柱的连接，可以采用焊接或螺栓连接，具体做法如图10-39所示。
4 吊车梁、连系梁与圈梁
图10-39 连系梁与柱连接 a） 连系梁截面形式及尺寸 b） 连系梁与柱的连接
4 吊车梁、连系梁与圈梁
三、圈梁
圈梁是连续、封闭、在同一标高上设 置的梁，作用是将砌体同厂房排架柱、抗 风柱连在一起，加强厂房的整体刚度及墙 的稳定性。圈梁应在墙内，位置通常设在 柱顶、吊车梁、窗过梁等处。其断面高度 应不小于180mm，配筋数量主筋为4 φ12， 箍筋为φ6，间距200mm。圈梁应与柱伸出 的预埋筋进行连接，如图10-40所示。
4
吊车梁、连系梁 与
圈梁
4 吊车梁、连系梁与圈梁
一、吊车梁
当单层工业厂房设有桥式起重机（或梁式起重机）时，需要在柱的牛腿处设置吊车梁，吊车梁 上铺设轨道，起重机在轨道上运行。吊车梁是单层工业厂房的重要承重构件之一。
1.吊车梁的类型
吊车梁按材料不同有钢筋混凝土梁和钢梁两种，常采用钢筋混凝土梁。钢筋ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ凝土梁按截面形 式不同有等截面梁和变截面梁两种，如图10-34、图10-35所示。
4 吊车梁、连系梁与圈梁
图10-34 等截面吊车梁 a） T 形 梁 b ） 工 字 形 梁
4 吊车梁、连系梁与圈梁
图10-35 变截面吊车梁
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一、吊车梁的安装
1.吊车梁吊装须在柱子最后固定，柱间支撑安装完成后进行。
2.钢吊车梁一般绑扎两点。
梁上设有预埋吊环的吊车梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点处，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁(或梁)下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装。
3.吊车梁应布置在接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准，然后缓慢落下。
如有偏差，稍吊起，用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。
二、吊车梁的校正步骤
1校正内容包括中心线(位线)、轴线间距(即跨距)、标高垂直度等。
纵向位移在就位时已校正，故校正主要为横向位移。
2吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至梁面辅轨需要的高度。
每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。
校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。
重型柱在梁一端下部用千斤顶顶起并填塞铁片。
在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端(鱼腹式吊车梁在跨中)测垂直度，当偏差超过规范允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。
3水平方向移动校正常用撬棒、钢楔、花篮螺栓、链条葫芦使吊车梁作水平移动。
4校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线、钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法校正。
如有偏差，用撬杠拨正，或在梁端设螺栓、液压千斤顶侧向顶正，或在柱头挂倒链将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车梁抬起，再用撬杠配合移动拨正。
三、吊车梁的固定
吊车梁校正完毕后应立即将吊车梁与柱牛腿上的埋设件焊接固定。