浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案

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电子警察与高清卡口系统总体设计解决方案

电子警察与高清卡口系统总体设计解决方案摘要:公安交警支队的工作都面临信息化的机遇和挑战，要求我们公安交警支队工作方式在网络技术和网络文化方面不断进行优化完善，适时转变工作方式，迅速掌握网络手段，运用电子通讯网络方式，有效整合公安交警支队的建设信息资源，增强公安交警支队的建设的效率性、参与性、民主性，才能做好发展中的公安交警支队工作。

关键字:J2EE ;电子警察;路口;监控Abstract: The public security traffic police detachment work is facing with the opportunities and challenges, we the public security traffic police detachment work in network technology and network culture constantly optimize, timely change work way, master network method quickly, the use of electronic communication networks, the effective integration of the public security traffic police detachment of the construction of information resources, enhance the public security police detachment of the construction efficiency, participation, democracy, in order to do a good job in the development of the public security traffic police detachment work.key: J2EE; electronic police; intersection; monitoring需求分析建设思路应用windows/linuxFTP服务、oracle、websphere等应用软件为基础构建图片上传、数据存储、发布环境，以套牌车分析、ftp上传、数据传输、流量分析等后台应用服务软件构建系统的应用环境，以基于J2EE开发的多层B/S软件平台形成整个系统的业务表示层，基于这样的整体思想就可以为整个系统的开发搭建了完整的框架体系。

高清卡口型电子警察系统设计方案)新

HW-EHEP-V-01（线圈触发、测速、闪光灯补光）嵌入式高清卡口型电子警察系统目录一、适用范围 (3)二、设计思想、原理 (3)三、系统产品特点 (3)四、系统组成及工作原理 (4)4.1 系统组成结构图 (4)4.2 前端抓拍子系统 (5)4.2.1 工作原理 (5)4.2.2 高清图像采集单元 (6)4.2.3 补光灯 (8)4.2.4 抓拍主机 (9)4.2.5 室外设备箱 (11)4.3 传输子系统 (12)4.4 中心管理子系统 (12)五、系统实现功能及性能指标 (14)5.1 前端系统 (14)5.2 中心管理系统 (15)5.3 性能指标 (26)六、工程布局与设备清单 (27)6.1 工程布局与设备布置图 (27)6.2 设备清单 (28)七、工程设计 (30)7.1 系统导线 (30)（1）导线线缆选择 (30)（2）导线.规格 (30)7.2 系统供电 (31)7.3 防雷与接地 (33)7.3.1感应雷防护 (33)7.3.2 接地系统 (35)7.4 管线敷设 (38)7.5 基础土建工程 (39)7.6 设备安装 (42)八、实施要点与施工要求 (44)（1）现场勘察 (44)（2）视野覆盖与采集单元的选型 (44)（3）闪光灯选型匹配 (45)（4）线圈布置与施工要求 (45)（5）供电线缆的要求 (46)（6）网络宽带要求 (46)一、适用范围适用于城市交通信号灯路口闯红灯违章、超速违章及逆行违章行为抓拍，电警兼治安卡口记录抓拍、联网布控系统。

二、设计思想、原理通过不同安装方式，横装、偏侧装来适应不同的路口，尽量达到视野、车牌大小、清晰度最佳，来保证良好的效果和识别率。

对一些无法适应特定路口做到量化判断。

包括：特殊立杆环境的安装、特宽车道、特殊距离高度信号等以高清摄像机+闪光灯的方式补光抓拍，以取得最佳的夜间抓拍效果。

三、系统产品特点●用线圈做传感器，首次投资较少，检测准确度高、不受气候和光照等外界条件影响；●采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好，并具有防篡改功能；●系统主要设备采用嵌入式模块化设计，系统稳定性、可靠性高；●系统设备全部采用宽温设计，环境适应性强，系统稳定性也得到保障；四、系统组成及工作原理系统由前端抓拍子系统、传输子系统和中心管理子系统三部分构成。

电子警察及卡口详细施工方案

高清卡口及电警系统施工组织方案目录第一章、系统安装方案 (4)1.1立杆距离及设备安装 (4)1.1.1系统杆件安装 (4)1.1.2设备安装（标准方案） (5)1.2线圈切割方案 (6)1.2.1环形（传感）线圈的设计 (6)1.2.2环形（传感）线圈施工规范 (8)1.3非标道路系统安装操作规范 (9)第二章、系统安装准备 (11)2.1工具仪表准备 (11)2.2软件准备 (12)2.3主机参数准备 (12)2.4基础、立杆和户外配电箱检查 (12)2.5供电检查 (12)2.5.1交流电源要求 (12)2.5.2 UPS稳压电源要求 (13)2.5.3 开箱验货 (13)第三章、系统布线、设备安装及检查 (13)3.1系统布线接线 (13)3.1.1系统布线总图 (13)3.1.2 系统布线接线分解 (13)3.1.3 电缆布放工艺、要求...................................................................................................... 错误！未定义书签。

3.2系统设备安装 (16)3.2.1 高清像机安装 (16)3.2.2 安装频闪灯 (17)3.2.3 安装闪光灯 (17)3.2.4 安装车检器 (18)3.2.5 安装智能交通终端管理设备 (18)3.3系统上电前检查 (18)3.3.1设备安装固定检查 (18)3.3.2系统接线检查 (18)3.3.3设备短路检查 (18)第四章、系统调试 (19)4.1设备升级指导 (19)4.1.1升级方式 (19)4.1.2恢复设备默认配置 (20)4.1.3升级注意事项 (20)4.2IE浏览器使用的提醒 (20)4.2.1 IE浏览器推荐 (20)4.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (21)4.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (21)4.3高清像机调试指导 (21)4.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (21)4.3.2 像机场景 (22)4.3.3像机参数设置 (22)4.4004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (26)4.4.1 车检器参数设置步骤说明 (26)4.4.2 车检器参数设置的详细步骤介绍 (26)4.4.3 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (27)4.4.4 车检器调试重要注意事项提醒 (27)4.5012B信号检测器参数设置 (28)4.5.1 信号检测器调试步骤说明 (28)4.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (28)4.6频闪灯调试 (29)4.6.1频闪灯调试步骤导航 (29)4.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (30)4.7闪光灯调试 (30)4.7.1闪光灯调试步骤导航 (30)4.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (30)4.8智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导 (31)4.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (31)4.8.2设备参数配置指导 (32)4.9系统模拟调试 (34)4.10网络、光纤数据传输调试 (34)第五章、实时图片浏览 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。

浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案

额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 .............................................................................................................................1.1系统综述 ...................................................................................................................................1.2设计原则 (9)1.3设计依据 ...................................................................................................................................1.4系统架构 ...................................................................................................................................1.4.1系统设计说明 ...................................................................................................................1.4.2系统组成部分及功能 .......................................................................................................1.5系统前端路口单元介绍 ...........................................................................................................1.5.1前端路口单元设计 ...........................................................................................................1.6中心管理系统 ...........................................................................................................................1.6.1系统登录...........................................................................................................................1.6.2系统构架...........................................................................................................................1.6.3违法车辆管理 ...................................................................................................................1.6.4视频管理...........................................................................................................................1.6.5名单管理...........................................................................................................................1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理...........................................................................................................................1.6.8设备管理...........................................................................................................................1.6.9用户管理 (31)字典管理...........................................................................................................................退出系统...........................................................................................................................1.7基础设施施工指导说明 ...........................................................................................................1.7.1穿线...................................................................................................................................1.7.2安装设备...........................................................................................................................1.7.3接线...................................................................................................................................1.8系统组成部分 ...........................................................................................................................1.8.2设备连接设计 ...................................................................................................................1.9网络传输系统 ...........................................................................................................................1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 ...............................................................................................................1.10.2车尾卡口功能 ...................................................................................................................1.10.3不按车道行驶抓拍 ....................................................................... 错误！未定义书签。

高清智能电子警察技术方案

高清智能电子警察技术方案近年来，随着经济的快速发展，机动车数量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。

在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，震慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。

针对公安部门的需求以及我国的道路特点，我公司开发出新一代的高清电子警察系统。

系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的进行全天候实时监控。

高清电子警察系统安装在城市交通路口，具有违章抓拍，卡口记录抓拍，高清录像功能。

违章抓拍功能把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到系统平台，经过人工确认审核后，进行违章处罚；卡口记录功能，对经过路口的所有车辆进行抓拍，号牌识别，发送到系统平台，进行后续业务应用；高清录像功能，对整个路口进行高清监控，其高清录像，能看清经过路口车辆的号牌。

三者功能合为一体，即对整个路口进行有效地监控，有减少了建设投资。

系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达2448×2048像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息，并具有很高的车牌自动识别率。

高清电子警察系统，为公安刑侦提供重要的参考依据。

该系统已在全国多个省份的项目中成功应用，并获得了良好的效果！本方案中设计采用的高清综合视频检测器，不同于传统的视频移动侦测识别技术，它通过运用全目标跟踪、3D模型技术和特殊的优化算法，使系统的检测功能和识别性能得到了极大的提高。

系统全套产品已通过了公安部权威机构的检测和认证。

系统在无线圈和其它辅助视频外部触发的条件下，只使用单台摄像机，即可捕获到监测目标的高清晰图片；系统能够自动识别违章类型、车辆号牌、车牌颜色、车牌结构、车身颜色、车辆类型、车辆厂商标志等信息；能够实现交通流量检测、交通违法检测和交通事1件检测，并具有系统自诊断报警功能和前端备份存储功能。

卡口电警开局介绍

⑤ : 产品序号（第三个数字）电警：无意义卡口： 1：单车道 2：双车道其余：预留
⑥功能描述（第一个可选字符） F：以太网电口 FP:EPON口其余：预留
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智能电警系列配件—LED补光灯
LED补光灯：根据图像采集单元发出的补光触发信息进行智能补光，主要为夜间的抓拍补光。 LED补光灯每个车道必须配一个，LED补光灯和图像采集单元的距离最小为1.5米（推荐为1.6m）。
5
卡口系统实施7大步骤—切割线圈
沿行车方向定义线圈分别为前.后线圈，后线圈边线距离杆件的水平距离如下表：
HTS-HC121E/122E HTS-HC121F
HTS-HC122F
镜
头 35mm
立杆至线圈距离 23.5m
35mm/50mm 19m/25.5m
35mm 21.5m
在施工时，为了尽少破坏路面，我们允许把一个车道的所有线圈引出线放在同一个切槽内，但是每个线圈的引出线必须为双绞。前线圈和后线圈的引线要分别做好标记，防止混淆。同一车道两个线圈可以从一个线槽内引出，不同车道的线圈引线必须分槽引出。防止信号串扰没有隔离带的道路要保证两条道路的线圈的后线圈在一条直线上，目的防止车辆绕行。
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电警实施6大工程步骤---工勘
工勘案例
案例：某某市，环城主干道，单向4车道，车道宽度为4米，单向宽度为16米，停车线距离红绿灯55米。对这个方向道路做电警系统。案例分析：立杆点位，电警相机选型，镜头选型。
工勘要点立杆点位
方案立杆距离停车线18-20米
电警相机选型
四个车道建议采取2+2模式（使用两个HTS-HC521-F）
6
卡口系统实施7大步骤—设备安装

浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术实施方案

额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 (9)1.1系统综述 (9)1.2设计原则 (9)1.3设计依据 (11)1.4系统架构 (12)1.4.1系统设计说明 (12)1.4.2系统组成部分及功能 (13)1.5系统前端路口单元介绍 (14)1.5.1前端路口单元设计 (15)1.6中心管理系统 (24)1.6.1系统登录 (24)1.6.2系统构架 (25)1.6.3违法车辆管理 (26)1.6.4视频管理 (27)1.6.5名单管理 (28)1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理 (29)1.6.8设备管理 (30)1.6.9用户管理 (31)1.6.10字典管理 (33)1.6.11退出系统 (33)1.7基础设施施工指导说明 (33)1.7.1穿线 (33)1.7.2安装设备 (35)1.7.3接线 (35)1.8系统组成部分 (36)1.8.2设备连接设计 (39)1.9网络传输系统 (40)1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)1.10.2车尾卡口功能 (43)1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)1.10.4逆行抓拍功能 (44)1.10.5轧线抓拍功能 (45)1.10.6车辆自动识别功能 (45)1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)1.10.8数据传输与保存功能 (46)1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)1.10.11运行状态监控功能 (47)1.10.12时间校准功能 (47)1.10.13布控报警功能 (48)1.11设备参数及指标 (48)1.11.1系统性能指标 (48)1.11.2主要设备技术参数 (49)1.12系统特点 (52)1.12.1抓拍控制主机 (52)1.12.2性能指标高 (52)1.12.3优越的检测、识别技术 (52)1.12.4环境的强适应性 (53)1.12.5智能补光 (53)1.12.6开放架构模式 (53)1.12.7接口丰富 (53)1.12.8安装、维护方便 (53)1.12.9支持多用户连接 (54)1.13安装方式 (54)1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)第一章技术方案1.1系统综述近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。

宇视科技综合安防平台技术建议书模板

××大学教育综合安防管理系统解决方案技术建议书浙江宇视科技有限公司2014年×月×日目录1项目概述 (4)1.1 项目概述 (5)1.2 项目需求 (5)1.3 系统设计原则 (7)1.4 系统设计依据 (9)2校园安防系统分项设计 (11)2.1 系统架构设计 (11)2.1.1 前端采集系统 (11)2.1.2 传输交换系统 (12)2.1.3 管理控制系统 (12)2.1.4 视频音频存储系统 (12)2.2 系统组网拓扑 (12)2.3 校园监控场景的产品选型和设计 (14)2.3.1 与原有模拟系统的接入 (14)2.3.2 新建点位采用网络摄像机的优势 (14)2.3.3 一般场环境下摄像机的选型原则 (15)2.3.4 室外及周界场所 (15)2.3.5 建筑出入口场景 (16)2.3.6 停车场及出入口 (16)2.3.7 室内及室外大场景监控 (17)2.3.8 室内走廊 (17)2.3.9 食堂操作间监控 (18)2.4 设备特性说明 (18)2.4.1 编码器选型 (18)2.4.2 编码器性能特点 (19)2.4.3 网络摄像机性能特点 (20)2.5 监控点分布及前端设备部署清单 (20)2.6 承载网络设计 (20)2.6.1 总体设计要求 (20)2.6.2 骨干网总体设计（按实际设计更改） (22)2.6.3 监控点的接入设计 (23)2.6.4 网络流量计算分析 (24)2.6.5 VLAN规划 (24)2.6.6 QoS设计 (25)2.6.7 组播网络设计 (26)2.7 承载网设备部署清单 (27)3存储设计方案 (28)3.1 存储需求分析 (28)3.2 监控系统存储模式对比分析 (28)3.3 存储设备选型分析 (29)3.3.1 存储需求分析 (29)3.4 IP SAN监控存储系统特点 (31)3.4.1 存储系统配置 (32)3.5 存储设备部署清单 (33)4安防监控中心设计 (34)4.1 安防监控控制室 (34)4.2 分控室 (34)4.3 视频解码器选型 (34)4.4 视频解码器设备设计和选型 (35)4.5 视频解码器产品特点 (35)4.6 总控室及分控室设备配置表 (36)5教育综合管理平台 (37)5.1 视频监控管理平台 (37)5.1.1 视频监控管理平台需求分析 (37)5.1.2 宇视iVS视频监控系统管理平台 (39)5.1.3 系统管理平台的构成 (39)5.1.4 平台开放性说明 (39)5.1.5 监控系统功能及其业务流程 (40)5.1.6 系统功能特点 (47)5.2 综合安防管理平台 (49)5.2.1 报警订阅 (49)5.2.2 自定义工作流 (50)5.2.3 报警系统联动 (51)5.2.4 门禁系统联动 (52)5.2.5 消防报警联动 (53)5.2.6 车辆管理联动 (54)1项目概述随着教育信息化工作的不断深入，校园安防得到了各级教育主管机构越来越多的重视，从以保护师生安全为目的的平安校园，校园安防正在延伸到教学管理、教务管理、安全防范、车辆管理等各个层面。

天网卡口方案

高清天网卡口系统解决方案目录1．项目需求概述 (5)1.1. 系统建设概述 (5)1.2. 系统设计依据 (5)2.系统总体设计 (6)2.1. 总体设计思路 (6)2.1.1. 全方面定位的选择 (7)2.1.2. 高可靠捕获的选择 (7)2.1.3. 高清晰分辨率选择 (8)2.1.4. 稳定高效识别选择 (8)2.1.5. 存储高可靠性选择 (8)2.1.6. 集中管理模式选择 (8)2.2. 系统整体设计 (9)2.2.1. 前端采集子系统 (9)2.2.2. 网络通信子系统 (10)2.2.3. 中心管理子系统 (10)2.3. 系统功能设计 (10)2.3.1. 系统功能汇总 (10)2.3.2. 系统性能指标 (12)3.系统前端设计 (12)3.1. 前端工作原理 (12)3.1.1. 视频检测原理 (13)3.1.2. 前端工作原理 (13)3.2. 系统前端功能 (15)3.2.1. 车辆捕获功能 (15)3.2.2. 高清记录功能 (15)3.2.3. 视频录像功能 (15)3.2.4. 车辆测速功能 (15)3.2.5. 超速逆行记录 (15)3.2.6. 车型判别功能 (16)3.2.7. 智能补光功能 (16)3.2.8. 车牌识别功能 (16)3.2.9. 车身颜色识别 (17)3.2.10. 断点续传功能 (17)3.2.11. 远程维护功能 (18)3.2.12. 图像防篡改功能 (18)3.3. 前端组成结构 (18)3.3.1. 高清摄像机单元 (18)3.3.2. 智能补光单元 (19)3.3.3. 配电箱控制单元 (19)3.4. 前端设备介绍 (19)3.4.1. 高清摄像机 (19)3.4.3. 卡口主机箱 (23)4.中心平台设计 (24)5.系统工程设计 (24)5.1. 设备安装定位 (25)5.1.1. 摄像机定位 (25)5.1.2. 补光灯定位 (25)5.1.3. 杆件的选型 (26)5.2. 工程线缆布置 (27)5.2.1. 总电源接线 (28)5.2.2. 摄像机接线 (28)5.3. 管道选择设计 (28)6.系统特点优势 (29)6.1. 高清晰图像效果 (29)6.1.1. 双处理器工业摄像机 (30)6.1.2. 多模式一体成像技术 (30)6.1.3. 内置光学和防尘设计 (31)6.1.4. 自动强光抑制设计 (31)6.2. 系统高度智能化 (31)6.3. 同步支持视频流 (31)6.4.数据ISCSI直存 (32)6.5. 多车牌同步识别 (32)6.6. 信息全覆盖功能 (32)6.6.1. 全对象监控 (33)6.6.2. 全区域监控 (34)6.6.3. 全时间监控 (34)6.7. 系统高稳定可靠 (34)6.7.1. 前后端双冗余模式 (35)6.7.2. 工业级软硬件平台 (35)6.7.3. 专业电气安全设计 (35)6.8. 安装维护方便 (35)6.9. 平台多业务融合 (36)6.10. 平台平滑扩容 (36)6.11. 透明通道管理 (36)6.12. 节省网络资源 (36)6.13. 数据权限管理 (37)6.14. 生命周期管理 (37)6.15. 信息局部放大 (37)6.16. 案件档案管理 (38)6.17. 事中轨迹分析 (38)6.18. 轨迹录像合成 (38)6.19. 网格化数据管理 (39)7.实拍图 (40)7.1. 路段白天效果 (40)7.2. 路段夜间效果 (41)7.3. 小区白天效果 (41)7.4. 小区夜间效果 (42)1．项目需求概述1.1.系统建设概述目前建设的卡口系统主要在城市主干道内，而城市一些支路、大型园区内道路的卡口建设还是空白，主要原因是，目前卡口系统成本相对较高，无法形成大面积的全面覆盖，而该类区域的视频监控又无法完成车辆特征数据的提取。

高清卡口型电子警系统施工方案

高清卡口型电子警系统施工方案1.1环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范1.1.1 路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。

开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。

具体施工位置见图5.1-1。

1.1.2开槽顺序首先应当先切割距路边最远的线圈槽和引线槽，这样避免导线的交叉和减少导线接头。

1.1.3槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50mm-60mm，槽宽为4-8mm左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50厘米），开槽时尽可能两者兼顾。

为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切45o斜角，对线圈起保护作用。

1.1.4槽内清理开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。

1.1.5环槽内下线用FVN/2.5平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5米后再引至槽边，在其中按顺时针紧绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的馈线部分，两线端应以每米20绞的频率相互对绞，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后在井窖中将导线抽头标上记号。

1.1.6馈线的长度检测器用规定的馈线，其长度可50—300米之间，不要超出此范围，否则会影响检测效果。

1.1.7 填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。

1.1.8浇注方法先用冷浇法，使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清温度不能过高（一般80℃左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。

1.1.9环形线圈的测试（1）埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在1—2Ω之间，如果短路或断路须重新埋设。

（2）埋设好的环形线圈都应用500V直流高阻表测试其对地的电阻，在500V 直流电压下其绝缘电阻应≥10MΩ。

Uniview智能卡口系统介绍v1

车辆号牌识别率驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
9
UNIVIEW-HTS-HC122-E 200万路段双车道前拍卡口抓拍单元
可检测车速范围
3-250km/h
车辆号牌识别率驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
I/O接口
可控制多个气体放电闪光灯和LED频闪灯
电源
PoE（802.13af）DC12V/AC24V
功能特点
描述
自动测光（AE）
通过对相机抓拍图片的分析，自动选择曝光模式
自动白平衡（AWB）可使用自动白平衡和手动设置白平衡
自动偏振
可根据环境照度变化控制偏振镜使用
车辆捕获率
地感线圈≥99.9％；虚拟线圈≥95%；雷达≥99.9％
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
11
UNIVIEW 业务平台
Video Manager Public Security V3.0 公共治安视频管理服务软件

浙江省交管局一类卡口视频监控技术方案-20090510

目录第一部分技术方案 (3)第一章项目概述 (3)一、项目需求 (3)二、系统设计基本原则和思想 (5)第二章联网系统详细设计 (7)一、系统组成及结构 (7)二、前端卡口设计 (8)三、市交警支队监控指挥中心接入设计 (10)四、省交管局监控指挥中心接入设计 (10)五、系统联网设计 (11)六、联网系统功能 (12)第三章防雷接地系统详细设计 (15)一、概述 (15)二、设计说明 (15)三、现场情况报告 (19)四、方案设计和配置 (19)第四章基建立杆部分 (25)一、施工设计及工艺要求 (25)二、构件（立杆等）设计、安装 (26)第五章 UPS不间断电源部分 (27)第六章可视终端指挥系统 (28)一、特色功能................................ 错误！未定义书签。

二、系统主要功能............................ 错误！未定义书签。

第二部分主要软硬件设备选型与功能. (29)第一章摄象机AD1747A-C1C2O6 (29)一、产品特点 (29)二、产品规格 (29)三、技术参数 (30)第二章嵌入式DVR 海康8008HF-S (32)一、产品概述 (32)二、功能特点 (32)三、技术参数 (33)第三章嵌入式DVR 海康9016HF-S (35)一、产品简介 (35)二、功能特点 (35)三、性能参数 (38)第四章室外喇叭HS-50B (40)一、功能特点 (40)二、性能参数 (40)第五章合并式三分区功率放大器CTA-260D (41)一、功能特性 (41)二、技术参数 (41)第六章 UPS电源2KVA (42)一、公司介绍 (42)二、ADP1/1系列产品介绍 (43)三、ADP1/1系列系统规格 (44)第七章监控管理机架式服务器 (48)一.设备配置 (48)第一部分技术方案第一章项目概述一、项目需求1、需求概述为了提高民警对公路违法超速车辆、肇事逃逸车辆、其他违法犯罪嫌疑车辆的查处能力以及维护重点卡口治安秩序，提高浙江省交警对此类公共复杂场所的控制能力和管理水平，建设浙江省公路重点卡口社会治安动态视频监控系统正是我们进行有效管理的手段之一。

宇视高清监控及违停抓拍系统

4
台
6
车道频闪补光灯
适用于卡口、电子警察夜间环境同步补光，可使摄像机录像中每帧图像的亮度基本保持一致；采用大功率白光LED；色温范围不小于5000k；光通量不低于1800lm@20%占空比；支持电平量触发方式；具有多种发光角度（10/15/20/30°）；补光距离不小于16m；支持IP66防护等级；支持AC220V±15%宽压变化；适用-30～70℃温度环境气候工作;
★摄像机同时提供以太网电口和SFP光口，并支持电口和光口串接功能，用户保留测试权利；
★为了支持后续视频专网内安全认证系统对前端摄像机的安全认证，设备通过802.1X功能认证并提供公安部权威机构评测报告加盖厂商鲜章；
★监控设备应向视频管理服务器注册，用户必须获得视频管理服务器授权才能访问已成功注册的监控设备，提供公安部权威测评报告并加盖厂商鲜章；
7
台
9
豪华室外防水音柱
额定功率（100V）：22.5W，45W；灵敏度：92DB；阻抗：黑-COM绿-220Ω；白-440Ω；频率响应：130-14KHz
11
只
小计
三、存储设备
1
存储主机
★IP SAN存储，4U高度48盘位，控制器架构，支持千兆GE口和万兆10GE口，支持端口链路聚合、负载均衡，最大网络接口数≥9个，提供产品彩页并盖章证明；
★满足长时间在±25％电压波动电网中工作；
★支持网络自适应，10％丢包网络环境下图像效果良好，提供公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心出具的检验报告复印件，并加盖厂商鲜章；
★支持越界检测、区域入侵、进入区域、离开区域、徘徊检测、快速移动、人员聚集、非法停车、遗留物检测、物品移除检测，声音异常检测、人脸检测、车牌识别、混行检测、客流统计；

高清卡口(带卡口培训)系统技术方案(2021整理)

高清卡口(带卡口培训)系统技术方案1.1.卡口培训1.1.1.卡口系统拓扑布局本系统从逻辑布局上分为路口前端监控、传输和中心办理三个局部，从设备布局上分为五个单元，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及措置单元、传输单元及中心办理单元。

1.1.2.车辆检测单元此单元包罗检测主机及地感线圈，主要完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数与统计。

采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设两个地感线圈，线圈之间保持必然的间距。

按照车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度。

1.1.3.前端摄像及辅助照明单元由于高清摄像机所摄图像的最大分辨率为1360×1024，有效像素高达140万像素，在满足人眼能看清车牌所要求的车牌像素点大小〔车牌像素大小不低于100个像素点〕，以及满足车牌自动识别软件所要求的车牌像素点大小〔要求车牌像素点范围在120～150个像素点之间〕时，高清摄像机在道路上的有效拍摄宽度达4m～5m，而尺度每条车道宽度为，所以本系统在每条车道配置一台高清写摄像机，能包管车牌识别效果，同时能看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载信息以及道路情况；按照道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在差别。

为包管高清摄像机在室外全天候正常工作，所有高清摄像机均安装于室外防护罩内。

为了使高清摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线缺乏时，需采纳补光办法，高清摄像机常用的补光设备是闪光灯，一般情况下每台高清摄像机配置1台闪光灯。

以尺度单向双车道为例，前端摄像系统安装如图4.1-3所示，需要两台高清摄像机〔每车道一台〕；高清卡口系统采用国际领先的计算机智能算法技术，首先通过视频输入办理模块得到需要的最正确质量的视频图像，对获取的每一帧图像，操纵最新的高效视频检测技术对行驶中的车辆的车牌进行定位和跟踪，从中自动提取车牌图像，然后颠末车牌精定位、切分和识别模块准确地自动分割和识别字符，得到车牌的全部字符信息以及颜色和类别信息。

宇视高清视频监控解决方案

说明：随着高清IP摄像机的发展和产业链的成熟，加速推动了全行业从传统模拟DVR加矩阵方案向着高清化、IP化解决方案方向发展。

在设计和建设新一代高清监控系统时，必须从系统的角度去全面考虑高清监控系统的各个环节，而不仅仅只考虑某一个部件。

一个完整的基础高清IP监控解决方案包括了高清监控终端（含高清IPC和高清编解码器）、高清NVR（网络视频录像系统）、管理软件、高清显示系统和高清网络交换机的选择，除了标准件—高清显示系统外,涉及整体架构关键特性的其它产品宇视都可以提供，这些产品均采用IMOS平台进行开发或优化,可以从整体架构上最大程度的做到优化融合，降低高清IP监控系统的复杂性和实施风险，下面简单说明：1）高清监控终端—IPC的选择宇视提供了针对平安工程、智能交通、高端智能建筑、大型企业园区、电力金融等高端专业监控市场主流需求所需的高清IPC款型,包括枪机、球机和半球三类，覆盖720P和1080P两种高清格式的款型。

均采用H。

264标准算法,通过内嵌的IMOS平台都支持宇视创新的ISCSI直存技术和IP全交换架构。

这其中1080P高清IP枪机-HIC5421是应用范围最广、也最具代表性的款型.它是业界首款将EPON无源光网络接口、SFP数字光纤接口、POE接口、电动变倍接口通过模块化设计集成到一起的产品,同时通过采用广播级视频处理芯片,其静态图像分辨率可以达到1050线以上，动态帧率可以达到60帧,是目前业界网络接口集成度最高、图像品质最优秀的1080P高清IP枪机。

其它和枪机同平台的半球产品同样保持了高品质的图像质量，IP高清球机产品则通过采用成熟的日系机芯和宇视基于IMOS平台的编码板配合，图像质量和可靠性均超过国内其它厂商采用国产机芯的同类IP球机产品.2）高清监控终端—EC/DC编解码器的选择针对部分客户对HD CCTV高清监控的需求，宇视也提供了符合HD CCTV标准的HD-SDI接口高清编码器,可以方便的和各种HD—SDI接口高清摄像机和高清切换矩阵对接并将其信号进行数字化压缩后输入NVR进行数字化存储和网络增值应用。