【VIP专享】城市轨道交通思考题

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城轨交通概论复习试题与思考题参考题答案

狭义
单元一复习与思考
问答题 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？
地铁
轻轨
有轨电车
单轨 / 独轨
磁浮
自动导向
市域快速
单元一复习与思考
问答题 3、地铁的优缺点有那些？
优点：运量大，速度快，安全，准时，舒适，节约城市土地资源等缺点：建造成本高由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。建设周期长同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。前期时间长建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的建设费用高，建设周期长，见效慢；一旦发生火灾及其他自然灾害，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡及财产损失。
单元四复习与思考
三、问答题 2、简述闸瓦制动的工作原理。 Pp77
1-制动缸； 2-基础制动装置； 3-闸瓦； 4-车轮； 5-钢轨
单元四复习与思考
三、问答题 3、简述车辆段的具体功能。
承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作
承担所在线路车辆的定修（年检）及以下车辆检查维修和临修工作
承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架、大修工作
年。上海地铁一号线于
3、单轨通常区分为跨座式和悬挂式两种。 4、狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨。
单元一复习与思考
问答题 1、城市轨道交通系统的定义广义采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式特指地铁、轻轨和单轨（独轨）

《城市轨道交通概论》课后习题答案

思考与练习1.简述轨道交通的定义。

“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。

一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

2.简述轨道交通的特点。

1.具有较大的运输能力2.具有较高的准时性3.具有较高的速达性4.具有较高的舒适5.具有较高的安全性6.占地少、不破坏地面景观7.低污染8.低能耗3.简述轨道交通的类型。

（1）按线路架设方式划分，可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。

（2）按导向方式划分，可分为轮轨导向和导向轨导向。

（3）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。

（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到30 000人次/h以上）、中运量系统（高峰时单向运输能力达到15 000~30 000人次/h）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到5 000~15 000人次/h）。

（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。

（6）按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。

（7）按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市（市郊）铁路、磁悬浮、新交通系统等。

4.列表比较各种轨道交通的特点。

思考与练习1.简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。

重要性：城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作，涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。

一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。

目的：城市轨道交通对于城市的发展、居民生活水平改善有着重要作用，系统建设具有不可逆性。

保证建成线网能够对城市发展起积极作用，指导城市轨道交通工程持续发展，为政府部门决策提供可信的依据，保证今后工程建设的可实施性。

城市轨道交通票务管理项目二思考题答案

思考与练习题答案一、填空题1．城市轨道交通自动售检票系统的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。

2．自动售票机的常见运营服务模式主要有正常服务模式、停止服务模式和限制服务模式三种。

3．半自动售票机的功能主要分为车票发售、车票分析、票务处理及服务三大类。

4．按功能不同，自动检票机可分为进站检票机、出站检票机和双向检票机三种。

二、简答题1．什么是自动售检票系统，它的基本架构主要分为哪几种？答：自动售检票系统是以磁卡或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。

自动售检票系统的基本架构主要有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构。

2．自动售检票系统设备配置与布局的主要影响因素有哪些？在设备配置时应遵循哪些原则？答：自动售检票系统设备配置与布局的主要影响因素有：（1）高峰小时进出站客流；（2）车站AFC系统设备的使用能力；（3）站台与站厅层设计布局。

自动售检票系统设备配置的原则有：安全性原则、实用性原则、功能匹配原则、先进性原则、经济性原则。

3．简述自动售票机的主要功能。

答：（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导。

（2）接受乘客投入的现金（或储值票、信用卡等其他付费介质）并自动完成识别。

对无法识别的现金（或储值票、信用卡）予以退还。

（3）计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。

（4）完成车票校验、车票赋值及出票。

（5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。

（6）对本机接受的现金及维护操作进行管理。

（7）对各部件的工作状态进行自动检测（8）存储并向车站计算机系统上报状态信息和交易数据。

4．简述自动检票机的基本功能。

答：自动检票机的基本功能是对乘客所持的车票进行检验，并完成进站或出站的交易处理。

城市轨道交通思考题

、轨道交通发展地因由.、轨道交通与城市人口和经济地关系.、简述城市中地交通问题.、按不同方法如何对城市轨道交通进行分类？、我国轨道交通现行分类标准及所包含地类别名称.、简述地铁、轻轨、单轨、自动导向等不同城市轨道交通类别地优缺点.、简述城市轨道交通地模式选择应考虑地因素、简述轨道交通系统由哪些设施构成.、简述车辆段地概念、车辆段线路一般布置原则及轨道车辆检修内容.、限界地定义及国内外分类.、正线、辅助线地概念及分类.、说明轨道交通系统中车站地分类方法，并举例说明目前我国通常采用地站台形式.、轨道交通信号系统有何作用？传统信号系统与现代信号系统有何区别？、简述列车自动控制系统包含地三个子系统各自地原理.、熟悉轨道电路、联锁、进路、闭塞、自动闭塞等等相关概念.、简述城市轨道交通线网规划存在地问题.、试述在城市轨道交通规划中城市轨道交通线网规划地意义和作用体现在哪些方面.、简述城市轨道交通线网规划包括哪些主要内容.、试述线网构架地三种基本形式及其优缺点.、试述城市轨道交通线网规模地含义，说明描述它地指标有哪几种以及规模计算方法.、简述线网架构地基本要素和思路、城市轨道交通线网评价指标地筛选应遵循哪些原则？.、试述城市轨道交通线网构架研究中对于交通走廊分析地四种方法地特点.、说明城市轨道交通线路设计地特点.、说明线路敷设方式规划地一般要求.、换乘点分布原则.、线网建设顺序地原则.、影响线路地走向与路由确定地因素.、简述城市轨道交通线路规划地一般步骤.、简述城市轨道交通车站分布原则.、简述城市轨道交通线路设计地主要原则.、简述城市轨道交通车站站台长度与宽度计算方法.、根据与城市道路地关系，地下线路一般可分为哪三种位置？每种位置地特点如何？、根据线路与城市道路地关系，车站位置大致可分为哪三种情况？每种情况地特点如何？、简述辅助线类型及特点.、简述换乘站分类方法及各自包含地类型.、何谓交通一体化？、简述发展一体化地四个方面.、简述交通政策实践地五个阶段.、欧洲公共交通系统有哪些特点？、论述我国可以借鉴地国外一体化交通政策.、轨道交通车站与地面常规公交线路车站衔接分为哪种等级？、什么是城市轨道交通枢纽？它地四项基本功能是什么？、简述城市轨道交通枢纽规划要素及原则.、简述城市轨道交通枢纽规划中必须把握地换乘结构地三个核心问题.、简述城市轨道交通枢纽规划地技术路线.、简述轨道交通枢纽建筑布局地三种模式地特点.、城市轨道交通枢纽内人流地引导主要有哪几种方式？、交通枢纽与港站地定义.、交通枢纽地分类.、运输网络地定义.、简述运输线路地组成.、简述综合运输系统地组成（即子系统）.、交通枢纽港站按交通运输港站地位置特性分为哪几类？、交通枢纽港站地功能？、辐射范围、陆向腹地、海向腹地地定义.、辐射范围地分类及各自地特点.、简述各种运输结构协调发展地基本内容.、试述客运预测与货运预测地差别.。

城市轨道交通概论复习与思考题答案

常可以分为中心城区和周边郊区。
单元二

4、线网的基本结构有几种？答：线网基本结构可分为网状式、放射式和环形式等几种形式。 5、简述城市轨道交通线网综合评价的过程。答：轨道交通线网方案的评价是优化选择方案的环节之一，优选方案应通过下面3个过程来获得： (1)在轨道交通的以上层次的规划，即在城市规划或城市综合交通规划中，应确定一些宏观的、战略性的问题或指标， (2)通过方案设计的过程进行方案初步筛选。 (3)通过一些定量评价指标体系对上述备选方案进行定量分析和比较。
单元三
一、填空题
1. 地铁:最小曲线半径在正线上一般取300m,困难地段不小于250m。 2. 城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离1Km,在郊区不宜大于2Km。 3. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线和联络线。 4. 线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备。 5. 钢轨在直线段的标准轨距是1435mm。 6. 地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法和新奥法。 7. 城市轨道交通车站按功能分,可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。 8. 地铁的埋直接换乘、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。
单元三
二、选择题 1、适合市区软土层隧道施工的施工方法是：C A、明挖施工法 B、矿山施工法 C、盾构施工法 D、沉管施工法 2、下列属于车站运营辅助用房的是：A A、值班室 B、厕所 C、照明配电室 D、环境与通风用房 3、车站按运营性质可分为：AB A、中间站 B、终点站 C、始发站 D、大型站 4、下列各处适合建立地铁车站的为：ABC A、机场 B、公园 C、大学城 D、敬老院 5、城市轨道交通列车折返的方式有：ABC A、环线折返 B、尽端线折返 C、渡线折返 D、联络线折返

轨道交通思考题答案

轨道交通思考题答案第⼀章：1、电⼒⼯业的主要特点是什么？将煤炭、⽯油、天然⽓、核燃料、⽔能、海洋能、风能、太阳能、⽣物质能等⼀次能源经发电设施转换成电能，再通过输电、变电与配电系统供给⽤户作为能源的⼯业部门。

⽣产、输送和分配电能的⼯业部门。

包括发电、输电、变电、配电等环节。

电能的⽣产过程和消费过程是同时进⾏的，既不能中断，⼜不能储存，需要统⼀调度和分配。

电⼒⼯业为⼯业和国民经济其他部门提供基本动⼒，随后在条件具备的地区建设了⼀批⼤、中型⽔电站，是国民经济发展的先⾏部门.电⼒⼯业主要包括5个⽣产环节：①发电，包括⽕⼒发电、⽔⼒发电、核能和其他能源发电；②输电，包括交流输电和直流输电：③变电；④配电；⑤⽤电，包括⽤电设备的安装、使⽤和⽤电负荷的控制，以及将这5个环节所存在的设备连接起来的电⼒系统，此外，还包括规划、勘测设计和施⼯等电⼒基本建设，电⼒科学技术研究和电⼒机械设备制造2、电⼒系统主要由哪⼏部分构成，其作⽤如何？电⼒系统是由发电⼚、变电所、输电线、配电系统及负荷组成的。

是现代社会中最重要、最庞杂的⼯程系统之⼀。

电⼒系统是由多个发电、输电、变电、配电、⽤电、控制等⼦系统构成的电能⽣产和消费的庞⼤⽹络。

由发电、变电、输电、配电和⽤电等环节组成的电能⽣产与消费系统。

它的功能是将⾃然界的⼀次能源通过发电动⼒装置（主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电⼚辅助⽣产系统等）转化成电能，再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中⼼，通过各种设备再转换成动⼒、热、光等不同形式的能量，为地区经济和⼈民⽣活服务。

3、什么是电⼒系统的⼀次系统、⼆次系统？发电⼚和变电所的电⽓设备分为⼀次设备和⼆次设备。

⼀次设备（也称主设备）是构成电⼒系统的主体，它是直接⽣产、输送和分配电能的设备，包括发电机、电⼒变压器、断路器、隔离开关、电⼒母线、电⼒电缆和输电线路等。

⼆次设备是对⼀次设备进⾏控制、调节、保护和监测的设备，它包括控制器具、继电保护和⾃动装置、测量仪表、信号器具等。

城市轨道交通票务管理项目五思考题答案

思考与练习题答案一、填空题1．影响清分的因素主要有乘客自身因素、乘客出行特征因素、城市轨道交通网络因素和运营企业管理因素四大类。

2．清分对象主要包括清分主体、运营主体、线路主体、区域主体和发卡主体。

3．乘客在城市轨道交通线路之间换乘时，根据是否有进、出检票过程，换乘方式可分为无标记换乘和有标记换乘两种。

二、简答题1．什么是票务清分？答：票务清分是指把服务接受者（即系统的清分对象）上缴的全部收益，按照各服务提供者（即利益的分配主体）的贡献进行有效的利益分配。

它的实质是依据一定原则，计算并分配轨道线网中各运营实体的经济贡献，关键是制定相对合理的清分原则。

2．票务清分的原则有哪些？答：（1）满足票价政策调整的要求。

（2）清分规则应以影响清分的路网结构因素为主，结合乘客的社会经济因素、出行特征等其他方面的因素，同时可以通过清分模型中相关参数的修正来反映路网规模、结构，以及运营客流情况的变化等。

（3）应按照全路网中独立的经营核算实体清分，利益分配应与其经济贡献合理匹配。

（4）应体现清分权重与线路一些重要属性的相关性，如路网结构、路径换乘形式等。

（5）应体现清分权重与运营水平的相关性，如发车间隔、舒适度等。

（6）应体现清分权重与影响乘客出行路径选择因素的相关性，如乘坐时间、换乘时间及换乘便利性、乘客偏好等。

3．什么是清分受益方，包括哪些？答：清分受益方是指城市轨道交通系统中参与清算的收益主体，包括票卡发行商、售票代理商、运营企业、清算商。

4．ACC都有哪些职能，其核心职能是什么？答：ACC的基本职能包括监督、清分、协调、管理、分析决策五个方面，其中清分、协调和管理为核心职能。

5．最短路径法有哪些特征，它有什么不足之处？答：最短路径法主要有以下几个特征：（1）根据储存的路网基本信息数据，自动建立全路网的网络模型。

（2）根据路网模型按里程最短路径算法，计算出任意站点间的最短路径。

（3）根据最短路径计算并分析出站点间的换乘信息。

城轨车辆运用复习思考题

第一篇 1. 世界上最早地铁的修建时间和国家，中国地铁的发展时间。

答； 1863 年英国伦敦2. 掌握城市轨道交通的几种形式。

答：地铁，轻轨铁路，独轨铁路3. A 、B 、 C 型车的概念， A 、B 、C 类车的概念，注意两者之间的区别。

在广答；型车： A 车为拖车，一端设有驾驶室。

B 车为动车，车顶装有受电弓。

C 车为动车，车下装有一套空气压缩机组。

类车：A 车为拖车，一端设有驾驶室车顶装有受电弓，车下装有一套空气压缩机。

B 和 C 车均为为动车结构基本相同。

一号线和二号线 A 型车，三号线 B 型车4. 掌握一般城轨车辆的结构组成。

答；车体，转向架，车辆连接装置，制动装置，车辆设备。

5. 广州地铁一号线、二号线的编组情况，能用字母表示出编组的情况。

特别注意车钩符号的表示方法。

答：一号线采用“4 动 2 拖”的形式编组为： -A*B*C=C*B*A- 。

一号线和二号线基本一样，只是受电弓装于 B 车车顶，而空气压缩机组装于 C 车车底。

车钩符号的表示方法“ -”表示全自动车钩“=”表示半自动车钩，“*”表示半永久车钩6. 掌握广州地铁车辆的编号形式，如 1B37 的相关含义。

答：车辆编号 1B37 表示 1 为车辆所属线路， B 为车辆类型， 37 为车辆的连续编号7. 掌握列车车侧定义、车辆车侧定义，以及之间的区别。

答；列车车侧定义以司机为主体，司机坐于列车驾驶室端座位上，司机的右侧即为列车的右侧，左侧为列车的左侧。

车辆车侧定义：人立于车辆 2 位端，面向 1 位端，则复习思考题州地铁号线、二号线、三号线分别采用什么车。

人的右侧就称为该车辆的右侧，人的左侧也称为车辆的左侧。

8.掌握轴重、冲击率、车辆长度、最大宽度、车辆定距的概念。

答：轴重：指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车轴允许负担的最大质量。

轴重的选择与线路.桥梁及车辆走行部的设计有关; 冲击率: 由于工况改变引起的列车中各车辆所受的纵向冲击。

城市轨道交通票务管理项目四思考题答案

思考与练习题答案一、填空题1．报表的填写必须遵循真实、准确、完整、及时的要求。

2．国内地铁常见的结算模式有即时结算和后台结算。

3．城市轨道交通车站现金的来源主要有备用金和票款。

4．现金加封的方式有钱袋加封、信封加封、砂纸加封三种。

5．目前城市轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种。

二、简答题1．车站报表的保管都有哪些要求？答：（1）报表应分类归整，检查报表是否齐全完好，编号是否连号，并按月装订成册。

装订时，要加具专用封面、封底，封面注明加封车站、加封报表名称、加封时间以及装订人姓名等。

（2）车站报表的保管需确保报表的安全。

（3）车站所有报表的保管年限为1～2年，保管期限满后由相关部门统一注销和销毁，严禁私自对报表进行注销、销毁。

2．车站现金交接的原则有哪些？答：（1）车站进行现金交接时，需建立交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录。

（2）交接硬币时，应在票务管理室监控范围内，检查硬币是否加封正确完好，确认加封金额及未加封金额是否正确，确认无误后签认交接。

（3）交接纸币时，应在票务管理室监控范围内，双方当面清点金额后签认交接。

（4）交接时，若发现实点金额与交接凭证上的金额有差异，交接双方需及时核查更正。

对于不能及时查明原因的，应立即报站长或当班值班站长，站长或当班值班站长到票务管理室确认，并按实点金额进行签收，长款随当天票款上交，短款由交班人补齐。

在交接记录本上记录相关情况，并立即上报上级组织。

（5）严禁交接未经清点或未加封的现金。

3．手工点钞的基本要求有哪些？答：坐姿端正、清点准确、动作连贯、开扇均匀、墩齐钞票、捆扎松紧适度、盖章清晰。

4．手持式单指单张点钞法可以分为哪几个步骤？答：手持式单指单张点钞法的步骤可以分为拆把、持钞、点钞、挑残破钞票、记数、墩齐、扎把、盖章。

5．鉴别人民币的传统四步骤是什么？答：（1）一看：一是看水印是否清晰，10元以上的人民币可在水印窗处看到人像或花卉水印，5元纸币是满版古币水印；二是看安全线，假币的安全线模糊不清，且常在纸张中夹入一条银白色塑料线，容易在边缘露出未经剪齐的线头；三是看钞面图案色彩是否鲜明，线条是否清晰，对接线是否对接完好，无留白或空隙。

城市轨道交通安全保障系统

• 2 、调度员人工介入模式
•
调度员可通过工作站发出有关行车命令，对全线列车运行进行人工干预。调整列车运行计划包括对列车实施“扣车”、“终止站
停”、改变列车进路、增减列车等。
• 3、列车出入车场调度模式
•
车辆调度员根据当日列车运行图/时刻表编制车辆运用计划和场内行车计划，并传至控制中心。车场信号值班员按车辆运用计划设
障等均将产生安全性制动。 • （7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。 • （8）系统的自诊断、故障报警、记录。 • （9）列车的实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
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3、列车自动驾驶子系统（ATO） ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根
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2.1.2安全对象管理子系统 •设备安全保障子系统设备安全设计设备保养、检修和更换设备状态及工作情况的检测和监控管理设备的故障安全对策
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2.1.2安全对象管理子系统 •环境安全保障子系统内部环境和外部环境内部：作业环境、内部社会环境外部：自然环境、社会环境
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2.2 认识城市轨道交通安全技术保障系统※ • 2.2.1列车自动控制系统（ATC） • 定义：能实现行车指挥和列车运行自动化，能最大限度地保证列车行车安全，提高运输效率，减轻运营人员的劳动强度，发挥城
市轨道交通的通过能力。 • 包含三个子系统:ATO/ATP/ATS
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2.2.1列车自动控制系统（ATC）请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。
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2.2.1列车自动控制系统
• 列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：

答城市轨道交通思考题

答城市轨道交通思考题：1、（城市）轨道交通的基本类型及其特点2、论述自身财务难以平衡的城市轨道交通得以发展的理论依据3、大城市客运交通的两种发展模式及我国宜采用的发展模式4、我国城市轨道交通工程项目的建设程序5、我国申报地铁与轻轨的城市应达到的基本条件6、城市轨道交通系统的基本组成7、轨道结构的基本组成8、车辆段、停车场的主要功能9、论述车辆段的结构型式及其优缺点10、城市轨道交通线网规划的基本内容11、城市轨道交通客流需求预测的目的与内容12、城市轨道交通客流需求预测的基本思路13、城市轨道交通线网规划的基本步骤14、城市轨道交通线网规划需考虑的主要因素15、城市轨道交通典型线网结构的基本类型和特点16、城市轨道交通线网架构的基本要素和思路17、城市轨道交通线网规模的含义和估算思路18、城市轨道交通线路走向选择的主要原则19、城市轨道交通车站分布的主要影响因素20、城市轨道交通车站分布的基本思路21、城市轨道交通线路平面设计的主要技术要素22、城市轨道交通线路纵断面设计的主要技术要素23、城市轨道交通车站的类型和作用24、岛式车站与侧式车站的优缺点及其适用范围25、城市轨道交通车站站位选择的基本原则26、城市轨道交通车站用地规模的估算方法27、城市轨道交通换乘站的基本类型及其特点28、城市轨道交通系统与其他交通方式衔接的基本思路主讲内容整理：第一章绪论1轨道交通系统概要（分类）轨道交通城市间轨道交通轮轨普通铁路蒸汽机车内燃机车电器机车高速铁路动力集中动力分散磁浮常导(德)超导(日)城市轨道交通地铁（包括微型地铁）轻轨（包括有轨电车）独轨（包括跨坐悬挂）新交通系统城市铁路中低速磁浮4磁悬浮（记忆中的）京沪高速铁路不使用磁浮的原因：①造价高②沿线附近居民担忧抗议③技术不成熟风险高(超员时会趴下不浮)④出现故障浮不起来时由于没有轮子、车又重难以拖走5城市轨道交通定义及类型定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行、且主要用于城市客运的交通系统城市轨道交通类型（各种分类：按相对地面位置、运量(5-7高运量,3-5大,1-3中)等）6橡胶轮胎（记忆中的）优点：低行驶噪音更高的加减速率抓地性好爬坡能力强适应小站间距缺点：易磨损粉尘多维修更换费用高冬天性能差不适和重型车摩擦散热浪费能源7城市轨道交通基本特征①运输能力大②快速准时③能耗低污染小④安全性高⑤节约土地资源⑥引导城市结构合理布局的重要手段⑦建造费用昂贵(上海广州5-7亿元/km)⑧机动性较差？节约土地资源详解：在同等的运输能力条件下，城市轨道交通设施所需土地远远小于道路交通方式；同时，城市轨道交通为沿线土地高密度开发提供了强有力的交通运输能力支撑高城市土地的单位使用率。

(谭复兴教材)城市轨道交通概论习题参考答案

城市轨道交通概论习题参考答案第一篇绪论(一、二章：1—46页)关键词：早期交通交通革命（发展）类型与形式1：举例说明交通对于人类文明前进的作用。

自由发挥，参考P32：为什么船的出现早于车？P3 ：第一节第一段3：为什么要用轨道来运送重物？P5 ：第二段+ 轨道运输的优势4：第一次人类交通革命的内容是什么？P6-7 ：蒸汽机在交通领域中的应用5：第二次人类交通革命的内容是什么？P11-12 ：内燃机、电动机的应用6：轨道交通的螺旋始发展说明了什么？P12-147：试述我国的城市轨道交通发展现状。

P16-178：轨道交通的主要形式有哪几种?“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别？P2510：城市缆车有哪几种？各有什么特征？P26-2711：独轨交通系统有哪些特点？P3112：城市快速运输系统包括哪些内容？各有什么特点？P34-3513：城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分？为什么？能; P46 最后一段14：我国铁路第六次大提速有什么重大意义？P4615：你乘坐过什么样的交通工具？哪些是属于轨道交通？谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。

自由发挥（参考第8题、第17题）16：城市轨道交通的主要形式及其特点是什么？①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”②“采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快；电力牵引，污染少、环保好；可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；全隔离的路权方式，安全和可靠性强；良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。

建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。

”17：与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点？人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。

优点：环保，安全可靠，高速，可与飞机相比，运输量高，能源消耗少（p13）能耗方面：旅客运输——铁路为1；公共汽车为1.4；小汽车为7.5；飞机为6.9货物运输——铁路为1；内河水运为1.6；载重汽车为9.6能源方面：轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力，而非一定使用石油制品。

城市轨道交通思考题

1、欧洲巴士取代私人交通方式收效甚微，原因何在？2、轨道交通发展的因由。

3、轨道交通与城市人口和经济的关系。

4、简述城市中的交通问题。

5、按不同方法如何对城市轨道交通进行分类？6、我国轨道交通现行分类标准及所包含的类别名称。

7、简述地铁、轻轨、单轨、自动导向等不同城市轨道交通类别的优缺点。

8、简述城市轨道交通的模式选择应考虑的因素9、简述轨道交通系统由哪些设施构成。

10、简述车辆段的概念、车辆段线路一般布置原则及轨道车辆检修内容。

11、限界的定义及国内外分类。

12、正线、辅助线的概念及分类。

13、说明轨道交通系统中车站的分类方法，并举例说明目前我国通常采用的站台形式。

14、轨道交通信号系统有何作用？传统信号系统与现代信号系统有何区别？15、简述列车自动控制系统包含的三个子系统各自的原理。

16、熟悉轨道电路、联锁、进路、闭塞、自动闭塞等等相关概念。

17、简述城市轨道交通线网规划存在的问题。

18、试述在城市轨道交通规划中城市轨道交通线网规划的意义和作用体现在哪些方面。

19、简述城市轨道交通线网规划包括哪些主要内容。

20、试述线网构架的三种基本形式及其优缺点。

21、试述城市轨道交通线网规模的含义，说明描述它的指标有哪几种以及规模计算方法。

22、简述线网架构的基本要素和思路23、城市轨道交通线网评价指标的筛选应遵循哪些原则？。

24、试述城市轨道交通线网构架研究中对于交通走廊分析的四种方法的特点。

25、说明城市轨道交通线路设计的特点。

26、说明线路敷设方式规划的一般要求。

27、换乘点分布原则。

28、线网建设顺序的原则。

29、影响线路的走向与路由确定的因素。

30、简述城市轨道交通线路规划的一般步骤。

31、简述城市轨道交通车站分布原则。

32、简述城市轨道交通线路设计的主要原则。

33、简述城市轨道交通车站站台长度与宽度计算方法。

34、根据与城市道路的关系，地下线路一般可分为哪三种位置？每种位置的特点如何？35、根据线路与城市道路的关系，车站位置大致可分为哪三种情况？每种情况的特点如何？36、简述辅助线类型及特点。

轨道工程复习思考题剖析

概述1．城市轨道交通的概念。

城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

2．城市轨道交通的特点。

①运量大；②速度快；③污染少；④占地面积小；⑤安全性和可靠性强；⑥乘车舒适性佳；3．城市轨道交通的分类。

按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面线路和高架线路；按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路；按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统；按小时单向运能划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统；按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路；按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭；4．地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通的定义及优缺点。

地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。

该系统在市区内多为地下隧道线。

优点：节省土地，减少噪音，减少干扰，节约能源，减少污染；缺点：建造成本高，建设周期长，前期时间长轻轨泛指高峰时单向客运量在1~3万人次/h的中等客运量轨道交通系统。

因其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名；有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。

优点：对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。

一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

缺点：成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；效率比地下铁路低：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的；路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。

路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；需要设置架空电缆5．城市轨道交通按照线路结构形式划分的类型相应的轨道类型是什么？地面线路，地下线路，高架线路6．线路结构上部结构的组成有哪些？上部结构：路基面以上部分由钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件和道床组成7．线路平面的组成。

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