插打塑料排水板出现回带原因及解决办法

插打塑料排水板出现回带的原因及解决办法
摘要：插打塑料排水板塑料排水板是由聚乙烯（hdpe）塑胶底板经过冲压制成圆锥突台（或中空圆柱形多孔）而成，圆锥突台的顶面胶接一层过滤土工布，以阻止泥土微粒通过，从而避免排水通道阻塞，使孔道排水顺畅。

传统的排水方式使用砖石瓦块作为导滤层，使用较多的鹅卵石或碎石作为滤水层，将水排到指定地点。

良好的排水系统对土建的施工周期及构筑物的正常使用和寿命
具有重要的作用。

hw型排水板与多孔渗水管组成一个有效的疏排水系统，圆柱形的多空排水板与土工布也组成一个排水系统，从而形成一个具有渗水、贮水和排水功能的系统。

塑料排水板用途：园林工程：车库顶板绿化、屋顶花园、足球场、高尔夫球场、浴场工程，市政工程：道路路基、地铁隧道，建筑工程：建筑物基础上层或下层、地下室内外墙体、屋面防渗和隔热层等，交通工程：公路、铁路路基、堤坝和护坡层。

关键词：塑料排水板；回带；桩销；
一、概述
在港口工程建设中，软土地基的处理是一个非常重要的环节，因为软土地基强度低、承载力低等特点，很容易引起建筑物下陷量大、建筑物失稳等问题。

因此，重视对地基的处理，符合我国安全建设港口的要求。

对地基进行加固，目前可以从两个方面着手。

一是在建筑物结构方面采取措施，如：采用轻质材料，采用轻型结构，采用镇压层等。

二是在地基方面采取措施，主要是对软土地基进行加固处理，或是采用对地基进行补强的措施，如：铺垫法，排土置换法，排水预压固结法，密实法等。

插打排水板就是通过建立竖向排水通道而达到排水固结地基效果的一种地基处理方法。

但是在排水板的施工过程中，经常会遇到一个问题，就是回带问题。

本文结合了金塘大浦口集装箱码头前期工程塑料排水板工程，该工程（围堤和陆域形成）主要有正堤686米、侧堤291米、吹填砂340万立方米，插打塑料排水板2000余万米，参照了其施工过程中实际遇到的回带问题。

二、排水板的技术要求
在施工过程中，排水板的施工质量都有严格的控制标准。

在中交上航局金塘集装箱码头前期工程排水板工程中，按照设计要求，插板的沉设平面定位允许偏差±100mm，垂直度允许偏差1.5%，插板沉设深度允许偏差±25cm。

而对于此工程中出现的回带，即是插板沉设深度比设计沉设深度减去25cm的最大允许偏差后还要小。

当插板过程出现回带，插板的实际沉设深度就不足，从而起不到理想的排水固结地基的效果，严重的更会导致不堪设想的后果。

因此施工过程中应严格控制回带现象。

按设计要求，发生回带的数量不宜超过打设总数的5%，发生回带的，回带长度不得超过50cm，若超出须在旁边补插。

三、现场遇到的回带情况
陆上插板：陆上插打的排水板采用预剪板的形式插打。

插打前预
剪板的长度和质量均经过检查，符合施工要求，但是有部分施工区域的排水板回带数量和长度仍然超过了允许范围。

同时出现回带情况明显存在区域界限的，有几个区域出现回带情况要严重一些，像围滩区，靠近山脚的老鱼塘区域等。

水上插板：围堤部分的排水板属于水上插板部分。

水上插板一开始并不是采用预剪板形式插打，但是由于部分区域出现回带长度较长，为了更好地监测水上插板的回带情况，后来也是采用了预剪板的施工工艺。

通过早期在低潮时候露出水面的侧堤情况来看，回带还是比较长，部分桩孔的回带长度达到了三米以上。

四、总结出现回带的原因
1）、施工流程
陆上排水板的施工流程大体如下：
1.插板前按设计要求进行定位放样；
2.插板机械定位；
3.将排水板通过导管从管靴穿过；
4.将排水板与桩尖连接贴紧管靴并对准板位；
5.振动下沉；
6.拔管剪断排水板。

然后回到步骤1，如此连续循环。

水上排水板施工流程大体与陆上排水板施工流程相同，稍有不同的是，水上施工省去了插板前按设计要求进行定位放样一步，而改成dgps检测进行排水板船定位。

所谓回带现象就是指在上述流程中待完成振动下沉，拔管后排水板随着导管被带出泥面，而导致外
露长度超过允许外露长度范围，使插板沉设深度低于设计标准沉设深度范围的现象。

2）、出现回带的原因分析
结合排水板插打流程和金塘大浦口排水板工程实际的施工工艺，本人分析有以下几点导致了回带的产生。

1.如果进行插打的某块小施工区域内连续或频繁多次出现同等程度的回带的话，则有可能是地基土层的原因导致了回带的产生。

当桩洞周围的泥土质太硬，桩管打到最深处往外拔时，泥土没有及时形成回淤，桩管周围的泥土没有对桩销形成有效的阻力；或者桩洞周围的泥土质太软，桩管往外拔时，形成回淤的桩管周围的泥土根本不能对桩销形成有效的阻力以致桩销没有打开或者打开的较晚，这两种状态的泥土都会致使的产生。

2.桩管本身的原因
首先，可能是桩销长度不够粗长或者重量不够重。

此两个原因也可以导致桩管拔出时桩销所受阻力不够，而产生了回带。

其次，可能在桩管里或者新焊接的加长管里存在倒刺，当桩管外拔时，倒刺夹带排水板产生了回带。

3.桩管被泥堵塞的原因
首先，可能由于桩尖开口过大，排水板通过导管从管靴穿过后与桩尖连接贴紧管靴时不能完全封住桩尖开口，从而导致桩管在插打的过程中有泥从缝隙中渗进桩管内，等到往外拔桩管时，渗进的泥土夹带排水板产生了回带。

其次，在水上插打排水板的船舶，其桩身上端开有的小孔（小孔用来排出桩管内过高气压，兼排水；小孔设计位置：当桩管打到最深处时小孔应该还在泥层上面）可能在插打的过程中沉入了泥层里，导致有泥浆渗进桩管，渗进的泥浆顺管下流将桩口堵塞，在拔出桩管时致使桩销打不开或是排水板被挤在桩管里拉不出来，而产生了回带。

五、解决产生回带的办法
为解决回带的产生，承包商做了很多工作，并取得了很好的效果。

1.当地下土质太硬，泥土不易回淤的时候，打桩机械在施打过程中，当桩下到最深处时可适当地停留5～15秒钟的时间。

这样桩洞周围的泥土就有了时间回淤，从而给桩销以足够的阻力。

但是这种解决办法也在一定程度上影响了施工效率。

2.对于桩销长度和重量不够，可以适度加长桩销的长度并加粗，以增加桩管外拔时桩销所受的泥土阻力和自身重力。

3.更用新的桩管前或焊接加长桩管时，检查桩管内部是否有倒刺，有倒刺的应该及时清理干净。

4.根据金塘大浦口排水板工程的现场情况，有泥从桩尖部位渗进桩管内导致桩靴堵塞而引起的回带是产生回带的主要原因之一。

对于这种情况，主要的还是从提高桩靴密封性方面着手。

如前面提到的使用更粗一点的桩销，或者更用桩尖开口小一点的桩靴（前提是不影响排水板的穿插）。

而对于水上插打排水板的船舶，除了加强其桩靴的密封性之外，
还要根据施工区域的设计入土深度、实际水深等具体情况来合理地开凿其桩身上端小孔的位置，防止泥桨从孔里渗进。

六、总结
加强对现场施工班组的监督力度，通过现场对回带产生情况的排查并且采取了相应的上述措施之后，对排水板回带的控制取得了明显的效果。

无论是回带的数量还是长度都较好地控制在了规范和合同允许的范围之内。

总而言之，回带问题无疑是排水板施打过程中的一个十分重要的问题，严防回带的产生对排水板工程质量和工程进度的意义都是重大的。

虽然不同工地的施工环境的不同，产生回带的新情况还会出现，但是我相信，只要项目部的各位同事齐心协力、勇于探索，无论什么样的新问题都会得到相应的解决。