汽车底盘1 离合器的结构及原理
汽车底盘构造与工作原理
汽车底盘构造与工作原理汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，其主要作用是支撑车身，保证车身的稳定性和行驶安全。
本文将围绕汽车底盘的构造和工作原理展开阐述。
一、汽车底盘的构造汽车底盘是由若干个重要部位组成，这些部位的协同运作保证了汽车的平稳行驶。
常见的汽车底盘部位包括：1.前悬挂系统：前悬挂系统是支撑车轮和承受路面反作用力的关键部位，主要由减震器、弹簧、悬挂臂组成。
目前市场上常见的前悬挂系统有麦弗逊式和双叉臂式。
2.后悬挂系统：后悬挂系统的结构和前悬挂系统类似，主要是为了支撑后轮和吸收路面反作用力，防止车辆上下颠簸。
后悬挂系统的类型有独立悬挂和非独立悬挂两种。
3.传动系统：传动系统由离合器、变速箱、驱动轴、差速器等组成，主要是将发动机产生的动力传递给车轮。
4.制动系统：制动系统包括刹车片、制动盘、刹车鼓、制动油路等，主要是为了控制车轮的转速，避免过速行驶或急刹车。
5.转向系统：转向系统包括转向机构、转向链接件和转向齿轮等，主要是调整车轮转向角度，使车辆能够按照驾驶者的指令行驶。
6.车体骨架：车体骨架是汽车底盘的重要组成部分，它由车门、车顶、车底等部位连接搭建而成，起到支撑和保护车身的作用。
二、汽车底盘的工作原理汽车底盘的工作原理，可以简单概括为：将发动机产生的能量转化为机械能，通过传动系统传递给车轮，进而使车辆得以行驶。
具体来说，汽车底盘工作原理包括以下几方面：1.发动机工作原理：发动机在汽车底盘中扮演着能量转换的重要角色。
发动机将燃油和空气混合后，在燃烧室内点燃，产生高温高压气体，这些气体推动活塞运动，进而驱动连杆转动，将能量转化为机械能。
2.变速箱工作原理：变速箱是将发动机的驱动力转化成合适的扭矩和转速，传递给车轮的关键部位。
变速箱可以根据车速和路况的变化，通过相应齿轮的组合，提供适当的档位和转速。
3.差速器工作原理：差速器是汽车底盘中的重要组成部分。
在转弯时，由于左右轮的行驶半径不同，如果不加入差速器，车轮很容易出现打滑现象。
汽车底盘构造与维修
几种车型离合器分离杠杆的调整标准见表1-4。
2．中间压盘的限位调整 CAl09l型汽车离合器中间 压盘与限位螺钉之间需留出 1-1.25mm，如图1-40所示。
3．踏板自由行程的调整 一些车型的离合器踏板自由行程见表1—5所列。
东风’EQl090型汽车离合器踏板自由行程的调整如图1—41所示。 钢丝索操纵式离合器踏板自由行程，一般是通过旋动调整螺母以改变钢丝索 支撑架与分离又摇臂之间的距离来进行调整的，如图1—42所示。
(二)气压助力式操纵机构 1．气压助力机械式操纵机构 气压助力机械式操纵机构的布置形式如图1—29所示。
随动阀和助力缸分别如图l～30、图l一31所示，
2．气压助力液压式操纵机构 图l一32为东风KQll4lG型汽车离合器操纵机构示意图，图中助力器即气 压助力液压工作缸，其工作原理如图1—33所示。
第二章 变速器
第一节 变速器的结构
一、变速器工作原理 1．变速与变矩原理 变速器变速、变矩的原理如图2-1所示。 2．变向原理 图2-2为变速器变向的原理示意图。
二、变速器的结构 1．东风EQL092型汽车变速器 变速器结构如图2—3所示。
பைடு நூலகம்
东风EQl092型汽车变速器 的第二轴上装有两套结构相似 的惯性锁销式同步器，如图 2—4所示，分别用于2，3挡 和4，5挡。
第三节 离合器的检修与调整
一、离合器的检修 (一)离合器主要零件的检修
1．离合器解体 图1—34、图1—35为拆装离合器的两种专用工具示意图。
2．从动盘的检修 对不需要更换摩擦片或更换摩擦片后的从动盘，也应检查其端面跳动情况。允许跳动 量的大小，根据从动盘的直径大小而定，见表l一1。
汽车底盘构造与维修三
3
4
离合器——主动部分
离合器——从动部分
离合器———压紧机构
离合器———操纵机构
离合器——问题
1、离合器主动部分由哪些部分组成？ 2、离合器从动部分由哪些部分组成？ 3、离合器压紧机构主要由部分构成？ 4、离合器的操纵机构由哪几部分构成？
安装位置
一 离合器的位置与作用
位置：离合器位于发动机和变速箱之间。 作用：接合与切断动力的传递。
离合器安装位 置
结构组成
飞轮
从动 轴 滚珠轴 承 从动 盘
离合器 盖
压盘
膜片弹 簧
分离轴 承
你会吗？
5 1
6 2
7 3
8 4
离合器的工作过程
（1）接合状态
• 弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧 • 转矩：发动机 飞轮 压盘 摩擦片
从动盘
（2）分离过程
• 拉杆带动分离轴承移动
压盘后移
压紧弹簧，解除从动盘的压力
探讨： 变速器 最终通过传动系到达车轮。
问题3： 3如果离合器出现故障，汽车可能 会出现什么问题？
探讨： 动力传递不良，汽车无力 动力无法传递，车轮失去 动力 动力无法中断，汽车老熄火
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
从动部分
从动盘 变速器第一轴
结构组成
压紧机构
膜片弹簧
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
问题1： 1离合器的动力来自于什么部件？
探讨： 发动机 发动机的飞轮
提问引导：那么飞轮是离合器的，还是发动机的？ 即是发动机的动力输出，也是离合器的主动部分，动
力输入。
问题2： 2离合器把动力输送给什么 部件？
汽车底盘构造与维修
汽车底盘-1-2-手动变速器
A. 任何油都可 B. 一般齿轮油 C. 中等负荷齿轮油 D. 机油
C
5. 三轴式变速器不包括( )。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 D
6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力
C．摩擦力 D．以上各因素综合
六、变速器的操纵机构
1.变速器操纵机构的功用 变速器操纵机构是保证驾驶员根据使用
条件，准确、可靠地使变速器挂入所需要 的挡位，并可随时使之退入空挡的一种机 构。
2.变速器操纵机构的类型： （1）直接操纵式（2）远距离操纵式
3.同步器式换挡装置
同步器式换挡装置是在接合套式换挡装置的基础上 又加装了同步元件而构成的一种换挡装置，可以保证在换 挡时接合套与待啮合齿圈的圆周速度迅速达到同步，并能 防止两者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击。
10．汽车在某一挡位行驶时，变速杆会自动回到空挡位置，这 种故障现象为( ) B
A．变速器异响B．变速器跳挡C．变速器乱挡 D．变速器发热
11.汽车直接挡的传动比
C
A．大于 1 B．小于 1 C．等于 1 D．不能确定
（四）、简答
1、简述变速器的作用? 答：(1)变速变矩。
(2)实现倒车。 (3)实现中断动力传动。 2、变速器操纵机构有那些功用及要求？
9.变速器的某一档位的传动比既是该档的降 速比，也是该档的增矩比。（ √）
10.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般 与一档传动比数值相近。这主要是为了倒 车时，汽车应具有足够大的驱动力(√ )
11.同步器能够保证：变速器换挡时，待啮合 齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击 和磨损。(√ )
（三）、选择题
汽车底盘构造与维修_副本思维导图
汽车底盘构造与维修汽车传动系概述汽车行驶的基本理论牵引力汽车行驶时必须由外界对汽车施加一个推力F1，这个力称为汽车牵引力行驶阻力滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。
传动系作用将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。
传动系分类按传动介质分机械式传动系液力机械式传动系静液式传动系电力式传动系按传动比变化分有级传动系无级传动系按传动比变化方式强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。
布置形式FR型、RE型、FF型、MR型、nWD型。
离合器概述作用保证汽车平稳起步保证传动系换挡时工作平顺防止传动系过载性能要求1：能可靠地传递发动机最大扭矩，而不打滑。
2：保证发动机与传动系接合平顺、柔和3：保证发动机与传动系分离迅速、彻底4：具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠5：操纵轻便、结构简单、维修方便离合器形式摩擦式离合器分类按从动盘的数目分单片式双片式按压紧弹簧的形式多簧式中央弹簧式膜片弹簧式结构特点1：利用一个膜片弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆，使机构更简单。
2：膜片弹簧工作中的压紧力几乎不受转速影响，并具有高速时压紧力稳定的特点3：膜片与压盘接触面积大，压力分布均匀，压盘不易变形，接合柔和，分离彻底4：结构简单，紧凑，轴向尺寸小，零件少，质量轻，容易平衡按操纵方式机械式液压式气压式基本组成主动部分飞轮、压盘、离合器盖等从动部分从动盘和变速箱第一轴等压紧机构由若干弹簧组成操纵装置分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等工作原理离合器接合，离合器分离，汽车起步液力式离合器电磁式离合器离合器的操纵机构作用是使离合器分离，并使之柔和接合以适应换挡和汽车起步的需求按作用和结构形式分非自动式机械式杠杆式绳索式液压式踏板主缸借助补偿孔、进油孔通过软管与制动系统储液罐相通，由壳体、活塞、推杆、回位弹簧、皮碗等组成储液罐工作缸分离板分离轴承助力弹簧管路系统气压式自动式常见故障离合器打滑离合器分离不彻底离合器发响变速器普通变速器功用改变传动比扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种下对牵引力和车速的要求，同时使发动机能在较为经济的工况下工作设置倒档设置空档性能要求1：具有合理的档数和适当的传动比2：具有倒档和空档3：传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声4：结构简单，体积小，重量轻，维修方便分类按传动比变化分有级式变速器无级变速器综合式变速器按操纵方式手动变速器自动变速器齿轮式变速器的构造变速传动机构普通有级式变速器的传动机构有二轴式和三轴式壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等组成变速操纵机构由盖、操纵装置、自锁装置、互锁装置和倒档保险装置等组成。
公开课课件-汽车离合器器的故障检测
工具管理员 工具管理员
安全监视员
负责工具的送递、整理管理 负责工具的送递、整理管理
负责举升车辆、安全观察
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总结评价
重点与难点
——液压制动传动装置排气
重点：制动传动装置的结构和工作原理
难点：制动传动装置具体检查维护过程
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作业布置
(3)从动盘的检查
从动盘的常见损伤为： A、摩擦衬片磨损变薄或铆 钉外露、松动；（深度< 0.20mm应更换) B、摩擦衬片开裂、烧焦、 硬化、有油污； 应更换或清洗。 C、从动盘翘曲；跳动 > 0.40mm（距边缘2.5mm处 测量)；应更换。 D、从动盘花键槽磨损；应 更换。 E、扭转减振器弹簧折断等。 应更换
作业：
——液压制动传动装置排气
1、叙述汽车制动系工作过程。 2、同学们通过了解身边有车 族汽车制动常见的故障有哪些？并 根据工作原理试分析原因、制定工 作方案。（选做）
兰州理工中等专业学校——汽车工程教学部
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②若离合器踏板的自由行程正常，原因可能是： A、摩擦片翘曲、铆钉松动或摩擦衬片破碎。 更换。 B、膜片弹簧分离指端磨损不在同一平面上。 更换。 C、检查分离杠杆是否在同一平面内，支承螺栓 是否松动。 调整紧固。 D、从动盘毂花键与变速器输入轴花键齿磨损过 甚或锈蚀发卡。 保养。 E、更换的摩擦衬片过厚。 更换。 F、从动盘正反面装反。 重装。
从动盘径向圆跳动的检查图
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(4)操纵机构的检修
①机械绳索式操纵结构 A、检查分离叉轴两端衬套的磨损情况，有必要时应 更换。 B、检查分离轴承磨损情况并润滑，有必要时应进行 更换。 C、按图1—24所示，安装分离轴承导向座回位弹簧。 D、按图1—25所示，安装橡胶防尘套，将其推人分 离叉轴使挡圈顶压至尺寸A为18 mm为止。 E、安装绳索式离合器臂，并调整踏板自由行程为 15～25mm（图1～26）
汽车底盘构造与维修教学课件任务2-1、离合器踏板自由行程的检查与调整
离合器检修
离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，汽车上应用的离合器主要有以下
三种形式：
1）摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递力矩的离合器，目前 在汽车上广泛采用。摩擦离合器按从动盘的数目可以分为单片离合器和双片离
合器。轿车，客车和部分中、小型货车多采用单片离合器，双片离合器多用于
重型汽车上。按压紧弹簧的形式可以分为周布螺旋弹簧离合器、中央螺旋弹簧
踏板自由行程是主缸活塞与其推杆之间、分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和在
踏板上的反映，因此踏板自由行程的调整实际上就是这两处间隙的调整。
捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。 当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长，起到了自由 行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递转矩，避免了 普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。
3. 液压式操纵机构踏板自由行程的调整
二、工作原理
2. 分离过程 分离离合器时，驾驶人踩下离合器踏板，分离套筒和分离
轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端 之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外 端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离 合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
二、工作原理
3. 接合过程
二、离合器踏板自由行程的调整
1. 桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程调整
桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15~25mm，有效行程为（150±5）mm。如不符合要 求，可用离合器分离叉拉杆上的调整螺母进行调整。调整时，拧入调整螺母，则自由行程 减小；拧出调整螺母器时，驾驶人缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧 的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间 的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和 从动盘之间接合还不紧密时，能传动的摩擦力矩较小，离 合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随 着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压 紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到 离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。
汽车底盘构造与维修图解教程 第一章 底盘概述
后 驱 动桥
驱动 轴 分动器 前 驱动 轴
前 悬架 转向盘
车轮
Hale Waihona Puke 后 悬架悬架转 向 管柱 转向器
悬架
转 向传动 机 构
No.10036
变 速器
后 驱动 桥
驱动轴
分 动器
前 驱动 轴
传动系结构图 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现 减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动 轴、主减速器、差速器以及半轴等。
No.10036
前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
行驶系结构图
行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
No.10036
悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
汽车底盘构造与维修
第一章 底 盘 概 述 第二章 传 动 系 统 第三章 行 驶 系 统 第四章 转 向 系 统 第五章 制 动 系 统
No.10036
第一章 底盘概述
第一节 底盘组成 第二节 驱动形式
No.10036
第一节 底盘组成
底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统 等组成。
变 速器
No.10036
3．发动机后置后轮驱动（RR）方案
图1- 4 发动 后置 后轮 驱动
大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在 前后车轴之间的合理分配，而且具有车厢内噪声低，空间 利用率高等优点，因此它是大、中型客车盛行的方案。
No.10036
4．发动机中置后轮驱动（MR）方案
汽车底盘构造与工作原理
汽车底盘构造与工作原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，也是车辆行驶过程中的动力传递和支撑装置。
它连接着车辆的各个部分，为车辆提供稳定的行驶性能和操控能力。
底盘的工作原理是将发动机的动力通过传动系统传递到车轮，同时通过悬挂系统将车身与地面保持一定的接触力。
底盘的构造主要包括悬挂系统、传动系统和制动系统。
悬挂系统是底盘的支撑系统，它的主要功能是支持车身重量、吸收道路不平时的冲击和震动，并保持车身稳定。
一般而言，悬挂系统由弹簧和减振器组成。
其中，弹簧支撑车身，减振器则负责减少弹簧的回弹力，使车身保持平稳。
弹簧的种类有螺旋弹簧和气囊弹簧，减振器的种类有液压减振器和气压减振器等。
传动系统是将发动机的动力传递到车轮的装置。
其主要构成部分包括离合器、变速器和驱动桥等。
离合器连接发动机和变速器，用于让发动机与变速器分离或连接，以实现车辆起步、换挡和停车等操作。
变速器根据行驶速度和负载条件的不同，调整发动机输出功率和扭矩，并将动力通过传动轴传递到驱动桥。
驱动桥将传动轴的动力传递到驱动轮，从而驱动整个车辆。
制动系统是汽车底盘的重要部分，它的主要作用是让车辆在行驶过程中减速和停车。
制动系统一般包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车缸和制动助力器等。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推动到刹车缸，使刹车片或刹车鼓与刹车盘产生摩擦力，从而减速或停车。
制动助力器可以增强制动力量，使制动更加平稳和轻松。
底盘的工作原理是将发动机的动力通过传动系统传递到车轮。
当驾驶员踩下油门时，发动机产生动力，通过离合器连接到变速器。
变速器将发动机的转速和扭矩调整到适合当前行驶条件的档位，并将动力通过传动轴传递到驱动桥。
驱动桥再将动力传递到驱动轮，从而驱动整个车辆前进。
同时，悬挂系统通过弹簧和减振器将车身与地面保持一定的接触力，保证车辆的稳定性和操控性能。
制动系统则在需要减速或停车时，通过刹车片与刹车盘或刹车鼓的摩擦产生阻力，使车辆减速或停车。
总结起来，汽车底盘的构造主要包括悬挂系统、传动系统和制动系统。
10 汽车构造与拆装 学习手册-离合器拆装与调整
《汽车构造与拆装》学习手册目录3.1.1传动系的功用、分类 (2)3.1.2离合器的功用和基本要求 (2)3.1.3摩擦式离合器的工作原理 (3)3.1.4 摩擦离合器 (4)3.1.5离合器的操纵机构 (8)3.1.6桑塔纳离合器的拆装与调整 (11)知识拓展 (13)案例分析 (15)学习小结 (15)3.1.1传动系的功用、分类汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
按结构和传动介质分类，汽车传动系的形式有以下几种类型：（1）机械式传动采用机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
如图3-1-1所示。
图3-1-1 机械传动系组成图（2）液力机械式传动系（容积式液压传动）组合运用液力传动和机械传动（3）静液式传动系是通过液体传动介质的静压力能的变化而传动的。
发动机输出机械能，通过油泵转换成液能，再由液压马达转换成机械能。
（4）电力式传动系由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这种车轮叫电动轮。
3.1.2离合器的功用和基本要求离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
其具体功用有如下三个方面：（1）保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
汽车底盘构造与工作原理(谷风参考)
经验学习
6
传动系的功用
（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机 换档过程中 行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯） 汽车低速滑行
等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利 用离合器和变速器的空档可以中断动力传递。
经验学习
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传动系的功用
（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不
• 汽车自动变速器即自动操纵式变速器。 • 它可根据发动机负荷和车速等工况的变化
自动变换传动系统的传动比，使汽车获得 良好的动力性和燃油经济性，同时有效减 少发动机排放污染，显著提高车辆行驶的 安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。
经验学习
37
自动变速器的类型
• 按传动比变化方式可分为
– 有级式 – 无级式 – 综合式
经验学习
4
传动系的功用
（2）变速变矩 汽车发动机的最佳工作转速范围很小，但汽
车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内 变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工 作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变 化大和克服各种行驶阻力的需要。
经验学习
5
传动系的功用
（3）实现倒车 汽车发动机不能反转，但汽车除了前进外，
采用六挡以上的变速器，才能更好地适应不同的要求。
• 现在，大量的中高档轿车也开始采用六挡变速器。 • 六挡同样也是超速挡（OVERDRIVE=OD）。
经验学习
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齿轮式变速器是如何 实现变速的？
经验学习
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低档
经验学习
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空档
经验学习
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高档
经验学习
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倒档
汽车底盘传动系ppt课件
变速器工作原理
总结词
变速器是改变发动机输出动力的转速 和方向的装置。
详细描述
变速器由多个齿轮组成，通过不同的 齿轮组合实现不同的转速和方向输出 ，从而满足汽车行驶中的不同需求。
检查和更换传动皮带
定期检查皮带的磨损情况，如有需要应及时更换。
检查和更换轴承
定期检查轴承的磨损情况，如有需要应及时更换。
常见故障诊断与排除
01
02
03
传动皮带打滑
检查皮带的磨损和张紧度 ，如有需要应更换皮带或 调整张紧轮。
传动系统异响
检查传动系统是否有松动 、磨损或异物，如有需要 应进行相应的维修或更换 部件。
03 汽车底盘传动系维护与保养
日常保养事项
定期检查传动油位
检查传动皮带
确保传动油的油位在正常范围内，以 保持传动系统的正常运转。
检查皮带是否有磨损、裂纹或松动现 象，如有需要应及时更换。
检查传动系统紧固件
确保所有紧固件都已紧固，没有松动 或脱落的现象。
检查与更换部件
定期更换传动油
根据车辆制造商的推荐，定期更换传动油以保持油液的清洁度。
重要性及应用
重要性
汽车底盘传动系是汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的行驶性能和 安全性。如果传动系出现故障，可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐 患。
应用
汽车底盘传动系广泛应用于各类汽车中，包括轿车、货车和客车等。不同类型 的车辆根据其使用需求和行驶环境，选择不同的传动系类型和配置。
02 汽车底盘传动系工作原理
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课时授课计划
授课日期
科 目 底盘
班 级
课题：离合器的构造及工作原理
课及
程目
要的
求在
1.掌握离合器的作用
2.掌握离合器的结构、工作原理及特点
3.了解离合器的类型及应用
教参
具考
及书
《汽车构造》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车新技术》
东风EQ1092汽车离合器及拆装所需工具
教重
学点
离合器的作用、结构
教难
学点
离合器的工作原理
教方
学法
理论讲解，书本引导，示范操作，巡回指导
教
学
过
程
1、课堂组织： 3 分钟 清点到课人数，卫生，作业
2、复习旧课： 4 分钟
提问内容：
①汽车的组成由那几部分？
②底盘的组成？
③传动系的动力传递路线？
3、讲解新课： 70 分钟
第 2 页 共 5 页
课时授课计划
教
学
过
程
一．离合器的作用及位置
离合器安装在发动机与变速器之间，固定在飞轮上，作用
主要有三点：
1.保证汽车平稳起步
2.便于变速器平顺换挡
3.防止传东西过载
二．离合器的类型
1.按照工作环境可分为：湿式、干式
2.按照操纵机构的不同分为：机械式、液压式
3.按照从动盘数目分为：单片、双片、多片
汽车上常用的是摩擦式干式离合器，该离合器按照弹簧的不同
又可以分为很多种，但是最常用的是周布单片螺旋弹簧离合器（简
称螺旋弹簧离合器）和膜片弹簧离合器。
三．离合器的结构及工作原理
结构组成：主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构。主动
部分是动力输入部件，主要由飞轮、离合器盖和压盘组成。从动部
分是动力输出部件，主要是指从动盘。压紧装置是主、从动部分接
触面间贴紧产生摩擦作用的机构，指压紧弹簧，操纵机构则是离合
器分离以中断动力的传递机构，包括离合器踏板、分离套筒、分离
轴承、分离拨叉等。
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工作原理：自由状态为接合，踩下踏板为分离状态，松开踏板
又成为接合状态。
1.膜片式离合器的工作原理
膜片弹簧采用优质的薄钢板冲压制成，形状为碟形，其上
开有若干条径向切槽构成分离杠杆。膜片弹簧两侧用钢丝环为
支点支撑，在踩下踏板时产生变形。
2.摩擦片式离合器的工作原理
最常见的有单片和双片两种，螺旋弹簧只能用作压紧装置，
所以又单独设立了分离杠杆，使离合器整体结构复杂，轴向尺
寸加大。高速时离心力产生的作用力使弹簧产生弯曲变形，导
致压紧力下降而使离合器打滑，影响汽车动力性，所以大多轿
车和轻型汽车都不再采用螺旋弹簧离合器，只有在少数载重汽
车上使用。
特点：
1）膜片式离合器既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用
结构简单，质量减轻。
2）膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触，使压力分配均匀，摩
擦片接触良好，磨损均匀。
3）膜片弹簧具有非线性弹性特性，在摩擦片磨损后仍能可靠
的传递发送机的转矩。
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4）操纵轻便，旋转对称性、平稳性好，告诉下压紧力稳定。
四．操作 离合器的拆装
1.离合器的拆卸（使用教具为EQ1092汽车离合器）
1）从汽车上将离合器拆下
注意：汽车停放在平坦的场地，支沿车轮；要检查离合器盖、
压盘和飞轮三者之间的对正标记，没有需要做
2)离合器的分解
①将离合器放在专用压具上并固定好
②压紧压具，旋下传动钢片上的固定螺母，然后旋下分离杠杆
的锁紧螺母和调整螺母
③旋松专用压具
④取下离合器盖，并卸下分离杠杆的支撑弹簧
⑤依次取下压紧弹簧、分离杠杆、支撑螺柱、浮动销、摆动支
撑片。注意压紧弹簧不要混淆
⑥将压盘取下
3）离合器的组装
离合器各零件清洗干净，维修完毕，按照分解时的相反顺序进
行组装。
4）将离合器装上汽车
注意对正标记，同时需用变速器一轴或专用器具对从动盘定位
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五．注意事项及要求
1.安全文明操作
2.严禁野蛮操作
3.实习场地整洁干净
4.工具设备方法正确
5.工具零件整齐有序
4、总结巩固新课 8 分钟
离合器的作用、组成及工作原理
离合器的操作，主要是分解和组装时的步骤和要求，同时指出
操作过程中的共性问题给与纠正。
5、布置作业 5 分钟
要求同学们记忆每个零件的名称、作用，同时能够熟练拆装离
合器。
执及
行体
情会
况在
教务科长（教研组长）签字： 年 月 日