桥门式起重机安全技术分析
门式起重机的安全隐患及解决方案
门式起重机的安全隐患及解决方案摘要：门式起重机的安全管理关注整个门式起重机系统的安全，应从确保门式起重机的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度三个方面来考虑。
根据相关法律、法规、技术标准和规范，门式起重机的设计、制造、生产和使用应结合制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监督进行检查。
关键词：门式起重机；安全隐患；解决对策1门式起重机概念门式起重机是现代工程建设领域中的一种新型设备。
它具有桥式起重机的各种优点，但在该设备的基础上进行了升级，已成为地铁车站、港口等工程的关键设备。
门式起重机具有较强的装卸能力，具有大规模作业能力，能够在各种极端环境下保持稳定的运行状态。
龙门起重机根据不同的标准分为许多类型。
从门框结构来看，有全龙门起重机、半龙门起重机等；从主梁结构来看，较为典型的有双梁桥式起重机、单主梁龙门起重机等，设备种类较多，应根据施工需要合理选择。
2导致门式起重机安全隐患问题的原因2.1非标准操作一些企业在从事生产建设时，会以租赁的形式使用龙门吊，管理人员对租赁的设备没有充分重视，企业也没有对操作设备的员工进行岗前培训。
同时，部分设备操作人员安全生产意识淡薄，仅凭施工经验操作设备，不了解设备操作规程。
为了降低设备的使用成本，企业要求设备在有限的租赁时间内输出最大容量，导致设备不间断运行。
在长期非标准运行条件下，设备性能将受到影响，故障概率将增加。
2.2不及时维修门式起重机在露天工作。
由于货物装卸频繁，粉尘较重。
结构标准已上漆。
经过长时间的风雨，龙门起重机的金属外壳出现了严重的腐蚀。
在实际应用中，如果工作人员不及时进行有效的维护，龙门起重机会出现螺栓松动、整体失稳、焊缝缺陷等问题。
此外，门式起重机的维护主要由出租人负责。
如果出租人在租赁后未能对设备进行跟踪，则性能良好的设备将在租赁一段时间后受到损坏。
2.3维修不足定期检查和维护是确保龙门起重机安全运行的基础。
一般情况下，最佳维护周期应根据工作环境和使用频率确定。
门式起重机的安全检测和安全评价分析
企业标准：根据企业自身需求和实际情况制定的标准
检测方法：视觉检查、测量、试验等方法，确保检测结果的准确性和可靠性。
确保检测人员具备相关资质和经验
检测前对门式起重机进行全面检查，确保设备处于正常状态
检测过程中注意观察设备的运行情况，发现异常及时停止检测
汇报人：
人工智能技术：利用机器学习算法，自动识别门式起重机的异常行为
虚拟现实技术：模拟门式起重机的运行环境，提高检测和评价的准确性
技术更新：如何应对新技术、新设备的不断更新，提高检测和评价的准确性和效率
法规标准：如何适应法规标准的变化，确保检测和评价的合规性
人员培训：如何提高检测和评价人员的专业素质，确保检测和评价的质量
预防和减少事故发生
符合相关法律法规和标准要求
安全评价的方法：风险评估、安全检查、事故调查等
安全评价的流程：制定评价方案、收集数据、分析数据、制定安全措施、实施安全措施、评估效果等
确定评价标准：根据门式起重机的安全要求，确定评价标准，以便对评价结果进行分级和分类。
建立评价模型：根据评价指标和权重，建立安全评价模型，以便对门式起重机的安全状况进行量化评价。
案例背景：某门式起重机在使用过程中出现故障，需要进行安全检测和评价
检测方法：采用超声波检测、红外热像检测等先进技术进行检测
评价结果：根据检测结果，对门式起重机的安全性能进行评价，并提出改进措施
启示和经验总结：通过案例分析，我们可以得出以下启示和经验总结： a. 定期进行安全检测和评价是保证门式起重机安全的重要手段 b. 采用先进的检测技术可以提高检测的准确性和效率 c. 根据评价结果及时采取改进措施，确保门式起重机的安全运行 d. 加强操作人员的培训和考核，提高安全意识和操作技能
桥式起重机事故分析及预防
事项。
通过对桥式起重机典型事故的分析，提出了安全管理的措施。 桥式起重作业也是事故发生频繁的作业，从事起重吊运的作 业人员，必须要有一定的安全生产技术知识，具有高度责任 感，熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度，始终注 意遵守“安全第一，预防为主”的国家安全生产八字方针， 贯彻落实以人为本的理念。为了确保桥式起重机的安全作业， 提高生产率，各个企业单位同时也应该安装各类可靠灵敏的 安全装置，经常开展员工安全教育，经常注意开展安全检查， 制定详细的安全检查表，时刻注意桥式起重机的保养和管理 工作。出现问题要及时解决，坚决杜绝侥幸心理，真正确保 人员和财产的安全。
死亡 吊具打击 脱钩 断绳 超载 挤压伤害
起重机事故数据分析
二、 桥式起重机事故案例
桥式起重机是一种特殊设备，但特种设备事故的频繁发生，给人们的 生命财产安全带来了极大的负面影响。据报道，内蒙古自治区赤峰市曾 发生过的一起两台桥式起重机坠毁事故，可以看出桥式起重机安全使用 和管理的重要性。 2007年9月8日下午，一场自西北向东南方向的大风夹杂着冷雹，席卷大 半个赤峰市。就是在这场大风中，松山区境内某热电厂贮煤场内两台双 梁抓斗桥式起重机被吹落到地面上，造成两台桥吊金属结构全部报废的 严重事故，所幸没有人员伤亡，但却给国家财产造成了100多万元的经 济损失。这两台桥吊都是2002年8月由河南省新乡市起重机械厂生产的， 主要参数：额定起重量15t，起升高度14m，跨度 43.5m，大车行走轨道 长140m左右，大车是东西走向。 事故发生的当天，由于风特别大，局部风力超过十级，又是西北风，桥 吊东西走向恰是腹板迎风面积最大的方向，此时桥吊结构受到风载荷的 作用最大。再加上抓斗悬在空中，无疑增大了由风载荷对抓斗的作用并 对桥吊结构产生了水平载荷。由于两个方面的载荷作用，使桥结构处于 最不利的状态，所以发生事故在所难免。事故发生的间接原因是多方面 的，桥吊自身安全装置存在缺陷，是造成这起事故的间接原因之一; 使 用管理不当，是发生这起事故的间接原因。
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施摘要：桥式和门式起重机用于在世界各地的建筑工地、造船厂、工厂和仓库运输重物。
所有起重机都使用垂直悬挂电缆来支撑有效载荷，从而产生摆锤式有效载荷振荡的可能性。
我国有数以百万计的桥式和门式起重机，其中大量已超过使用寿命，许多起重机的金属结构存在各种裂纹缺陷。
如果发生事故，将造成人身伤害和财产损失。
随着现代科学技术的发展，桥式和门式起重机不仅需要在复杂的工作环境下具有较高的承载能力，而且还需要降低制造原材料的成本。
总之，为了防止起重机事故的发生，有必要对起重机的安全性能进行评估。
因此，本文旨对桥式和门式起重机常见的质量问题和预防措施进行分析，从而促进起重机的更好更快的发展。
关键词：桥式/门式起重机，质量问题，预防措施一、起重机的种类和安全指标根据起重机的主要动态特性和最自然地描述悬索连接点位置的坐标系，可以将起重机大致分为三类。
第一类是桥式和门式起重机，在笛卡尔空间中运行。
小车沿着桥架移动，桥架的运动与小车的运动垂直。
在移动基座上行驶的桥式起重机通常称为龙门起重机。
桥式和门式起重机是大容量的起重机械，在日常工业生产中被广泛应用，其具有一些独特的特点，常见于工厂、仓库和造船厂。
第二大类起重机是臂式起重机。
臂式起重机自然以球坐标表示，其中臂绕垂直于地面和平行于地面的轴旋转，有效负载由动臂末端的吊索支撑。
臂式起重机的主要优点是支撑压缩载荷。
因此，它们通常比承载能力相似的桥式或塔式起重机更紧凑。
吊杆起重机常见于建筑工地。
其紧凑的性质也很适合安装在移动基座上。
臂式起重机通常安装在卡车、履带车辆和船舶上。
第三大类起重机是塔式起重机。
塔式起重机最自然地用圆柱坐标来描述。
水平起重臂围绕垂直塔架旋转。
有效载荷由小车上的电缆支撑，该电缆沿起重臂径向移动。
塔式起重机通常用于多层建筑的施工，具有占地面积与工作空间比小的优点。
从控制设计的角度来看，塔式和臂式起重机的主要缺点是由于起重机的旋转性质而产生的非线性动力学，以及人类操作员不太直观的自然坐标系。
桥式起重机安全技术0讲解
1一司机室 2一大车轨道 3一缓冲器 4一端梁 5一电缆 6一副起升机 构 7一主起升 8一起重小车 9一小车运行机构 10一检修吊笼 11一走 台栏杆 12一主梁 13一大车运行机构
第二节桥式起重机的金属结构
桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架、小车架 和操纵室等三部分组成
一、桥式起重机桥架
箱形结构桥架
第一节 桥式起重机的分类及构造
桥式起重机的机械部分——是起重机的执行机构，吊 物的升降和移动是靠相应的机械传动机构来完成的， 它包括起升机构，小车运行机构和大车运行机构。
第一节 桥式起重机的分类及构造
起重机电气部分——是由电气设备和电气线路所组成。 它是起重机的动力源，操纵控制起重机各机构的运 转以实现吊物的升降、移动工作，并实现对起重机 的各种安全保护。
2、金属结构的报废标准 1) 主要受力构件，如主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。
2）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能
力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复则应报废。
3）起重机主梁、端梁、小车架、吊具横梁等主要受力构件产
生裂纹时，起重机应当停止使用，只有对裂纹的影响和采取阻 止裂纹继续扩展的措施进行安全评价确认可以使用，或者更换 有裂纹的结构件后，方可继续使用，否则应当予以报废。
第六节 电气设备与电气线路
一、电气设备与电气线路（略） 二、其他电气安全 1、电源引入部分：
起重机的电源引入方式有软缆引入和滑触式集电器引入两种。 滑触式集电器又分滑块集电器、滑轮集电器、燕尾状集电器等。 1）滑触式集电器适用于起重机运行距离较长的场合，但运行 过程中集电滑块（或滑轮）与电源滑线间接触不良易产生电火 花，因此 它不适用于易燃、易爆的工作环境。
门式起重机安装危险因素辨识与分析
死亡、重伤
①螺栓连接质量不符合要求；②缆风绳拉设不符合要求；③安放不符合要求。
使用变形、腐蚀严重材料。
15
高处坠落
①安全防护不到位。
作业人员
重伤
未穿安全带。②安全带穿戴不规范
16
起重伤害
①违章作业；②机械故障。
作业人员
重伤
①吊点不合理；②设备超负荷运转；③吊装锁具不符合要求。
序号
单位作业内容
潜在事故类型
至险因子
受伤害人员类型
伤害程度
不安全状态
不安全行为
1
部件运输作业
物体打击、车辆伤害
司机操作不规范、道路不平整
司机或同一场所其他人员
重伤
①设备带病运转；②道路不平整。
操作失误。
2
物体打击、起重伤害
绑扎不规范
作业人员或同一场所其他人员
重伤
①绑扎绳索老化；②部件堆叠过高。①人离车辆过近；②运输车辆急走急停。
作业人员
重伤
①吊点不合理；②设备超负荷运转；③吊装锁具不符合要求。
①指挥信号不清；②设备检查不到位；③起重物下停留作业。
11
大车行走梁安装
坍塌
①连接强度不足；②偏斜、受力不均。
作业人员或同一场所其他人员
死亡、重伤
①螺栓连接质量不符合要求；②支撑不符合要求。
①使用变形、腐蚀严重材料；②不规范焊接。
12
①指挥信号不清；②设备检查不到位；③起重物下停留作业。
17
附属部件、电力系统安装
触电
焊机使用不规范
作业人员
死亡、重伤
①设备带病运转；②设备接地保护损坏。
①操作失误；②用电安全意识差。
[安全生产规范]第五章桥门式起重机安全技术
![[安全生产规范]第五章桥门式起重机安全技术](https://img.taocdn.com/s3/m/54445a38aeaad1f347933f68.png)
（安全生产）第五章桥门式起重机安全技术第五章桥门式起重机安全技术桥门式类型起重机一般分为桥式起重机和门式起重机二大类，桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”；门式起重机用于露天堆放物品、搬运。
各类起重机由于取物装置、专用功能的不同，所以在构造、特点及作用方面也有所不同，各类型中又包含各自特有种类的起重机。
桥门式起重机是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械。
在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动，提高生产效率的重要设备之一。
第一节桥门式起重机的分类桥门式类型起重机的分类方法很多，常见的分类方法按《特种设备目录》分如图5—1所示，部分种类形状如图5-2、5-3图桥门式类型起重机图5—1桥门式起重机分类 图5-1桥式起重机图5—3门式起重机电站桥式起重机 绝缘桥式起重机 电动单梁起重机 电动葫芦桥式起重机 桥式起重机 冶金桥式式起重机 轨道式集装箱门式起重机 岸边集装箱起重机 电动葫芦门式起重机 装卸桥架桥机第二节桥门式起重机的金属结构桥门式起重机的金属结构是起重机的骨架，所有机械、电气设备均分布于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。
具有足够的强度、刚度和稳定性的金属结构，是确保起重机安全运转的重要因素。
桥门式起重机的金属结构主要由起重机桥架（门式起重机称门架）、小车架和司机室等组成。
一、桥式起重机桥架随着工业的发展，各种结构形式起重机也在不断地创新，应用较广桥式起重机桥架的结构形式有以下几种：1、箱型结构桥架箱型结构桥架如图5-4所示，由主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。
主梁和端梁均是由钢板拼焊成的箱型断面结构，故称为箱型结构。
图5-4桥式起重机桥架示意图1-端梁2-传动走台3-传动主梁4-导电主梁5-导电走台6-防护栏杆桥式起重机箱型主梁由上盖板、下盖板、腹板、加劲板等组成（如图5-5）。
起重机械安全事故案例分析(桥式 门式)
03
门式起重机械安全事故案 例
案例一：设备老化导致的事故
01
事故描述
某港口门式起重机因长期使用且缺乏维护，导致关键部件严重磨损和老
化，最终在操作过程中发生断裂，造成人员伤亡和设备严重损坏。
02 03
原因分析
设备老化是导致事故的主要原因。由于缺乏定期的维护和检查，关键部 件的磨损和老化问题未被及时发现和处理，使得设备在操作过程中出现 故障。
起重机械安全事故案 例分析(桥式 门式)
目录
• 引言 • 桥式起重机械安全事故案例 • 门式起重机械安全事故案例 • 安全事故原因分析 • 安全防范措施和建议 • 结论
01
引言
目的和背景
随着工业化的快速发展，起重机械在各种工程建设和工业生产中得到了广泛应用。然而，由于操作不规范、维护不当等原因 ，起重机械安全事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。因此，对起重机械安全事故案例进行分析，总结 经验教训，对于提高起重机械安全性能、减少事故发生具有重要意义。
强化安全管理措施
建立健全的安全管理制度和应 急预案，加强现场安全管理， 确保安全措施得到有效执行。
对未来安全生产的展望
推广智能化技术
加强国际合作与交流
利用物联网、大数据、人工智能等技术手 段，实现起重机械的远程监控和智能化管 理，提高安全管理水平和效率。
借鉴国际先进的安全管理经验和技术成果 ，加强国际合作与交流，共同推动起重机 械安全技术的发展。
06
结论
安全事故的教训和启示
严格遵守操作规程
在起重机械操作过程中，必须严 格遵守安全操作规程，禁止违章
操作和擅自改变安全设施。
加强设备维护保养
起重机械应定期进行维护保养， 确保设备处于良好状态，防止因 设备故障导致安全事故。
起重机械安全事故案例分析(桥式 门式)
吊钩钢丝绳脱槽事故
3．事故原因分析
此起升机构为双联滑轮组，倍率为3，吊钩组上有3个动滑轮， 共有6根钢丝绳承受载荷。由于该吊钩组一侧的动滑轮保护卡损 坏，没有修复，该侧钢丝绳跳槽后在吊钩自重作用下，脱出滑轮 以外，这时只有4根钢丝绳受力，倍率变为2。多余的2根钢丝绳 失去张力，被承载(空钩自重载荷)钢丝拉动而向上运动，迅速缩 短，因而吊钩组迅速下落，砸到工人身上。
5. 事故的预防对策
加强安全管理和设备管理；加强员工的安全知识、技术 知识和操作技能培训；修复或更换吊钩组。
19
吊钩钢丝绳脱槽事故
1．事故简介
1989年3月9日，某烧结厂用桥式起重机吊钢板，在空钩下落 的过程中，吊钩滑轮组上的一侧钢丝绳脱槽，吊钩下落，砸 死 一人。
2. 事故发生过程
某钢铁公司烧结厂机修车间对一系列2号烧结机进行16小时 的定修。架工班班长甲安排工人乙带领3名架工将零米处的钢 板吊运到距地面15.8m高的炔结机平台上。乙安排一人开起重 机，另外二人到零米处撬钢板、绑绳扣，乙则站在烧结机平 台上指挥。在乙的指挥下，在对起重机设备进行检查后，就 对准吊装孔放钩，当空钩降至离地面5～6m处时，丙来到吊 装现场，主动帮助橇钢板，乙发现后立即指挥停降吊钩，此 时，吊钩滑轮组一侧的钢丝绳突然跳槽脱出滑轮外，导致空 钩加速下降，砸中丙的肩部，经医院抢救无效死亡。
22
龙门梁脱钩事故
1．事故简介
1993年7月21日，某炼钢厂在用桥式起重机和龙门梁吊钢水 包的过程中，由于操作不慎，龙门梁与起重吊钩脱开而翻倒，砸 死1人。
2. 事故发生过程
某炼钢厂电炉车间零点班准备出第二炉钢时，钢锭工甲指挥 桥式起重机吊钢水包，以便把包内的钢水渣倒出来去接钢水。起 重机司机乙将起重机开过来放下主钩，挂好钢水包的龙门梁后， 甲举手习惯性向钢水包底方向一摆，示意下降副钩，然后去拿包 底小链淮备往起重机副钩上挂。这时，乙正开始起升主钩，当龙 门梁与钢水包体接近垂直位置时，已停止主钩上升，并开始向包 底方向行驶小车下降副钩。而此时，起重机上的主钩却与龙门梁 脱离，龙门梁绕包耳轴心倒向包底，将拿小链的甲砸在下面，甲 在送往医院途中死亡。
桥(门)式起重机安装(拆卸)、操作安全技术交底(机械设备安全交底)
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。
二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查：（一）设备技术文件应齐全；（二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；（三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；（四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求；（五）通用桥式起重机、壁上起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准GB/T 14405—2011的规定。
三、制动器的调整应符合下列要求：(一)制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠；(二)起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下应无打滑现象；(三)当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的0.0025倍。
四、起重机轨道和车挡。
（一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
（二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
（三）起重机车轮及大车和小车轨道的偏差应符合GB/T 14405—2011、GB/T 14406—2011、GB/T 10183.1—2018、JB/T 3695—2008、JB/T 5663—2008等标准规定或说明书的规定。
（四）当轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。
（五）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10～20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。
起重机 安全使用 第5部分：桥式和门式起重机-最新国标
起重机安全使用第5部分：桥式和门式起重机1范围本文件规定了桥式和门式起重机的安全工作制度、人员能力及职责、安全性、起重机的选用、起重机的设置、安装与拆卸、工作程序及安全防护措施、工作状况、吊装工和载荷搬运、试验、检查和状态监控等的安全使用要求。
本文件适用于GB/T6974.5-2008规定的桥式和门式起重机。
本文件不适用于人力驱动（非动力驱动）的桥式和门式起重机。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2893（所有部分）图形符号安全色和安全标志GB2894安全标志及其使用导则GB/T5082起重机手势信号GB/T6974.1-2008起重机术语第1部分：通用术语GB/T6974.5-2008起重机术语第5部分：桥式和门式起重机GB/T22416.1-2008起重机维护第1部分：总则GB/T23722-2009起重机司机（操作员）、吊装工、指挥人员和评审员的资格要求GB/T23723.1-2009起重机安全使用第1部分：总则GB39800.1-2020个体防护装备配备规范第1部分：总则3术语和定义GB/T6974.1-2008、GB/T6974.5-2008、GB/T23723.1-2009界定的术语和定义适用于本文件。
4安全工作制度使用单位应根据所使用的桥式和门式起重机（以下简称“起重机”）的种类、改造的复杂程度，以及使用的具体情况，建立并遵守必要的安全工作制度。
安全工作制度除应符合GB/T23723.1-2009中4.1的规定，还应符合4.2~4.8的要求。
根据起重机种类、复杂程度及使用的具体情况，使用单位应任命一名或多名指派人员。
应建立确保所有人员都能清晰地通过听觉或视觉进行交流的工作程序。
应建立监控恶劣天气的环境条件的工作程序。
桥式门式起重机电气保护措施及安全用电
起重机的电气设备是起重机必不可少的重要组成部分,为了保护电气设备及工作人员的安全,起重机电气控制系统都要设置必要的电气保护装置。
主要是:主隔离开关、总电源短路保护、失压保护、零位保护、电动机的过载保护、失磁保护和超速保护、紧急断电开关、限位保护和行程保护、通道口联锁保护,以及接地保护。
这些保护装置的好坏,直接影响到起重机的安全运行和工作人员的安全。
1主隔离开关对起重机的电气设备进行维修检查时,一般均应在断电的情况下进行。
所以电气设备与供电电网之间应有隔离开关或其它隔离措施。
隔离开关在断开时,必须保持有效的断开距离和明显可见的断开点,使维修人员能够直观地确认总电源电路已断开。
我们在检验中发现,有的企业用空气开关和铁壳开关代替主隔离开关,这是不正确的。
因为空气开关和铁壳开关在断开时,有时与状态不符,无明显可见的断开点,不能作为隔离开关使用,否则容易发生触电事故。
2总电源短路保护当起重机上电气设备的绝缘破坏,控制回路中某一环节有接地或发生相间短路时,总电源短路保护装置应立即动作使起重机断电,避免火灾事故发生。
总电源的短路保护,要求每一相都必须设置,以保证任何两相间或任何一相对地发生短路时熔电器熔体熔断或自动断路器动作。
总电源的短路保护装置由熔断器或自动断路器完成。
多台起重机共用一组滑线,设置一个地面总电源开关的,则应每台起重机上都另行设置熔断器或自动断路器,作为总电源短路保护装置。
在检验中发现有的企业用铜丝代替熔断器,这样就失去了总电源的短路保护作用。
当起重机上电气设备的绝缘破坏,控制回路中某一环节有接地或发生相间短路时,容易发生火灾事故。
3总电源失压保护总电源的失压保护,是指起重机供电电源中断后能够自动断开总电源回路、恢复供电时,不经手动操作总电源回路不能自行接通。
一般把能够自动复位的按钮串入总电源接触器线圈回路中来实现总电源的失压保护。
在检验中发现,有的起重机上只设总电源接触器和不能自动复位的紧急断电开关,不设能够自动复位的按钮,用紧急断电开关接通或断开总电源接触器。
门式、桥式起重机安全操作规程注意事项(30篇)
门式、桥式起重机安全操作规程注意事项（30篇）篇11.个人防护：操作人员必须佩戴安全帽、安全带等防护装备，禁止穿高跟鞋、拖鞋作业。
2.通讯畅通：确保与指挥人员的通讯设备正常，信号清晰，避免误解指令。
3.协同作业：地面工作人员应远离吊装路径，避免进入危险区域。
4.设备维护：定期进行设备保养，及时更换磨损部件，确保设备处于良好状态。
5.异常停机：发现设备异常或听到异响，立即停止操作，报告并等待维修。
6.严禁超载：任何情况下都不允许超载使用，以免发生严重安全事故。
7.夜间作业：夜间操作时，应有足够的照明，确保视线良好。
8.禁止单独操作：除非必要，否则避免独自进行起重机操作，以防意外发生无人救援。
遵守上述规程，可以实现桥式龙门式起重机的安全高效运行，确保作业现场的安全环境，为企业的持续发展奠定坚实基础。
篇21.设备安装前，必须对场地进行详细勘查，确保地面坚实平整，无潜在危险因素。
2.安装过程中，所有连接件必须紧固到位，不得有任何松动，确保结构稳定性。
3.每次使用前，操作员应进行全面检查，包括但不限于钢丝绳、滑轮、制动装置等关键部位，确认无损坏、磨损。
4.操作人员应持有有效证书，并经过专门培训，了解设备操作规程及应急处理方法。
5.严禁超载使用，工作负载应严格按照设备铭牌上的指示进行，不得擅自增加。
6.在风力超过规定等级或恶劣天气条件下，应停止使用，并采取防风固定措施。
7.操作时，保持警觉，避免身体任何部位进入运动部件，确保个人防护装备穿戴整齐。
8.使用过程中如发现异常响动、晃动等现象，应立即停止作业，查明原因并修复后方可继续使用。
9.拆卸时，应按照安装相反的顺序进行，确保人员安全。
10.建立定期维护保养制度，对设备进行周期性的检查、清洁、润滑和调整，确保设备良好运行状态。
在实际操作中，务必严格遵守上述规程，任何疏忽都可能导致严重后果。
管理者应定期监督和评估规程的执行情况，及时纠正不合规行为，确保安全制度的有效执行。
起重机械安全规程(桥式和门式起重机)
3
金属结构
3.7 司机室 3.7.1 司机室应符合GB/T20305.5的规定。 3.7.2 司机室的设置使司机便于操作，应保证司机在面向吊具服 务区域或面向司机室走形方向时，所有操作手柄均在司机的操控 范围内。 3.7.3 司机室的布置应保证吊具在服务区域内任何位置均可被司 机看到，如果司机看不到位于特定设计位置的吊具时，应采取辅 助措施让司机间接看到或了解到吊具位置。
4.1 基本要求 应符合GB 60671.1-2010中第4章的有关规定。 4.2 机构 4.2.1 地面有线控制的起重机，大小车运行机构运行速度不应大 于50/min。 4.2.2 应采取措施，保证在车轮、车轮轴承发生破裂或车轮轴发 生断裂的情况下，小车架和桥架跌落举例不超过0.025m。
4
机构及零件
3
金属结构
3.2 金属结构 以承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道，厚度降至翼缘厚 度设计值的10%时，如不能修复，应予以报废。
上翼板 腹板 走台
下翼板
筋板
3
金属结构
3.3 材料 起重机承载构件的钢材选择应符合GB/T 3811-2008中5.3的规定。
3.4 通道与平台 3.4.1 室外工作的起重机，通道与平台上应采取防水技术措施。 3.4.2 通道与平台踏板应具有防滑性能。 3.5 斜梯 斜体高度大于10m时，应每隔5m-10m应设休息平台。
2
GB/T GB/T GB/T GB/T JB/T JB/T JB/T JB/T JB/T JB/T
规范性引用文件
20303.5 起重机 司机室 第5部分：桥式和门式起重机 20776 起重机械分类 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分 27546 起重机械 滑轮 6406 电力液压鼓式制动器 7020-2006 电力液压盘式制动器 8110.2 起重机 橡胶缓冲器 9008（所有部分） 钢丝绳电动葫芦 10559 起重机械无损检测 钢焊缝超声检测 10883 起重机用聚氨 应符合GB 60671.1-2010中第3章的有关规定。
桥架类型起重机的安全技术课件
第二单元 桥架类型起重机的金属结构
1．桥式起重机的金属结构 2．门式起重机的金属结构
第三单元 金属结构的变形与报废
1．主梁的下挠度
为保证安全，必须对起重机主梁的下挠度实施必要的控
制，其表达式如下：f ≤[f]
当满载小车位于跨中时，主梁由于额定起升载荷和小车 自重在跨中引起垂直静挠度，主梁跨中的允许挠度值应 满足下式要求：
2．静载试验
（1）超载试验测量主梁永久变形。在跨中起升1.25倍的额定载荷，离地 面100～200mm，停悬 10min后卸载，如此重复三次，主梁不应产生 永久变形。各部分不得有裂纹和连接松动等缺
（2）空载测量主梁实际上拱值。经超载试验无永久变形后，将空载小车 开至跨端，检查实际上拱值
（3）测量主梁静刚度（跨中下挠度）。小车在跨中负荷额定载荷，检查 主梁跨中的下挠度。对于一般桥架类型起重机，当小车处于跨中起升 额定载荷，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的1/700时，如 不能修复，则应报废
2．横向稳定性
横向稳定性指起重机在沿轨道方向的稳定 性，验算非工作状态下最大风力时的自重稳定性! 其验算公式为 :
第二单元 室外起重机防风抗滑安全性
1．正常工作状态 2．
第一单元 技术鉴定
1．工作机构部分 2．金属结构部分 3．电气部分 4．安全防护装置和措施
特性，显示器、信号和报警装置应符合人视听器
官的感觉特性，并便于操作和维修
③窗的尺寸与位置应保证司机有良好的视野，坐 在座椅上应能看到工作范围内的取物装置在任 何位置时的情况。还应根据需要设置下视和上视 窗口。闭式操纵室玻璃窗的设计还应考虑到擦拭 外侧玻璃的方便
④司机座椅应安装可靠，舒适可调，使人不 易疲劳
①开式司机室应设有高度不小于1050mm的栏杆 ，并应可靠地将司机室围护起来 ②司机室底面与下方地面、通道、走台等距 离超过2m时，一般应设置走台 ③除流动式起重机外，司机室外面有走台时 ，门应向外开；没有走台时，门应向里开；有无 走台都可采用滑动式拉门
《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》安全防护装置要求的解读
952016.01建设机械技术与管理随着社会的不断进步，起重机械结构性能日益多样，安全防护的装置要求也随之提高。
关于起重机械安全防护装置的要求在GB/T 3811-2008《起重机设计规范》有部分规定，但不够系统具体。
GB 6067.1-2010《起重机械安全规程 第1部分：总则》（以下简称《总则》）的贯彻实施，实现了与国际标准、国外先进标准的接轨，反映了世界起重机有关安全方面的要求，减少和避免起重机械安全事故的发生[1]。
作为《总则》的补充和细化，结合桥门式起重机设计、制造、使用中对设备的安全要求[2]，GB 6067.5-2014《起重机械安全规程 第5部分：桥式和门式起重机》（以下简称《桥门式》）应运而生。
值得注意的是，《桥门式》对于安全防护装置的要求较《总则》及其他标准、技术规范有一些变化，本文针对于此展开解读。
1 明确不同类型桥门式起重机的安全防护装置的设置种类GB6067《起重机械安全规程》由总则、流动式起重机、塔式起重机、臂架起重机、桥式和门式起重机、缆索起重机、轻小型起重设备等7个部分组成。
针对已经发布的《总则》适用广泛、要求宽泛的特点，新发布的《桥门式》剔除了《总则》中规定的而桥门式起重机并不存在或强调的安全防护装置9种，并增加包括超速保护和安全制动器在内的2种重要的安全保护装置，最终在附录A 中确定了19种需要在桥门式起重机设置的安全保护装置。
同时，为区分不同类型桥门式起重机的安全防护装置的设置要求，《桥门式》将《总则》中桥式和门式起重机的三大类细化分类，以表格形式分门别类规定了包括通用桥式起重机、通用门式起重机、半门式起重机、电动单梁起重机在内的21种不同类型用途的桥门式起重机的基本安全要求，从而克服了《总则》适用广泛而要求不明确的问题，为桥门式起重机的设计、制造、检查等方面提供了依据。
2 明确不同类型桥门式起重机的安全防护装置的设置要求《桥门式》在《总则》的基础上，根据我国桥门式起重机的生产制造实践基础[2]，结合近年来的安全监管经验，规定了安全防护装置的程度要求及要求范围，并提出了安全防护作用明显而并未得到强调的装置。
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桥、门式起重机安全技术
检验报告书
（施工企业自检用）
登记编号
使用单位
检测日期
电力工业部建设协调司
检验须知
1、本报告书适用于吊钩桥、门式起重机，采用其他型式吊具的起重机，其特殊部分的检验，应另加附页制订检验项目。
2、露天工作的起重机，检验时环境温度应在－25℃～+40℃之间；风力不大于5级，沿海地区不大于6级。
3、检验用仪器、量具和工具必须有产品合格证，其他性能和精度应符合有关标准的规定，并在国家计量部门定期校准的有效期内。
4、企业的检验人员应具备检验资格，有电力部或劳动部门签发的检验员证。
5、上机检验前，作业环境所需要的检验员自身安全防护用品应装束整齐。
检验前必须先切断电源（试车时送电）。
6、用钢笔填写，字迹工整。
7、本报告书由企业专业检验部门和机械管理部门留存，以备待查。
8、本报告书无检验员和审核负责人签章无效。
9、报告书实测栏应填写检测数据或特殊情况说明。
10、检验方法按劳动部1993年颁发的《起重机安全技术检验大纲》（企业自检用）进行。