进洞方案
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
iii级围岩进洞方案
iii级围岩进洞方案
III级围岩进洞方案主要是指在工程施工中，当遇到较差的
围岩时，需要采取一系列措施来保证施工的顺利进行和人
员的安全。
1. 收集岩体信息：首先需要对围岩进行详细的调查和勘探，了解其岩性、结构、稳定性等情况，以确定进洞方案。
可
以采用地质勘探、岩石试验等方法获取必要的数据。
2. 减少挖掘深度：在岩体较差的情况下，可以考虑减少挖
掘深度，尽量避免对较差围岩的进一步破坏。
可以通过减
少挖掘深度、增加岩层的支护和加固等方式来实现。
3. 强化支护：对于较差的围岩，需要采取更加牢固的支护
措施。
可以选择使用钢支撑、混凝土支护、喷射锚杆等方式，增强围岩的稳定性，并确保施工的安全。
4. 加强排水：在进行进洞工程时，如果围岩中存在大量的水，需要增加排水设备，保持工作面干燥。
可以采用抽水设备、排水管道等方式，确保施工进度和安全。
5. 密切监测：在进洞过程中，需要对围岩的稳定性进行密切监测，一旦发现异动或不稳定的情况，及时采取相应的措施，避免事故的发生。
6. 加强安全培训：对参与进洞工作的人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识，做好个人防护措施，减少事故发生的可能性。
综上所述，III级围岩进洞方案需要根据具体的岩体情况和施工要求制定，灵活运用各种支护措施和监测手段，确保进洞工程的顺利进行和人员的安全。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
福仁山隧道出口横洞进洞方案样本
目录1. 工程概况 (2)2. 编制根据及目 (2)2.1编制根据........................................................................... 错误!未定义书签。
2.2编制目............................................................................... 错误!未定义书签。
3. 施工布置 (3)3.1施工道路........................................................................... 错误!未定义书签。
3.2风水电布置....................................................................... 错误!未定义书签。
3.3施工通讯........................................................................... 错误!未定义书签。
4. 施工方案 (3)4.1施工工艺流程................................................................... 错误!未定义书签。
4.2施工技术办法................................................................... 错误!未定义书签。
4.2.1洞口工程................................................................. 错误!未定义书签。
4.2.2施工进洞................................................................. 错误!未定义书签。
隧道进口进洞施工方案范本
隧道进口进洞施工方案范本1. 引言本文档是针对隧道进口进洞施工方案的范本。
隧道进洞施工是隧道工程中非常重要的一环，需要确保施工安全和质量，以及满足设计要求和工期要求。
本文档将介绍隧道进口进洞施工的一般步骤和注意事项，供参考使用。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下内容：•梳理施工方案，明确施工目标和方法；•制定施工计划，确保施工进度和工期；•安排人力和资源，包括施工人员和设备；•准备资料和文件，如图纸、设计文件等；•安排施工团队，明确责任分工和协作关系。
2.2 地表清理和标志在进入洞口施工前，需对地表进行清理和标志，确保施工区域清晰可见，为后续施工做好准备。
具体步骤包括：1.清理施工区域，包括清除杂物和碎石；2.标志施工区域，设置标志牌和警示标志，确保安全施工。
2.3 爆破预处理在进行隧道进洞施工时，通常需要进行爆破预处理。
爆破预处理是通过爆破技术打击岩体，减少进洞施工中的阻力，提高施工效率。
具体步骤如下：1.进行岩体勘察，了解岩体的结构和性质；2.制定爆破设计方案，包括爆破参数和爆破孔的设计；3.进行爆破孔的布置和钻孔工作；4.装药和引爆，实施爆破作业。
2.4 支护施工支护施工是隧道进洞施工中的重要环节，用于保护洞口的稳定和安全。
具体步骤如下：1.进行支护设计，包括支护结构和支护材料的选择；2.准备支护材料和设备，如钢筋、锚杆等；3.进行支护构件的制作和安装；4.进行支护结构的验收和检测，确保支护工程质量。
2.5 搭设工地设施在施工现场搭设工地设施，既可以提供施工所需的设备和资源，也可以保证施工安全和办公环境。
具体步骤包括：1.搭建工地临时办公室，包括施工现场办公和工人休息的地方；2.设立开放式仓库，存放施工所需的材料和设备；3.配备施工所需的机械设备，如起重机、挖掘机等；4.安排工地交通，确保材料和人员进出的便利和安全。
3. 安全注意事项在隧道进口进洞施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
隧道出口进洞措施方案
隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞是指车辆从隧道内部进入到隧道出口的过程，这个过程涉及到车辆与隧道出口的交互，需要采取一系列的措施来确保交通的安全顺畅。
本文将提出一套隧道出口进洞措施方案。
首先，应该在隧道出口设置明显的指示标志，包括隧道出口指示标志、车辆转弯指示标志等等。
这些标志应当清晰明了，能够引导驾驶员准确地驶入隧道出口。
此外，还可以在隧道出口处设置标志、标线等，提醒驾驶员减速慢行，确保安全。
其次，在隧道出口通道的设计上，应该考虑到车流量、车速以及道路状况等因素，确保通道宽度、转弯半径等能够满足驾驶员的驾驶需要。
此外，隧道出口通道的道路表面要保持平整，没有明显的积水、坑洼等缺陷，以防止驾驶员在车辆转弯时产生意外。
另外，隧道出口进洞的设计上还应考虑到交通信号灯的设置。
隧道出口通常是进入交通要道的地方，容易出现交通流量集中的情况。
在这种情况下，可以考虑使用交通信号灯进行控制，如设置红绿灯或箭头灯等，引导车辆有序进入隧道出口。
此外，应加强对隧道出口的巡查和维护工作。
定期检查隧道出口的设施是否完好，如路灯、路标、标线等，确保其正常使用。
同时，对于隧道出口周围的环境进行清扫和养护，确保道路畅通。
最后，对于驾驶员而言，应提高他们的安全意识和驾驶技巧，遵守交通规则，减少交通违法行为。
驾驶员在驶入隧道出口时，应减速慢行，保持安全距离，并随时注意隧道出口的交通指示标志和信号灯。
综上所述，隧道出口进洞措施方案应包括设置明显的指示标志、合理设计隧道出口通道、设置交通信号灯、加强巡查和维护工作，提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧等措施。
只有通过一系列的措施，才能确保隧道出口进洞的安全顺畅。
户外进洞探险活动方案策划
户外进洞探险活动方案策划一、活动概述户外进洞探险活动是一项富有挑战性和刺激性的户外活动，是一种以探险为目的的户外运动。
通过进入洞穴，探索洞穴内部的景观和地质结构，体验无与伦比的冒险和探险乐趣。
本方案旨在策划一次安全且精彩的户外进洞探险活动，给参与者带来难忘的户外体验。
二、活动准备1.活动目标：提供一次安全、刺激、有趣的户外进洞探险活动，增强团队合作意识，锻炼身体素质和挑战自身极限。
2.活动时间和地点：选择适宜的季节和天气条件进行活动，例如春季或秋季，以确保安全和舒适度。
选择有适宜洞穴资源的地点，且保证交通便利，易于组织活动。
三、活动流程1.活动前准备（1）了解参与者情况和身体状况，进行合理人数和分组。
（2）明确活动的风险和安全注意事项，并进行必要的防护措施。
（3）准备必备装备，包括头灯、安全带、抓钩等。
（4）与当地相关部门取得联系，获得进入洞穴的许可和必要的安全指导。
（5）组织活动前的培训和指导，包括洞穴探索技巧、安全知识等。
2.活动实施（1）集合和签到：在活动开始前，统一参与者集合并进行签到，并检查装备的完整性和适用性。
（2）洞前准备：在洞穴入口处进行集体热身活动，确保身体准备充分。
（3）分组和分工：根据参与者的能力和经验，将人员分成小组，并分配相应的任务和角色。
（4）进入洞穴：根据分组的先后顺序，依次进入洞穴。
确保参与者之间的距离合理，避免拥堵和受伤。
（5）洞穴探索：在洞穴内部进行探索，根据洞穴地貌和导游的指引，发现和观察洞穴内的景观和地质奇观。
（6）团队合作：在洞穴内设定一些障碍和挑战，鼓励参与者之间的合作和互助，培养团队精神。
（7）安全监控：派出专人负责洞穴内外的安全监控，检查场地和装备的安全性，及时解决任何潜在的安全问题。
（8）洞穴内部疏导：针对不同级别的洞穴探险者，设置分支通道和不同的难度，以满足不同参与者的需求。
3.活动收尾（1）出洞安排：按照分组的先后顺序，有序出洞，并进行必要的消毒和清洁工作。
新彩隧道进洞施工方案
新彩隧道进洞施工方案一、工程概况新彩隧道是位于山东省济南市新彩镇的一座公路隧道，全长5000米，是连接新彩镇和周边地区的重要通道。
本施工方案针对隧道进洞施工工序进行详细设计和安排，确保工程进度和施工质量。
1.预备工作1.1准备材料和机械设备，包括炮眼钻机、爆破器材、推土机、挖掘机等。
1.2设置施工现场，确保施工区域的安全和通行。
2.地质勘探2.1进行地质勘探，了解隧道进洞段的地质构造和岩土情况。
2.2根据勘探结果进行隧道进洞段的设计，确定进洞方案。
3.检查地质情况3.1利用钻孔工具进行隧道进洞段地质条件的检查，包括岩层的强度、稳定性和透水性等。
3.2根据地质条件，确定施工方案中的爆破参数和工艺要求。
4.初期准备工作4.1清理施工现场，清除地表杂物和障碍物，为施工机械设备的使用提供空间。
4.2进行标高测量，确定施工的起点和终点，并在入口和出口处进行标示。
5.岩石锚杆施工5.1根据设计要求，设置锚杆的位置和数量，保证隧道壁面的稳定。
5.2使用钢筋和锚杆进行施工，确保锚杆与岩石之间的紧密连接。
6.地表锚喷施工6.1按照设计要求，在隧道进洞段的顶部和侧壁进行地表锚喷施工。
6.2地表锚喷材料的选择应考虑到施工的环境和岩土的特性，以确保锚喷层的稳定性和耐用性。
7.进洞施工7.1使用推土机和挖掘机进行进洞施工。
7.2根据地质条件和设计要求，控制进洞速度和进洞安全。
7.3施工过程中需进行定期检查，以发现并解决可能存在的问题。
8.顶板和侧壁的排水施工8.1根据地质条件和设计要求，进行顶板和侧壁的排水工作。
8.2使用排水设备和材料，确保施工现场的干燥和稳定。
9.清理施工现场9.1施工完成后，清理施工现场，清除残留的材料和设备。
9.2检查施工现场，确保能够保持良好的通行状况和安全性。
三、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，并设置专人负责安全管理。
2.每位工人必须进行安全教育和培训，并配备必要的个人防护装备。
3.所有机械设备必须经过检查和维护，确保其正常运行和安全性。
隧道进洞洞口施工方案及施工工艺介绍
目录一、编制依据和范围 (1)1.1编制依据............................................ 错误!未定义书签。
1.2编制范围............................................ 错误!未定义书签。
二、洞口地形概况 (1)2.1洞口地形地貌概况 (1)2.2洞口地层岩性和水文情况 (2)三、准备工作 (2)3.1场地布置 (2)3.2施工便道 (3)3.3弃土场 (4)3.4洞口地面高程复测 (4)四、资源配置 (4)4.1项目管理组织机构 (4)4.2拟投入机械设备 (5)4.3劳动力和人员配置 (5)4.4施工用水、电、风 (6)五、施工方法及工艺 (7)5.1监控量测 (7)5.2洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护 (8)5.3套拱施工 (8)5.4超前管棚施工 (9)5.5洞口段洞身开挖 (11)5.6支护 (12)5.7仰拱和二次衬砌 (13)5.8明洞和洞门施工 (13)六、质量保证措施 (14)6.1一般保证措施 (14)6.2洞口及明洞工程 (15)6.3洞身开挖 (15)6.4初期支护 (15)七、安全措施 (16)7.1隧道施工安全措施 (16)7.2组织保障 (16)7.3安全保证管理措施 (17)7.4人员安全措施 (17)7.5隧道进洞施工机械安全措施 (18)八、文明施工 (19)九、“绿色公路、品质工程”双示范工程措施 (21)9.1绿色公路措施 (21)9.2品质工程措施 (22)十、附录 (26)10.1隧道“零开挖”施工图示 (26)10.2相关测量表格 (27)10.3隧道进口相关图纸 (28)隧道进洞洞口施工方案及施工工艺一、编制依据6、本标段隧道所在区域的水文、气象、地质资料及施工前对现场的调查资料；7、《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015)8、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20099、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2016）10、我公司现有技术水平、机械设备装备能力和“四标一体”质量管理体系、OSH职业健康安全管理体系。
横洞进洞施工方案
横洞进洞施工方案1. 引言横洞进洞施工是一种常用的工程施工方法，广泛应用于隧道、地下室等建筑工程中。
该方案旨在介绍横洞进洞施工的基本原理、施工方法和注意事项，以帮助工程人员顺利完成相关工程。
2. 基本原理横洞进洞施工采用人工无线电爆破技术，通过钻孔、爆破和支护等步骤逐步开挖横向通道。
该方法可以大大减少施工时间和劳动力成本，提高工程的施工效率。
3. 施工步骤3.1. 前期准备在开始施工前，需要进行前期准备工作。
包括但不限于： - 确定施工区域，制定详细的施工方案和施工计划。
- 找出地质情况和地下水位，评估施工风险。
- 准备所需的施工设备和材料。
钻孔是横洞进洞施工的第一步，用于确定横向通道的位置和尺寸。
具体步骤如下： 1. 根据设计要求，在地表钻孔。
2. 根据钻孔数据，确定合适的钻孔位置。
3. 使用钻孔设备进行钻孔作业，直到达到预定的深度。
3.3. 爆破爆破是横洞进洞施工的核心步骤。
在进行爆破之前，需要进行以下准备工作：1. 清理钻孔孔口内的岩屑和杂质。
2. 根据设计要求，在孔口内放置爆破药包。
3.4. 支护爆破完成后，横向通道的支护工作是非常重要的。
支护措施主要包括： - 使用钢支撑和锚杆等材料进行横向通道的支撑。
- 定期检查支护情况，并进行必要的修复和调整。
在横洞进洞施工过程中，需要注意以下事项： 1. 关注施工现场的安全，确保工作人员和设备的安全。
2. 防止土层塌方和地层涌水等地质灾害的发生，采取合适的地质措施。
3. 严格按照施工方案和施工计划进行施工，确保施工质量和进度。
5. 总结横洞进洞施工是一种高效、经济的施工方法，可以大大提高工程的施工效率。
然而，为了确保施工安全，需要充分考虑地质情况和施工风险，并采取适当的安全措施和施工方案。
通过合理规划和精细施工，可以确保横洞进洞施工的顺利进行。
三线进洞工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长约2000米，采用三线并行设计，分别为左线、中线和右线。
隧道洞口位于山体中，地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、安全负责人等为成员的施工领导小组，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工资源配置根据工程实际情况，合理配置施工人员、机械设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工方案编制根据地质勘察报告、设计文件及施工规范，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工质量标准等。
三、施工工艺1. 洞口施工（1）洞口边坡稳定处理：采用喷锚支护，对不稳定边坡进行加固。
（2）洞口排水：设置排水沟、排水孔等设施，确保洞口排水畅通。
（3）洞口支护：采用钢拱架、喷射混凝土等材料对洞口进行支护。
2. 洞身开挖（1）采用新奥法施工，先开挖洞身，后进行支护。
（2）开挖顺序：先左线，后中线，最后右线。
（3）开挖方法：采用钻爆法，严格控制爆破振动，确保周边建筑物安全。
3. 支护施工（1）初期支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料进行支护。
（2）二次衬砌：采用钢筋混凝土结构，确保隧道结构安全。
4. 电缆沟及路面施工（1）电缆沟施工：在隧道两侧设置电缆沟，安装电缆及配套设施。
（2）路面施工：铺设沥青混凝土路面，确保隧道内行车安全。
四、施工进度安排1. 洞口施工：预计需30天完成。
2. 洞身开挖及支护：预计需100天完成。
3. 二次衬砌：预计需50天完成。
4. 电缆沟及路面施工：预计需30天完成。
五、施工质量控制1. 严格遵循施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 建立质量管理体系，确保工程质量。
六、安全措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高员工安全意识。
隧道工程进洞方案
隧道工程进洞方案一、项目背景隧道工程是现代城市基础设施建设中不可或缺的一部分，隧道的建设对于城市交通、供水、供电等方面的改善具有至关重要的作用。
而隧道工程的进洞方案是整个隧道工程中最为关键的环节之一，它的设计和实施直接关系到整个隧道工程的质量和进度。
本文将从隧道工程进洞方案的设计要点、施工准备、技术保障以及风险管控等方面展开阐述，以期为隧道工程的进洞工作提供参考和指导。
二、设计要点1.勘察分析在确定隧道进洞方案之前，必须进行详细的地质勘察与分析，通过深入了解地下岩体的情况、地层结构、水文地质条件等，为隧道的进洞设计提供科学依据。
2.进洞位置确定根据勘察结果，确定最佳的进洞位置，考虑地质条件、交通便利性、周边环境等多方面因素，选择最为合适的位置进行进洞。
3.隧道断面设计根据地质勘察结果，结合隧道工程的具体需求，确定最佳的隧道断面设计，包括隧道的宽度、高度、横断面形状等，以确保隧道的稳定性和安全性。
4.施工工艺根据地质情况和隧道断面设计，确定合适的施工工艺，包括掘进方式、支护工艺、排水方案等，为隧道的进洞施工提供技术保障。
三、施工准备1.人力资源确保拥有足够的工程技术人员和施工人员，保障施工人员的技术水平和安全意识，以提高施工质量和效率。
2.物资准备提前储备所需的施工物资，包括钻机、支护材料、通风设备等，以保证施工过程中的物资供应稳定。
3.施工设备配备先进的隧道施工机械设备，包括掘进机、爆破设备、输送设备等，以满足隧道工程进洞施工的需要。
4.环境保护在隧道工程进洞施工前，做好环境保护准备工作，保障周边环境的安全和稳定。
四、技术保障1.地质监测在隧道工程进洞施工过程中，加强地质监测工作，定期对隧道周边地质情况进行监测，及时发现并解决地质灾害隐患。
2.支护设施根据具体的地质条件和隧道断面设计，选择合适的支护设施，包括钢架支护、喷锚支护、涂料加固等，提高隧道施工的安全性和稳定性。
3.通风系统在隧道工程进洞施工过程中，保证隧道内部有良好的通风系统，排除尘烟和有害气体，保障施工人员的健康和安全。
雁门关隧道1#斜井进洞方案
雁门关隧道一号斜井进洞方案一、进洞方案根据现场地质情况,洞口段围岩风化严重,自稳能力极差。
拟采用套拱超前小导管上弧导预留核心土法进洞，即在洞口开挖断面沿开挖轮廓线施工超前小导管，然后按先墙后拱施做2m套拱。
上弧导预留核心土的开挖方法进洞。
二、施工步骤施工步骤见附图。
1、根据实际地形地貌，确定开挖断面里程为X1K1+533。
在刷边仰坡前，先做好截水天沟。
然后按1：0.75坡度开挖仰坡，1：0.5坡度开挖边坡。
边仰坡开挖至套拱外拱顶后，及时进行喷锚网防护。
喷锚防护参数：锚杆采用Φ22,长度L=3.0m,梅花型布置,间距1×1m,钢筋网采用φ6钢筋,网格间距为25×25cm，C20喷砼15cm厚。
2、向下开挖洞脸150cm，洞脸开挖坡度调整为10：1。
按开挖轮廓线施做Φ42双层超前小导管,长度L=3.5m,环向间距30cm,层间距20cm，小导管外露40cm和套拱内钢筋焊接牢固。
对开挖面挂网喷射砼10cm。
3、分两步开挖左侧拱脚至施工起拱线，并预留核心土，宽度不少于5m(每侧2.5m)，每开挖一步按步骤2施做超前小导管，考核心土侧打设Φ22锚杆，长2.5 m，挂网喷砼封闭开挖面。
4、继续向下分两步开挖左侧拱脚至斜井墙底，施工方法及支护同步骤3。
边坡支护参数同步州1。
5、根据基底围岩地质情况，现场采取小导管进行加固。
6、架立套拱边墙拱架，浇筑套拱边墙C25砼，套拱砼内布设Φ22双层钢筋，间距15 cm。
7、待砼强度达到70%后，两侧对称回填边墙基坑至施工起拱线。
8、按步骤3-7开挖支护右侧套拱边墙。
9、架立套拱拱部钢架，浇筑套拱拱部砼。
上弧导按预留核心土的开挖方法进洞。
三、施工注意事项：1、目前已进入冬季，气温较低，洞口边仰坡喷射砼、套拱砼，必须在气温较高的10：00～16：00施工，并做好保温工作。
尤其是套拱砼必须用棉帘覆盖进行保温。
施工时严格按配合比掺加防冻剂。
2、喷射砼要平顺，内实外美。
隧道出口偏压进洞专项施工方案
隧道出口偏压进洞专项施工方案引言隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分。
然而，在隧道建设过程中，出现隧道出口偏压进洞的情况并不少见。
这种情况可能导致施工质量下降，甚至危及工人的生命安全。
因此，为了保证施工的顺利进行，需要制定一套隧道出口偏压进洞专项施工方案。
相关背景隧道的出口偏压进洞是指出口侧隧道地质条件较复杂，施工过程中可能会出现挤压隧道进洞的情况。
这种情况对施工的安全性和质量提出了较高的要求，需要采取合适的施工措施以应对。
施工方案本专项施工方案旨在解决隧道出口偏压进洞的问题，确保施工过程的安全性和质量。
1. 现场勘察在施工过程开始之前，需要对现场进行详细的勘察。
通过合适的地质勘察技术，确定隧道出口地质条件，包括土层的稳定性、岩层的坚硬程度等。
根据勘察结果，制定相应的施工方案。
2. 土壤加固针对出口地质条件复杂的情况，可以采用土壤加固措施。
常见的土壤加固方法有喷射增强和土钉加固。
喷射增强可以通过注入混凝土或其他强固材料，增加土壤的承载力和稳定性。
土钉加固则是在土体中设置钢筋土钉，增加土体的抗拉强度。
通过合适的土壤加固措施，可以减轻隧道出口对施工的压力。
3. 支护结构设计在隧道出口偏压进洞施工过程中，合理的支护结构设计至关重要。
支护结构应能够承受施工中的挖掘力和地压力，保证施工过程的安全性和稳定性。
常见的支护结构包括钢支撑和混凝土衬砌。
根据具体情况，选择合适的支护结构，并进行设计和施工。
4. 施工过程管控在隧道出口偏压进洞施工过程中，需要严格控制施工过程。
施工队伍应严格按照施工方案进行操作，遵守施工规范和安全操作要求。
定期对施工质量进行检查和评估，及时发现和解决问题。
同时，加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
结论隧道出口偏压进洞专项施工方案是保证施工质量和工人安全的关键。
通过现场勘察、土壤加固、支护结构设计和施工过程管控等措施，可以有效应对隧道出口偏压进洞的问题。
在实施施工方案的过程中，需要严格按照标准操作，确保施工的安全性和稳定性。
隧道出口进洞方案
发鸠山隧道进口进洞方案一、工程概况南沟口隧道进口里程DK438+954,出口里程DK440+228，全长1274m。
中心里程DK439+591。
隧道岩性以砂质黄土、砂岩、泥岩为主，其中Ⅲ级围岩长 Xm、Ⅳ级围岩长Xm、Ⅴ级围岩长Xm,分别占隧道总长旳 X%、X%、X%。
发鸠山隧道进口处在黄土高原旳丘陵及低山区,覆盖层为新生界第四系新黄土，下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。
弱风化，节剪发育，岩体破碎，围岩自稳能力差，开挖时轻易坍塌，本隧道洞口采用Φ108大管棚注浆超前预支护，洞口段暗洞开挖采用三台阶临时仰拱法施工。
二、临时生产设施施工方案施工便道先挖至起拱线处，便于导向墙及大管棚施工，管棚施工完毕后，将便道降至洞口内轨顶处。
高压水池位于发鸠山隧道进口线路左侧山脊上，与隧道洞门水平距离约为30米，与内轨顶高差为25米，高压水池采用钢板制作，下水管采用φ150钢管，水池容积为168m3，设增压泵。
考虑洞口场地太小，设计图中涵管里程处先预埋过水圆涵进行填方至洞口内轨顶标高，扩宽洞口场地，便于二衬台车、开挖台车拼装及风水管道埋设等。
空压机房、发电机房、工地料库位于南沟口隧道出口线路左侧约60m处，浇注30*50cm（高*宽）C20混凝土基础、砖砌24cm墙身，建筑总面积为160 m2。
附：洞口临时生产设施平面布置图（见下页）高压水池容积线路左线炸药库深水沟进口里程发鸠山隧道施工便道南沟口隧道出口里程空压机房发电机房料库住房空压机房发电机房料库住房配电房水泵房水井涵管过水圆涵洞口临时生产设施平面布置图高压水池容积三、洞口段重要施工方案根据设计图规定，结合隧道自身旳地质条件，隧道洞口段拟采用Φ108大管棚注浆超前预支护，支护长度30m ；暗洞开挖采用三台阶临时仰拱法施工，开挖采用钻爆法施工，辅以机械、人工开挖，装载机装碴，自卸车出碴；进洞时严格遵守“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、速成环”旳原则。
隧道进洞及洞门段施工方案
隧道进洞及洞门段施工方案
洞口段施工包括洞外地表防排水、边仰坡开挖和防护、进洞和洞门施工。
洞口边仰坡开挖时应充足考虑洞内施工需要，合理布置洞口施工现场。
对隧道浅埋、偏压等地形、地质条件较差旳隧道洞口考虑预加固围岩后再开挖，视地质条件采用地表钢花管注浆等加固围岩，对边仰坡采用喷锚网等加固及防护措施，并根据详细围岩状况设置洞口Φ108 长管棚，Φ42超前小导管等超前支护措施，以减少洞口边。
仰坡开挖和保证进洞安全。
⑴边仰坡开挖防护
在洞顶距仰坡5m 以外人工开挖并施作洞顶截水天沟，作好洞口地表防排水。
按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行喷锚网加固、骨架护坡防护或浆砌片石护坡防护，保证边坡稳定及施工安全。
随开挖随防护。
当洞口围岩稳定，具有一定旳覆盖厚度时，采用“无仰坡临界点”进洞。
施工中少刷边仰坡，尽量减少对原有植被旳破坏和对洞口旳扰动，对开挖裸露旳部分采用骨架护坡防护或浆砌片石防护。
⑵进洞施工
隧道进洞采用管棚超前预支护进洞，详细作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两拐型钢钢架紧贴仰坡放置，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角同设计旳管棚环向间距及外插角，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓。
洞室开挖施工时采用短开挖，放小炮，及时支撑，以防坍塌。
洞口加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，导致边墙围岩失稳。
⑶洞口施工
正洞施工工序调整到位后平行作业，尽量避开雨季完毕。
洞门混凝土与洞身衬砌用同级混凝土整体浇筑；洞口边仰坡与衬砌外缘相交处填塞密实。
隧道进口进洞施工方案
隧道进口进洞施工方案1. 引言本文档旨在提供关于隧道进口进洞施工方案的详细说明。
隧道施工是一个复杂而繁琐的过程，需要经过充分的计划和准备。
本方案将介绍施工前的准备工作、施工方法和所需的材料设备等内容。
2. 施工前准备在开始隧道进口进洞施工之前，需要进行一系列的准备工作。
以下是准备工作的步骤：2.1 调查勘测在施工之前，需要进行对隧道进口地形的详细调查和勘测。
这将有助于确定施工过程中可能遇到的障碍物和地质情况，从而为后续施工工作做好准备。
2.2 设计方案根据勘测结果，制定详细的隧道进口进洞施工方案。
设计方案包括施工的时间计划、人员分配、材料设备采购等内容。
确保设计方案符合相关的安全标准和法规。
2.3 安全措施在施工前，必须制定详细的施工安全计划并向所有参与施工的人员进行培训。
确保施工过程中的安全，并采取必要的安全措施，如穿戴安全装备、设置警示标志等。
3. 施工方法进洞施工是整个隧道工程的重要部分。
下面将介绍一种常见的施工方法：3.1 预备工作在正式进行进洞施工之前，需要进行一些预备工作。
首先，清理施工现场，确保没有障碍物。
然后，根据设计方案确定洞口位置和大小，并进行必要的标记。
3.2 初次进洞初次进洞是进洞施工的关键步骤。
首先，使用钻机或爆破器具开采洞口。
然后，进行地质勘探，以确定洞口的稳定性和支护需求。
在勘探完成后，进行洞口支护，以确保施工安全。
3.3 洞内支护进入洞内后，需要进行进一步的支护工作。
根据地质情况，选择适当的支护方式，如钢筋混凝土衬砌或注浆方式。
同时，定期进行监测，确保支护结构的稳定性和安全。
3.4 进洞推进在洞口和洞内支护完成后，可以开始进行进洞推进工作。
根据设计方案，选择合适的推进方式，如盾构法或钻机法等。
同时，密切关注施工质量，定期检查洞壁稳定性和洞内空气质量。
4. 材料设备以下是隧道进口进洞施工所需的主要材料和设备：•钻机或爆破器具：用于开采洞口•支护材料：如钢筋、混凝土、注浆材料等•监测设备：用于检测洞壁稳定性和空气质量•推进设备：如盾构机、钻机等5. 总结本文档详细介绍了隧道进口进洞施工方案。
白水滩隧道进洞施工方案
白水滩隧道进洞施工方案1. 引言本文档描述了白水滩隧道进洞施工方案。
隧道施工是重大的交通基础设施建设项目，这个方案将会指导隧道建设过程中进洞施工的具体步骤和安全措施。
2. 工程概述白水滩隧道位于某省XX县，是连接两座山脉的隧道。
全长约5公里，设计标准为双向四车道。
进洞施工是隧道建设的重要环节，需要在保证安全的前提下进行。
3. 进洞施工步骤3.1 前期准备在进洞施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于： - 准备施工设备和材料 - 测量隧道进洞口的地质情况，确定施工的合适位置 - 制定详细的施工计划和时间表 - 安排施工人员和管理人员3.2 预施工准备在正式进洞施工之前，需要进行一系列的预施工准备工作。
具体步骤包括： -清理进洞口周围的杂物和障碍物 - 围栏设立和标识，确保施工区域的安全 - 装卸施工设备和材料 - 搭建临时施工场所和供应电力3.3 进洞施工进洞施工是隧道建设中最具挑战性的部分，需要严格按照设计要求和工程规范进行操作。
具体步骤包括： 1. 爆破：使用合适的爆破设备和材料，在规定的爆破面上进行爆破作业。
确保安全距离和严格遵守爆破规程。
2. 清理碎石：将爆破后的碎石进行清理，确保施工场地的整洁和安全。
3. 支护：根据隧道地质情况，选择合适的支护方式和材料对隧道进行支护。
确保隧道的稳定性和安全性。
4. 运输：将施工所需的材料和设备运输到施工现场，并按照设计要求进行布置和安装。
5.检测：对施工过程中的隧道进行定期检测和监控，确保质量和安全。
6. 完工：在进行相关测试和验收后，确保隧道的质量和功能满足设计要求。
4. 安全措施在隧道进洞施工过程中，安全是至关重要的。
为了保障施工人员和环境的安全，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于： - 严格执行安全操作规程和标准，禁止违反规章制度的行为 - 安全设施和警示标识的设置，提醒施工人员注意安全事项- 施工现场的统一管理，保持施工区域的整洁和有序 - 施工人员的培训和指导，提高其安全意识和应急处理能力5. 风险分析与应对措施进洞施工是一项高危工作，面临各种风险和可能的问题。
排风洞进洞施工方案
覆盖层进洞专项施工方案（作者：范林文）摘要本文介绍了狮子坪水电站地下厂房排风洞工程穿越89.49m长的崩积块碎石土覆盖层的主要施工方案：洞口明挖、边坡防护、管棚进洞、特殊情况处理关键词覆盖层边坡防护超前灌浆小导管工字钢1、工程概况狮子平电站地下厂房排风洞穿越89.49m长的覆盖层，覆盖层开挖断面为6.1m×6.6m，最大埋深42m～60m，绝大部分为第⑥层Q4 col+dl崩积块碎石。
该层块碎石大小混杂堆积，大的直径2m～3m，小的3cm～4cm，一般15cm～30cm，几乎无碎土夹杂，地层松散架空，孔隙率达20～30%，呈散体结构。
第⑥层崩积块碎石系岩体卸荷与崩塌物理地质作用形成不稳定岩块崩塌坠落，在坡脚堆积形成的倒石堆。
倒石堆顶部高程达2300m～2380m，堆脚紧接Ⅰ级阶地后缘，最大堆高200m～280m，堆宽90m～260m，平均坡度40°～50°，倒石堆处于极限平衡状态。
而排风洞洞口刚好座落在倒石堆堆脚附近，隧洞洞口明挖与洞挖展开，会破坏倒石堆极限平衡状态，容易导致倒石堆的失稳和垮塌，同时，排风洞穿越崩积块碎石层长度大，洞口段埋深浅，崩积块碎石几乎无细粒充填物，大小块碎石混乱，呈散体结构，其地质环境恶劣，成洞条件极差。
2、施工程序施工程序如下：3、施工方法3．1、洞口明挖3.1.1明挖设备：一台PC300反铲开挖，3台10t自卸汽车出碴，一台DLC50装载机在碴场进行维护。
3.1.2开挖方法：自上而下分层开挖，分层高度在3～5m之间，每开挖完一层，及时进行洞脸边坡防护的施工，相对应的边坡永久防护施工完后再进行下一层的开挖。
3.1.3开挖控制参数见下图明浇洞段长：8m洞脸边坡坡比：1：1.25明槽开挖上、下游边坡坡比：1：1.252、边坡永久防护施工具体布置及结构见下图：φ32mm地锚拉杆150cm6.5cm×6.5cm角钢 100cm16mm 钢绞线楔形线卡U形线卡I18工字钢详图A2说明：1、本套图共1张，图号为:CD124 SG-45-1(1);2、图中尺寸单位：座标、高程以m计；桩号以km+m计；钢筋、锚杆直径以mm计；其余尺寸均以cm计。
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新建大件运输道路隧道工程洞口施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团万州项目部2013年1月1 编制目的指导大件隧道洞口施工，保证隧道洞口施工质量及安全。
2 适用范围适用于神华集团重庆万州港电大件路隧道洞口工程。
3工程概况3.1、工程简述本工程位于重庆市万州区新田镇，属新建大型港电一体化燃煤发电工程。
工程建设规模为4×1000MW超超临界机组，分两期期建设。
本期2×1000MW超超临界发电机组，两台机组分别于2015年2月28日和2015年5月28投产。
本项目由神华重庆万州港电有限责任公司负责开发、建设、运营。
项目由国家发改委以（国能电力（2012）147）批准开展前期工作，以（发改能源（2012）2206号）核准建设。
本工程是神华神东电力重庆万州发电厂（2×1000MW）新建工程大件运输道路隧道工程。
大件运输道路是为神华神东万州电厂服务的厂外众多道路中的一条，路线起点接陈家河附近的大件码头规划的内部道路，经涪滩村，龙家大梁，穿过一座695m 长的大件隧道，接电厂厂区西大门规划道路，路线全长0.854317km。
3.2、自然条件地形地貌：勘区地处四川盆地东部的平行岭谷区，属侵蚀剥蚀低山丘陵河谷地貌，长江为当地最低侵蚀基准面，河床高程低于90m，长江在此段近南北向发育，河谷两岸发育碛滩和漫滩，断续发育5级阶地，其中Ⅰ～Ⅳ级为基座阶地，Ⅴ级为侵蚀阶地。
Ⅰ级阶地的高程为134～155m，Ⅱ级阶地的高程为175～205m，Ⅲ级阶地的高程为198～235m，Ⅳ级阶地的高程为246～288m，Ⅴ级阶地的阶面由起伏不平的残丘顶部组成。
勘区地处长江右岸，西临长江，区内高程自+177米至+312米左右，高差达140米左右，地形起伏大，其纵向陡缓相间，地貌单元为Ⅱ～Ⅴ级阶地，以台地、斜坡、陡坎为主。
受地层岩性的控制，砂岩形成陡坡或陡崖，黏土类软质岩则形成缓坡或宽缓平台。
勘区地形总体趋势呈阶梯状向长江河谷降低，地形坡度一般为15～25°。
勘区东部现为在建电厂厂址。
拟建隧道位于低山地貌区，局部形成沟谷，切割深度约3～8m不等，临江侧沟谷一般较为宽缓，临电厂侧少数沟谷较逼仄。
经现场地质调查结果显示，勘区内岩层产状350°～10°∠9°～30°，与线路走向小角度斜交。
线路通过处山体最高点高程约为+312m 左右，最低点为进洞口标高+177m，相对高差约135m。
进洞口位于天然沟谷末端，整体坡向280°左右，与线路走向方向相反，坡度上陡下缓，上部约30°，下部约15°；出洞口位于天然沟谷末端，两侧坡面较陡，坡度上陡下缓，上部约38°，下部约20°。
山体植被茂密，多以灌木为主，阔叶树杂生其中。
山间有小路。
地质构造及地震：工程区属华夏系四川沉降带川东褶皱束北东缘弧形构造的万县复向斜的万县向斜，褶皱走向北东向，褶皱形态为梳状高背斜和宽阔平缓的向斜相间排列，构成隔挡式构造。
其构造格架形成于中生代末期的燕山运动，此后一段时期地壳运动相对缓慢而稳定。
至中更新世20-30 万年期间，新构造运动比较强烈。
至第四系以后，地壳运动呈现以缓慢且具间歇性抬升为主的特点，无明显差异性活动。
据国家地震总局1990年版中国地震烈度区划图，本区属于弱震区，地震基本烈度为Ⅵ度。
据长江委1995 年对三峡地区地震烈度的复核成果，万州城区50 年10%、5%、1%超越概率的地震烈度分别为5.7、6.0、6.5度，对应的加速度峰值分别为49、65、115（cm/s2）。
勘区浅部岩石风化裂隙发育，岩体完整性较差，其中主要岩层为砂质泥岩，暴露岩体呈碎裂状，无法判断控制性裂隙，深部节理裂隙不发育～中等发育，通过调查勘区范围内砂质泥岩岩层中夹有的砂岩地层揭示的节理裂隙可判断，地表主要存在两组（裂隙）节理，节理裂隙不利于隧道围岩稳定。
地层岩性：根据钻探及现场地质调查揭露，勘区地表大多为第四系土层所覆盖，覆盖层厚度一般不超过1m，局部陡崖处及其附近基岩直接出露于地表。
地层上部为第四系（Q4）土层，下卧基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)地层。
水文地质、气象条件：⑴地表水：隧址区地表水主要为大气降水形成的地表径流和面流，由于隧道位于山体斜坡中上部，沟谷数量多，地表排泄通道顺畅，尽管汇水面积大，水量丰富，但难以形成积水，一般顺坡进入沟谷，排泄出本区。
少量下渗入残积土层，形成上层滞水。
地表水对隧道工程的影响主要为应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。
⑵地下水：隧址区地下水主要为基岩风化带内的裂隙水，水量大小受孔隙率、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，地表水顺各结构面渗入地下，成为地下水水源，使得隧道区含有一定量的地下水。
隧道区地下水埋深较大，隧道进出口附近地段洞室处于地下水埋深以上，隧道中段洞室处于地下水埋深以下，因此，随着隧道洞室开挖的推进，需要做好防水处理措施。
⑶气象水文：勘区气候属亚热带东南湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，夏秋多雨、冬春多雾，日照偏少，具有春早、夏长多伏旱、秋季多绵雨、冬春多雾、湿度大、冬暖少霜雪的特点，全年无霜期320 天以上。
据万州气象资料显示，万州年均降雨量1191.3mm,历年最大降雨量为1635.7mm，降雨多集中在5～9 月，其降雨量占全年的70%，常年降雨140 天左右，最大日降雨量243.31mm，最大月降雨量711.8mm。
多年平均气温18.1℃，极端最高气温42.1℃，极端最低气温-3.7℃。
历年最大积雪5cm，多年平均风速0.7m/s,最大风速33.3m/s,历年最高气压1020.3毫巴，多年相对湿度81%。
据统计，万州百余年干旱年达15年，以伏旱最重。
4工程特点⑴本标段线路较短，施工项目较单一，仅为隧道及洞口段道路工程，建构筑物集中设置，便于施工管理。
⑵隧道进口和出口洞口段地质条件差，为Ⅴ级围岩，进洞施工时必需做好各项临时支护、防护措施，以防塌方。
⑶工期紧、任务重。
大件隧道全长695m，其中Ⅴ级围岩105m，Ⅳ级围岩190m，Ⅲ级围岩400m，围岩地质条件差，且隧道断面较大。
业主要求在2013年4月30日前隧道贯通，且输煤专用隧道从进口施工，土石方通过大件隧道运至厂区回填区，大件隧道按时贯通是输煤专用隧道施工的前提条件。
为满足工期要求，采取从隧道两端施工，在施工组织上需合理调配资源，加强施工管理，确保合同工期内完成工程任务。
⑷大件隧道进口端现场施工条件较差。
根据现场实际勘察，隧道进口端位于两冲沟之间，现场没有既有道路连通，且修建施工便道的难度较大（既有路与隧道进口端高差大且沿线地形起伏较大，短期内无法完成便道修建），施工机械设备和施工用料进场困难。
⑸工程区植被茂密，沿线经过多个村庄，路线起点紧邻长江，施工中需注重环保、水保，文明施工，全面满足重庆地区和业主关于环境保护及文明施工的各项要求。
6 总体施工方案(1)在隧道进口洞口里程桩号附近里程段，根据周边地形、地貌进行隧道洞口开挖，确定隧道进洞的里程桩号；隧道洞口开挖包括边坡开挖、洞口仰坡开挖、洞口套拱位置开挖、洞顶截水沟开挖等。
(2)隧道洞口开挖完成后，进行隧道洞口超前大管棚支护套拱施工。
(3)在套拱浇筑完成后，及时进行超前大管棚施工。
超前大管棚钻设完成后严格按照相关作业指导书的要求进行注浆作业。
(4)超前大管棚钻设及安装完成后，隧道采用上、下台阶施工，预留长度控制在合理范围之内，相应的支护措施要及时跟进。
(5)隧底开挖、仰拱及填充混凝土在拱部、边墙开挖、支护完成后及时进行施工组织，确保隧道断面及时封闭成环。
6.1截、排水系统根据现场工程地形、地貌，隧道出口端边、仰坡坡度较陡。
为确保雨季现场施工的安全和减少运营期间雨水对隧道洞门的冲刷，隧道洞顶截、排水系统应尽早施工。
截、排水系统的施工工序如下：①根据现场地形、地貌及设计文件要求进行测量放线，确定隧道洞口截、排水系统的具体平面布置位置；在沿截排水系统平面位置进行明显标示，确保截、排水系统线性顺直、沟底平整、排水顺畅。
②截、排水系统的开挖和清理工作；截、排水系统开挖采用人工辅助机械开挖，局部采用微震控制性松动爆破进行。
在截、排水系统开挖过程中尽量减少对山体和周边植被的破坏，同时务必将截、排系统内部的植被根系清理干净彻底，以防止后期的破坏。
③根据洞口截、排水系统周边地形，压实截、排水系统基底、帮壁和清除其沿线四周松散浮土和虚碴，尤其是截、排水系统的底部。
④洞口截、排水系统基底、沟帮平整后，严格按照设计及规范要求进行浆砌施工作业；浆砌片石采用未风化的片石(片石截面尺寸不小于15×15cm)，浆砌砂浆强度不低于M7.5，砌体施工过程中全部采用挤浆法分层、分段进行砌筑，以保证砌体中砂浆的饱满度。
⑤截、排水系统浆砌片石完成后必须进行勾缝作业，全部采用凹缝形式，勾缝砂浆强度不低于M7.5，浆砌勾缝要求线条清晰、平顺整齐、颜色协调。
6.2边、仰坡开挖及防护为保证在隧道进洞施工期间边、仰坡稳定性，边、仰边坡必须在隧道进行超前大管棚施工的前期完成刷坡卸载。
根据现场实际情况，高边坡分台阶开挖，台阶长度控制在2m、台阶坡面坡度不大于1：1。
边、仰坡开挖全部采用机械开挖。
边、仰坡开挖及防护注意事项：①根据设计要求进行测量放线，确定边、仰坡设计区域范围，而后自上而下逐段、分层开挖，开挖过程中不得掏底开挖或上下重叠开挖；②边、仰坡开挖过程中注意对设计区域以外自然环境的保护，与此同时对设计区域内松土、危石及植被根系彻底清除；6.3洞口开挖支护及套拱隧道洞口周边边、仰坡完成卸载后，进行隧道洞口的开挖及防护，为保证隧道洞口边仰坡的稳定性，洞口土石方开挖尽量控制在最小范围内，以减少对隧道洞口周边山体的外界扰动。
隧道洞口开挖在机械开挖的基础上，局部关键部位(尤其是套拱拱脚部位)采用人工辅助开挖，避免超挖影响隧道结构。
为避免隧道洞口开挖过程中出现局部超挖，在隧道洞口边仰坡坡面详细测绘隧道套拱外轮廓和拱脚位置、隧道中线，同时确定套拱作业面的具体里程桩号和拱脚基底面。
为保证套拱拱脚基底不出现局部呈现沉降，如若基底为松散土质，套拱基础进行扩大、加深，具体扩大、加深根据现场实际情况确定，同时填筑混凝土至套拱基底设计标高；如若基底为基岩，必须彻底清除虚碴，填筑混凝土至套拱基底设计标高。
为了保证套拱尽量靠近仰坡坡面，以减少套拱长度进而保证超前大管棚施工精确度，在确定套拱端头里程桩号后进行套拱拱脚范围坡面开挖，预留套拱断面中间核心土。
套拱对控制超前大管棚的准确性和有效性至关重要，为此套拱施工精确度非常重要，同时为保证超前大管棚控制的精确度，其的长度应尽量控制在1.5m左右。