11月4日车架样件评审问题
PDCA 计划执行检查清单
每日过程不良品收集隔离后，建议 按周及时分类并填写完毕相应记录 及时处理不良品的分类、 表；判定退货的部件，要求一个月 隔离、处理、退换问题 内退回供方
确保所有新物料留有明确状态的封 确保部件的可追溯性，减
样
少我司的隐患风险
供应商月度绩效汇总表品质部必须 在次月8日前提供采购，采购必须 在15日前完成并传递
生产部 是 按时完成
A：改善 如何做的更好
生产部 是 按时完成
生产部 否
915
品质部 是 按时完成
生产部 品质部
仓库 采购部
是 按时完成
采购部 是 按时完成
品质部 采购部
是
按时完成
生产部 否
915
生产部 是 按时完成
A/3
处理
新供应商或新物料首 6 品质部 次供货必须提供封样
样件
7
品质部
供应商月度绩效汇总 表的执行
8
品质部
简易光老化试验箱制 作
9月30日 9月30日 9月30日 9月30日 9月30日 9月30日
9 品质部 喷塑座椅杆缺陷
9月30日
改善措施
D：执行方案 改善目标
GK车架铭牌孔要求在喷塑前完成
孔位正确、表面无伤、员 工安装便捷
必须按时完成工作。启动 供应商管理的基础工作
生产先完成简易光老化试验箱的焊 请按时完成制作，以便后
接工作。
续灯管购入后安装调试
喷塑座椅杆因工艺装夹原因，易出 现末端出现漏喷现象。需进行装夹 工艺改进
改善装夹方式，避免此类 异常再次出现
xxxxxxxxxx股份有限公司
C：检查 责任人 完成 已延期（天）
PDCA 计划执行检查清单
序号 提出部门
某车型后副车架安装点开裂问题分析及解决
某车型后副车架安装点开裂问题分析及解决何小颤; 姜月; 王家鹏; 刘磊; 马海清【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)023【总页数】3页(P148-150)【关键词】副车架安装点; 开裂分析; 实车验证【作者】何小颤; 姜月; 王家鹏; 刘磊; 马海清【作者单位】猎豹汽车研究院北京 101300【正文语种】中文【中图分类】U463.32前言SUV 车型具有较大的乘坐空间，较好的舒适性和通过性，越来越多的被更多的家庭所接受。
车身除了满足驾驶员的乘坐需求外，还需要承载轮胎从地面反馈的扭转与振动。
故而车身需要有足够的强度、刚度要求。
车身设计开发验证过程中，会出现车身钣金的开裂、失效等问题[1][2]。
本文分析了一款SUV 车型后副车架车身侧安装点钣金开裂问题，通过CAE 分析与试验等手段，对问题进行了分析与验证，为车身钣金开裂等问题的排查与整改提供了依据。
1 问题描述在多通道台架试验与综合耐久试验过程中，后副车架安装点车身侧钣金出现开裂。
开裂详细情况如表1和图1所示：图1 副车架车身侧安装点实车开裂图表1 后副车架安装点钣金开裂情况记录表?2 原因分析根据疲劳破坏的过程可知，零件在交变载荷作用下，在结构有缺陷部位或者应力集中部位，结构形成塑性变形结晶，继而在晶粒界面之间滑移形成微裂纹，然后发展成宏观裂纹，裂纹扩展到一定程度导致截面再度削弱到截面应力达到强度极限，导致疲劳破坏[3]。
试验中开裂部位的断面图，如图2所示。
从疲劳破坏与结构组成分析，零件的材质性能、冲压方式、使用条件、焊接方式、安装方式、试验条件等诸多方面均与开裂问题相关。
试图找到问题的根本原因，并制定相关措施，现从以上几方面着手进行原因分析。
图2 后副车架安装点断面图2.1 安装点载荷的影响分析由道路试验采集的道路载荷谱，按照综合耐久规范对台架试验路面组合与用时进行分析，台架上下跳动条件下，车身侧存在最大应力。
汽车产品及零部件3C认证实施规则89
【最新资料，WORD文档，可编辑】汽车产品及零部件3C认证实施规则汽车产品·产品范围及标准适用范围本规则适用于在中国公路及城市道路上行驶的M类汽车、N类汽车和O类挂车。
不包括三类底盘(无驾驶室、仪表板的货车底盘)以及农用运输车。
制造者应全面执行国家颁布的汽车产品安全、环保标准和规定，且符合要求。
申请人应提供合格的样车、样件进行型式试验。
型式试验结果仅对样车、样件所进行的检测项目负责。
具体检测项目和检测依据见附件3检测项目和检测依据申请人应提供合格的样车、样件进行型式试验。
型式试验结果仅对样车、样件所进行的检测项目负责。
型式试验的检测项目和检测依据如下所列：1．标记汽车和挂车的标记应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第条要求，其中车架上的整车型号和出厂编号可由VIN替代，标牌上必须标注整车型号。
2．尺寸外廓尺寸汽车和挂车的外廓尺寸应符合GB1589—1989《汽车外廓尺寸限界》的要求，其中双层客车的高度应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第条要求；当车辆满载且外后视镜底边的离地高度小于等于1800mm时，外后视镜的外伸量应符合GB15084—1994《汽车后视镜的性能和安装要求》的要求。
后悬汽车和挂车的后悬应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第条要求。
3．侧倾稳定角汽车和挂车的侧倾稳定角应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第3.7.1条要求。
4．转向装置汽车的转向装置应符合GB17675—1999《汽车转向系基本要求》的要求，其中、～条暂不做检测。
5．制动装置汽车和挂车的制动装置应符合GB12676—1999《汽车制动系结构、性能和试验方法》的要求，其中M类和N类汽车的检测项目、要求、方法见表1；O类挂车只进行结构检查，其结构应符合第条要求。
机动车辆产品强制性认证实施规则机动车制动软管总成产品2005-10-10发布 2 005-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布目录1．适用范围2．认证模式3. 认证的基本环节4. 认证实施的基本要求认证的委托和受理型式试验初始工厂审查认证结果评价与批准获证后监督5. 认证证书认证证书的有效性认证证书的变更认证证书的暂停、注销和撤消6. 强制性产品认证标志的使用准许使用的标志样式加施方式和位置7. 收费附件1 认证委托时需提交的文件资料附件2 检测项目和检测依据附件3 认证委托时需提交的文件资料1．适用范围本规则适用于汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车使用的液压、气压和真空制动软管总成产品。
车架纵梁回弹问题的解决
车架纵梁回弹问题的解决杨杰1[摘要]：纵梁在车架结构中，主要通过吸收碰撞动能来为车架承受载荷与冲击，属于最重要的吸能元件。
但其特殊的结构特征、材质以及料厚决定了其成形性差，易产生回弹、扭曲等严重质量问题，影响整车装配。
本文结合纵梁前段冲压工艺的优化过程，重点阐述了通过改变冲压件成形应力状态，使之发生充分塑性变形、以减小回弹的方法。
[关键字]：纵梁前段、回弹、高强钢1 引言车架要具有足够的强度和刚度，以承受汽车的载荷和从车轮和悬架传来的冲击。
车架由纵梁与其他零件共同组装构成。
纵梁是车架的基础件，决定着车身的刚性和耐冲击性。
当汽车发生碰撞的时候，其能量主要由车架的变形来吸收。
在车架前部的吸能结构中，纵梁是最重要的吸能元件，在车辆发生正面碰撞时，纵梁是继保险杠总成压溃失效后产生塑性变形以吸收碰撞动能的主要部件。
所以，纵梁是重要的安全部件①。
所以，对其尺寸精度与质量的严格要求，决定了它在车身结构中的特殊地位。
对于几字型截面冲压件来说，腹面、翼面落差较大，强度高，材料厚，成形困难。
本文结合工艺优化及现场调试，以江淮汽车股份公司某纵梁前段为例，通过对几字型截面纵梁冲压工艺的优化研究，浅析解决类似件回弹与扭曲问题的方法。
2零件工艺分析2.1 产品分析图1是某纵梁前段零件。
零件料厚2.0mm，材料为B410LA，外形尺寸2041 mm×119mm×131mm。
屈服强度σs≥ 420 Mpa，抗拉强度σb≥598 Mpa。
n值0.17，R45值0.71。
该件从端部开始，底面、腹面呈阶梯状变化，落差较大。
腹面及底面开有安装孔及定位过孔。
横截面呈几字型。
腹面高度（X：-307，Z：-70）至（X：267，Z：10）部分沿Z轴负向非均匀收边，高度差80mm。
端头有法兰。
底面内径自（X：-220，Z：-133）处开始，沿X轴，由72mm 收缩至59mm。
翼面有凸台等特征。
该件与多个件搭接，对匹配间隙的要求较高，如不合格，会导致焊点扭曲和强度不够，焊点严重凹陷等问题，最终影响焊接总成精度。
汽车起重机车架焊接变形仿真分析
汽车起重机车架焊接变形仿真分析■李虎1 崔书文1 成义权11.徐工集团徐州重型机械有限公司，江苏 徐州，221004摘要：汽车起重机车架为典型的箱型结构，因外型尺寸大、焊缝分布复杂，焊接变形的仿真难度大。
本文使用固有应变理论，进行焊接变形的仿真计算，并与实测变形数值进行了对比。
仿真结果和实测结果具有很好的一致性。
关键词：汽车起重机车架；固有应变；焊接变形Abstract: The car crane frame is a typical box structure, which is difficult because of the large size of the outer size, the distribution of the weld and the simulation of the welding deformation. In this paper, the simulation calculation of welding deformation is used to compare the measured deformation values. The simulation results and the measured results have good consistency.Key words: Car crane frame; Inherent strain; Welding deformation0 前言汽车起重机作为工程机械中广泛使用的一种起重设备，因其灵活的使用工况和快速转场的特点受到吊装市场的欢迎。
汽车起重机车架直接承载吊重时上车传递的垂直载荷和倾翻力矩，是汽车起重机上最重要的部件之一。
汽车起重机车架为典型焊接薄壁箱式结构，因焊接过程不均匀的加热和冷却、材料的局部非协调塑性应变的作用，产生各种焊接变形。
焊接变形的存在不仅引起焊接结构形状变异，尺寸精度下降和承载能力降低，而且在工作载荷作用下引起的附加弯矩和应力集中现象是焊接结构早期失效的主要原因，也是造成焊接结构疲劳强度降低的原因之一。
QPN-I介绍
• 跨领域的交流模型和合作模型 • 更早的将生产场地联系到过程中 • 更早的将主机厂，参与部门，以及供应商关联到改进过程中 • 继续进行和大众康采恩其他外购件流程的整合工作（QTR，样件认可，多阶段2TP，TAD）
货 5.3 产品开发 5.4 过程保障
6.1 PPF（产品和 过程认可） 6.2 供货链/零件供
货
7.1 更改管理 7.2 项目管理 7.3 过程保障 7.4 批量保障
9
21
36
28
29
27
19
7
Seite 22
大众康采恩的成熟度保障
PF
KE
DE
DF
BF
LF
VFF PVS
0S
SOP
ME
PEP 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3
17个月 项目准备
13 个月 模具制造
9 个月 零件优化轮次
将伴随项目的花费支出（人力，物力，财力）转移到项目 早期
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将成熟度保障和现存会议进行连接
Set-会议
项目会议
专业组会议
DKM (座椅/ 造型模块)
Strak-会 议
VSC-会议
DCM 供应商回顾
外购件管理承诺会议
Cubing会议
电器硬件
从现有质量工具中提取最实用的核心方法和体系 协调，统一，整合
2022年IATF16949监督审核不符项整改实例
问题1：（严重）1）重庆市XX汽车装饰有限责任公司CSR：“月度绩效目标：退货次数0，顾客零公里≤120PPM,顾客投诉为0,产品中断次数为0”，CSR识别有效。
查《2021-2022年度公司过程“绩效指标”项目汇总表》的过程绩效指标：“③顾客0公里PPM≤500PPM，②产品在顾客处的干扰或中断≤1次/月”，与顾客特殊要求不一致。
2）C3制造过程的过程拥有者和MP3管理评审过程拥有者不明白顾客特殊要求的定义和识别途径。
3）SP1文件与资料管理CSR：“甲方提供的技术图纸、工装、工具等，乙方须有效管理保证其完整性，并做好保密工作，乙方的产品符合性证明应在甲方取消该产品后保存至少3件”，CSR识别有效，但是没有有效传递和实施。
纠正（遏制）措施，包括时间安排和负责人1.纠正：1.1立即修订2022年公司绩效指标，将顾客特殊要求的“退货次数0，顾客零公里≤120PPM,顾客投诉为0,产品中断次数为0”指标完善到使公司的绩效指标中；负责人：XX 完成时间：2022.4.151.2.立即对C3和MP3过程拥有者培训顾客特殊要求的定义和识别途径；负责人：XX 完成时间：2022.4.151.3立即将顾客对技术图纸、工装、工具等要求及产品符合性证明资料的存存期限完善记录清单中负责人：XX 完成时间：2022.4.152.遏制问题1）1遏制：.立即对组织相关部门对重庆市XX汽车装饰有限责任公司的CSR的“月度绩效目标：退货次数0，顾客零公里≤120PPM,顾客投诉为0,产品中断次数为0”进行补充评审，负责人：XX 完成时间：2022.4.182.遏制：对2022年1月～3月供应重庆市XX汽车装饰有限责任公司的产品进行检查，确认产品是否符合“顾客CSR”；责任人：XX 完成时间：2022.4.20问题2）1.遏制：针对C3和MP3过程的顾客特殊要求是否被满足进行检查责任人：XX 完成时间：2022.4.20问题3）1.遏制：检查公司的记录请单，是否将顾客的CSR 中其他资料保存期限要求进行了规定；责任人：XX 完成时间：2022.4.20实施的证据（此处填写附件的文件名）问题1）1.证据：修订2022年公司绩效指标，使公司绩效指标与顾客特殊要求保持一致；2.证据：对顾客重庆市XX汽车装饰有限责任公司的CSR重新进行了评审，输出了《合同评审记录》3.证据：对2022年1月～3月供应重庆市XX汽车装饰有限责任公司的产品进行检查，输出了检查表问题2）4证据：对C3和MP3过程拥有者培训了顾客特殊要求的定义和识别途径，输出了培训记录；5.证据：检查了C3和MP3过程的顾客特殊要求是否被满足，输出了检查记录；问题3）6.证据：记录清单中增加了顾客CSR中对技术图纸、质量证明资料的保存期限规定，输出修订后的《记录清单表》7.证据：检查了顾客的CSR 中其他资料保存期限要求在记录中进行了规定，输出了检查表实施证据文件（此处请上传下面所有证据，PDF或JPG格式）根本原因分析问题1）利用5W方法分析：１.为什么重庆市XX汽车装饰有限责任公司CSR：“月度绩效目标：退货次数0，顾客零公里≤120PPM,顾客投诉为0,产品中断次数为0”，CSR识别有效。
交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知
交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.05.06•【文号】交办科技函〔2024〕930号•【施行日期】2024.05.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知交办科技函〔2024〕930号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部公路科学研究院：为加强交通运输行业产品质量监督管理，提升工程建设和运输服务质量，依据《交通运输部关于印发<公路水路行业产品质量监督抽查管理办法>的通知》（交科技规〔2020〕2号，以下简称《办法》），部定于2024年5月至11月组织抽检机构开展交通运输行业产品质量监督抽查（以下简称监督抽查）工作。
现将有关事项通知如下：一、抽查产品监督抽查产品为：公路波形梁钢护栏、防眩板、玻璃钢管箱、公路隧道LED照明灯具、板式橡胶支座、路面标线涂料、沥青、高分子防水材料（止水带）、道路运输车辆卫星定位车载终端（以下简称车载终端）、溢油分散剂、船用救生衣等11种。
监督抽查产品、检测项目及依据标准见附件1。
二、抽查程序（一）听取产品生产企业和工程建设单位、施工单位、监理单位对产品使用及质量控制情况的介绍；（二）检查产品出厂检验合格证、产品检测报告及有关产品质量控制记录；（三）按标准规范在现场随机抽取样品，进行检验检测，按照《办法》要求做好有关工作。
三、抽查组织与实施（一）部科技司组织实施监督抽查工作，在监督抽查检验机构信息库、抽查对象信息库中随机抽取27家抽检机构及抽查对象，并制定了《2024年交通运输行业产品质量监督抽查“抽检分离”实施方案》（以下简称《方案》，见附件2），明确各抽检机构具体工作任务（见附件3）。
后续将对各地方交通运输主管部门及检验机构工作情况督导检查。
GA801-2019机动车查验工作规程(GA801-2019)(2)
G A801-2019机动车查验工作规程(G A801-2019)(2)标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KIIR 04GA 中华人民共和国公共安全行业标准GA 801—2019代替GA 801—2014 ICS机动车查验工作规程Code of practice for motor vehicle inspection2019-06-15发布2019-09-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 查验项目 (1)5 查验要求 (4)6 特殊情形的处理 (6)7 检验监督要求 (7)附录A （资料性附录）机动车查验合格主要要求 (9)附录B （规范性附录）机动车查验记录表 (18)附录C (规范性附录) 违规嫌疑机动车产品通报表 (20)附录D （规范性附录）机动车安全技术检验机构需上传照片要求 (21)参考文献 (24)前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准按照GB/T —2009给出的规则起草。
本标准代替GA801—2014《机动车查验工作规程》。
与GA801—2014相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了标准的适用范围（见第1章，2014年版的第1章）；——删除了查验员资格管理的要求（见2014年版的第4章）；——修改了注册登记的查验项目（见，2014年版的）；——修改了变更登记和变更备案的查验项目（见，2014年版的）；——修改了其他业务的查验项目（见、，2014年版的、）；——增加了对申请换发新能源汽车专用号牌的情形的查验项目（见）；——修改了专门查验区的要求（见，2014年版的）；——修改了车辆管理所查验员的查验工具配备要求（见，2014年版的、）；——修改了查验的一般工作要求（见，2014年版的）；——修改了应由民警查验员负责的查验业务类型的要求（见，2014年版的）；——增加了确定车身颜色和确定核定载人数的工作要求（见、）；——修改了车辆识别代号的查验要求（见，2014年版的）；——修改了发动机（驱动电机）号码的查验要求（见，2014年版的）；——修改了车辆外廓尺寸等尺寸参数的查验要求（见，2014年版的）；——删除了“机动车查验所使用的量具应按照规定进行计量检定或校准”的要求（见2014年版的）；——修改了整备质量查验的要求（见，2014年版的）；——修改了防抱制动装置的查验要求（见，2014年版的）；——修改了查验时核对机动车安全技术检验合格证明的工作要求（见，2014年版的）；——删除了查验过程中发现机动车不属于查验项目的部件或结构有不符合GB1589、GB7258等机动车国家安全技术标准和相关法律法规的情形时的工作要求（见2014年版的）；——增加了涉嫌违规机动车产品查验的要求（见）；——修改了《机动车查验记录表》、《校车查验记录表》的签注要求（见，2014年版的）；——修改了对在辖区内首次注册登记的新车型进行技术参数确认的要求（见，2014年版的）；——删除了机动车查验监管的相关要求（见2014年版的、、）；——增加了对违规机动车产品再次进行注册登记查验的特殊处置要求（见）；——删除了机动车安全技术检验监管系统的相关要求（见2014年版的的c））；——增加了摩托车和非营运小型、微型载客汽车（面包车除外）以及经省级公安机关交通管理部门备案的其他类型机动车实行先行核发机动车检验合格标志后监督检查的要求（见）；——修改了先行核发机动车检验合格标志的相关要求（见，2014年版的）；——增加了核对机动车安全技术检验合格证明的相关要求（见）；——修改了机动车查验合格主要要求（见附录A，2014年版的附录B）；——修改了机动车查验记录表（见附录B，2014年版的附录A）；——修改了违规嫌疑机动车产品通报表（见附录C，2014年版的附录C）；——修改了机动车安全技术检验机构需上传检验照片要求（见附录D，2014年版的附录D）。
某混动车型怠速充电时方向盘振动问题分析与对策研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车1 背景面对全球能源危机及日趋严重的环境污染问题，新能源汽车逐渐兴起，目前已快速成为汽车市场的主力军。
从能量转化角度来讲，新能源车又可以分为电动车、燃料电池车、混合动力车三类。
混合动力电动汽车通过内燃机工作效率的优化，怠速停机和制动能量回收等措施实现混合驱动与混合制动，达到整车节能减排的目标；基于电驱动系统的高效率、制动能量回收和附属系统的电动化等途径，纯电动汽车实现了整车的高效率运行；插电式混合动力通过车外充电与车载发电系统的结合，集聚了上述两种车型的优点，实现了城区短途的纯电动运行与远途的混合动力运行[1]。
混动汽车常见三种类型：外插电式混动、油电混联式混动与增程式混动。
三种混动汽车均存在发动机、动力电池、驱动电机等关键零件，不同的是外插电式混动汽车，可以通过DCDC将外部交流电储存于动力电池中，在功率需求满足的情况下，优先使用电力进行驱动，常见的汽车有比亚迪秦plus。
油电混联式混动则是无法外部充电，因电池容量低、纯电续航较短，因此通过发动机工作持续充电，部分工况发动机亦可直接驱动，常见车型本田奥德赛。
最后一种增程式混动，则是在油电混联式混动的基础上，加大电池容量，并布置外充系统，但发动机工作仅用于动力电池充电，不参与直接驱动，常见车型理想one[2]。
混动汽车相对于传统汽车，增加了动力电池、驱动电机、发电机等高压系统，成本增加，对整车定价会有所提高，从而降低用户购买欲望。
除了整车成本、价格增加外，对于整车动力系统布置、零件可靠性及耐久验证、关键零件三包服务、售后问题排查及配件换件返修等，对主机厂及服务站都增加了一定的难度。
并且，国内充电服务基础设施目前不够完善，在一二线城市无法满足大部分用户便捷充电需求，在三四线城市则又无法普及。
对比随处可见的加油站以及3分钟加满油的传统车，外插电式混动汽车、增程式汽车可外充的优势就捉襟见肘了。
本文论述的车型是混动汽车中的油电混联式混合动力汽车，是在原有燃油车型基础上增加电驱动系统，取消变速器及发电机。
国家质量监督检验检疫总局关于汽车产品质量监督检查有关问题的通知-国质检函[2001]174号
![国家质量监督检验检疫总局关于汽车产品质量监督检查有关问题的通知-国质检函[2001]174号](https://img.taocdn.com/s3/m/1cd4b335ec630b1c59eef8c75fbfc77da2699709.png)
国家质量监督检验检疫总局关于汽车产品质量监督检查有关问题的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家质量监督检验检疫总局关于
汽车产品质量监督检查有关问题的通知
（２００１年６月１８日国质检函〔２００１〕１７４号）
各省、自治区、直辖市及计划单列市质量技术监督局：
为给汽车生产企业营造一个宽松、良好的外部环境，促进我国汽车工业的发展，同时，鉴于汽车整车产品质量检测技术的复杂性和对检测设备的较高要求，并考虑到地方质检机构的能力和技术装备水平，根据《产品质量法》关于“监督抽查工作由国务院产品质量监督部门规划”的原则精神，特对质量技术监督系统汽车产品质量监督检查有关问题通知如下：
１．汽车整车产品质量监督检查工作原则上由总局组织实施。
２．省级质量技术监督部门若发现汽车整车质量问题突出，必要时也可以组织对汽车整车产品质量的监督检查，但事先必须报请总局批准，以避免对汽车整车的重复抽查。
具体检查工作需委托有整车检验能力且具备相应资质的单位承担。
３．地（市）、县级质量技术监督部门可将发现的汽车整车产品质量有关情况向当地省级质量技术监督部门反映，由省局统一考虑和组织安排汽车整车产品质量监督检查工作。
地（市）、县级质量技术监督部门不得组织对汽车整车产品进行质量监督检查。
４．各级质量技术监督部门均可组织对汽车配件产品开展质量监督检查工作。
c30024--010810xjk
——结束——。
ANPQP术语以及相关解释
部门 阶段
技术中心
生产部
组织与 策划阶
段
（ 此阶 段各部 门相关 主日程 计划均 应共享 ；同步 工程）
•新产品设计组织实 施
•产品设计定义书及 设计草案
•开发主日程计划 •试制用图发布 •试制零部件清单、 重保件清单
•开发协议签定 •参与内外制供应商 预选
•接收内外供应商开 发计划
•接收ANPQP内外 供应商开发计划等 提交表格清单
•流水线规 划
•工装夹具 规划
•接收 ANPQP表 格
厂家 阶段
柳汽
ET阶段 （样车 试制）
•专用件材质、尺寸、性能ISIR质 量确认
•组织样车试制和工程试验 •组织对样车进行质量评审 •组织对评审中发现的质量问题进 行整改
•质量问题确认及纠正措施 •试制装车定型 •接收ANPQP表格
供应商
•提交ET阶段21个ANPQP表格 •配合柳汽对自身不良零部件进行整改
序号 缩写
全拼
1 ANPQP
Alliance New Product Quality Procedure
2
S.lot
Small lot
3
ET
Engineering Trial
4
PT
Production Trial
5
SOP
Start of production
6
ISIR Initial Sample Inspection
入SOP
措施（
•ISIR确认合 供应商
格率
）
•生产件批准 •提交
（PPAP） ANPQP
•重保件管理 表格
部门 阶段
技术中心
生产部
副车架疲劳台架试验及验证
０＿ ． 【 【Ｉ 【 Ｉ Ｉ Ｉ ＿
Ｉ Ｉ
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６５ ７
６０ ８
６５ ８
５ ８ ５２ ５ ６
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图 ｌ 副 车 架 有 限兀 模 型
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副车 架有 限元 单 元 总数 ５ ６ ８个 ， ５５ 四边 形 单元 总
ｌ 有 限 元 模 型 建 立
１ １ 网格 划 分 ．
数 ５ ０ ４个 ， ４５ 三角 形单 元 总 数 １０ ６ ４个 ， 件 之 间 的连 零
第 ２ ６卷 第 １期
２１ ０ ２年 ３月
传
动
技
术
Ｖｏ ． ６ ＮＯ １ １２ ．
Ｍ ａ ｃ ０１ ｒｈ ２ ２
ＤＲＩ ＹＳ ＶＥ Ｓ ＴＥＭ ＴＥＣＨＮＩ ＱＵＥ
文 章 编 号 ：０ ６８ ４ （０ ２ ０ —４０ １ ０ —２ ４ ２ １ ） １４ —５
副 车架 疲 劳 台架 试验 及验 证
ｒｇ ｔ ｓ ｓａ ａ ｙ ｅ ．Ａ ｎ ｈ ｒ ｗ ｓｏ ｈ ｔ ｅ ｓ ｈ ｏ ｅ ｌ ｅｏ ｒ ｄ ｅ ａ ｅｇ ｔａ ｔ ｒ ｔ ｅ ａ ａ ｙ ｉ ． ｅ ａ ａ — ｉ ｅ ｔｉ ｎ ｌ ｚ ｄ ｄ ｔ ｅ ｄ ａ ｆｔ ｅｓ ｒ ｓ ，ｔ ｅ ｗｈ ｌ ｉ ｆ ａ ｌ ｒ ｏ ｆ ｅ ｈ ｎ ｌ ｓｓ Ｔｈ ｎ ｌ ｆ ｃ ｙ ｉ ａ ｉ ｕ ａ ｅｔ ｅ ｆ ｔ ｕ ｅ ｔｉ ｒ ｋ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ａ ｄ ｆ ｄ ｔ ｅ ｐ ｔ ｎ ｉ ｌ ｒ ｂ ｅ ｏ ｈ ｎ ｅ ｓｏ ｎ ｕ ｓｓ ｃ ｎ ｓｍ ｌ ｔ ｈ ａ ｉ ｅ ｔ ｓ ｎ ｂ ａ ｉ ｇ ｃ ｎ ｉ ｏ ｎ ｉ ｈ ｏ ｅ ｔ ｏ ｌｍ ｆｔ ｅ ｉ ｔ ｎ ｉ ｎ ａ ｄ ｄ — ｇ ｉ ｎ ａ ｐ
新产品管理办法
新产品管理办法(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--制造部内部管理制度★新产品管理办法2011 月日发布事业部制造部1、目的提高供应商新产品开发积极性，改善新产品组织流程、强化组织管理，按时完成各类新产品试制、生产技术准备、试销组织工作。
明确各类人员新产品组织、控制管理的职能职责，提高零部件质量保证能力、批量供货能力，做好过程节点控制、缩短零部件开发周期、满足新产品开发要求。
2、适应范围及术语适用范围新产品S图试制组织计划。
新产品产品A图零部件生产技术准备及PPAP验证。
新产品试销车组织新产品公告车组织术语及工厂新产品管理机构分工新产品：指S图试制（含公告）、A图生准、试销各阶段所涉及的零部件产品。
工厂新产品管理机构分工生产技术准备科：负责新产品产品A图零部件生产技术准备管理与考核开发管理科：新产品S图试制计划（含公告）的管理与考核。
产品管理科：负责新产品试销计划的管理与考核。
3、引用文件《新产品开发项目管理办法》《新产品试销管理办法》《新产品生产技术准备管理办法》4、各类人员职能职责制造部长负责新产品选点表的批准。
负责新产品特殊订单的批准。
负责新产品开发计划的会签。
负责新产品试销计划的会签。
负责新产品延期报告的审核。
负责新产品开发成功后首家供应商系数确定、二次布点的审核。
订单推进科长负责新产品延期报告的审核。
负责新产品与常规产品在产能受限状态下的平衡决策。
负责新产品二次布点的审核。
负责新产品考核通报责任分解后的审批。
新产品管理员负责新产品日常管理工作。
负责新产品组织的总体策划与策略管理工作。
负责新产品技术管理工作。
负责新产品价格管理工作。
负责新产品重点项目的验收工作。
负责新产品疑难问题的协调工作。
负责新产品评审以及零部件质量问题回执。
负责新产品考核通报的责任分解。
负责新产品首选点点与体系规划的核对及调整建议资源管理员负责新产品专项计划的编制与下达。
汽车底盘零部件先期样件试制过程分析
汽车底盘零部件先期样件试制过程分析摘要：一台汽车在量产前要经历多个试制阶段，且每个阶段的目的和意义不同。
每款汽车开发初期，都会用手工样件装车来研究整车各个系统的功能、性能等。
文章以冲焊类底盘零部件为例，展开手工制样的工艺过程及成本分析，为先期快速试制样件、项目管控及成本构成研究提供参考。
关键词：底盘零部件；先期样件；试制过程引言汽车零部件的失效问题，主要都是由振动疲劳导致的。
因此在新车型开发过程中，台架振动可靠性试验是验证零部件结构可靠性的首选手段。
台架可靠性试验是基于汽车使用工况下的振动特征来开展的，目前汽车底盘零部件常用的台架可靠性试验方法依据日本汽车工业标准“JISD1601汽车零部件振动试验方法”进行。
应用此试验方法设定相应试验参数，在汽车底盘前部的台架可靠性试验验证，完全满足后期的可靠性试验及用户使用要求。
然而某汽车后轮挡泥板支架，安装位置在底盘后悬架中心至车架尾端范围内，按“JISD1601汽车零部件振动试验方法”做台架可靠性试验时，发现后挡泥板支架虽然通过台架可靠性试验，但在道路可靠性试验中却频繁出现断裂问题。
这说明此试验方法设定的试验强度不足以验证底盘后悬位置零部件的可靠性，要寻求新的试验方法及参数设定。
本文采用加速疲劳分析方法，基于零部件台架与道路可靠性试验累积疲劳损伤等效的原则，将道路试验采集到车辆零部件关键点的时域载荷信号转化后用于台架试验。
经过多轮的疲劳测试对比分析，验证出一种强化的台架试验方法，以充分验证汽车后悬位置的零部件可靠性，避免零部件的过度设计或故障产生。
1研究背景和意义1.1研究背景F公司是一家专注于设计和生产汽车底盘零部件的中日合资公司，为大部分日系品牌、少量欧美品牌汽车制造商供应零部件，但随着日本汽车市场的持续低迷，同时欧洲汽车市场业务也在逐渐减少，F公司的销售额不仅没有上升趋势，反而有一定的下降风险，于是F公司决定调整战略，将业务开拓重心放在了中国汽车市场，以期通过中国庞大的、持续增长的汽车市场，对冲公司在其他地区的业务损失。
针对车门漏液孔锈蚀问题分析与改善
汽车工穩师Automotive Engineer Automotive E ngineer2021(4}APPLICATION摘要：由于汽车背门漏液孔在模具冲压时不可避免地会带来冲孔毛刺问题，如果毛刺过长易导致漏液孔防腐能力不佳，最终引发客户投诉。
目前毛刺带来的冲孔锈蚀问题已经被汽车行业普遍重视。
针对上述问题，文章重点介绍了毛刺产生的机理,分析了漏液孔边缘锈蚀的原因，并制作了一系列不同高度的毛刺进行试验分析，提出了冲孔边缘防腐性能提升的改善措施，并最终解决了用户抱怨的漏液孔锈蚀问题。
关键词:冲压;毛刺高度;锈蚀;高边缘电泳Analysis and Improvement of Leakage Hole Corrosion of Automobile Door Abstract：Because the leakage hole of the automobile rear door will inevitably bring the problem of punching burr during the stamping of the die.If the burr length is too long,it will easily lead to poor anti-corrosion ability of the leak hole,which will eventually lead to customer complaints.At present,the problem of piercing corrosion caused by burr has been paid more and more attention by the automobile industry.In view of the above problems,this paper focuses on the mechanism of burr,analyzes the causes of leakage hole edge corrosion,and makes a series of burrs with different burr heights for experimental analysis.The improvement measures to improve the anti-corrosion performance of punching edge are put forward to solve the problem of punching corrosion complained by users.Key words:Stamping;Burr height;Corrosion;High edge electrophoresis随着汽车工业的发展，消费者对汽车外观质量及品质更加关注，汽车锈蚀投诉与日俱增2；；由于汽车整车耐腐蚀性能对汽车的使用寿命、消费者的满意度及汽车本身品牌价值有直接影响，因此提升汽车的耐腐蚀性能尤为重要2；；汽车结构中冲压零件边缘较多，与空气直接接触,甚至不少零件处于高温高湿环境中,如何减少钣金边缘及冲孔毛刺的锈蚀问题已成为提升车身防腐性能的关键之一2；；汽车防腐性能提升问题涉及车身结构、材料选用、冲压修边、冲孔工艺、涂装工艺等过程，文章以汽车背门漏液孔毛刺锈蚀问题为例开展了问题调查及原因分析，提岀了一系列改善措施,并最终解决了漏液孔生锈问题。
焊接质量标准化控制XX年1月
注意事项： ① 日常气体流量检测工作由各生产班组负责进行。 ② 正常检测频次1次/天，如发生异常情况（焊接气孔大量出现等），应适当调
整检测频次。
P
1.焊接工艺参数监控
① 对焊接参数、夹具进行调整时，调整工须将调整数据记录在《焊接夹具、轨迹 参数调整记录表》中
② 焊接参数调整时必须记录焊缝编号和调整前后参数 • 参数调整内容应详细记录调整的起弧参数（提前送气时间s、引弧电压V、引弧
4. 在正常情况下，凸焊是不会产生飞溅的。产生飞溅往往是参数出现了 问题或者工装磨损了。（在外购件合格的情况下）
5. 预压时间和保持时间对凸焊强度影响较大。 6. 现场应有固定试验件的地方并有拉脱扭矩的试验规范。 7. 焊接参数调整后建议对拉脱扭矩进行CPK控制。
P
3.焊接产品剖切熔深试验
注意事项： ① 根据工艺要求频次进行送样，
5. 在零件匹配情况较好的时候，点焊飞溅非常小。如点焊突然产生很大飞 溅，说明存在异常情况，应及时检查问题并进行处理。
6. 如有可能现场应配备固定凿裂试验件的架子，且凿裂试验件保留3天备 查。
P
2.点焊、凸焊牢度检查（凿开力试验、扭力试验） 凸焊质量检查关键点
凸焊参数检查
电流（设定值） 电流（实际值） 通电时间 压力 预压时间 保持时间 其它工艺规定参 数
P25
11.现场不合格品控制 防止不合格产品被无意使用或安装的标准化系统
不合格品控制
不合格品隔离
返工/返修
缺陷断点
不合格品标识
不合格品统计
不合格品隔离区域（ 线旁及厂区）
不合格品及时评审及 处理
焊接质量标准化控制XX 年1月
2024年2月9日星期五
焊接产品质量控制（常规）要素表
新机种开发流程培训(段确～品确)资料
量産金型
量産冶具
量産設備
寸法
材料
人（量産加工時 と同じ）
備考欄
量産金型 量産冶具 量産設備
確認判 断
確認者サイン
寸法
材料
人（量産加 工時と同じ）
在零件纳入后，技术部、 KSS事 前条件
段確前 確認結
果
KSS事 前条件
段確前 確認結
果
KSS事 前条件
段確前 確認結
果
KSS事 前条件
Ｎ 段Ｏ確前
確認結 果
夹、检具在厂家调试
夹、检具验收
3套加工
27套加工
F54散件纳入
F54车架 27套加工
货比三家、合同签定
夹具使用检证
夹具改造
ENG段确装机 FRA段确装车
段确前的工作：E1评价
评价表
流程
机种
MB
KVXA
内容
E1评价
评价者 加藤千明总经理 胡民强副总经理 大冢修一副总经理 本田藤南副总经理
承認
加藤千明
供应部 送检计划
GFMF 段确阶段纳入检查推移品图质 检查计划
供应部 送检实绩 品质 检完实绩
500
品质部要根据供应部的纳入计划
450 400
提前作成检验计划，同时要协调
350
好检验室的工作，确保在装车前
300
完成检验任务
250
200
150
100
50
0 7.24 7.25 7.26 7.27 7.28 7.30 7.31 8.01 8.02 8.03 8.04 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.19 8.21
封样件管理办法
封样件管理办法1目的通过对封样件的有效控制，保证零部件外观、尺寸、性能的准确性能符合相关技术文件的规定，满足生产一致性要求.2适用范围本办法适用于零部件封样和封样件的管理。
3 定义对于用技术文件不能完整表达但又不能使用计量工具进行定量检测外观、形状、尺寸、色调的零部件，以及采用注塑、冲制、焊接、喷涂等工艺无法表明其缺陷的零部件质量,可采用封样的形式来表达要求。
4 职责4。
1 质管部4。
1.1负责对样件封样前的性能检测;4.1。
2 负责样品封样前和技术部对样品的共同检验；4。
1。
3负责零部件封样时的评审和评审的零部件问题点整改情况跟踪和验证；4。
1.4负责封样件的使用和管理，保证其准确性和有效性；4.1。
5负责本部门鉴定的样品封样；4。
2 技术部4.2.1对封样件的正确性负责；4。
2.2负责新品样件提出封样申请;4.2.3 负责量产前的问题点回复及整改。
4.2.4 负责样品封样前和质管部对样品的共同检验；5 程序5。
1 样件封样时间节点控制5。
1。
1首批量产后由技术部向质管部提出封样申请；5.1。
2 技术封样时提前半天通知质管部，质管部安排组织封样件评审;5。
1.3对需要试装检查的零部件由质管和技术双方进行试装，并在90分钟内完成。
5。
2 封样需求的资料和要求：5.2。
1关重件封样由质管和技术从量产件中随机抽取零部件做封样件；5.2.2技术提供小批试制评审单；5。
2。
3关重件性能实验报告和第三方检测报告；5。
2。
4车架封样必须携带塑件、前叉、龙头等辅助件进行试装；5.2.5电器件经过质管和技术的现场性能检测并出检测报告；5。
2.6 封样时由技术和质检共同参入封样件评审并填写《封样件评审表》经双方签字做好记录。
5。
3 封样后异常分类及处理5。
3.1 在封样时，由技术和检验人员共同对样件进行评审，技术类问题(封样前出现的问题点和状态尺寸方面的问题）给予暂时封样，该类问题由技术对问题进行对策整改，并在《封样件评审表》注明临时处理方案和负责整改到位后的封样件的更换的时间；5。
安全件管理办法
车辆、发动机产品安全件管理规定FTG04107.0—20011 目的明确车辆、发动机产品安全件的种类、标识及更改和质量管理等规定，为安全件的设计、生产和检验及管理等提供依据，以保证车辆、发动机的安全性得到有效控制。
2 适用范围本规定适用于汽车、农用运输车、摩托车、变型拖拉机及发动机产品。
3 术语3.1 安全件：因零部件发生损坏或出现故障，而失去对车辆、发动机的控制能力，可能导致人员伤亡，危害人身安全，或可能导致重大事故，造成重大经济损失等，以及国家强制性标准或技术法规等文件明确规定的涉及安全的零部件。
3.2 合格认证：由可充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合特定标准或规范性文件的活动。
3.3 安全认证：由可充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合安全标准的活动。
4 职责4.1 设计者负责安全件产品在图样及明细表中的标识。
4.2 生产技术部负责组织各事业部的制造技术部对自制件中的安全件按图样进行生产，制定其严密的生产工艺。
4.3 采购管理部负责组织外协件中安全件的采购过程中重点管理。
4.4 质量管理部负责组织各有关事业部制定安全件的检验和验收规范，并负责监督抽查。
4.5 事业部的质量控制部负责安全件的监控。
5 内容和要求5.1 安全件的种类车辆、发动机产品安全件的种类按附录A的规定。
5.2 安全件的标识车辆、发动机产品的安全件应分别在图样和明细表中对属于安全件的零部件进行标识，标识符号应按以下规定分别标注。
5.2.1 安全件在图样上应按图1规定的标识符号，标示于图样右上角易于识别的位置。
示例见附录C。
注：1）倒放的等边三角形的线形宽度为1.0 mm；2）“！”置于等边三角形正中。
图1 安全件在图样中的标识符号5.2.2 安全件在图样明细表中的标识凡属安全件的零部件，应在该安全件对应的明细表备注栏内容前加注安全件标记符号“B。
5.3 安全件的设计质量控制管理5.3.1 由营销公司在概念开发阶段及设计开发阶段对跟随产品或竟争对手的产品进行市场质量跟踪调查，并给技术研究院和质量管理部提供《市场质量调查报告》。